網(wǎng)民汽車需求及品牌偏好報(bào)告分析

1、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING1網(wǎng)民汽車需求及品牌偏好報(bào)告挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING2研究背景及目的研究背景及目的 2008年金融風(fēng)暴席卷全球，對(duì)汽車行業(yè)也帶來重大影響。汽車巨頭美國(guó)通用、克萊斯勒等收入大幅縮減，面臨破產(chǎn)；國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也遭遇一定沖擊。08年下半年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售狀況持續(xù)低迷，消費(fèi)者購(gòu)車意愿不強(qiáng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體狀況較差。在這種宏觀經(jīng)濟(jì)形式下，國(guó)家針對(duì)汽車行業(yè)出臺(tái)一系列政策措施拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展，從四萬億中針對(duì)汽車行業(yè)的投入支持到針對(duì)汽車消費(fèi)者的一些購(gòu)置稅減免政策，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)從09年來逐步回暖。同時(shí)，第十三屆車展4月底在上海開幕，各大廠商也希望借助車展進(jìn)一步調(diào)動(dòng)

2、消費(fèi)者購(gòu)車熱情，盡快促使行業(yè)走出低迷，健康發(fā)展。 在這種情況下，萬瑞數(shù)據(jù)在車展期間推出汽車網(wǎng)民用戶行為調(diào)查，希望通過本次調(diào)查研究深入了解汽車網(wǎng)民對(duì)汽車的消費(fèi)預(yù)期及需求，為汽車行業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING3研究目的和調(diào)查方法研究目的和調(diào)查方法數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)來源：l 調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查l 調(diào)查時(shí)間：09年04月17日-09年4月28日l 調(diào)查范圍：全面覆蓋新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易網(wǎng)、MSN、中華、汽車之家、網(wǎng)上車市、愛卡、萬車網(wǎng)、易車網(wǎng)等主流門戶及垂直汽車網(wǎng)站l 問卷數(shù)量：有效問卷17589份。l 有效問卷用戶地域分布：含香港、臺(tái)灣在內(nèi)的33個(gè)省市自治區(qū)，361個(gè)地市

3、。l 后期處理：對(duì)問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行必要清洗，剔除無效問卷。研究目的研究目的：p 深入了解汽車網(wǎng)民購(gòu)車意向及購(gòu)買決策過程p 了解汽車網(wǎng)民購(gòu)車品牌偏好挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING409年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步回暖，汽車網(wǎng)民購(gòu)車意向強(qiáng)，華北、東北、華東地區(qū)略高于其他地區(qū)。不論日常還是購(gòu)車前，互聯(lián)網(wǎng)都是汽車網(wǎng)民最主要的信息渠道。汽車指標(biāo)配置是購(gòu)車前最關(guān)注的資訊；專業(yè)汽車評(píng)測(cè)及網(wǎng)友評(píng)論的關(guān)注也很高汽車網(wǎng)民更主要集中在選擇1.1-1.6升排量的汽車，其占比高達(dá)61%。7成半汽車網(wǎng)民購(gòu)買汽車花費(fèi)預(yù)期在5-18萬之間。緊湊型車和小型車還是市場(chǎng)需求最旺的主流車型，對(duì)這兩種車型的購(gòu)買意向占比將近7成。品牌、安

4、全性、裸車價(jià)格是汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)最主要考慮的因素。隨著車型檔次的提升，品牌對(duì)選車的影響明顯提升；而裸車價(jià)格、日常用車成本、排量等因素的影響則顯著下降。主要研究發(fā)現(xiàn)主要研究發(fā)現(xiàn)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING5報(bào)告正文報(bào)告正文( (目錄目錄) )第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好 挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING60909年來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)明顯回暖年來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)明顯回暖 2008年車市猶如突然被人踩了一下剎車，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)09年1月12

5、日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年國(guó)內(nèi)汽車銷量為938.05萬輛，同比增長(zhǎng)6.70%，比2007年增幅回落15.14個(gè)百分點(diǎn)。創(chuàng)下了近十年來增幅最低的歷史記錄。其中，45家乘用車企業(yè)年度計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)，有四分之一企業(yè)未達(dá)到計(jì)劃的50%。國(guó)內(nèi)自主品牌市場(chǎng)占有率則出現(xiàn)下滑，僅占到整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的25.92%，而去年自主品牌的市場(chǎng)份額則為29.4%。 但09年以來，在國(guó)家政策利好和季節(jié)周期的雙重作用下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始回暖。一季度，汽車市場(chǎng)結(jié)束了四季度下降趨勢(shì)，產(chǎn)銷均小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量繼上年3月越過100萬輛后再創(chuàng)歷史新高。單位：萬輛圖：半年來中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)

6、信息網(wǎng)）挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING7l 經(jīng)歷過08年后半年汽車市場(chǎng)的低迷后，隨著09年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的回暖，乘用車各細(xì)分車型銷量環(huán)比增幅明顯。圖：半年來中國(guó)乘用車細(xì)分車型月環(huán)比增長(zhǎng)情況（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)）乘用車細(xì)分車型銷售狀況乘用車細(xì)分車型銷售狀況挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING8目錄目錄第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好 挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING9日常汽車日常汽車信息渠道信息渠道購(gòu)車時(shí)購(gòu)車時(shí)關(guān)注的信息

7、關(guān)注的信息購(gòu)車時(shí)的購(gòu)車時(shí)的信息渠道信息渠道汽車網(wǎng)民購(gòu)車決策過程將根據(jù)以下思路分析：購(gòu)車考慮購(gòu)車考慮因素因素挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING10圖：日常汽車資訊信息渠道日常汽車信息渠道日常汽車信息渠道l互聯(lián)網(wǎng)是汽車網(wǎng)民最主要的日常汽車信息渠道。l再購(gòu)/換車群體選擇專業(yè)汽車雜志了解汽車信息的比例明顯高于打算初購(gòu)車的群體；同時(shí)由于他們有開車、選車的經(jīng)驗(yàn)，朋友介紹對(duì)其作用小于初次購(gòu)車群體。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING11購(gòu)車時(shí)的信息渠道購(gòu)車時(shí)的信息渠道圖：購(gòu)車時(shí)的信息渠道l 購(gòu)車前，互聯(lián)網(wǎng)仍是最主要的選車渠道。l 而4s店或汽車交易市場(chǎng)的作用也大幅提升。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用W

8、RATING12購(gòu)車前關(guān)注的汽車資訊內(nèi)容購(gòu)車前關(guān)注的汽車資訊內(nèi)容圖：購(gòu)車前關(guān)注的汽車資訊l 具體汽車指標(biāo)配置是購(gòu)車前最關(guān)注的汽車資訊；同時(shí)，汽車網(wǎng)民對(duì)專業(yè)汽車評(píng)測(cè)及網(wǎng)友評(píng)論的關(guān)注也很高l 買車前，網(wǎng)友口碑和評(píng)論對(duì)購(gòu)買有較大潛在影響。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING13購(gòu)車主要考慮因素購(gòu)車主要考慮因素圖：購(gòu)車主要考慮因素l 品牌、安全性、裸車價(jià)格是汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)最主要考慮的因素。l 再購(gòu)/換車人群對(duì)品牌、操控性、技術(shù)性先進(jìn)性等因素關(guān)注度明顯高于初次購(gòu)車群體。l 初次購(gòu)車群體對(duì)汽車安全性、價(jià)格、日常用車成本、排量等關(guān)注度更高。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING14購(gòu)車主要考慮因素購(gòu)車

9、主要考慮因素偏好不同車型用戶差異偏好不同車型用戶差異微型車微型車小型車小型車緊湊型車緊湊型車中型車中型車中大型車中大型車大型車大型車SUVSUVMPVMPVTOP1裸車價(jià)格裸車價(jià)格裸車價(jià)格品牌品牌品牌品牌品牌TOP2排量安全性品牌安全性安全性安全性安全性安全性TOP3品牌品牌安全性裸車價(jià)格操控性/動(dòng)力性操控性/動(dòng)力性裸車價(jià)格裸車價(jià)格l 不同車型用戶購(gòu)車考慮因素差異非常顯著。l 緊湊型及以下車型，裸車價(jià)格仍是用戶購(gòu)車最關(guān)注的因素。中型車及以上車型，品牌為第一考慮因素，其次是安全性。大中型車以上用戶對(duì)汽車的操控性/動(dòng)力性更為關(guān)注。表：不同車型用戶購(gòu)車最主要考慮因素挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRAT

10、ING15購(gòu)車主要考慮因素（購(gòu)車主要考慮因素（top5top5）偏好不同車型用戶差異偏好不同車型用戶差異圖：購(gòu)車主要考慮因素（TOP5）l隨著車型檔次的提升（不含SUV和MPV），品牌對(duì)選車的影響明顯提升；而裸車價(jià)格、日常用車成本、排量等因素的影響則顯著下降。l 對(duì)于微型車、小型車用戶，價(jià)格仍是影響其選擇的最主要因素；緊湊型車用戶，則更傾向于綜合平衡品牌、價(jià)格和安全性三方面因素；對(duì)其他車型用戶，品牌和安全性的重要性則明顯高于其他各方面。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING16購(gòu)車主要考慮因素（購(gòu)車主要考慮因素（top6-10top6-10）偏好不同車型用戶差異偏好不同車型用戶差異l 隨著車

11、型檔次的提升，操控性、動(dòng)力性、技術(shù)先進(jìn)性、外觀內(nèi)飾、空間舒適性等方面對(duì)購(gòu)車影響作用加大。l 汽車售后服務(wù)的影響作用反而隨車型檔次提升而降低。對(duì)于微型車、小型車等用戶，由于收入有限，買車更看重實(shí)用性因素，因此，售后服務(wù)的影響高于其他群體。圖：購(gòu)車主要考慮因素（TOP6-10）挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING17目錄目錄第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第一章、中國(guó)汽車銷售狀況分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第二章、用戶購(gòu)車決策過程分析第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好第三章、用戶購(gòu)車意向及品牌偏好 挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING18 汽車網(wǎng)站用戶汽車擁有率汽車網(wǎng)站用戶汽車擁有率圖：汽車網(wǎng)

12、站用戶汽車擁有率圖：已購(gòu)車輛的購(gòu)買時(shí)間l 目前汽車網(wǎng)站用戶的汽車擁有率達(dá)到28.6%。l 07年以來汽車購(gòu)買率明顯增加。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING19 不同車型汽車擁有率不同車型汽車擁有率l 汽車網(wǎng)民中，緊湊型車擁有率最高。其次是小型車。l 裸車價(jià)格在8-12萬元段汽車擁有占比最高，其次為12-18萬元段。圖：不同車型汽車擁有率圖：汽車的價(jià)格分布挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING20 不同地區(qū)汽車網(wǎng)民汽車擁有率不同地區(qū)汽車網(wǎng)民汽車擁有率圖：不同地區(qū)汽車網(wǎng)民汽車擁有率l 華北地區(qū)汽車網(wǎng)民汽車擁有率最高，明顯高于總體水平。其次是華東地區(qū)。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING

13、21 09 09年初步購(gòu)車意向年初步購(gòu)車意向圖：不同地區(qū)汽車網(wǎng)民09年購(gòu)車意向l 汽車網(wǎng)站顯示出明顯的對(duì)汽車網(wǎng)民的聚焦效用，網(wǎng)站聚集了大批有車、愛車、打算買車的群體。這部分群體09年內(nèi)購(gòu)車意向很高。l 對(duì)于09年之內(nèi)購(gòu)車的初步意向，華北、東北、華東地區(qū)略高于其他地區(qū)。l 在09年打算購(gòu)車的群體中，再購(gòu)/更換車的用戶比例為20%，80%為初次購(gòu)買群體。圖：打算購(gòu)車群體的分布挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING22初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向車型選擇車型選擇圖：不同車型的購(gòu)買意向l 緊湊型車和小型車還是市場(chǎng)需求最旺的主流車型，對(duì)這兩種車型的購(gòu)買意向占比將近7成。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATI

14、NG23初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向車型選擇（不同地區(qū)及人群偏好）車型選擇（不同地區(qū)及人群偏好）圖：不同地區(qū)的車型購(gòu)買意向圖：不同人群的車型購(gòu)買意向l 不同地區(qū)汽車網(wǎng)民在主流的小型車和緊湊型車的偏好上差異并不突出。相對(duì)而言，華中地域?qū)ξ⑿蛙嚻幂^為突出；與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一致，而華南和華東地區(qū)則對(duì)中級(jí)車偏好更為突出；東北地區(qū)對(duì)SUV偏好突出。l 再購(gòu)/換車群體偏好的車型檔次明顯高于初次買車人群。再購(gòu)群體對(duì)中級(jí)以上車型偏好突出，特別在SUV的偏好上顯著高于初次買車群體。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING24初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向排量排量圖：不同排量汽車的購(gòu)買意向l 從日常用車的成本考慮，以及由于

15、國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量車型減免購(gòu)置稅的政策拉動(dòng)因素，汽車網(wǎng)民更主要集中在選擇1.1-1.6升排量的汽車，其占比高達(dá)61%。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING25初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向購(gòu)車價(jià)格購(gòu)車價(jià)格圖：購(gòu)車價(jià)格意向l 1/3的汽車網(wǎng)民打算花費(fèi)9-12萬元購(gòu)車（含車價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌照等全部費(fèi)用）。22.3%汽車網(wǎng)民買車花費(fèi)預(yù)期在13-18萬元；將近20%網(wǎng)民希望控制在5-8萬之內(nèi)。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING26初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（微型車）汽車品牌偏好（微型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的微型車品牌l 微型車市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模不大，品牌競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)并不激烈。品牌選擇

16、的集中度相對(duì)較高。lQQ憑借可愛的外觀、精準(zhǔn)的定位在這個(gè)市場(chǎng)形成的影響力，幾年來不論在銷量上還是品牌購(gòu)買意向的選擇上，一直占據(jù)著微型車市場(chǎng)的第一。比亞迪F0與QQ定位接近，主打年輕時(shí)尚、事業(yè)剛起步的青年群體，傳播上以“年輕人的簡(jiǎn)約婚車”滿足目標(biāo)人群追求時(shí)尚、追求生活質(zhì)量的訴求；比亞迪F0雖上市不久，也獲得汽車網(wǎng)民的較高青睞。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING27初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（小型車）汽車品牌偏好（小型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的小型車品牌l 小型車市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模大，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。小型車中不同品牌定位有較大差異，有各自的目標(biāo)群體。雖然從08年實(shí)際銷量上看，吉利、夏利

17、等品牌銷量靠前，但對(duì)于相對(duì)年輕、受教育程度較高的汽車網(wǎng)民而言，定位年輕、時(shí)尚的車型偏好度更高，如POLO、飛度、標(biāo)致207等。l POLO是一款以技術(shù)為賣點(diǎn)的全球暢銷的成熟車型，雖然性價(jià)比不足特別是用車成本高一直是POLO的劣勢(shì)所在，但憑借大眾成熟的技術(shù)平臺(tái)、亮麗的外觀、時(shí)尚個(gè)性人群的精準(zhǔn)定位，即便幾年來POLO車只是在外觀上進(jìn)行小改款，技術(shù)上沒有明顯升級(jí)，POLO仍獲得廣大汽車用戶的支持和偏愛。在考慮購(gòu)買的品牌選擇上，仍占據(jù)同級(jí)車的第一。l新飛度的外形時(shí)尚動(dòng)感，非常迎合年輕人的審美，特別獲得女性用戶的青睞。作為典型的日系汽車，飛度充分體現(xiàn)了日系車大空間、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)，因此用戶偏好度較高。挖掘數(shù)

18、據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING28初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（緊湊型車）汽車品牌偏好（緊湊型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的緊湊型車品牌l 緊湊型車市場(chǎng)是市場(chǎng)規(guī)模最大的市場(chǎng)，也是各汽車廠商兵家必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，競(jìng)爭(zhēng)車型眾多。緊湊型車本身范圍跨度大，從8萬-18萬價(jià)格間均有眾多車型覆蓋，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)行到各細(xì)分市場(chǎng)，各品牌車有各自的定位，把整個(gè)緊湊型車市場(chǎng)充分解構(gòu)，因此品牌偏好分散性很強(qiáng)，整個(gè)市場(chǎng)并不存在完全強(qiáng)勢(shì)品牌。l ?？怂雇瑯邮且粋€(gè)定位時(shí)尚的精品車型，老款?？怂咕蛯儆跁充N車型，而09款?？怂箤?duì)老款?？怂管囆偷囊恍┎蛔阒幾龀隽俗钪苯拥幕貞?yīng)，寬闊的空間、內(nèi)飾向致勝靠攏，配置也有

19、了明顯的提升，這些都使?？怂公@得更多用戶偏好。l 卡羅拉和速騰在同級(jí)別車中有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，卡羅拉依靠經(jīng)濟(jì)性取勝，將中庸與實(shí)用發(fā)揮到極致，銷量和購(gòu)買意向一直較高；而速騰屬于多年暢銷車捷達(dá)的最新一代升級(jí)款，體現(xiàn)了大眾車最先進(jìn)的技術(shù)，過硬的技術(shù)功底保證速騰較高的用戶偏好。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING29初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（中型車）汽車品牌偏好（中型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的中型車品牌l 中型車是廠商利潤(rùn)最主要的來源，市場(chǎng)規(guī)模較大同時(shí)用戶購(gòu)買力強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。l 多年來，雅閣和凱美瑞就一直保持中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊地位，并隨著各自不斷的更新?lián)Q代交替市場(chǎng)銷量第一的位置。雖然

20、從06年上市到現(xiàn)在改款的新凱美瑞，中間歷經(jīng)多次改款，性價(jià)比在不斷提升，但均屬于小改款，八代雅閣垂直升級(jí)的平臺(tái)與凱美瑞相比，更具優(yōu)勢(shì)，因此在銷量和購(gòu)買意向上力壓凱美瑞。l 中級(jí)車市場(chǎng)第三的位置總是在不斷變換，呈現(xiàn)“2+X”格局。領(lǐng)馭與奧迪A4這兩個(gè)明顯定位商務(wù)車的品牌購(gòu)買意向相當(dāng)，新領(lǐng)馭最近強(qiáng)勢(shì)的品牌宣傳對(duì)用戶選擇有一定影響。l 馬自達(dá)6在運(yùn)動(dòng)型轎車中一向有口皆碑，但運(yùn)動(dòng)口碑的小眾定位也使馬6在銷量上無法躋身主流中級(jí)車行列，而新馬6更名睿翼的求變體現(xiàn)出其直面進(jìn)軍主流B級(jí)車的白熱化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的意圖，汽車網(wǎng)民中對(duì)其較高的偏好率是基本保障。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING30初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車

21、意向汽車品牌偏好（中大型車）汽車品牌偏好（中大型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的中大型車品牌l 奧迪A6在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初即迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車大空間的需求，推出了加長(zhǎng)版的A6L,表現(xiàn)了對(duì)中國(guó)高級(jí)車市場(chǎng)的重視，并因此在政府公務(wù)用車和企業(yè)商務(wù)用車市場(chǎng)搶得大半江山。相比于奧迪的先知先覺，其他幾個(gè)在海外和奧迪血拼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求反應(yīng)遲鈍甚至默然不理，因此也造成了奧迪A6L在中國(guó)市場(chǎng)一支獨(dú)秀的局面。但隨著寶馬5系加長(zhǎng)版的推出和近期上市的VOLVO S80加長(zhǎng)版，將會(huì)加劇這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；l 寶馬5系躋身中大型車第二的位置得益于寶馬品牌在中國(guó)的深入人心，同時(shí)它一直強(qiáng)調(diào)的“高于奧迪”和突出駕駛樂

22、趣的定位也將吸引大量的高端私家用車客戶；l在中國(guó)加長(zhǎng)不敗的定律也使得在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的 volvo S80也毫不猶豫的推出了加長(zhǎng)版，同時(shí)由于該款車是近期上市車型，也同樣吸引了很多潛在購(gòu)買者；挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING31初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（大型車）汽車品牌偏好（大型車）圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的大型車品牌l 在大型車這個(gè)領(lǐng)域無論全球還是中國(guó)市場(chǎng)一直都呈現(xiàn)出寶馬奔馳兩強(qiáng)相爭(zhēng)的格局，這次在中國(guó)寶馬7系能勝出得益于近期寶馬推出了全新一代的7系，吸引了更多消費(fèi)者的眼球。在中國(guó)長(zhǎng)期形成的“開寶馬坐奔馳”的觀念也勢(shì)必會(huì)造成這兩款車型在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中存在著不同的客戶群體；l中國(guó)作為每年新增富豪最快的國(guó)家，大型車中另一個(gè)分支也就是常說的奢侈品級(jí)汽車，必然也會(huì)成為賓利和勞斯萊斯最為重視的市場(chǎng)，在消費(fèi)者的購(gòu)車意向中也得到了很好的體現(xiàn)。挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 締造元始信用WRATING32圖：汽車網(wǎng)民考慮購(gòu)買的SUV車品牌初步購(gòu)車意向初步購(gòu)車意向汽車品牌偏好（汽車品牌偏好（SUVSUV）l 在全球SUV市場(chǎng)，本田CR-V和豐田RAV4一