啟閉機(jī)制造施工措施

1、金哨水利樞紐工程QM2×400KN啟閉機(jī)制造制作技術(shù)措施中國水利水電第六工程局機(jī)電安裝分局二OO一年四月十日QM2×400KN啟閉機(jī)是金哨水利樞紐工程的重要主成部分是用于尾水閘門起落的移動式重機(jī)。啟門機(jī)高15米、長9.2米、寬4.66米、重56噸主要由機(jī)房、起升機(jī)構(gòu)、上部平臺、門架、行走機(jī)構(gòu)以及電氣設(shè)備組成。一、 施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)資料：a. 設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件，設(shè)計(jì)圖樣包括總圖、裝配圖和零件。b. 主要鋼材、焊材及防腐材料質(zhì)量證書。c. 啟閉機(jī)制造必須按設(shè)計(jì)圖樣和有關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行，如有修改，應(yīng)有設(shè)計(jì)修改通知書。1.2 材料a. 啟閉機(jī)使用的鋼材必須符合因條件限制規(guī)定，其性

2、能應(yīng)符合電力工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編水電卷金屬結(jié)構(gòu)附錄A中現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，如鋼號不清應(yīng)予復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。b. 焊接材料（焊條）必須具備出廠質(zhì)量證書。1.3基準(zhǔn)點(diǎn)和測量工具：啟閉機(jī)制造前所用的鋼尺和測量儀器的精度必須達(dá)到下列規(guī)定：精度為1/10000的鋼卷尺。閘門制造的所用量具和儀器應(yīng)定期的由法定計(jì)量部門予以檢定。1.4標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸a. 啟閉機(jī)總體拼裝后，應(yīng)由工廠質(zhì)檢部門及建設(shè)單位共同驗(yàn)收、核對發(fā)貨清單后，才具備包裝和運(yùn)輸條件。b.啟閉機(jī)應(yīng)有標(biāo)志，標(biāo)志內(nèi)容必須包括：.制造廠名.產(chǎn)品名稱.產(chǎn)品型號或主要技術(shù)參數(shù).制造日期c. 啟閉機(jī)應(yīng)標(biāo)有明顯的編號，附件綁扎成捆或成套裝

3、箱。d. 啟閉機(jī)運(yùn)輸?shù)跹b時(shí)，標(biāo)出構(gòu)件重心位置，并應(yīng)采取措施，防止構(gòu)件損壞和變形，啟閉機(jī)加工面應(yīng)妥善保護(hù)以免碰傷和銹蝕。二、 制作過程啟閉機(jī)的制造是由以下幾各部分組成：2.1啟閉機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件的制造包括：上部結(jié)構(gòu)的制造：a、放線、切割、校正；b、主梁、次梁及其它結(jié)構(gòu)件的組對、檢測、焊接、校正；c、上部結(jié)構(gòu)整體組裝、檢測、焊接、驗(yàn)收。2.1.2門架的制造：a、放線、切割、校正；b、門腿、中橫梁、行走梁的組對、檢測、焊接、校正；c、門架的整體組裝、檢測；機(jī)房、操作室、爬梯的制造；其它結(jié)構(gòu)件的制造；2.2外構(gòu)件卷筒、行走輪、滑輪等鑄件電機(jī)、減速機(jī)、電纜等標(biāo)準(zhǔn)件施工準(zhǔn)備技術(shù)資料勞動力配合材料進(jìn)廠機(jī)械設(shè)備

4、材料校正放線、切割、校正、檢測工字梁的組對箱型梁的組對其它結(jié)構(gòu)件的組對焊接、校正、檢測機(jī)房、爬梯的組裝門架的組裝上部結(jié)構(gòu)的組裝3.3.3.2 2×100KN門機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部件制作門機(jī)的行走梁、中橫梁、支腿、上部結(jié)構(gòu)等全部為箱形結(jié)構(gòu)，其制作工藝基本相同。1）門機(jī)制作材料的采購和檢驗(yàn)按招標(biāo)文件規(guī)定，門機(jī)制作所使用的主材由業(yè)主直接供貨或到業(yè)主指定的廠家采購，在制作過程中我們嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)定，并按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)顧客提供產(chǎn)品的控制程序和物資采購控制程序進(jìn)行過程控制，出現(xiàn)不合格材料時(shí)立即通知業(yè)主并進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)格杜絕不合格材料及次品在門機(jī)上的使用。2）結(jié)構(gòu)件的制作主材經(jīng)復(fù)檢合格后，由材料檢驗(yàn)責(zé)任

5、工程師通知工藝科，工藝科根據(jù)材料的規(guī)格型號下達(dá)已編制好的制作工藝文件和圖紙。a. 結(jié)構(gòu)主梁的制作：平板拼裝平板劃線切割組對焊接檢查校正。b. 組裝：平臺放樣主梁就位橫梁就位隔板就位檢查尺寸縱縫焊接橫縫焊接加工支腿法蘭翻面、找平鋪設(shè)、焊接連接板。c. 組對各支座：測量組對檢測焊接用組合機(jī)床加工支座面檢查。在各支座焊接好后，首先加工電機(jī)座表面，然后以電機(jī)座表面為基準(zhǔn)，加工其它支座表面。所有結(jié)構(gòu)件和加工面都必須符合水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范（DL/T5019-94）要求。其中電機(jī)座各加工面偏差0.2mm。上部結(jié)構(gòu)各梁上拱度0上部結(jié)構(gòu)對角線相對差5mm主梁上翼緣板水平斜度0.2mm。主梁上

6、拱度1522 mm。3）機(jī)加工部分機(jī)加工件主要有行走輪、卷筒、齒輪、滑輪、聯(lián)軸器及軸類等，現(xiàn)就最大加工件卷筒制定加工工藝如下：卷筒加工工藝制品名稱卷筒圖號制造數(shù)量材料工序工種施工現(xiàn)場定額工時(shí)實(shí)作工時(shí)操作者檢驗(yàn)員1澆筑卷筒鑄造2熱處理退火處理3車工以內(nèi)孔為基準(zhǔn)加托架粗車外圓4車工加頂尖去掉托架粗車外圓5車工掉頭車法蘭及精車到尺寸6車工以法蘭為基準(zhǔn)，加托架、半精車、精車內(nèi)孔至尺寸7車工以法蘭外圓為基準(zhǔn)，加頂尖、半精車、精車外圓尺寸、車?yán)K槽8鉗工配鉆、鉸孔9雜工清理、去毛刺、入庫4）部件組裝包括行走臺車，起升機(jī)構(gòu)、夾軌器等，現(xiàn)制定行走臺車組裝工藝如下：行走臺車由車架“三合一”機(jī)構(gòu)，車輪組等組成，組裝

7、前參照圖紙，檢測零部件尺寸、數(shù)量、符合技術(shù)要求后，進(jìn)行組裝。a. 主動車輪組：齒輪車輪主動軸透蓋軸承軸承箱悶蓋。b. 被動車輪組：車輪被動軸透蓋軸承軸承箱悶蓋。c. 將行車臺車架平面朝下吊放到平臺上，找平。d. 將主動車輪、被動車輪吊放到位，調(diào)整固定。調(diào)整的方法采用以行走臺車架與門架結(jié)構(gòu)的連接銷軸孔中心為基準(zhǔn)，掛線測量主、被動輪的垂直度、水平度及同位差，以保證車輪的同位差1mm，車輪垂直偏斜2mm，水平偏斜0.8mm。e. 安裝“三合一”機(jī)構(gòu)。f. 檢查。5） 2×100KN門機(jī)的防腐工藝措施招標(biāo)文件規(guī)定新原非溢洪道2×100KN檢修門機(jī)結(jié)構(gòu)件采用IPN高分子涂料進(jìn)行涂刷，

8、其底漆涂刷厚度為120m，面漆涂刷厚度為80m。在門機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行防腐處理之前，我們嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件和涂料廠家的具體要求，制定施工工藝和技術(shù)措施，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實(shí)施。金屬結(jié)構(gòu)件表面的預(yù)處理我們采用噴砂法對構(gòu)件表面進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理前必須清除焊渣，飛濺油脂等附著物。噴砂處理后，基體金屬表面清潔度等級不低于GB8923-88的規(guī)定，涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級中規(guī)定的Sa2.5級。噴砂處理后表面粗糙度值為Ry40-70m，（采用粗糙度樣塊比較法進(jìn)行檢查）金屬結(jié)構(gòu)表面預(yù)處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行涂漆，涂裝前如發(fā)現(xiàn)基體金屬表面被污染或返銹，應(yīng)重新處理，使之達(dá)到規(guī)定的表面清潔度要求。防腐涂

9、料的廠內(nèi)涂刷根據(jù)涂料廠家具體要求，制定的工藝措施得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)和構(gòu)件表面預(yù)處理達(dá)到要求后，就可以進(jìn)行涂刷了，涂刷過程中應(yīng)用漆模測厚儀進(jìn)行檢測，使之達(dá)到圖樣規(guī)定的厚度，漆膜干燥后用劃格器檢查漆膜的附著強(qiáng)度，使之滿足水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范（SL165-95）和涂漆通用技術(shù)條件（SD2014-85）的要求。注意！各構(gòu)件要求工地組裝焊接的部位廠內(nèi)只涂刷底漆，待工地組焊時(shí)清除這部分底漆后施焊，焊后經(jīng)外觀和無損檢查合格后再涂刷與其它表面相同的底漆和面漆，涂刷時(shí)應(yīng)遵守與廠內(nèi)涂刷相同的施工工藝。6）門機(jī)的廠內(nèi)預(yù)組裝結(jié)構(gòu)件的預(yù)組裝在各零部件全部加工完后，就可以按圖紙進(jìn)行預(yù)組裝了，組裝單元包括起升機(jī)構(gòu)、支腿

10、與下橫梁、支腿與上部結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)等，組裝目的是檢查零部件的完整性與幾何尺寸的正確性，并打上預(yù)組裝標(biāo)記和編號?？者\(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)將行走機(jī)構(gòu)的車輪架空進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查車輪、車軸“三合一”減速器等的裝配情況，起升機(jī)構(gòu)則是在不帶鋼絲繩及吊鉤的情況下進(jìn)行空載試驗(yàn)。3.4 包裝運(yùn)輸1）用標(biāo)牌標(biāo)明設(shè)備或構(gòu)件的名稱或編號。2）零部件裝箱運(yùn)輸，連接板等綁扎成捆。3）用40T拖車汽運(yùn)至工地現(xiàn)場。3.5 金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝3.5.1 閘門埋件安裝1）弧形閘門埋件安裝土建施工一期砼交付工作面時(shí)開始安裝，首先進(jìn)行測量放線，分別測放出支鉸中心點(diǎn)（在閘墩側(cè)墻上）、底檻中心線、高程點(diǎn)（測放在同一線架上，線架高程略高于底檻高程）及孔

11、口中心線在溢流面砼上，但應(yīng)利于拉線。側(cè)軌的測量放線分別在左右側(cè)墻的上下游測放出23組線架，測放出距孔口中心線的距離，其線架距側(cè)軌面以200mm左右為益，在側(cè)墻上測放出液壓缸埋件的高程、里程控制點(diǎn)。在牛腿上測放出高程、里程及傾斜控制點(diǎn)線。所有的線架上和砼面的點(diǎn)線均應(yīng)標(biāo)記明顯，使用方便，牢固可靠，并應(yīng)保留到二期砼澆筑完成，埋件復(fù)檢合格時(shí)拆除。底檻安裝用汽車吊將底檻吊裝就位，按線架上的點(diǎn)線調(diào)整合格后，加固澆筑二期砼，澆筑過程中由專人監(jiān)測，并在澆筑后復(fù)測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)入下道工序。側(cè)軌安裝用汽車吊將側(cè)軌逐節(jié)吊裝就位，用拉緊器、千斤頂、導(dǎo)鏈等調(diào)整，由側(cè)墻上的支鉸中心點(diǎn)拉鋼尺控制側(cè)軌曲率半徑，由側(cè)墻上的一組線架拉鋼琴線，在鋼琴線上掛錘球測量，此滑動的錘球線距側(cè)軌的距離來控制側(cè)軌到孔口中心的距離，并使其偏差在公差范圍內(nèi)下小上大，合格后，加固澆筑二期砼，澆筑時(shí)由專人監(jiān)測，澆筑后復(fù)測側(cè)軌安裝尺寸，安裝、檢查均以不銹鋼面為測量檢查基準(zhǔn)面。門楣吊裝用汽車吊將門楣吊裝并用導(dǎo)鏈配合就位，放置于其安裝位置的上游側(cè)，加固牢固，待門葉安裝后，安裝門楣。液壓缸埋件安裝，用汽車吊吊裝就位