燃氣行業(yè)培訓試題庫汽車加氣站操作工[試題庫]附答案

1、汽車加氣站操作工題庫一、單項選擇題I .按壓力容器的設計壓力分為（B）個壓力等級。A . 3 B. 4 C . 52. 緩沖罐的安裝位置在天然氣壓縮機（A ）。A .前 B.后 C.中間3. 緩沖罐和回收罐都屬于第（A）類壓力容器。A . -B.二 C .三4. 每次給車用氣瓶充裝時，都要進行充裝前后安全檢查，并做好記 錄，對不符合條件的氣瓶（C）。A .予以暫扣 8 .進行維修 C .不予充裝5. 車用氣瓶安裝單位應當建立車用氣瓶安裝檔案，檔案至少保存（BE。A. 3B. 5 C . 106. 空氣中正常的含氧量約為（C） %。A. 1B. 5C . 21D . 787. 對一氧化碳性質(zhì)的描

2、述，錯誤的是（ B ）A .無色B.有臭味C .可燃D.有劇毒8. 相對來說，使用天然氣比使用液化石油氣的安全性（ A ）A .高B.低C .一樣D.不確定9 .外部檢驗指專業(yè)人員在壓力容器運行中的定期檢驗，每（A ）年至少一次。A . 1 B. 2 C . 310 .安全閥不能可靠工作時，應裝設（C）裝置。A .快開門聯(lián)鎖 B .壓力表 C .爆破片II .移動式壓力容器安全閥的開啟壓力應為罐體設計壓力的（A）倍。A. 1. 05 -1.10B.1.10 -1. 15C.1.15 -1. 2012 .壓力容器一個連接口上裝設（A）的安全閥時，則該連接口人口 的截面積，應至少等于這些安全閥的進

3、口截面積總和。A. 兩個或兩個以上B .三個或三個以上C.四個或四個以上13. 從事燃氣燃燒器具維修的企業(yè)應當是（C ）A. 燃氣公司B. 燃氣燃燒器具生產(chǎn)企業(yè)設立的C. 燃氣燃燒器具生產(chǎn)企業(yè)設立的，或者是經(jīng)燃氣燃燒器具生產(chǎn)企業(yè) 委托設立的燃氣燃燒器具維修企業(yè)D. 經(jīng)燃氣燃燒器具生產(chǎn)企業(yè)委托設立的燃氣燃燒器具維修企業(yè)14. 摩擦和（C）是產(chǎn)生靜電的兩個主要原因。A .物質(zhì)受壓受熱或撞擊B.兩種物質(zhì)密切接觸再分離C .受其它帶電體的感應D .電解15. 氣體的相對密度是相對哪種氣體而言：（ D ）A .石油氣B .氮氣C .氫氣D .空氣16. 加氣站壓力表（B）個月至少應校驗一次。A. 3B

4、. 6C . 12D .2417. 車用氣瓶安裝工作完成后，應當出具（C）。A .適量合格證明B.使用合格證明C .安裝合格證明18. 從事車用氣瓶充裝的作業(yè)人員應當按照規(guī)定，取得（A）,方可從事車用氣瓶的充裝工作。A .特種設備作業(yè)人員證B.車用氣瓶充裝人員證19. 真空絕熱罐體至少應當設置（B）個相互獨立的安全泄放裝置A. 1B. 2 C . 320. CNG加氣站內(nèi)儲氣設備最高工作壓力是（A） MPa。A . 25 B. 20 C . 10 D. 3021. CNG場站內(nèi)常用的滅火器是（C ）A. 泡沫滅火劑 B.水滅火器C.干粉滅火器D.二氧化碳滅火器22. 加氣結束后，操作順序正確為

5、（ C ）A .卸下加氣槍，將加氣槍開關關閉，排空余壓，將密封塞插好。B. 卸下加氣槍，排空余壓，將加氣槍開關關閉，將密封塞插好。C .將加氣槍開關關閉，排空余壓，卸下加氣槍，將密封塞插好。D .排空余壓，卸下加氣槍，將加氣槍開關關閉，將密封塞插好。23. CNG加氣站的生產(chǎn)工藝基本組成可分為（ A ）。A .調(diào)壓計量、脫水、壓縮、存儲B.調(diào)壓計量、壓縮、順序控制、脫水C .壓縮、脫水、存儲D .壓縮、脫水、順序控制、存儲24. 在正確的操作下，加氣機數(shù)據(jù)丟失的原因為（ C ）A .加氣繁忙，無法識別B.主機傳送數(shù)據(jù)錯誤C .主板小電池、芯片故障D.正?，F(xiàn)象25. 液化天然氣、液化石油氣、壓縮

6、天然氣各簡稱為（A ）A丄NG、LPG、CNGB丄PG、LNG、CNGC.CNG、LNG、LPGLNG、CNG、LPG26. 下列關于加氣過程中掛安全掛鉤的說法正確的是（ A ）A.防止車輛移動，防止槍頭脫出B.好看 C.司機的要求 D.掛不掛無所謂27 .加氣槍管漏氣時排除方法正確的是（ BA.檢查或更換主板電池及芯片B.更換槍管 C.維修電磁閥 D.更換濾芯28 .啟動CNG加氣站壓縮機前應確保手動順序控制盤（ A ） 狀態(tài)。A.至少一路處于開啟B.二路處于開啟C.三路均關閉D.三路均開啟29 .加氣站采用的加臭劑是（AA.四氫噻吩B.硫化氫C.二甲醚D.異丁烯30 .下列加氣作業(yè)安全管理

7、規(guī)定正確的是（D ）A.作業(yè)時加氣膠（軟）管不得交叉或繞過其他設備B. CNG放空時，槍口嚴禁對準人C. 嚴禁先拔卡，后卸槍，以防車輛移動，造成拉斷加氣槍事故發(fā)生D. 以上說法都正確31. 儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（B）。A .天然氣B.空氣C .二氧化碳D .氦氣32. 添加或更換分子篩時一定要在停機后進行，必須將吸附塔內(nèi)的壓 力卸放至零后方可松開（A）螺帽進行加料，嚴禁帶壓操作。A .填料口B.進氣閥門C .排氣閥門D .排污閥門33. CNG加氣子站售氣機的工作壓力為（A） MPa。A. 20B. 30 C . 15 D . 2534. 下列關于加氣槍閥說法正確的

8、是（C）。A .采用高壓截止閥B.球閥C .兩位三通球閥D .電磁閥35. 任何（C）都有參加有組織的滅火工作的義務。A.單位、成年人 B.單位、公民C.單位、成年公民D.單位、個人A . 15 度B. 30 度 C . 45 度 D . 90 度36. 沸點越低的烴，則（ D ）A .易液化B.易儲存C .易充裝D .難液化37. 乙炔瓶、氧氣瓶距離火源的距離不得小于（C ）A. 5mB. 12mC . 10mD. 15m38. 對一氧化碳性質(zhì)的描述，錯誤的是（ B ）A .無色B .有臭味C .可燃D .有劇毒39. 相對來說，使用天然氣比使用液化石油氣的安全性（ A ）A.高B.低C.

9、一樣D .不確定40. 依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)管理，堅持（ A ） 的方針。A.安全第一預防為主 B.安全第一保障生產(chǎn) C.安全操作人 人有責 D .安全第一監(jiān)督為主41. 在CNG加氣站的防爆區(qū)域內(nèi)，允許使用的電器是（ D ）A .槍式電鉆B.手持式電砂輪C .低壓白熾燈D.防爆白熾燈42. 自力式壓力調(diào)節(jié)閥具有（D ）的優(yōu)點。A.利用外加能源驅(qū)動B.靠人工驅(qū)動C .靠自身固有動源驅(qū)動 D.不需要外來能源驅(qū)動43. 車用儲氣瓶上面（A）放置重物，如備用輪胎。A .不允許B .允許C .不允許長期D .允許長期44. 加氣結束后應握緊（ D ）拔出充氣嘴。A .長軟管B .三通球

10、閥C .加氣槍放空閥D.充氣嘴后部45. 冬天當天然氣中含水量較多時會造成加氣機或汽車管路（A ）。A .冰堵B .壓力升高C .流量升高D.震動46. 加氣過程中當充氣嘴出現(xiàn)泄漏應該（ A ）。A.停止加氣整改 B.加完氣后整改 C.認為是正?，F(xiàn)象D.去通知維修人員47. CNG加氣站為了防止儲氣罐排污閥失靈，采取正確的措施應是（D ）A.減少排氣次數(shù)B.減小排氣時間C.排氣時，排氣閥半開半閉 D.設置串聯(lián)的兩個排污閥48. 二氧化碳滅火器應放置在明顯、取用方便的地方，存放溫度不超 過（D ）A. 10 C B. 40 C C. 50 CD. 55 °C49. 對一氧化碳性質(zhì)的描述

11、，錯誤的是（ B ）A.無色B.有臭味C.可燃D.有劇毒50. 關于加氣站日常維護、保養(yǎng)的說法，下列正確的有（D ）A. 每月對加氣機和管路、閥門進行清理，對地上的部分進行檢漏， 保證加氣機等設備清潔、整齊、安全。B. 對于發(fā)現(xiàn)的漏點，及時處理。對于較大的故障自己無法處理的， 要及時上報站長，由站長聯(lián)系外部修理。C. 在對加氣機的氣路部分維修時，一定要關閉高、中、低壓管路閥 門，確認余壓放散合格后，才準許維修人員進行氣路維修。D. 以上都是51 .下列關于加氣操作規(guī)程的說法錯誤的是（ B ）A. 加氣員必須具備CNG知識及消防知識，并應持證上崗B. 站外車輛等候按順序排隊，進入站區(qū)車輛越多越好

12、C. 加氣島安全區(qū)內(nèi)無火種，確保周圍無閑雜人員圍觀，如有閑雜人員需要勸阻離開D. 加氣作業(yè)時，每臺加氣機應有一名操作人員，但一人不能同時操 作兩把加氣槍作業(yè)52. 給汽車加氣操作順序說法正確的為（ DA. 拔下密封塞，先打開加氣槍開關，然后再打開車載加氣嘴處的手 動開關，將加氣槍插入車載加氣嘴，最后按下加氣按鍵開始加氣。B. 先打開車載加氣嘴處的手動開關，然后再打開加氣槍開關，拔下 密封塞，將加氣槍插入車載加氣嘴，最后按下加氣按鍵開始加氣。C. 先打開加氣槍開關，然后再打開車載加氣嘴處的手動開關，拔下 密封塞，將加氣槍插入車載加氣嘴，最后按下加氣按鍵開始加氣。D. 拔下密封塞，將加氣槍插入車載

13、加氣嘴，先打開加氣槍開關，然 后再打開車載加氣嘴處的手動開關，最后按下加氣按鍵開始加氣。53. 關于加氣站壓力表內(nèi)介質(zhì)油的作用說法正確的是（ C ）A.好看B.精確 C.防震D.可要可不要54. 加氣機檢漏可采用（ BA.油漆B.肥皂水 C.汽油D.明火55. 為了防止車輛突然啟動拉倒加氣機發(fā)生意外，加氣機上安裝了AA.拉斷閥 B.緊急切斷閥C.放空閥D.排污閥56. 為了將進站加氣的CNG車輛靜電放掉，加氣槍要求（ C ）A.軟管足夠長 B.設置拉斷閥C.軟管內(nèi)有鋼絲導電D.軟管足夠軟57. 燃氣車輛進站加氣時以下行為錯誤的是（ B ）A.車內(nèi)乘客退至安全區(qū)等待C.車輛熄火，拉手剎58 .加

14、氣機內(nèi)電磁閥通電時為A.關閉 B.開啟B.加氣工忙時司機可自助加氣D.在指定位置停靠，聽從指揮 狀態(tài)。（B ）C. 半開D.不確定A ）狀態(tài)。D.加氣或待機均59. 設定加氣機銷售單價、密度值應在加氣機（ A.通電待機B.加氣工作 C.斷電60. 給車輛加氣時，加氣槍閥與車輛加氣嘴手動閥的開啟順序是（A ）A.先開加氣槍閥，再開加氣嘴閥B.先開加氣嘴閥，再開加氣槍閥C.同時打開D.不分先后61. 關于加氣站壓力表內(nèi)介質(zhì)油的作用說法正確的是（ C ）A.好看 B.精確 C.防震 D.可要可不要62. 加氣站氣密試驗用的壓力表的精度不能低于 _C級A. 0.5B. 1.0C. 1.5D. 2.06

15、3. 通常所說的加氣站壓縮天然氣壓力是（C ）A. 10MPaB.15MPaC. 20MPaD. 25MPa64. 燃氣管道氣密性檢查可選用（B ）A.明火查漏B.刷肥皂水法C.聞味法 D.目測法65 .通常我們所說的燃氣熱值，是指燃氣的（B ）A.高熱值B.低熱值C.平均熱值D.有效執(zhí)值八、|J=L66. 當加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在 20MPa時，拉斷閥的分離拉力 不得大于（B）。A . 300N B. 400N C . 500N D . 600N67. 卸氣前操作人員將高壓卸氣軟管與槽車主控閥進行連接，加戴軟 管（A）,防止軟管甩動發(fā)生恚外。A .保護鋼繩B.接地線B.保護器 D.保護管

16、68. 汽車槽車槽體與液相管、氣相管接口處分別裝設一套（B）裝置A .安全放散B.緊急切斷C .微量放散69. 易熔塞的易熔合金熔融溫度為（C）C。A. 40 +5B.60 +5C.80 +5D.100 ±570. 汽車槽車槽體的外表面顏色為（A ）。A .銀灰色B.紅色 C .藍色 D.黑色71. 汽車槽車上的安全閥的開啟壓力應為槽體設計壓力的（D）倍。A.0.5 -0.6B.1-2C.1-1.5D.1.05 -1.1072. 汽車槽車上的安全閥的額定排放壓力不得高于槽體設計壓力的 （B）倍。73 .充裝前應檢查槽內(nèi)燃氣余壓不低于（D ） MPaA.0.1B.0.5.C.0. 01

17、D.0-0574. 液化石油氣加氣站加氣機的計量精度不應低于（B）級。A . 0.5 級 B. 1 級 C . 1.5 級 D. 2.5 級75. 液化石油氣加氣機加氣系統(tǒng)的設計壓力不應小于（C） MPaA . 1.6 B. 2.5 C . 4.0 D . 6.077. 安裝在固定位置使用的壓力容器稱為（A ）壓力容器.A.固定式B.移動式78. 罐體安全泄放裝置單獨采用安全閥時，安全閥的整定壓力應當為 罐體設計壓力的（A ）。A.1.05-1.01 倍 B.1010-1.15 倍 C.1.15-1.20 倍79. CNG汽車加氣時，壓力不能超過（D） MPa。A.25B.30C.15D.20

18、80. 泄氣過程中應時時注意觀察撬裝站內(nèi)溫度計的變化，溫度應在 （B）C之間，如果溫度超出此范圍，應降低卸氣速度。A.-10 至 50B.-20 至 60C.10 至 70D.0 至 6081. 汽車槽車上的安全閥的開啟高度不應小于閥座喉徑的（ B）A.1/2B.1/4C.1/3D.1/582. 安全閥A42Y-2.5C 中4表示（B）。A.外螺紋連接B.法蘭連接C.全啟式 D.微啟式二、判斷題1. CNG加氣站的儲氣裝置有儲氣瓶組、儲氣罐 2種。 （X）2 .儲氣裝置為第二類壓力容器。（X）3. 緩沖罐對進入壓縮機的天然氣起緩沖作用，使壓縮機的進氣壓力比較平穩(wěn)，但是不能消除氣流脈動對壓縮機的

19、不利影響。（X）4. 車用氣瓶附件是指瓶帽、瓶閥、易熔合金圈和防震圈。（“）5. 車用氣瓶的工作壓力為25MPa。（X）6. 新瓶或者定期檢驗后的氣瓶首次充裝，未經(jīng)置換或者抽真空處理的，只能進行適量充氣。（X）7. 未經(jīng)使用登記或者與使用登記證不一致的，嚴禁充裝。（“）8 .出租車、公交車和其他車輛用鋼瓶的檢驗周期為3年，使用壽命為10年。 （X）9. 鋼瓶使用單位必須對壓力容器管理、焊接和操作人員進行技術培訓，經(jīng)過考核，取得合格證后，方準上崗操作。（“）10. 壓力容器的操作工藝控制指標，包括最高工作壓力、最高或最低(X)(X)1.2倍，回座壓(X)工作溫度、壓力等。（“）11. 外部檢驗指

20、專業(yè)人員在壓力容器停機時的檢驗。12. 安全閥不能可靠工作時，應拆除爆破片裝置。13. 安全閥的額定排放壓力不得高于罐體設計壓力的力不應低于開啟壓力的0.8倍。（“）14. 安全閥應垂直安裝，并應裝謾在壓力容器液面以下。15.安全閥裝設位置，應便于檢查和維修。(V)16. 工作壓力是指壓力容器在正常工作情況下，其底部可能達到的最 高壓力。（X）17. 單位或個人可自行安裝、拆卸、更換和維修車用氣瓶。（X）18. 車用氣瓶安裝時，應當采取必要的措施防止氣瓶產(chǎn)生表面損傷， 并且采取有效措施預防車用氣瓶使用時的可燃氣體聚集。（“）19報廢的車用氣瓶經(jīng)維修可安裝在機動車上。（X）20. 對于不符合標準

21、的氣體，必須經(jīng)過凈化處理達到標準規(guī)定后，方可進行充裝。（“）21. 車輛充裝時司機可以打掃車輛衛(wèi)生。（X）22 .嚴禁在站區(qū)內(nèi)吸煙、打手機但可以攜帶香煙打火機。（X）23. 燃氣汽車司乘人員尚未離開車輛或存在其他危及安全情況的嚴禁 充裝。 （“）24. 壓縮機氣閥分為進氣閥、排氣閥兩種。（X）25. 燃氣水路輸送具有運量大，運輸距離長，運輸費用低等優(yōu)點。（V）26. 用于運輸燃氣的槽船一般分為全壓力式和全冷凍式兩種類型。（V）27. 燃氣運輸?shù)牟圮嚢催\輸方式分為承壓汽車槽車和承壓鐵路槽車。（V）28. 燃氣運輸?shù)牟圮嚢慈細饨橘|(zhì)和儲存方式的不同，可分為液化石油 氣儲運槽車、液化天然氣儲運槽車和壓

22、縮天然氣車裁運輸瓶車三種。（V）29. 汽車槽車上的安全閥的開啟壓力應為槽體設計壓力的1-1.5倍。（X）30. 汽車槽車上的安全閥的額定排放壓力不得高于槽體設計壓力的1.5 倍。（X）31. 汽車槽車緊急切斷裝置包括緊急切斷閥、遠控系統(tǒng)以及易熔塞自動切斷裝置。（V）32 .易熔塞的易熔合金熔融溫度為 80 +50C。（X）33 .汽車槽車上常見的液面測量裝置有旋轉管式液位計。（V）34 .低溫型汽車槽車槽體外表面為鋁白色。（V）35 .槽車的靜電接地設施應與裝卸臺地線網(wǎng)接牢。（V）36 .充裝過程實行微機管理，配置讀卡器，使用國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一的 移動式壓力容器使用登記證和移動式壓力容器IC卡

23、管理系統(tǒng),對充裝槽車進行讀、寫記錄。（V）37 .對發(fā)生超裝或充裝過程中槽車泄漏等異常情況，必須及時停止裝 卸作業(yè)。（V）38. 嚴禁充裝證明資料不齊全、檢驗檢查不合格、槽體內(nèi)殘留介質(zhì)不 詳和存在其他可疑情況的槽車。（V）39. 天然氣加氣站一般分為快速充裝、普通充裝及兩者混合型。（V）40 .天然氣的辛烷值高達130，比汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。（V）41 .液化石油氣裝卸作業(yè)前，先接好裝卸軟管和防靜電接地線再操作手動油泵，打開氣、液相緊急切斷閥，然后進行作業(yè)。（V）42 .壓縮天然氣車載運瓶車安全倉由瓶組安全閥、爆破片、排污管組成。（V）43 .充裝蒔應檢查槽內(nèi)燃氣余壓不低于 0. 0

24、5MPa。（V）44 .遇到雷雨天氣、附近有明火、管道設備出現(xiàn)異常工況或危險情況， 應立即停止裝卸作業(yè)并采取相應的安全措施。（V）45.嚴禁進行槽車之間的裝卸工作。（V）46 .標準式LNG汽車加氣站工藝流程一般包括卸車、加氣、調(diào)壓、 泄壓四個流程。（V）47. LNG儲罐要設計最高液位限定值，防止液位過高。若液位過高， 可通過溢流閥排出。（V）48 .為便于運行操作，降低壓縮費用，高壓儲氣瓶組可按起充壓力分 為高、中、低壓三種，加氣時按照先高后低的原則對三組氣瓶分別加 氣。（V）49 .在城市中心區(qū)內(nèi)不應建一級加氣站、一級加油加氣合建站。（V）50 . LNG加氣站的火災危險類別，應為“甲”

25、類。（V） 51. LNG卸車應在固定的卸車點。（V）51. LNG儲罐的設計壓力不應小于1.2倍最大工作壓力，設計溫度不 應咼于一一 196 Co （V）52. LNG儲罐應設置就地指示的液位計、壓力表。（V）53 .連接槽車的液相管道上應設置切斷閥和止回閥，氣相管道上宜設置切斷閥。（V）54. LNG卸車軟管應采用奧氏體不銹鋼金屬軟管，其爆破壓力不應小 于系統(tǒng)最大工作壓力的5倍。（V）55. 加氣用的LNG泵宜采用變頻調(diào)速啟動。（V）56. 一、二級LNG加氣站宜設置2臺及2臺以上LNG泵。 （V）57. LNG加氣機加氣系統(tǒng)的充裝壓力不應大于汽車車載瓶的設計壓 力。 （V）58. 加氣機

26、充裝軟管應設拉斷裝置。（V）59. LNG槽車的隔熱方式一般有真空粉末、真空纖維和高真空多層隔 熱。 （V）60. 拉斷閥是在一定的外力作用下可以被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密封功能的閥門。（V）61. 當加氣站靠近液化石油氣儲配站時，向液化石油氣加氣站供應液化石油氣的方式，一般為罐車拉運。（X）62. 卸車時，如使用泵進行卸車，應根據(jù)罐車和儲罐的壓力決定采用的方法。（V）63. LPG儲罐的設計壓力應小于1.77MPa。（X）64. LPG儲罐必須設置全啟式彈簧安全閥。（V）65. 加氣站中液化石油氣管道組成件的設計壓力可以小于2.5 MPa。（X）66. 彈簧式安全閥A21H -2. SC中

27、1表示微啟式。（V）67. 彈簧式安全閥A41H -2.SC中2.5表示公稱工作壓力為2.5MPa。（V）68. 天然氣加氣機按流向不同可以分為加氣機和卸氣柱。（V）69. 壓縮天然氣加氣機爆炸危險區(qū)城劃分規(guī)定：加氣機殼體內(nèi)部空間劃為0區(qū)。（X）70. 道德和法律有相互轉換、相互作用的關系。（V ）71. 客戶服務只是客戶服務部的責任。（X ）72. 握手前應保持手的干凈衛(wèi)生，因特殊原因不便伸右手時，可以伸 左手，或帶手套。 （X73. 天然氣的爆炸極限是5%15%。（ V ）74. 天然氣在常壓下的液化溫度為162 °CO （ V75. 當加氣閥門發(fā)生輕微泄漏時，不需停止加氣，加完

28、氣再檢修。（X ）76. 天然氣中含水汽不會對設備造成額外的損壞，天然氣脫水只是為了提高純度。（X77. 拉斷閥在一定外力作用下可被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密圭寸功能的閥門。（V78. 加氣機球閥為了控制加氣速度可處于半開半閉工作狀態(tài)。X ）79. 維修場站內(nèi)設備時可以使用鐵制工具。（X ）80. 車輛加完氣后應該先拔卡后卸槍，防止發(fā)生車輛逃逸現(xiàn)象。（X ）81. 車載氣瓶背帶斷裂，可以給加氣，同時提醒司機去維修。（X ）82. 如發(fā)現(xiàn)加氣站內(nèi)管網(wǎng)漏氣，應迅速查明泄漏點，立即關閉泄漏點兩端管線上的閥門。（V ）83. 加氣過程中，操作人員不應遠離加氣機。（V84. 加氣作業(yè)時加氣膠（軟）管不得

29、交叉或繞過其他設備。（ V ）三、填空題1. 壓縮機按冷卻方式不同可分為：（風冷）、（水冷）、混合冷卻三種。2. 壓力容器的（使用）單位，在壓力容器投入使用前或者投入使用 后30日內(nèi)，應當按照要求到直轄市或者設區(qū)的市的質(zhì)量技術監(jiān)督部 門逐臺辦理（使用登記）手續(xù)。3. 壓力容器的安全管理人員和操作人員應當持有相應的（特種設備 作業(yè)人員）證。4. 壓縮機向儲氣井充氣的順序是（先高壓、再中壓、后低壓）。5. 加氣機向汽車鋼瓶充氣的順序是（先低壓、再中壓、后高壓）。6. 天然氣的爆炸極限是（5%-15% ）。7. 加氣機接地是為了（減小干擾）。8. 在壓力單位換算中，1MPa相當于（106 ） Pa。

30、9. 天然氣液化后的體積約為氣體狀態(tài)的（1/600 ）。10. 在安全色中（藍色）表示指令和嚴肅的、必須遵守的規(guī)定。11. 天然氣的主要成分是甲烷（CH4 ）。12. 新投用的CNG汽車使用兩年后，車載氣瓶應進行檢驗，以后每（1）年進行一次檢驗。13. 加氣站配備的滅火器為（貯壓式干粉）滅火器，電器柜配備的是（二氧化碳）滅火器。14 .安全閥的整定壓力一般不大于該壓力容器的（設計壓力）15 .為實現(xiàn)安全閥的在線校驗，可在安全閥與壓力容器之間裝設 （爆 破片）裝置。16 .壓力容器按壓力等級劃分為低壓、（中壓）、（高壓）和（超高壓）。17. 目前加氣站使用的壓力容器主要有：（儲氣裝置）、（干燥裝

31、置）、（冷 卻裝置）、（油水分離裝置）、（緩沖裝置）、（回收裝置）、車用氣瓶。18. 儲氣裝置作為空氣壓縮機的一個后配置，主要作用是（儲存壓縮 后的高壓天然氣）。19. CNG加氣站天然氣脫水裝置一般都有 A . B兩座干燥塔，利用吸 附作用脫除天然氣中的水分和其他雜質(zhì)，兩座干燥塔一般交替使用， 一個塔用于吸附，另一塔用于再生，前置脫水裝置干燥塔工作壓力較 低，為0. 25MPa。一般屬于第（一）類壓力容器，后置脫水裝置的 干燥塔工作壓力高達25MPa，屬第（三）類壓力容器。20. 緩沖罐和回收罐都屬于第（一）類壓力容器。21. 天然氣壓縮機所用潤滑油有兩個主要作用，一是（潤滑）作用， 二是冷

32、卻作用。22. 車用氣瓶的安全附件有瓶帽、瓶閥、（易熔合金圈）和防震圈。23 . CNG加氣站分為（子站）、（母）站和（標準）站。24. 按脫水裝置所處位置來看分為（前置）脫水裝置和（后置）脫水 裝置。25. 車用氣瓶充裝前（充裝單位）應當對車用氣瓶進行嚴格檢查并做 好記錄。26. 活塞式壓縮機按潤滑方式可分為（有油潤滑）和（無油潤滑）壓 縮機。27. 車用燃氣分公司深人貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”） 的安全生產(chǎn)方針。28. 壓縮天然氣車用氣瓶的工作溫度范圍是 20 C至60 C、公稱工作壓 力是（20MPa ）。29. 天然氣氣質(zhì)達不到要求時，應進行（脫水）、脫硫凈化處理。30.

33、 滅火的原理歸納為以下四個方面：冷卻、窒息、（隔離）和化學抑 制。31. （十字頭）是連接活塞桿和連桿的零件，是將旋轉運動轉化為往 復直線運動的關節(jié)。32. 燃氣（鐵路）運輸能力比公路運輸大，運輸費用低，且適應長途 運輸。33. 液化石油氣汽車槽車一般是由（牽引車）、拖車和儲槽三部分組成。34. 汽車槽車上的安全閥的開啟高度不應小于閥座喉徑的（1/4 ）。35. 汽車槽車槽體的外表面顏色為（銀灰色）。36. 充裝前應檢查槽內(nèi)燃氣余壓不低于（0.05 MPa ）。37. 燃氣的容器輸送一般分為（水路輸送）和陸路輸送。38. （鐵路）運輸受建設條件的限制，機動性和靈活性比公路運輸差。39. 用于運

34、輸燃氣的槽船一般分為（全壓力式）和（全冷凍式）兩種 類型。40. 汽車槽車緊急切斷裝置包括（緊急切斷閥）、遠控系統(tǒng)以及易熔塞 自動切斷裝置。41. 汽車槽車上常見的液面測量裝置有（旋轉管式液位計）。42. 天然氣加氣站一般分為（快速充裝）、普通充裝及兩者混合型。43. 燃氣的水路輸送主要通過（槽船）。44. 燃氣運輸?shù)牟圮嚢慈細饨橘|(zhì)和儲存方式的不同，可分為（液化石 油氣儲運）槽車、（液化天然氣儲運）槽車和（壓縮天然氣車載運輸 瓶車）三種。45. 壓縮天然氣車載運瓶車安全倉由（瓶組安全閥）、爆破片、排污管 組成。46. 汽車槽車上的安全閥的回座壓力應不低于開啟壓力的（0.8）倍。 47 .天然氣

35、的辛烷值高達130，比汽油辛烷值高得多，（抗爆性能） 好。48. 目前國內(nèi)液化石油氣儲運槽車分為（固定式）和（半拖掛式）兩 種。49. 汽車槽車上的安全閥的額定排放壓力不得高于槽體設計壓力的（1.2）倍。50 .汽車槽車槽體與液相管、氣相管接口處分別裝設一套內(nèi)置式 （緊 急切斷）裝置。51. 充裝過程實行微機管理，配置讀卡器，使用國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一的（移動式壓力容器使用登記證）和移動式壓力容器IC卡管理系 統(tǒng)，對充裝槽車進行讀、寫記錄。52. 目前在壓縮天然氣加氣站中較常見的是（科氏力質(zhì)量）流量計。53. 電氣儀表的種類很多，按測量對象分，可以分為（電流表）、（電 壓表）、電度表、功率表，頻率表

36、。54. 靜電的消失主要有兩種方式：（靜電的中和）和（靜電的泄漏）。55. CNG槽車進入加氣站前應提起接地線，槽車停穩(wěn)后應放置（三 角木）防止車輛移動。56. 槽車在充裝完成后各瓶組的閥門應保持（關閉）狀態(tài)。57. 天然氣壓縮后其體積縮?。?50 ）倍。天然氣液化后其體積縮小 （600）倍。58. LNC槽車?？亢笈c裝卸臺液相接頭及弋相接頭連接，同時連接好（靜電接線）。59. 測量儀表一般可以分為三部分（感受件）、（中間件）、（顯示件）。60. 燃氣場站儀表按工作能源分為（氣動）、（電動）、（液動）。61. 液化石油氣的爆炸極限是（1.5%-9.5% ）。62. 在室內(nèi)使人產(chǎn)生窒息的直接原因

37、是（氧氣含量降低）。四、簡答題1 .簡述LNG卸車流程。答：LNG槽車將LNC液體運送至液化天然氣汽車加氣站，連接好LNG 卸車軟管密閉接頭，LNG液體通過卸車軟管、真空管道、低溫閥門 進入潛液泵，經(jīng)加壓后，LNG液體被灌注到加氣站LNG儲罐中。2. 簡述液化一壓縮天然氣加氣站主要工藝設備。答：LNG儲罐、儲氣瓶組或儲氣井、氣化器、潛液泵、柱塞泵、壓 縮機、加氣機等。3. 壓縮天然氣加氣站按功能如何分類。答：可以分為標準站（常規(guī)站），母站和子站。4. 簡述傳統(tǒng)壓縮天然氣加氣子站的工藝流程。答：汽車槽車至汽車加氣子站后，經(jīng)卸氣柱、壓縮機、控制盤、高壓 儲氣瓶組、加氣機，為壓縮天然氣汽車加氣。5.

38、 簡述LNG加氣站加氣流程。答：加氣時，先將加氣機上的加注管路通過專用 LNG加液槍與LNG 汽車上的車載LNC低溫氣瓶的進液接口相連接，通過LNG儲罐的壓 力將LNG輸送到潛液泵中，通過加氣機來控制潛液泵運轉，潛液泵 將LNG液體加壓，LNG液體通過低溫管路、閥門、加氣機如注到車 載LNC低溫氣瓶中，加氣機中LNG質(zhì)量流量計計量出輸送的液體量， 在加氣機控制面板上顯示質(zhì)量和價格。6. 簡述電磁閥工作步驟。答：按加氣鍵后，電磁閥線圈開始吸合，首先將電磁閥上部預壓閥吸 起，氣體從中心閥進入，預壓閥流出。打破電磁閥內(nèi)部氣體平衡后， 氣體進入加氣機管路，完成加氣。7 .加氣槍的安全掛鉤為什么要固定在

39、車輛上 ？答：主要防止車輛移動，意外拉斷加氣槍，防止加氣槍甩出傷人。8. 請列舉五項加氣站內(nèi)安全用電內(nèi)容。答：對電氣設備要制定并嚴格遵守安全操作規(guī)程； 禁止私拉亂接違規(guī)用電，尤其在 CNG加氣站這樣的防爆危險場 所； 對用電設備應有相應的保護措施，所有的帶電設備須接地保護； 嚴謹帶電操作； 配備必要的安全防護措施與絕緣手套、 絕緣靴、安全帽、拉閘桿等, 并正確穿戴； 經(jīng)常檢查設備電線絕緣皮、用電防護設施等有無破損，確保絕緣效 果; 掌握觸電急救措施；9. 簡述干粉滅火器的使用步驟。答：使用手提式干粉滅火器時，應撕去頭上鉛封，拔去保險銷，一手 握住膠管，將噴嘴對準火焰根部；另一只手按下壓把或提起

40、拉環(huán)，干 粉即可噴出滅火。噴粉要由近而遠，向前平推，左右橫掃，不使火焰 竄回。10 .簡述撬裝式LNG加氣站的工藝流程。答：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程。11.簡述壓縮天然氣加氣母站的工藝流程。答：母站健在臨近天然氣氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng) 過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通 過售氣機給汽車加氣；或通過加氣柱給汽車槽車加氣，由槽車轉運至 各子站。12 .簡述液壓式加氣子站工藝流程。答：CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進 液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNC高壓出氣軟管與液壓子站撬連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動CNG系 統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門， 將高壓