瀝青路面工程施工組織設(shè)計方案新版

1、瀝青路面施工方案1、工程概況 ： 1.1. 概況： 道路瀝青路面工程，支路 1路面長 491.97米，路幅寬 16米；支路 2路面長 308.22米 ,路幅寬 16米 .道路設(shè)計面層采用瀝青混凝土路面，厚度為7cm ,分兩層施工，用攤鋪機攤鋪 ,壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。 1.2. 主要工程量： 工程量為 :支路一 4919.7平方米 ;支路二 3082.2平方米。 2 、編制依據(jù) ： 2.1. 道路工程施工合同； 2.2. 道路工程實施性施工組織設(shè)計； 2.3. 道路工程施工圖設(shè)計

2、； 2.4. 城市道路施工及驗收規(guī)（ CJJ-91）； 2.5. 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ CJJ1-90）； 2.6. 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（ JTJ036-98）； 2.6 瀝青路面施工及驗收規(guī) (GB50092-96) 3 、施工準備 3.1. 根據(jù)施工場地，做好總平面布置，施工用水、臨時排水、用電要接到位。 3.3 根據(jù)監(jiān)理單位和業(yè)主批準的施工組織設(shè)計和施工方案，組織施工機械、人員進場。 3.4 根據(jù)基層總進度計劃，編制月、周計劃，明確分工責(zé)任到人。 4 、主要機械： 1 、壓路機 2臺 2、自卸車 4輛 3 、經(jīng)緯儀 1臺 4、水準儀 1臺 5 、灑水車 1輛 6、攤鋪機

3、 1臺 7 、切割機 1臺 8、小型夯機 1臺 5 、施工組織機構(gòu)及勞動力組織 5.1 、施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組 組長： 成員： 5.2 、 勞動力組織 土建技術(shù)員 1名、施工員工 1名、質(zhì)檢員 1名、安全員 1名、壓路機操作工 2名、攤鋪機操作工 2名、切割機操作手 1名、司機 4名、后臺配合及壯工 20名、技工 15名、電工 1名。 6 、施工方法 瀝青砼為商品瀝青砼。 6.1 、混合料的拌和 （ 1 ）粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。 （ 2 ）按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進

4、行大批生產(chǎn)。 （ 3 ）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。 （ 4 ）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在 160 -170 圍，礦料加熱溫度為170 -180 ，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150 -160 ，不準有花白料、超溫料，混合料超過 200 者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140 -150 。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青加熱溫度： 160-170 礦料溫度： 170-180 混合料出廠溫度：正常圍 150-165 超過 200 廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于 140-150 攤鋪溫度

5、正常施工：低于 130-140 ，不超過 165  低溫施工   不低于 140-150 ，不超過 175 碾壓溫度正常施工： 130-140 不低于 120  低溫施工  140-150 不低于 130 碾壓終了溫度：不低于 70 （ 5 ）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （ 6 ）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30-50s （其中干拌時間不得小于 5s ）。 （ 7 ）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符

6、合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 （ 8 ）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 （ 9 ）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。 6.2 、混合料的運輸 （ 1 ）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （ 2 ）當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10 時，運料車用篷布覆蓋。 （ 3 ）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10 -30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，

7、靠攤鋪推動前進。 （ 4 ）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 （ 5 ）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 6.3 、混合料的攤鋪 （ 1 ）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （ 2 ）本道路路面寬 10 米 ，分二幅進行攤鋪，每幅 5 米 分兩層，第一層鋪 40mm AC-20I 型中粒式瀝青混凝土

8、下面層，第一層鋪 3 0mm AC-20I 型細粒式瀝青混凝土上面層，攤鋪機兩側(cè)配置自動找平平衡梁。 （ 3 ）正常施工，攤鋪溫度不低于 130 -140 不超過 165 ；在 10 氣溫時施工不低于 140 ，不超過 175 。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （ 4 ）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室料要飽料，送料應(yīng)均勻。 （ 5 ）攤鋪機的操作應(yīng)不使混

9、合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 （ 6 ）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （ 7 ）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10 時，都不得攤鋪混料。 （ 8 ）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 6.4 、混合料的壓實 （ 1 ）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （ 2 ）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。 （ 3 ）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段

10、。 A 、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130 ° -140 °。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B 、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6 遍，使其達到壓實度。 C ：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80 ）。 （ 4

11、）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于 130 ，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110 才開始碾壓的習(xí)慣。 （ 5 ）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 （ 6 ）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （ 7 ）壓路機不得停留在溫度高于 70 的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （ 8 ）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器

12、提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （ 9 ）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 6.5 、接縫的處理 （ 1 ）縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。 （ 2 ）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。 （ 3 ）縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm 。 （ 4 ）由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫

13、在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1m 。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 7 、施工質(zhì)量控制 7.1. 建立健全質(zhì)量保證體系，設(shè)立專職質(zhì)檢員，確保瀝青砼路面的質(zhì)量。 7.2. 認真執(zhí)行每道工序的驗收簽證程序。堅持分部分項工程檢查，做好隱蔽工程驗收，工程質(zhì)量評定，做好材料實驗、構(gòu)件技術(shù)檢驗等工作，從各環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關(guān)。 7.3. 鋪筑試驗段：在瀝青混凝土路面開工前，根據(jù)試驗段的各項指標，確定以下主要項目： （ 1）用于施工的集料配合比例是否達到施工要求； （ 2）材料的松鋪系數(shù)； （ 3）確定每一作業(yè)段的合適長度； （ 4）確定每一次鋪筑的合適厚度為（ 4 5 cm）左右。 7.4.

14、瀝青路面層的各項指標：中線高程誤差： （± 20） mm 寬度誤差： （ -20） mm 坡度誤差： （± 0.3%） 平整度誤差： （ 2.6） mm 厚度 : (+20,-5)mm 壓實度 : ( 95) 8 、施工安全措施及文明施工措施： 8.1. 管理措施 8.1.1 建立安全生產(chǎn)檢查制度。項目部每周進行一次安全大檢查，對每個施工項目進行危險點預(yù)測，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，樹立預(yù)防為主的意識，從技術(shù)措施上加以控制。 8.1.2 按照施工組織程序?qū)θw施工人員進行安全技術(shù)交底，并要求一對一簽字，沒有安全措施或未進行安全技術(shù)交底不準施工，連續(xù)施工必須進行跨月度交底。 8.2. 施工安全措施 a 對施工人員技術(shù)和體質(zhì)要求： b 所有施工人員年齡必須在 1850周歲之間，經(jīng)體檢合格后并經(jīng)安監(jiān)部培訓(xùn)后持證上崗。 c 從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。 d 機械操作注意事項： e 操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。 f 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室，要拉上制動閘。 g 操作人員嚴禁酒后上班。 h 機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。 i 施