trade terms I

1、International Trade Terms國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易慣例常用貿(mào)易術(shù)語非常用貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易慣例 概要概要The Definition of Trade Terms（貿(mào)易術(shù)語的定義（貿(mào)易術(shù)語的定義 ）The trade terms, are the short terms or abbreviations or brief English to indicate/explain the composition/formation of the unit price and determine the (1)responsibiliti

2、es/rights and obligations, (2)expenses and (3)risks borne by two parties as well as the time of the passing of the property in the goods(貨權(quán)轉(zhuǎn)移貨權(quán)轉(zhuǎn)移).貿(mào)易術(shù)語的含義指用來表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風險、責任和費用劃分問題的專門用語貿(mào)易術(shù)語是由不同的貿(mào)易慣例來規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語的作用1、簡化交易手續(xù)2、縮短洽談時間3、節(jié)省費用開支國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例l1、國際貿(mào)易慣例不同于一般的習慣做法l 1）貿(mào)易慣例是指經(jīng)過某一國際組織統(tǒng)一編纂和解釋的，經(jīng)經(jīng)

3、過某一國際組織統(tǒng)一編纂和解釋的，經(jīng)過反復實踐的習慣做法過反復實踐的習慣做法l 2）與一般的習慣做法有區(qū)別l 經(jīng)過國際商會或國際法協(xié)會等國際組織進行統(tǒng)一編纂，形成一定的使用規(guī)則。l 經(jīng)過國際組織的統(tǒng)一解釋，含義明確、具體、一致，便于世界各個國家采用。l 是在國際貿(mào)易實踐的基礎上，經(jīng)過反復實踐l形成的。 2、國際貿(mào)易慣例的使用是以當事人的意思自治為基礎， 不具有強制性。 3、國際貿(mào)易慣例對國際貿(mào)易實踐具有重要的指導作用。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1932年華沙-牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules 1932)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 (Revised American Forei

4、gn Trade Definitions 1941)20002000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS 2000） (四) 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (International Rules For the Interpretation of Trade Terms 2010 INCOTERMS 2010 20002000年通則年通則 四組術(shù)語四組術(shù)語( (共共1313種種) )2010年通則年通則 四組術(shù)語四組術(shù)語(共共11種種) 主要貿(mào)易術(shù)語主要貿(mào)易術(shù)語（C、F、E、D）Types of Trade Terms 貿(mào)易術(shù)語可以從不同

5、的角度分成諸多種類：按買賣雙方責任責任大小；按交貨性質(zhì)交貨性質(zhì)（方式）；按貿(mào)易術(shù)語的使用使用。1) The division of trade terms according to the duties and expenses of the buyer and the seller1) 按買賣雙方責任大小劃分賣方責任逐漸增大： 買方責任逐漸增大：E組 EXW (Ex Works) 工廠交貨啟運F組 FCA (Free Carrier) 貨交承運人主運費未付 FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨C組 CFR

6、(Cost and Freight) 成本加運費主運費已付 CPT (Carriage Paid to) 運費付至 CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本加保險費、運費 CIP (Carriage and Insurance Paid to) 運費、保險費付至D組 DAF (Delivered at Frontier) 邊境交貨到達 DES (Delivered Ex-Ship) 目的港船上交貨 DEQ (Delivered Ex-Quay) 目的港碼頭交貨 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 DDP (Delivered Du

7、ty Paid) 完稅后交貨2）The division of trade terms according to the nature of delivery (按交貨性質(zhì)劃分)國際貿(mào)易中的交貨，賣方很少將貨物直接交給買方，一般是通過承運人承運人來交付，這樣就出現(xiàn)了不同的交貨性質(zhì)。實際交貨實際交貨 實際交貨實際交貨的貿(mào)易術(shù)語 （Physical Delivery） 所謂實際交貨，就是賣方要在規(guī)定的時間將符合合同規(guī)定的貨物實體送達買賣合同指定的地點，置于買方買方的有效控制之下，才算完成交貨責任（不能以交單代替交貨）。（指買方付款直接購買貨物，即憑貨付款憑貨付款。）在此以前的一切責任、費用和風險都

8、由賣方賣方負責。E E組和組和D D組組均為實際交貨的貿(mào)易術(shù)語。象征交貨象征交貨象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語 （Symbolic Delivery） 所謂象征性交貨，是指賣方按買賣合同規(guī)定，在約定的時間和地點裝運貨物于指定的運輸于指定的運輸工具工具，取得運輸單據(jù)后，就算完成了交貨責任。對以后貨物的狀況、費用和風險，賣方不再負責，憑運輸單據(jù)就可要求買方付款憑運輸單據(jù)就可要求買方付款。 （指買方付款時先買進全套貨運單據(jù)，然后憑單據(jù)提貨，即憑單付款，俗稱“單據(jù)買賣”。）F F組和組和C C組組均為象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。3) The division of trade terms according to t

9、heir use 常用常用貿(mào)易術(shù)語 目前國際貿(mào)易的貨物絕大部分是通過海運來完成的，海運專用的貿(mào)易術(shù)語自然就使用較多；同時隨著運輸業(yè)的獨立與發(fā)展，很少直接由賣方親自交貨或買方親自接貨，而是通過承運人交接。這樣，適用于海運的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語就成為最常用的貿(mào)易術(shù)語，即FOB、CFR、CIF三種（或C組和F組） 。非常用非常用貿(mào)易術(shù)語 常用貿(mào)易術(shù)語使用雖然很多，但卻不能滿足國際貿(mào)易中具體情況的需要。所以，除常用術(shù)語外，其余術(shù)語也都在使用，而且隨著集裝箱運輸、多式聯(lián)運以及航空運輸?shù)陌l(fā)展，這類術(shù)語的使用還會增多。（E組和D組為非常用）2000通則中的13種貿(mào)易術(shù)語的對比貿(mào)易術(shù)語交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限出

10、口 報 關(guān)的 責 任 、費 用 由 誰負擔進 口 報 關(guān)的 責 任 、費 用 由 誰負擔適 用 的運 輸 方式EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDP商品產(chǎn)地、儲存地出口國內(nèi)指定地點裝運港船邊裝運港船上裝運港船上裝運港船上出口國內(nèi)指定地點出口國內(nèi)指定地點兩國邊境指定地點目的港船上目的港碼頭進口國內(nèi)進門國內(nèi)買方處置貨物后承運人處置貨物后貨交船邊后裝運港船舷裝運港船舷裝運港船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后買方處置貨物后買方目的港船上收貨后買方目的港碼頭收貨后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方

11、買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方賣方任何方式任何方式水上運輸水上運輸水上運輸水上運輸任何方式任何方式任何方式水上運輸水上運輸任何方式任何方式全稱基本構(gòu)成交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限責任和費用的劃分注意事項 常用術(shù)語 （1） 海運裝運港交貨術(shù)語（FOB、CFR、CIF） FOB1) FOB-Free On Board(-named port of shipment)裝運港船上交貨（指定裝運港）2) 基本構(gòu)成 Price Unit FOB Port of shipment e.g. U.S $ 200 per M/T FOB TianJin including 2% commission. 采用本

12、價格術(shù)語時，需注明裝運港名。賣方于規(guī)定日期或期間內(nèi)，在約定的裝運港將貨物裝上買方指定的載貨船只，當貨物越過船舷就完成了交貨義務。本貿(mào)易術(shù)語僅適用于海洋運輸。3)交貨地點：裝運港船上4)風險轉(zhuǎn)移界限：裝運港船舷 買賣雙方的風險以裝運港船舷為界。如買方指定的載貨船只不能在規(guī)定期限內(nèi)到達裝運港，則買方應負擔一切因此而發(fā)生的額外費用，以及自規(guī)定期限終了時起貨物的一切風險。5)責任和費用劃分賣賣方方倉倉庫庫出出口口手手續(xù)續(xù)買買方方倉倉庫庫租租船船訂訂艙艙辦辦理理保保險險報報關(guān)關(guān)完完稅稅裝裝船船卸卸貨貨進進口口手手續(xù)續(xù)EXWCIFDDPProcedures of Export and Import ?（交

13、貨（交貨&通知、之前與之后的費用與風險、出口手續(xù)、租船通知、之前與之后的費用與風險、出口手續(xù)、租船裝運運費、通知、交單、投保、進口手續(xù)、領貨、付款）裝運運費、通知、交單、投保、進口手續(xù)、領貨、付款）5)買賣雙方的基本責任：賣方：在合同規(guī)定的時間（裝運期）內(nèi)在裝運港負責將貨物裝上買方指定的船上并及時通知買方；負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險；負責辦理出口手續(xù)（出口報關(guān)手續(xù)和支付出口關(guān)稅）及提供出口有關(guān)單證（如Export Licence，發(fā)票，裝箱單，裝運提單等）。買方：自行租船或訂艙，支付運費并將船名、船期及時通知賣方；負擔貨物裝上船后的一切費用和風險；負責辦理進口手續(xù)（進口報關(guān)手續(xù)

14、和支付進口關(guān)稅）；自行辦理保險，支付保險費；接受賣方提供的有關(guān)裝運單據(jù)并按合同規(guī)定支付貨款。6) 6) 采用該術(shù)語應注意的問題采用該術(shù)語應注意的問題（1）個別國家對FOB的不同解釋： 2000通則與1941年美國對外貿(mào)易定義（修訂本）有關(guān)FOB的主要區(qū)別。（2） 弄清”船舷為界船舷為界”的確切含義。 以船舷為界只是說明風險劃分風險劃分的界限，不能把它作為劃分買賣雙方承擔的責任和費用的界限。（3）應明確裝船費用由誰負擔。 FOB FOB 的變形：的變形： FOB Liner Terms FOB班輪條件 FOB Under Tackle FOB吊鉤下交貨 FOB Stowed FOB包括理艙 FO

15、B Trimmed FOB包括平艙 FOBST FOB包括理艙和平艙上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費由裝貨費由何方負擔的問題，并不影響風險轉(zhuǎn)移的界限。風險的轉(zhuǎn)移，一般仍以貨物越過裝運港船舷為界。（4）船貨銜接問題。買賣雙方應在合同規(guī)定的時間和地點交接貨物。CFRCFR1）Cost and Freight (-named port of destination)成本加運費（指定目的港）2) 基本構(gòu)成 Price Unit CFR Port of destination e.g. U.S $ 500 per M/T CFR DaLian . 3）交貨地點：裝運港船上4）風險轉(zhuǎn)移界限：裝

16、運港船舷5）責任和費用劃分買方承擔的責任和費用：1）辦理進口許可證或有關(guān)其他文件，承擔相應費用。2）承擔班輪以外的卸船費用3）辦理貨運保險手續(xù)，并支付保險費4）接貨，按照合同規(guī)定的方式和時間支付貨款賣方承擔的責任和費用：1）自負風險和費用辦理出口許可證或其他有關(guān)文件，承擔相應費用2）租船訂艙，支付運費3）裝船后必須及時通知買方4）提供全套符合合同規(guī)定的單據(jù)6 6）采用該術(shù)語應注意的問題）采用該術(shù)語應注意的問題: :（1）裝運通知。賣方在裝船后必須立即發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)。（2） 應明確卸貨費用由誰負擔。 CFR 的變形： CFR Liner Terms CFR班輪條件 CFR L

17、anded CFR卸至岸上 CFR Ex Tackle CFR吊鉤下交貨 CFR Ex Ships Hold CFR艙底交接上述CFR后加列各種條件，只是為了明確卸貨費用由何方負擔的問題，并不影響風險轉(zhuǎn)移的界限。交貨地點和風險劃分的界限，仍在貨物越過裝運港船舷。CIF1）Cost Insurance and Freight (named port of destination)成本加保險費、運費（指定目的港）2）基本格式 CIF之后需注明目的港名稱。 Price Unit CIF Port of destination e.g. U.S $ 300 per M/T CIF San Franci

18、sco including 2% discount.3）交貨地點：裝運港船上4）風險轉(zhuǎn)移界限：裝運港船舷5）買賣雙方的具體責任賣方：負責租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目的港的運費，及時通知買方；負擔貨物裝上船前的一切費用和風險；負責辦理保險及支付保險費；負責辦理出口手續(xù)（出口報關(guān)手續(xù)和支付出口關(guān)稅）及提供出口有關(guān)單證（如Export Licence，發(fā)票，裝箱單，裝運提單，保險單等）。買方：負擔除貨物自裝運港到目的港的運費及保險費以外的裝上船以后的一切費用和風險；接受賣方提供的有關(guān)貨運單據(jù)；按合同規(guī)定支付貨款。辦理在目的港的進口和收貨手續(xù)（進口報關(guān)手續(xù)和支付進口關(guān)稅）。

19、6）采用該術(shù)語應注意的問題（1）CIF術(shù)語之下的保險問題。 賣方只需取得最低限度的保險險別。即按合同價款的110%并以合同貨幣投保貨物。（2）CIF不是“到岸價”。 采用此術(shù)語簽訂的合同是“裝運合同”，而不是“到達合同”。（3） 應明確卸貨費用由誰負擔。 CIF 的變形： CIF Liner Terms CIF班輪條件 CIF Landed CIF卸至岸上 CIF Ex Tackle CIF吊鉤下交貨 CIF Ex Ships Hold CIF艙底交接上述CIF后加列各種條件，只是為了明確卸貨費用由何方負擔的問題，并不影響風險轉(zhuǎn)移的界限。交貨地點和風險劃分的界限，仍在貨物越過裝運港船舷。CIF

20、與FOB的異同（1）相同：CIF貨物的風險界限（交貨地點）與FOB一致；進出口報關(guān)手續(xù)和支付進出口關(guān)稅的負擔方與FOB相同。（2）不同：CIF的運輸手續(xù)由賣方辦理；CIF的保險手續(xù)由賣方辦理（運、保費由賣方付至指定目的港。）。三種常用貿(mào)易術(shù)語的異同點：相同點：1. 都屬象征性交貨2. 支付方式都是憑單付款（單據(jù)買賣）3. 都僅適用于海洋運輸4. 交貨地點和風險界限都在裝運港船舷5. 風險與所有權(quán)異步轉(zhuǎn)移（象征性交貨） （風險轉(zhuǎn)移在先，所有權(quán)轉(zhuǎn)移在后。） 在象征性交貨情況下，賣方在裝運港裝船并取得海運提單后，并不是將代表貨物所有權(quán)的憑證海運提單直接交給買方，而是通過銀行逐步轉(zhuǎn)移，直至買方銀行向進

21、口商提示（presentation）跟單匯票，買方付款贖單后，貨物的所有權(quán)才能轉(zhuǎn)移給買方。然而，貨物的風險卻早已在裝運港裝船越過船舷時起轉(zhuǎn)移給了買方。6. 進出口報關(guān)手續(xù)和支付進出口關(guān)稅的負擔方相同。三種常用貿(mào)易術(shù)語的異同點：異同點：買賣雙方承擔的責任和費用不同。三種常用價格術(shù)語之間的價格換算關(guān)系：FOB=CCFR=FOB+FCIF=FOB+I+F三種常用貿(mào)易術(shù)語的異同點（責任、費用、風險）：案例分析一：我某公司按CIF條件向歐洲A商出口一批草編織物，合同規(guī)定采用信用證方式支付。我方向中國人民保險公司投保了一切險，并在合同規(guī)定的期限和裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝船完畢，然后憑提單等合格的單據(jù)向

22、銀行結(jié)算了貨款。結(jié)款后第二天，我公司收到A商來電，稱：因裝貨的海輪在海上失火，草編織物全部燒毀，故要求我公司向中國人民保險公司索賠，否則，要求我公司退回全部貨款。你認為A公司的要求是否合理？請闡明理由，并提出解決方案。答案：不合理。要點：CIF是典型的象征性交貨，單據(jù)買賣，賣方只負責辦理規(guī)定的海洋貨運保險，但貨物一旦發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，應由買方向保險公司索賠，賣方無義務向保險公司索賠，但可根據(jù)業(yè)務需要協(xié)助買方。常用貿(mào)易術(shù)語（2） 任何方式 貨交承運人（ FCA、CIP、CPT ）FCAFCA： Free Carrier （named place）貨交承運人（指定地點） FCA之后需注明指定交

23、貨地點。價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用3、交貨地點：買方指定地點4、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人本術(shù)語適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。而無論采用哪種運輸方式，買賣雙方各自承擔的風險均以貨交承運人為界。5）買賣雙方責任和費用劃分賣方責任在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。買方責任簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。根

24、據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。6）采用此術(shù)語應注意的問題：（1）交貨和風險的轉(zhuǎn)移 由于FCA適合于各種運輸方式，因此它的交貨點需按不同的運輸方式和不同的指定交貨地而定。由于指定交貨地不同，賣方的交貨義務和風險劃分也不同。（2）弄清與此術(shù)語有關(guān)的“承運人”、“運輸站”等的含義。（3）在船舷無實際意義的情況下，不宜采用FOB術(shù)語，而應選用FCA術(shù)語。FCA和FOB的異同:（1）相同：由買方辦理運輸手續(xù)和支付運費；由買方辦理保險手續(xù)和支付保險費；賣方負責出口報關(guān)、支付出口關(guān)稅；

25、買方負責進口報關(guān)、支付進口關(guān)稅以及辦理需經(jīng)由另一國過境運輸所需的一切手續(xù)和費用。（2）不同：適用的運輸方式不同；交貨地點與風險界限不同。案例分析二：某出口合同采用FOB Under Tackle條件成交，在裝運港將貨物吊裝到指定船舶的過程中，吊鉤繩索損壞，貨物掉到海里，請根據(jù)INCOTERMS 2000的規(guī)定，分析貨物落海損失應由哪方承擔？答：INCOTERMS 2000規(guī)定貿(mào)易術(shù)語變型是否改變風險劃分界限，建議在合同中規(guī)定。案例分析三：我西北某市A公司向日本B公司出口30公噸甘草膏，合同規(guī)定價格為每公噸1800美元FOB天津新港，裝運期不遲于10月31日，即期信用證支付，必須裝集裝箱。A公司

26、于10月上旬將貨物運到天津，由A公司設在天津的辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫失火，甘草膏全部燒毀。辦事處立即通知A公司總部并要求盡快補發(fā)30公噸甘草膏，怎奈A公司因貨源不濟，無法補貨。A公司與B公司協(xié)商后，只得將信用證有效期及裝運期各延長15天，并賠償B公司因信用證和裝運期延期所致的損失。請分析A公司從該案中應吸取的教訓 。分析要點：該案更適宜采用FCA術(shù)語，就賣方而言，F(xiàn)CA比FOB更具優(yōu)越性。A公司在貨源和裝運期的安排和銜接以及貿(mào)易術(shù)語的選用等方面均存在問題。從該案例來看，A公司采用“FCA西北某市”比采用“FOB天津新港”成交更為適宜。因為，對賣方而言，采用FCA

27、比采用FOB更具有優(yōu)越性。主要體現(xiàn)如下：（1）風險提前轉(zhuǎn)移。FCA條件下，貨物風險在“西北某市”貨交指定承運人時即由賣方轉(zhuǎn)移給買方；而FOB條件下，貨物風險在“天津新港”貨物越過裝運港船舷時才轉(zhuǎn)移給買方。（2）提前取得貨款。FCA條件下，賣方在“西北某市”貨交指定承運人后，即可憑合格單據(jù)向銀行結(jié)算貨款；而在FOB條件下，賣方只能在“天津新港”貨物裝船后，才能憑合格單據(jù)向銀行結(jié)算貨款。（3）減少了在天津設辦事處的費用。CPTCPT1）全文是Carriage Paid to(named place of destination)，即運費付至(指定目的地)。2）價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用+運費3）交貨地

28、點：買方指定地點4）風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人5）責任和費用劃分賣方責任訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并及時通知買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。買方責任接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理

29、貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。6）采用此術(shù)語應注意的問題：1）風險劃分和費用的劃分： CPT字面意思是運費付至指定目的地。雖然賣方要負責訂立從啟運地到指定目的地的運輸合同，并支付正常運費，但賣方承擔的風險并沒有延伸到指定的目的地。按2000年通則解釋，貨物自交貨地點到目的地的運輸途中的風險由買方承擔，而不是賣方，當賣方將貨物交付給承運人時，風險就由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2）關(guān)于裝運通知（同CFR術(shù)語） 在CPT合同中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險，為了避免兩者脫節(jié)，造成貨物裝運（貨交承運人接受監(jiān)管）后，失卻對貨物必要的保險保障，賣方在交付后應及時向買方發(fā)出裝運通知，否

30、則賣方也要承擔違約損害賠償?shù)呢熑巍PT與CFR的異同：（1）相同：由賣方辦理運輸手續(xù)、支付運費；由買方方辦理保險手續(xù)、支付保險費；賣方負責出口報關(guān)、支付出口關(guān)稅；買方負責進口報關(guān)、支付進口關(guān)稅。風險轉(zhuǎn)移在先，責任、費用轉(zhuǎn)移在后。（賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉(zhuǎn)移。但賣方要負責安排自交貨地至目的地的運輸，負擔運費。）（2）不同：適用的運輸方式不同；交貨地點、風險界限不同。CIP1）全文為Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即運費保險費付至(指定目的地)。 2）價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用+運費+保費

31、3）交貨地點：買方指定地點4）風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人本術(shù)語適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。CIP也屬于裝運合同（和CIF一樣）。5）責任和費用劃分 賣方責任訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。買方責任接受賣

32、方提供的有關(guān)單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貸款。承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。采用此術(shù)語應注意的問題：（1）賣方應認真核算商品的成本和價格。 按CIP條件成交時，由于賣方要負擔貨物從裝運地至目的地的通常運費和約定的保險費，故賣方對外報價時，應當認真核算成本和價格，把將要支付的運費和保險費計到貨價中去。（2）正確理解風險和保險的問題。 在CIP條件下，貨物運輸保險的責任和費用雖由賣方負責，但貨物在運輸途中滅失或損壞的風險卻由買方負擔。因此，賣方是為買方的利益代辦保險。賣方之所以

33、自費辦理保險則是因為貨物的售價中包括保險費。在一般情況下，賣方只按約定的險別投保，如未約定險別，賣方也應按慣例投保最低限度的險別。保險金額一般在合同價格基礎上加成10%投保。CIP與CIF的異同:（1）相同：由賣方辦理運輸手續(xù)、支付運費；由賣方辦理保險手續(xù)、支付保險費；賣方負責出口報關(guān)、支付出口關(guān)稅；買方負責進口報關(guān)、支付進口關(guān)稅。都屬裝運地交貨，其合同性質(zhì)都是裝運合同。（貨物在運輸途中的風險均由買方承擔。）（2）不同：適用的運輸方式不同；交貨地點、風險界限不同。三種常用價格術(shù)語與FCA、CPT、CIP的異同：三種常用價格術(shù)語是三十年代起沿用至今，而后一組價格術(shù)語是1980年開始使用，國際商會最初提出這三種新價格術(shù)語時主要用于集裝箱運輸，1990年起適用于任何運輸方式，有廣泛被采用的趨勢。新的三種價格術(shù)語是在三種常用價格術(shù)語的基礎上延伸發(fā)展起來的，其解釋的基本原則：FCA相當于FOB、CPT相當于CF