交通事故專項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案

1、 四分公司二車隊(duì)海濱交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1、編制目的為預(yù)防我車隊(duì)交通平安突發(fā)事故以下簡稱：交通事故及確保對交通事故進(jìn)展高效、有序的控制、處置，最大限度地減少、減輕事故災(zāi)害，減少人民生命與財產(chǎn)損失，根據(jù)市政府、各主管部門對事故應(yīng)急管理工作的要求及我車隊(duì)運(yùn)輸平安生產(chǎn)管理規(guī)定，制定本應(yīng)急預(yù)案。2、編制依據(jù)依據(jù)中華人民某國?平安生產(chǎn)法?、?道路交通平安法?、?道路交通平安法實(shí)施條例?、?生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例?、?某省平安生產(chǎn)條例?及我司?生產(chǎn)平安事故綜合應(yīng)急預(yù)案?，編制本預(yù)案。3、組織機(jī)構(gòu)一領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：任作亞副組長：X志強(qiáng)、X建華成 員：熊威、袁昭霞、陳玉芬、余嫣嫣、陳樹祥、譚華曦及車

2、隊(duì)各一級管理人員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急行動的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、整改督查督辦和材料匯總、上報等具體工作。辦公室設(shè)在車隊(duì)平安管理部門，辦公室主任X志強(qiáng)，聯(lián)系、急救援指揮中心總 指 揮：任作亞職 責(zé)：統(tǒng)籌指揮，組織協(xié)調(diào)副總指揮：X志強(qiáng)、X建華職 責(zé)：判斷事件分級處理、匯報過程、提出方案 成 員：熊威、陳玉芬、袁昭霞、陳樹祥、譚華曦、余嫣嫣。下設(shè)現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組、后勤保障組、信息采集組。1.現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組組長：X志強(qiáng)組員：車隊(duì)平安員及全體保安員?，F(xiàn)場搶救組職責(zé)：營運(yùn)平安、效勞、治安消防方面突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作以及善后處理。要求做到：保護(hù)

3、現(xiàn)場、收集證據(jù)、搶救傷員、控制事態(tài)擴(kuò)大。應(yīng)急組職責(zé)：滯留乘客的緊急疏散；罷工、罷駛的現(xiàn)場控制疏導(dǎo)工作。2運(yùn)力調(diào)度組組 長：X志強(qiáng)成 員：車隊(duì)調(diào)度人員及全體站臺人員。主要負(fù)責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生，平安生產(chǎn)組織和應(yīng)急運(yùn)力的組織。3技術(shù)保障組組 長：X志強(qiáng)成 員：車隊(duì)維修主管及車隊(duì)全體修理工。主要負(fù)責(zé)：車輛技術(shù)的監(jiān)控和維護(hù)檢查，車輛的應(yīng)急搶修及材料供給等工作。4.后勤保障組組長：X志強(qiáng)組員：陳樹祥及全體后勤人員后勤保障組職責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急現(xiàn)場供水、供飯工作。5.信息采集組：袁昭霞組員：楊鴻、鄧嬌、吳小紅 信息采集組職責(zé)：聯(lián)系公交傳媒，正確報導(dǎo)情況，維護(hù)公司利益，同時做好各類信息的收集、整理、篩選并

4、及時報公司領(lǐng)導(dǎo)參閱。如發(fā)生緊急事件，要求以上人員必須全天候保證通信暢通、隨呼隨到。4、風(fēng)險分析4.1危險源車隊(duì)屬某東部公交四分公司屬下車隊(duì)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及大鵬、坪山、龍崗片區(qū)、經(jīng)營線路長，存在的危險源也比較廣泛，平安工作要做到萬無一失，任務(wù)重、難度較大。1駕駛員隊(duì)伍中外來人員較多，受教育的程度的普遍不高，交通意識也較為淡薄，導(dǎo)致局部駕駛?cè)藛T技術(shù)不高，處理問題能力不強(qiáng)，尤其是在緊急狀態(tài)下，不能采取果斷措施，存在著平安隱患。2群眾交通平安和交通法制意識淡薄，特別在寶龍兩區(qū)，相當(dāng)一局部人員缺乏必要的交通平安常識，不遵守交通法規(guī)，某違規(guī)行為較多，也存在交通事故隱患。 3局部車輛較為殘舊，可能會出現(xiàn)制動失

5、靈、機(jī)件失靈或其他性能失靈，新能源車輛的技術(shù)還不夠穩(wěn)定，也可能出現(xiàn)各種問題。4多數(shù)線路都是跨區(qū)運(yùn)行，線路較長，最長的有100多公里，道路情況復(fù)雜，人車混合道路多，易引發(fā)交通事故。5自然災(zāi)害也易引發(fā)交通事故。4.2救援裝備情況2.3.1車隊(duì)?wèi)?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室配備應(yīng)急照明燈、照相機(jī)等設(shè)備。4.3事故類型和危害程度分析4.3.1 事故類型本車隊(duì)交通平安事故類型主要是道路交通事故。道路交通事故根據(jù)交通參與者在發(fā)生交通事故時的事態(tài)或表現(xiàn)，可分為碰撞、碾軋、刮蹭、翻車、墜車、失火、跳車、摔傷等。4.3.2 危害程度分類根據(jù)人身傷亡或者財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微交通事故、一般交通事故、重大交通事

6、故和特大交通事故。輕微交通事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失缺乏2000元；一般交通事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失缺乏10萬元的事故；重大交通事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失50萬元以上缺乏100萬元的事故；特大交通事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失100萬元以上的事故。5、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)與綜合應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一致，故此不再重述，詳見?突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案?3、組織機(jī)構(gòu)

7、及職責(zé)。6、處置原那么1 以人為本，保護(hù)生命財產(chǎn)保障人民生命財產(chǎn)平安是應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，始終將人民生命財產(chǎn)平安放在應(yīng)急工作中的重中之重，采取有效措施，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。2責(zé)任明確，分級負(fù)責(zé)建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，明確責(zé)任，落實(shí)到人。按照分級管理、分級響應(yīng)的原那么，二級單位和公司相結(jié)合，以二級單位為主、基層先行、逐級處置的應(yīng)急處置模式，建立與上級主管部門相對應(yīng)的公司應(yīng)急預(yù)案、二級單位與公司相對應(yīng)的應(yīng)急子預(yù)案的應(yīng)急預(yù)案體系，按照接報突發(fā)生產(chǎn)平安事故的信息類別快速啟動相應(yīng)預(yù)案，分級控制和處理，分級開展應(yīng)急處置工作。3有效預(yù)防，快速反響建立健全突發(fā)事故應(yīng)急處置體系，做到科學(xué)預(yù)防，

8、準(zhǔn)確預(yù)防，有效預(yù)防。一是建立反映靈敏的信息接報、傳遞、溝通效勞機(jī)制，準(zhǔn)確確認(rèn)信息，準(zhǔn)確預(yù)警，采取有效措施，防患于未然，防止或控制突發(fā)事故的惡劣影響和災(zāi)難性后果；二是應(yīng)急預(yù)案要注重操作性、適應(yīng)性、實(shí)用性，一看就懂，一看就能操作；三是建立健全公司系統(tǒng)的事故信息報告機(jī)制，實(shí)行“上下結(jié)合、縱向到底、橫向到邊的信息網(wǎng)絡(luò)，及時、迅速、有效收集和上報突發(fā)事故信息，保持信息暢通、通訊暢通，接報突發(fā)事故信息能快速反響，按規(guī)定快速啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)早預(yù)防，早控制，早處理。4平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈樹立應(yīng)急工作日常做的意識，平時做好應(yīng)對突發(fā)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備和機(jī)制準(zhǔn)備，做好預(yù)防和演練，確保事發(fā)時能夠高效快速發(fā)揮

9、作用，做到日常工作與事發(fā)應(yīng)急工作相結(jié)合，常備不懈，事發(fā)即來，來之能戰(zhàn)。5依法規(guī)X，系統(tǒng)聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案工作以國家相關(guān)法律法規(guī)為指導(dǎo)，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)X和健全車隊(duì)綜合應(yīng)急預(yù)案，配合上級主管部門相應(yīng)預(yù)案和分公司的相對子預(yù)案，建立統(tǒng)一指揮、專項(xiàng)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、處理得當(dāng)?shù)耐话l(fā)事故應(yīng)急工作模式。整合總公司系統(tǒng)所有應(yīng)急保障資源，構(gòu)建全面、完善、決策科學(xué)的應(yīng)急平臺，在發(fā)生突發(fā)事故時能夠?qū)崿F(xiàn)集體聯(lián)動，有效發(fā)揮作用、解決問題。7、信息報告一報告流程1、報告。事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員立即向本單位、事故發(fā)生地有關(guān)部門報告。單位接報告，應(yīng)于半小時內(nèi)報告所在轄區(qū)交通局。2.書面報告。事故發(fā)生后，單位主管負(fù)責(zé)人接到交

10、通事故報告后，應(yīng)在1小時之內(nèi)填寫?公共汽電車客運(yùn)行業(yè)事故快報表?見附件，向公司應(yīng)急辦公室報告，應(yīng)急辦公室應(yīng)并于2小時事故發(fā)生時計內(nèi)報所在轄區(qū)交通局。二事件報告的內(nèi)容如下：1事故發(fā)生單位、駕駛員、車輛和公交線路情況；2事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；3事故的簡要經(jīng)過；4事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)包括失蹤人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；5已經(jīng)采取的措施；6其他應(yīng)當(dāng)報告的天氣、道路狀況情況；7事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏導(dǎo)等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)

11、做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。車隊(duì)主管負(fù)責(zé)人接到交通事故報告后，應(yīng)在1小時之內(nèi)填寫?事故快報表?，向分公司應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。8、處置方案8.1 響應(yīng)分級8.1.1 一級響應(yīng)的事故X圍1一次造成死亡3人及以上，或重傷10人及以上，或100萬元以上直接財產(chǎn)損失的交通平安事故。2發(fā)生20人以上含20人的群傷事故。8.1.2 二級響應(yīng)的事故X圍1一次造成死亡12人，或重傷39人，或50萬元以上100萬元以下直接財產(chǎn)損失的運(yùn)輸生產(chǎn)事故。2發(fā)生9人含9人以上的群傷事故。3被媒體曝光的社會影響較大的事故。8.2 響應(yīng)程序應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮或組長根據(jù)事故情況，宣布

12、或授權(quán)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室啟動應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入一級響應(yīng)或二級響應(yīng)。8.2.1 一級響應(yīng)程序1接到通知后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮、組長及相關(guān)成員迅速趕赴現(xiàn)場，組織并開展搶險、救援、維穩(wěn)和事故調(diào)查處理工作。2車隊(duì)做好事故先期處理工作，配合分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組開展事故調(diào)查處理。3現(xiàn)場處置組立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)助公安、消防、醫(yī)護(hù)等主管部門做好人員搶救工作，配合事故現(xiàn)場處理，做好傷亡人員家屬的安撫工作，掌握事故的傷亡及財產(chǎn)損失情況，及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報并通報其他各專業(yè)分組。4現(xiàn)場維護(hù)、運(yùn)力保障組做好現(xiàn)場秩序維護(hù)，保障公交正常效勞。5技術(shù)支援保障組為事故現(xiàn)場處理提供技術(shù)支持，做好事故原因調(diào)查、取證工作。6后勤保障組為

13、事故處理提供后勤支持。7對外媒體發(fā)布組統(tǒng)一對外發(fā)布事故信息。8事故上報、調(diào)查和處理工作組了解的掌握事故的詳細(xì)情況，擬定事故初步調(diào)查報告及整改措施，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組、相關(guān)主管部門報告。8.2.2 二級響應(yīng)程序1接到通知后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員要迅速趕赴現(xiàn)場，組織并開展搶險、救援、維穩(wěn)和事故調(diào)查處理工作。2車隊(duì)安技部人員立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)助公安、消防、醫(yī)護(hù)等主管部門做好人員搶救工作，配合事故現(xiàn)場處理，做好傷亡人員家屬的安撫工作，掌握事故的傷亡及財產(chǎn)損失情況，及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。3做好現(xiàn)場維護(hù)、原因調(diào)查、取證工作，保障公交正常效勞。4立即開展事故調(diào)查工作，掌握事故傷亡、車輛、肇事駕駛員等信息及相關(guān)資料，半天內(nèi)擬定事故初步報告和整改措施，向分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。5相關(guān)應(yīng)急工作組為事故處理提供后勤支持，統(tǒng)一對外發(fā)布事故信息。8.2.3 車隊(duì)響應(yīng)接到一、二級響應(yīng)的事故報告后，車隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，并立即組織車隊(duì)管理人員趕赴現(xiàn)場，配合主管部門做好現(xiàn)場的救護(hù)及處理工作，記錄和保存事故現(xiàn)場的各項(xiàng)資料，并及時向分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報。8.2.4 員工應(yīng)急處置響應(yīng)程序車隊(duì)的各級員工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神，積極、自覺地參與到交通事故的應(yīng)急救援、搶險、維穩(wěn)工作中