水淹車處理實務

1、 一、調(diào)度處理一、調(diào)度處理 調(diào)度人員在接到水淹車案件的時候，1首先要打電話安撫好客戶的情緒。2查看保單，如果沒有投保“發(fā)動機特別損失險”，這個時候應該告知客戶發(fā)動機進水造成的機械損傷不屬于保險責任，為了避免發(fā)生額外的經(jīng)濟損失，絕對不能再次啟動汽車，應該報救援公司用救援車拖到修理廠進行維修。3同時立即通知重案查勘人員進行后續(xù)工作。1第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 二、現(xiàn)場查勘二、現(xiàn)場查勘 （一）重案人員在接到調(diào)度的指派后應該馬上聯(lián)系客戶、了解車輛目前的情況，第二次告知客戶不要發(fā)動汽車，盡快尋找專業(yè)救援公司對車輛進行施救。2第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故

2、車的處理實務 （二）接到案件的時候如果車輛還在第一現(xiàn)場，重案人員應盡快進行第一現(xiàn)場查勘。 在征得客戶同意的情況下，通知和我公司有合作關(guān)系的救援公司或者修理廠做好施救工作； 受損車輛盡可能安排在有合作關(guān)系的修理廠進行維修，把損失降低到最低限度。3第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 現(xiàn)場處理的時候應該注意以下三點： 1、嚴禁點火 無論車輛是停放時候被水淹沒還是行駛在水中熄火，在施救時都嚴格禁止再次啟動汽車，否則會造成發(fā)動機的損傷。 2、斷電 首先應該盡可能早地把電瓶的搭線拆下來，按照負極-正極的順序，盡量把電瓶也拆下來，防止車上電器因進水發(fā)生短路。4第三部分第三部分 水淹事

3、故車的處理實務水淹事故車的處理實務 3、合理施救：對水淹車進行施救，應該采用托起驅(qū)動輪的硬牽引或者平板拖車的形式，避免用軟連接的方式，也就是使用拖車繩。用軟連接的方式進行施救時，如果出現(xiàn)駕駛員進行掛檔的操作，會造成驅(qū)動輪對發(fā)動機的反拖，這時候氣缸內(nèi)已經(jīng)進水的話，就會導致發(fā)動機的損壞。同樣道理，也應該盡量避免用人工推車的方法進行施救。 協(xié)助做好現(xiàn)場施救可以避免損失近一步擴大，還能穩(wěn)定客戶的情緒，同時也會獲得客戶的認同感，今后在溝通除外責任損失的時候也會使我公司處在有利位置。5第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （三）重案人員到達事故現(xiàn)場后除了常規(guī)（三）重案人員到達事故現(xiàn)場

4、后除了常規(guī)詢問外還要詳細了解以下相關(guān)情況：詢問外還要詳細了解以下相關(guān)情況： 1、車輛是停放中被水淹還是行駛時熄火。如果是行駛中熄火，需要記錄客戶是否再次點火，點火后又行駛了多長距離。被保險車輛在行使中涉水路面的積水深度、車輛行使方向、速度、前方車輛行駛狀況等；6第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 2、如果是停放中被水淹，應該了解被浸泡了多長時間。車輛在車庫內(nèi)被淹的，應丈量水位深度，了解車庫內(nèi)的排水能力以及在車庫進水后物業(yè)管理人員是否及時通知車主、車主是否在接到通知后立即將車輛移出；7第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 3、現(xiàn)場完成對被保險車輛的外

5、部損失情況的記錄，包括：外部水淹的高度，空濾中是否積水、發(fā)動機機油是否變色； 4、做好客戶、停車場管理員及小區(qū)保安的詳細詢問筆錄、查找有利證據(jù)（重點了解停車付費情況，將發(fā)票及憑證拍照或者帶回；另外從小區(qū)門衛(wèi)處了解車輛停放的登記情況，盡可能復印下來），對車輛所停放位置及周邊環(huán)境進行拍照、收集好相應的證據(jù)，為了向物業(yè)方追償?shù)於ɑA(chǔ)。8第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （四）重案人員要做好客戶的安撫工作，填寫書面查勘記錄，確認現(xiàn)場環(huán)境和可以看到的損失，請客戶簽字確認后，立即將受損車輛拖至維修廠進行拆檢。9第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 三、維修和

6、估損三、維修和估損 在當?shù)仄毡樵馐鼙┯隇暮?、大量機動車受損的情況下，重案人員如果短時間內(nèi)無法到達修理廠，可以告知修理廠先對車輛進行清理，對受損部件進行拆洗，烘干處理，但須要對拆解過程進行拍照。為防止車輛尤其是電子設(shè)備部分浸泡造成損壞，應告知車主聯(lián)系相關(guān)維修廠盡快施救，如果出現(xiàn)修理廠或者車主不配合的情況，應該及時作書面告知。 除偏遠地區(qū)外，所有受損車輛，要在報案發(fā)生24 小時內(nèi)完成初步查勘。10第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （一）車輛進廠后，重案人員根據(jù)車輛的實際受淹程度會同修理廠和客戶共同確認維修范圍、擬定維修方案，同時告知修理廠應該在第一時間對零件進行清洗、烘干

7、、防腐蝕處理，如果客戶沒有為被保險車輛投保發(fā)動機損失險，這時候應該明確告知客戶發(fā)動機的機械損傷不屬于保險責任； 11第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （二）根據(jù)現(xiàn)場查勘結(jié)果確定侵害水質(zhì)情況 一般情況下，海水比淡水的損害要大；混水要比清水的損害大；有的下水道倒灌有酸、堿性的污水和油性污水造成的損害狀態(tài)各不相同。 如果積水的成分比較復雜，應該通知修理廠優(yōu)先處理，盡快搶救。12第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （三）水淹車的維修應按以“修復為主”的原則，對受損的配件一一進行拍照、確認，對價格昂貴的電器應貼上標簽做好記號，根據(jù)不同的受損零件進行分類處

8、理。在修理開始前要和修理廠就水淹車的修復方法達成一致，處在南方、受暴雨災害影響比較大的分公司還可以把下面修理廠和被保險人應做到的施救步驟印刷成統(tǒng)一的告知書，請雙方簽字確認，盡可能降低損失：13第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 1、排水和清掃、排水和清掃 疏通汽車前風擋玻璃下的流水槽和車廂底板上的排水孔進行排水。拆除座椅、地毯、內(nèi)飾和車燈等等外圍電器，對車廂進行清潔和干燥。14第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 2、對電器零件和線束的處理 拆下儀表臺，對安裝在內(nèi)部的線束和插頭進行徹底的清潔、干燥。把電腦模塊、音響、儀表、開關(guān)和傳感器等電器設(shè)備盡快

9、從車上拆解下來，使用高壓氣體吹干，有污泥的可以先用清水和專用刷子清潔，再用無水酒精進行清洗后放在干燥通風的地方（不能長時間使用無水酒精，防止過度腐蝕線路板）。對于外殼密封較好的零件，也應該及時做好插頭部分的排水、清洗和干燥，避免因為接口受水淹影響（如銹蝕失去導電性）而錯誤更換了整個零件或其他相關(guān)的零件。那些沒有明顯水跡或者安裝位置在水線以上的零件可通過通電或電腦測試進行現(xiàn)場排除。15第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 在對高檔車進行估損前應該詳細了解車輛的電子設(shè)備的配置情況，對可能發(fā)生損失的電子模塊類零件做到心中有數(shù)，能分辨出哪些是出廠配置、哪些是新增設(shè)備。在拆解過程中

10、還要對每一個需要更換的電氣類零件的標牌進行拍照，以確定零件號；高檔事故車，或者車輛電腦模塊數(shù)量較大的，還應該跟蹤拍攝拆解過程，詳細記錄每一塊電腦的安裝位置，避免發(fā)生道德風險。16第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 3、檢查發(fā)動機 一般來說，只有車輛在行駛時經(jīng)過積水才有可能造成發(fā)動機的機械損壞。如果車輛靜止時被水淹沒，也造成了發(fā)動機機械損傷的，很可能是由于沒有經(jīng)過排水就發(fā)動汽車、或者施救不當造成的。 檢查發(fā)動機內(nèi)部是否進水的順序是手工盤車-檢查空濾-進氣歧管-排氣歧管-火花塞-機油。17第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （1）首先把火花塞拆卸下來

11、進行盤車。如果氣缸進水已經(jīng)比較嚴重，曲軸就不能正常轉(zhuǎn)動，這時候就不能強行繼續(xù)盤車，直接對發(fā)動機進行解體和清理。 （2）如果曲軸可以正常盤動，還需要通過觀察空濾、進氣歧管、排氣歧管、火花塞的工作表面，進一步判斷是否已經(jīng)進水。18第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （3）我們還可以通過觀察機油尺上的潤滑油來做最終的判斷：如果發(fā)動機進水，油尺上的油會呈現(xiàn)出和平常不一樣的乳白色或者粘有水珠，這時候我們就應該把機油放干凈，對發(fā)動機進行拆解和清洗，檢查是不是有機械損傷。含有水的機油會呈現(xiàn)不透明的褐色，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油就會呈現(xiàn)乳白色，并伴有泡沫。19第三部分第三部分 水淹

12、事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （4）目前大部分車輛的進氣系統(tǒng)，都是節(jié)氣門安裝在近氣歧管的一端，那么水從空濾進入發(fā)動機的情況下，一般都只是造成靠近節(jié)氣門的那一只氣缸或者鄰近節(jié)氣門氣缸的連桿彎曲和其他損壞。20第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 發(fā)動機進水后的損失形態(tài)：發(fā)動機進水后的損失形態(tài)： 進入了一定量水的氣缸，在壓縮沖程也就是氣門關(guān)閉、活塞上行的過程中，燃燒室里的主要物質(zhì)不再只是混和氣，而是不可壓縮的水，那么曲軸和連桿承受的負荷就遠遠大于設(shè)計載荷，有可能造成連桿彎曲。 如果發(fā)動機維持在較低轉(zhuǎn)速（大部分發(fā)動機都在較低轉(zhuǎn)速時輸出最大扭矩）、或者熄火后反復啟動的情況

13、下，會造成連桿斷裂，斷裂的連桿會瞬間把缸體打漏。21第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務有一種說法是將發(fā)動機汽缸進水造成連桿斷裂的現(xiàn)象稱為有一種說法是將發(fā)動機汽缸進水造成連桿斷裂的現(xiàn)象稱為“水錘水錘”，從圖片上看確實非常形象。，從圖片上看確實非常形象。 （5）還有一種情況是發(fā)動機進水，造成了連桿的彎曲，但是變形的程度非常輕微，肉眼沒辦法直接看出來。這種情況我們可以通過觀察各燃燒室內(nèi)壁的油膜高度來判斷連桿是不是已經(jīng)彎曲。22第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務連桿發(fā)生彎曲的那個氣缸，活塞上止連桿發(fā)生彎曲的那個氣缸，活塞上止點一定低于其它氣缸。點一定低于

14、其它氣缸。 （6）如果根據(jù)外觀判斷空濾進氣口比水淹線高出很多發(fā)動機不太可能進水，也可以用下面的辦法快速排查發(fā)動機內(nèi)部是否進水： 打開一只火花塞，用缸壓檢測設(shè)備檢查缸壓，和這個車型保養(yǎng)手冊上的標準值進行比對，沒有超過允許范圍的情況下基本可以確定發(fā)動機沒有進水。如果這時修理廠提出還是不能確定的，應該指導維修人員把機油排空，把車輛轉(zhuǎn)移到清潔的地方干燥處理，約定幾天后再進行復勘。23第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （7）沒有經(jīng)過以上步驟的檢查，不能排除發(fā)動機內(nèi)部是否進水，不能重新啟動發(fā)動機。 （8）不管發(fā)動機是不是進水，我們在檢查或者維修結(jié)束時應該從火花塞位置向每個氣缸加入

15、10到15mL機油，盤動曲軸若干圈，使整個缸筒都覆蓋上一層油膜，可以起到防銹、密封的作用，有利于發(fā)動機的啟動。 維修結(jié)束后起動發(fā)動機時，轉(zhuǎn)速要控制在3000rpm內(nèi)，并進行30分鐘以上的磨合運轉(zhuǎn)。 投保了發(fā)動機特別損失險的事故車，發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)損失的，應該逐級匯報。24第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 4、檢查傳動系統(tǒng) 查看變速器、主減速器和差速器是否進水，如果進水會造成齒輪油變質(zhì)失效，導致齒輪受損，所以發(fā)現(xiàn)這些系統(tǒng)內(nèi)進水后應該及時清理、更換齒輪油。 5、檢查制動系統(tǒng) 車輛被水淹時如果水平面超過了制動油壺的，應該更換制動液，否則會引起制動效能衰退甚至失效。25第三部分

16、第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務如果不能確定某一個零件或系統(tǒng)如果不能確定某一個零件或系統(tǒng)是否被水淹，可以通過水線的高是否被水淹，可以通過水線的高度做輔助判斷。度做輔助判斷。 6、檢查排氣管和油箱 如果排氣管進水，應該盡快排空積水，防止水里的雜質(zhì)堵塞三元催化器，損壞氧傳感器。26第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 7、內(nèi)飾的處理 處理順序: 清洗脫水晾曬美容除味。 使用抽洗機和專用清洗液對內(nèi)飾進行清洗、脫水，必要時對皮革內(nèi)飾和風道、地毯等部位進行高溫蒸汽消毒。普通內(nèi)飾件應采用曬干、烘干的方法處理，皮革制品原則上應放在陰涼通風處自然干燥。 8、防腐防銹 對

17、車輛外表進行清洗防止雨水腐蝕車體；對隱蔽而且容易生銹的部位，以及清理過的電器、線束插頭插座部分使用潤滑劑進行防銹蝕維護。27第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 以上是對積水沒過車頂情況下車輛的清理步驟，積水沒有達到這個深度的視情況確定清理的項目。如果事故車在水里浸泡的時間比較長，那么經(jīng)過水淹的電子元器件即使經(jīng)過了清理和防腐還是可能繼續(xù)發(fā)生內(nèi)部腐蝕，特別是電腦模塊類的零件如果芯片受潮嚴重的情況。這種情況下，本著盡快處理的原則，可以和維修廠按比例協(xié)商賠付，一般按照不超過這個零件價格的40%估損。28第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 （四）由于客觀原

18、因無法查勘第一現(xiàn)場的案件，（四）由于客觀原因無法查勘第一現(xiàn)場的案件，重案人員應合理安排時間復勘現(xiàn)場，并且按以上重案人員應合理安排時間復勘現(xiàn)場，并且按以上第二點要求進行查勘。第二點要求進行查勘。 1、行駛中受淹的車輛，需要記錄客戶是否再次點火、點火后又行駛了多遠，以及路面的積水深度等。 2、停放中被水淹應記錄被水淹沒的時間和積水深度，物業(yè)是否有責任等情況。為向責任方追償做準備。29第三部分第三部分 水淹事故車的處理實務水淹事故車的處理實務 四、根據(jù)水浸高度確定定損處理要點四、根據(jù)水浸高度確定定損處理要點 1、水淹高度1 級的定損。水淹位置在制動盤或鼓的下沿以上、車身地板以下，駕駛室未進水，損失表現(xiàn)為制動盤和制動轂銹蝕，水淹時間對損失影響較小，可考慮四輪的保養(yǎng)費用。 2、水淹高度2 級的定損。駕駛室進水，水面在座墊以下，損失涉及四輪軸承進水，配ABS 的車輛輪速傳感器有受損的可能，地板防腐層和油漆有破損的地方可能會銹蝕，一些車型的舒適性控制模塊、變速箱模塊可能會受損。 3、水淹高度3 級的定損。駕駛室進水，水面沒過了坐墊但沒有到達儀表臺。除2 級涉及的損失外，還可能造成座椅潮濕和污損，部分內(nèi)飾件潮濕和污損，真皮件損失較重（如果浸泡達24小時以上，內(nèi)飾件的底板可能會起變質(zhì)，實木內(nèi)飾可能開裂）、車門電動機淹水，變速箱、減速器、