分析對MBD的認識

1、最新資料推薦分析對MBD的認識分析對MBD的認識MBD,基于模型的定義（ModelBasedDefinition）彌合了三維模型直接用于制造的間隙。實際上，MBD是一種基于3D的產(chǎn)品數(shù)字化標注技術，它采用三維數(shù)字化模型對產(chǎn)品數(shù)字化信息的完整描述，如：對三維空間實體模型的尺寸、幾何形狀、公差、注釋的標注。對產(chǎn)品的非幾何信息進行標注（產(chǎn)品物理特征、制造特征、數(shù)據(jù)管理特征、狀態(tài)特征的屬性）和零件表的描述。非幾何信息定義在規(guī)范樹上。MBD是產(chǎn)品設計技術的重大進步：在三維模型上用簡明直接的方式加入了產(chǎn)品的制造信息，進一步實現(xiàn)了CAD到CAM（加工、裝配、測量、檢測）的集成，為徹底取消二維圖紙創(chuàng)造了可能定

2、義了非幾何信息（包括BOM是數(shù)字化和結構化的。給制造管理系統(tǒng)的數(shù)字化創(chuàng)造了條件！為并行工程創(chuàng)造信息并行和共享的基礎！部分零件可以直接進入制造，成倍的減少NC編程時間目前MBD已經(jīng)相對成熟。美國制造工程師協(xié)會與2003年發(fā)布了數(shù)字化產(chǎn)品定義數(shù)據(jù)實踐ASMEY14.42-2003各個CAD軟件（CATIA,SIMEN&PTC）都對ASMEY14.41標準支持。波音等航空制造商制訂自己的3D開發(fā)標準，與CATIA、Delimia軟件集成，在產(chǎn)品中應用，眾多的二級供應商和伙伴也制訂自己的3D開發(fā)標準開始應用。工程定義為實現(xiàn)貫穿于飛機全生命周期的三維數(shù)字化制造技術，以集成的三維數(shù)字化模型替代二維

3、工程圖紙成為唯一制造依據(jù)的本質(zhì)，建立了三維數(shù)字化設計制造一體化集成應用體系，真正達到無圖紙、無紙質(zhì)工作指令的三維數(shù)字化集成制造。當前，我國航空制造業(yè)的數(shù)字化技術發(fā)展迅猛，三維數(shù)字化設計技術和數(shù)字化樣機技術得到了深入應用。同時，隨著計算機和數(shù)控加工技術的發(fā)展，傳統(tǒng)以模擬量傳遞的實物標工協(xié)調(diào)法被數(shù)字量傳遞為基礎的數(shù)字化協(xié)調(diào)法代替，縮短了型號研制周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。但是，在當前我國的三維數(shù)字化模型并沒有貫穿于整個飛機數(shù)字化制造過程中，二維數(shù)字化模型依然是飛機制造過程的主要依據(jù)。因此，在制造過程中需要把三維數(shù)字化模型轉化為二維數(shù)字化模型，并把二維數(shù)字化模型輸出形成紙質(zhì)工程圖紙作為指導生產(chǎn)的依據(jù)。數(shù)據(jù)

4、模型通過圖形和文字表達的方式，直接地或通過引用間接地揭示了一個物料項的物理和功能需求。MBD模型分為裝配與零件模型，其組織定義如圖1所示。MBD零件模型由以簡單幾何元素構成的、用圖形方式表達的設計模型和以文字表達的注釋、屬性數(shù)據(jù)組成。最新資料推薦MBD裝配模型則由一系列MBD零件模型組成的裝配零件列表加上以文字表達的注釋和屬性數(shù)據(jù)組成。零件設計模型以三維方式描述了產(chǎn)品幾何形狀信息，屬性數(shù)據(jù)表達了產(chǎn)品的原材料規(guī)范、分析數(shù)據(jù)、測試需求等產(chǎn)品內(nèi)置信息；而注釋數(shù)據(jù)包含了產(chǎn)品尺寸與公差范圍、制造工藝和精度要求等生產(chǎn)必須的工藝約束信息。工業(yè)用語功能MBD使用一個集成化的三維數(shù)字化實體模型表達了完整的產(chǎn)品定

5、義信息，成為制造過程中的唯一依據(jù)。MBD三維數(shù)字化產(chǎn)品定義技術不僅使產(chǎn)品的設計方式發(fā)生了根本變化，不再需要生成和維護二維工程圖紙，而且它對企業(yè)管理及設計下游的活動，包括工藝規(guī)劃、車間生產(chǎn)等產(chǎn)生重大影響，引起了數(shù)字化制造技術的重大變革，真正開啟了三維數(shù)字化制造時代。采用MBD技術，將徹底改變飛機產(chǎn)品數(shù)據(jù)定義、生成、授權與傳遞的制造模式，實現(xiàn)三維數(shù)字化產(chǎn)品定義、三維數(shù)字化工藝開發(fā)和三維數(shù)字化數(shù)據(jù)應用，形成一個完整的、基于MBD的三維數(shù)字化制造技術應用體系。進步性在該應用體系中，通過建立基于MBD的數(shù)字化協(xié)調(diào)規(guī)范和數(shù)字化定義規(guī)范，采用三維建模系統(tǒng)進行數(shù)字化產(chǎn)品定義，建立起滿足協(xié)調(diào)要求的飛機全機級三維

6、數(shù)字樣機和三維工裝模型，進行三維數(shù)字化預裝配。工藝人員在工藝設計規(guī)范的指導下，直接依據(jù)三維實體模型開展三維工藝開發(fā)工作，改變了以往同時依據(jù)二維工程圖紙和三維實體模型來設計產(chǎn)品裝配工藝和零件加工工藝的做法。依據(jù)數(shù)字化裝配工藝流程，建立起三維數(shù)字化裝配工藝模型，通過數(shù)字化虛擬裝配環(huán)境對裝配工藝過程進行數(shù)字化模擬仿真，在工藝工作進行的同時及飛機產(chǎn)品實物裝配之前，進行制造工藝活動的虛擬裝配驗證，確認工藝操作過程準確無誤后再將裝配工藝授權發(fā)放，進行現(xiàn)場使用和實物裝配。在數(shù)字化裝配工藝模擬仿真過程中生成裝配操作過程的三維工藝圖解和多媒體動畫數(shù)據(jù)，建立起三維數(shù)字化工藝數(shù)據(jù)，為三維數(shù)字化工藝現(xiàn)場應用提供數(shù)據(jù)。

7、根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)規(guī)范和數(shù)據(jù)組織規(guī)范，所有產(chǎn)品工程設計、工藝設計、工裝設計制造等開發(fā)過程及其產(chǎn)生的工程數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、工裝數(shù)據(jù)通過PLM系統(tǒng)實現(xiàn)全生命周期管理?；贛BD的數(shù)字化制造技術達到了全機100%勺三維數(shù)字化產(chǎn)品定義、數(shù)字化預裝配、數(shù)字化工裝設計，同時使三維工藝設計及三維數(shù)據(jù)可視化應用成為現(xiàn)實。工藝應用在MBD制造模式下，三維數(shù)字化工程、工裝和工藝數(shù)據(jù)完全替代了二維工程圖紙和紙質(zhì)工藝指令，成為對工人進行技術培訓的多媒體資料，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場指導工人工作的技術依據(jù)。因此，需要建立面向三維產(chǎn)品數(shù)據(jù)的生產(chǎn)現(xiàn)場可視化應用系統(tǒng)，以工藝活動為中心，將三維產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)、三維工裝資源數(shù)據(jù)、操作過程工藝圖解和操

8、作動畫組織起來，通過網(wǎng)絡將三維數(shù)據(jù)傳遞到最新資料推薦生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)字化應用終端，實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)現(xiàn)場的目標。通過數(shù)字化應用終端，操作人員能夠瀏覽產(chǎn)品制造工藝數(shù)據(jù)和工藝圖解，觀看產(chǎn)品的制造過程動畫；同時，通過工藝數(shù)據(jù)中建立的工程與工裝數(shù)據(jù)鏈接，可以瀏覽三維工程和工裝數(shù)據(jù)，并下載操作相關的工藝參數(shù)。數(shù)據(jù)管理采用MBD技術后，不用生成和維護二維工程圖紙，減少了設計工作量，簡化了管理過程；同時，通過三維數(shù)字化工藝開發(fā)，生成操作過程動畫、工藝圖解及工藝規(guī)程等工藝數(shù)據(jù)。因此，在MBD制造模式下，產(chǎn)品工藝數(shù)據(jù)的形式與類型發(fā)生了很大的變化，需要通過以零部件對象為中心把所有的產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)（如幾何模型、原材料等）、工藝數(shù)