集控運行取證試題庫

1、中電投集團公司大機組集控運行值班員持證上崗培訓(xùn)考試試題庫（B類）第一部分 判斷題一、安全綜合1. 檢修工作開始以前， 工作許可人只聽工作負(fù)責(zé)人介紹現(xiàn)場安全措施已正確地執(zhí)行， 然后在工作票上簽字，才允許開始工作。（ × ）2. 電氣操作中如發(fā)生疑問時，可以先處理，然后向值長匯報（ × ）3. 檢修人員開一張檢修電泵的工作票，這是保證安全的一種技術(shù)措施（ × ）。4. 變壓器的主絕緣是指繞組對地、繞組與繞組之間的絕緣。( )5. 生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟損失超過5000元， 則可以定為電力生產(chǎn)事故。( × )6. 運行分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和

2、專題分析三種。( )7. 汽輪機總體試運行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體部分的運轉(zhuǎn)情況。( )8. 汽輪機熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封后抽真空。( )9. 發(fā)電機并列操作時，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步運行。( )10. 單元制汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗一定要在鍋爐點火前進(jìn)行。( )11. 為保證汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠，機組在啟動前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗。( )12. 氫冷發(fā)電機一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。( × )13. 汽輪機金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)

3、力和熱應(yīng)力的疊加。( )14. 回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。( × )15. 汽輪發(fā)電機組的振動狀態(tài)是設(shè)計、制造、安裝、檢修和運行維護水平的綜合表現(xiàn)。( )16. 目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。( × )17. 鍋爐在不同的穩(wěn)定工況下，參數(shù)之間的變化關(guān)系稱為鍋爐的動態(tài)特性。( × )18. 在鍋爐燃燒過程自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，燃料量、送風(fēng)量和引風(fēng)量是被調(diào)節(jié)量。( × )19. 汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負(fù)值。( )20. 大容量汽輪機組"OPC"快關(guān)保護動作時， 將同時關(guān)

4、閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)速汽門。( × )21. 汽輪機冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。( × )22. 當(dāng)汽包壓力突然下降時，由于爐水飽和溫度下降到壓力較低的飽和溫度，爐水大量放出熱量來進(jìn)行蒸發(fā)，使汽水混合物體積膨脹，水位上升，形成"虛假水位"。( )23. 當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦?xí)r，對機組的安全威脅最大，往往會造成大軸永久彎曲。( )24. 鍋爐的腐蝕分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩種。( )25. 為了減少高參數(shù)鍋爐蒸汽中的含鹽量，應(yīng)完善汽水分離。( × )26. 汽輪機發(fā)電機組啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組的振動會

5、急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。( × )27. 當(dāng)汽輪機差脹超限時應(yīng)緊急停機，并破壞真空。( )28. 汽輪機能維持空負(fù)荷運行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。( × )29. 汽輪機驟升負(fù)荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。( × )30. 金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。( × )31. 大容量機組的給水泵均裝有前置泵，其目的是為了增加液體在給水泵進(jìn)口的壓力，以防止汽蝕。( )32. 母線倒閘操作中，必須將母線差動保護停用。( × )33. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在汽輪發(fā)電機并網(wǎng)后，將引起負(fù)荷擺動。( )34

6、. 大型機組協(xié)調(diào)控制方式，既能保證良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證鍋爐運行的穩(wěn)定性。( )35. 爐膛壓力低保護的作用是防止?fàn)t膛外爆。( × )36. 零序保護必須帶有方向。( × )37. 差動保護的優(yōu)點是能夠迅速地、有選擇地切除保護范圍內(nèi)的故障。( )38. 機跳爐保護是屬于機組的橫向連鎖保護。( )39. 變壓器分級絕緣是指變壓器繞組靠近中性點的主絕緣水平高于首端部分的主絕緣。( × )40. 電氣設(shè)備是按最大短路電流條件下進(jìn)行熱穩(wěn)定和動穩(wěn)定校驗的。( )41. 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時間，因此在汽輪機啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差

7、。( )42. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機的執(zhí)行器部分。( )43. 汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)檢查冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓，分析判斷采取措施。( )44. 大型汽輪機啟動后應(yīng)帶低負(fù)荷運行一段時間后，方可作超速試驗。( )45. 工頻耐壓試驗主要是檢查電氣設(shè)備繞組匝間絕緣。( × )46. 介質(zhì)損耗試驗主要是檢查電氣設(shè)備對地絕緣狀況。( × )47. 發(fā)電機組計劃停運狀態(tài)是指機組處于檢修狀態(tài)，分大修、小修兩種。( × )48. 電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定，電力企業(yè)義務(wù)消防員的人數(shù)不應(yīng)少于職工總數(shù)的10%，防火重點部位不應(yīng)少于70%。（ ）

8、49. 電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定，消防砂箱、消防桶和消防鏟、斧把上應(yīng)涂黃色。（ × ）50. 安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)定期每隔12個月進(jìn)行靜荷重試驗。（ × ）51. 安全帽的使用期規(guī)定為：從產(chǎn)品制造完成之日計算，塑料帽、紙膠帽不超過兩年半， 玻璃鋼、維綸鋼橡膠帽不超過三年半。（ ）52. 分散控制系統(tǒng)簡稱DCS，又稱集散型控制系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)。（ ）53. 緊急停爐停機按鈕配置，不必采用與DCS 分開的單獨操作回路。（ × ）54. DCS系統(tǒng)的主要控制器不必采用冗余配置。（ × ）55. DCS系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有獨立于DCS之外的

9、聲光報警。（ ）56. 單元機組負(fù)荷控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，一是負(fù)荷指令處理回路；二是機爐主控制回路。（ ）57. 單元機組運行的主要控制方式有基礎(chǔ)控制方式、鍋爐跟隨方式、汽機跟隨方式、機爐協(xié)調(diào)方式 。（ ）58. 汽機跟隨方式就是當(dāng)負(fù)荷變化時，先由鍋爐側(cè)發(fā)生控制動作，使汽壓變化后，再由汽輪機跟隨發(fā)生調(diào)節(jié)動作。（ ）59. 電力設(shè)備包括設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失達(dá)1000萬元者，構(gòu)成特大設(shè)備事故。（ × ）60. 電力設(shè)備包括設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失達(dá)2000萬元者，構(gòu)成特大設(shè)備事故。（ ）61. 電力設(shè)備、施工機械損壞，直接經(jīng)濟損失達(dá)500萬元，構(gòu)成重大設(shè)備事故。（ ）62. 發(fā)電企業(yè)

10、的車間 、班組可作為工程的發(fā)包方向外發(fā)包工程項目。（ × ） 63. 各企業(yè)每年應(yīng)對現(xiàn)場規(guī)程進(jìn)行一次復(fù)查、修訂，并書面通知有關(guān)人員；不需修訂的，也應(yīng)出具復(fù)查人、批準(zhǔn)人簽名的“可以繼續(xù)執(zhí)行”的書面文件，通知有關(guān)人員。 （ ）64. 高、低壓加熱器裝設(shè)緊急疏水閥，可遠(yuǎn)方操作并可根據(jù)水位自動開啟。（ ）65. 工作票的有效時間，以檢修期為限。 （ × ）66. 工作許可人對沒有危險點分析及控制措施的工作票不得許可開工。（ ）67. 動火工作票的審批人、消防監(jiān)護人可以簽發(fā)動火工作票。（ × ）68. 嚴(yán)格履行動火工作票制度，動火工作票簽發(fā)人可以兼任該項工作的工作負(fù)責(zé)人。（

11、 × ）69. 外單位來生產(chǎn)區(qū)內(nèi)動火時，應(yīng)由負(fù)責(zé)該項目工作的本廠（局）人員，按動火等級履行動火工作票制度。（ ）70. 一級動火工作票由申請動火部門負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)技術(shù)人員簽發(fā)；安監(jiān)部門、消防部門負(fù)責(zé)人審核安全措施；由工作許可人填寫運行應(yīng)采取的安全措施，值長審核；副總工程師及以上的廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（ ）71. 在“兩票”執(zhí)行過程中，值長負(fù)責(zé)審查工作的必要性、檢修工期是否與批準(zhǔn)工期相符和工作票所列安全措施是否正確完備。（ ）72. 在燃油管道上和通向油罐的其他管道上進(jìn)行電、火焊作業(yè)時，必須采取可靠的隔絕措施，靠油罐一側(cè)的管路法蘭應(yīng)拆開通大氣，并用絕緣物分隔，沖凈管內(nèi)積油 ，放盡余氣。（ ）7

12、3. 周期性巡回檢查的“五定”是：定路線、定設(shè)備、定位置、定項目、定標(biāo)準(zhǔn)。（ ）74. 為防止?fàn)C傷，外表面溫度高于 30 ，需要經(jīng)常操作、維修的設(shè)備和管道一般均應(yīng)有保溫層。（ × ）75. 地面和半地下油罐周圍應(yīng)建有符合要求的防火堤 。金屬油罐可不設(shè)淋水裝置。（ × ）76. 二氧化碳滅火器的作用是冷卻燃燒物和把燃燒層空氣中氧的含量由21%降到12%-13%，從而阻止燃燒。（ ）77. 防火重點部位和場所應(yīng)按國家、部頒的有關(guān)規(guī)定裝設(shè)火災(zāi)自動報警裝置或固定滅火裝置，并使其符合設(shè)計技術(shù)規(guī)定。（ ）78. 使用泡沫滅火器，噴射距離應(yīng)在8 m左右。（ ）79. 使用推車式干粉滅火器

13、時，打開二氧化碳?xì)馄勘３?015S，待粉罐內(nèi)壓力升至 1.5-2 MPa后，再扳動噴槍扳手，對準(zhǔn)火焰根部噴射。（ ）80. 卸油區(qū)及油罐區(qū)不必有避雷裝置和接地裝置。（ × ）81. 輸油管應(yīng)有明顯的接地點，油灌接地線和電氣設(shè)備接地線可以公用。（ × ）82. 輸油管應(yīng)有明顯的接地點，油管道法蘭應(yīng)用金屬導(dǎo)體跨接牢固，每年雷雨季節(jié)前須認(rèn)真檢查，并測量接地電阻。（ ）83. 燃油設(shè)備檢修時，應(yīng)盡量使用有色金屬制成的工具。（ ）84. 油罐采用泡沫滅火時，消防水量應(yīng)為撲救最大火災(zāi)配制泡沫用水量和油罐冷卻用水量的總和。（ ）85. 油區(qū)的一切電氣設(shè)施均應(yīng)選用防爆型，電力線路必須是電纜

14、或暗線，允許少量架空線。（ × ）86. 在生產(chǎn)過程中，為了保持被調(diào)量恒定或在某一規(guī)定范圍內(nèi)變動，采用自動化裝置來代替運行人員的操作，這個過程叫自動調(diào)節(jié)。（ ）87. 絕對壓力、表壓力和真空都是氣體狀態(tài)參數(shù)。（ × ）88. 兩臺泵并聯(lián)后流量增加的比例與其所在管道系統(tǒng)的阻力特性有很大的關(guān)系。（ ） 89. 所有軸流泵都可通過改變動葉安裝角進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。（ × ）90. 當(dāng)運行中的電動機發(fā)生著火時，應(yīng)立即將電動機電源切斷，盡快使用泡沫滅火器及干砂滅火。 （ × ） 91. 鍋爐吹灰過程中，運行人員要加強對燃燒情況的檢查。 （ × ） 92. 鍋

15、爐上水時應(yīng)通知化學(xué)運行人員，嚴(yán)禁未啟動化學(xué)加藥系統(tǒng)上水。（ ）93. 大容量鍋爐超壓水壓試驗和熱態(tài)安全閥校驗工作應(yīng)制定專項安全技術(shù)措施，防止升壓速度過快或壓力、汽溫失控造成超壓超溫現(xiàn)象。 （ ） 94. 撈渣機啟動時，運行需要的各種冷卻水系統(tǒng)應(yīng)在撈渣機啟動后投入運行。 （ × ）95. 運行中，刮板式撈渣機發(fā)生故障時，可將撈渣機通過下部滑軌拉出搶修。 （ ） 96. 鍋爐負(fù)荷大于25%額定負(fù)荷時，至少每 8小時對回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器吹灰一次，鍋爐負(fù)荷低于25%額定負(fù)荷時，應(yīng)堅持對回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器進(jìn)行連續(xù)吹灰。（ ）97. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器應(yīng)設(shè)有獨立的主輔電機、盤車裝置及煙氣擋板聯(lián)鎖保護。

16、（ ）98. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的停轉(zhuǎn)報警信號，可以取自空氣預(yù)熱器的主軸信號，也可以取自空氣預(yù)熱器的電機信號。（ × ）99. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的消防系統(tǒng)要與空氣預(yù)熱器蒸汽吹灰系統(tǒng)相連接，熱態(tài)需要時投入蒸汽進(jìn)行隔絕空氣式消防。（ ）100. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器應(yīng)設(shè)有可靠的停轉(zhuǎn)報警裝置、完善的水沖洗系統(tǒng)和必要的堿洗手段，并宜有停爐時可隨時投入的堿洗系統(tǒng)。（ ）101. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器在空氣及煙氣側(cè)應(yīng)裝設(shè)消防水噴淋水管，噴淋面積不必覆蓋整個受熱面。（ × ）102. 當(dāng)鍋爐發(fā)現(xiàn)滅火時，禁止采用爆燃的方法來引火。鍋爐滅火后必須立即停止給粉 、給油 、給氣 ，只有經(jīng)過充分通風(fēng)后方可重

17、新點火。（ ）103. 應(yīng)采用汽包上水和放水的方式進(jìn)行汽包水位保護的傳動試驗。 （ ）104. 汽包鍋爐應(yīng)至少配置三只彼此獨立的就地汽包水位計和三只遠(yuǎn)傳汽包水位計。（ × ）105. 當(dāng)不能保證三種類型汽包水位計正常運行時，必須停爐處理。（ × ）106. 過熱器出口壓力為13.5MPa及以上的鍋爐，汽包水位應(yīng)以就地水位計為基準(zhǔn)。（ × ）107. 在機組正常啟動或停機的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)。（ ）108. 在直流鍋爐中，隨給水進(jìn)入鍋內(nèi)的各種雜質(zhì)，全部被蒸汽帶往汽輪機內(nèi)。 （ × ） 109. 機組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機

18、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。( )110. 汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗。 ( )111. 機組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或相對軸振動超過0.260mm，應(yīng)立即打閘停機。 ( )112. 機組運行中當(dāng)相對軸振動大于0.260mm，應(yīng)立即打閘停機。 ( )113. 機組運行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.08mm，超過時應(yīng)設(shè)法消除。 ( )114. 機組運行中，當(dāng)高壓外缸上、下缸溫差超過 50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過 40時，應(yīng)立即打閘停機。( × )115. 機組正常

19、運行時，主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降 70時，應(yīng)立即打閘停機。( × )116. 汽機油系統(tǒng)可以使用鑄鐵閥門。 ( × ) 117. 汽機油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油的，可以帶壓處理。 ( × ) 118. 當(dāng)主機潤滑油壓降至0.08MPa時報警。 ( )119. 當(dāng)主機潤滑油壓降至0.0750.08MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵。 ( × )120. 當(dāng)主機潤滑油壓降至0.070.075MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵。( )121. 當(dāng)主機潤滑油壓降至0.060.07MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并停機投盤車。 ( )122. 當(dāng)主機潤滑油壓降至0.03MPa時

20、，停盤車。 ( )123. 當(dāng)正常盤車盤不動時，可以用吊車強行盤車。 ( × )124. 排出帶有壓力的氫氣、氧氣或向儲氫罐、發(fā)電機輸送氫氣時應(yīng)均勻緩慢地打開設(shè)備上的閥門和節(jié)氣門，使氣體緩慢地放出或輸送。( )125. 每周應(yīng)對制氫站空氣中的含氫量進(jìn)行一次檢測，最高不得超過1%。( )126. 氫冷發(fā)電機運行時，應(yīng)每周一次從排煙風(fēng)機出口和主油箱頂取樣監(jiān)測氫氣含量。( )127. 當(dāng)氫冷發(fā)電機油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)、封閉母線外套內(nèi)的氫氣體積含量超過1 %時，不必停機查漏消缺。( × )128. 氫冷系統(tǒng)氫氣純度應(yīng)不低于96，氧氣純度應(yīng)不大于2。 ( )129. 疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)低于

21、凝汽器熱水井最高點標(biāo)高。( × )130. 停機后，疏水系統(tǒng)投入時，控制疏水系統(tǒng)各容器水位正常，保持凝汽器水位高于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。( × )131. 抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門，抽汽逆止門一般靠近汽輪機本體安裝。( )132. 除氧器和其它壓力容器安全閥的總排放能力，應(yīng)能滿足其在最大進(jìn)汽工況下不超壓。( )133. 制氫站應(yīng)采用防爆型電氣裝置，并采用木制門窗，門應(yīng)向外開。( )134. 制氫站應(yīng)有性能可靠的壓力調(diào)整裝置，制氫系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有液位差越限聯(lián)鎖保護裝置。( )135. 高壓室的鑰匙至少應(yīng)有二把，由配電值班人員負(fù)責(zé)保

22、管，按值移交。 （ × ）136. 電動機的外殼可以不接地。（ × ）137. 電纜溝應(yīng)設(shè)有合理、有效的排水設(shè)施和通風(fēng)設(shè)施。（ ）138. 防誤閉鎖裝置不能隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置時，要經(jīng)當(dāng)班值長批準(zhǔn)。（ × ）139. 二十五項反措規(guī)定，發(fā)電機可以采用“手動準(zhǔn)同期”方式并網(wǎng)運行。（ × ）140. 非同期并列是指將發(fā)電機（或兩個系統(tǒng)）非同期并列運行。（ × ）141. 主要發(fā)、變電設(shè)備異常運行已達(dá)到規(guī)程規(guī)定的緊急停止運行條件而未停止運行構(gòu)成一般設(shè)備事故。（ ）142. 220kV及以上主變壓器、電抗器、組合電器(GIS)、斷路器損壞，4

23、5天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達(dá)到原銘牌出力，構(gòu)成重大設(shè)備事故。（ × ）143. 計劃停運指機組或輔助設(shè)備處于計劃檢修期內(nèi)的狀態(tài)(包括進(jìn)行檢查、試驗、技術(shù)改革、換裝核燃料，或進(jìn)行檢修等而處于不可用狀態(tài))。計劃停運應(yīng)是事先安排好進(jìn)度，并有既定期限。( )144. 任何電氣設(shè)備上的標(biāo)示牌，除原來放置人員或負(fù)責(zé)的運行值班人員外，其他任何人員不準(zhǔn)移動。( )145. 高壓電機的接線盒要有完善的防雨措施。( )146. 自動勵磁調(diào)節(jié)器不需具有電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（PSS）功能。（ × ）147. 運行中發(fā)電機與汽輪機之間的大軸接地碳刷不一定要投入運行。（ × ）148. 為防止發(fā)電

24、機漏水，重點應(yīng)對絕緣引水管進(jìn)行檢查，引水管外表應(yīng)無傷痕。( )149. 操作指令是指值班調(diào)度員對其管轄的設(shè)備進(jìn)行變更電氣接線方式和事故處理而發(fā)布的立即操作的指令。( )150. 裝設(shè)避雷針時其高度只要高于被保護物，就能使被保護設(shè)備免受直接雷擊。（ × ）151. 母線、廠用系統(tǒng)、熱力公用系統(tǒng)因故改為非正常運行方式時，應(yīng)事先制訂安全措施，并在工作結(jié)束后盡快恢復(fù)正常運行方式。( )152. 新建500kV和重要的220kV廠、所的220kV母線應(yīng)做到雙套母差、開關(guān)失靈保護。( )二、電氣運行1. 磁場對載流導(dǎo)體的電磁力方向，用右手定則確定。（ × ）2. 電流與磁力線方向的關(guān)系

25、是用左手握住導(dǎo)體，大拇指指電流方向，四指所指的方向即為磁力線的方向。（ × ）3. 對稱的三相正弦量達(dá)到的最大值的順序，稱相序。（ ）4. 對于直流電路，電感元件相當(dāng)于開路。（ × ）5. 交流電路中，電感元件兩端的電壓相位超前電流相位90º。（ ）6. 三相電源發(fā)出的總有功功率，等于每相電源發(fā)出的有功功率的和。（ ）7. 通過電感線圈的電流，不能發(fā)生突變。（ ）8. 在回路中，感應(yīng)電動勢的大小與回路中磁通的大小成正比。（ × ）9. 在直流電路中，電容器通過電流瞬時值的大小和電容器兩端電壓的大小成正比。( × )10. 在電阻并聯(lián)的電路中，總

26、電流、總電壓都分別等于各分電阻上電流、分電壓之和。( × )11. 電路中兩個或兩個以上元件的連接點叫做節(jié)點。( × )12. 在相同工作電壓下的電阻元件， 電阻值越大的功率越大。( × )13. 在星形連接的三相對稱電源或負(fù)荷中，線電壓UAB的相位超前相電壓UA相位30°。( )14. 無穩(wěn)態(tài)電路實際上是一種振蕩電路，它輸出的是前后沿都很陡的矩形波。( )15. 電動機繞組末端x、y、z連成一點，始端A、B、C引出，這種連接稱星形連接。（ ）16. 電動機的外殼接地線是保護人身及電動機安全，所以禁止在運行中的電動機接地線上進(jìn)行工作。( )17. 事故照

27、明回路中不應(yīng)裝設(shè)日光燈。( )18. 將三相繞組的首末端依次相連，構(gòu)成一個閉合回路，再從三個連接點處引出三根線的連接方式為形連接。( )19. 當(dāng)兩個繞組中的電流分別由某一固定端流入或流出時，它們所產(chǎn)生的磁通是互相減弱的，則稱這兩端為同名端。( × )20. 在中性點直接接地的電網(wǎng)中，當(dāng)過電流保護采用三相星形接線方式時也能保護接地短路。( )21. 同步發(fā)電機的運行特性，一般是指發(fā)電機的空載特性、短路特性、負(fù)載特性、外特性及調(diào)整特性。（ ）22. 同步發(fā)電機帶阻性負(fù)荷時，產(chǎn)生縱軸電樞反應(yīng)。( × )23. 同步發(fā)電機帶感性負(fù)荷時，產(chǎn)生橫軸電樞反應(yīng)。( × )24.

28、 同步發(fā)電機帶容性負(fù)荷時，產(chǎn)生縱軸電樞反應(yīng)。( )25. 功角特性，反映了同步發(fā)電機的有功功率和電機本身參數(shù)及內(nèi)部電磁量的關(guān)系。( )26. 同步發(fā)電機電樞反應(yīng)的性質(zhì)，決定于定子繞組的空載電動勢和電樞電流的夾角。( )27. 提高發(fā)電機的電壓將使發(fā)電機鐵芯中的磁通密度增大，引起銅損增加，鐵芯發(fā)熱。( × )28. 測量定子線圈的絕緣電阻時，不包括引出母線或電纜在內(nèi)。( × )29. 運行中的發(fā)電機所消耗能量主要包括鐵損、銅損、摩擦損耗、通風(fēng)損耗、雜散損耗。( )30. 發(fā)電機定子鐵芯溫度升高是由于定子繞組將熱量傳到鐵芯造成的。( × )31. 系統(tǒng)頻率降低，發(fā)電機

29、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也降低，其兩端風(fēng)扇的出力降低，使發(fā)電機的冷卻條件變壞，使各部分的溫度升高。( )32. 變壓器的損耗是指輸入與輸出功率之差，它由銅損和鐵損兩部分組成。（ ）33. 變壓器分級絕緣是指變壓器繞組靠近中性點部分的主絕緣的絕緣水平低于首端部分的主絕緣。 （ ）34. 變壓器油枕的作用是擴大散熱面積，改善冷卻條件。（ × ）35. 保安電源的作用是當(dāng)400V廠用電源全部失去后，保障機組安全停運。（ ）36. 正常運行的變壓器，一次繞組中流過兩部分電流，一部分用來激磁，另一部分用來平衡二次電流。（ ）37. 變壓器的低壓繞組絕緣容易滿足，所以低壓繞組需繞在外邊，高壓繞組電壓高，必須繞在

30、里邊。( × ) 38. 接線組別不同的變壓器進(jìn)行并列則相當(dāng)于短路。( )39. 在同樣電壓下輸出相同容量時，變壓器星形連接的繞組銅線截面要比三角形連接時的截面大。( )40. 變壓器不論分接頭在任何位置，如果所加一次電壓不超過其相應(yīng)額定值的10%，則二次側(cè)可帶額定電流。( × )41. 變壓器的阻抗電壓越小，效率越高。( )42. 變壓器銅損的大小僅與負(fù)載大小有關(guān)。( × )43. 采用Y，y接線的變壓器，只能得到奇數(shù)的接線組別。( × )44. 雙繞組變壓器的縱差保護是根據(jù)變壓器兩側(cè)電流的相位和幅值構(gòu)成的，所以變壓器兩側(cè)應(yīng)安裝同型號和變比的電流互感器

31、。( × )45. 變壓器內(nèi)的油又稱變壓器油，油的黏度愈低，對變壓器冷卻愈好。( )46. 電機的發(fā)熱主要是由電流引起的電阻發(fā)熱和磁滯損失引起的。（ ）47. 繞線式異步電動機在運行中，轉(zhuǎn)子回路電阻增大，轉(zhuǎn)速降低；電阻減少，轉(zhuǎn)速升高。( )48. 雙鼠籠電動機的內(nèi)鼠籠電阻小，感抗大，啟動時產(chǎn)生的力矩較小。( )49. 感應(yīng)電動機在額定負(fù)荷下，當(dāng)電壓升高時，轉(zhuǎn)差率與電壓的平方成反比地變化；當(dāng)電壓降低時，轉(zhuǎn)差率迅速增大。( )50. 雙鼠籠式或深槽式電動機最大特點是啟動性能好。( )51. 雙籠式異步電動機剛啟動時工作繞組感抗小，啟動繞組感抗大。( × )52. 消弧線圈的補償

32、方式為：欠補償、過補償、全補償。（ ）53. 避雷針是由針的尖端放電作用， 中和雷云中的電荷而不致遭雷擊。( × )54. 電力系統(tǒng)中的事故備用容量一般為系統(tǒng)容量的10%左右。( )55. 超高壓系統(tǒng)產(chǎn)生的電暈是一種無功功率損耗。( × )56. 較長時間停止供電，也不致于直接影響電能生產(chǎn)的機械，稱第二類廠用機械。( × )57. 高壓廠用電壓采用多少伏，取決于選用的電動機額定電壓。( × )58. 廠用電工作的可靠性，在很大程度上決定于電源的連接方式。( )59. 發(fā)電廠中的廠用電是重要負(fù)荷，必須按電力系統(tǒng)中第一類用戶對待。( )60. 系統(tǒng)中無功電源

33、有四種：發(fā)電機、調(diào)相機、電容器及充電輸電線路。( )61. 電力系統(tǒng)中內(nèi)部過電壓的幅值基本上與電網(wǎng)工頻電壓成正比。( )62. 對接觸器的觸頭要求是耐磨、抗熔、耐腐蝕且接觸電阻小，所以必須采用純銅制成。( × )63. 加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因是使用時溫度過高。( )64. 所謂內(nèi)部過電壓的倍數(shù)就是內(nèi)部過電壓的有效值與電網(wǎng)工頻相電壓有效值的比值。( × )65. 高壓輸電線路采用分裂導(dǎo)線，可以提高系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性。( )66. 熔斷器的熔斷時間與通過的電流大小有關(guān)。當(dāng)通過電流為熔體額定電流的兩倍以下時，必須經(jīng)過相當(dāng)長的時間熔體才能熔斷。( )67. 繼電保護的“三誤”

34、是指誤碰（誤動）、誤整定、誤接線。（ ）68. 中間繼電器的主要作用是用以增加觸點的數(shù)量和容量。( )69. 能使低壓繼電器觸點從斷開到閉合的最高電壓叫作該繼電器的動作電壓。( )70. 斷路器從得到分閘命令起到電弧熄滅為止的時間，稱為全分閘時間。（ ）71. 高壓斷路器投入運行，允許在帶有工作電壓的情況下，手動機構(gòu)合閘或就地操作按鈕合閘。（ × ）72. 隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，所以它不能開斷負(fù)荷或短路電流，其作用是使停電設(shè)備與帶電部分有明顯斷點和用于倒換電力系統(tǒng)運行方式. （ ）73. 斷路器固有分閘時間稱斷路時間。( × )74. 高壓斷路器銘牌上的遮斷容量，即在

35、某電壓下的開斷電流與該電壓的乘積。( × )75. 高壓斷路器的熄弧能力只取決于開關(guān)本身的結(jié)構(gòu)和性能，而與所開斷的電路無關(guān)。( × )76. SF6氣體在常溫下其絕緣強度比空氣高23倍，滅弧性能是空氣的100倍。( )77. 直流互感器是根據(jù)抑制偶次諧波的飽和電抗器原理工作的。( )78. 電壓互感器一次繞組與二次繞組的感應(yīng)電動勢，在同一瞬間方向相同或相反，即為電壓互感器的極性。( )79. 蓄電池容量的安培小時數(shù)是充電電流的安培數(shù)和充電時間的乘積。( × )80. 電磁式測量儀表，既能測量交流量，又能測量直流量。( )81. 用鉗形電流表測量三相平衡負(fù)載電流，鉗

36、口中放入兩相導(dǎo)線與放入一相導(dǎo)線時，其表指示值相等。( )82. 電氣儀表與繼電保護裝置應(yīng)分別使用電流互感器的不同次級。( )83. 我國常用儀表的標(biāo)準(zhǔn)等級越高，儀表測量誤差越小。( )84. 兆歐表是測量電氣設(shè)備絕緣電阻的一種儀表，它發(fā)出的電壓越高，測量絕緣電阻的范圍越大。( )85. 倒閘操作時，遇到閉鎖裝置出現(xiàn)問題，可以不經(jīng)請示，解鎖操作。（ × ）86. 檢修人員用鉗形電流表測量高壓回路的電流可不使用工作票。（ × ）87. 當(dāng)功角90º時，發(fā)電機運行處于靜態(tài)穩(wěn)定狀態(tài)。（ × ）88. 當(dāng)氫壓變化時，發(fā)電機的允許出力由繞組最熱點的溫度決定。（ ）8

37、9. 發(fā)電機正常運行期間，當(dāng)氫側(cè)密封油泵停用時，應(yīng)注意氫氣純度在90以上。（ × ）90. 發(fā)電機正常運行期間，定子冷卻水的電導(dǎo)率在0.5 1.5scm范圍以內(nèi)。（ ）91. 發(fā)電機正常運行中應(yīng)保持密封油壓力氫氣壓力定子內(nèi)冷水壓力。（ ）92. 汽輪發(fā)電機大軸上安裝接地碳刷，是為了消除大軸對地的靜電電壓用的。 （ ）93. 只有在發(fā)電機出口斷路器三相全部斷開后，才能進(jìn)行滅磁。（ ）94. 發(fā)電機的氣密性試驗，如果情況不允許，持續(xù)4小時即可。（ × ）95. 為了防止發(fā)電機定子線圈和鐵芯溫度升高， 絕緣發(fā)熱老化，風(fēng)溫應(yīng)越低越好。( × )96. 水內(nèi)冷發(fā)電機出水溫度

38、過高，容易引起水在發(fā)電機導(dǎo)線內(nèi)汽化造成導(dǎo)線超溫?zé)龤А? )。97. 無論任何情況都必須保持發(fā)電機定子冷卻水壓力低于發(fā)電機氫氣壓力。( )98. 發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組鐵芯的氫內(nèi)冷有間接冷卻轉(zhuǎn)子通風(fēng)系統(tǒng)和直接冷卻轉(zhuǎn)子氣隙取氣斜流式通風(fēng)系統(tǒng)兩種。( )99. 發(fā)電機內(nèi)部的各種損耗變成熱能。一部分被冷卻介質(zhì)帶走，余下的部分則使發(fā)電機各部件的溫度升高。( )100. 發(fā)電機每一個給定的有功功率都有一個對應(yīng)的最小勵磁電流，進(jìn)一步減小勵磁電流將使發(fā)電機失去穩(wěn)定。( )101. 發(fā)電機滑環(huán)與電刷由于是在高速旋轉(zhuǎn)中傳遞勵磁電流的，它們不同于靜止的部件，因此是機組的薄弱環(huán)節(jié)。( )102. 發(fā)電機碳刷環(huán)火是一種危險的現(xiàn)

39、象，在短時間內(nèi)就可能把發(fā)電機損壞。( )103. 加裝閉鎖裝置可以防止因電壓互感器故障而使發(fā)電機定子接地保護動作。( )104. 變壓器過負(fù)荷運行時也可以調(diào)節(jié)有載調(diào)壓裝置的分接開關(guān)。（ × ）105. 廠用變壓器應(yīng)由帶保護的高壓側(cè)向低壓側(cè)充電，任何情況下，嚴(yán)禁變壓器由低壓側(cè)向高壓側(cè)全電壓充電。（ ）106. 強迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器備用狀態(tài)是正常的情況下，當(dāng)工作或輔助冷卻器任一組事故停止運行時，備用冷卻器自動投入運行。（ ）107. 容量不等的兩臺變壓器原則上可以并列運行，但需限制負(fù)荷，不能使任意一臺變壓器過負(fù)荷。（ ）108. 強迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻裝置由兩路電源供電，分別為電源I和

40、電源II，兩路電源可互為備用。（ ）109. 變壓器取氣時，必須兩人同時進(jìn)行。( )110. 在220kV系統(tǒng)中電氣設(shè)備的絕緣水平主要由大氣過電壓決定。( × )111. 在切除長距離高壓空載線路之前，應(yīng)將母線電壓適當(dāng)調(diào)高一些，以防空載線路停運后，系統(tǒng)電壓過低，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運行。( )112. 保安段的工作電源和事故電源之間進(jìn)行切換時，應(yīng)先斷開其工作電源開關(guān)，然后再合上其備用電源開關(guān)。（ ） 113. 為防止運行設(shè)備的保護誤動作，不允許在運行的控制盤和保護盤上或附近進(jìn)行打眼等振動較大的工作，必要時應(yīng)采取措施或停用部分保護。（ ）114. 在有燈光監(jiān)察的控制回路中，紅燈亮，指示斷路器整

41、個合閘回路完好。（ × ）115. 自動勵磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時能自動使短路電流減少，從而提高保護的靈敏度。（ × ）116. 強勵保護、過電壓保護、低頻率保護、逆功率保護、過負(fù)荷保護、失磁保護等是反映發(fā)電機組故障工況的電氣量保護。( × )117. 為防止電流互感器二次側(cè)短路， 應(yīng)在其二次側(cè)裝設(shè)低壓熔斷器。( × )118. 額定電壓380V的電動機用500V搖表測量，絕緣電阻值0.5兆歐即合格。（ ）119. UPS不停電電源是由整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)、控制、保護回路組成。（ ）120. 直流系統(tǒng)每組直流母線均配有各自獨立的一套電壓絕緣監(jiān)察裝置

42、；每只充電器配備各自的保護及監(jiān)視裝置。（ ）121. 直流系統(tǒng)正常情況下，蓄電池組與充電器裝置并列運行，采用浮充方式，充電器除供給正常連續(xù)直流負(fù)荷，還以小電流向蓄電池進(jìn)行浮充電。（ ）122. 發(fā)電機定子單相接地故障的主要危害是電弧燒傷定子鐵芯。（ ）123. 發(fā)電機定子線棒最高與最低溫度間的溫差達(dá)8或定子線棒引水管出水溫差達(dá)8時，應(yīng)查明原因并加強監(jiān)視，此時可以降低負(fù)荷。（ ）124. 發(fā)電機定子線棒最高與最低溫度間的溫差一旦達(dá)14或定子線棒引水管出水溫差達(dá)12時，應(yīng)立即停機。（ ）125. 發(fā)電機任一定子槽內(nèi)測溫元件溫度超過90或出水溫度超過85時，在確認(rèn)測溫元件無誤后，應(yīng)立即停機。（ ）1

43、26. 發(fā)電機在不對稱負(fù)荷下運行會出現(xiàn)負(fù)序電流，負(fù)序電流將產(chǎn)生兩個主要后果：一是使定子表面發(fā)熱；二是使定子產(chǎn)生振動。（ × ）127. 發(fā)電機振蕩時，定子電流表的指示降低。（ × ）128. 如果發(fā)電機在運行中鐵芯溫度長期過高，會使硅鋼片間的絕緣老化，發(fā)生局部短路，使鐵芯渦流損耗增加，引起局部發(fā)熱。（ ）129. 在發(fā)電機非全相運行時，禁止斷開滅磁開關(guān)，以免發(fā)電機從系統(tǒng)吸收無功負(fù)荷，使負(fù)序電流增加。（ ）130. 運行中的發(fā)電機集電環(huán)溫度不允許超過120。（ ）131. 發(fā)電機轉(zhuǎn)子回路兩點接地保護投入后，應(yīng)將橫差保護退出運行。( × )132. 變壓器重瓦斯保護與

44、差動保護不能同時退出運行。（ ）133. 變壓器冒煙著火應(yīng)匯報值長，通知檢修處理。（ × ）134. 變壓器因瓦斯、差動保護動作跳閘時，緊急情況下，可以對變壓器強送電一次。（ × ）135. 變壓器在額定負(fù)荷運行時，強迫油循環(huán)風(fēng)冷裝置全部停止運行，只要上層油溫不超過75，變壓器就可以連續(xù)運行。（ × ）136. 檢查發(fā)現(xiàn)主變潛油泵電機不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即將該潛油泵隔離并通知配電班將其拆下處理。（ × ）137. 變壓器突然短路的最大短路電流通常為額定電流的2530倍。( )138. 異步電動機電源電壓過低時，定子繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場減弱，啟動轉(zhuǎn)矩小，因此，電動機

45、啟動困難。（ ）139. 當(dāng)系統(tǒng)振蕩或發(fā)生兩相短路時，會有零序電壓和零序電流出現(xiàn)。( × )140. 線圈額定電壓高的交流接觸器，當(dāng)誤接低電壓時，線圈會燒壞。( )141. 單元制接線是指發(fā)電機出口不設(shè)母線，發(fā)電機直接與主變壓器相接升壓后送入系統(tǒng)。( )142. 廠用電系統(tǒng)中的第二類負(fù)荷由兩個獨立的電源供電，當(dāng)一個電源失電時，另一個電源迅速手動進(jìn)行切換，使其恢復(fù)供電。( )143. 造成低勵和失磁的主要原因為勵磁回路部件故障、系統(tǒng)故障、自動控制部分失調(diào)以及人為操作不當(dāng)?shù)取? )144. 當(dāng)保護、自動裝置及二次回路繼電器接點振動頻繁，線圈過熱冒煙應(yīng)退出該保護及自動裝置，匯報值長并通知繼

46、電保護人員處理。（ ）145. 繼電保護和自動裝置屏的前后，必須有明顯的同一名稱標(biāo)志及標(biāo)稱符號，目的是防止工作時走錯間隔或誤拆、動設(shè)備，造成保護在運行中誤動作。( )146. 發(fā)電機定子繞組發(fā)生接地故障時，故障點的零序電壓值與故障點距中性點的距離成反比。( × )147. 大電流接地系統(tǒng)的差動保護均為三相差動而不采用二相差動。( )148. 變壓器過負(fù)荷電流通常是三相對稱的，因此變壓器的過負(fù)荷保護只需要接入一相電流即可實現(xiàn)，經(jīng)延時作用于跳閘。( × )149. 零序保護必須帶有方向。( × )150. 對發(fā)電機一變壓器組的防雷保護，只考慮變壓器，一般不再考慮發(fā)電機

47、。( )151. 可利用隔離開關(guān)進(jìn)行拉合故障的電壓互感器和避雷器。（ × ）152. 斷路器失靈保護是系統(tǒng)中母線的主保護，其目的是防止斷路器拒動擴大事故。( × )153. 電壓互感器二次回路通電試驗時，為防止由二次側(cè)向一次側(cè)反充電，只需將二次回路斷開。( × )154. 在中性點直接接地系統(tǒng)中，零序電流互感器一般接在中性點的接地線上。( )155. 110V直流系統(tǒng)工作充電器故障時短時由蓄電池供電，如果工作充電器長時間故障，則應(yīng)投入聯(lián)絡(luò)開關(guān)由另一段母線供電。（ ）156. 6KV FC開關(guān)中的交流接觸器不能切斷負(fù)荷側(cè)的短路電流，短路電流的切斷由開關(guān)中的高熔斷器完

48、成。（）157. 變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。(×) 158. 對開關(guān)進(jìn)行低電壓跳、合閘時試驗時，合閘線圈的最低電壓高于分閘線圈的最低電壓(×)159. 為了使變壓器內(nèi)部的氣體能順利流向瓦斯繼電器，變壓器在安裝時，要調(diào)整變壓器下面的軌道，使變壓器的上面大蓋保持一個坡度（ × ）160. 高壓隔離開關(guān)帶有接地刀閘，主要是為了保護人身安全的。（ ）161. 加速絕緣老化的主要原因是使用的電壓過高。（× ）162. 電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，繼電保護動作將靠近故障設(shè)備的斷路器跳閘，以縮小停電保護范圍，這就是繼電保護的可靠性。（ × ）163. 在供電回路

49、上進(jìn)行操作時，其順序是拉開斷路器，拉開電源側(cè)刀閘，再拉開母線側(cè)刀閘。（×）164. 電壓互感器的二次線圈接地屬于保護接地. 。（ ）165. 方向過電流保護就是在過電流保護的基礎(chǔ)上加一個方向元件。（ ）166. 繼電器線圈帶電時，接點是斷開的稱為常開接點。( × )167. 避雷針按其原理實際上不起避雷作用而起引雷作用。（ ）168. 高壓斷路器的額定電壓是指相電壓。（ × ）三、鍋爐運行1. 導(dǎo)熱系數(shù)在數(shù)值上等于沿著導(dǎo)熱方向每米長度上溫差1時，每小時通過壁面?zhèn)鬟f的熱量。（ ）2. 流體的壓縮性是指流體在壓力（壓強）作用下，體積增大的性質(zhì)。（ × ）3.

50、 流體在管道中流動產(chǎn)生的阻力與流體平均速度的二次方成正比。（ ）4. 所有液體都有粘性，而氣體不一定有粘性。（ × ）5. 焓熵圖中的一點表示某一特定的熱力過程，某一線段表示一個確定的熱力狀態(tài)。（ × ）6. 水蒸汽在T-S圖和P-V圖上可分為三個區(qū)，即未飽和水區(qū)，濕蒸汽區(qū)和過熱蒸汽區(qū)。（ ）7. 卡諾循環(huán)是由兩個可逆的定溫過程和兩個可逆的絕熱過程組成。（ ）8. 朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的壓力、溫度和汽缸的排汽溫度。（ × ）9. 當(dāng)蒸汽初壓和終壓不變時，提高蒸汽初溫可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（ ）10. 平壁導(dǎo)熱傳遞的熱量與兩表面的溫差及壁面面積成反比，與壁厚

51、成正比。（ × ）11. 在機組負(fù)荷不變的情況下，減溫水噴入再熱器后，增加了中、低壓缸的出力，限制了汽輪機高壓缸的出力，必然降低整個機組熱經(jīng)濟性。（ ）12. 汽包內(nèi)頂部均流孔板的作用是利用孔板的節(jié)流，使蒸汽空間負(fù)荷沿汽包水平截面分布均勻，可減少蒸汽的機械攜帶。（ ）13. 傳熱量是由三個方面的因素決定的。即：冷、熱流體傳熱平均溫差、換熱面積和傳熱系數(shù)。（ ）14. 一般情況下，液體的對流放熱系數(shù)比氣體的大，同一種液體，強迫流動放熱比自由流動放熱小。（ × ）15. 水蒸汽凝結(jié)放熱時，其溫度保持不變，主要是通過蒸汽凝結(jié)放出汽化潛熱而傳遞熱量的。（ ）16. 煤質(zhì)元素分析是煤

52、質(zhì)中碳、氫、氧、氮、硫等測定項目的總稱。（ ）17. 煤的哈氏可磨性系數(shù)HGI數(shù)值越大，該煤就越容易磨制。（ ）18. 鍋爐過熱器、再熱器和高壓旁路等設(shè)備的減溫水來自給水系統(tǒng)。（ ）19. 出口門關(guān)閉的情況下，風(fēng)機運行時間過長會造成機殼過熱。（ ）20. 液力耦合器是一種利用液體動能傳遞能量的一種葉片式傳動機械。（ ）21. 降低鍋爐含鹽量的主要方法：提高給水品質(zhì)；增加排污量；分段蒸發(fā)。（ ）22. 鍋爐給水、鍋水及蒸汽品質(zhì)超過標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)多方努力調(diào)整仍無法恢復(fù)正常時應(yīng)申請停爐。（ ）23. 爐膛結(jié)焦后，爐膛溫度升高，有利于減小化學(xué)未完全燃燒損失和機械未完全燃燒損失，所以鍋爐效率一定提高。（ 

53、15; ）24. 當(dāng)過熱器受熱面本身結(jié)渣，嚴(yán)重積灰或管內(nèi)結(jié)垢時，將使蒸汽溫度降低。（ ）25. 分散控制系統(tǒng)(DCS)的設(shè)計思想是控制分散、管理集中、信息共享。（ ）26. 制粉系統(tǒng)干燥出力的大小，主要取決于干燥通風(fēng)量和干燥風(fēng)溫度。（ ）27. 過熱蒸汽比熱容大于再熱蒸汽比熱容，等量的蒸汽獲相同的熱量，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（ × ）28. 影響過熱汽溫變化的因素主要有：鍋爐負(fù)荷燃燒工況、風(fēng)量變化、汽壓變化、給水溫度、減溫水量等。（ ）29. 再熱器裝設(shè)事故噴水減溫器的目的是為了防止高壓缸的排汽進(jìn)入再熱器，使過熱器管子過熱燒壞。（ × ）30. 金屬材料在

54、載荷作用下，能夠改變形狀而不破壞，在取消載荷后又能把改變形狀保持下來的性能稱為塑性。（ ）31. 煤粉著火前的準(zhǔn)備階段包括水分蒸發(fā)、揮發(fā)分析出和焦炭形成三過程。（ ）32. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器蓄熱元件溫度高于煙氣露點時，煙氣中的硫酸蒸汽凝結(jié)在預(yù)熱器蓄熱元件上，對其造成低溫腐蝕。（ × ）33. 如果汽壓變化與蒸汽流量變化方向相反，這是屬于內(nèi)擾而引起的汽壓變化。（ × ）34. 影響煤粉經(jīng)濟細(xì)度的主要因素是化學(xué)不完全燃燒和制粉消耗。（ × ）35. 過熱蒸汽流程中進(jìn)行左右交叉，有助于減輕沿爐膛方向由于煙溫不均而造成熱負(fù)荷不均的影響，也是有效減少過熱器左右兩側(cè)熱偏差的重

55、要措施。（ ）36. 按照化學(xué)條件和物理條件對燃燒速度影響的不同，可將燃燒分為動力燃燒、擴散燃燒和化學(xué)燃燒三類。（ × ）37. 應(yīng)力是產(chǎn)生任何裂紋的必要條件，沒有應(yīng)力就不會產(chǎn)生裂紋。（ ）38. 鍋爐長期低負(fù)荷運行，煤油混燒，預(yù)熱器吹灰不及時會引起鍋爐發(fā)生二次燃燒事故。（ ）39. 汽包爐水冷壁吸收爐膛高溫火焰的輻射熱，使水變?yōu)檫^熱蒸汽。（ × ）40. 空氣預(yù)熱器一般可分為管式和回轉(zhuǎn)式兩種，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器又分為二分倉和三分倉兩種。（ ）41. 細(xì)粉分離器堵塞時，排粉機電流增大，排粉機入口負(fù)壓增大，細(xì)粉分離器下鎖氣器不動作，三次風(fēng)帶粉量增加，鍋爐汽壓汽溫降低。（ × ）42. 滑動軸承發(fā)熱的原因有供油不足或斷油；鎢金澆注不良或成分不對，軸的安裝不良、間隙不當(dāng)及振動過大等。（ ）43. 在換熱器中，當(dāng)冷熱流體的進(jìn)出口溫度一定時，采用逆流布置時傳熱效果差。（ × ）44. 水冷壁處于鍋爐溫度最高的爐膛區(qū)域，過熱器處于溫度較高的煙氣區(qū)，所以水冷壁的管材應(yīng)比過熱器管材的級別高。( × )45. 為防止?fàn)t膛發(fā)生爆炸而設(shè)的主要鍋爐保護是爐膛滅火保護。（ ）46. 超溫是指運行而言，過熱是指爆管而言，超溫是過熱的原因，過熱是超溫的結(jié)果。（ ）47. 油槍點燃后，應(yīng)根據(jù)燃燒情況