濟(jì)寧市電動(dòng)汽車上路的相關(guān)要求

1、萬鋼：中國(guó)電動(dòng)汽車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段  內(nèi)容速覽  電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化商品化，取得了重大的突破。在整車技術(shù)方面，我們已經(jīng)建立了具有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和適用于中國(guó)公共交通運(yùn)行模式，和私人用車市場(chǎng)的混合動(dòng)力純電動(dòng)，燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)平臺(tái)，掌握了整車的集成技術(shù)，骨干企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出系列化的產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件的領(lǐng)域，有鎳氫鋰電池，燃料電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)都得到了突破的進(jìn)展，技術(shù)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)具有一定的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)形成了國(guó)際上最大的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 圖為：中國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng) 萬鋼在EVS25大會(huì)上發(fā)表演講尊敬的各位來賓、女士們、先生們，各位朋友們，大家下午好！非常

2、高興來到了美麗的深圳。更高興得是今天能夠參加第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)，與我們?nèi)蚱嚱绲呐笥褌円黄饋砉餐慕涣鳌⑻接戨妱?dòng)汽車科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問題。 首先，我謹(jǐn)代表中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部對(duì)此次大會(huì)的勝利召開表示熱烈的祝賀！向各位在座的國(guó)內(nèi)外汽車界的同行們，表示誠摯的問候！女士們、先生們，世界電動(dòng)汽車大會(huì)自1969年首次舉辦以來，已經(jīng)成功的舉辦了24次，為推動(dòng)全球電動(dòng)汽車的發(fā)展發(fā)揮了重大的作用。中國(guó)曾于世紀(jì)之交的1999年北京曾經(jīng)承辦過EVS16，當(dāng)時(shí)國(guó)際國(guó)內(nèi)可闡釋的電動(dòng)汽車的產(chǎn)品還不多，特別是中國(guó)汽車企業(yè)自主開發(fā)的電動(dòng)汽車幾乎是空白。時(shí)隔十年，情況產(chǎn)生了飛快的變化，EVS25又在深圳隆重

3、的舉辦，這一次我們欣喜的看到不僅國(guó)際各大汽車廠商帶來他們最新研制、開發(fā)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，令人振奮的更是中國(guó)汽車的企業(yè)，經(jīng)過十年的研發(fā)，取得了豐碩的成果。一批自主開發(fā)的電動(dòng)汽車參加了展示，許多車型已經(jīng)量產(chǎn)或者批量生產(chǎn)。電動(dòng)汽車發(fā)展前景樂觀此次大會(huì)，選擇在深圳召開，也有它很深遠(yuǎn)的意義。因?yàn)樯钲谑惺峭苿?dòng)電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)重要的城市，一個(gè)前衛(wèi)的城市。在多年以前深圳就開始了電動(dòng)汽車的應(yīng)用，現(xiàn)在在公共交通，在出租車方面，已經(jīng)有一批電動(dòng)汽車投入了實(shí)實(shí)在在的運(yùn)行。剛才王傳福先生告訴我，他們的五十輛出租車，已經(jīng)在深圳市運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間，最長(zhǎng)的一輛已經(jīng)超過了四萬公里。出租車運(yùn)行的強(qiáng)度很大，每天要分兩班來運(yùn)行，然后再加上

4、晚上的充電。它說明了我們的電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件已經(jīng)能夠經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)，也說明我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)品能夠進(jìn)入每家家庭。眾多電池、電機(jī)和控制，以及相關(guān)零部件企業(yè)，以及充電設(shè)備，以及從事電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)，也帶來了他們最新的成果和先進(jìn)的服務(wù)理念，以及經(jīng)營(yíng)模式。大會(huì)交流的議題不再僅僅局限于技術(shù)層面的研討，而是涵蓋了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為政產(chǎn)學(xué)研用各個(gè)方面學(xué)習(xí)、交流、分享成果、分享經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，從EVS16到EVS25這兩屆活動(dòng)的變化，我們切實(shí)感受到面對(duì)能源環(huán)境、氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球的汽車工業(yè)承擔(dān)起了交通動(dòng)力轉(zhuǎn)型的責(zé)任，為應(yīng)對(duì)氣候變化，正在貢獻(xiàn)著他們的力量，這個(gè)十年當(dāng)中發(fā)生了深刻的變化。當(dāng)前電

5、動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和方向，以動(dòng)力系統(tǒng)、電氣化為標(biāo)志的技術(shù)革命風(fēng)起云涌，正在加速孕育著一批新的產(chǎn)業(yè)革命。一個(gè)嶄新的、可持續(xù)的動(dòng)力的時(shí)代正在向我們走來。我今天發(fā)言主要包括三個(gè)部分：第一對(duì)于當(dāng)前國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展形勢(shì)的認(rèn)識(shí)和看法。第二，是我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車所取得的成效。第三，未來我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的一些工作重點(diǎn)。面臨當(dāng)前國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展的形態(tài)，我想談三點(diǎn)體會(huì)，第一全球的電動(dòng)汽車發(fā)展熱潮興起，它得益于各方面對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車認(rèn)識(shí)的逐步的統(tǒng)一，應(yīng)該說近幾十年來，面對(duì)挑戰(zhàn)全球的汽車產(chǎn)業(yè)，一直在尋找一條可持續(xù)發(fā)展之路，在技術(shù)路線上形成了百花齊放的格局。2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，汽車產(chǎn)業(yè)承受了

6、壓力，轉(zhuǎn)型的動(dòng)力也迅速的增長(zhǎng)，隨之引發(fā)了全球關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的問題深刻的思考和討論，也正是這場(chǎng)影響空前的思考與討論中，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，與技術(shù)的路線日益清晰。那就是以混合動(dòng)力、純動(dòng)力汽車，燃料電池為代表的電動(dòng)汽車，被普遍認(rèn)為是未來汽車動(dòng)力、能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。混合動(dòng)力汽車，將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)的升級(jí)的主要途徑，純電動(dòng)包括插電式深層次的電動(dòng)汽車，將成為未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。我們另一個(gè)共識(shí)是電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵的零部件系統(tǒng)，動(dòng)力蓄電池，電機(jī)，電子控制，相關(guān)輔助系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。電力驅(qū)動(dòng)具有極其重要的地位我曾研究過美國(guó)、德國(guó)、日

7、本等國(guó)家有關(guān)電動(dòng)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和計(jì)劃，各國(guó)均認(rèn)為在所有的驅(qū)動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新過程中，電力驅(qū)動(dòng)具有極其重要的地位。因?yàn)槲磥淼尿?qū)動(dòng)方式必然是少耗能，更環(huán)保，零排放，低噪音，具有可持續(xù)發(fā)展的前景。同時(shí)電動(dòng)汽車的普及，也對(duì)未來新能源的應(yīng)用，以及我們社會(huì)的交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而又深遠(yuǎn)的影響。 比如可以有效促進(jìn)可再生能源如風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能的應(yīng)用，以及智能電網(wǎng)的發(fā)展，可以帶來城市規(guī)劃與道路建設(shè)的重大變革。正是由于能源、環(huán)境、氣候變化等全球性的問題的出現(xiàn)，以及電動(dòng)汽車在未來巨大的潛在的效應(yīng)，才能使電動(dòng)汽車脫穎而出，成為各國(guó)政府和主要汽車制造商的下一步發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。我的第二點(diǎn)體會(huì)是全球電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展得益于持續(xù)

8、的技術(shù)創(chuàng)新，與科技的進(jìn)步。盡管電動(dòng)汽車的發(fā)展，由于技術(shù)的原因，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾次大起大落，但可喜的是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，從來就沒有停止過前進(jìn)的步伐。特別是在過去的十年里，新的電池技術(shù)不斷的涌現(xiàn)，性能更加先進(jìn)，質(zhì)量更加可靠，壽命更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，新型動(dòng)力電池得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用。一批制造水平先進(jìn)的動(dòng)力電池自動(dòng)化生產(chǎn)線已經(jīng)陸續(xù)的進(jìn)入了生產(chǎn)，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展來奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池控制等關(guān)鍵技術(shù)也得到不斷新的突破，汽車輕量化、輔助系統(tǒng)的電動(dòng)化，整車設(shè)計(jì)與優(yōu)化等共性技術(shù)已經(jīng)得到全面提升。全球汽車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，為今天的電動(dòng)車快速的發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)然電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，目前還面

9、臨著諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)，世界各國(guó)和汽車行業(yè)也為攻克這些技術(shù)的瓶頸采取了積極的行動(dòng)。在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大了研發(fā)投入，比如美國(guó)、日本和歐洲，近期在國(guó)家層面已經(jīng)部署了電動(dòng)汽車的研發(fā)計(jì)劃，它不僅對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)的公關(guān)。更重要的，還啟動(dòng)了面向未來的下一代的電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)。企業(yè)高校和研究院所緊密合作，保證技術(shù)進(jìn)步企業(yè)高校和研究院所緊密的合作，保證了技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件企業(yè)，來自于各個(gè)其他的行業(yè)，也紛紛加入了戰(zhàn)略合作。新的技術(shù)創(chuàng)新的模式不斷的涌現(xiàn)，新技術(shù)，新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程不斷的加快，正是在各國(guó)政府的大力支持下，創(chuàng)新的要素迅速向電動(dòng)汽車的領(lǐng)域聚集，創(chuàng)新的能力顯

10、著的提高，產(chǎn)業(yè)界對(duì)于未來電動(dòng)汽車的信心進(jìn)一步加強(qiáng)，和進(jìn)一步突破的預(yù)期也大大的提高。特別是對(duì)于動(dòng)力電池的性能，壽命，以及成本的指標(biāo)，各國(guó)都確定了明確的發(fā)展路線圖和時(shí)間表。全球與之有關(guān)的科學(xué)家、工程師都在日以繼夜為之而奮斗。全球蓬勃興起的電動(dòng)汽車，創(chuàng)新浪潮的推動(dòng)下，我們完全有理由相信，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展腳步，會(huì)更加快速，也更加堅(jiān)實(shí)。我的第三點(diǎn)體會(huì)，是全球電動(dòng)汽車的快速產(chǎn)業(yè)化，以及它的商業(yè)化，市場(chǎng)化，得到了世界各國(guó)通過政策引導(dǎo)、資金支持、大量開展的示范運(yùn)行得到了快速推廣。我們高興的看到，在過去的十年里，混合動(dòng)力汽車在國(guó)際上已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，目前美國(guó)輕型車市場(chǎng)中，混合動(dòng)力的汽車已經(jīng)達(dá)到了3%的市

11、場(chǎng)份額。日本則超過10%，這些都是政府市場(chǎng)推廣初期給予大量的財(cái)稅支持的結(jié)果。2021年純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)兩千萬目前世界各主要國(guó)家又紛紛的講純電動(dòng)汽車，和混合動(dòng)力汽車作為示范推廣的重點(diǎn)，在美國(guó)聯(lián)邦政府，出資25億元用于私人購車的減稅，在日本政府為購買者提供了補(bǔ)貼和稅收的優(yōu)惠，同時(shí)又為充電設(shè)施的建設(shè)提供了資金支持。在德國(guó)，政府安排了1.7億歐元支持了17個(gè)區(qū)域的示范運(yùn)行，同時(shí)還免除電動(dòng)汽車五年的稅費(fèi)。在各種優(yōu)惠政策和激勵(lì)手段的引領(lǐng)下，全球的電動(dòng)汽車示范推廣項(xiàng)目，蓬勃開展，私人消費(fèi)市場(chǎng)日趨活躍，各方面對(duì)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)預(yù)期大大加強(qiáng)。根據(jù)國(guó)際能源屬的預(yù)測(cè)，到2021年純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力

12、汽車保有量將達(dá)到兩千萬輛，世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展女士們，先生們，經(jīng)過十年努力，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，也主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。第一，電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化商品化，取得了重大的突破。在整車技術(shù)方面，我們已經(jīng)建立了具有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和適用于中國(guó)公共交通運(yùn)行模式，和私人用車市場(chǎng)的混合動(dòng)力純電動(dòng)，燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)平臺(tái)，掌握了整車的集成技術(shù)，骨干企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出系列化的產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件的領(lǐng)域，有鎳氫鋰電池，燃料電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)都得到了突破的進(jìn)展，技術(shù)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)具有一定的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)形成了國(guó)際上最大的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)

13、能力方面，我們已經(jīng)出臺(tái)了35個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且建立了車用電池，電機(jī)，整車和基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)能力。在基礎(chǔ)研究方面，有關(guān)錳酸鋰，鐵鋰酸鋰，電池隔膜，燃料電池交換，輕量化制造等基礎(chǔ)技術(shù)研究，正在持續(xù)穩(wěn)定的開展。第二，電動(dòng)汽車示范應(yīng)用取得了豐碩的成果，2008年在北京奧運(yùn)會(huì)我們開始了電動(dòng)汽車規(guī)模化的示范應(yīng)用。09年中國(guó)財(cái)政部科技部，工信部和發(fā)改委共同推動(dòng)了公共交通領(lǐng)域的試乘千輛行動(dòng)，僅09年中央財(cái)政用于對(duì)于公共交通系統(tǒng)的新能源汽車的補(bǔ)貼，達(dá)到了10億元人民幣。但由此帶來的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)更加明顯，這個(gè)期間中國(guó)民間資本，在電機(jī)，電池規(guī)?；a(chǎn)的投資達(dá)到了85億元，有望在明年就形成了對(duì)15萬套電動(dòng)汽車的配套能力。我們

14、的政策，將順應(yīng)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再繼續(xù)的推進(jìn)，我們的應(yīng)用面也會(huì)由于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而更大的擴(kuò)大，到今年，試乘千輛已經(jīng)擴(kuò)大到了25個(gè)城市。同時(shí)有六個(gè)城市率先開展了私人購買電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼試點(diǎn)。我這里也很高興的告訴大家，大家所在的深圳市已經(jīng)成為推動(dòng)公共交通領(lǐng)域和推動(dòng)私人用車試點(diǎn)的重要的城市。這兩個(gè)試點(diǎn)將使深圳市能夠盡快的進(jìn)入電動(dòng)汽車的時(shí)代，我想說的是公共交通仍然是我們國(guó)家交通事業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，公共交通的普遍推廣使用，將能為乘車全國(guó)的乘客提供新興的技術(shù)和舒適的環(huán)境，便捷的交通。與此同時(shí)，還能使大城市集中區(qū)的排放快速的下降，大家都知道一輛公共汽車，相當(dāng)于40輛私人轎車的排放，一輛出租車，能夠取代六輛以上的私人交通的排

15、放。如果我們把這兩個(gè)重點(diǎn)上能夠加快推動(dòng)，能夠?qū)嵤└蟮闹С至Χ?，我們將進(jìn)一步來減輕環(huán)境的壓力。使科技創(chuàng)新的成果匯聚于廣大的民眾。電動(dòng)車為上海世博會(huì)做出巨大貢獻(xiàn)在剛剛閉幕的上海世博會(huì)上，有超過一千輛各類電動(dòng)車，投入了示范運(yùn)行，其中五百輛純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車承擔(dān)了園區(qū)內(nèi)的公交零排放的任務(wù)。載客總?cè)藬?shù)超過了1.2億人次，運(yùn)行的強(qiáng)度達(dá)到了上海公共交通車輛的十倍，電動(dòng)汽車在世人矚目世博會(huì)上經(jīng)歷了高溫，高強(qiáng)度，高濕度，高安全要求的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，世博園區(qū)4.6兆瓦屋頂太陽能發(fā)電，為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供了將近50%的電力。在3.5平方公里主要活動(dòng)區(qū)內(nèi)，每天都有40到50萬人來活動(dòng)，設(shè)想，如果我們換上五百輛柴油車，

16、所產(chǎn)生排放的熱量，排放的廢氣以及噪聲會(huì)造成什么樣的影響？電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行，從另一個(gè)角度，告訴我們，中國(guó)政府在哥本哈根會(huì)議上，宣布的莊嚴(yán)承諾是能夠?qū)崿F(xiàn)的，而且我們正在努力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)雖然難度很大，但是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的決心，特別是中國(guó)企業(yè)的行動(dòng)，它使我們?cè)鎏砹诵判摹Ｏ嘈乓欢軌蛲瓿晌覀兯A(yù)定的任務(wù)。三是，國(guó)際合作成效顯著，中國(guó)在堅(jiān)持依靠自己的力量發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，積極的開展國(guó)際合作，我們已經(jīng)與十幾個(gè)國(guó)家達(dá)成了合作協(xié)議，或者合作意向。去年簽署的中美清潔能源中心，第一批項(xiàng)目，正在落實(shí)即將啟動(dòng)，研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建之中。今年6月到8月科技部與德國(guó)教研，交通、環(huán)保部簽署了共同推動(dòng)電動(dòng)汽車

17、研究和示范運(yùn)行的協(xié)議，得到了中德產(chǎn)學(xué)研各界響應(yīng)，也進(jìn)入了實(shí)施的階段。在今年7月，在美國(guó)G20清潔能源部長(zhǎng)會(huì)議上，我和朱部長(zhǎng)共同提出了關(guān)于電動(dòng)汽車示范城市的倡議，得到了德國(guó)、日本、法國(guó)、英國(guó)、西班牙、南非和瑞典等國(guó)家以及國(guó)際能源屬積極響應(yīng)。10月份中美和其他國(guó)家的代表，在巴黎就進(jìn)一步落實(shí)這個(gè)倡議進(jìn)行了深入的討論，在EVS25期間各國(guó)代表還將進(jìn)一步細(xì)化并確定倡議行動(dòng)的具體行動(dòng)方案。在這里，我代表中國(guó)政府宣布將大力的支持電動(dòng)汽車國(guó)際示范運(yùn)行，歡迎各國(guó)的電動(dòng)汽車來到中國(guó)。這里要值得說明的一點(diǎn)，在中國(guó)已經(jīng)有世界上各大主要生產(chǎn)商所建立的合資企業(yè)，以及一大批國(guó)際上來自于各國(guó)的電動(dòng)汽車零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。

18、我們對(duì)于這些企業(yè)一視同仁，享受同樣的政策，在最近公布的關(guān)于節(jié)能汽車的政策補(bǔ)助方面，各國(guó)的國(guó)際品牌和中國(guó)的研發(fā)汽車同樣得到了支持，在電動(dòng)汽車推廣的試乘千輛當(dāng)中，只要有適合的產(chǎn)品，我們都會(huì)給予同等強(qiáng)度的支持。我們希望，中國(guó)能夠成為世界電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要的力量。中國(guó)電動(dòng)汽車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段女士們、先生們，我們可以驕傲的說經(jīng)過十年一劍的歷程，中國(guó)的電動(dòng)汽車已經(jīng)開始從研究開發(fā)，示范的階段，進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的階段，中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)，正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)，成為全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)開拓的一支不可或缺的力量。我衷心感謝十多年來始終不渝的關(guān)心和支持電動(dòng)汽車事業(yè)我的很多好朋友們，他們?cè)S多都在座，

19、向國(guó)內(nèi)外的專家們，向獻(xiàn)身于我國(guó)電動(dòng)汽車事業(yè)的科技工作者們，運(yùn)行保障和管理人員，向支持電動(dòng)汽車示范運(yùn)行為此決策而承擔(dān)過風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)起責(zé)任的各級(jí)政府的領(lǐng)導(dǎo)者們，表示崇高的敬意，和誠摯的感謝！女士們、先生們，我們即將進(jìn)入第12個(gè)五年計(jì)劃的時(shí)期，它是我們國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，要深化改革開放，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，這是一個(gè)攻堅(jiān)的事情。為貫徹關(guān)于中共中央，關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第12個(gè)五年規(guī)劃的建議，落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，我們將堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)、科技支撐、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，進(jìn)一步增大對(duì)于電動(dòng)汽車研發(fā)的投入，繼續(xù)進(jìn)一步支撐和引領(lǐng)電動(dòng)汽車發(fā)展。爭(zhēng)取用十年左右的時(shí)間

20、，全面掌握電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，培育開發(fā)的能力，發(fā)展市場(chǎng)和資源的優(yōu)勢(shì)，形成比較有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車，以及關(guān)鍵零部件的工業(yè)體系。為此，我們也將重點(diǎn)做好三項(xiàng)工作。第一，進(jìn)一步整合科技資源，優(yōu)化電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)條件和宏觀環(huán)境，以國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃，國(guó)家高科技計(jì)劃，和科技支撐發(fā)展的計(jì)劃為引領(lǐng)，我們將有效的整合領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的科技創(chuàng)新的資源。完善電動(dòng)汽車檢測(cè)平臺(tái)等公共創(chuàng)新服務(wù)的平臺(tái)，提高研發(fā)投入的效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新的效率，大力增強(qiáng)原始創(chuàng)新的能力，在開展產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)，為電動(dòng)汽車大規(guī)模示范提供產(chǎn)品技術(shù)支撐的同時(shí)，還要加強(qiáng)動(dòng)力電池，燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，核心技術(shù)的基礎(chǔ)研究和前瞻性的部署，積極的部署好下一代產(chǎn)

21、品技術(shù)的研發(fā)。要注重持續(xù)創(chuàng)新能力的建設(shè)，和人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，為電動(dòng)汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供后勁。加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，完善標(biāo)準(zhǔn)體系。 科技部將聯(lián)合國(guó)家有關(guān)部門，共同建立起一套我國(guó)自主研發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)特征，相匹配的電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系。在標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)上，我們強(qiáng)調(diào)要和世界各國(guó)共同的研究，共同提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，標(biāo)準(zhǔn)的樸素性，標(biāo)準(zhǔn)的適用性。要積極探索新型的、高效的創(chuàng)新模式，來支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)的聯(lián)盟，承擔(dān)科技任務(wù)。第二，我們要積極的探索新的商業(yè)模式，加快電動(dòng)汽車的示范推廣，示范推廣應(yīng)用對(duì)培育和發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有十分重要的意義。科技部將與有關(guān)部門一道積極的推動(dòng)電動(dòng)汽車的示范應(yīng)用和推廣，在努力營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境的同時(shí)，也將進(jìn)一步加強(qiáng)嚴(yán)格管理，和加強(qiáng)示范運(yùn)行效果的監(jiān)督評(píng)價(jià)，切實(shí)保障示范取得實(shí)效。同時(shí)，在示范推廣應(yīng)用過程中，我們將更加突出商業(yè)模式創(chuàng)新的重要性。將圍繞著電池租賃，充電莊的布局與維護(hù)等方面開展創(chuàng)新的商業(yè)模式。在物流供應(yīng)和汽車租賃