事故案例分析匯總

1、-事 故 案 例 分 析案例一1、事故經(jīng)過2009年11月18日16時，一養(yǎng)護班組在*高速公路超車道進展刷護欄油漆作業(yè)，當施工完畢，駕駛員汪*在倒車準備收標志牌過程中撞到了前方20來米處正在收拾工具的戴*，導致其手臂、大腿被撞傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為當時天氣陰暗，視線相對較差；原因二：駕駛員汪*倒車過程中雖開啟警燈、拉起警笛，對封閉區(qū)外過往車輛起到了一定的預警作用，但未關注施工區(qū)作業(yè)人員活動情況，主觀上認為車輛在開啟警笛情況下倒車時作業(yè)人員會自覺避讓的片面判斷；原因三：養(yǎng)護工戴*平安意識淡薄，作業(yè)過程中思想不集中；原因四：未認真開展班前平安教育工作，班組長監(jiān)管不力。3、事故性質和

2、責任分析這是一起因駕駛員操作不當引起的平安生產事故，駕駛員汪*應負此次事故的主要責任；班組長應負管理上的責任。4、預防措施措施一：認真開展班前平安教育工作，嚴格履行班組平安三檢查制度；措施二：車輛啟動前要確保周邊無作業(yè)人員，尤其倒車過程中務必檢查前方情況，行駛過程中嚴格控制車速；措施三：因作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)人員在關注外界過往車輛的同時，同時要密切留意施工區(qū)部機械設備、車輛的行駛。5、結論高速公路邊通車邊作業(yè)的平安風險極高，且作業(yè)空間較小，在施工過程中要重點防御車輛傷害事故的發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2009年12月7日早上，一保潔工在*高速高速公路硬路肩按規(guī)定清掃作業(yè)，當時天氣晴好，該路段平直，

3、路面枯燥、無坑洞、拋灑物等情況。一輛牌照為浙*黑色轎車，駕駛員超速行駛和疲勞駕駛，從硬路肩超車撞上該保潔工，將其撞出50米開外并掛于隔離柵上，導致其當場死亡。2、事故原因分析原因一：浙*小車駕駛員在硬路肩超車，違章行駛，這是導致這起事故的最直接原因；原因二：駕駛員行車過程中，注意力不集中，超速行駛和疲勞駕駛；原因三：客觀原因為保潔人員路面清掃無任何平安防護措施，作業(yè)環(huán)境平安風險極大。3、事故性質和責任分析這是一起因過往車輛違章行駛導致保潔工死亡的意外交通事故，該駕駛員負此起事故的全部責任。4、預防措施措施一：工程部要加強保潔人員自我平安保護的培訓教育工作；措施二：清掃時面對來車方向，隨時關注前

4、方車輛情況，提高警覺，防止小車硬路肩超車，一旦發(fā)生此類情況，立刻逃到護欄外面；措施三：當遇到有兩輛大貨車并排前行的情況時，時刻要提防小車從硬路肩超車的可能性。5、結論保潔人員作業(yè)過程中被車輛碰撞的事件發(fā)生頻率相對較高，作業(yè)風險性極高，因此在做好平安培訓教育工作的同時，還要時刻關注保潔人員作業(yè)時的精神面貌，同時要求保潔工的年齡不宜大齡化。案例三1、事故經(jīng)過2008年6月4日，在*高速公路進展整幅罩面施工時，車輛采用借道通行的交通管制。下午13時37分，硬路肩一側的工程運料車在升斗卸料過程中發(fā)生側翻，壓到超車道處正在作業(yè)的攤鋪機，造成攤鋪機很大程度的損壞，同時造成1名技術員、1名監(jiān)理和1名攤鋪機操

5、作工共3人受輕傷，直接經(jīng)濟損失達40余萬。2、事故原因分析原因一：客觀原因為此施工路段屬超高路段，橫坡度到達4%，隨著車斗的不斷上升，車廂瀝青料下滑速度不同，重心發(fā)生明顯的偏移，導致車輛側翻。原因二：針對此類事故工程部在思想上、組織上、管理上、措施上未引起高度重視和現(xiàn)場未采取相對應的預防措施。原因三：該運料車實際裝料51.62噸，核載23噸，屬嚴重超載現(xiàn)象；原因四：因運料車半路發(fā)生爆胎，到施工現(xiàn)場時間較晚，因此料車在升斗過程中由于瀝青料外表結皮使車頭一側的瀝青料未能順延滑下，當車斗繼續(xù)上升時，導致車輛重心不穩(wěn)；原因五：根據(jù)施工規(guī)要求，兩輛攤鋪機并排前進且相距1020米，因兩輛攤鋪機前后錯開間距

6、較短，車輛倒翻時導致前面攤鋪機受損；原因六：攤鋪機操作工、車輛指揮人員以及料車駕駛員未形成密切配合，平安警覺性還不夠高；原因七：料車車斗上升速度較快，操作上有不當之處。3、事故性質和責任分析這是一起主要因料車駕駛員在卸料過程中操作不當引起的平安生產責任事故，該料車駕駛員負此次事故的主要責任，同時針對以上原因相關人員均有一定程度的責任。4、預防措施措施一：專項工程開工前，要求運輸隊伍加強車況檢查，確保有良好的車況才能上路作業(yè)；措施二：專項工程開工前，召開運料車駕駛員會議，有效落實瀝青運輸車平安本卷須知，包括超載、超限、行駛平安、卸料操作要求、車輛進出施工現(xiàn)場規(guī)以及作業(yè)區(qū)車輛行駛平安等事項；措施三

7、：在路面超高路段等特殊路段，現(xiàn)場加強管理，指定專人進展觀察車輛卸料情況假設在超高路段，則指揮人員必須站在偏高側，針對特殊路段制定預案，采取有效措施預防卸料過程中發(fā)生車輛側翻；措施四：要求場裝料時與外場及時溝通施工情況，遇到超高路段施工時，裝料時控制左右兩邊瀝青料數(shù)量，防止在卸料過程中發(fā)生單側下料的現(xiàn)象。 5、結論該起事故的發(fā)生給平安管理工作者提出更高的要求，必須要不斷深入施工現(xiàn)場排查潛在的平安隱患，尤其是在大中修工程工程中，因人員、機械設備較多，要嚴格進展過程控制。案例四：1、事故經(jīng)過2008年2月17日09:10左右，一施工班組在*高速公路修補坑洞過程中，駕駛員呂*到達K119+900處開場

8、停車準備擺放標志牌。養(yǎng)護工均下車做各項準備工作，在施工車上由養(yǎng)護工余*遞標志牌，葉*接標志牌，當準備擺放下一塊標志牌時，葉*攀附在車輛右側面車欄板上，腳踩在保險杠上，隨即示意駕駛員緩慢前進。大約向前開了100多米，在車輛還沒完全停穩(wěn)的情況下葉*就想跳下車，由于車輛仍在前進，此時葉*腳步速度跟不上車輛速度，但雙手仍抓在車欄板，形成雙腳被車輛拖著走的局面。當駕駛員發(fā)現(xiàn)情況立即停車時，葉*右腳跟部被車輪邊緣壓過，造成右跟骨粉碎性骨折。2、事故原因分析原因一：葉*本人平安意識淡薄，為圖方便，違章操作，是導致此次事故的直接原因。原因二：駕駛員呂*對于該違章行為未加以勸阻，未盡到相互監(jiān)視提醒的義務。原因三

9、：現(xiàn)場負責人平安監(jiān)管不力，尤其是對工作未滿一年葉*參加高速公路養(yǎng)護工作未滿一年的新員工班前平安教育不夠.3、事故性質和責任分析這是一起主要因葉*本人違章作業(yè)而引起的平安事故，是此起事故的直接責任人，也是直承受害人。在班組施工過程中，工友之間未按照“四不傷害要求盡到該履行的義務，以及班組負責人對平安工作的不重視、對違章現(xiàn)場的管控不力是導致此起事故的間接原因。4、預防措施措施一：基層班組在施工過程中要嚴格進展班組平安三檢查，同時要加大力度對新員工進展平安教育。措施二：施工場地機動車輛在啟動前，務必要檢查四周有無養(yǎng)護工人，要按照“車輛啟動鳴喇叭、人未坐穩(wěn)莫開動、倒車過程需慎重、控制車速最關鍵要領操作

10、。措施三：要確保公司?平安生產事故隱患和行為舉報獎勵方法?行之有效，落實到位。5、結論此類違章情況在各工程部均偶有發(fā)生，不少養(yǎng)護工在收放標志標牌時為圖方便，習慣性的攀附在車輛側面車欄板上行進。此起事故以血淋淋的教訓告誡我們冒險作業(yè)的代價，因此在今后施工過程中，我們務必要杜絕此類情況的再次發(fā)生，尤其班組長要盡心盡職，制止違章行為。案例五1、事故經(jīng)過2006年11月29日11：30分左右，一高速公路養(yǎng)護工程部平安員*駕駛輕卡車在開口部主線上違規(guī)調頭，于另一側正常行使的一輛過往小轎車發(fā)生碰撞，造成車輛損壞的交通事故。2、事故原因分析*作為專職的平安管理人員，未認真履行?道路交通平安法?，明知故犯，違

11、章駕駛，是造成此次事故的主要原因。3、事故性質和責任分析 這是一起因駕駛員借高速公路開口部違規(guī)調頭而引起的交通事故。*本人平安意識不強，違章駕駛，負此次交通事故的全部責任。4、預防措施措施一：加強對工程部駕駛員的平安教育，組織學習?道路交通平安法?；措施二：進一步落實車輛行駛有關規(guī)定，杜絕高速公路上車輛任意調頭行駛、逆向行駛、違規(guī)停車的行為。5、結論駕駛員為圖方便，在高速公路上借開口部違規(guī)調頭行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，我們必須清醒的認識到這一現(xiàn)象的嚴重危害性，防止類似事故的再次發(fā)生。案例六1、事故經(jīng)過2009年9月6日9時39分，*高速大中修工程部在主車道進展專項工程的路面病害處理施工，一過往車輛，

12、牌照為津*小型越野車為避讓前方從施工區(qū)域駛出的一瀝青料運輸車輛皖*，沖入到施工區(qū)域，與另一輛停靠在施工區(qū)域的瀝青料運輸車輛發(fā)生碰撞，導致該小車上人員1死3傷。2、事故原因分析原因一：小型越野車在進入施工警告區(qū)時，未按照施工提示牌控制車速，仍超速行駛，當遇到緊急情況時，采取措施不及時。原因二：瀝青料運輸車皖*違章行駛，隨意拐出施工區(qū)，未按照工程部要求從最前方駛出作業(yè)區(qū)。原因三：施工現(xiàn)場車輛指揮人員監(jiān)管力度不大，尤其對施工車輛進出施工區(qū)的指揮上存在一定的滯后性。3、事故性質和責任分析 這是一起因在施工區(qū)域車輛進出現(xiàn)場不規(guī)和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故，兩車駕駛員均要負一定的責任。4、

13、預防措施措施一：工程部必須在工程開工前對瀝青料運輸車輛駕駛員進展平安培訓，嚴格進展平安技術交底，落實有關操作規(guī)程，規(guī)車輛進出施工現(xiàn)場的行駛路線。措施二：進一步完善道路施工標志、標牌的設置，正確引導過往車輛行駛。措施三：車輛指揮人員加強指揮力度，及時制止工程車輛的違章行為，同時指揮過往車輛，最大限度的使駕駛員能自覺的控制好車速。措施四：提高作業(yè)人員的自我平安防意識，遇險情時能及時采取避讓措施。5、結論高速公路養(yǎng)護作業(yè)風險最高的就是過往車輛意外沖入到施工區(qū)，也是我們日常養(yǎng)護作業(yè)過程中需重點防的對象。此類事故在其它工程部均有不同程度的發(fā)生，事故發(fā)生頻率和造成的危害都較其它事故要高，因此我們在做好各項

14、平安工作的同時，時刻要提高警覺。案例七1、事故經(jīng)過2010年5月13日上午一工程部協(xié)作單位*勞務公司員工*在*高速公路*隧道杭向出口硬路肩進展綠化作業(yè)，后因作業(yè)需要，穿越道路到對面空白地段和班組其他成員進展會合，當他行進到超車道時被從隧道高速駛出的白色桑塔納轎車撞倒，當場致死。2、事故原因分析原因一：轎車在進入隧道行駛時，未按照限速標志控制車速，超速行駛，并且注意力分散，未密切關注前方道路上的情況，當遇到突發(fā)情況時，采取措施不當，不能及時避讓。原因二：員工違反作業(yè)規(guī)定，在危險路段、特殊路段橫穿高速公路，又未與過往車輛確保平安距離隨意橫穿高速公路。原因三：施工班組班組長監(jiān)管不到位，未做好班前教育

15、和班中監(jiān)視檢查。3、事故性質和責任分析 這是一起因養(yǎng)護工在橫穿高速公路時不按規(guī)要求通過和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故，雙方均要承擔責任。經(jīng)高速交警認定，受害方和轎車駕駛員承擔同等責任。4、預防措施措施一：工程部必須經(jīng)常對員工進展平安知識和平安意識的教育培訓，嚴格落實有關平安作業(yè)規(guī)。措施二：班組長必須做好班前教育、班中檢查、班后總結工作。措施三：在危險路段和特殊路段嚴禁橫穿高速公路。 措施四：大力宣傳“四不傷害容，提高員工的自我保護意識和保護他人不受傷害的責任。5、結論高速公路養(yǎng)護作業(yè)是高風險行業(yè)，在日常養(yǎng)護作業(yè)過程中無論在封閉區(qū)、封閉區(qū)外還是在硬路肩、邊坡上，要時刻繃緊平安這根弦

16、，要按規(guī)要求平安作業(yè)。高處墜落事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2008年8月5日，養(yǎng)護工鮑*在*高速公路清理橋頭錐坡時，由于坡度較大且坡面較滑，鮑小蓮不小心滑倒受傷，導致其腳踝骨折。2、事故原因分析原因一：客觀原因為鮑*所作業(yè)場所環(huán)境惡劣，危險性較大；原因二：鮑*作業(yè)過程中未采取有效的平安防護措施，屬于典型的冒險作業(yè)，這是此次事故的直接原因；原因三：平安管理人員針對高處作業(yè)未對鮑*進展相關平安交底工作，未切實有效的落實防措施。3、事故性質和責任分析 這是一起因高處冒險作業(yè)引起的平安生產事故，鮑*本人平安警覺性不強，應對此次事故負一定的責任；平安管理人員對于此類危險較高的施工未落實平安預防措施，管

17、理上失職，要負相當?shù)墓芾碡熑巍?、預防措施措施一：施工前嚴格進展平安技術交底，落實相應平安預防措施；措施二：在各項平安預防措施沒到位之前，作業(yè)人員要杜絕冒險作業(yè)；措施三：按規(guī)定，超高2米的高處作業(yè)必須佩戴平安帶，防止高處墜落。5、結論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，今后在此類施工工程作業(yè)時，務必要進展嚴格的平安交底，同時保證個人平安防護用品的有效使用。案例二1、事故經(jīng)過2009年10月22日晚，一施工班組在*高速公路8K+400處進展伸縮縫施工，由于特殊原因，需夜間加班施工。當晚上7時左右，因養(yǎng)護工區(qū)接到高速公路監(jiān)控分中心，要求對對向車道8K+700路面散落物進展清障，即通知正在

18、此處作業(yè)的施工班組派人過去進展清障。養(yǎng)護工季*從橋面上橫穿到對向車道的時候不慎掉落橋底(高度為7-8米)，所幸只造成臉部輕傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為夜間視線不良，且通過橋面護欄到對向車道的跨徑有1米左右，存在較大風險；原因二：現(xiàn)場施工班組在接到臨時清障任務時，執(zhí)行任務過急，平安交底不清；原因三：養(yǎng)護工季*本人為圖方便，直接從施工點現(xiàn)場橋面中間位置冒險橫跨橋面到對向車道，而并未行走到橋兩端的綠化帶穿行，平安意識淡薄，這是此次事故的直接原因。3、事故性質和責任分析 這是一起因養(yǎng)護工平安意識淡薄、高處冒險操作引起的平安生產事故，現(xiàn)場負責人對于此冒險行為的監(jiān)管不到位應負相當?shù)墓芾碡熑巍?、

19、預防措施措施一：對于特殊原因需到對向車道的，嚴禁通過橋面護欄橫跨過去，應行走到橋兩端的綠化帶通行；措施二：加強作業(yè)人員的平安教育工作，要明確作業(yè)環(huán)境中存在的風險部位，現(xiàn)場負責人要監(jiān)管到位，更不能強令工人冒險作業(yè)；措施三：夜間施工過程中要配備應急照明手電燈，防止意外情況發(fā)生時必須的照明。5、結論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，大局部是由于作業(yè)人員平安意識淡薄、違章冒險作業(yè)而引起。案例三1、事故經(jīng)過2007年6月19日，一養(yǎng)護工區(qū)鍋爐工樂*在進展鍋爐檢修時，不慎從鍋爐上摔下，導致其眼部受傷。2、事故原因分析原因一：人的不平安行為所造成，主要表現(xiàn)為高空作業(yè)時不按勞動紀律規(guī)定穿戴好個人勞

20、動防護用品(平安帽、平安帶、防滑鞋)等等；原因二：由于人操作失誤，主要表現(xiàn)為注意力不集中，踩空、踩滑而墜落；作業(yè)或行動前不注意觀察周圍的環(huán)境是否平安而輕率行動，比方?jīng)]有看到腳下的腳手板是探頭板或已腐朽的板以及油污而踩上去墜落造成傷害事故，或者誤進入危險部位而造成傷害事故。3、事故性質和責任分析這是一起因操作人員平安知識缺乏，平安意識薄弱，平安防護能力低，對存在的事故隱患麻痹大意釀成事故。4、預防措施措施一：檢修人員佩帶好勞動保護用品，尤其要加強防滑措施；措施二：檢修工作前應觀察環(huán)境是否具備工作條件，不具備條件應通知負責人并向上級領導匯報，停爐前方可工作。措施三：檢修中應把工具 、各種材料、配件

21、放置好，防止掉入設備、管道或爐膛里邊。5、結論鍋爐的人孔、手孔處一般都有油漬積累，在高處作業(yè)時，首先要防的就是防滑，這其實是該類作業(yè)工程最根本的平安常識，而實際操作過程中往往由于操作人員的麻痹大意、重視程度不夠而造成不必要的平安事故。物體打擊事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2009年7月31日19時30分，一高速公路大中修工程部在進展專項工程施工，當施工完畢，在收拾工具過程中，兩名工人將手推車抬上工具車時不慎墜落，造成養(yǎng)護工闕*右腳無名指骨折。2、事故原因分析原因一：當施工較晚時，養(yǎng)護工人存在回家心切的心理，施工的掃尾工作往往表現(xiàn)出草率、平安意識淡薄；原因二：對于較大物件需多人搬運時，相互之間配

22、合不夠，此次事故主要原因就是未將手推車放置穩(wěn)當就松手，導致手推車從車上墜落，造成人員受傷。3、事故性質和責任分析這是一起因人為原因造成的物體打擊事故，兩名搬運手推車的工人因配合不夠，均要負一定的責任。4、預防措施措施一：裝卸物件應視物件輕重配備人員。杠棒、跳板、繩索等工具必須完好可靠。措施二：多人搬運同一物件時, 要有專人指揮, 并保持一定間隔, 一律順肩, 步調一致。措施三：堆放物件不可歪斜, 高度要適當, 對易滑動件要用木塊墊塞。5、結論在多人搬運物件過程中，導致誤傷工友或自己的事時有發(fā)生，在操作過程中必須要做到瞻前顧后、小心慎重，同時要防止因物件外表光滑而墜落或物件伸出局部傷及工友的情況

23、發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2007年9月12日09：10，養(yǎng)護工*在*高速公路主車道進展坑洞修補作業(yè)，在將廢瀝青塊搬到護欄外側過程中不慎瀝青塊滑落砸到自己左腳，造成其左腳第二腳趾骨折。2、事故原因分析原因一：因原路面瀝青經(jīng)風鎬打擊后存在松動情況，*在搬運時托手位置不當，剛好處于即將要脫落處；原因二：*本人平安意識淡薄，在作業(yè)過程中未注意細節(jié)問題，過于草率；原因三：當該瀝青塊掉落時，*反響遲鈍，避閃不及時。3、事故性質和責任分析這是一起因物件本身存在固有平安隱患以及作業(yè)工人應急反響不及時而導致物體打擊事故。4、預防措施措施一：坑洞修補過程中，廢瀝青塊不宜過大，應用風鎬擊??；措施二：認真做好班前平安

24、教育工作，重點落實危險部位的平安防工作；措施三：加強作業(yè)過程中的危險辨識，提高自我平安保護能力。5、結論此類事故在坑洞修補過程中較為罕見，一般多發(fā)于擋墻、邊坡等石塊砌筑過程中，施工過程中要做好材料堆放的穩(wěn)固工作，同時要佩戴好平安帽等個人防護用品。機械傷害事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2009年8月28日11時，一高速公路大中修工程部在機械設備運輸過程中發(fā)生意外情況，當設備運輸車輛轉彎駛時，鋼輪壓路機從運輸車上滑落，致使乘坐在壓路機上的操作工*受傷。2、事故原因分析原因一：設備運輸過程未按照有關平安操作規(guī)程執(zhí)行，未采取有效的平安防護措施，即未做好設備的穩(wěn)固工作。原因二：操作工*本人平安意識淡薄，

25、違章操作，違反人貨不得同載的根本規(guī)程。原因三：施工現(xiàn)場負責人及平安管理人員監(jiān)管不力，平安隱患排查不深入、不徹底。原因四：設備運輸車輛駕駛員責任心不強，設備運輸過程中平安工作未做到位。原因五：駕駛員及操作工均存在幸運心理，主觀的認為運輸路途短，只需片刻時間，平安防護工作上放松警覺。原因六：駕駛員在到達目的地轉彎過程中速度控制不到位，使設備在橫向產生一定的離心力，導致設備滑落。原因七：客觀原因為運輸車上粘有瀝青，且鋼輪外表較光滑，兩者之間摩擦系數(shù)較小，容易打滑。3、事故性質和責任分析這是一起完全由人為原因造成的機械傷害事故，操作工本人的違章行為是此次事故人員受傷的主要原因，負主要責任；設備運輸過程

26、中未做好相應的穩(wěn)固工作，駕駛員和操作工均要負一定的責任；施工現(xiàn)場管理人員因監(jiān)管不力，負一定的管理責任。4、預防措施措施一：工程部必須在工程開工前對設備運輸車輛駕駛員及操作工進展平安培訓，嚴格進展平安技術交底，落實有關操作規(guī)程。措施二：運輸車輛進場前要做好必要的平安檢查，主要檢查該車輛是否配備設備穩(wěn)固裝置，如手拉葫蘆等。措施三：落實設備運輸過程平安三大要點：一是行駛車速、二是設備結實性、三是杜絕人貨同載。5、結論事故的往往都是由于當事人麻痹大意、心存幸運而發(fā)生的，結果就是付出了血的代價，因此我們必須嚴格按照平安操作規(guī)程執(zhí)行，切不可敷衍了事，防止類似事故的再次發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過2008年6月

27、15日，*高速公路養(yǎng)護工程部試驗室在專項工程路面進展取芯作業(yè)。養(yǎng)護工余*作為輔助人員隨試驗人員進展取芯作業(yè)，因該取芯機在工作狀態(tài)時會發(fā)生劇烈震動，故在操作過程中用雙腳踩住取芯機底座以防其震動傷人。當取芯至下面層時，取芯機鉆頭突然卡住停頓轉動，余*遂雙腳離開底座檢查機器故障，而此時機器又突然正常運轉，因機器底座無重物壓住而發(fā)生劇烈跳動，從而碰傷余*，導致余*左眼角破裂，面部腫大。 2、事故原因分析原因一：客觀原因為該取芯機型號小，在工作狀態(tài)下會發(fā)生劇烈震動，需人為的采取固定措施，取芯機本身存在一定的平安隱患。原因二：工作人員對機器性能了解不夠，雖然取芯機鉆頭突然卡住停頓轉動，但其仍處于工作狀態(tài)，

28、應充分考慮到這一現(xiàn)象的暫時性。余*一看到取芯機停頓轉動就冒然離開，在未斷電情況下就蹲下去檢查原因，平安警覺性不夠。原因三：據(jù)試驗人員反響，該情況在以往作業(yè)過程中偶有發(fā)生，試驗人員未對余*進展平安交底，說明情況。3、事故性質和責任分析這是一起因現(xiàn)場負責人未嚴格對輔助人員進展平安交底、落實防措施，對于可預見性的風險不加以控制而導致的機械傷害事故，試驗人員應負主要的責任。 4、預防措施措施一：在條件允許情況下，積極改善機器的性能，提高其固有平安特性；措施二：現(xiàn)場負責人要嚴格對作業(yè)工人進展有效的平安交底，對于可控的風險部位要加大防措施，作業(yè)過程中明確需重點平安防的部位；措施三：嚴格按照?混凝土鉆芯取樣

29、機試驗操作規(guī)程?操作，尤其要注意：1鉆孔中和鉆進給完畢后快速提升鉆頭時，不得停機，應待鉆頭剛剛脫離工作時，停頓主軸旋轉，再將鉆頭提升；2鉆進中如發(fā)現(xiàn)鉆頭受卡，應迅速將鉆頭提升一段，然后慢慢鉆入，切忌硬性鉆進而打壞鉆頭；3鉆機鉆孔時，應手感阻力不大，切削平穩(wěn)，鉆孔推進速度為4050mm/min左右。當鉆孔接近完畢時，由于切削力的改變，鉆機有些震動此時要適當降低推進速度。當切削完畢時，應立即快速提升鉆頭直至刃口脫離工作，才可關閉鉆機。5、結論此類事故主要是要求我們了解機械的性能，嚴格按照其操作規(guī)程實施，作業(yè)中采取有效的平安防措施。據(jù)了解，此類情況在其它工程部亦有發(fā)生，因此我們必須要引起高度重視，防

30、止類似事件的再次發(fā)生。案例三1、事故經(jīng)過2008年6月25日上午10時，*高速公路養(yǎng)護工區(qū)綠化施工班組在效勞區(qū)修剪小苗過程中，班組成員葉*在變換施工點時未關閉機器，仍將工作狀態(tài)的綠籬剪掛在胸前，當跨越護欄時，起跨的右腳不慎被機器割傷。2、事故原因分析原因一：主要原因是由于葉*本人平安意識淡薄、工作態(tài)度自由散漫造成；原因二：在變換施工點時，葉*本人嫌關閉機器后又要重新開啟，覺得麻煩，當跨越護欄時，卻忘記機器處于工作狀態(tài)；原因三：工程部對此些平安警覺性不高、防意識不強的員工的教育不夠到位。3、事故性質和責任分析這是一起因機器操作人員不遵守客觀實際施工完畢關閉機器應為理所應當?shù)呐e動，隨心所欲，違章作

31、業(yè)而引起的機械傷害事故。該員工同時也因日常工作態(tài)度不佳已被辭退。 4、預防措施措施一：機械操作者應具備良好的業(yè)務素質，熟悉該機械性能和操作規(guī)程；新手在使用小型機械設備時，必須由熟練工對其進展仔細的交底和現(xiàn)場指導，待掌握根本要領前方可單獨操作；措施二：要控制好身體與機器之間的平安距離，尤其是綠籬剪之類刀頭齒頭較鋒利且裸露的小型機器，同時在施工過程中也要和他人保持一定的距離，防止傷及工友；措施三：施工完畢后必須馬上關閉機器。5、結論小型施工機械設備在施工過程中，傷及人員的事件時有發(fā)生，主要還是在于操作人員不熟練、不夠慎重所致。因此，在今后的施工過程中，尤其當新手在操作時，一定要做好師傅帶徒弟、手把

32、手指導的平安交底工作。案例四1、事故經(jīng)過*年*月*日上午7時，*高速公路養(yǎng)護單位場拌合樓作業(yè)班組為了趕在停電前將所需瀝青料拌合好，并在拌料完畢后對成品倉進展清理。一保養(yǎng)工吳*站在裝載機料斗中，裝載機舉升起料斗吳*進入成品倉進展清理，在清理過程中未對成品倉的倉門進展支撐保護，在清理完畢下來時，拌合樓突然停電，倉門自動關閉，剛好夾在吳*的胸部，導致吳*胸部多處骨折和肺破裂出血，嚴重受傷。2、事故原因分析原因一：主要原因是由于吳*本人平安意識淡薄、違章操作造成；原因二：裝載機操作手違章操作；原因三：工程部對員工的平安教育不夠到位，周圍員工未進展制止或制止不夠堅決。3、事故性質和責任分析這是一起因工人違章操作，監(jiān)管人員不到位，憑老經(jīng)歷，未充分考慮實際情況進展作業(yè)而引起的機械傷害責任事故。 4、預防措施措施一：機械維修操作人員應具備良好的職業(yè)素質，熟悉操作規(guī)程，按操作規(guī)程作業(yè)；措施二：加大對作業(yè)人員的平安作業(yè)和責任意識的培訓教育；措施三：加大檢查、監(jiān)視和處分力度。5、結論此次事故的發(fā)生，主要還是在于操作人員平安意識淡薄、違章操作，相關人員未及時制止所致。因此，在今后施工作業(yè)過程中應規(guī)操作，