鐵路運(yùn)輸職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升策略

1、鐵路運(yùn)輸職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升策略0 引言隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展， 對于鐵路運(yùn)輸職工的素質(zhì)要求也越來越高，不管是針對于職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求還是針對于職工的應(yīng)急處置能力要求， 都隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而提高。所以，為了更好地加快鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高自身的從業(yè)素質(zhì)， 鐵路運(yùn)輸部門職工就要努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并且努力提高自身的應(yīng)急處置能力，提高自己處理突發(fā)問題的能力，從而提高自身的就業(yè)競爭力。1 加強(qiáng)對職工的培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)1.1 完善職工教育培訓(xùn)體系要提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 加強(qiáng)對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 鐵路運(yùn)輸管理部門也要建立以及完善職工教育培訓(xùn)體系， 這樣才能更好地提高對職工的培訓(xùn)效果。 要完善

2、職工教育培訓(xùn)體系， 鐵路運(yùn)輸管理部門不僅要加強(qiáng)培訓(xùn)過程中人力和物力的投入， 也要提高培訓(xùn)過程中的針對性。首先，管理部門要確定專業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)， 加強(qiáng)各種物力的投入，如電腦、投影儀、音響等。其次，管理部門要提高培訓(xùn)的針對性，針對于不同職能的員工應(yīng)該開展不同的培訓(xùn)內(nèi)容， 如管理層員工和基層員工的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該有所差別。 而且鐵路運(yùn)輸員工的年齡跨度較大， 在制定培訓(xùn)內(nèi)容的時候， 也應(yīng)該結(jié)合員工的年齡來制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容， 因為比起年紀(jì)較大的員工， 年紀(jì)較小的員工的學(xué)習(xí)接受能力較強(qiáng)， 可以學(xué)習(xí)更多知識。 而且大部分年紀(jì)較大的員工的工作經(jīng)驗比較豐富， 比起年輕的員工， 他們所需要接受的崗位培訓(xùn)會比較少。

3、故此，鐵路運(yùn)輸管理部門要完善職工教育培訓(xùn)體系，加強(qiáng)人力物力的投入，并且提高培訓(xùn)的針對性。1.2 加強(qiáng)對職工的安全教育培訓(xùn)針對與鐵路運(yùn)輸管理部門職工開展的安全教育培訓(xùn)， 在培訓(xùn)過程中必須要遵守兩個原則， 一個是全員化原則，一個是日?；瓌t。在開展安全教育培訓(xùn)， 首先要明確該培訓(xùn)是針對全體鐵路運(yùn)輸管理部門職工的，因此在開展安全教育培訓(xùn)的過程中必須要確保鐵路運(yùn)輸管理部門全體職工的出席。 職工的安全素質(zhì)在發(fā)生應(yīng)急事件中是非常重要的，根據(jù)“木桶效應(yīng)”所得，只要職工中有一名職工大的安全素質(zhì)低，在遇到安全問題時，就會影響整個團(tuán)體的安全程度。所以，鐵路運(yùn)輸管理部門不僅要定時地開展職工安全教育培訓(xùn)， 還必須要強(qiáng)

4、制定規(guī)定員工前往學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確保職工的安全防范意識。其次，針對于職工開展的安全教育培訓(xùn)必須要很好地體現(xiàn)出日?；?，也就是說要結(jié)合實際， 對職工開展日?；陌踩逃嘤?xùn)。只有更好地提高職工的安全意識，才能更好地提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門應(yīng)該定時地對職工開展安全教育培訓(xùn)，讓安全教育培訓(xùn)形成日?；慕逃嘤?xùn)， 提高職工對于安全教育培訓(xùn)的重視程度。1.3 建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評價方案針對于鐵路運(yùn)職工培訓(xùn)評價的方法， 管理者依舊是沿用傳統(tǒng)的應(yīng)試式的方法來對職工進(jìn)行考評， 這樣就讓員工在接受職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)的時候產(chǎn)生抵觸心理， 無法提高職工的培訓(xùn)效果。 因此，鐵路運(yùn)輸管理者就要建立科學(xué)合理的培訓(xùn)評價方

5、案， 結(jié)合不同的培訓(xùn)內(nèi)容制定不同的評價方案。 例如，在對職工進(jìn)行安全應(yīng)急措施培訓(xùn)的時候，可以運(yùn)用行為評估的方法， 通過模擬相關(guān)安全事故的發(fā)生來考驗職工的應(yīng)急處理能力。 除了要加強(qiáng)對職工培訓(xùn)的評價外， 管理者也要應(yīng)該加強(qiáng)對培訓(xùn)效果的調(diào)查， 進(jìn)行有效的培訓(xùn)反饋， 進(jìn)而幫助培訓(xùn)者更好地完善培訓(xùn)方法和培訓(xùn)內(nèi)容，提高培訓(xùn)效果。2 提高職工應(yīng)急處置能力的措施分析2.1 提高職工的安全意識不管是列車在發(fā)生故障前還是發(fā)生故障后， 員工都應(yīng)該要具備有一定的安全意識， 在列車發(fā)生事故之前， 員工就要提高安全防范意識，做好相關(guān)的檢查， 避免列車發(fā)生安全事故。 在列車發(fā)生事故后，員工要提高對事故的重視程度， 及時地處

6、理事故， 只要列車一旦發(fā)生事故，無論事故大小的程度， 列車相關(guān)負(fù)責(zé)人都要立刻對事故進(jìn)行處理，不能等到事態(tài)變得嚴(yán)重后才進(jìn)行處理。 要提高員工的安全意識，鐵路運(yùn)輸管理部門可以通過加強(qiáng)對員工的安全培訓(xùn)以及制定相關(guān)的獎罰制度， 例如，一旦發(fā)現(xiàn)列車負(fù)責(zé)人沒有立刻對列車發(fā)生的事故進(jìn)行處理，不管事故大小，對列車運(yùn)行產(chǎn)生的影響大小，都要對列車負(fù)責(zé)人進(jìn)行相關(guān)的問責(zé)， 進(jìn)而更好地提高員工的安全意識，提高列車在運(yùn)行過程中的安全性。2.2 編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案除了要樹立正確的應(yīng)急處置觀念外， 鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該編制規(guī)范的應(yīng)急處置預(yù)案， 加強(qiáng)職工對于應(yīng)急處置預(yù)案的學(xué)習(xí)， 進(jìn)而更好地提高職工對于應(yīng)急事件的認(rèn)識，提高

7、職工的應(yīng)急處置能力。因此，鐵路運(yùn)輸管理部門首先要建立應(yīng)急管理部門， 明確各個職工的工作職責(zé)， 并且時刻要做好應(yīng)急處置預(yù)案的工作， 這樣才能更好地指導(dǎo)職工開展應(yīng)急處置演練， 提高職工的應(yīng)急處置能力。 鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該借鑒各種應(yīng)急事件的發(fā)生情況來對現(xiàn)有的應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行不斷地更正和完善，提高應(yīng)急處置預(yù)案的實用性。針對于大型的應(yīng)急事件， 特別是自然災(zāi)害等， 鐵路運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)更要做好相關(guān)的應(yīng)急處置預(yù)案， 加強(qiáng)職工對于應(yīng)急事件的認(rèn)識和處置。2.3 對應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化針對于應(yīng)急事件， 我們應(yīng)該保持這樣的態(tài)度： 首先要做好相應(yīng)的預(yù)防措施， 防止應(yīng)急事件的出現(xiàn)； 然而一旦發(fā)生應(yīng)急事件，

8、我們則要立刻采取相關(guān)措施， 來將應(yīng)急事件所造成的損害降到最低。 因此，為了更好地預(yù)防應(yīng)急事件的發(fā)生以及降低應(yīng)急事件造成的傷害，鐵路運(yùn)輸管理部門就要優(yōu)化應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)。 針對于不同模塊的系統(tǒng)要進(jìn)行完善， 如運(yùn)輸模塊、 機(jī)務(wù)模塊、電務(wù)模塊等都要完善其網(wǎng)點布局。 為了更好地降低應(yīng)急事件所造成的損害， 鐵路運(yùn)輸管理部門也應(yīng)該配置好各個部門的相關(guān)配置，如現(xiàn)代化的搶修機(jī)具、通訊工具等。 除此之外，鐵路運(yùn)輸管理部門還應(yīng)該完善鐵路內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)資源共享， 確保對外聯(lián)系，進(jìn)而更好地確保應(yīng)急事件發(fā)生的求救措施。為了更進(jìn)一步地對應(yīng)急處置管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化管理，鐵路運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對各個網(wǎng)點的人員配置， 提高配置人員的

9、技術(shù)水平，確保配置人員能夠處理各種應(yīng)急事件。2.4 開展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練為了更好地應(yīng)對隨時發(fā)生的應(yīng)急事件， 鐵路運(yùn)輸管理部門就要組織職工定時開展常態(tài)化的組織應(yīng)急預(yù)案演練。 因此，鐵路運(yùn)輸管理部門要做好應(yīng)急預(yù)案演練的計劃，并且嚴(yán)格按照計劃來開展演練。首先，針對不同人員所開展的不同應(yīng)急演練是不同的， 如針對基層人員與生產(chǎn)指揮中心人員的應(yīng)急事件演練是不同的。 除了要制定好應(yīng)急預(yù)案演練計劃以及開展好應(yīng)急預(yù)案演練外， 鐵路運(yùn)輸管理部門還應(yīng)該制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案演練評價體系， 進(jìn)而更好地對員工的應(yīng)急處置能力進(jìn)行考評，幫助員工更好地發(fā)現(xiàn)演練中存在的錯誤，并且改正，進(jìn)一步提高員工的應(yīng)急處置能力。2.5 對職工開展應(yīng)急素質(zhì)以及能力培訓(xùn)要提高職工的應(yīng)急處置能力， 就要加強(qiáng)對職工的應(yīng)急素質(zhì)以及能力的培訓(xùn)，因此鐵路運(yùn)輸管理部門要注重對職工的應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸管理部門要從實際情況出發(fā)， 綜合目前主要發(fā)生的應(yīng)急事件，然后制定關(guān)于這些應(yīng)急事件的應(yīng)對措施，加強(qiáng)對職工關(guān)于這些應(yīng)急事件的處理應(yīng)對，進(jìn)而提高職工的應(yīng)急處置能力。例如，鐵路運(yùn)輸管理部門要對職工開展關(guān)于事故救援、設(shè)備故障搶修、火災(zāi)現(xiàn)場、突發(fā)性事件等進(jìn)行心理素質(zhì)以及能力上的培訓(xùn)。首先，加強(qiáng)對員工的心理素質(zhì)培訓(xùn)，可以提高職工的心理承受能力，有效地