公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

1、公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范JTJ 016-93中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范Technical Specifications for Desing andConstruction of Fly ash EmbankmentJTJ 016-93主編部門：交通部重慶公路科學(xué)研究所批準(zhǔn)部門：交通部實行日期:1993年12月1日關(guān)于發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范的通知交工發(fā)1993694號（不另彳亍文）茲批準(zhǔn)、發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 編號為JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起實行。該規(guī)范由交通部重慶公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋

2、。希各單位在實踐中 注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部重慶 公路科學(xué)研究所，以便修訂規(guī)范時參考。中華人民共和國交通部 一九九三年七月三日目 錄1總則2粉煤灰路堤設(shè)計2.1 一般規(guī)定2.2 粉煤灰2.3 設(shè)計參數(shù)2.4 路堤橫斷面2.5 穩(wěn)定驗算和沉降計算2.6 壓實標(biāo)準(zhǔn)3粉煤灰路堤施工3.1 準(zhǔn)備工作3.2 粉煤灰儲運3.3 粉煤灰攤鋪3.4 粉煤灰壓實3.5 粉煤灰路堤的養(yǎng)護4粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗4.1 一般規(guī)定4.2 材料試驗4.3 中間檢驗4.4 駿工檢驗長江委信息研究中心館藏151總貝U1.0.1為促進(jìn)粉煤灰填筑公路路堤技術(shù)的推廣應(yīng)用，確保工程建設(shè)質(zhì)量

3、特制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級公路新建、改建的純粉煤灰路堤工程，間隔粉煤灰路堤或其他結(jié)構(gòu)類似的粉煤灰回填工程可參照使用。1.0.3本規(guī)范所述的粉煤灰是指燃煤發(fā)電廠排放的濕排灰（池灰）和調(diào)濕灰（干灰摻水調(diào)濕）,屬硅鋁型低鈣粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰（純灰）或部分采用粉煤灰（灰土間隔）填筑的公路路堤，應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性，滿足公路路堤的技術(shù)要求。軟弱地基上的高路堤在技術(shù)經(jīng)濟合理的條件下應(yīng)優(yōu)先采用粉煤 灰修筑路堤方案。1.0.5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性，必須按照設(shè)計要求，認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作，編制切實可行的施工組織設(shè)計并精心組織施 工,健全科學(xué)的現(xiàn)場管

4、理制度，堅持“質(zhì)量第一”的方針，充分發(fā)揮工程的 經(jīng)濟效益。1.0.6粉煤灰路堤的設(shè)計與施工，應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保規(guī)定，應(yīng)采取必要措施，預(yù)防運輸和施工過程中對環(huán)境的污染。1.0.7粉煤灰路堤的設(shè)計、施工及有關(guān)測試方法，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行部頒規(guī)范的規(guī)定。2粉煤灰路堤設(shè)計2.1 一般規(guī)定2.1.1 用粉煤灰修筑公路路堤，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和排水設(shè)計，保證粉煤灰路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性，在荷載作用和水溫等自然因素的不利影響下，應(yīng)能滿足設(shè)計要求，并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。2.1.2 對道路局部邊角地帶，如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背，溝槽回填 等不能使用大型壓路機碾

5、壓的部位，應(yīng)采取換填其他材料等措施，如換填 石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫料等 ，以保證達(dá)到壓實度和強度的要求。2.1.3 對于軟弱地基上白粉煤灰路堤，其設(shè)計結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與軟基處治設(shè)計同步進(jìn)行，并應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗算和沉降計算。2.1.4 位于地震基本烈度 6度和6度以上地區(qū)的粉煤灰路堤，應(yīng)按現(xiàn)行的公路工程抗震設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)防。2.2 粉煤灰2.2.1 電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，都可作為路堤填料使用。2.2.2 用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于12%,燒失量超過標(biāo)準(zhǔn)的粉煤炭應(yīng)作對比試驗，分析論證后采用。2.2.3 粉煤灰粒徑應(yīng)在 0.0012mm之間，為便于壓實，小于0.074m

6、m的顆粒含量宜大于45%2.2.4 設(shè)計粉煤灰路堤應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源并作好必要的室內(nèi)試驗，掌握粉煤灰材料的工程特性。室內(nèi)試驗項目參見表2.2.4,試驗方法遵照公路土工試驗規(guī)程執(zhí)行。粉煤灰室內(nèi)試奧項目一覽表表334字號試逾內(nèi)容應(yīng)提交的試雎結(jié)果備 注I.含水量天然含水盤范圍2相對密度相對密度必要時郎定S密度天然密度變化他國t靛限液眼5顆粒分析槍筑成分，銀配曲E天然體止常天然休止用度（干燥，水中）出要轉(zhuǎn)利定7毛管水上升高度面烈韋婭水上升高度必要時期定8化學(xué)分折化學(xué)成分，燒失盤、pHfftg簟金屬信骷制定浸出樁有哲徜累元素管掘告擊奘試驗最大干密賽.最能含水型輕*蕈型擊實u不排水抗的孤度粘斜嗇度G內(nèi)厚期單卬

7、（惱水.不飽水）12回彈模置網(wǎng)辯模flt假工泡水，不但水）必嬰M酒定13承載比CHR/必要時到定2.3 設(shè)計參數(shù)2.3.1 粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進(jìn)行擊實試驗，以實測確定2最大干密度和最佳含水量，粉煤灰的松干密度在450700kg/m范圍內(nèi)。2.3.2 應(yīng)通過試驗測定粉煤灰的內(nèi)摩擦角。和粘結(jié)強度C。用直剪儀在不 固結(jié)快剪狀態(tài)測得的 G。值范圍參見表2.3.2,可供初步設(shè)計穩(wěn)定驗算 時選用。粉煤灰C.年值表2,磊2擊實標(biāo)柞隹實度內(nèi)席撩角口71粘結(jié)強度cikPn重型他 水9018331020不飽水9flS0 4225 - 50泡 水35工4招6 - 20不悒水95羽兆2125 .2.3

8、.3 宜通過承載板法等實測手段確定粉煤灰路堤的回彈模量值。在初 步設(shè)計中如無實測資料時，可按表2.3.3選用。粉煤灰路堤設(shè)計向彈橫值表23.3壓實度t輕型S5%重型加蘇回強模鬢CMPJ25-3035-4。注：表值系指路格底高度大于Moe的路堤.博基溫軟時取用下限健.2.3.4 粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度隨粉煤灰的粒組 成份、壓實度不同而變化，宜通過試驗確定。2.4 路堤橫斷面2.4.1 粉煤灰路堤由路堤主體部分（粉煤灰）、護坡和封頂層（粘性土或 其他材料）、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰路堤結(jié)構(gòu)示意圖如圖 2.4.1 所示。2.4.2 純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護坡保護

9、措施。2.4.2.1 土質(zhì)護坡的坡面防護應(yīng)符合現(xiàn)行的路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。2.4.2.2 護坡上料宜采用塑性指數(shù)不低于6的粘質(zhì)土。土質(zhì)護坡厚度應(yīng)根據(jù)道路等級、地理環(huán)境、自然條件、土質(zhì)、施工條件等因素而定，土質(zhì)護坡水平方向厚度應(yīng)保證不小干1m。如果護坡土的塑性較低，應(yīng)適當(dāng)加寬護坡寬度并采取坡面防護措施，防止地表徑流水沖刷坡面。2.4.2.3 應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)或當(dāng)?shù)亟涤炅看笮?，決定是否在土質(zhì)護坡中設(shè)置排水盲溝。盲溝斷面尺寸宜為40cmX 50cm,水平間距1015m,垂直間距1.01.5m呈梅花形交叉布置。 路堤底都可適當(dāng)增加盲溝數(shù)量，并應(yīng)采取措施防止盲溝淤塞。2.4.3 粉煤灰路堤路橫標(biāo)高以下203

10、0cm應(yīng)設(shè)置土質(zhì)封頂層，也可與路面結(jié)構(gòu)層相結(jié)合，采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。SU.4.1和便裝附埋鰭構(gòu)示意圄注r 1-泄水孔土肓溝3-珂頂區(qū)亞土骯臚拽的土Jft暄快專-粒料摘高房門翰煤靛，-展涵層2.4.4 為隔離毛細(xì)水的影響，粉煤灰路堤底部應(yīng)離開地下水位或地表長期積水位50cm以上，否則應(yīng)設(shè)置隔離層。宜采用穩(wěn)定性好的工業(yè)廢渣、 爐渣、鋼渣、礦渣，或天然砂礫料、采石場碎塊片石等逐水性良好的材料 填筑隔離層。隔離層厚度不宜小于30cm,如地基軟弱應(yīng)根據(jù)計算沉降量留足備沉土質(zhì)路拱，防止倒拱和離地下水位高度不足。隔離層橫坡不宜小于3%以利排水。2.4.5 臨時積水或毛細(xì)水影響不大的路

11、段，隔離層可采用粘質(zhì)土或砂性土，但禁用粉性土。2.4.6 粉煤灰路堤邊坡率應(yīng)視路堤高度而定。5m以下的路堤，邊坡率應(yīng)為1:1.5,5m 以上的 路堤，上部邊 坡率應(yīng)為1:1.5,下部邊 坡率 應(yīng)為 1:1.75。如受用地限制，下部可做路肩擋墻，視具體條件可適當(dāng)減小邊坡 率。2.4.7 粉煤灰路堤的擋墻結(jié)構(gòu)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范設(shè)計，但應(yīng)注意，墻體泄水孔進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置反濾層，以防止粉煤灰淋溶流失。下層泄水孔須高出墻面積水位30cm以上，防止水流倒灌。2.5 穩(wěn)定驗算和沉降計算2.5.1 對于非軟弱地基上的粉煤灰路堤，其高度小于 5.0m,采用不小于1:1.5邊坡率時，可不作穩(wěn)定性驗算。對于 5.0m以上

12、的路堤，必須驗算路 堤自身的穩(wěn)定性，一般采用簡單的直線滑動面或圓弧滑動面進(jìn)行驗算。也可查用有關(guān)穩(wěn)定驗算圖表，其抗滑安全系數(shù)應(yīng)大于1.25。2.5.2 對厚層軟土地基上的粉煤灰路堤，其高度超過軟土地基極限高度時,應(yīng)考慮堤身和地基共同的滑動破壞，必須進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗算。2.5.2.1 厚層均質(zhì)軟土地基上路堤極限高度可按下式估算：tic = 5* 52.(2包5.2)一*.V式中，Hc路堤極限高度(m).3由快剪法測得的軟土粘結(jié)強度(Pa)，y填料的濕容重(N/m$)a j-2.5.2.2 厚層非均質(zhì)軟土地甚上的粉煤灰路堤的穩(wěn)定分析與土 質(zhì)路堤的驗算方法相同，采用圓弧滑動面法繪算路堤的抗滑穩(wěn)定 性中

13、粉煤灰的內(nèi)摩擦甫平和粘結(jié)強度C應(yīng)用飽水后測得的?、平值為 準(zhǔn)，地基土各層次的C,伊值應(yīng)按選用的計算方法取用相應(yīng)的計算 齡數(shù)卜其抗滑安全系數(shù)應(yīng)大于1.25.2.5.3 對軟土地基上的粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行最終沉降量計算，計算 方法用分層總和法計算主固結(jié)沉降，考慮瞬時沉降.蠕變沉降的 影響，可采用綜合修正系數(shù)F以修正，計算最終沉降黃達(dá)到壓 實度要求的路堤堤身壓墉量可忽略不計口(2.5 .3)式中，盤，地基中各分層的天然孔隙比，白i受荷載后備分層的穩(wěn)定孔隙比，各分層厚度(cm),%琮合修正系數(shù)帆# = L0 1.4，最終沉降量(cm).2.6 壓實標(biāo)準(zhǔn)1.1 .1應(yīng)根據(jù)道路等級，路堤高度確定粉煤灰路堤壓實

14、標(biāo)準(zhǔn)。 對高速公路,一級公路應(yīng)采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，其他公路可采用輕 型壓實標(biāo)準(zhǔn)。二級公路(包括二級汽車專用公路)宜采用高速、 一級公路的壓實標(biāo)準(zhǔn)。2.6 -2各等級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)見表2,6*2件各第緞公路朝堞灰路堤壓實度桶表2.導(dǎo)*2路堤類型矩躇槽底深度(cm)壓實度(%)高速公路.一級公路其他公路的 型輕型求 型輕 型的灰路提3Q封頂層1»6S39W30-8093909580 - 1509287>150908792注：泄列壓實度系接交通部現(xiàn)行常公路土工宜驗期程和較“重型擊突試驗快求將 的最大干密度的密實度系數(shù)看封TW上層一囁厚度為M加cm,按土方踏基壓實度標(biāo)準(zhǔn)霎求.灰土間隔笄堤

15、可撤照執(zhí)行中特殊干單或特殊葡濕她區(qū)表內(nèi)壓實度數(shù)假可漉少1%£%3粉煤灰路堤施工3.1 準(zhǔn)備工作3.1.1 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件 ，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，對不符合實際的設(shè)計可根據(jù)施工管理程序向有關(guān)部門提出修改意見。3.1.2 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，制訂施工組織設(shè)計。做到材料、機具設(shè)備、勞動力、臨時工程、生活供應(yīng)等全面落實。3.1.3 應(yīng)按設(shè)計圖表，恢復(fù)路線中樁，定出路堤坡腳、護坡道及邊溝等具體位置，以便清理現(xiàn)場和施工。3.1.4 在路堤填筑前，應(yīng)按現(xiàn)行公路路基施工規(guī)范的規(guī)定 ，將路堤范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等進(jìn)行清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部

16、低洼積水地段，應(yīng)先抽干積水，清除淤泥，回填符合要求的當(dāng)?shù)赝痢?粗粒料或工業(yè)廢渣，并分層碾壓至基底標(biāo)高， 且應(yīng)防止基底積水。3.1.5 施工前，應(yīng)截斷流向路堤作業(yè)區(qū)的水源，并應(yīng)在設(shè)計邊溝的位置上開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。3.1.6 濕潤粉煤灰的用水，應(yīng)采用人或牲畜可飲用的水，遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行試驗鑒定。3.1.7 粉煤灰路堤宜用機械施工，機具主要有自卸汽車、推土機、平地 機、灑水車或其他灑水設(shè)備，2050t的中型和重型振動壓路機或自行式、 拖式羊足碾，機械設(shè)備性能應(yīng)良好，并作好檢修和保養(yǎng)工作。3.1.8 凡粉煤灰與橋涵等混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)物接觸處，宜在結(jié)構(gòu)物表面均勻涂刷一層瀝青，

17、以防腐蝕。3.2 粉煤灰儲運3.2.1 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)宜在堆場或灰地中進(jìn)行。過濕的粉煤灰應(yīng)堆高瀝干，過干的粉煤灰應(yīng)在攤鋪前 23天在堆場中灑水悶料，視運輸距離 和氣候條件將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量范圍。3.2.2 運輸方式要因地制宜，宜采用自卸汽車運輸和機械化裝車，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本。應(yīng)防止運輸途中的揚塵或流失污染，必要時應(yīng)采取覆蓋措施。3.2.3 中轉(zhuǎn)站堆灰場地宜為硬地面，以利機械作業(yè)和排水。大型灰場需設(shè)置雨水沉淀池，防止粉煤灰流失并減少污染。堆場應(yīng)設(shè)有灑水設(shè)備，以利控制、調(diào)節(jié)粉煤灰的含水量，并防止干灰揚塵污染環(huán)境。3.2.4 粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著

18、差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑，分段檢測。3.2.5 粉煤灰宜采用機械裝卸，當(dāng)采用人工取灰和裝卸時，應(yīng)配備勞動保護用品，以保證工人的勞動安全。3.3 粉煤灰攤鋪3.3.1 按設(shè)計要求鋪筑土質(zhì)或粒料隔離層，隔離層底的路拱橫坡度不宜小于3%,碾壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實度。3.3.2 攤鋪前應(yīng)先放樣，劃出路堤邊線、土質(zhì)護坡界線、盲溝位置等。邊線要準(zhǔn)確、順直、彎道要圓順。攤鋪長度應(yīng)以當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓結(jié) 束為原則。3.3.3 粉煤灰路堤采用水平分層填筑法施工。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時先填地段應(yīng)分層留臺階 ，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度應(yīng)大于150cm，保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度。3.3.4 土質(zhì)護

19、坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進(jìn)行。土質(zhì)護坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計要求，同時應(yīng)按設(shè)計要求作好土質(zhì)護坡的排水盲溝。3.3.5 攤鋪前應(yīng)在路堤中心、路堤邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定，無實測資料時，可按下列數(shù)值選用并在施工中予以調(diào)整。人工攤鋪：1.51.7；推土機攤鋪：1.2 1.3;平地機攤鋪：1.11.2。3.3.6 粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)節(jié)后再運到工地直接攤鋪碾壓，以達(dá)到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干 ，應(yīng)晾曬或噴灑水 分調(diào)整含水量，以達(dá)到1.01.1倍含水量為度。加水量可按下式計算 ：4 工xHxHXR”9 = 'fr

20、y萬村i°聞】( 一憶)？,瞥 式中，Q所需加水鼠(kg)L路段氏度(mh月路段寬度(m3H-松鋪厚度(m),公松鋪濕密度(kg/n?M中上粉煤灰原始含水量(”1匕 粉煤灰要求達(dá)到的含水量(%，3.4 粉煤灰壓實3.4.1 攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓完畢，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。碾壓時，應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。3.4.2 粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑，分層碾壓，宜采用振動壓路機碾壓。民實厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械的種類和壓實功能的大小而定，事先應(yīng)進(jìn)行碾壓試驗。一般2030t的中型振動壓路機，每層壓實厚度應(yīng)不大于20cm,中型振動羊足碾或4050t的重型振動壓路機

21、，每層壓實厚度不得大于30Cm3.4.3 粉煤灰碾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則。對人工攤鋪的發(fā)展宜先用履帶式機具或812輕型壓路機靜在12遍，穩(wěn)壓后，用振動壓路機振碾34遍。機械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓34遍，振動壓路機壓后再以靜作用壓路機靜碾12遍。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗壓實度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。3.4.4 碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)護坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度，穩(wěn)壓時采用 1本(1.53.4.5 /h),振碾時用2(2.02.5km/h)為宜。碾壓輪跡應(yīng)相互搭接 ，后 輪必須超過兩段的接縫。3.4.6 對道路局部邊

22、角地帶，如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背、溝槽回填等不能使用壓路機碾壓的部位，應(yīng)采用小型手扶或振動壓路機、蛙式夯實機進(jìn)行碾壓夯實并達(dá)到規(guī)定的壓實度。3.4.7 因粉煤灰壓實時的最佳含水量較高，為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實效果和工程質(zhì)量，粉煤灰路堤的施工氣溫應(yīng)在0 c以上。3.4.8 每層粉煤灰碾壓結(jié)束后，應(yīng)在壓實層中間部位用環(huán)刀法檢驗壓實度。也可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度，但應(yīng)建立相關(guān)關(guān)系。3.4.9 鋪筑上層時，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。5.5粉煤灰路堤的養(yǎng)護3.5.1 陰雨天氣，當(dāng)土質(zhì)護坡高于灰面時，應(yīng)及時挖好護

23、坡臨時排水溝 排除灰面的積水，以免影響上層鋪筑。對濕軟的局部地方，要采取翻曬或挖換處理。3.5.2 經(jīng)檢驗達(dá)到要求壓實度的粉煤灰壓實層，如暫時不能立即鋪筑上層粉煤灰，應(yīng)禁止或限制車輛行駛并適量灑水潤濕，防止表層干燥松散。3.5.3 當(dāng)粉煤灰路堤因故較長時間不能繼續(xù)施工時，應(yīng)進(jìn)行表層覆土封閉并碾壓密實，作好路拱橫坡，以利表面排水。應(yīng)保持路基排水設(shè)施的完 好，加強日常養(yǎng)護工作。復(fù)工前，路堤若有損毀，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行整修。4粉煤灰路堤施工質(zhì)量管理及檢驗4.1 一般規(guī)定4.1.1 本章所定質(zhì)量管理及檢驗內(nèi)容適用于質(zhì)量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗、質(zhì)檢部門的檢查以及工程竣工檢驗。4.1.2 必須建

24、立、健全質(zhì)量管理體系，實行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。檢查應(yīng)做到方法規(guī)范、原始資料齊全、數(shù)據(jù) 可靠。檢驗不合格的部位必須采取補救措施使其達(dá)到規(guī)定要求，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行了一道工序。路堤施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查、驗收。4.1.3 施工質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、中間檢查和竣工檢驗。 工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中對 于土方路基的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.1.4 施工單位的工地試驗室應(yīng)能進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)配備進(jìn)行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗所需的試驗設(shè)備和儀具 ，同時還應(yīng)配備相應(yīng)的技 術(shù)和管理人員。4.2 材料試驗4.2.1 在組織現(xiàn)場施工前及粉煤灰料

25、源變化時，必須對擬采用的材料進(jìn)行表2.2.4所規(guī)定的基本性能試驗，評定材料質(zhì)量是否符合要求。4.2.2 土質(zhì)護坡和封頂層所用土料和一段土方路基相同，其性能試驗應(yīng)遵照部頒公路土工試驗規(guī)程執(zhí)行。4.2.3 隔離層和排水盲溝所用砂礫料、礦渣料等，最大粒徑應(yīng)不大于8cm,5mm以下細(xì)料含量不大于 50%,含泥量小于5%；宜。4.3 中間檢驗4.3.1 施工過程中的檢驗包括路堤外形尺寸和路堤質(zhì)量的控制、檢驗。4.3.2 外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應(yīng)注意路基寬 度、護坡寬度、邊坡率、松鋪厚度、平整度、高程、壓實度等項目的控 制，并滿足表4.4.5、表4.4.6、表4.4.7中所規(guī)定的工程

26、驗收標(biāo)準(zhǔn)。4.3.3 路堤工程的質(zhì)量應(yīng)按表4.3.3進(jìn)行控制施工和管理。質(zhì)控制的項目、頻率和質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)表333項次項目率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備 注1含水最據(jù)觀察，異常 時麗時測定在最建管水備： 允許范闈內(nèi)酒精法，拱第 法、核子儀法2壓檢有戰(zhàn)時全面觀察無明顯輪遮、 無涉軟、彈簧 現(xiàn)象產(chǎn)生3填筑厚熨每100m每層段 一個稗制斷面符合規(guī)定的填 筑厚度使用控制按或 標(biāo)尺，鋤坑檢測4:在實度加0m 每.層桃萱 妣，每部0m護坡檢疊2處不傀于設(shè)計規(guī) 定的壓實度環(huán)刀法、酸砂 法，核子儀法5護鼓寬老銀200m科就2處不小于設(shè)計寬 度皮尺丈量4.4 竣工檢驗4.4.1 竣工檢驗的目的是評價所完成的粉煤灰路堤是否滿足設(shè)計文件和施

27、工規(guī)范的要求。檢驗內(nèi)容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。只有在符合基本要求的規(guī)定，并無嚴(yán)重的外觀缺陷，始能進(jìn)行實測項 目的檢查評定。4.4.2 基本要求4.4.2.1 施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗報告核查所用各種材料的各項TIe能指標(biāo)，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。4.4.2.2 根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實厚度、含水量、壓實度等，應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求，檢驗報告齊全，頻率符合規(guī)定。4.4.2.3 根據(jù)施工原始記錄檢驗軟弱地段,應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處治加固、設(shè)置隔離層或排水盲溝等處治措施。4.4.3 外觀鑒定4.4.3.1 路槽表面平整密實，光濕軟、彈簧等現(xiàn)象，沒有明顯的碾壓輪跡。4.4.3.2 路

28、堤邊坡順直，曲線圓滑，坡面平整穩(wěn)定。4.4.3.3 路拱平順，排水良好。4.4.3.4 盲溝布置合理，無阻塞。邊溝通暢，路堤無浸泡。4.4.4 進(jìn)行抽樣檢查必須是隨機的，不能帶有任彳S傾向性，實測項目分為路堤、路肩、邊坡和邊溝等項。4.4.5 路堤粉煤灰路堤檢驗內(nèi)容和要求見表4.4.5 。耕理灰路堤實潮項目表4門*3項次實翻項目檢驗頻率規(guī)定值或 允拜偏差檢弟方法堀定分范圉應(yīng)測點數(shù)高速公路一分公第其他公路1筑新高程 （mm<200m4點10-*-2010 30水唯儀102中炭埔位（m m）j20Qm盤點f器道加 «Z YrYZ>C50C100經(jīng)緯儀53寬 度每 200 m4處不小于設(shè)計值度尺5項次實屬頊目I檢漁損率規(guī)定值或 允許偏復(fù)檢驗方法地定分范圍應(yīng)測點數(shù)高速公器一級公路其他公路4軍整覽（mm）每如Dm ! 4處每處3尺W頷53。細(xì)直尺15