皮帶機(jī)設(shè)備安裝方案

1、典型皮帶機(jī)設(shè)備安裝方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)業(yè)主提供的簡(jiǎn)易示意圖（不完整）及施工方口頭描述情 況，結(jié)合本項(xiàng)目部的人力資源配置和物力資源情況，本著優(yōu) 化施工方案，合理降低成本，確保工期進(jìn)度、安全和質(zhì)量的 原則，優(yōu)化細(xì)化施工方案，明確施工各項(xiàng)指標(biāo)后而編制的。2、依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2.1連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī) GB50270-982.2 工程測(cè)量規(guī)GB50026-932.3機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī) GB50234-983、甲方提供簡(jiǎn)易施工圖二、工程簡(jiǎn)介上述設(shè)備的安裝不是單一獨(dú)立的，同時(shí)要對(duì)儲(chǔ)罐（10套）的配套 系統(tǒng)和給料系統(tǒng)進(jìn)行安裝調(diào)試、 單系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)調(diào)試。與其它項(xiàng)目 交

2、叉的部位很多，安全問(wèn)題尤為重要。像 皮帶的膠接與安裝，因 其負(fù)荷大、超長(zhǎng)，對(duì)接頭的硫化要求十分嚴(yán)格，不容疏忽。特別是在 牽引皮帶過(guò)程中由于坡度很長(zhǎng)，如果措施不當(dāng)，會(huì)造成機(jī)架推倒及人 員傷害的重大事故，所以在方案中需著重考慮這一區(qū)域的臨時(shí)措施。 另外在機(jī)架及托輥的安裝中同樣要對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，并采取可行有效措施來(lái)保證安全。由于物料系統(tǒng)是保證料斗投產(chǎn)的關(guān)鍵部位，同 時(shí)工期緊、質(zhì)量要求高，設(shè)備零散，且施工區(qū)域長(zhǎng)，不安全因素較多， 在施工中必須注重這一特點(diǎn)，強(qiáng)化技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的管理， 將計(jì)劃排細(xì)，項(xiàng)目到人，責(zé)任到崗，充分調(diào)動(dòng)安裝人員的主觀能動(dòng)性、 積極性。確保施工項(xiàng)目在保質(zhì)、保量、保安全的前

3、提下順利的按期完 成。三、工程實(shí)物量：序號(hào)名稱(chēng)圖號(hào)水平長(zhǎng)度（m）重量1234注：按型號(hào)規(guī)格現(xiàn)在實(shí)際填表四、設(shè)備安裝一般方法1、設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收對(duì)土建施工交工的基礎(chǔ)，要按照?qǐng)D紙及驗(yàn)收規(guī)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí) 要復(fù)測(cè)基礎(chǔ)的中心線標(biāo)高、幾何尺寸，對(duì)于預(yù)埋螺栓的位置、高度、 規(guī)格、螺紋長(zhǎng)度及表面的清潔度等要符合設(shè)計(jì)規(guī)要求?；A(chǔ)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 坐標(biāo)位置：縱橫中心線位置偏差士 2mm 基礎(chǔ)各不同面標(biāo)高偏差-20mm 基礎(chǔ)平面外形尺寸偏差士 20mm 基礎(chǔ)凸臺(tái)上平面偏差-20mm凹臺(tái)偏差+20mm 基礎(chǔ)上表面水平5mm全長(zhǎng)不大于10mm2、中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置在設(shè)備未安裝之前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)、安裝和將來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)的

4、需要，繪制永久中心標(biāo)板和永久基準(zhǔn)點(diǎn)布置圖，在圖中標(biāo)明永久中心標(biāo)板和永久基準(zhǔn)點(diǎn)的編號(hào)、 設(shè)置位置。根據(jù)安裝需要以永久基準(zhǔn) 線和基準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)，增設(shè)輔助中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)。永久中心標(biāo)板丿11工永久基準(zhǔn)點(diǎn)3、墊板施工設(shè)備安裝調(diào)整墊板米用座漿方法（即流動(dòng)灌漿方法）進(jìn)行施工。 對(duì)于主要設(shè)備安裝調(diào)整墊板采用流動(dòng)灌漿方法，流動(dòng)灌漿使用高強(qiáng)灌漿料。施工前，對(duì)利舊設(shè)備（搬遷設(shè)備）全面進(jìn)行檢查、維修， 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部位進(jìn)行清理、大修，構(gòu)件、支撐進(jìn)行檢查修理并作 出相應(yīng)的技術(shù)鑒定，對(duì)受力的柱、支撐要進(jìn)行特別鑒定，避免出現(xiàn) 不良后果。根據(jù)設(shè)備布置圖、設(shè)備基礎(chǔ)螺栓布置圖及斜墊板的組合 高度確定座漿墊板上平面的標(biāo)高。以設(shè)備的重

5、量，基礎(chǔ)螺栓的緊固 力及墊板的數(shù)量等確定墊板的尺寸大小。墊鐵的放置：應(yīng)保證每條地腳螺栓不少于二組，墊鐵應(yīng)放在靠 近地腳螺栓底座主要受力部位下方，相鄰兩組墊鐵間的距離宜為 400-800mm斜墊鐵應(yīng)成對(duì)使用，每組墊鐵不宜超過(guò) 5塊。厚的平墊 鐵放在下面，薄的放在中間，且不小于 2mm找正后將墊鐵相互定 位焊牢。設(shè)備調(diào)平后，墊鐵端面應(yīng)露出設(shè)備底面外緣，平墊鐵宜露 出10-30mm斜墊鐵宜露出10-50mm墊鐵組伸入設(shè)備底座底面的 長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)設(shè)備地腳螺栓中心。墊鐵安裝后做好記錄，進(jìn)行二次灌 漿。kilyj. .L *i. iii Hi根據(jù)墊板埋設(shè)示意圖確定該設(shè)備二次灌漿模板的規(guī)格尺寸，模板米用厚度3

6、= 1mnl勺鋼板。4、設(shè)備的平面定位驅(qū)動(dòng)裝置及50米以的皮帶機(jī)，吊裝就位后應(yīng)根據(jù)已設(shè)置的中心標(biāo) 板，掛設(shè)基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線的掛設(shè)應(yīng)根據(jù)設(shè)備安裝精度要求和掛設(shè)跨距 選用直徑為的整根鋼線，其拉緊力一般為鋼線破斷拉力的 40%-80 %，水平或傾斜掛設(shè)的跨距不宜超過(guò) 40m （總體上要合理） 基準(zhǔn)線應(yīng)掛設(shè)在便于調(diào)整的線架上，用線錘對(duì)正中心點(diǎn)，并將鋼 線鎖定，使其鋼線在使用時(shí)不發(fā)生位移，但使用期間應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)檢。如下圖所示：5、設(shè)備的標(biāo)高調(diào)整設(shè)備的安裝標(biāo)高測(cè)量應(yīng)選擇設(shè)備的主要精加工面、或工作面作為 測(cè)量基準(zhǔn)，并在設(shè)備附近設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)。用“平尺框式水平儀法”測(cè)量 該精加工面相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高，然后通過(guò)增減墊鐵或

7、打入、撤出斜鐵的 方法進(jìn)行設(shè)備標(biāo)高的調(diào)整。6、設(shè)備的水平度調(diào)整設(shè)備水平度調(diào)整方法按整體設(shè)備、分體設(shè)備來(lái)分。6.1 一般整體設(shè)備在設(shè)備的工作表面或組裝結(jié)合部表面直接用水 平儀測(cè)量。6.2 分體設(shè)備安裝時(shí)可分別對(duì)單體進(jìn)行找平。先將兩底座分別找 正、找平，然后將長(zhǎng)平尺放在兩底座上，把方水平放在平尺上進(jìn)行測(cè) 量讀數(shù)。7、設(shè)備的鉛錘度調(diào)整設(shè)備的鉛錘度調(diào)整采用吊鋼線測(cè)量法。在設(shè)備的上方設(shè)置一懸臂 線架，在懸臂線架上掛一鋼線，下端掛一線錘，為了防止線錘擺動(dòng)， 使所測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，應(yīng)將線錘放在油桶中，然后用徑千分尺測(cè)量設(shè)備基 準(zhǔn)面與鋼線的間距，測(cè)量部位在兩端點(diǎn)，根據(jù)兩點(diǎn)的距離，可算出鉛 錘度差值。& 由于中間架設(shè)

8、備過(guò)長(zhǎng)，采用經(jīng)緯儀和水平儀進(jìn)行找正、 找標(biāo)高 以確保安裝精度。9、 連軸器的測(cè)量調(diào)整9.1同軸度測(cè)量9.2間隙的測(cè)量五、施工作業(yè)流程、進(jìn)度計(jì)劃及措施1、 基礎(chǔ)驗(yàn)收復(fù)檢埋設(shè)中心標(biāo)板設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備基礎(chǔ)墊板排列一一設(shè)備 組裝一一吊裝就位一一單體試車(chē)（含給 水系統(tǒng)）連鎖試車(chē)2、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、人員需求動(dòng)態(tài)表（見(jiàn)附表）3、措施3.1施工中應(yīng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)抓住關(guān)鍵，對(duì)皮帶的驅(qū)動(dòng)站設(shè)備 及鋼絲皮帶的硫化膠結(jié)作為重點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)操作，保證皮帶接頭與傳 動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量與精度。3.2本次施工中由于設(shè)備的安裝量十分大，為了合理利用人力資 源，應(yīng)對(duì)工序中互相交叉部分進(jìn)行科學(xué)安排。3.3合理使用吊裝設(shè)備，對(duì)不產(chǎn)生相互影響

9、又不易丟失的設(shè)備件 進(jìn)行統(tǒng)一吊裝到安裝部位，減少二次吊裝，提高機(jī)械的利用率。3.4管理到一線，對(duì)施工的質(zhì)量要與工程進(jìn)度同時(shí)進(jìn)行檢查糾正， 做到交底清楚、實(shí)際，便于操作，杜絕返工。六、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次合格率 100%。2、機(jī)裝質(zhì)量保證管理體系（見(jiàn)附表）3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：在施工中嚴(yán)格按施工圖技術(shù)說(shuō)明和隨機(jī)檔的技術(shù)要求，精心組織施工，按照國(guó)際、部標(biāo)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，檢查驗(yàn)收。3.1連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)GB50270-983.2工程測(cè)量規(guī)GB50026-933.3機(jī)械設(shè)備安裝工程GB50231-983.4隨機(jī)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、保證措施：4.1將質(zhì)量控制目標(biāo)

10、分解到各個(gè)分項(xiàng)工程，落實(shí)到班組和個(gè)人， 將質(zhì)量情況作為考核分配的重要依據(jù)。4.2施工前，必須向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)施工圖紙 及規(guī)、規(guī)程，以提高工程質(zhì)量。4.3所有施工人員必須按國(guó)家規(guī)、規(guī)程及圖紙要求施工，遇到問(wèn) 題必須及時(shí)向主管人員回饋，待設(shè)計(jì)同意后方可修改，并辦理相應(yīng)手 續(xù)。4.4施工中，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)檢查制度，上道工序不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不得 進(jìn)入下道工序施工。4.5加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及材料的驗(yàn)收，沒(méi)有合格證明及檢驗(yàn)不合格的 產(chǎn)品堅(jiān)決不能使用，并認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。4.6設(shè)備驗(yàn)收開(kāi)箱（拆除時(shí)應(yīng)按型號(hào)進(jìn)行順次編號(hào)、油漆）前應(yīng)查明設(shè) 備型號(hào)和箱號(hào)，并按施工工序和進(jìn)度組織開(kāi)箱，開(kāi)箱時(shí)不得使

11、用大錘 擊打，防止設(shè)備震動(dòng)和損傷。4.6.2 依據(jù)廠家提供的裝箱單進(jìn)行零部件名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量核實(shí)清單，及時(shí)填寫(xiě)開(kāi)箱檢查記錄，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺件查明原因及時(shí)找設(shè) 備廠家聯(lián)系解決，對(duì)零散件和精密件妥善保管以防丟失。對(duì)已開(kāi)箱設(shè)備要進(jìn)行成品保護(hù)防止損傷和風(fēng)、雨、雪的 侵蝕，對(duì)未安裝的零部件要分類(lèi)存放，使用前要對(duì)自身防護(hù)層進(jìn)行保 護(hù)。對(duì)設(shè)備產(chǎn)品合格證，使用說(shuō)明書(shū)要精心保管，分類(lèi)造冊(cè)、 整理，不丟失和損壞，并將原件交監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。 （若使用利舊設(shè)備，業(yè) 主應(yīng)提供以上技術(shù)資料及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)）4.7所有參加施工的特殊作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)國(guó)家機(jī)關(guān)部門(mén)培訓(xùn)，持 證上崗，并認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，落實(shí)責(zé)任制。4.8施工中積極采用

12、新工藝、新辦法，提高工程質(zhì)量，降低工程 成本，加快建設(shè)速度。七、施工作業(yè)方法1、皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置和機(jī)尾裝置安裝1.1接土建交接工序單后，立即組織按圖紙尺寸放線。復(fù)測(cè)基 礎(chǔ)各中心線、標(biāo)高及埋設(shè)的地腳螺栓，埋板的位置尺寸，與圖紙及設(shè) 備實(shí)際尺寸對(duì)照。復(fù)測(cè)結(jié)果合格后，進(jìn)行安裝基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)和放線， 標(biāo)出墊鐵位置后，鏟出墊鐵放置位置的平面進(jìn)行研磨，墊鐵找平后， 將設(shè)備依次就位。1.2設(shè)備的安裝首先進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪及底座的找平、找正工作，中 心、標(biāo)高、水平均達(dá)到圖紙及規(guī)要求后，緊固地腳螺栓，并將墊鐵打 實(shí)，復(fù)測(cè)合格后，將墊鐵點(diǎn)焊固定。1.3減速機(jī)電機(jī)安裝時(shí)要以驅(qū)動(dòng)輪為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，保證圖紙 及隨機(jī)檔對(duì)各部位尺寸

13、的要求。1.4連軸器安裝采用熱裝配，首先應(yīng)認(rèn)真校對(duì)軸與孔的具體尺 寸，并制定加熱的時(shí)間和溫度數(shù)值；做一個(gè)同孔加熱后的實(shí)際數(shù)值相 等的樣尺，隨時(shí)測(cè)量加熱孔徑的尺寸，嚴(yán)防加熱不夠或過(guò)火，在加熱 時(shí)要準(zhǔn)備好冷卻物品（破布、水），并要做好防火工作。1.5安裝質(zhì)量要求滾筒橫向中心與輸送機(jī)縱向中心應(yīng)重合偏差不應(yīng)大于2mm滾筒軸線與輸送機(jī)縱向中心的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。滾筒軸線的水平偏差不應(yīng)大于 1/1000。兩滾筒軸線的平行度不應(yīng)大于 0.4mm連軸器安裝后其軸頭的徑向跳動(dòng)允差為0.02mm設(shè)備的標(biāo)高對(duì)安裝基準(zhǔn)線的允差偏差為士1mm其它的皮帶驅(qū)動(dòng)設(shè)備按此要求安裝。2、皮帶的交接與其它設(shè)備安裝2.

14、1 皮帶機(jī)頭輪架、尾輪架、中間架及支腿就位前，應(yīng)按施工圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊緣線，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)檢，并確定共同的安裝基準(zhǔn)線，按照要求埋設(shè)好中心標(biāo)板。2.2 中間架及支腿安裝要求符合規(guī)和圖紙要求；2.2.1 皮帶機(jī)支架與輸送機(jī)縱向中心應(yīng)重合， 其偏差不應(yīng)大于 3mm2.2.2 皮帶機(jī)支架中心線的直線度偏差任意 25m長(zhǎng)度不應(yīng)大于5mm2.2.3 在垂直于機(jī)架縱向中心線的平面，機(jī)架橫截面兩對(duì)角線 長(zhǎng)度之差不應(yīng)大于兩對(duì)角線長(zhǎng)度平均值的 3/1000。2.2.4 機(jī)架支腿的鉛錘度偏差不應(yīng)大于 2/1000。225中間架的間距其允差偏差為士 1.5mm高低差不應(yīng)大于間距的2/1000。2.2.6 機(jī)架接

15、頭處的左右偏移，偏差和高低差均不應(yīng)大于1mm2.2.7 托輥橫向中心與輸送機(jī)縱向中心線重合， 其偏差不應(yīng)大 于3mm2.2.8 各輥?zhàn)由夏妇€均應(yīng)在同一平面，其高低差不應(yīng)大于2mm3、皮帶牽引的粘接：3.1皮帶牽引粘接的步驟：進(jìn)料下料、制作支撐架、加固板、粘接平臺(tái)吊具設(shè)置皮帶進(jìn)場(chǎng)放置皮帶端頭加固牽引第一捆膠帶端頭到位、 封住一一第二捆皮帶端頭加固牽引至粘接平臺(tái)一一與第一捆膠帶粘 接一一第一二捆皮帶至頭輪返回一一更換放皮帶及機(jī)具位置一一第 三捆皮帶牽引至粘接平臺(tái)一一粘第二各接頭一一預(yù)留拉緊裝置皮帶 長(zhǎng)度一一切斷余帶接第三個(gè)頭一一結(jié)束。皮帶機(jī)采用ST1250皮帶，寬度規(guī)格有1600mm 1400mm

16、皮帶粘 接是安裝施工中最重要，也是最困難的，特制定具體措施如下：（1）、皮帶機(jī)膠接平臺(tái)（2）、皮帶牽引裝置（3）、鋪放膠帶裝置3.2具體步驟：將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)站，用鋼繩固定在轉(zhuǎn)運(yùn)站零米柱子根部， 或恰當(dāng)位置。卷?yè)P(yáng)距第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪應(yīng)不小于15米。快繩至轉(zhuǎn)運(yùn)站拉緊裝置處，在零米設(shè)一臺(tái)10t滑輪返到通廊，再?gòu)耐ɡ韧ǖ酪粋?cè)返 一滑子至頭輪側(cè)底部，通過(guò)一個(gè)10t滑輪將繩穿至設(shè)在頭輪前的10t 單滑輪順皮帶中心返至尾輪，再?gòu)奈草喯卵叵峦休伾现毙兄疗е?架斜上方的通廊底板上到拉緊裝置的孔洞300X 2000mmg形孔，快繩由此孔另一側(cè)下托輥返至皮帶支撐架，與皮帶加固板前卡扣鎖好。另 外快繩上點(diǎn)與皮帶短頭

17、拉緊后不能大于 75。對(duì)負(fù)擔(dān)皮帶轉(zhuǎn)向的下 托輥要進(jìn)行加固后方可啟動(dòng)。3.2.1 設(shè)好吊裝用滑輪后，用15鋼繩做為引線，穿過(guò)各滑輪，將 26的主繩引至起吊點(diǎn)。3.2.2 再將3 =20mm鋼板拼成3500X 2000mm型，放于設(shè)計(jì)位置，然后將皮帶支撐架吊到鋼板上，將159 X 20鋼管橫穿皮帶卷， 用50t吊車(chē)吊至支撐架上，明確皮帶的上面、下底面的位置，絕不可 倒置。工作時(shí)，在地面上鋪鋼板，在鋼板上放置滾杠，然后將皮帶支 撐架放在滾杠上行走。323把皮帶放開(kāi)半圈，在端頭用已制好的鋼板加固，并將兩 板之間用50 x 5mm的扁鋼相連焊牢。露出螺母的多余絲扣用砂輪磨 平。將兩個(gè)10t卡扣卡在加固板

18、預(yù)留孔中，用20鋼繩扣雙鎖卡扣，并與快繩用繩卡子緊住，用4-5個(gè)。324 起檢查完畢，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)，提起一至二米停下，實(shí)驗(yàn)二 次設(shè)備、吊具均無(wú)問(wèn)題時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)牽引。當(dāng)皮帶升至下托輥轉(zhuǎn)向前停車(chē)，檢查是否有卡阻現(xiàn)象， 如正常可慢慢前進(jìn)，通過(guò)下托輥后可正常速度進(jìn)行。當(dāng)皮帶每經(jīng)過(guò)下托輥時(shí)，都要注意觀察防止卡掛，特別 到達(dá)尾輪時(shí)，先停車(chē)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)方可慢慢前行。第二次開(kāi)車(chē)前行， 當(dāng)皮帶尾端至粘接平臺(tái)滿足粘接時(shí)停車(chē)，用2個(gè)3t手拉葫蘆封住皮帶上端頭。快繩引回原位牽引第二捆皮帶，第二捆皮帶端頭同樣鋼 板加固。當(dāng)?shù)诙ζ岸祟^至粘接平臺(tái)與另一端頭重合時(shí) （長(zhǎng)度滿 足粘接需要）停車(chē)。3.2.8 在皮帶上升進(jìn)入通廊的

19、第一個(gè)下托輥前的中間架前， 用 兩根75角鋼夾住皮帶，在靠皮帶兩側(cè)邊沿處角鋼上各打兩孔，用M20 螺栓把緊，隔2-3個(gè)中間架再加固一道，防止皮帶下滑。打開(kāi)第二捆皮帶的加固板及卡扣，進(jìn)行第一個(gè)接頭的粘 接。同時(shí)將快繩返至第一個(gè)端頭固定鎖死， 待第一個(gè)接頭粘好后繼續(xù) 牽引。當(dāng)皮帶引至頭輪處時(shí)停車(chē)，用手拉葫蘆封死，將繩子從 頭輪上部16t滑輪抽出，重新固定在第一個(gè)皮帶端頭，為了安全不可 把皮帶端頭超過(guò)頭輪。開(kāi)車(chē)牽引，至第二捆皮帶尾端行至粘接平臺(tái)， 留足用量停車(chē)，封住第一個(gè)頭，抽出快繩。第二捆皮帶放完，將所有皮帶用的鋼板、支撐架等移至 驅(qū)動(dòng)站拉緊裝置南側(cè)通廊下，吊車(chē)將第三捆皮帶放好后，端頭加固， 如第

20、一次牽引，將端頭至粘接平臺(tái)，用角鋼在中間架前封住皮帶，返 回快繩。重新設(shè)置快繩，從拉緊裝置側(cè)，進(jìn)入通廊，在底面設(shè)一 10t滑輪斜升至皮帶上方中心進(jìn)入另一 16t滑輪。-快繩順皮帶中 心經(jīng)尾輪-拉緊裝置-通廊導(dǎo)向滾筒-驅(qū)動(dòng)站傳動(dòng)滾筒- 導(dǎo)向滾筒-皮帶第一個(gè)端頭滑子與端頭固定。待第二個(gè)皮帶接頭硫 化完，開(kāi)始牽引。行進(jìn)過(guò)程中要特別注意滑輪及皮帶加固板在接觸滾 筒改變方向時(shí)，是否出現(xiàn)變形或卡阻，如發(fā)生情況即使停車(chē)處理。如 驅(qū)動(dòng)站已送電，可用換帶電機(jī)帶動(dòng)滾筒，幫助牽引減輕快繩負(fù)擔(dān)。3213最后一個(gè)端頭至粘接平臺(tái)后，除滿足粘接外，還應(yīng)考慮 總體長(zhǎng)度及拉緊裝置的預(yù)留量。應(yīng)將皮帶尾端固定，卷?yè)P(yáng)開(kāi)動(dòng)前行待 拉緊

21、后計(jì)算出需切除皮帶量，切除最后一個(gè)頭。待硫化完，放下拉起 的拉緊裝置配重箱，使?jié)L筒處于正常狀態(tài)。拆除粘接平臺(tái)，補(bǔ)上托輥 支架及托輥，拆除所用下托輥的加固及吊具索具。4需要注意的幾點(diǎn)：4.1皮帶的粘接考慮到安全方便、可行和所必備的條件，經(jīng)多 方衡量，決定設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。首先要在中間架上搭一平臺(tái)，呈水平 狀，長(zhǎng)3m寬2.50m、高1.64m。并在平臺(tái)上鋪二塊 3000x 2500X 10mm 鋼板，用于皮帶的剝層，保證平穩(wěn)。各種專(zhuān)用工具準(zhǔn)備齊全，膠漿、 汽油、生膠備好。4.2將第一條皮帶牽引過(guò)粘接平臺(tái)，并將皮帶尾端留2.5m-3m在粘接平臺(tái)上，再將第二條皮帶端頭牽引到平臺(tái)上過(guò)中心3m然后去掉卡板等

22、，把端頭重合部分拆返回3m底面朝上等剝層。搭接長(zhǎng)度為帶寬的1.52倍。4.3粘接采用三級(jí)全搭接方法，硫化粘接。兩個(gè)端頭放好后， 在粘接平帶上同時(shí)進(jìn)行剝層，按規(guī)定分三級(jí)剝離，將露出鋼芯先用刀 和鋼刷將其粘連的橡膠處理干凈， 殘留部分用航空汽油清洗，直至達(dá) 到粘接要求。然后將余下的橡膠帶剝面進(jìn)行打磨、找平處理干凈，用 布蓋好備用。4.4所有準(zhǔn)備工作做好后，校準(zhǔn)粘接部的幾何尺寸，將硫化板 下層防止平臺(tái)上擺正，再將處理好的膠帶鋪在硫化板上，清灰、涂膠 漿、填充生膠，兩帶之鋼芯重合并排垂直鋪好，兩帶復(fù)合，使其粘著。 用木錘夯實(shí)，排除膠帶間的空氣，然后蓋上硫化板上層，緊固螺栓施 壓1.52.5Mpa的壓力

23、，開(kāi)啟電源進(jìn)行加熱，升溫到144.7 C 士 2C溫度下保溫。保溫時(shí)間執(zhí)行廠家技術(shù)要求。經(jīng)過(guò)硫化反應(yīng)，使生膠變 成硫化橡膠。(或根據(jù)膠帶廠家提供的技術(shù)要求進(jìn)行施工。)保溫按下 列公式計(jì)算：T=1.4(17+0.7i+2A)A-上膠與下膠的 總厚度（mmi-纖維層數(shù)T-保溫時(shí)間4.5粘接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到本體強(qiáng)度的90%- 93%4.6其硫化接頭的具體形式尺寸和硫化工藝及所用的膠漿均按 橡膠輸送帶制造廠的規(guī)定選用，或按連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及 驗(yàn)收規(guī)GB50270-98,機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)GB502231-984.7粘接時(shí)要盡量保證空氣的潔凈，防止穿堂風(fēng)。保證粘接質(zhì) 量和保溫。4.8 一

24、定高度重視防火，因航空汽油的燃點(diǎn)極低，稍有不慎便 可造成火災(zāi)。工作時(shí)杜絕吸煙，在使用汽油清理和刷膠漿時(shí)，不許啟 動(dòng)任何電動(dòng)工具和金屬的撞擊，防止火花引起火災(zāi)。要特別制定懲罰 制度，并在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，沒(méi)有接受安全教育的人不許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。4.9達(dá)到保溫時(shí)間后撤出硫化板，牽引第一條皮帶，準(zhǔn)備第二 個(gè)接頭。注：非鋼線皮帶的粘接，可按照制造廠家的規(guī)定進(jìn)行常溫聯(lián)接。 輸送帶接頭的直線度允許偏差，測(cè)量長(zhǎng)度 7m允許偏差25mm4.10垂直重力拉緊裝置安裝垂直重力拉緊重錘箱中加入適量的重錘塊，重錘塊在重錘箱要均勻放置。垂直框架或水平式拉緊裝置往前松動(dòng)過(guò)程應(yīng)為全程的20%八、吊裝技術(shù)措施膠帶機(jī)機(jī)頭

25、、機(jī)尾、移動(dòng)式機(jī)架等大型設(shè)備用汽車(chē)吊吊裝至安裝 平臺(tái)，再用卷?yè)P(yáng)機(jī)或倒鏈吊裝到位；膠帶機(jī)機(jī)架用吊車(chē)吊至通廊上以 后，人工運(yùn)至安裝位置；膠帶用卷?yè)P(yáng)掛滑輪由低端引至高端后向下?tīng)?引，與尾部會(huì)合。九、設(shè)備機(jī)具、材料計(jì)劃表1. 機(jī)具、材料計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1-一-工具1水平儀臺(tái)22經(jīng)緯儀臺(tái)23單輪滑子10t個(gè)8其中選二個(gè)死滑子4膠結(jié)皮帶專(zhuān)用工具套1皮帶廠家施工在帶-二二材料1工字鋼I 20#m54Q2352槽鋼20#m80Q2353槽鋼14#m45Q2354槽鋼12#m40Q2355角鋼/ 63m40Q2356角鋼/ 75m200Q2357鋼板S =20m2608鋼板S =16m209鋼板S

26、 =10m2010鋼板S =1m1011無(wú)縫鋼管0 159X 20m2412焊條E4303t1013乙炔瓶2014氧氣瓶6015螺栓M20X 60條160配螺母及雙平墊16螺栓M10X 65條600配螺母及雙平墊17螺栓M8X 80條13000配雙母18螺母M10個(gè)450019螺栓M16X 45條7020螺母M16個(gè)7021墊圈16個(gè)702. 機(jī)具、材料計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1硫化機(jī)2m8套2交流焊機(jī)15臺(tái)3汽焊工具4套4r螺旋千斤頂3T、5T、10T各4套5手拉葫蘆3T、5T、10T各4套6電動(dòng)角向磨光機(jī)0 100、$ 125各10套7手持電動(dòng)砂輪8臺(tái)8鋼盤(pán)尺50m2個(gè)9鋼板尺300、1

27、500mm各2個(gè)10各種搬手常用滿足需要11框式水平100X 1004臺(tái)精度0.02/m12p長(zhǎng)水平5008個(gè)精度0.5/m13百分表及磁力表座0 5mm4套精度0.01/m14游標(biāo)卡尺1502002個(gè)精度0.02/m15千分尺0252個(gè)精度0.01/m16塞尺1505個(gè)17彎尺300X 5002個(gè)18P管鉗子8 18各1把19卷?yè)P(yáng)機(jī)5T、 10T各5臺(tái)C 26 鋼繩 2000m20跳板23200塊21:滑輪組10T15個(gè)22卡扣10T20個(gè)23汽車(chē)吊50T20臺(tái)班24汽車(chē)吊120T10臺(tái)班25汽車(chē)吊20T35臺(tái)班26汽車(chē)10T70臺(tái)班十、試車(chē)方案1、試車(chē)前的準(zhǔn)備工作1.1設(shè)備單體試車(chē)前，清理

28、周?chē)s物，保證場(chǎng)地潔凈，道路暢通試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)要在明顯位置設(shè)置警示牌，周邊設(shè)警示線。非試車(chē)人員禁止入。要設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，試車(chē)人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。1.2試車(chē)前要對(duì)試車(chē)人員進(jìn)行試車(chē)交底。1.3明確各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，明確試車(chē)職責(zé)圍，統(tǒng)一通訊聯(lián)絡(luò) 方法。1.4建立試車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，公布試車(chē)紀(jì)律，保證指揮下 達(dá)的命令通暢。2、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備下列條件：2.1設(shè)備及其附置裝置、管路等均應(yīng)全部施工完畢，并經(jīng)檢驗(yàn)合格潤(rùn)滑、冷卻、風(fēng)、電控制等附屬裝置均按系統(tǒng)檢驗(yàn)完畢，符合試運(yùn) 轉(zhuǎn)的要求。2.2各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器加油、脂的牌號(hào)和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)檔 的規(guī)定。2.3皮帶的輸送沿線及通道，應(yīng)無(wú)影響試運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。2.4

29、參加試車(chē)人員應(yīng)熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件，并 應(yīng)掌握操作規(guī)程及試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。3、試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟：3.1電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)裝置、操作控制系統(tǒng)和信號(hào) 系統(tǒng)均經(jīng)模擬操作檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠。3.2盤(pán)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出、輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，不 應(yīng)有卡阻現(xiàn)象；電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。3.3皮帶機(jī)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由部件至組件，由組件至單機(jī)，由單機(jī)至全輸送線，且應(yīng)先手動(dòng)后電動(dòng)，從低速至高速，由空負(fù)荷逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷的步驟進(jìn)行。331整機(jī)試車(chē)前，各驅(qū)動(dòng)單元、稀油潤(rùn)滑站分別單獨(dú)與電氣部分調(diào)試，各設(shè)備運(yùn)行正常后，聯(lián)鎖調(diào)試，都合格后，不同驅(qū)動(dòng)單元 組合與傳動(dòng)滾筒

30、連接整機(jī)調(diào)試，減速器回油溫度應(yīng)小于80 C。3.3.2 空負(fù)荷試車(chē)時(shí)間4-6小時(shí)，且不少于2次，試車(chē)重發(fā)現(xiàn) 異常應(yīng)立即停機(jī)，排除故障。3.3.3 每次開(kāi)機(jī)與上次停機(jī)的時(shí)間間隔應(yīng)滿足電器設(shè)備、減速器、液力偶合器的要求，一般每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)四次。3.3.4 液力偶合器的要求：不允許油滲漏油，防止照射。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)油溫小于90C，開(kāi)機(jī)時(shí)表面溫度小于70C。 試車(chē)中如果電機(jī)功率匹配不平衡，可適當(dāng)調(diào)整各偶合器充油 量，使電機(jī)出力平衡。3.4 空負(fù)荷應(yīng)符合的要求：3.4.1 驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行平穩(wěn)；3.4.2 所有滾輪和行走輪在軌道上應(yīng)接觸良好，運(yùn)行平穩(wěn)；3.4.3 運(yùn)動(dòng)部分與殼體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象3.4.

31、4 加速器、油溫和軸承溫均不應(yīng)超過(guò)技術(shù)檔的規(guī)定， 軸承 溫升不應(yīng)超過(guò)滾動(dòng)軸承溫升， 不應(yīng)超過(guò)40C,最高溫不應(yīng)超過(guò)80C。 潤(rùn)滑和密封良好。3.4.5 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不少于1小時(shí)，且不少于二各循環(huán)。十一、鋪設(shè)皮帶的安全措施1 、在鋪設(shè)皮帶前，清除整個(gè)通廊及使用場(chǎng)地，保證步道暢通無(wú) 障礙。中間架托輥齊全，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，所有洞孔（除使用和預(yù)留外）封 閉完。2 、非參加施工工作人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3 、所設(shè)固定滑子及快繩均應(yīng)以不妨礙皮帶的通行為原則。4 、鋪設(shè)皮帶前對(duì)所有參加的施工人員進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底，抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，決不能因?yàn)槭д`造成安全事故和設(shè)備事故。5 、卷?yè)P(yáng)的操作一定按操作規(guī)程進(jìn)行操作，

32、操作人員、指揮人員 必須是過(guò)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員。6 、指揮應(yīng)由專(zhuān)人指揮，信號(hào)要明確、統(tǒng)一，行動(dòng)統(tǒng)一，皮帶端 頭中間一定設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，持對(duì)講機(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)處理。7 、在圭寸皮帶時(shí)必須選定正確的方向、位置，按要求方法進(jìn)行， 萬(wàn)萬(wàn)不可大意，保證萬(wàn)無(wú)一失。8 、人在隨皮帶前行時(shí)，必須注意腳下，避免絆倒。 十二、吊車(chē)的使用此項(xiàng)施工選用120t、50t汽車(chē)吊進(jìn)行裝車(chē)、卸車(chē)及皮帶吊至支撐 架上，配合施工，一定要保證其工作能力的圍，合理使用。皮帶單捆重量：1At2 Bt50T吊車(chē)工作半徑及最大起重量：桿長(zhǎng) 10.8m。R = 7m最大起重量20.7t起吊重量At使用率（A/20.7 ）%R = 8m最大起重量1