關(guān)于高速鐵路隧道防水技術(shù)措施的應(yīng)用

1、 防水技術(shù)在高速鐵路隧道中的應(yīng)用內(nèi)容提要:防水是隧道施工重點(diǎn)控制工序之一，防水設(shè)計(jì)主要從三個(gè)方面來考慮，一是加固圍巖，二是鋪設(shè)高分子防水層，三是采用耐久性防水混凝土。有水地段的處理原則一般是以堵截為主，排引為輔。堵截的辦法有兩種，一種是對(duì)富水地段沿隧道開挖輪廓線以外進(jìn)行深孔帷幕注漿，形成止水帷幕，并加固松散巖體。另一種是對(duì)少水地段采用淺孔注漿、小導(dǎo)管注漿等進(jìn)行注漿止水山嶺隧道防水的基本原則是，不容許地下水流進(jìn)隧道內(nèi)，而應(yīng)從隧道背后排出，即要在襯砌背后設(shè)置通暢的排水設(shè)施。：關(guān)鍵詞 隧道防水 襯砌混凝土防水 地質(zhì)勘查 中埋式止水帶 圍巖注漿1 高速鐵路隧道防水技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況隧道防水是一個(gè)系統(tǒng)

2、工程，防水材料的類型、質(zhì)量，防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式，施工技術(shù)，配套材料及施工機(jī)具的性能，以及地質(zhì)與環(huán)境條件都與最終的防水效果密切相關(guān)。一直以來，高鐵隧道的防水是一個(gè)很難解決的問題，特別是近年來高鐵的發(fā)展迅速，工程質(zhì)量在不斷提高，其防排水技術(shù)要求也高，但，即使是再先進(jìn)的技術(shù)沒有真正應(yīng)用到實(shí)踐處，水危害照樣不斷。目前，我國(guó)的隧道防水技術(shù)可以說是較為領(lǐng)先的，在實(shí)際施工中往往由于勘測(cè)中地質(zhì)鉆孔不夠，工程及水文地質(zhì)資料不足，對(duì)隧道通過的斷層帶、破碎帶的位置判斷不準(zhǔn)，設(shè)計(jì)中簡(jiǎn)單套用定型圖，缺乏針對(duì)性的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，施工中也未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)操作，從而導(dǎo)致隧道水害問題嚴(yán)重，因而，有諸多隧道在建成后沒多久就出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)

3、象。早在 20 世紀(jì) 70 年之前代采用礦山法修建的鐵路隧道，屬料石襯砌，完全沒有采取任何的防水措施，隧道的滲漏水完全取決于地下水本身的滲水量及滲流方式，工程質(zhì)量較差，安全性能也較低。70 年代以后采用新奧法施工，隧道也開始采用混凝土襯砌，但是對(duì)于施工縫仍沒有采取任何防水處理措施，且襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫也較多，仍然沒有解決滲漏問題，自防水效果差。80 年代初期，主要采用的是剛性防水，即混凝土的自身防水，施工縫開始安裝止水帶，防水技術(shù)得到發(fā)展。80 年代以后，由于電氣化鐵路的建設(shè)發(fā)展的需要，鐵路隧道防水得到重視并開始研究隧道滲漏水的防治措施，并用于實(shí)際工程得到較好的效果。1985 年我國(guó)在大瑤山隧道開

4、始研究防水混凝土及軟性防水層鋪設(shè)聚氯乙烯塑料防水板，采用了焊接方式，并使混凝土與初期支護(hù)分離施工進(jìn)行防水，取得了明顯效果。之后幾年相繼研發(fā)出許多防水材料如聚乙烯塑料板、塑料薄膜，一直發(fā)展到現(xiàn)在使用的是復(fù)合式防水層及背后鋪設(shè)無紡布?jí)|層，技術(shù)較為成熟。近幾年，我國(guó)高鐵發(fā)展迅速，工程質(zhì)量總體來看是好的，主要在防水技術(shù)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，滲漏 工程有所減少。在實(shí)際工程中，總避免不了有些部位滲漏水，導(dǎo)致滲漏的原因是有很多的。2高速鐵路隧道在防水方面存在的問題2.1 防水體系問題工程成立后，防水系統(tǒng)與隧道施工視為一個(gè)系統(tǒng)工程，根據(jù)工程具體情況和要求，建立起完整的防水體系。將防水原則、防水設(shè)計(jì)、材料選擇、防水

5、施工工藝、防水施工管理、防水施工隊(duì)伍選擇等都納入防水體系中。施工單位在這方面做的不到位，必然會(huì)導(dǎo)致工程防水效果不理想。所以，對(duì)每一個(gè)新上的工程應(yīng)把防水視為重要組成部分，并建立起完整的防水體系。同時(shí)，從今后隧道與地下工程發(fā)展趨勢(shì)來看，復(fù)合防水是應(yīng)堅(jiān)持的方向，即以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，在迎水面附加柔性防水層，形成一個(gè)剛?cè)峤Y(jié)合的防水防線。要做好復(fù)合防水必須從上述幾方面同時(shí)加強(qiáng)，才能取得良好的防水效果。2.1.1 地質(zhì)勘查隧道的地質(zhì)勘查及選線，對(duì)于隧道施工和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)系重大。一條線路的確定，需要做很多前期的地質(zhì)工作，做多次可行性研究，進(jìn)行方案論證，然而由于經(jīng)費(fèi)及其他方面的原因絕大多數(shù)的隧道在開工前沒有

6、一套完整的水文地質(zhì)勘查報(bào)告，或者地質(zhì)勘查工作做得不夠細(xì)致，獲得的資料不充分不準(zhǔn)確，沒有避開地質(zhì)較差地段，給施工階段的防排水帶來諸多困難，有些甚至帶來嚴(yán)重的水害或后期滲漏水病害。2.1.2 防水設(shè)計(jì)防水設(shè)計(jì)的主體思路決定著防水的方式，以及今后的施工成本。結(jié)合隧道工程的實(shí)際情況設(shè)計(jì)防水。我國(guó)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）中規(guī)定：隧道防排水應(yīng)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的設(shè)計(jì)、施工措施，達(dá)到防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的。鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定（鐵建設(shè)【2007】88 號(hào)）中規(guī)定：隧道防排水應(yīng)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治

7、理”的原則，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)，重視環(huán)境保護(hù)，對(duì)下穿江河城市及對(duì)環(huán)境有特殊要求的隧道應(yīng)采取全封閉不排水的原則；對(duì)巖溶高壓水和適當(dāng)排放不會(huì)影響環(huán)境的隧道應(yīng)采取以堵為主，限量排放的原則；排水對(duì)環(huán)境確無影響時(shí)宜采取排水的原則，并考慮排水措施的可維護(hù)性。2.2 防水材料和施工方法選擇問題目前，國(guó)內(nèi)外新型防水材料和技術(shù)層出不窮，這也為其選擇提供了足夠有利的條件和空間，但也使選擇增加了難度。今后選擇防水材料與技術(shù)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持先進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格并受到檢驗(yàn)后再采用。2.2.1 防水材料的選擇問題防水層是隧道防水技術(shù)的核心，只有合格的材料才能建成合格的工程，而防排水體系是靠各種防水材料構(gòu)成的。所以選擇適合的防水材

8、料至關(guān)重要，目前我國(guó)的防水材料的生產(chǎn)廠家繁多，材料性能也良莠不齊。在確定使用那種材料前，必須進(jìn)行可行性試驗(yàn)選擇。 2.2.2 防水施工問題由于隧道工程中的防水施工多屬于隱蔽工程，施工期間沒有及時(shí)檢查糾正存在的問題或者在施工時(shí)，并沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，一旦施工完成，在運(yùn)營(yíng)階段出現(xiàn)的滲漏，其維修和治理是很困難的，且費(fèi)用極高。主要表現(xiàn)在：1、施工單位重視程度不夠，往往認(rèn)為按照設(shè)計(jì)施工是非常保守的態(tài)度，完全可以放松，不會(huì)存在問題的，但實(shí)際上，防水是一個(gè)系統(tǒng)工程，防排水體系施工各個(gè)環(huán)節(jié)的配合，如果每道工序不能防水，往往會(huì)造成層層防水卻層層漏水，達(dá)不到防水的目的。2、地下水豐富的地段時(shí)防水的重點(diǎn)區(qū)域，但往

9、往因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境差，施工難度大，要求的技術(shù)比較高，一旦出現(xiàn)防水質(zhì)量不合格，將必然會(huì)導(dǎo)致滲漏水。2.2.3 隧道復(fù)合式防水層問題當(dāng)前國(guó)內(nèi)地鐵、鐵路、公路等凡采用新奧法修建的隧道多采用復(fù)合式襯砌，防水層多為厚0.8mm LDPE 板或 EVA 板，以及厚 1.01.2mm ECB 板，也有采用厚1.0mm PE 板或與無紡布復(fù)合在一起的 PVC 板，只有少數(shù)工程采用橡膠板。工程實(shí)踐證明，采用 LDPE 板、EVA 板或 ECB 板做防水層，防水效果較好。存在的主要問題是：防水板鋪設(shè)不牢，板間接縫欠嚴(yán)密；防水板易受損，尤其是被鋼筋戳破，修補(bǔ)又未跟上；角隅處焊縫多采用手工焊接，焊接工藝較差。為此，今后進(jìn)

10、行防水板鋪設(shè)時(shí)，必須嚴(yán)格施工工藝，認(rèn)真檢查熱合機(jī)使用電源電壓，這樣就能保證鋪設(shè)牢固；同時(shí)可在鋼筋兩端加 1 個(gè)與鋼筋直徑相同、長(zhǎng) 2030mm 的塑料護(hù)套，即可起到對(duì)防水板保護(hù)作用，防止被鋼筋戳破；提高工人技術(shù)水平，可解決防水板角隅處焊縫嚴(yán)密問題。2.2 結(jié)構(gòu)自防水問題隧道與地下工程多為混凝土結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)外通常把結(jié)構(gòu)自防水作為防水的一種重要手段。但是有不少工程結(jié)構(gòu)自防水未能達(dá)到應(yīng)有的效果。主要問題如下：（1）以高強(qiáng)度混凝土代替防水混凝土，不少工程設(shè)計(jì)誤認(rèn)為混凝土強(qiáng)度等級(jí)越高，其防水性能越好。實(shí)際上由于高強(qiáng)度混凝土的配制不符合防水混凝土的配制原則，水泥用量偏高，致使混凝土收縮增大，出現(xiàn)裂縫，造成滲

11、漏。因此，需要防水的工程，結(jié)構(gòu)混凝土必須用防水混凝土。防水混凝土抗壓、抗?jié)B等級(jí)應(yīng)根據(jù)工程具體情況及要求合理確定，外加劑選擇要慎重，混凝土配制要科學(xué)。（2）混凝土施工質(zhì)量問題 防水混凝土施工管理不嚴(yán)，造成混凝土漏搗、漏振，產(chǎn)生蜂窩、麻面；計(jì)劃不周，造成混凝土灌注中出現(xiàn)“冷縫”，隧道初期支護(hù)侵入限界，導(dǎo)致二次襯砌混凝土厚度減薄，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；模板拉緊螺栓無防水措施，導(dǎo)致跑模、跑漿；對(duì)混凝土施工縫，尤其是水平施工縫清理不凈，未按規(guī)范進(jìn)行處理即灌注混凝土等。上述幾方面問題造成混凝土施工質(zhì)量差，結(jié)構(gòu)自防水失效。因此，對(duì)于要求結(jié)構(gòu)自防水的隧道與地下工程，防水設(shè)計(jì)必須對(duì)混凝土施工嚴(yán)格管理，切實(shí)按規(guī)范和制訂

12、出的詳細(xì)工藝進(jìn)行施工。 25 變形縫（伸縮縫、沉降縫）及施工縫問題目前，變形縫仍多用橡膠或塑料內(nèi)置式止水帶，內(nèi)側(cè)設(shè)彈性密封膏嵌縫。施工縫有構(gòu)造做法或材料做法或構(gòu)造材料合一做法?？傮w來看多數(shù)工程防水效果較好，但也存在以下問題：內(nèi)置式止水帶固定不牢，灌注混凝土?xí)r被移位、變形，起不到止水效果；接頭處理不嚴(yán)格未能形成“交圈”，起不到防水作用；在接縫處，外露部分止水帶被損壞等。施工縫留的不平整，構(gòu)造施工縫尺寸不對(duì)，接縫處清理不干凈，遇水膨脹橡膠止水條受水浸泡而膨脹失效等。今后對(duì)變形縫做法應(yīng)進(jìn)一步探討，宜按照“多道設(shè)防”原則選用合適材料及做法；由于施工縫數(shù)量多，故應(yīng)高度重視。3隧道滲漏水原因的分析3.1

13、設(shè)計(jì)上的原因（1）由于某種原因。隧道設(shè)計(jì)在山溝破碎帶或斷帶上而又未進(jìn)行防排水處理，地表水大量補(bǔ)給地下，最終造成隧道滲漏。（2）對(duì)不穩(wěn)定的地基沒有處理造成基底不均勻沉降，從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。（3）拆模時(shí)間過早，或圍巖壓力過大超過襯砌體的設(shè)計(jì)荷載，都能使襯砌內(nèi)應(yīng)力超過其破壞強(qiáng)度而導(dǎo)致裂隙。3.2 施工上的原因（1）混凝土沒有按防水級(jí)配設(shè)計(jì)施工，在地下水壓力較大的地方，由于抗?jié)B標(biāo)號(hào)低于相應(yīng)水壓，從而出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。（2）對(duì)基底的虛渣積水及淤泥沒有清理干凈，造成基底不均勻沉降，導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫滲漏水。（3）圍巖表面有鋼筋露頭或初噴不到位局部有尖銳的巖石未處理或者射釘頭留有太長(zhǎng)而刺破防水板，或者防水板焊

14、接不牢，搭接不夠，在施作二次襯砌時(shí)被撕破，導(dǎo)致滲漏水。（4）混凝土搗固不密實(shí)，形成蜂窩，因而局部滲漏較多?；炷猎谟不^程中由于多余水分（未起作用的游離水分）的蒸發(fā)，在混凝土中形成透水性的開放毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水過程中析出的一部分被擠向上面，一部分聚集在集料顆粒上面形成透水管。（5）襯砌混凝土材料中有雜物，腐爛后形成縫隙或孔洞。（6）灌注的混凝土質(zhì)量達(dá)不要求，施工現(xiàn)場(chǎng)工人隨意加水、漏振、振搗不密實(shí)、混凝土中混入雜物，澆筑完畢后未進(jìn)行良好養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)漏水縫隙。（7）在澆筑混凝土過程中，因特殊情況暫停施工，忽視施工縫處理，產(chǎn)生接合不嚴(yán)的漏水縫隙。（8）止水帶的安裝不規(guī)范（包

15、括外貼及中埋式的），致使止水失效。（9）先拱后墻或先墻后拱施工的拱墻連接處填不嚴(yán)密，形成孔洞而滲漏水。（10）預(yù)留孔洞沒有按防水要求處理也會(huì)形成滲漏通道。 3.3 襯砌用水襯砌所用混凝土的拌合用水不合格， PH 值超標(biāo)，對(duì)襯砌混凝土具有一定的腐蝕性。襯砌周圍的天然水有時(shí)也有腐蝕性，常見的有碳酸性，鹽酸性和鎂鹽性。這些腐蝕會(huì)導(dǎo)致漏水孔隙，嚴(yán)重時(shí)造成襯砌結(jié)構(gòu)破壞。4具體防水技術(shù)措施的應(yīng)用本論文主要是針對(duì)山嶺鐵路隧道的防水展開，不涉及其他。關(guān)于其他建筑的防水此文不予贅述。在隧道的防水對(duì)策中，要分清楚兩個(gè)概念，一個(gè)是施工中的防水，一個(gè)是結(jié)構(gòu)中的防水。前者是確保施工安全，后者是隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境所要求的。本文

16、主要討論的是結(jié)構(gòu)的防排水問題。山嶺隧道排水的基本原則是，不容許地下水流進(jìn)隧道內(nèi)，而應(yīng)從隧道背后排出，即要在襯砌背后設(shè)置通暢的排水設(shè)施。防水設(shè)計(jì)主要從三個(gè)方面來考慮：一是圍巖加固，在富水區(qū)段，采用帷幕注漿；二是鋪設(shè)高分子防水層，采用復(fù)合式襯砌防水；三是采用耐久性防水混凝土，包括施工縫沉降縫的處理。4.1 現(xiàn)行隧道的防水設(shè)計(jì)及施工要求地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2001）不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥沙有漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥沙二級(jí)三級(jí)四級(jí)4.2 防水的一般規(guī)定4.2.1 防水原則隧道工程防排水施工，應(yīng)按照“防、堵、截、排，因地

17、制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達(dá)到防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的。4.2.2 防水規(guī)定隧道結(jié)構(gòu)防排水必須按照設(shè)計(jì)施工，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)充分利用混凝土自防水能力，隧道混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)不得低于P6，設(shè)計(jì)采用防水混凝土?xí)r，其抗?jié)B等級(jí)不得低于 P8。2 應(yīng)重視初期支護(hù)的防水能力，可輔以注漿防水和防水層加強(qiáng)防水。3 應(yīng)做好施工縫和變形縫防水，確保盲溝、排水管（溝）排水暢通。4 附屬洞室與正洞連接處的防排水系統(tǒng)應(yīng)與正洞同時(shí)同標(biāo)準(zhǔn)完成。4.2.3 材料及工藝的選擇 隧道工程防排水施工應(yīng)積極采用經(jīng)過試驗(yàn)和鑒定并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)行之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)，根據(jù)工程的水文地質(zhì)條件、

18、耐久性要求、施工技術(shù)水平、防水等級(jí)，選用適宜的材料。4.2.4 環(huán)境保護(hù)隧道防排水施工時(shí)，應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)。施工排水應(yīng)進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后排放，并應(yīng)符合現(xiàn)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）的規(guī)定。對(duì)排、滲水可能造成地下水污染時(shí)，應(yīng)采取隔離措施。4.2.5 對(duì)附近環(huán)境的觀測(cè)隧道工程施工前應(yīng)對(duì)附近的井泉、池沼、水庫(kù)、溪流等進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)進(jìn)行觀測(cè)和試驗(yàn)，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。4.3 洞口防排水隧道洞口段邊坡、仰坡坡頂?shù)奶鞙?、截水溝?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)及早修建，應(yīng)在隧道進(jìn)洞前施作完成，出水口必須防止順坡散流。隧道洞口排水溝應(yīng)與路基邊溝組成洞口排水系統(tǒng)，其水流應(yīng)防止沖刷邊仰坡和破壞環(huán)境。4.3.1 洞

19、口防排水重點(diǎn)施工中，應(yīng)做好重點(diǎn)排水結(jié)構(gòu)（設(shè)施）的施工,并滿足下列要求：1 洞門的排水溝（管）、泄水孔應(yīng)與洞內(nèi)（明洞）縱向排水管順接。2 明洞的防水層、排水管應(yīng)與隧道的防水板、排水管順接。4.3.2 洞口臨時(shí)過渡排水臨時(shí)過渡的排水系統(tǒng)暢通無阻，需滿足下列要求：1 隧道洞頂應(yīng)整平地表不得積水。2 地表坑洼、鉆孔等處應(yīng)填不透水土，并分層夯實(shí)。3 洞頂有流水的溝槽應(yīng)予整治，確保水流暢通，必要時(shí)應(yīng)對(duì)溝床進(jìn)行鋪砌。4 洞頂設(shè)有高位水池或有河流、水塘、水庫(kù)等時(shí)，應(yīng)有防滲漏措施，對(duì)水池溢水應(yīng)有疏導(dǎo)設(shè)施。4.4 結(jié)構(gòu)防排水完善的防排水設(shè)計(jì)是做好隧道防排水工程的前提。一般山嶺隧道的防排水系統(tǒng)具有圈層構(gòu)造，可用“一

20、堵兩排兩防”來概括：即一圈圍巖注漿堵水，噴射混凝土防水層間，防水層與襯砌間兩圈排水，專用防水層和襯砌混凝土兩層防水。 4.4.1 圍巖注漿堵水注漿是將注漿材料按一定的配比制成的漿液，通過一定的范式壓入隧道圍巖或襯砌壁厚的空隙中，經(jīng)凝結(jié)硬化后起到堵水和加固圍巖的作用的一種施工方法。圍巖注漿的防水原理：1、充填圍巖裂隙，封堵滲水通道，在隧道周圍形成隔水保護(hù)圈，防止地下水外泄，減輕隧道結(jié)構(gòu)直接承受的水壓力；2、經(jīng)過圍巖注漿，巖層中的裂隙被漿液充填，固化后的漿液形成巖塊之間的膠結(jié)材料，使周圍的巖石的力 學(xué)性能得到改善，減小了作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的永久荷載。3、具有充分的靈活的方式，比噴錨支護(hù)優(yōu)越，是對(duì)圍巖

21、深層次的加固。4.4.2 圍巖壁噴射混凝土防水目前山嶺隧道基本上采用新奧法設(shè)計(jì)與施工，噴射混凝土是新奧法施工最常用的初期支護(hù)方式。噴射混凝土的基本作用是加固、支護(hù)圍巖，起到防水的作用往往得不到重視。事實(shí)上，噴射混凝土與隧道的防排水有著密切的關(guān)系?？瓦\(yùn)專線鐵路隧道工程隊(duì)結(jié)構(gòu)防排水要求較高，初期支護(hù)的噴射混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C25，24 小時(shí)強(qiáng)度不應(yīng)低于 10Mpa。常用的抗?jié)B噴射混凝土是在混凝土中加入防水劑。4.4.3 安裝排水盲管隧道防排水系統(tǒng)的排水管主要包括：環(huán)向排水管，縱向排水管、橫向排水管和中心排水管（溝）。4.4.3.1 安裝工藝環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向泄水管，三者采用變

22、徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。 其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖。鉆定位孔安裝錨栓鋪設(shè)盲管捆扎盲管盲管縱向、環(huán)向連接4.4.3.2 施工方法排水盲管及泄水孔布置環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)置的間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定，并根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在地下水較大的地段加密設(shè)置環(huán)向排水盲管。隧道襯砌防水板后環(huán)向設(shè)置50 打孔波紋管，環(huán)向盲溝縱向間距一般 810 m，并根據(jù)地下水情況調(diào)整。在隧道兩側(cè)邊墻墻角外側(cè)泄水孔標(biāo)高處兩道環(huán)向盲溝之間設(shè)置縱向110 雙壁打孔波紋管盲

23、溝，環(huán)向盲溝下端與縱向盲溝兩側(cè)進(jìn)行圓彎接入隧道側(cè)溝。每段縱向盲溝中部設(shè)置一處50PVC 泄水孔連接到隧道側(cè)溝。盲管安裝步驟(1)按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。(2)鉆定位孔，定位孔間距在 3050cm。(3)將膨脹錨栓打入定位孔。(4)用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。(5)環(huán)、縱向排水盲管、泄水管采用變徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。示意圖如下4.4.3.3 橫向排水盲溝施工橫向排水盲溝是連接縱向排水管與側(cè)溝或中心排水盲管（溝）的水力通道，采用100PVC 管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長(zhǎng)至側(cè)溝

24、或中心排水盲管（溝）。4.4.4 襯砌背后鋪設(shè)防水層 隧道的防水層是由防水板極其墊層組成，它能將地層中的滲水阻隔于二次襯砌之外，避免與二次襯砌混凝土接觸，防止地下水通過二次襯砌的薄弱環(huán)節(jié)滲入隧道，墊層的作用是保護(hù)防水板，使防水板免遭尖銳物的刺傷，同時(shí)充當(dāng)滲水通道。4.4.4.1 掛土工布a 、掛設(shè)之前的基面處理基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。 處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水； 對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理可按初期支護(hù)面處理圖進(jìn)行；1對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰

25、如下圖：2對(duì)有凸出的管道時(shí)，先切斷后，用砂漿抹平如下圖：3對(duì)錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后，用塑料帽處理，如下圖：4. 對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L=1/61/10（D為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L 為兩凸凹面間距離）。 b. 固定土工布c. 固定防水板防水板的鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 12 襯砌施工段長(zhǎng)度，并設(shè)臨時(shí)擋板，防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)必須保持與掌子面一定的安全距離。d.防水板搭接 圖 2 隧道防水板布設(shè) 4.4.5襯砌混凝土自防水層襯砌混凝土是隧道的最后一道防水防線，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的不同，隧道的二次襯砌混凝土厚度一般在3060

26、cm 之間。鐵路隧道的混凝土抗?jié)B等級(jí)要求 P8，一般采用耐久性混凝土，按一定的配比加入外加劑，合理的澆筑工藝可起到防水混凝土的作用。4.5止水帶及止水條在防水措施中的應(yīng)用4.5.1 止水條的安裝方法止水條的施工作業(yè)包括制作安裝專用端頭模板混凝土澆筑，預(yù)留槽清理、固定止水條等環(huán)節(jié)4.5.1.1 縱向施工縫在先澆筑混凝土初凝后、終凝前，根據(jù)止水條的規(guī)格在混凝土基面中間壓磨出一條平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，鑿毛施工縫，用鋼絲刷清除界面上的浮碴，并涂25mm 厚的水泥漿，待其表面干燥后，用配套的粘結(jié)劑或水泥釘固定止水條，再澆筑下一環(huán)混凝土.4.5.1.2 環(huán)向施工縫環(huán)向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件等，混凝土澆筑后形成凹槽。槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度。拆模后進(jìn)行清洗，在澆筑下循環(huán)混