二電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)

1、單元單元1 1 空氣流量計空氣流量計知識目標知識目標能力目標能力目標一、空氣供給系統(tǒng)概況一、空氣供給系統(tǒng)概況桑塔納桑塔納2000GSi空氣供給系統(tǒng)的組成空氣供給系統(tǒng)的組成 空氣供給系統(tǒng)的主要組成部件有空氣濾清器、空氣濾清空氣供給系統(tǒng)的主要組成部件有空氣濾清器、空氣濾清器通氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、怠速空氣控制閥、器通氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、怠速空氣控制閥、進氣總管、進氣歧管以及進氣壓力傳感器。進氣總管、進氣歧管以及進氣壓力傳感器。 空氣供給系統(tǒng)通過進氣總管和進氣歧管引導空氣進入發(fā)動空氣供給系統(tǒng)通過進氣總管和進氣歧管引導空氣進入發(fā)動機的汽缸，空氣濾清器過濾進入的空氣，節(jié)氣門根據負荷的機

2、的汽缸，空氣濾清器過濾進入的空氣，節(jié)氣門根據負荷的大小調節(jié)進入的空氣量，空氣流量裝置計量空氣流量，將信大小調節(jié)進入的空氣量，空氣流量裝置計量空氣流量，將信號提供給耘悅哉袁通過怠速控制系統(tǒng)進行怠速控制和調整，號提供給耘悅哉袁通過怠速控制系統(tǒng)進行怠速控制和調整，空氣供給系統(tǒng)還為燃油和空氣提供初步混合的空間，為發(fā)動空氣供給系統(tǒng)還為燃油和空氣提供初步混合的空間，為發(fā)動機提供符合空燃比要求的可燃混合氣。機提供符合空燃比要求的可燃混合氣。二、空氣計量裝置的作用二、空氣計量裝置的作用 對進入汽缸的空氣質量進行直接或間接的計量，并把空對進入汽缸的空氣質量進行直接或間接的計量，并把空氣的流量信息輸送到氣的流量信

3、息輸送到ECU。三、空氣流量計的分類三、空氣流量計的分類四、空氣流量計的結構和工作原理四、空氣流量計的結構和工作原理翼片式空氣流量計實車位置翼片式空氣流量計實車位置翼片式空氣流量計外形翼片式空氣流量計外形（1）結構結構1）翼片部分翼片部分翼片式空氣流量計結構翼片式空氣流量計結構翼片式空氣流量計翼片部分的結構翼片式空氣流量計翼片部分的結構它由翼片部分、電位計和接線插頭它由翼片部分、電位計和接線插頭3部分組成。部分組成。2）電位計電位計翼片式空氣流量計的電位計結構翼片式空氣流量計的電位計結構翼片式空氣流量計的電路原理翼片式空氣流量計的電路原理3）接線插頭接線插頭翼片式空氣流量計內部結構翼片式空氣流

4、量計內部結構翼片式空氣流量計端子的排列翼片式空氣流量計端子的排列 翼片式空氣流量計的接線插頭一般有翼片式空氣流量計的接線插頭一般有7個，有的插頭取個，有的插頭取消了電位計部分內的油泵控制觸點，從而使接線插頭變消了電位計部分內的油泵控制觸點，從而使接線插頭變?yōu)闉?個。個。（2）工作原理工作原理翼片式空氣流量計的工作原理圖翼片式空氣流量計的工作原理圖（3）檢測檢測1）靜態(tài)測試法）靜態(tài)測試法 在打開點火開關，但發(fā)動機不運行的情況下，測試傳感在打開點火開關，但發(fā)動機不運行的情況下，測試傳感器在各種翼板開度時傳感器的輸出電壓，測試時用手指或器在各種翼板開度時傳感器的輸出電壓，測試時用手指或帶橡皮頭的鉛筆

5、推翼板，從完全關閉到完全打開，看傳感帶橡皮頭的鉛筆推翼板，從完全關閉到完全打開，看傳感器的輸出電壓是否滿足傳感器的信號特性。器的輸出電壓是否滿足傳感器的信號特性。2）動態(tài)測試法）動態(tài)測試法 在發(fā)動機運轉期間，測試傳感器在怠速、中等負荷、大在發(fā)動機運轉期間，測試傳感器在怠速、中等負荷、大負荷、急加速和急減速工況下的信號電壓輸出特性，所有負荷、急加速和急減速工況下的信號電壓輸出特性，所有測試結果應滿足傳感器的信號特性。測試結果應滿足傳感器的信號特性。（1）光學式卡門渦流傳感器光學式卡門渦流傳感器 1）光學式卡門渦流傳感器的結構）光學式卡門渦流傳感器的結構凌志凌志400光學式卡門渦流傳感器光學式卡門

6、渦流傳感器 包括渦流發(fā)生器、光電管（發(fā)光二極管和光敏晶體管）包括渦流發(fā)生器、光電管（發(fā)光二極管和光敏晶體管）組件、反光鏡等。凌志組件、反光鏡等。凌志400光學式卡門渦流傳感器如下圖光學式卡門渦流傳感器如下圖所示。所示。2）光學式卡門渦流傳感器的工作原理）光學式卡門渦流傳感器的工作原理光學式卡門渦流傳感器的結構和工作原理光學式卡門渦流傳感器的結構和工作原理光學式卡門渦流傳感器的檢測圖光學式卡門渦流傳感器的檢測圖光學式卡門渦流傳感器的方波信號光學式卡門渦流傳感器的方波信號（2）超聲波卡門渦流傳感器超聲波卡門渦流傳感器超聲波卡門渦流傳感器超聲波卡門渦流傳感器1）超聲波卡門渦流傳感器的結構）超聲波卡門

7、渦流傳感器的結構超聲波卡門渦流傳感器的結構超聲波卡門渦流傳感器的結構2）超聲波卡門渦流傳感器的工作原理）超聲波卡門渦流傳感器的工作原理超聲波卡門渦流傳感器的工作原理超聲波卡門渦流傳感器的工作原理熱線式空氣流量計實車位置熱線式空氣流量計實車位置熱線式空氣流量計實物圖熱線式空氣流量計實物圖（1）熱線式空氣流量計的構造）熱線式空氣流量計的構造 主要由鉑絲制成的熱線（發(fā)熱體）、溫度補償電阻（鉑主要由鉑絲制成的熱線（發(fā)熱體）、溫度補償電阻（鉑薄膜電阻）、控制熱線電流并輸出信號的控制電路板、采薄膜電阻）、控制熱線電流并輸出信號的控制電路板、采樣管和流量計殼體等組成。樣管和流量計殼體等組成。熱線式空氣流量計

8、的基本構造熱線式空氣流量計的基本構造旁通測量式空氣流量計旁通測量式空氣流量計（2）熱線式空氣流量計的工作原理）熱線式空氣流量計的工作原理熱線式空氣流量計工作原理熱線式空氣流量計工作原理（3）熱線式空氣流量計的自清潔功能）熱線式空氣流量計的自清潔功能熱線式空氣流量計自潔電路通電后發(fā)亮熱線式空氣流量計自潔電路通電后發(fā)亮 為了克服熱線易受污染的缺陷，有些電控系統(tǒng)在為了克服熱線易受污染的缺陷，有些電控系統(tǒng)在ECU中設有自潔電路，在發(fā)動機熄火后，自動將熱線加熱至中設有自潔電路，在發(fā)動機熄火后，自動將熱線加熱至1000，持續(xù)，持續(xù)1s，將塵埃燒。下圖為熱線式空氣流量計，將塵埃燒。下圖為熱線式空氣流量計自潔

9、電路通電后發(fā)亮。自潔電路通電后發(fā)亮。時超熱膜式空氣流量計時超熱膜式空氣流量計空氣流量計中的熱膜空氣流量計中的熱膜 熱膜式空氣流量計的主要特點是：發(fā)熱體由熱線改為熱熱膜式空氣流量計的主要特點是：發(fā)熱體由熱線改為熱膜，熱膜為固定在薄樹脂膜上的金屬鉑，或者用厚膜工藝膜，熱膜為固定在薄樹脂膜上的金屬鉑，或者用厚膜工藝將熱線、冷線、精密電阻鍍在一塊陶瓷片上，有效地降低將熱線、冷線、精密電阻鍍在一塊陶瓷片上，有效地降低了制造成本遙熱膜式空氣流量計的發(fā)熱體不直接承受空氣了制造成本遙熱膜式空氣流量計的發(fā)熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，從而提高了發(fā)熱體的強度和工作可流動所產生的作用力，從而提高了發(fā)熱體的強

10、度和工作可靠性，且結構簡單，使用壽命長，不易受塵埃污染。這種靠性，且結構簡單，使用壽命長，不易受塵埃污染。這種流量計的主要缺點是空氣流速不均勻，易影響測量精度。流量計的主要缺點是空氣流速不均勻，易影響測量精度。技能訓練一技能訓練一一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000Gsi時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、V.A.G1552故障診斷、空氣流量計故障診斷、空氣流量計810個、個、萬用表萬用表、家用電熱吹風機、溫、家用電熱吹風機、溫度計、導線若干、電路圖或維修手冊、實習報告。度計、導線若干、電路圖或維修手冊、實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，進一步了解

11、空氣流量計的結構與工作原理，掌握通過實訓，進一步了解空氣流量計的結構與工作原理，掌握空氣流量計的檢測方法（電阻、電壓、數據流以及波形），掌空氣流量計的檢測方法（電阻、電壓、數據流以及波形），掌握空氣流量計數據流的分析方法，完成實習報告。握空氣流量計數據流的分析方法，完成實習報告。桑塔納桑塔納2000GSi時代超人發(fā)動機空氣流量計的檢測時代超人發(fā)動機空氣流量計的檢測3.信號電壓的檢測。信號電壓的檢測。4.模擬信號電壓的檢測。模擬信號電壓的檢測。5.線路的檢測（選作）。線路的檢測（選作）。三、操作步驟三、操作步驟1.空氣流量計工作情況的檢測。空氣流量計工作情況的檢測。2.供電電壓的檢測。供電電壓的

12、檢測。技能訓練二技能訓練二一、實訓準備一、實訓準備 豐田花冠整車或發(fā)動機試驗臺架、診斷儀（電眼睛或修車豐田花冠整車或發(fā)動機試驗臺架、診斷儀（電眼睛或修車王）、萬用表、電路圖或維修手冊、實習報告。王）、萬用表、電路圖或維修手冊、實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，進一步了解花冠空氣流量計的結構與工作原理，通過實訓，進一步了解花冠空氣流量計的結構與工作原理，掌握空氣流量計的檢測方法（電阻、電壓）、掌握空氣流量掌握空氣流量計的檢測方法（電阻、電壓）、掌握空氣流量計的故障診斷分析方法，并完成實習報告。計的故障診斷分析方法，并完成實習報告?；ü诎l(fā)動機空氣流量計的檢測花冠發(fā)動機空氣流量計的檢測三

13、、操作步驟三、操作步驟單元單元2 2 壓力傳感器壓力傳感器知識目標知識目標能力目標能力目標一、壓力傳感器的安裝位置一、壓力傳感器的安裝位置 進氣管壓力傳感器一般安裝在節(jié)氣門后部的進氣管上。進氣管壓力傳感器一般安裝在節(jié)氣門后部的進氣管上。二、壓力傳感器的作用與類型二、壓力傳感器的作用與類型 其作用是將進氣管道中的氣體壓力轉換為電信號，并送給電子其作用是將進氣管道中的氣體壓力轉換為電信號，并送給電子控制裝置，再由電子控制裝置控制噴油器噴油時間?？刂蒲b置，再由電子控制裝置控制噴油器噴油時間。 常見類型有電磁式進氣壓力傳感器、壓電效應式進氣壓力傳感常見類型有電磁式進氣壓力傳感器、壓電效應式進氣壓力傳感

14、器、電阻型進氣壓力傳感器。器、電阻型進氣壓力傳感器。三、壓力傳感器的結構和工作原理三、壓力傳感器的結構和工作原理（1）結構結構電磁式進氣壓力傳感器的結構原理電磁式進氣壓力傳感器的結構原理 a)節(jié)氣門開啟節(jié)氣門開啟 b)節(jié)氣門關閉節(jié)氣門關閉（2）工作原理工作原理主要由鐵心、傳感線圈及一對真空膜盒組成。主要由鐵心、傳感線圈及一對真空膜盒組成。（1）結構結構壓電效應式進氣壓力傳感器結構壓電效應式進氣壓力傳感器結構（2）工作原理工作原理壓力傳感器工作原理圖壓力傳感器工作原理圖（1）結構結構用于切諾基吉普車的電阻型進氣壓力傳感器的結構及工作原理示意圖用于切諾基吉普車的電阻型進氣壓力傳感器的結構及工作原理

15、示意圖 a)歧管真空度高歧管真空度高 b)歧管真空度低歧管真空度低（2）工作原理工作原理 通過進氣歧管內氣體絕對壓力的增加或降低，使移動片上、通過進氣歧管內氣體絕對壓力的增加或降低，使移動片上、下移動，由移動片帶動電阻中間滑動點移動，由此可使下移動，由移動片帶動電阻中間滑動點移動，由此可使B端的端的電壓上升或降低，電壓上升或降低，B端輸出的電壓送到電子控制裝置（端輸出的電壓送到電子控制裝置（ECU）后，后，ECU根據送來的信號控制噴油器的工作，使其噴油針閥根據送來的信號控制噴油器的工作，使其噴油針閥打開的時間加長或縮短，以此來控制噴油量。打開的時間加長或縮短，以此來控制噴油量。技能訓練技能訓練

16、一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000GLI整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表、診斷儀、電整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表、診斷儀、電路圖或維修手冊、實習報告。路圖或維修手冊、實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識進氣歧管絕對壓力傳感器實物、位置和電路圖，通過實訓，認識進氣歧管絕對壓力傳感器實物、位置和電路圖，掌握壓力傳感器電壓的檢測，完成實習報告。掌握壓力傳感器電壓的檢測，完成實習報告。桑塔納桑塔納2000GLI型型99新秀發(fā)動機壓力傳感器的檢測新秀發(fā)動機壓力傳感器的檢測三、操作步驟三、操作步驟1.1.進氣壓力傳感器（進氣壓力傳感器（G71G71）供電電壓的檢測。）供電電壓的檢測。

17、2.2.進氣壓力傳感器（進氣壓力傳感器（G71G71）信號電壓的檢測。）信號電壓的檢測。單元單元3 3 節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器知識目標知識目標能力目標能力目標一、節(jié)氣門位置傳感器（一、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）的作用）的作用 1.用來判斷發(fā)動機的工況處于怠速控制區(qū)、部分負荷還用來判斷發(fā)動機的工況處于怠速控制區(qū)、部分負荷還是節(jié)氣門接近全開的加濃區(qū)。是節(jié)氣門接近全開的加濃區(qū)。 2.用節(jié)氣門轉角變化率的大小作為加速、減速過程中修用節(jié)氣門轉角變化率的大小作為加速、減速過程中修正噴油量的條件。正噴油量的條件。 3.可與空氣流量計的信號對照互檢，提供后者發(fā)生損壞可與空氣流量計的信號對照互檢，提供

18、后者發(fā)生損壞的信息，并代替后者與轉速配合，作為的信息，并代替后者與轉速配合，作為ECU控制噴油量的控制噴油量的條件參數條件參數。 4.用于點火正時修正、廢氣再循環(huán)控制、空調系統(tǒng)控制、用于點火正時修正、廢氣再循環(huán)控制、空調系統(tǒng)控制、燃油蒸發(fā)控制、車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制、巡航控制和牽引力燃油蒸發(fā)控制、車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制、巡航控制和牽引力控制等。控制等。桑塔納桑塔納2000節(jié)氣門體位置節(jié)氣門體位置二、節(jié)氣門位置傳感器的類型二、節(jié)氣門位置傳感器的類型 節(jié)氣門位置傳感器可分為節(jié)氣門位置傳感器可分為3類：開關觸點式節(jié)氣門位置傳類：開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性式節(jié)氣門位置傳感器和霍爾元件型節(jié)氣門位置感器、線

19、性式節(jié)氣門位置傳感器和霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器。傳感器。三、節(jié)氣門位置傳感器的工作原理三、節(jié)氣門位置傳感器的工作原理開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器原理開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器原理線性式節(jié)氣門位置傳感器結構及原理線性式節(jié)氣門位置傳感器結構及原理無怠速觸點的線性式節(jié)氣門位置傳感器結構及原理無怠速觸點的線性式節(jié)氣門位置傳感器結構及原理雙信號雙信號TPS結構及原理結構及原理雙信號雙信號TPS信號趨勢信號趨勢霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器電路原理霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器電路原理四、桑塔納四、桑塔納2000節(jié)氣門體節(jié)氣門體桑塔納桑塔納2000節(jié)氣門體節(jié)氣門體節(jié)氣門體內部結構節(jié)氣門體內部結構節(jié)氣門電位計節(jié)氣門

20、電位計節(jié)氣門定位電位計節(jié)氣門定位電位計節(jié)氣門定位器節(jié)氣門定位器怠速開關怠速開關技能訓練一技能訓練一一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000整車或發(fā)動機試驗臺架整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表萬用表、導線導線、電路電路圖或維修手冊圖或維修手冊、實習報告實習報告、V.A.G1551或或V.A.G1552故障診故障診斷儀斷儀。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識桑塔納通過實訓，認識桑塔納2000節(jié)氣門位置傳感器及其安裝位置節(jié)氣門位置傳感器及其安裝位置和電路原理圖，掌握其電阻的檢測方法以及節(jié)氣門位置傳感器和電路原理圖，掌握其電阻的檢測方法以及節(jié)氣門位置傳感器的基本設定，并完成實習報告。的基本設定

21、，并完成實習報告。桑塔納桑塔納節(jié)氣門體節(jié)氣門體的檢測、調整的檢測、調整三、操作步驟三、操作步驟 1.測量節(jié)氣門控制組件的供電電壓。測量節(jié)氣門控制組件的供電電壓。 2.檢查節(jié)氣門電位計。檢查節(jié)氣門電位計。 3.怠速開關的檢查。怠速開關的檢查。 4.節(jié)氣門定位器的檢查。節(jié)氣門定位器的檢查。 5.節(jié)氣門拉鎖的調整。節(jié)氣門拉鎖的調整。 6.節(jié)氣門體與節(jié)氣門體與ECU的匹配。的匹配。技能訓練二技能訓練二一、實訓準備一、實訓準備 花冠整車或試驗臺架、萬用表或診斷儀、電路圖或維修手冊、花冠整車或試驗臺架、萬用表或診斷儀、電路圖或維修手冊、實習報告。實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識花冠發(fā)動機

22、節(jié)氣門位置傳感器實物及其安裝通過實訓，認識花冠發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器實物及其安裝位置和電路原理圖，掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測，完成實習位置和電路原理圖，掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測，完成實習報告。報告?；ü诎l(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器的檢測花冠發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器的檢測三、操作步驟三、操作步驟1.檢查發(fā)動機和檢查發(fā)動機和ECT ECU。2.檢查節(jié)氣門位置傳感器。檢查節(jié)氣門位置傳感器。3.檢查發(fā)動機和檢查發(fā)動機和ECT ECU 與節(jié)氣門位置傳感器間的配線和連與節(jié)氣門位置傳感器間的配線和連接器。接器。單元單元4 4 溫度傳感器溫度傳感器知識目標知識目標能力目標能力目標一、溫度傳感器的作用一、溫度傳感器的

23、作用桑塔納發(fā)動機的水溫傳感器桑塔納發(fā)動機的水溫傳感器桑塔納發(fā)動機的進氣溫度傳感器桑塔納發(fā)動機的進氣溫度傳感器 為了判定發(fā)動機的熱狀態(tài)，計算進氣質量流量以及排為了判定發(fā)動機的熱狀態(tài)，計算進氣質量流量以及排氣凈化處理，汽油機電控系統(tǒng)中需設置能夠連續(xù)精確地氣凈化處理，汽油機電控系統(tǒng)中需設置能夠連續(xù)精確地測量冷卻液溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。測量冷卻液溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。二、溫度傳感器的種類二、溫度傳感器的種類 常用的溫度傳感器有熱敏電阻式、繞線電阻式、擴散常用的溫度傳感器有熱敏電阻式、繞線電阻式、擴散電阻式、半導體晶體管式和熱電偶式等。電阻式、半導體晶體管式和熱電偶式等。熱敏電阻

24、式溫度傳感器特性熱敏電阻式溫度傳感器特性1-NTC（負溫度系數）電阻特性（負溫度系數）電阻特性2-PTC（正溫度系數）電阻特性（正溫度系數）電阻特性 冷卻液溫度傳感器及其電路原理圖冷卻液溫度傳感器及其電路原理圖 a)冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器b)電路原理圖電路原理圖三、雙斜線式冷卻液溫度傳感器三、雙斜線式冷卻液溫度傳感器雙斜線式冷卻液溫度傳感器電路原理與特性曲線雙斜線式冷卻液溫度傳感器電路原理與特性曲線a)電路原理電路原理 b)特性曲線特性曲線技能訓練一技能訓練一一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表、整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表、V.A.G1551或

25、或V.A.G1552故障診斷儀、吹風機、溫度計、熱水杯、電路圖或維故障診斷儀、吹風機、溫度計、熱水杯、電路圖或維修手冊、實習報告。修手冊、實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器實物、通過實訓，認識進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器實物、安裝位置和電路圖，掌握傳感器的檢測以及數據流的讀取方法、安裝位置和電路圖，掌握傳感器的檢測以及數據流的讀取方法、故障判斷等，完成實習報告。故障判斷等，完成實習報告。桑塔納桑塔納20002000溫度傳感器的檢測溫度傳感器的檢測三、操作步驟三、操作步驟1.進氣溫度傳感器測試。進氣溫度傳感器測試。2.冷卻液溫度傳感器測試。冷卻

26、液溫度傳感器測試。技能訓練二技能訓練二一、實訓準備一、實訓準備 花冠整車或試驗臺架花冠整車或試驗臺架、萬用表或診斷儀萬用表或診斷儀、電路圖或維修手電路圖或維修手冊冊、實習報告實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識花冠通過實訓，認識花冠1ZZ-FE發(fā)動機水溫傳感器實物、安裝發(fā)動機水溫傳感器實物、安裝位置和電路圖，掌握傳感器電壓的檢測，完成實習報告。位置和電路圖，掌握傳感器電壓的檢測，完成實習報告?；ü诨ü?ZZ-FE發(fā)動機水溫傳感器的檢測發(fā)動機水溫傳感器的檢測三、操作步驟三、操作步驟1.檢查發(fā)動機和檢查發(fā)動機和ECT ECU。2.檢查水溫傳感器。檢查水溫傳感器。3.檢查發(fā)動機和檢查發(fā)

27、動機和ECT ECU與水溫傳感器間的配線和連接器。與水溫傳感器間的配線和連接器。單元單元5 5 怠速控制與調整怠速控制與調整知識目標知識目標能力目標能力目標一、怠速控制方式的分類一、怠速控制方式的分類 怠速控制的兩種方式怠速控制的兩種方式 a)旁通空氣式旁通空氣式 b)節(jié)氣門直動式節(jié)氣門直動式二、怠速控制系統(tǒng)的組成二、怠速控制系統(tǒng)的組成發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)的組成發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)的組成三、步進電動機式怠速控制閥三、步進電動機式怠速控制閥步進電動機怠速系統(tǒng)步進電動機怠速系統(tǒng)（1）通用公司怠速控制用步進電動機的結構和工作原理）通用公司怠速控制用步進電動機的結構和工作原理通用公司怠速控制用步進電動機的

28、內部結構通用公司怠速控制用步進電動機的內部結構通用公司步進電動機工作原理通用公司步進電動機工作原理通用公司步進電動機控制電路簡圖通用公司步進電動機控制電路簡圖（2）通用公司怠速控制用步進電動機的檢測方法）通用公司怠速控制用步進電動機的檢測方法 正常情況下，正常情況下，AA-端之間以及端之間以及BB-端之間的電阻值為端之間的電阻值為4080，該步進電動機源個端子的電壓在，該步進電動機源個端子的電壓在012V之間交替之間交替變。步進電動機閥軸伸出的最大長度不能超過變。步進電動機閥軸伸出的最大長度不能超過28mm。（1）豐田公司怠速控制用步進電動機的結構和工作原理）豐田公司怠速控制用步進電動機的結構

29、和工作原理豐田公司怠速控制用步進電動機電路簡圖豐田公司怠速控制用步進電動機電路簡圖（2）豐田公司怠速控制用步進電動機的檢測方法）豐田公司怠速控制用步進電動機的檢測方法1）步進電動機式怠速控制閥線圈電阻的檢測）步進電動機式怠速控制閥線圈電阻的檢測豐田公司步進電動機定子與轉子豐田公司步進電動機定子與轉子豐田公司步進電動機怠速閥的電阻檢測豐田公司步進電動機怠速閥的電阻檢測2）步進電動機式怠速控制閥動作的檢測）步進電動機式怠速控制閥動作的檢測 豐田公司步進電動機怠速控制閥的動作檢測豐田公司步進電動機怠速控制閥的動作檢測a)檢查步進電動機的關閉情況檢查步進電動機的關閉情況 b)檢查步進電動機的開啟情況檢

30、查步進電動機的開啟情況四、旋轉電磁閥式怠速控制閥四、旋轉電磁閥式怠速控制閥 雙驅動旋轉電磁閥式怠速控制閥的結構雙驅動旋轉電磁閥式怠速控制閥的結構a)怠速空氣通道關閉怠速空氣通道關閉 b)怠速空氣通道打開怠速空氣通道打開旋轉電磁閥式怠速控制閥的工作原理旋轉電磁閥式怠速控制閥的工作原理占空比的計算占空比的計算旋轉電磁閥式怠速控制閥的電路圖旋轉電磁閥式怠速控制閥的電路圖技能訓練一技能訓練一一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、V.A.G1552故故障診斷儀、萬用表、電路圖或維修手冊、實習報告。障診斷儀、萬用表、電路圖或維修手冊、實習

31、報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識怠速執(zhí)行機構實物、位置和電路圖，掌握怠通過實訓，認識怠速執(zhí)行機構實物、位置和電路圖，掌握怠速的檢測，完成實習報告。速的檢測，完成實習報告。 桑塔納桑塔納2000時代超人怠速執(zhí)行機構檢查（節(jié)氣門直時代超人怠速執(zhí)行機構檢查（節(jié)氣門直動式）動式）四、怠速檢測操作步驟四、怠速檢測操作步驟 1.連接連接V.A.G1552故障診斷儀，進入故障診斷儀，進入01“發(fā)動機發(fā)動機”后再進入后再進入08功能功能“讀測量數據塊讀測量數據塊”顯示組顯示組03。 2.如果怠速不在標準范圍內，按如果怠速不在標準范圍內，按“C”鍵，輸入鍵，輸入20，按，按“Q”鍵鍵確認。確認。

32、3.如果怠速轉速仍然超出標準范圍，按如果怠速轉速仍然超出標準范圍，按“C”鍵，輸入鍵，輸入04，按，按“Q”鍵確認。鍵確認。 4.按按“ ”鍵。鍵。三、怠速檢測條件三、怠速檢測條件1.冷卻液溫度大于冷卻液溫度大于80。2.測試時冷卻風扇不能轉。測試時冷卻風扇不能轉。3.空調關閉。空調關閉。4.其他用電設備關閉。其他用電設備關閉。5.油門拉索調節(jié)正常。油門拉索調節(jié)正常。6.發(fā)動機怠速。發(fā)動機怠速。技能訓練二技能訓練二一、實訓準備一、實訓準備 桑塔納桑塔納2000時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、時代超人整車或發(fā)動機試驗臺架、V.A.G1552故障診斷儀、萬用表、電路圖或維修手冊、實習報告。故障診斷儀

33、、萬用表、電路圖或維修手冊、實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，認識怠速執(zhí)行機構實物、位置和電路圖，掌握通過實訓，認識怠速執(zhí)行機構實物、位置和電路圖，掌握怠速的調整，完成實習報告。怠速的調整，完成實習報告。桑塔納桑塔納20002000時代超人怠速調整時代超人怠速調整三、怠速檢測條件三、怠速檢測條件1.冷卻液溫度大于冷卻液溫度大于80。2.測試時冷卻風扇不能轉。測試時冷卻風扇不能轉。3.空調關閉。空調關閉。4.其他用電設備關閉。其他用電設備關閉。5.油門拉索調節(jié)正常。油門拉索調節(jié)正常。6.發(fā)動機怠速。發(fā)動機怠速。四、怠速調整操作步驟四、怠速調整操作步驟1.連接連接V.A.G1552診斷

34、儀，啟動發(fā)動機后達到上述條件。診斷儀，啟動發(fā)動機后達到上述條件。2.屏幕顯示。屏幕顯示。3.輸入輸入“發(fā)動機電子系統(tǒng)發(fā)動機電子系統(tǒng)”地址碼地址碼01，按，按“Q”鍵確認。鍵確認。4.按按“ ”鍵。鍵。5.輸入輸入11按按“Q”鍵登陸。鍵登陸。6.輸入組號輸入組號01283按按“Q”鍵確認。鍵確認。7.輸入輸入10按按“Q”鍵確認。鍵確認。8.輸入輸入01按按“Q”鍵確認。鍵確認。9.利用鍵調節(jié)怠速，可以明顯感覺到轉速的變化。利用鍵調節(jié)怠速，可以明顯感覺到轉速的變化。10.轉速應在（轉速應在（800+/-50）r/min之間調整，調整到穩(wěn)定轉之間調整，調整到穩(wěn)定轉后，可按后，可按“Q”鍵儲存調整

35、值。鍵儲存調整值。技能訓練三技能訓練三一、實訓準備一、實訓準備 豐田花冠整車或發(fā)動機試驗臺架豐田花冠整車或發(fā)動機試驗臺架、萬用表萬用表、電路圖或維修電路圖或維修手冊手冊、實習報告實習報告。二、實訓要求二、實訓要求 通過實訓，進一步了解旋轉電磁閥的結構與工作原理，掌通過實訓，進一步了解旋轉電磁閥的結構與工作原理，掌握檢測方法（電阻、電壓），完成實習報告。握檢測方法（電阻、電壓），完成實習報告。豐田花冠怠速閥檢查（旋轉電磁閥式）豐田花冠怠速閥檢查（旋轉電磁閥式）三、操作步驟三、操作步驟1.檢查發(fā)動機和檢查發(fā)動機和ECT ECU。2.檢查配線和連接器。檢查配線和連接器。3.檢查檢查ISC閥與發(fā)動機和

36、閥與發(fā)動機和ECT ECU間的配線和連接器。間的配線和連接器。單元單元6 6 電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門知識目標知識目標能力目標能力目標一、電子節(jié)氣門的優(yōu)點一、電子節(jié)氣門的優(yōu)點 1.可以根據駕駛員愿望以及排放、油耗和安全需求確定節(jié)可以根據駕駛員愿望以及排放、油耗和安全需求確定節(jié)氣門的最佳開度；可設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒氣門的最佳開度；可設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，涵蓋了牽引力控制、巡航控制、怠速控制等，從而使適性，涵蓋了牽引力控制、巡航控制、怠速控制等，從而使發(fā)動機控制更加理想。發(fā)動機控制更加理想。 2.解決了傳統(tǒng)節(jié)氣門難以根據汽車的不同工況相應地做出解決了傳統(tǒng)節(jié)氣門難以根據汽

37、車的不同工況相應地做出精確調整，特別是在冷啟動、低負荷和怠速工況下會導致經精確調整，特別是在冷啟動、低負荷和怠速工況下會導致經濟性下降、有害物質排放量增加等問題。濟性下降、有害物質排放量增加等問題。 3.裝備此系統(tǒng)的發(fā)動機具有低轉速高轉矩輸出、起步反應裝備此系統(tǒng)的發(fā)動機具有低轉速高轉矩輸出、起步反應快、加速靈敏、節(jié)油（低耗）的特點?？臁⒓铀凫`敏、節(jié)油（低耗）的特點。二、電子節(jié)氣門的結構二、電子節(jié)氣門的結構加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器電路加速踏板位置傳感器電路電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)示意圖電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)示意圖 節(jié)氣門位置傳感器由兩個無觸點線性電位器傳感器組成，節(jié)氣門位置傳感器由兩個無觸點線性電位器傳感器組成，且由且由ECU提供相同的基準電壓。提供相同的基準電壓。電子節(jié)氣門的構造電子節(jié)氣門的構造 控制單元（控制單元（ECU)是整個系統(tǒng)的核心是整個系統(tǒng)的核心,包括信息處理模塊和包括