76M預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)桁梁懸拼工法.

1、76m76m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T T 構(gòu)桁梁懸拼工法(TLEJGF-93-16)(TLEJGF-93-16)鐵道部第四工程局一、 前言采用懸臂拼裝法建造 T T 型剛構(gòu)橋，具有施工速度快、受力明確、不需支架等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于懸拼施工工 藝的要求較高。我們?cè)?T T 型剛構(gòu)橋( (懸臂為桁架) )的施工中，組織 QCQC 小組開展技術(shù)攻關(guān)，對(duì)塊件預(yù)制、塊 釘慫臂拼接和懸臂吊機(jī)設(shè)讓作了改進(jìn)，形成了木二法。可在類似工疋中班廣應(yīng)用。二、 工法特點(diǎn)1.1.2.2. 墩頂懸臂吊機(jī)的部件在地面組裝后吊運(yùn)至墩頂安裝，減少墩頂3.3.4.4.三、 適用范圍本工法適用于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T T 構(gòu)桿梁 IliIli工四

2、、 施工工藝及操作要點(diǎn)T T 構(gòu)懸拼的施工程序?yàn)椋侯A(yù)制塊件T運(yùn)輸塊件T拼接塊件T施架預(yù)應(yīng)力T橋面鋪設(shè)。由 5 5 個(gè)塊件組成一片桁架的工藝流程見圖1:1:圖 1 1 T T 構(gòu)桁梁懸拼施工工藝流程（一）i i預(yù)制主桁塊件，應(yīng)根據(jù)塊年的總數(shù)量和施工進(jìn)度設(shè)置預(yù)制臺(tái)座。桁架平臥預(yù)制，一片桁架整體立模、 問模分段灌筑。第一次灌筑混凝土?xí)r，塊件拼接面處用的整體鋼模內(nèi)面應(yīng)涂隔離劑，第二次灌注混凝土?xí)r.亦應(yīng)左 U U 拆模的塊件拼接而上涂隔離甩塊件上的預(yù)留孔道按其長(zhǎng)度和直、曲情況分別采用鋼管和抽拔膠管制孔；混凝土為斜向分段、水平分氐 連統(tǒng)淞注。當(dāng)抽扳多排匪留孔道的制孔營(yíng)時(shí),娶注意推拔方向機(jī)項(xiàng)序,抽笛拆及時(shí)清

3、孔。塊件豎桿在預(yù)制場(chǎng)施加預(yù)應(yīng)力，1 1 號(hào)件與墩身聯(lián)結(jié)處設(shè)臨時(shí)鋼豎桿并施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。預(yù)制塊年通過計(jì)算其水平和豎直狀態(tài)的重心確定其吊點(diǎn)位置。一般水平狀態(tài)為三點(diǎn)起吊，豎直狀態(tài)兩 點(diǎn)起吊。水平起吊的塊件運(yùn)至翻身場(chǎng)地設(shè)立支撐點(diǎn)后，放松下弦吊點(diǎn)，使下弦落到支撐點(diǎn)上，再起吊上弦 （兩個(gè)吊點(diǎn)）（二）上件運(yùn)輸 塊件在陸上運(yùn)輸可采用平車，平車由四輛軌節(jié)臺(tái)車拼成，在軌道上運(yùn)行，前后各用 一臺(tái)卷?yè)P(yáng)刮塊件在水上運(yùn)輸可采用浮船，浮船由兩艘?guī)?dòng)力的鐵駁船拼成，船上設(shè)置由萬能桿件拼成的平臺(tái)以承 托塊件。為便于裝船，可設(shè)置棧橋碼頭，用棧橋龍門吊機(jī)裝船。（三）塊件拼裝1.1. 墩頂懸臂吊機(jī)的拼裝與移動(dòng)墩頂懸臂吊機(jī)由走行系統(tǒng)，

4、桁梁和天車組成。吊機(jī)桁梁由萬能桿件拼成，吊機(jī)的走行系統(tǒng)、桁梁（分段）和天車可在岸上組裝好后，由跨河纜索吊機(jī)吊運(yùn)至墩頂拼裝，以減少墩頂作業(yè)、加快施工進(jìn)度并有利于安全施工。吊機(jī)拼裝完畢，調(diào)整定位時(shí)，其軸線應(yīng)與主桁中線相一致，前支點(diǎn)按設(shè)計(jì)定位，吊機(jī)定位后，用拉桿錨固于墩頂預(yù)埋件或主桁豎桿錨頭上，并在桁梁和橋墩之間設(shè)置斜撐以確保吊機(jī)的穩(wěn)定。吊機(jī)在拼裝塊 件的過程中分成兩段向兩端延伸、接長(zhǎng)、縱移和橫移，吊機(jī)沿軌道移動(dòng)，前方用倒鏈牽引，后方用溜繩控 制，并用天車作為配重來保持吊機(jī)的平衡。2.2. 塊件起吊墩頂懸臂吊機(jī)就位后，要作全面的安全技術(shù)檢查及起吊試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可起吊塊件。吊機(jī)起重扁 擔(dān)和塊件用可

5、調(diào)式吊架連接，可調(diào)式吊架一端為定長(zhǎng)鋼絲繩，另一端為2 2 臺(tái)倒鏈， 用倒鏈調(diào)整吊架以控制塊件的水平，既方便、又準(zhǔn)確，可加快施工進(jìn)度。橋墩兩側(cè)的塊件應(yīng)對(duì)稱起吊以保證橋墩兩側(cè)平衡受力 （見圖 2 2），起吊過程中應(yīng)注意吊機(jī)桁梁撓度的變化。團(tuán) 2 T 構(gòu)堆臂拼裝工序圖 2 2 T T 枸七:辰十徙丨行3.3. J J墩身與 1 1 f f接縫施工前，應(yīng)檢查墩身與塊件上的測(cè)量標(biāo)成、拼接面和預(yù)留孔道，符合要求后方可施工。濕接縫施工時(shí)，先將 1 1 號(hào)件提升到設(shè)計(jì)位置試拼，確定調(diào)整墊片的厚度，將1 1 號(hào)件吊離墩身 0.5m0.5m，用環(huán)氧樹脂水泥漿將調(diào)整墊片固定于墩身支承面上，落下1 1 號(hào)件，調(diào)整定位

6、后焊接連接鋼筋，灌注超早強(qiáng)混凝上封閉上眩及卜眩聯(lián)給點(diǎn)。膠接縫施工時(shí)，所用的環(huán)氧樹脂膠漿配方和調(diào)制程序由試驗(yàn)確定。同時(shí)給出膠漿的使用時(shí)間、允許暴露時(shí)間和等強(qiáng)時(shí)間，經(jīng)試驗(yàn)確定的多組配方強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，可滿足操作要求并適應(yīng)不同的施工季r r-IJ =膠接縫施工時(shí)，通過試拼確定調(diào)整墊片的厚度，將塊件吊離0.5m0.5m 開始涂膠。涂膠分兩次進(jìn)行，第二次涂膠后可安放調(diào)整墊片，將塊件對(duì)位合攏、安裝加壓裝置并施加壓力。為防止膠漿流失，可在接縫周圍 用泡沫塑料封閉。用刮除器及時(shí)刮除流入孔道中的膠漿以保證預(yù)留孔道的暢通。對(duì)膠接縫加壓后，用定位 宦鏈將決件定位。拼接塊件時(shí)，通過試拼、調(diào)整接縫來控制各節(jié)點(diǎn)的標(biāo)高

7、以保證全橋撓度值符合設(shè)計(jì)要求。4.4. 施加預(yù)應(yīng)力除豎向預(yù)應(yīng)力在預(yù)制場(chǎng)施加外，縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力均在懸拼施工中施加。預(yù)應(yīng)力鋼絲束的張拉 根據(jù)設(shè)計(jì)給出的張拉錨固順序進(jìn)行。主桁上弦的預(yù)應(yīng)力鋼絲束根據(jù)吊裝需要，設(shè)置了一部分可接長(zhǎng)的錨固 束，這部分鋼絲束在臨錨階段兩端張拉并臨時(shí)錨固， 在懸拼下一節(jié)段的塊件時(shí)用接長(zhǎng)螺桿連接接長(zhǎng)的鋼絲 束， 接長(zhǎng)的鋼絲束在終錨節(jié)段一端張拉、終錨。所有預(yù)應(yīng)力鋼絲束均用墩頭錨具、應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控張拉。五、機(jī)具設(shè)備主要機(jī)具設(shè)備見表 1 1。表 1 1 主要機(jī)具設(shè)備叢丄主要機(jī)具設(shè)備六、勞動(dòng)組織 勞動(dòng)組織見表 2 2。表 2 2 勞動(dòng)組織衰 2 勞動(dòng)組垠序號(hào)名稱人數(shù)-工作內(nèi)容1

8、5測(cè)U想It機(jī)位置.在構(gòu)件上柞標(biāo)記懸拼中測(cè)童構(gòu)件位置2檢底貳爍組5檢査構(gòu)件尺寸、頂留孔道及預(yù)理件也量*接頭表面處理3裝運(yùn)組5負(fù)貴構(gòu)件的起吊、制身、存放及裝贈(zèng)4浮運(yùn)粗9用淨(jìng)船將構(gòu)怦也碼頭運(yùn)莖愚臂用機(jī)下5無拼吊裝組15齊裝行人梯、工柞吊址及安全網(wǎng)庸舸背吊機(jī)起吊構(gòu)件對(duì)鉉6纜索吊機(jī)組4用域索吊機(jī)逬行吊裝作業(yè)713張拉刑應(yīng)力鋼筋扎遭壓瓏負(fù)責(zé)腔接1和飆搖陡的施工8機(jī)電組7保證安全用電，檢杳棵養(yǎng)設(shè)需9試驗(yàn)組3工程試臉10木工班30模板制柞、安裝、拆除處整修n嚮筋班32加工、制作鋼筋腎架12視凝土班.35序號(hào)名 稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)議備 注L23垃5633Kn12J3M151617JSw02122332125商2

9、?28即機(jī)拌機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)器攪合直斷曲泵M伸伸頭機(jī)機(jī)機(jī)吊吊吊平門門機(jī)皆車斗龍龍吊白翻機(jī)刨泵鋸工起機(jī)水測(cè)木JZ350自制祈壓式 UBJ-2 UN100BX-SOQQT4-14DTTOGJB7-4OZB10/3204/800 ZB4/500YZS5YC85LD1AUZG-O. 5-0. 7 胯度l6mP50t 時(shí)度 24m,;&瞽8m 50( St萬韻桿件拼裝柘口 1001仇 75mJ2t5t20t8t5t75TSW4MJ109MB2063111J-1113S33211112444R44-1111144-11111臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)自臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)自臺(tái)律臺(tái)臺(tái)媲合會(huì)臺(tái)臺(tái)會(huì)臺(tái)合臺(tái)自臺(tái)耳中】骨備用七、 質(zhì)

10、量控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另外還須做到以下幾訂、:1.1.新工斤卄芒前必姒卍匕成枝求交氏 ：；：；i i 由沉工枉技卞人只申頂呈椅杏人員甌川州乳2.2.3 3賓燦懂乂 1 1 檢制斫泯構(gòu)件 I I 匕商，置符 2 2 標(biāo)準(zhǔn)。4.4.5.5.八、 安全生產(chǎn)應(yīng)遵守珂應(yīng)的有關(guān)安全施工煎定，并注恚以卜事項(xiàng)：1.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，在起重作業(yè)區(qū)、預(yù)制場(chǎng)、配電室和機(jī)械房等生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)置安全警戒，橋下下游各 250250m m 范圍設(shè)置施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志，橋墩上設(shè)置船只慢行的航道標(biāo)志。2.2. 各種機(jī)械設(shè)備均由專人操作，作用前應(yīng)由專職人員檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)。大型承

11、重設(shè)備必須做荷載試驗(yàn)， 合格后方準(zhǔn)使用，龍門吊機(jī)、運(yùn)輸平車和天車均應(yīng)設(shè)限位裝置和軌卡，不用時(shí)用軌卡鎖定。3.3. 塊件應(yīng)按技術(shù)交底書指定的位置起吊，直立存放時(shí)用雙向支撐，起吊構(gòu)件下方和已支撐構(gòu)件的傾侄 范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。4.4. 浮船應(yīng)配齊信號(hào)，船頂平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，四周設(shè)圍欄或掛安全網(wǎng)，每船配備4 4 只救生圈。航行中加強(qiáng)撩望，兩艘駁船保持同步，航速限制在1.2km/h1.2km/h 以下，停船作業(yè)時(shí)四角拋錨固定。九、 效益分析墩頂懸臂吊機(jī)可雙向移動(dòng)，適于寬橋面的T T 構(gòu)懸拼作業(yè)，可用 1 1 臺(tái)吊機(jī)完成 1 1 個(gè) T T 構(gòu)的懸拼作業(yè)。由此可減少所用吊機(jī)臺(tái)數(shù)，每少用 1 1 臺(tái)吊機(jī)，可節(jié)

12、約 69846984自制的可調(diào)節(jié)式吊架使塊件對(duì)位方便、準(zhǔn)確，從而減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了懸拼工藝的質(zhì)量。使用可調(diào)式吊架后，可用 1 1 臺(tái)天車起吊 1 1 個(gè)塊件，由此可減少機(jī)械設(shè)備投入，每個(gè)可調(diào)式吊架可節(jié)約63006300 元。每 1010 天可拼 1 1 個(gè)塊件。十、工程實(shí)例阜陽穎河公路大橋全長(zhǎng)789.24m789.24m，正橋由三個(gè)獨(dú)立的預(yù)應(yīng)力T T 型剛構(gòu)加掛孔組成，其主跨為：46m+246m+2X76m+46m76m+46m 橋面寬為 15m+2X15m+2X 2m2m正橋橫向由三片桁架組成，其橫向聯(lián)結(jié)為：上弦為行車道板、下弦為橫系梁，第二節(jié)間與第三節(jié)間之 間設(shè)橫向桁架，第五節(jié)間末端為

13、端橫梁，見圖3 3。上弦配置縱向預(yù)應(yīng)力鋼絲束，豎桿配置豎向預(yù)應(yīng)力鋼絲束，橫系梁、端橫梁和部分行車道板間配置橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束。由五個(gè)塊件組成一片桁架，其中5 5 號(hào)件為實(shí)腹段。1 1 號(hào)件與橋墩間為濕接縫，各相鄰塊件間為膠接縫。圖 3 穎河大折正橋 T 構(gòu)桁架圖 3 3 穎河大橋正橋 T T 構(gòu)桁架在穎河西岸設(shè)置可同時(shí)預(yù)制三片桁架的預(yù)制底座和存放1515 片桁架的存放底座，共預(yù)制 1818 片桁架，預(yù)架場(chǎng)與存放場(chǎng)串聯(lián)布置， 由軌道龍門吊機(jī)在場(chǎng)內(nèi)吊運(yùn)塊件并裝上平車， 裝在平車上的塊件經(jīng)由下河運(yùn)輸線 運(yùn)至棧橋碼頭，由棧橋龍門吊機(jī)裝船浮運(yùn)至懸臂吊機(jī)下拼接，跨河纜索吊機(jī)完成其他吊裝作業(yè)。端橫梁混 凝土為現(xiàn)澆，施工用的托架由錨固在主桁上的懸臂挑梁承擔(dān)，混凝土在岸上拌合，由纜索吊機(jī)吊運(yùn)到位灌 筑。主橋掛梁為跨度 16m16m 的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板寬0.99m0.99m,橫橋向排列 1616 片，如圖 4 4 所示。全橋 4 4 個(gè)掛孔，共用 6464 片掛梁。掛梁在西岸預(yù)制，用懸臂吊機(jī)改裝的簡(jiǎn)易架橋機(jī)架設(shè)。掛梁由龍門吊機(jī)提