物流系統(tǒng)化組織設計理論講座

1、第八講 物流系統(tǒng)化組織設計理論本章研討重點物流系統(tǒng)的涵義、特征及典型模式了解物流系統(tǒng)化的基本理論及其目的與要求掌握物流系統(tǒng)化設計的基本思路及物流系統(tǒng)合理化 的一般理論陜西省精品課程 高級物流學 Advanced Logistics 主講：董千里 教授 博士生導師Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.1物流系統(tǒng)化思想n8.1.1物流系統(tǒng)n物流系統(tǒng)及其特征n物流系統(tǒng)是為實現(xiàn)既定物流活動目標，由物流固定設施、移動設施、通訊方式、組織結構及運行機制等要素形成的多層次人工經(jīng)濟系統(tǒng)。n物流系統(tǒng)屬于

2、有人參與決策的大系統(tǒng)。人作為系統(tǒng)結構中能動的主體，不論其自覺與否，都在影響著系統(tǒng)或子系統(tǒng)的形成、運行、控制與發(fā)展。為了便于研究，有必要在包羅萬象的物流系統(tǒng)及運作過程中，找出其中相對獨立的部分，以明確我們所欲研究的重點對象。“物流服務項目+物流設施設備+作業(yè)人員素質(zhì)=物流服務質(zhì)量”Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)同樣具有一般人工系統(tǒng)的基本特征，諸如，集合性、目標性、相關性、層次性和環(huán)境適應性等。n集合性。n目標性。n相關性。n層次性。n環(huán)境適應性。n以上五項基本特征，是認識、分

3、析和構建物流系統(tǒng)所必須考慮的基本出發(fā)點。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)形成的一般過程和要點n物流系統(tǒng)形成的一般過程包括：物流戰(zhàn)略形成、系統(tǒng)概念設計、組織設計、技術設計、系統(tǒng)試運行、調(diào)整和正式運行等過程。n在物流系統(tǒng)形成過程中應掌握以下要點：n對概念系統(tǒng)要精心構思設計，必須注重物流系統(tǒng)價值流設計和物流過程重新設計的質(zhì)量。n在物流系統(tǒng)的規(guī)劃過程中，必須注意時效性、科學性與實踐性相結合。n進行價值流設計，先將物流鏈管理工作程序、信息流程科學化、系統(tǒng)化、合理化，再進行計算機化。n在

4、規(guī)劃較小范圍的物流系統(tǒng)時，就要考慮到與更大范圍物流系統(tǒng)的兼容問題。n要有較好物流信息網(wǎng)絡或企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，并和物流系統(tǒng)實際運作與控制很好地結合起來。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.1.2物流系統(tǒng)化n物流系統(tǒng)化的涵義n物流系統(tǒng)化是將一定范圍的物流活動視為一個大系統(tǒng)，運用系統(tǒng)學原理進行規(guī)劃、設計、組織實施。n物流系統(tǒng)化是對物流與供應鏈管理具體的方案構思、規(guī)劃與實施，也是通過不斷進取創(chuàng)造新服務、新工藝、新技術、新材料、新方法、新組織和新機制的過程。n物流系統(tǒng)化的層次n物流系統(tǒng)化可以按不同特

5、征劃分為若干層次進行。按物流系統(tǒng)化所涉及范圍，劃分的層次有企業(yè)、區(qū)域、全國和國際物流。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的主體n按物流系統(tǒng)化運作所涉及的主體，一般可劃分為以下幾種。n第三方物流系統(tǒng)化，以第三方物流經(jīng)營者將自己所提供的服務融于為用戶設計的物流服務項目系統(tǒng)之中。n集團企業(yè)物流系統(tǒng)化，以集團企業(yè)總部為領導，規(guī)劃設計集團企業(yè)內(nèi)各公司之間的物流系統(tǒng)協(xié)同運作。n多企業(yè)物流系統(tǒng)化，兩個以上企業(yè)在地理分布、產(chǎn)品銷售、材料供應、生產(chǎn)過程或其他業(yè)務關聯(lián)方面，通過合作方式、互助互惠

6、取得較高的物流效率。n企業(yè)集團物流系統(tǒng)化，以企業(yè)集團為主體規(guī)劃設計集團內(nèi)各子公司、分公司之間的物流系統(tǒng)。n行業(yè)物流系統(tǒng)化，以行業(yè)主管部門規(guī)劃、指導與協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)有關企業(yè)進行物流系統(tǒng)化工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的目標n服務性。n速送性。n規(guī)模性。n有效利用空間。n完善的庫存控制。n合理的運行機制。n區(qū)域聯(lián)運效率。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.1.3

7、區(qū)域物流系統(tǒng)化n區(qū)域物流系統(tǒng)化是在一定地域范圍促進社會物流趨近合理的過程。為了高效率、高質(zhì)量、低成本地實現(xiàn)社會物流的系統(tǒng)化、合理化，構筑和完善物流系統(tǒng)必須要注意物流系統(tǒng)化的組織設計。n一些地區(qū)在進行區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃時，并沒有將區(qū)域物流基礎設施考慮進去或沒有及時考慮進去。這正是缺乏物流系統(tǒng)化組織設計所造成的。盡管物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對象等均不同，參與物流系統(tǒng)化與組織設計的主體也不同，但是，第三方物流經(jīng)營者是其中不可缺少的重要成員。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.2 物流系

8、統(tǒng)的典型模式n8.2.1 一般物流系統(tǒng)模式n與其他人工系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)同樣具有輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、反饋、調(diào)節(jié)等多項功能。這種系統(tǒng)模式可以用圖8-1表示出來。輸入功能輸出功能反饋控制前饋控制過程控制Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.2.2物流結點系統(tǒng)n物流結點的類型n集貨中心，是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流結點。n送貨中心，將大批量運抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流結點。n轉(zhuǎn)運中心，是實現(xiàn)不同運輸方式或同種運輸方式聯(lián)合(接力)運輸?shù)奈锪髟O施

9、n加工中心，將運抵的貨物經(jīng)過流通加工后運送到用戶或使用地點。n配送中心，是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務、送貨等多種服務功能融為一體的物流結點，也稱為城市集配中心。n物貿(mào)中心，是依托于各類物資、商品交易市場，進行集貨、儲存、包裝、裝卸、配貨、送貨，信息咨詢、貨運代理等服務的物資商品集散場所。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流中心的功能n在更一般的意義上，可以將物流中心理解為，處于樞紐或重要地位的、具有較完整物流環(huán)節(jié)，并能實現(xiàn)物流集散、信息和控制等功能一體

10、化運作的物流結點。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 高層次物流中心在區(qū)域物流系統(tǒng)中能夠有效地履行貨物集散中心、物流信息中心、物流控制中心的功能n貨物集散中心，貨物集散中心是物流系統(tǒng)化中物流網(wǎng)絡體系的結點，是物流基本功能充分表現(xiàn)的場所。n物流信息中心。物流信息中心是物流系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，是溝通物流網(wǎng)絡體系運行的血脈，也是進行物流過程調(diào)控的前提與基礎。n物流控制中心。物流控制中心是使物流各項功能有效協(xié)同起來運行的指揮調(diào)度和掌握全局服務項目、業(yè)務量、服務質(zhì)量、貨物動向、車輛狀態(tài)、運營成本等的控

11、制機構。n實現(xiàn)這一層功能有不同的水平：信息咨詢；貨源、車源信息發(fā)布；車輛調(diào)度；貨物跟蹤、車輛跟蹤服務；倉儲與庫存控制信息服務；運輸、配送計劃；各類物流作業(yè)統(tǒng)計；物流成本分析與控制；車輛導駛服務；貨主資信檔案等；此外，國際物流還應有國際貿(mào)易、“一關三檢”所需的服務內(nèi)容。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 為了充分地實現(xiàn)區(qū)域、全國乃至國際物流系統(tǒng)化的要求，完整意義上的物流中心最終應當體現(xiàn)上述三個層次功能的綜合集成，參見圖8-2。Logistics Research InstituteDong

12、 Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流網(wǎng)絡節(jié)點的作業(yè)功能n物流設施作為物流網(wǎng)絡的節(jié)點，其功能主要體現(xiàn)物流的倉儲及多個環(huán)節(jié)之中，表8-1是對其進行的簡單分類和概括。依托于物流網(wǎng)絡節(jié)點的功能集成，是實現(xiàn)物流鏈各項作業(yè)在技術、信息、管理等方面綜合集成的前提。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流功能分類作業(yè)內(nèi)容倉儲貯藏長時間保管：貯藏型保管，物流節(jié)點的基本機能保管短時間保管：流通型保管，物流節(jié)點的基本機能庫存控制用戶倉儲物品信息服務，用戶倉庫機能

13、配送集貨電話預約、上門取貨發(fā)貨準時配送流通加工加工作業(yè)檢查商品，分類，上架，分揀，分配（庫內(nèi)作業(yè)）生產(chǎn)加工組裝，切片，切斷，剪斷促銷加工詢價，單元化，拼裝包裝工業(yè)包裝運輸，保管包裝，外包裝，內(nèi)包裝，品質(zhì)保障主體活動商業(yè)包裝銷售包裝，個包裝，營銷活動主體活動裝卸裝載從物流設施向運輸過程的作業(yè)卸載從運輸過程到物流設施的作業(yè)信息物流信息數(shù)量管理：運行，貨物跟蹤，入庫、在庫、出庫管理品質(zhì)管理：溫濕度管理作業(yè)管理：自動分類商流信息訂貨、銷售：銷售地點（POS）、時間、車輛，EDI金融：與銀行的業(yè)務表8- 1 物流網(wǎng)絡節(jié)點的功能與作業(yè)內(nèi)容Logistics Research InstituteDong Q

14、ianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 4.物流中心的地位n物流鏈管理的中樞。n運輸網(wǎng)的依托。n經(jīng)濟圈的樞紐。n將完整意義上的物流中心，放到道路網(wǎng)與綜合運輸網(wǎng)、區(qū)域經(jīng)濟圈以及在社會經(jīng)濟運行中的樞紐地位和基礎功能上來認識，就會看到現(xiàn)代物流研究的主要課題更多地集中在物流總成本控制、物流系統(tǒng)集約化、全國物流系統(tǒng)的構筑等方面，這正是抓住了物流效益的重要環(huán)節(jié)。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.2.3 糧食物流系統(tǒng)n糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運

15、輸、加工到銷售整個過程中的商品實體運動，以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它包含了糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。n一些國家已基本上實現(xiàn)了“四散化”糧食物流，即散裝、散卸、散運、散存；和基于信息化、自動化的糧食物流。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.2.4煙草物流系統(tǒng)n煙草物流是社會物流的重要組成部分。n廣義上的煙草物流是指煙草及其制品、沿用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工到銷售服務整個過程中物質(zhì)實體運動以及流通環(huán)節(jié)的所有附加增殖活動。n狹義上的煙草是

16、指煙草行業(yè)基于社會職能分工的不同，工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及相互之間發(fā)生的煙草制品和相關物資實物的移動活動。n煙草產(chǎn)品屬于國家專賣，需要對煙草產(chǎn)品的整個生產(chǎn)銷售流程施加很強的控制。煙卷作為國家稅收的最重要的來源之一，長期以來在我國一直實行計劃生產(chǎn)、專賣管理的制度。因此要以強大的物流配送體系支撐整個行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，從容應對市場環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)風險。n與國家煙草專賣局同步，眾多地方煙草巨頭也在對自身的物流信息管理做著大刀闊斧的改造和重建。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 案例8- 1白沙煙草物

17、流GIS配送優(yōu)化系統(tǒng)n白沙煙草物流公司已啟用的煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)。n 白沙物流煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)是基于集成了國際上發(fā)展成熟的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫、WEB/GIS中間件、GPS、GPRS通訊技術，采用金啟元科技發(fā)展(北京)有限公司的地圖引擎中間件(GS-GMS-MapEngine for Java)產(chǎn)品為核心開發(fā)技術平臺，結合白沙物流的實際，開發(fā)設計的集煙草配送線路優(yōu)化、煙草配送和煙草稽查車輛安全監(jiān)控、煙草業(yè)務(訪銷、CRM等)可視化分析、煙草電子地圖查詢?yōu)橐惑w的物流WEB/GIS綜合管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用WEB/GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析，及時獲取直觀可視化的第一手綜合

18、管理信息，即可直接合理調(diào)配人力、運力資源，求得最佳的送貨路線，又能有效地為綜合管理決策提供依據(jù)。系統(tǒng)中使用的GPS技術可以實時監(jiān)控車輛的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實時調(diào)度指令，實現(xiàn)對車輛的遠程管理。n 白沙煙草物流開發(fā)使用GIS線路優(yōu)化系統(tǒng)將實現(xiàn)以下六大應用功能：煙草配送線路優(yōu)化系統(tǒng)。選擇訂單日期和配送區(qū)域后自動完成訂單數(shù)據(jù)的抽取，根據(jù)送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況、司機對送貨區(qū)域的熟悉程度等因素設定計算條件，系統(tǒng)進行送貨線路的自動優(yōu)化處理，形成最佳送貨路線，保證送貨成本及送貨效率最佳。 煙草綜合地圖查詢。通過使用圖形操作工具如放大、縮小、漫游、測距等，來具體查看

19、每一客戶的詳細情況。煙草業(yè)務地圖數(shù)據(jù)遠程維護。提供基于地圖方式的煙草業(yè)務地圖數(shù)據(jù)維護功能以及及時更新地圖。煙草業(yè)務分析。實現(xiàn)選定區(qū)域，選定時間段的煙草訂單訪銷區(qū)域的分布，進行復合條件查詢;在選定時間段內(nèi)的各種品牌香煙的銷量統(tǒng)計和地理及煙草訪銷區(qū)域分布;配送車組送貨區(qū)域的地圖分布。通過在各種查詢統(tǒng)計、分析現(xiàn)有客戶分布規(guī)律的基礎上，通過空間數(shù)據(jù)密度計算，挖掘潛在客戶;通過對配送業(yè)務的互動分析，擴展配送業(yè)務(如第三方物流)。煙草物流GPS車輛監(jiān)控管理。通過對煙草送貨車輛的導航跟蹤，提高車輛運作效率，降低車輛管理費用，抵抗風險。煙草配送車輛信息維護。根據(jù)車組和煙草配送人員的變動及時在這一模塊中進行車輛

20、、司機、送貨員信息的維護操作包括添加車輛和對現(xiàn)有車輛信息的編輯。 經(jīng)過GIS計算自動生成的優(yōu)化配送線路圖，可指導煙草送貨員大大提高送貨效率，節(jié)約配送成本。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.3 物流系統(tǒng)化的目的和要求n物流系統(tǒng)化工作的核心內(nèi)容是物流系統(tǒng)化的整體構思和設計，它包括物流系統(tǒng)化組織設計和技術設計兩大部分。正確地進行物流系統(tǒng)化組織設計是科學合理地組織物流過程的重要前提，也是進行技術設計的基礎。Logistics Research InstituteDong Qianli ：

21、高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.3.1物流系統(tǒng)化組織設計及其原則n物流系統(tǒng)化組織設計的含義 n物流系統(tǒng)化的設計工作包括組織設計和技術設計兩大部分。其中，組織設計相當于物流系統(tǒng)化中的軟件部分設計，主要由企業(yè)高層決策人員、物流管理專家、計算機網(wǎng)絡工程專家、物流市場營銷管理專家、財務決策人員等共同完成。n在進行物流系統(tǒng)化組織設計時，還需考慮總體設計與局部設計的差異。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)化的原則n物流系統(tǒng)化設計應注意以下幾方面：n確定系統(tǒng)要

22、素和邊界。明確可納入物流系統(tǒng)化的具體運行主體、服務對象、主要項目、地理范圍等構成的系統(tǒng)要素及其邊界。n加強通信信息手段。注重公用信息網(wǎng)和專用信息網(wǎng)的應用。n注重批量化、集裝箱化和物流效率化。謀求同方向、同類或可拼裝貨物流量的批量化、集裝箱化。n盡量采用直達運輸，減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。n增強物流鏈管理功能。各物流環(huán)節(jié)按集成化要求盡量實現(xiàn)共同或聯(lián)貫化作業(yè)。n擴大延伸服務能力。根據(jù)市場需求提高流通加工能力、質(zhì)量水平，吸引物流需求量。n強化網(wǎng)上計劃工作能力與水平。利用計算機完善訂貨、庫存、發(fā)貨等工作，提高車輛、人力等的調(diào)度工作水平。Logistics Research InstituteDong Qi

23、anli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.3.2組織設計的準備工作和基本要求n組織設計的準備工作n物流系統(tǒng)化組織設計的準備工作主要包括以下幾方面內(nèi)容。n分析物流的種類、性質(zhì)、重量、體積及流向分布，分析不同季節(jié)、月份（周、日、時）的物流業(yè)務量及波動規(guī)律。n分析物流的流向、構成、業(yè)務規(guī)模、功能要求、服務價格等因素。n分析并掌握物流系統(tǒng)的服務項目、服務方式、服務水平，以及實現(xiàn)物流系統(tǒng)化的目標。n審查物流系統(tǒng)中的物流工藝、作業(yè)方式、運作效率，物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)工藝間銜接方式與方法，并掌握有關方面的數(shù)據(jù)資料。n核查物流系統(tǒng)中已有的資源與尚缺的資源和掌握有關的數(shù)據(jù)資料。n搜

24、集、整理與物流系統(tǒng)化組織設計有關的其它數(shù)據(jù)資料。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流系統(tǒng)組織設計的基本要求n服務達到優(yōu)質(zhì)水準。物流系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)服務不僅體現(xiàn)在人員素質(zhì)上，更重要的是要有相應的物流組織、物流技術作強有力的后盾支持。n供應實現(xiàn)鏈式管理?？刂茩C構與控制能力的組織設計水平，直接關系到物流系統(tǒng)的決策智能、運作效率和效能。n外協(xié)形成網(wǎng)絡體系。物流系統(tǒng)化必須注重發(fā)展外協(xié)關系，形成物流網(wǎng)絡體系。n物流實現(xiàn)連貫運行。物流連貫運行的實質(zhì)在于物流標準化及實現(xiàn)水平。Logistics Resea

25、rch InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.4 物流系統(tǒng)化組織設計的內(nèi)容與思路n不同層次物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對象、特點等均不同，但第三方物流網(wǎng)絡卻往往具有一般性特點。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.4.1第三方物流網(wǎng)絡及經(jīng)營特點n物流網(wǎng)絡化是物流系統(tǒng)化的基本形式之一，建立物流網(wǎng)絡是實現(xiàn)區(qū)域物流系統(tǒng)化的基本前提。第三方物流網(wǎng)絡一般由業(yè)務點、物流中心（配送中心、倉庫）、區(qū)域運輸站場、營業(yè)線路、控制中心及綜

26、合物流信息網(wǎng)等組成。有較強競爭實力的物流經(jīng)營者，在特定區(qū)域、全國乃至在全球范圍都有自己的經(jīng)營結點，并通過現(xiàn)代電子信息技術。以運輸業(yè)務為主體的第三方物流企業(yè)可進一步開拓不同的物流網(wǎng)絡：個人包裹速遞網(wǎng)絡、零擔貨物運輸網(wǎng)絡、冷藏貨物運輸網(wǎng)絡、多式聯(lián)運集裝箱運輸網(wǎng)絡等。雖然，各類網(wǎng)絡均有自己的特點，但強調(diào)門到門、桌到桌，強調(diào)一票到底，強調(diào)集成化管理卻是共同的。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.4.2物流系統(tǒng)化組織設計的內(nèi)容n目標明確化n煤炭準時送達服務。n蔬菜配送直銷服務。n控制集中化n物

27、流托盤化n技術現(xiàn)代化n機制協(xié)同化n資源市場化n系統(tǒng)標準化Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.4.3物流系統(tǒng)組織設計的思路n物流系統(tǒng)組織設計的基本觀點n以優(yōu)質(zhì)服務水準滿足社會物流需求的觀點。n從物流全過程考察物流費用的觀點。n以“用戶成功之日，就是物流經(jīng)營者成功之時”的思想?yún)⑴c用戶物流管理過程的觀點。n以致力于創(chuàng)新作為競爭手段的觀點。n物流系統(tǒng)組織設計應考慮的基本方面n物流服務項目：要體現(xiàn)進行物流系統(tǒng)化組織設計的基本宗旨，設立了解、預測并充分滿足用戶需求的物流及物流鏈管理項目。n物流基

28、礎設施：將貨物集散中心、物流信息中心和物流控制中心的職能與物流基礎設施緊密地融為一體，是建立和完善物流系統(tǒng)網(wǎng)絡系統(tǒng)的關鍵所在。n不同層次物流系統(tǒng)化涉及的物流范圍、對象、特點等均不同，但第三方物流網(wǎng)絡卻往往具有一般性特點。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 案例8- 2：“戶到戶特快遞送”系統(tǒng)n以日本大和運輸株式會社開發(fā)的宅急便系統(tǒng)，即“戶到戶特快遞送”為例。該系統(tǒng)成功運作的關鍵技術是電子信息技術。由主計算機、分組計算機、工作站（計算機）等組成的“黑貓”綜合信息系統(tǒng)，是宅急便系統(tǒng)運作所依托

29、的計算機信息網(wǎng)絡。其中，便攜式終端機(P.P.機)以及集成線路卡(IC)的開發(fā)與應用形成了“大和”技術創(chuàng)新的特色內(nèi)容，成為該企業(yè)的專有技術。該物流過程各主要環(huán)節(jié)與“黑貓”綜合信息系統(tǒng)的運行過程可參見圖8-3。 Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics n從“戶到戶特快遞送”的系統(tǒng)剖析可以看到，該系統(tǒng)突出了這樣幾個特點：n用戶至上、方便用戶的經(jīng)營觀念觀念創(chuàng)新。n“站”“店”聯(lián)網(wǎng)、信息集成的經(jīng)營控制運作創(chuàng)新。n以少聚多、“點”“面”轉(zhuǎn)換的經(jīng)營方式組織創(chuàng)新。n分散經(jīng)營、集中控制的管理模式管理創(chuàng)新。L

30、ogistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.5 物流標準化工作 n與物流有關的標準已形成系列。物流標準化工作的基礎是選擇和執(zhí)行標準。物流標準化是物流合理化、物流系統(tǒng)化組織設計的基礎。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.5.1物流標準化及其作用n物流標準化的涵義n標準和標準化。根據(jù)（ISO）與（IEC）于1991年聯(lián)合發(fā)布的文件（ISO/IEC guide 2:1991）中的表述，標準

31、是指在一定范圍內(nèi)以獲得最佳秩序為目的，對活動或其結果規(guī)定共同的和重復使用、經(jīng)協(xié)商一致制定并經(jīng)公認機構批準的規(guī)則、導則或特性的文件。標準是以科學、技術和經(jīng)驗的綜合成果為基礎、以促進最佳社會效益為目的的。而標準化則是指為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動。n物流標準化。物流標準化是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術標準、工作標準、并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標準化體系的活動過程。作為標準最本質(zhì)的功能就是進行統(tǒng)一，沒有統(tǒng)一就沒有標準。沒有標準不同企業(yè)間的物流業(yè)務合作就是空話。n物流標準化屬于后標準化范疇，進行物流標準化工作一般有較大的難度。在現(xiàn)代市場條

32、件下，標準化是競爭制勝的新要素，加強物流標準化工作十分重要。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 標準的種類n根據(jù)中華人民共和國標準化法的規(guī)定，中國的標準分為四級：國家標準、行業(yè)標準、地方標準及企業(yè)標準。n國際標準：國際標準化組織所制定、批準的各類有關標準；例如ISO9000系列標準。n國家標準：國家組織制定并批準頒布實施的各類有關標準。n部門或行業(yè)標準：在某一部門或行業(yè)制定，并批布實施的各類有關的標準。n企業(yè)標準：由企業(yè)自己制定并組織實施的各類有關標準。Logistics Researc

33、h InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics n根據(jù)標準的不同屬性和使用目的，標準可以有不同的劃分。n按照標準的法律屬性，國家標準和行業(yè)標準可以分為強制性標準和推薦性標準。n按照使用功能劃分，標準可以劃分為：基礎標準、產(chǎn)品標準、檢驗方法標準，包裝、存儲運輸標準等。n按照標準化對象特征不同，分為技術標準、管理標準和服務標準。這種分類在物流系統(tǒng)經(jīng)常使用。n技術標準。技術標準是指對標準化領域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術事項所制定的標準。技術標準是標準體系中的主體。按其特征不同，還可進一步劃分為基礎標準、產(chǎn)品標準、方法標準和保護標準。n管理標準。

34、管理標準是對標準化領域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理事項所制定的標準。n服務標準。服務標準是對某項（類）服務的要求所制定的標準。服務標準主要規(guī)定服務技術和服務業(yè)務的要求、程序、語言、行為、組織處理等內(nèi)容。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流標準化的作用n物流標準化的基本作用體現(xiàn)在以下幾方面。n物流標準化是建設物流系統(tǒng)的基礎工作。實現(xiàn)物流系統(tǒng)化需要從運輸、配送、裝卸、倉儲、包裝等功能環(huán)節(jié)的銜接上處理好有關技術、工藝的配合性，否則，會使物流系統(tǒng)化的進度受挫，延緩發(fā)展的進程。n物流標準化是實現(xiàn)物流系

35、統(tǒng)作業(yè)現(xiàn)代化的前提條件。物流作業(yè)現(xiàn)代化又是以標準化為前提，沒有物流標準化很多先進設施、設備就不易或不能配套使用。n物流標準化是加速物流過程的主要手段。物流標準化可以為多式聯(lián)運、以及物流在生產(chǎn)、倉儲、銷售、消費等環(huán)節(jié)間的流動提供最有效的銜接方式和手段。n物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的重要措施和手段。生產(chǎn)領域的標準化、系列化、通用化可以帶來巨大的經(jīng)濟效益，這一基本原理對于物流系統(tǒng)同樣適用。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 中國標準化組織n中國標準化行政管理機構是國家技術監(jiān)督局內(nèi)設

36、標準化司，管理全國標準化工作。中央各部（委）局都有標準化行政管理機構，負責本行業(yè)國家標準及行業(yè)標準的制定、修定管理工作，各省、市、自治區(qū)都有相應的標準化機構，主管本地區(qū)標準化管理工作，各縣的標準化機構主管本縣的標準化工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.5.2物流標準化的內(nèi)容n物流標準化的基點n進入流通領域的（物品）貨物大致可以分為三類：零星貨物、散裝貨物與集裝貨物。n根據(jù)國內(nèi)外物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析，集裝貨物是未來物流通行的主導形式，是保持各結點上所使用的設施、設備及機械之間的

37、整體性及配合性的核心。n散裝貨物如煤炭、水泥、糧食等經(jīng)過專門包裝處理，也可以建立標準化體系。其中一部分散裝貨物也需要與集散化系統(tǒng)配合，如糧食、啤酒等貨物，可以采用專用的集裝單位實現(xiàn)成組化運輸。n零星貨物在特定的條件下，可以向集裝貨物靠攏，如采用平托盤、籠式托盤、箱式托盤裝運件裝、不規(guī)則件裝、散裝貨物。將零星貨物進行集裝化處理，用集裝化技術進行物流組織工作。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流標準化的重點n配合性是建立物流標準化體系的重點內(nèi)容。物流標準化所體現(xiàn)的物流效率、經(jīng)濟效益、很大

38、程度上取決于物流標準體系的配合性。配合性是衡量物流標準化體系成敗的重要標志。集裝系統(tǒng)可以作為物流標準化的基準，用以解決物流過程各個環(huán)節(jié)之間的配合性問題。n基本集裝單位與運輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合。n集裝單位與生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的配合。n集裝單位與裝卸設備的配合。n集裝單位與倉儲設施相配合。n集裝單位與消費物流的配合。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.5.3物流標準的類型和主要內(nèi)容n大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標準n最主要的標準分為兩方面：專業(yè)計量單位標準和物流專業(yè)術語標準。n專

39、業(yè)計量單位標準，在國家及國際標準基礎上確定物流專業(yè)計量標準。由于物流的國際性較強，故在國家標準與國際標準不一致時，還須考慮國際習慣用法。n物流專業(yè)術語標準，物流涉及面很寬，為了使不同部門之間能夠很好配合，必須逐步建立物流專業(yè)術語標準。n物流統(tǒng)計與核算標準化，物流統(tǒng)計、核算標準化是建立物流信息的前提，應該在以下幾方面確定標準：統(tǒng)計核算文件格式標準化；統(tǒng)計核算方法和業(yè)務程序標準化；商業(yè)經(jīng)貿(mào)文件及業(yè)務程序標準化；其它適應計算機、網(wǎng)絡通信、數(shù)據(jù)和文件格式標準化的有關標準。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logi

40、stics 物流分系統(tǒng)技術標準n物流分系統(tǒng)技術標準主要內(nèi)容有以下幾方面：n運輸設備標準。n作業(yè)車輛標準。n傳輸設備標準。n倉庫技術標準。n托盤系列、集裝箱系列標準。n貨架、儲罐標準。n站臺技術標準。n不同站場技術標準。n以及其他相關技術標準。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 工作標準n工作標準包括作業(yè)規(guī)范，劃分了各種崗位的職責、權力、業(yè)務內(nèi)容、檢查監(jiān)督與措施，從而可以使物流系統(tǒng)具有統(tǒng)一的工作方式。n工作標準及作業(yè)規(guī)范應包括的主要內(nèi)容有：n各經(jīng)營單位經(jīng)營方式及經(jīng)營單位采用的協(xié)作方式；n物

41、流程序及監(jiān)控、查詢方式；n車輛運行調(diào)度方式；n物流信息處理方式；n崗位交接工作程序；n運輸、裝卸、配送作業(yè)規(guī)范；n倉儲作業(yè)工作規(guī)范等。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 8.5.4物流模數(shù)與物流標準化方法n物流模數(shù)n物流模數(shù) （logistics modulus）是物流設施與設備的尺寸基準，是為了物流系統(tǒng)化、合理化和標準化，而以數(shù)值關系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標準。物流模數(shù)可分為物流基礎模數(shù)、物流集裝模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。n物流基礎模數(shù)是物流系統(tǒng)各標準尺寸的最小公約尺寸。n集裝設備模

42、數(shù)是在物流基礎模數(shù)尺寸基礎上推導出的各種集裝設備的標準尺寸，可以此尺寸作為設計集裝設備長、寬、高三維尺寸的依據(jù)。n物流建筑基礎模數(shù)是物流設施的各種建筑，如倉庫、中轉(zhuǎn)站等建設物使用的基礎模數(shù)，是以物流基礎模數(shù)尺寸為依據(jù)的。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 物流標準化的方法n物流標準化的重點在于通過制定標準規(guī)格尺寸來實現(xiàn)物流過程的連續(xù)性。物流初步標準化的方法主要有下列內(nèi)容。n確定物流的基礎模數(shù)尺寸。確定物流基礎模數(shù)尺寸主要考慮了運輸設備，同時也考慮了現(xiàn)行的包裝模數(shù)、集裝設備以及和人機工程等

43、方面配合的需要。有些國家就是由運輸設備的尺寸來推算最佳的基礎模數(shù)。目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600400（mm）作為基礎模數(shù)尺寸。n確定集裝基礎模數(shù)。集裝基礎模數(shù)尺寸可以物流基礎模數(shù)為基礎按倍數(shù)系列推導出來。即可以從卡車或大型集裝箱的分割系列進行推導。日本確定的集裝基礎模數(shù)，是以卡車廂寬度為物流模數(shù)確定的起點，進而推導出集裝基礎模數(shù)尺寸。中國已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標準，如叉車、汽車、吊車等已全部或基本確定了國家或部門標準；包裝模數(shù)及包裝尺寸、聯(lián)運用托盤也制定了國家標準。其中聯(lián)運平托盤尺寸系列規(guī)定參見表8-2。Logistics Research InstituteDong Qia

44、nli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics 表8- 2 GB2934-82聯(lián)運平托盤外形尺寸系列（mm）代 號公稱尺寸長度公差寬度公差叉孔高度尺寸公差TP1800100033使用托盤搬運車 100；使用叉車或其他機具705TP28001200TP310001200Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Logistics n優(yōu)選選用尺寸是10001200（mm）和8001200（mm）；可選用尺寸是8001000（mm）。表8-2可作為物流系統(tǒng)化組織設計基本參數(shù)。n以分割或組合法確定系列尺寸。用物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的核心，是形成系列尺寸的基礎。依據(jù)物流模數(shù)進一步確定有關系列的大小及尺寸，再從中選擇全部或部分作為定型生產(chǎn)制造尺寸，這就完成了某一環(huán)節(jié)的標準系列。Logistics Research InstituteDong Qianli ： 高級物流學高級物流學 Advanced Lo