國際貿(mào)易實務(wù)期末復(fù)習(xí)習(xí)題(超全)

1、國際貿(mào)易實務(wù)課后復(fù)習(xí)題一、判斷題1國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的標(biāo)的、目的和基本程序是不同的。（ ）2國際慣例在國際貿(mào)易中起著參考作用。（ ）3聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約進(jìn)入締約國法律，成為該締約國法律的一部分。（ ）4中國某企業(yè)與美國某公司簽訂一筆貿(mào)易合同，該合同有效成立應(yīng)適用聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約。（ ）5我國涉外貨物貿(mào)易主要適用國際貿(mào)易條約和國際貿(mào)易慣例。（ ）二、單項選擇題1按照聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約，下列屬于國際貿(mào)易的交易是（ A ）。A甲國某公司設(shè)在乙國和丙國的兩個子公司之間的貨物交易。B甲國某公司在乙國不同地區(qū)所設(shè)立的兩個分公司之間的貨物交易。C甲國某公司與在甲國設(shè)立的子公司之間的

2、貨物交易。2在合同中沒有明確約定時，我國涉外貨物買賣合同應(yīng)適用（ D ）。A我國有關(guān)法律 B貿(mào)易對方所在國法律 C第三國法律 D國際條約第二章 國際貿(mào)易合同的標(biāo)的一、填空題1在國際貨物買賣中，表示商品品質(zhì)的方法主要有（ 以實物表示 ）和（用文字說明表示 ）兩類。2（ FAQ ）在我國俗稱為“大路貨”，主要應(yīng)用于農(nóng)副產(chǎn)品的貿(mào)易。3（ 標(biāo)準(zhǔn)樣品）又稱成交樣品，是買賣雙方成交貨物品質(zhì)的最終依據(jù)。4重量的計算方法主要有（ 凈重 ）、（毛重 ）、（ 公量 ）、（ 理論重量 ）和（法定重量 ）。5在合同中規(guī)定機(jī)動幅度有兩種方法：（ “約”量 ）和（溢短裝條款 ），其中（ 溢短裝條款）較為明確。6國際上通用

3、的條形碼種類主要有（ UPC）和（ EAN ）。7貨物按包裝在流通過程中所起的作用，可分為（ 運(yùn)輸包裝 ）和（ 銷售包裝 ）。二、單項選擇題1在我國，（ A ）是指以賣方提供的樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)。A憑賣方樣品成交 B憑買方樣品成交 C來樣成交 D來樣制作2（ B）是指國際上行業(yè)公認(rèn)的允許產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)的誤差。A品質(zhì)極限 B品質(zhì)公差C品質(zhì)范圍 D品質(zhì)差異3在計算重量時，“以毛作凈”指的是（ B ）。A按凈重計量 B按毛重計量C按公量計量 D按理論重量計量4在國際貿(mào)易中，下面哪一項一定不是銷售包裝？（C ）A掛式包裝 B噴霧包裝C運(yùn)輸包裝 D禮品包裝5.下面哪一項是國際物品編碼協(xié)會分配給我國的國

4、別號？（ B）A544 B690 C269 D712三、判斷題1參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品涵義相同。（ ）2如果賣方交付的商品有誤差，但誤差在品質(zhì)公差的范圍內(nèi)，賣方交付的商品就符合合同。（ ）3我國的法定計量單位以英制為基礎(chǔ)，根據(jù)國際組織和我國的實際情況，結(jié)合部分非國際單位制單位，共同構(gòu)成了法定計量單位。（ ）4聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約規(guī)定，如果賣方交付的貨物數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分。（ ）5集裝箱是一種銷售包裝。（ ）6運(yùn)輸包裝的標(biāo)志可分為運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志三種。（ ）四、簡答題本章教材的思考題1-8第三章 國際貿(mào)易術(shù)語一、判斷題1在C

5、IP條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，但在CPT條件下是由買方投保，因此運(yùn)輸途中貨物損失的風(fēng)險前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（ ）2在Incoterms 2010中，CIF和CFR貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險劃分是以裝運(yùn)港船舷為界。（ ）3按美國對外貿(mào)易定義修正本制訂的“FOB Vessel New York”和按Incoterms 2010制訂的FOB New York”其責(zé)任和義務(wù)是一樣的。（ ）4DAT和DAP這兩種貿(mào)易術(shù)語都屬于實際交貨。（ ）5CPT、CIP僅適合內(nèi)地出口交易和集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)，它們較CFR、CIF縮短風(fēng)險期限和加快收匯時間。（ ）6中國某公司從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成

6、交，需由中方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船訂艙將貨物運(yùn)往中國港口?？梢?，中方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。（ ）二、單項選擇題1目前影響最大，使用范圍最廣的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（C ）。A.華沙牛津規(guī)則 B.美國對外貿(mào)易定義修正本 C.Incoterms 2010D.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約2我方某企業(yè)進(jìn)口一批貨物，（B C ）報價正確。A. 每件500澳元CFR澳大利亞 B. 每噸3.50港元CIP香港 C. 每碼500英鎊FCA倫敦D. 每打100歐元FOB大連3出口方把貨裝上船后，應(yīng)及時給進(jìn)口方發(fā)出已裝船通知，在下列術(shù)語中（

7、C ）顯得更為重要。A. FOB B. CIF C. CFR D. EXW4根據(jù)Incoterms 2010規(guī)定，CPT、CIP（ D ）。A. 只適用多式聯(lián)合運(yùn)輸 B. 適用鐵路、公路和航空三種運(yùn)輸方式 C. 只適用于集裝箱裝載的貨物 D. 既適用海洋、內(nèi)河運(yùn)輸，又適用其他運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)5CIF合同的貨物在裝船后由于火災(zāi)被毀，應(yīng)由（ C ）。A. 賣方負(fù)擔(dān)損失 B. 賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 C. 買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償D. 船公司負(fù)責(zé)請求保險公司賠償6FOB和FAS的主要區(qū)別是（ A ）。A. 交貨人的責(zé)任不同 B. 租船訂艙的責(zé)任人不同 C. 辦理出口手續(xù)的責(zé)任人不同D.

8、 辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任人不同7.根據(jù)Incoterms 2010的解釋，在DDP條件下賣方承擔(dān)的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是（ B ）。A. 貨交承運(yùn)人處置 B. 貨交買方處置 C. 貨交保險公司保險 D. 貨交海關(guān)查驗8.在國際貿(mào)易中，象征性交貨是指賣方（ D ）。A. 把貨物交給買方 B. 既可以交單，也可以實際交貨 C. 無義務(wù)交貨 D. 憑單交貨三、多項選擇題1.下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是（ A B ）。A. FAS B. FCA C. DAT D. CPT2.按照2000年通則的解釋，如果賣方不能取得進(jìn)口許可證，宜采用（ A C D ）。A. EXW B. DDP C. DAP D. DAT3

9、.按照Incoterms 2010的解釋，DAP和CIP的區(qū)別在于（ABCD ）。A. 兩者的交貨地點(diǎn)不同 B. 兩者的買賣雙方的風(fēng)險劃分界限不同 C. 兩者成交的合同性質(zhì)不同 D. 兩者成交買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用不同4.合同中的價格條款單價包括（ ABCD ）A. 計量單位 B. 單位價格金額 C. 計價貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語四、簡答題本章教材的思考題1-4第四章 國際貨物運(yùn)輸一、填空題1按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運(yùn)輸可分為 班輪運(yùn)輸和 租船運(yùn)輸。2租船運(yùn)輸?shù)姆绞街饕?航次租船，定期租船 ，光船租船、包運(yùn)租船。3提單按照收貨人的抬頭不同可為記名提單、指示提單、不記名提單。4滯期費(fèi)一般是速遣

10、費(fèi)的 2倍 。5海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用有三，即 貨物收據(jù) ， 貨物所有權(quán)憑證 ， 運(yùn)輸契約的證明 。6班輪運(yùn)費(fèi)有 基本運(yùn)費(fèi) 和 附加運(yùn)費(fèi) 組成。7按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分，提單分為記名提單、指示提單、不記名提單。8在我國出口貿(mào)易中，通常采用憑指定空白背書提單，習(xí)慣上稱為 空白抬頭空白背書 。二、判斷題1采用班輪運(yùn)輸，承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間，也不計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（ ）2在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次、同一艘船上，應(yīng)視為分批裝運(yùn)。（ ）3裝運(yùn)期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是立即裝運(yùn)。（ ）4班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是針對某些特定情況或許要特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)外加收

11、的費(fèi)用。（ ）5滯期費(fèi)只能發(fā)生在租船合同中。 （ ）6不清潔提單是說提單上有污漬。 （ ）7若合同中的裝運(yùn)條款為“9/10月份裝運(yùn)”，則出口公司須將貨物于9月、10月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。 （ ）8按照國際慣例，凡是裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論處。 （ ）9“空白抬頭、空白背書”的提單是指既不填寫收貨人又不需要背書的提單。（ ）10使用班輪運(yùn)輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 （ ）11規(guī)定買賣合同的滯期、速遣條款時，其內(nèi)容與將要訂立的租船合同的相應(yīng)條款一致。（ ）12某商品每箱體積為30CM40CM50CM，

12、毛重為62千克，如果班輪運(yùn)費(fèi)計收的標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則船公司應(yīng)該按照尺碼噸計算運(yùn)費(fèi)。 （ ）13清潔提單是指不載有任何批注的提單。 （ ）14按照UCP600的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中若任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批均告失效。 （ ）15. A輪，165E航次中，分別在3個港口裝運(yùn)同一合同項下的盤元鋼，海運(yùn)提單載明了不同的裝船日期和不同的裝貨港口，依據(jù)慣例，應(yīng)視為分批裝運(yùn)。 （ ）16. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間為從接受貨物時起到交付貨物時止。 （ ）17. 國際多式聯(lián)運(yùn)就是指海陸空三種形式的聯(lián)合運(yùn)輸。 （ ）三、單項選擇題1用班輪運(yùn)輸貨物，在班輪運(yùn)價表中的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如采用“M”，則表示（ B ）

13、。A按毛重計收 B按體積或容積計收 C按貨物價格計收 D按件數(shù)計收2用班輪運(yùn)輸貨物，在班輪運(yùn)價表中的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如采用“AV”，則表示（ C）。A按毛重計收 B按體積或容積計收 C按貨物價格計收 D按件數(shù)計收3由承運(yùn)人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)費(fèi)用及調(diào)度的租船方式屬于（ A ）。A航次租船 B包運(yùn)租船 C期租船 D光船租船4在海運(yùn)的班輪運(yùn)價中，“Ad.val”計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按（ A ）。A按商品的FOB價的百分比計算運(yùn)費(fèi) B按商品的CFR價的百分比計算運(yùn)費(fèi)C按商品的CIF價的百分比計算運(yùn)費(fèi)D按商品的FAS價的百分比計算運(yùn)費(fèi)5按Liner Terms 條件租船，由（D ）負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)。A賣方 B買方 C船代 D船方6

14、大宗貨物采用（ B）方式，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間，通常都須規(guī)定滯期和速遣費(fèi)條款。A班輪運(yùn)輸 B定程租船 C定期租船 D光船租船7（ A）最能體現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢。A大陸橋運(yùn)輸 B集裝箱運(yùn)輸 C郵包運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸8提單的抬頭通常做成（ C ）。A記名式 B不記名式 C指示抬頭 D空白抬頭9對香港地區(qū)采用鐵路運(yùn)輸時，對外結(jié)匯的憑證是（ C ）。A國內(nèi)鐵路運(yùn)單 B港段鐵路運(yùn)單 C承運(yùn)貨物收據(jù) D國際鐵路聯(lián)運(yùn)提單10速遣費(fèi)應(yīng)由（ D）支付。A租船人 B貨運(yùn)代理人 C船務(wù)代理人 D船東四、多項選擇題1海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（ ABC ）A通過能力大 B運(yùn)費(fèi)低 C運(yùn)量大 D速度快2航空運(yùn)輸

15、的方式包括（ ABDE ）A班機(jī)運(yùn)輸 B航空急件傳送 C集裝箱運(yùn)輸 D包機(jī)運(yùn)輸 E集中托運(yùn)3裝運(yùn)期的規(guī)定方法通常有（ ABD ）A. 明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 B. 規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn) C. 規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢 D. 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)4在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H多式聯(lián)運(yùn)，有利于（ ABCD ）A. 簡化發(fā)運(yùn)手續(xù) B. 加快貨運(yùn)速度 C. 降低運(yùn)輸成本 D. 提高貨運(yùn)質(zhì)量5提單按其對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（ AB ）A. 清潔提單 B. 不清潔提單 C. 聯(lián)運(yùn)提單 D. 艙面提單6按運(yùn)輸方式劃分，提單有（ ABC ）A. 直達(dá)提單 B.轉(zhuǎn)船提單 C. 聯(lián)運(yùn)提單 D.

16、 艙面提單7. 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（ABCDE）A 運(yùn)行速度快 B 載運(yùn)量較大 C 運(yùn)輸途中風(fēng)險較小D 一般能保持終年正常運(yùn)行 E 具有高度的連續(xù)性8.有關(guān)裝運(yùn)時間的表述方法，以下( BCDE )是正確可行的？AShipment on Dec.31, 2002B. Shipment before the end of Dec., 2002C. Shipment on or before Jan. 15th, 2002D. Shipment during Nov. / Dec, 2002E. Shipment within 30 days after receipt of L/C9.合同中裝運(yùn)條款

17、主要包括(ABCDE )。A裝運(yùn)時間條款 B裝運(yùn)港、目的港 C分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)D裝船通知 E滯期費(fèi)、速遣費(fèi)五、計算題1天津運(yùn)往蒙巴薩港門鎖一批，200箱，每箱體積為20厘米30厘米40厘米，毛重為20公斤，當(dāng)時燃油附加費(fèi)為30%，蒙巴薩港擁擠附加費(fèi)為10%，門鎖屬于小五金類，運(yùn)費(fèi)計收標(biāo)準(zhǔn)是“W/M”，登記為10級，基本運(yùn)費(fèi)為每噸運(yùn)費(fèi)460港元，計算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)共多少港元？計算： 0.02公噸 0.20.30.4=0.024立方米 因為0.024.0.02，所以選擇尺碼噸計算運(yùn)費(fèi) 則：F=0.20.30.4200460（1+30%+10%）=3091.2港元 應(yīng)付運(yùn)費(fèi)共計3091.2港元。 2大連出口

18、去智利的襯衣100立方米，須經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。該批貨物運(yùn)費(fèi)計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“M”10級，第一程每運(yùn)費(fèi)噸為25美元，第二程每運(yùn)費(fèi)噸為140美元，中轉(zhuǎn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸10美元，燃油附加費(fèi)10%。求該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額。計算：F=100（25+140）（1+10%）+10010=19150美元該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額為19150美元。 3某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45CM35CM25CM，毛重為30千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加

19、費(fèi)20%，貨物附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%）解：45CM35CM25CM=0.0394m3,因為0.0394.0.03，且基本運(yùn)費(fèi)的計收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.0394m3來計算運(yùn)費(fèi)。單位運(yùn)費(fèi)= 0.0394100(1+20%+20%+10%) =5.906（美元）應(yīng)該報的FOB價是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-5.906=432.09（美元）答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29美元，應(yīng)該報的FOB價是432.09美元。 第五章 國際貨物運(yùn)輸保險一、填空題1海上貨物運(yùn)輸保險的保障范圍包括（風(fēng)險）、（損失 ）和（費(fèi)用 ）三個方面。2海上貨物損失，根據(jù)其損失的程度可以被分為（ 全損 ）和（部

20、分損失 ）。其中后者又可被分為（ 共同海損 ）和（單獨(dú)海損 ）兩種。3把下列英語翻譯為中文：FPA為（ 平安險 ）、WPA的意思是（水漬險 ）、AR的意思是（ 一切險 ）、WW指的是（ 倉至倉條款 ）。4在國際保險市場上，在海洋貨物保險方面較有影響力的條款是由英國倫敦保險協(xié)會所制定的（ 協(xié)會貨物保險條款 ），縮寫為（ICC ）。5為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏?；騺聿患稗k理投保等情況，我國進(jìn)口貨物一般采?。?預(yù)約投保 ）的做法。6保險險別的選擇原則是：必須選擇一個（ 基本險 ）險，并在此基礎(chǔ)上可以加選（附加險 ）險，但以不重疊保險為原則。二、單項選擇題1運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或

21、其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等事件屬于海上貨物運(yùn)輸中所能遇到的。( B )。A自然災(zāi)害 B意外事故 C一般外來風(fēng)險 D特殊外來風(fēng)險2在海上貨物保險中，一切險只能與( D )共同使用。A平安險 B水漬險 C一般附加險 D特殊附加險3出口到美國的木材，如在運(yùn)輸中發(fā)生風(fēng)險，下列( C )最可能導(dǎo)致實際全損。A船只失蹤3個月 B船只被海盜劫走 C船只遇難沉沒，貨物落海 D船只在避難港避難4( A )是指保險人所應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金，同時也是核算保險費(fèi)的基礎(chǔ)。A保險金額 B保險費(fèi) C保險費(fèi)率 D保險加成率5按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進(jìn)口貨物，無需填制投保單，而是以( A )代替投保單，作

22、為辦理了投保手續(xù)，保險公司則對該批貨物負(fù)自動承保責(zé)任。A國外的裝運(yùn)通知 B裝運(yùn)須知 C保險憑證 D大保單6為防止貨物在運(yùn)輸途中被竊，應(yīng)該投保( C )。A一切險、偷竊險 B水漬險 C平安險、偷竊險 D一切險、平安險、偷竊險7. CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（ C。A.賣方負(fù)擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償D.買方負(fù)擔(dān)損失8. 按CFR條件成交時，貨物裝船后，賣方應(yīng)及時向買方發(fā)裝船通知，這涉及到（B）。A.賣方的服務(wù)態(tài)度問題 B.發(fā)生損失時的法律責(zé)任問題 C.今后業(yè)務(wù)的發(fā)展問題 D.貨物交給誰保管的問題9. 凡按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的商品應(yīng)由（ C ）

23、。A.買方負(fù)責(zé)租船訂艙并辦理保險 B.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并辦理保險 C.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)辦理保險 D.賣方負(fù)責(zé)辦理保險，買方負(fù)責(zé)租船訂艙4. FOB/CIF 術(shù)語下，辦理保險者應(yīng)為（C ）。A. 買方/買方 B. 賣方/買方C. 買方/賣方 D. 賣方/賣方10.進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是( A )。 A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C.罰金條款 D.定金法則 11.“倉至倉”條款是（ B ）。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B.保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款 D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款12. 我某公司出口稻谷

24、一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港只能低價出售，這種損失屬于（ C ）。A.單獨(dú)損失 B.共同損失 C.實際全損 D.推定全損13. CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（B ）。A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項以上的“特殊附加險” D.在被保險人統(tǒng)一的情況下，可以單獨(dú)投保14. 預(yù)約保險以（ B ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A.提單 B.國外的裝運(yùn)通知 C.大副收據(jù) D.買賣合同15.我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（ C ）投保是正確的。A.平安險+水漬險 B.一切險+偷竊提貨不

25、著險C.水漬險+偷竊提貨不著險 D.平安險+一切險16.在倫敦保險協(xié)會貨物保險條款的三種主要險別中，保險人責(zé)任最低的險別是（C）：A.A險 B.B險 C.C險17. 某批出口貨物投保了水漬險，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ C ）。A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C.不給于賠償 D.在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分18. 同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險的保險期限一般也采用( C )的原則。A. “門到門” B.“桌到桌” C.“倉至倉” D.“港到港”14.按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（

26、 A ）。A加一成 B.加二成 C.加三成 D.加四成19. 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（C ）。A.共同海損 B.實際全損 C.推定全損 D.單獨(dú)海損三、多選題1. 出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時，應(yīng)投保（BCE ）。A. 串味險 B. 平安險加串味險C. 水漬險加串味險 D. 一切險加串味險E. 一切險2. 海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD ）。A.交貨延遲 B.被保險人的過失C.市場行情變化 D.貨物自然損耗3.土畜

27、產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險時應(yīng)投保（ BD ）。A.滲漏險 B.一切險 C.一切險加滲漏險 D.水漬險加滲漏險4.根據(jù)我國海洋運(yùn)輸保險條款規(guī)定，一般附加險包括（ ABD ）。A.短量險 B.偷竊提貨不著險 C.交貨不到險 D.串味險5. 我國海上貨物保險的基本險種包括（ ACD ）。A平安險 B戰(zhàn)爭險 C水漬險 D一切險6. 在我國海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列（ ABC ）險別均可適用“倉至倉”條款。A.ALL RISKS B.WA or WPA C.FPA D.WAR RISK7. 在發(fā)生以下（ BCD ）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。A.為避免

28、實際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險價值B.貨物發(fā)生了全部損失 C.貨物完全變質(zhì) D.貨物不可能歸還被保險人8. 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（ CD ）。A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B.共同海損由保險公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失D.共同海損由受益方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)9.倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款所規(guī)定的險別種可單獨(dú)投保的是（ ABC ）。A.ICC(A) ICC(B) ICC(C) B.協(xié)會戰(zhàn)爭條款C.協(xié)會罷工條款 D.惡

29、意損害條款四、判斷題1在海上貨物保險中，一般附加險通常是與一切險或水漬險或平安險共同使用。（ ）2在一次海洋運(yùn)輸中，貨輪分別裝載了A、B、C、D四家公司的貨物。運(yùn)輸途中發(fā)生了意外事故，為了船貨的共同安全，船長決定把A公司的貨物拋棄海中。其他貨主的貨物因此而得救。在本案例中，共同海損的分?jǐn)倯?yīng)該由A公司和船公司承擔(dān)。（ ）3當(dāng)被保險貨物從運(yùn)輸工具上卸下后，如果在60天之內(nèi)還沒有被運(yùn)到收貨人的倉庫，則保險公司的保險責(zé)任自動終止。這種做法適用于海上貨物保險、陸上貨物保險、航空貨物保險、郵政貨物保險。（ ）4原則上采用倉至倉條款作為保險公司責(zé)任起迄的保險條款包括海洋貨物運(yùn)輸中的基本險、戰(zhàn)爭險、航空運(yùn)輸一

30、切險以及郵包一切險。（ ）5從貨物到達(dá)目的地后，以15天作為保險責(zé)任終止的保險條款包括海洋貨物保險中的戰(zhàn)爭險、陸運(yùn)一切險及航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險。（ ）6. 海上保險業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（ ）7.保險利益是投保人所投保的保險標(biāo)的。（ ）8.我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。（ ）9.在海運(yùn)貨物保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款對于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。（ ）10.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（ ）11.托運(yùn)出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加

31、保破碎險。（ ）12.海運(yùn)保險單的轉(zhuǎn)讓，可以無須事前征得保險人的同意，經(jīng)被保險人背書后而自由轉(zhuǎn)讓。（ ）13.保險公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任都是“倉至倉”。（）14.我進(jìn)口貨物一批，投保一切險，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險中種附加險并無火險，對此損失保險公司不承擔(dān)責(zé)任。 （ ）15.國際海運(yùn)貨物的保險與一般貨物保險一樣，通常采用不定值保險方式。（ ）16.如果被保險貨物運(yùn)達(dá)保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險公司的保險責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉庫時中止。 （ ）17.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。 （ ）18、不論在實際全損和推定全損

32、的情況下，保險公司都要按保險金額全額賠償。（ ）19.按照中國人民保險公司現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費(fèi)。（ ）20.倫敦保險協(xié)會指定的“協(xié)會貨物條款”中的A險B險和C險，其承保的范圍與我國海運(yùn)貨物保險的FPA、WA和ALL RISKS三種險別的承保范圍大致相當(dāng)。（ ）21. 從西歐某廠商進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？少I到的某化工產(chǎn)品，約定交貨前該廠商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠之一因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。我方應(yīng)予同意。 （ ） 22. 海運(yùn)貨物保險中的戰(zhàn)爭險責(zé)任起訖不是采用“倉至倉”，而是僅限于“水面危險”。（ ）23. ICC惡意損

33、害險不承保出于政治動機(jī)的人的行動所造成的貨物的滅失和損害。（ ）24. 船舶在航行途中擱淺，船長下令有意識地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的地。上述擱淺和拋貨的損失屬于共同海損（ ）。五、計算題1我出口公司以150美元箱CIF倫敦條件出口某商品1 00箱，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險及淡水雨淋險，水漬險及淡水雨淋險的保險費(fèi)率分別為06和03，按發(fā)票金額110投保，問：該批貨物的投保金額和保險費(fèi)各是多少?計算：投保金額=CIF投保加成=150100110%=16500美元 保險費(fèi)=保險金額保險費(fèi)率 =16500美元（0.6%+0.3%）=148.50美元

34、該批貨物的保險金額為16500美元，保險費(fèi)為148.50美元。 2我某出口公司對外報價某商品每公噸2000美元CIF漢堡，現(xiàn)外商要求將價格改報為CFR漢堡，問：我方應(yīng)從原報價格中減去的保險費(fèi)是多少?（設(shè)該商品按CIF發(fā)票金額110%投保一切險，保險費(fèi)率為1）計算：CFR=CIF-I=CIF(1-110%1%) =2000(1-110%1%)=1978美元 保險費(fèi)=2000-1978=22美元 我方應(yīng)從原報價格中減去的保險費(fèi)是22美元。 3.上海某公司有一批打字機(jī)需從上海出口到澳大利亞的悉尼，對外報價CFR悉尼20美元/臺，客戶要求改報FOB價。已知：貨物用紙箱裝運(yùn)，每箱的尺碼為44厘米44厘米

35、30厘米，每箱毛重是35千克，每箱裝4臺。共計800箱。計收標(biāo)準(zhǔn)W/M每運(yùn)費(fèi)噸110美元，貨幣附加費(fèi)10%，請計算：試報FOB上海價多少美元一臺？假設(shè)按CIF的120%投保一切險，保險費(fèi)率為1%，在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應(yīng)報價多少？計算：FOB=CFR-F F:W 每箱0.035公噸；M 每箱0.440.440.3=0.05808立方米 按尺碼噸計算 F=0.05808110美元(1+10%)/4=1.7569美元 則 FOB=20-1.7569=18.24美元 CIF=CFR/(1-120%1%)=20/(1-120%1%) =20.24美元 應(yīng)報FOB價18.24美元；如報C

36、IF價，則應(yīng)報20.24美元。 第六章 國際貿(mào)易商品成本核算與價格確定一、選擇題1在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（ D）。A單價傭金率 B含傭價傭金率C凈價傭金率 D凈價（1一傭金率）2凡貨價中不包含傭金和折扣的被稱為（ C ）。A折扣價 B含傭價 C凈價 D出廠價3下列哪一個是含傭價（ C）？AFOBS BFOBT CFOBC DFOB4在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計價貨幣選擇應(yīng)（ C）。A力爭采用硬幣收付B力爭采用軟幣收付C進(jìn)口時采用軟幣計價付款，出口采用硬幣計價收款D出口時采用軟幣計價收款，進(jìn)口采用硬幣計價付款6在貨物買賣中，收取傭金的通常是（D ）。A買方 B保險公司 C船方 D代理商7出口

37、總成本是指出口商品的（ C ）。A進(jìn)貨成本 B進(jìn)貨成本+出口前一切費(fèi)用C進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用和稅金 D進(jìn)貨成本+出口前的一切稅金8國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，中間商因介紹業(yè)務(wù)而向買方或賣方收取的報酬叫（B ）。A折扣 B傭金 C回扣 D手續(xù)費(fèi)9在國際貨物買賣合同中，作價的方法主要有（ BCD ）。A預(yù)付款 B固定作價 C暫定價格 D浮動價格二、填空1國際貨物買賣合同中的單價條款由以下四部分內(nèi)容組成： 計量單位、 單位價格金額 、 計價貨幣 和 貿(mào)易術(shù)語 。 2一般來說，在選擇支付貨幣時，出口應(yīng)爭取使用硬幣 成交，進(jìn)口則應(yīng)爭取采用軟幣 成交。 三、判斷題1出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按

38、當(dāng)時外匯牌價折合成人民幣的數(shù)額。（）2出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（ ）3從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（ ）4在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ ）5買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算?！边@是固定作價的一種規(guī)定方法。（ ）6不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（ ）7不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（ ）8收到貨物就意味著已接受貨物。（ ）9傭金是賣方給予買方的價格減讓。（ ） 10進(jìn)出口貿(mào)易中，計價貨幣應(yīng)選擇可自由兌換貨幣。（ ） 11

39、在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。 （ ） 12進(jìn)出口貿(mào)易中，計價貨幣應(yīng)選擇可自由兌換貨幣。 （ ）13使用固定價格作價，在合同中明確規(guī)定價格之后，從訂約到付款這段時間任何一方不得以市場發(fā)生巨大變化為由擅自更改原定價格。（ ）三、計算題1某筆交易中，我向外商的報價為每公噸780美元CPT香港，含2的折扣，該筆交易的數(shù)量為200公噸，試求我方扣除折扣后的總收入是多少？計算：780200(1-2%)=152880美元我方扣除折扣后的總收入是152880美元。2某公司出口單晶糖200公噸，每公噸USD450CIFC2利物浦，貨物裝船后，公司財會部門根據(jù)合同規(guī)定將2的傭金匯給中間商，試求應(yīng)匯

40、的傭金為多少？計算：傭金=含傭價傭金率=4502002%=1800美元 應(yīng)匯的傭金為1800美元。 3某批出口貨物的國內(nèi)進(jìn)價為人民幣93.6萬元（含增值稅，增值稅稅率為17%）。出口該批貨物企業(yè)的費(fèi)用定額率為5%，利潤率為8%，退稅率為14%。問：該批出口貨物的FCA價為多少美元？（匯率設(shè)為USD1=RMB6.62）計算：FCA價=國內(nèi)進(jìn)價1+費(fèi)用定額率-退稅率/（1+增值稅率）（1+利潤率） =93.61+5%-14%/(1+17%)(1+8%)=94.05萬元人民幣 =94.05/6.62=14.21萬美元 該批出口貨物的FCA價為14.21萬美元 4若我國某出口公司原報價CPT單價是10

41、0美元，現(xiàn)外商要求改報CIP價，在不影響我外匯凈收入的前提下，我方應(yīng)報價多少？（按發(fā)票金額110投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費(fèi)率二者合計為1%。）計算：CIP=CRT/（1-保險加成保險費(fèi)率） =100/（1-110%1%）=101.12美元 我方應(yīng)報CIP價101.12美元。 5我國某出口商品的報價為：USD100per set CFRC3% New York Incoterms 2010。試計算：CFR凈價和傭金各為多少？如果對方要求將傭金增加到5%，我方可同意，但出口外匯凈收入不變。試問：CFRC5%應(yīng)如何報價？計算：CFR凈價= CFRC3%（1-傭金率）=100（1-3%）=97美元 傭

42、金=100-97=3美元 CFRC5%= CFR凈價/（1-5%）=97/（1-5%）=102.11美元 6某批商品的賣方報價為每打60美元CIF香港Incoterms 2010，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是CIF價的2%，保險費(fèi)是CIF價的1%，現(xiàn)外商要求將價格改報為：FOBC3%。問：FOBC3應(yīng)報多少？設(shè)賣方國內(nèi)進(jìn)貨價為每打380元人民幣，出口前的費(fèi)用和稅金共15元人民幣打，試求：該批商品的出口銷售換匯成本和盈虧率各是多少？計算：FOB凈價=CIF-保費(fèi)-運(yùn)費(fèi) =60（1-1%-2%）=58.2美元 FOBC3= FOB凈價/（1-傭金率） =58.2/（1-3%）=60美元 出口成本=國內(nèi)進(jìn)價+

43、稅費(fèi)=380+15=395元人民幣/打 出口換匯成本=出口成本/ FOB凈價=395元/58.2美元=6.7870元人民幣/美元 出口盈虧率=出口盈虧額/出口成本=(58.2美元6.62-395)/395=-2.46% 當(dāng)匯率為6.31時，出口盈虧率=-7.03% FOBC3應(yīng)報60美元。 該批商品的出口銷售換匯成本是6.7870元人民幣/美元; 出口虧損了-2.46%。 7. 出口報價綜合核算容成貿(mào)易公司受到日本岡島株式會社求購17噸冷凍水產(chǎn)（計一個20英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解該級別水產(chǎn)每噸的進(jìn)貨價格為5600元人民幣（含增值稅17%）；出口包裝費(fèi)每噸500元；該批貨物國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計120

44、0元；出口的商檢費(fèi)300元；報關(guān)費(fèi)100元；港區(qū)港雜費(fèi)950元；其他各種費(fèi)用共計1500元。榮成公司向銀行貸款的年利率為8%；預(yù)計墊款時間為2個月；銀行手續(xù)費(fèi)率為0.5%（按成交價格計），出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3%；海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島（QINFDAO）至日本神戶（KOBE）一個20英尺冷凍集裝箱的包廂費(fèi)率是2200美元，客戶要求按成交價格的110%投保平安險，保險費(fèi)率0.85%；岡島會社要求在報價中包括其3%的傭金。若容成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤是10%（以成交金額計），人民幣對美元匯率為8.25比1，試報出每噸水產(chǎn)出口的CIF3 KOBE的價格。答案：解：出口商品的價格構(gòu)成包括成本、費(fèi)用和利潤三

45、大要素。成本：實際成本購貨成本（1增值稅率出口退稅率）/（1增值稅率）5600（117%3%）/（117%）5456.4102（元/噸）費(fèi)用：國內(nèi)費(fèi)用包裝費(fèi)國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)商檢費(fèi)報關(guān)費(fèi)港區(qū)港雜費(fèi)其他各種費(fèi)用墊款利息500（12003001009501500）1756008%212500238.23574.667812.9（元/噸）銀行手續(xù)費(fèi)報價0.5%出口運(yùn)費(fèi)2200美元8.25171067.647（人民幣元/噸）出口保險費(fèi)CIF報價110%0.85%客戶傭金報價3%利潤：預(yù)期利潤報價10%計算CIF報價CIF報價實際成本國內(nèi)費(fèi)用銀行手續(xù)費(fèi)客戶傭金預(yù)期利潤出口運(yùn)費(fèi)出口保險費(fèi)5456.4102812.

46、9報價0.5%報價3%報價10%1067.647報價110%0.85%CIFC3%（5456.4102812.91067.647）/（10.5%3%10%110%0.85%）8574.72（人民幣元/噸）1039.36（美元/噸）因此，17噸冷凍水產(chǎn)的出口報價如下：USD1039.36 Per Metric Ton CIFC3% KOBE四、下列我方出口單價的寫法是否正確？如有錯誤或不完整，請予更正或補(bǔ)充。（1）3.50 $ CIFC Hong Kong Incoterms 2010$ 3.50 per case CIFC2% Hong Kong Inconterms 2010（2） 500

47、per case CFR USA Incoterms 2010500 per case CFR NY Incoterms 2010（3）USD per ton FOB London Incoterms 2010USD 1200 per M/T FOB Dalian Incoterms 2010（4）HK $. 98.50 per doz. FOBD1% Incoterms 2010HK$ 98.50 per doz. FOBD1% Qingdao Incoterms 2010（5）USD 26.45 CIFC 2% Shanghai Incoterms 2010USD 26.45 per se

48、t CIFC2% London Incoterms 2010 第八章 國際貨款的結(jié)算一、單項選擇題1.如果運(yùn)輸單據(jù)出單日期為8月5日，信用證的有效期為8月30日，則最遲提交銀行議付的時間為。（ D ）A. 8月30日B. 8月20日 C. 8月31日D. 8月26日2.信用證中規(guī)定某銀行為寄單行，那么該寄單行（ B ）。A.只要未加保兌，就有追索權(quán) B.在任何情況下，均有追索權(quán)C.在任何情況下，均無追索權(quán) D.當(dāng)開證行破產(chǎn)時，才有追索權(quán)3.信用證是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到（ C ）。 A.提交的單據(jù)與買賣合同規(guī)定相符 B.提交的單據(jù)與信用證規(guī)定相符 C.提交的單據(jù)既要與買賣合同規(guī)定相符，又要與信用證規(guī)定相符 D.當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不一致時，提交的單據(jù)應(yīng)以買賣合同規(guī)定為主，適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定4.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給A公司一張不可撤銷即期信用證,當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時，B公司倒閉,（ A ）。 A.