高速鐵路路基基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書

1、作業(yè)文件中交四航局貴廣鐵路工程一項目經(jīng)理部基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書開始實施日期2009年 月 日版本號：1編號：GGTJ13-1-016第 頁共 頁修 改 記 錄修改號生效日期修改頁次修 改 理 由修改號編寫審核會簽批準批準日期 基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書1 目的明確基床表層級配碎石填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導、規(guī)范基床表層級配碎石拌合、填筑施工。 2 編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)2005160號、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-2005、貴廣鐵路施工圖設(shè)計文件3 適用范圍適用于貴廣鐵路TJ-13路基基床表層級配碎石施工。4

2、 基床表層級配碎石填料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。 基床表層填料采用級配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于50%。粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12%。粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。黏土及其他雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率小于等于

3、0.5%。級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合下表中規(guī)定基床表層級配碎石粒徑級配范圍表通過方孔篩孔邊長(mm)過篩質(zhì)量百分率（%）4525167.11.70.50.10.0751008210067914175134673201107基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設(shè)計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。5 施工工藝流程及技術(shù)要求5.1主要機械設(shè)備配置挖掘機、裝載機、推土機、碎石設(shè)備、平地機、壓路機、自卸汽車、級配碎石拌和設(shè)備、級配碎石攤鋪機5.2施工方法及工藝施工方法 施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫

4、等集料應(yīng)分別堆放?；脖韺蛹壟渌槭仨毑捎脧S拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備?；脖韺犹钪皯?yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施

5、工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行?；脖韺拥奶钪丛囼灦慰偨Y(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線

6、和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車

7、在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾

8、壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。各類填料及壓實標準應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。施工工藝流程框圖見下頁：基床表層級配碎石或級配砂礫石

9、施工工藝框圖驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗5.3主要技術(shù)措施技術(shù)措施基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。 每一壓實層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制

10、。 通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計要求。 要特別重視對路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應(yīng)的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型一段。并對各類與路基同步施工的預(yù)埋管線及設(shè)施，在施工前根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術(shù)交底，并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施

11、工的預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全?；脖韺蛹壟渌槭ɑ蚣壟渖暗[石）填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。 不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施客運專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預(yù)埋設(shè)施、信號電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備）多，相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設(shè)施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別確認定義分

12、配解決測試”進行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。注意事項：集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質(zhì)量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本?；鶎颖韺蛹壟渌槭c上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料（當下部填土為改良土時，可不受此項規(guī)定限制）。基床表層級配碎石或級配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不

13、得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。在攤鋪機或平地機攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。局部表面不平整應(yīng)進行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。 整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車

14、輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。6 基床表層級配碎石質(zhì)量控制與檢測6.1基床表層質(zhì)量控制路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。6.2基床表層質(zhì)量檢測按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102

15、）、新建時速200公里客貨共線鐵路施工質(zhì)量驗收暫行標準和貴廣鐵路TJ-13有關(guān)規(guī)定的試驗方法檢驗。各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設(shè)計要求。級配碎石中摻入的水泥，以同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號每500t為一檢驗批（當不足500t時也按一批計），其品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計要求。每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細集料的含水率

16、，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。 Evd測試Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應(yīng)力，使承載板發(fā)生沉陷s即承載板振動的振幅，

17、由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越??；反之，越大。Evd動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距?；脖韺犹钪簩嵸|(zhì)量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點?？紫堵蕁18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。變形模量Ev2120動態(tài)變形模量Evd（MPa）50每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點?；脖韺油庑纬叽缭?/p>