跨東青高速防護施工方案

1、 榮烏線十二合同段互通立交橋梁跨東青高速腳手架搭設(shè)和安全防護設(shè)施布置施 工 方 案一、工程概況辛莊子互通立交橋是連接榮烏高速公路與東青高速公路的樞紐工程，主線橋第五聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁自西向東橫跨東青高速公路，里程為K46+385，橋面全寬48.5m，第五聯(lián)采用20+44+20m變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁高度為1.32.6m，梁底按二次拋物線變化。E匝道橋第二聯(lián)箱梁跨越東青高速公路,里程為k46+596.22，橋?qū)?0m，第二聯(lián)采用30+38+30m變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁高度為1.32.2m上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部為結(jié)構(gòu)圓柱墩和圓端形矩形墩，施工工藝復(fù)雜，而且東青高速公路車流

2、量大，車速高，影響安全因素多，增加了施工難度，因此保證東青高速公路正常運營和安全施工是本段的重點控制工程。二、施工組織和施工進度計劃安排該項工程負責人曲風浪，技術(shù)負責人沈慶忠，質(zhì)檢負責人趙家慶，安全負責人李思德，試驗負責人朱傳波，測量負責人趙斌，橋梁一隊負責人張傳安，橋梁二隊負責人杜友全。互通立交橋主線橋第五聯(lián)和E匝道第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁由橋梁一隊和橋梁二隊負責施工?？绺咚俟窐蛄阂蚴┕ば枰?，主線第五聯(lián)和E匝道現(xiàn)澆箱梁施工時，搭設(shè)支架及立模時，分別需要對東青高速公路過往車輛進行限高、限寬、限速等交通管制，具體時間為：橋梁施工從2007年3月15日6月30日，路基拓寬至2007年10月底。三、跨東青高

3、速公路現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)及混凝土澆注方案3.1、跨東青高速公路現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案為了保證在現(xiàn)澆橋梁施工的同時東青高速公路能正常通車，保證施工行車安全，最大限度減少相互干擾，決定采用如下方案：施工時東青高速公路均不封閉交通，每側(cè)留有1個寬4.5m、高5.2m 的車道，凈空滿足通車要求，以便于車輛行駛，具體詳見“跨東青高速公路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架門洞布置圖”。門洞外側(cè)支架搭設(shè)間距為30*60*60cm，同時在東青高速公路左右幅施工區(qū)域上游100m處各搭設(shè)一座4.5*5m的限寬限高的門洞，在交通管制區(qū)采用交通錐形標布置到現(xiàn)澆橋梁橋位另一側(cè)處；現(xiàn)澆箱梁全部采用碗扣式滿堂支架進行施工，施工時為了不破壞東青高

4、速公路路面，首先在下部鋪設(shè)10*15cm的方木進行基底應(yīng)力分散，避免造成對高速公路造成破壞。為了減少對高速公路的占用時間，中央分隔帶施工時盡可能減少對波形護欄及綠化帶的破壞，首先對部分中央分隔帶基底進行人工夯實，鋪設(shè)方木，必要時再挖除綠化樹，以便施工方便。搭設(shè)密排碗扣式鋼管支架組成臨時墩，腳手架縱橫向間距為30*60cm，豎向間距為60cm，上面橫向架設(shè)I16工字鋼，然后每個門洞上方縱向架設(shè)48道長9m的I56a工字鋼梁組成墩梁式支架進行跨越；橋梁施工期間，既有東青高速公路線路中心線兩側(cè)均不封閉交通，而是在施工區(qū)域前后各2公里范圍內(nèi)，設(shè)置醒目的標志、警示牌、爆閃燈等交通標志，提醒過往車輛因前方

5、施工，請減速行駛，并設(shè)有限高限寬標志，夜間有足夠的照明設(shè)施，同時安排專人值班進行交通維護。橋址范圍內(nèi)高速公路邊坡上人工挖除表面松土至密實處，挖出內(nèi)傾的臺階，采用片石進行基地處理并采用砂礫進行找平。臺階寬度與高度均為60cm，采用60*60cm間距搭設(shè)支架，步距90cm。為保證支架下方行車及施工安全，支架下部門洞前安放防撞墩并用涂刷反光漆，以提示司機和行人注意，防撞桶前設(shè)置交通錐形標，并在支架下方設(shè)置密孔安全網(wǎng)并固定牢固，安全網(wǎng)順橋向與橋梁同長，橫橋向比加寬橋單側(cè)寬2米，同時在鋪設(shè)底模板前在模板下鋪設(shè)雨淋布，保證施工過程中上部的砂、水泥漿不掉落污染路面和影響交通安全，同時工作區(qū)上游配備交通指揮人

6、員。、現(xiàn)澆梁完成以后，將門洞所有材料全部拆除，恢復(fù)高速公路原貌。3.2、現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑現(xiàn)澆箱梁混凝土施工時，混凝土泵車停在東青高速公路封閉車道范圍內(nèi)，保證過往車輛通行?；炷劣身跑噺腁、B、C匝道與東青高速公路連接處運送至施工現(xiàn)場，混凝土泵車進行澆注，同時并派專人指揮，維護交通，確保行車安全。四、跨東青高速橋梁施工交通管理組織方案4.1、我單位成立“交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由安全長任組長，安質(zhì)部部長和辦公室主任任副組長，配備8名專職交通疏導(dǎo)員，制作購買足夠的安全標志，建立管理制度，做到24小時值班。并取得交警的支持，配合交警做好交通管理工作，確保施工、行車兩不誤。4.2、施工期間需要進行交通限

7、制,對東青高速公路過往車輛進行限速、限寬、限高，同時派交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)車輛，以確保車輛通行安全。4.3、限制路段為施工區(qū)域段，兩端各加長500m，在警告區(qū)設(shè)置醒目交通標志、限制速度標志和可變標示牌或線形誘導(dǎo)標等，在過渡區(qū)之間放置錐形交通路標，在緩沖區(qū)合工作區(qū)布設(shè)路欄，并在上游的標示牌上寫“前方2公里施工，減速慢行”字樣。 五、交通安全防護設(shè)施布置方案5.1、為了超前提醒過往超高超寬車輛司機，我單位將在東青高速公路大王和丁莊收費站設(shè)置醒目的標志、警示牌、限高標識牌，提醒過往車輛因前方施工，請減速行駛或繞行。5.2、限制路段為施工區(qū)域段，兩端各加長500m，在上游2公里警告區(qū)開始處設(shè)置醒目交通標志、

8、限制速度標志等，在過渡區(qū)之間放置錐形交通路標，在緩沖區(qū)和工作區(qū)布設(shè)路欄，并在上游的標示牌上寫“前方2公里施工，減速慢行”、“前方1公里施工，減速慢行”、“前方500m施工，減速慢行”、“前方100m施工，減速慢行”字樣，每側(cè)各安放頻閃燈個，同時安放道路變窄標志，夜間在施工區(qū)域段拉扯彩條旗，在門洞前方布設(shè)紅色彩燈，在門洞上方安裝照明設(shè)備，保證照明滿足作業(yè)要求并覆蓋整個工作區(qū)域。5.3、為防止?jié)M堂支架不被過往車輛碰撞，在施工區(qū)域上游100m處個搭建一個臨時限高限寬門洞，并在上方布設(shè)限高、限寬和限速表示牌,在門洞前方兩側(cè)各安放一個防撞桶。具體布置示意圖詳見“交通安全防護設(shè)施布置示意圖”。六、其它措施

9、6.1在施工范圍內(nèi)的作業(yè)人員必須著標志服，夜間為反光標志服，作業(yè)機械必須按標準涂以桔黃色，且按標準安裝黃色警示燈，施工作業(yè)區(qū)域必須與道路通行區(qū)域嚴格分離。6.2對可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程施工，我單位除事先要取得交通等部門的批準外，為了使車輛順利通過作業(yè)路段，按山東省高速公路管理條例、公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范中 “養(yǎng)護安全作業(yè)的交通控制”和道路交通標志和標線的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標志建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取交警路政部門支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。6.3現(xiàn)場設(shè)置一個應(yīng)急處理站，配備對講機和交通設(shè)備，現(xiàn)場車輛隨時聽從于其調(diào)配，以應(yīng)付隨時發(fā)生的交通干擾。6.4環(huán)境保護措施施工期間，對施工區(qū)域晴天及時清掃粉塵并灑水養(yǎng)護，避免揚塵，雨天及時清理道路內(nèi)的淤泥,避免道路泥濘,始終保持高速公路區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生。6.5、杜絕逃費措施施工過程中，我們在各匝道與東青高速公路銜接處設(shè)立柵欄，并派專人看守，非施工車輛禁止通行，施工結(jié)束封閉該處進出口，因此不會對東青高速公路收費站的收費造成任何影響。6.6、冬雨季防護措施6.6.1、雨季施工時，安排專人及時清除高速公路路面的淤泥