鋼板樁施工工法

1、鋼板樁施工工法的應(yīng)用與推廣鋼板樁施工工法的應(yīng)用與推廣 二零零九年十一月南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司o 鋼板樁簡(jiǎn)介o 鋼板樁在國(guó)外的應(yīng)用o 鋼板樁的施工特點(diǎn)o 鋼板樁的種類o 鋼板樁的截面性能鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介 鋼板樁于20世紀(jì)初在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)，并迅速地應(yīng)用于建筑行業(yè)中的各種永久性和臨時(shí)性工程，包括港口、碼頭、河道護(hù)岸、擋土墻、地下結(jié)構(gòu)等等，是一種可重復(fù)使用的綠色環(huán)保型結(jié)構(gòu)用鋼材,具有高強(qiáng)度、輕型、止水性好、耐久性強(qiáng)、施工效率高、占地少等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。 隨著其在國(guó)外工程界的廣泛應(yīng)用，鋼板樁的設(shè)計(jì)、

2、制造和安裝技術(shù)水平也在不斷提高，鋼板樁已成為國(guó)外工程界的一種重要產(chǎn)品。然而我國(guó)的鋼板樁技術(shù)的應(yīng)用卻仍處于起步階段，鋼板樁每年的消耗量?jī)H為3萬(wàn)噸，與我國(guó)鋼鐵消費(fèi)總量占世界三分之一的地位極不相稱。u 鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 由于剛起步的鋼板樁行業(yè)在生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范都處于摸索階段，存在很多不足和值得探索的地方。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)工程界對(duì)這種產(chǎn)品的不了解，甚至有一些誤解，導(dǎo)致許多企業(yè)不敢輕易嘗試應(yīng)用該新技術(shù)、新產(chǎn)品。 據(jù)市場(chǎng)專業(yè)人事分析，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將成為一個(gè)鋼板樁消費(fèi)的大國(guó)。一方面由于國(guó)家在工程建設(shè)中的大力投資，特別是在南水北調(diào)、鐵路

3、公路建設(shè)和水域改造等工程中的投資、城市化發(fā)展的建設(shè)。另一方面由于我國(guó)在工程領(lǐng)域內(nèi)對(duì)環(huán)保、節(jié)約用地、抵御自然災(zāi)害方面的意識(shí)的加強(qiáng)，必然會(huì)對(duì)一些環(huán)保、節(jié)約、高效的一些工程產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的需求。因此，我們可以相信，鋼板樁在中國(guó)的應(yīng)用具有廣闊的前景。鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司道路、鐵路兩側(cè)鋼板樁的支護(hù)道路、鐵路兩側(cè)鋼板樁的支護(hù)鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介u 鋼板樁在國(guó)外的應(yīng)用鋼板樁在國(guó)外的應(yīng)用南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介堤岸防護(hù)工程堤岸防護(hù)工程南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介防

4、砂壩工程防砂壩工程圍堰工程圍堰工程南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介 房建房建基坑工程基坑工程南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司地下立體車庫(kù)工程地下立體車庫(kù)工程鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司房建基坑工程房建基坑工程鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 道路支護(hù)鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介u 鋼板樁的施工特點(diǎn)鋼板樁的施工特點(diǎn)施工簡(jiǎn)便，不需要龐大施工設(shè)備施工簡(jiǎn)便，不需要龐大施工設(shè)備施工快速，可

5、大幅縮短工期施工快速，可大幅縮短工期互換性、止水性好互換性、止水性好通過(guò)改變鋼板樁的斷面形狀和長(zhǎng)度，能使其適應(yīng)不同通過(guò)改變鋼板樁的斷面形狀和長(zhǎng)度，能使其適應(yīng)不同地質(zhì)、深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的要求同時(shí)使整個(gè)維護(hù)結(jié)構(gòu)更地質(zhì)、深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的要求同時(shí)使整個(gè)維護(hù)結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理加經(jīng)濟(jì)合理 基坑施工占地面積小，污染小，有環(huán)保特性基坑施工占地面積小，污染小，有環(huán)保特性南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介 目前，鋼板樁的生產(chǎn)廠家主要集中在日本、韓國(guó)及盧森堡等國(guó)。鋼板樁種類主要分為U型鋼板樁、Z型鋼板樁、組合型鋼板樁以及目前在日本已廣泛應(yīng)用的900mm帽型鋼板樁。帽型鋼板樁U型鋼

6、板樁組合型鋼板樁 Z型鋼板樁u 鋼板樁的種類鋼板樁的種類南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 目前國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的鋼板樁主要為U型鋼板樁，其按截面分為拉森型、拉森型、拉森型，主要截面參數(shù)如下表：u 鋼板樁截面性能鋼板樁截面性能鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介拉森型拉森型拉森型拉森型拉森型拉森型拉森型拉森型南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用u 我公司鋼板樁圍堰施工案例我公司鋼板樁圍堰施工案例 我公司自去年從日本引進(jìn)鋼板樁后，已將其應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)圍堰，目前公司已擁有各類鋼板樁約8000t，完成項(xiàng)目總產(chǎn)值約一億伍仟萬(wàn)。 公司已在

7、長(zhǎng)江、黃浦江、漢江、錢塘江、望虞河等國(guó)內(nèi)主要江河完成 各類大型、深水圍堰項(xiàng)目近20個(gè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼板樁在大江河領(lǐng)域施工的空白。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋武漢二七路長(zhǎng)江大橋漢宜鐵路沉湖特大橋 漢宜鐵路彭市特大橋滬寧城際無(wú)錫望虞河特大橋 京滬高鐵跨九曲河橋天津南倉(cāng)雙塔斜拉橋南通新江海河橋 滬寧城際無(wú)錫西特大橋?qū)幒艰F路長(zhǎng)興特大橋 鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用在建或已建鋼板樁圍堰項(xiàng)目：在建或已建鋼板樁圍堰項(xiàng)目：南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程

8、中的應(yīng)用 案例案例1 1 ：滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋：滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋121#121#墩墩 橫潦涇特大橋位于上海市松江區(qū)，屬滬杭客運(yùn)專線控制工期工程。主橋采用5墩4跨連續(xù)梁方式跨越橫潦涇河，跨徑布置為(75+135+135+75)m。121#主墩位于橫潦涇河道中央，墩位處水深14.1m。墩位處土層自上而下為淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉質(zhì)黏土。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 為保證滬杭鐵路在明年上海世博會(huì)期間通車，所以整個(gè)項(xiàng)目工期異常緊張，項(xiàng)目部研究決定120-122#主墩均采用鋼板樁圍堰方案，以加快施工工期。 121#墩圍

9、堰采用拉森型鋼板樁，單根長(zhǎng)度為29米，平面尺寸為2424m。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰全景南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰內(nèi)抽光水南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用承臺(tái)鋼筋、模板施工南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 案例案例2 2 ：滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋：滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋 杭州錢江鐵路新

10、橋位于錢塘江干流杭州市河段，橋址位于杭州既有錢江二橋上游約20m處，向北接改建后的杭州東站客專場(chǎng)，向南引入蕭山站客專場(chǎng)。錢江鐵路新橋四線布置杭甬、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線，是滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段和杭長(zhǎng)客運(yùn)專線的重要組成部分。 本橋位于錢塘江強(qiáng)涌潮區(qū)域，涌潮壓力大，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工難度大，且臨近既有線施工，大型吊裝設(shè)備無(wú)法操作以及墩位處障礙物較多。 在充分研究、論證施工現(xiàn)場(chǎng)，考慮鋼板樁施工特點(diǎn)后，項(xiàng)目部決定對(duì)49#墩、53#-59#墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰法施工。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用序號(hào)墩號(hào)承臺(tái)頂標(biāo)高(m)承臺(tái)底標(biāo)高(m)河床標(biāo)

11、高(m)鋼板樁長(zhǎng)度 (m)鋼板樁 入土深度(m)施工水位(m)149-0.575-4.575-7.00245.425+6253-0.081-4.081-3.73186.425+53540.419-3.5811.07185.425+54550.425-3.5751.44186.425+55560.425-3.5751.25186.425+56570.425-3.5750.83186.425+57580.925-3.0750.39186.925+58590.925-3.0753.11186.925+5 鋼板樁圍堰參數(shù)表：南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁圍堰遠(yuǎn)眺鋼板樁在橋

12、梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用施工中的鋼板樁圍堰南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用涌潮撲打鋼板樁圍堰南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁圍堰內(nèi)抽水后南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 案例案例3 3 ：滬寧城際無(wú)錫望虞河特大橋：滬寧城際無(wú)錫望虞河特大橋 鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 蘇州望虞河為新建上海至南京

13、城際鐵路上一座特大橋，主墩187、188墩均位于望虞河中。主墩樁基為19根1.5m直徑的鉆孔樁，承臺(tái)為直徑17.7m、高度3m的圓柱形。承臺(tái)上臺(tái)下口直徑為12.1m，上口直徑為7.1m。河床土層以粉質(zhì)黏土、粉土為主。 主墩施工采用鋼板樁圍堰法，鋼板樁長(zhǎng)度為20m，圍堰內(nèi)經(jīng)為20.248m。封底砼厚度為2.5m。 圍堰內(nèi)支撐施工采取邊開(kāi)挖邊加固法，內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)為由鋼板樁焊接的組合截面。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 鋼板樁圍堰立面布置圖南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工

14、程中的應(yīng)用 鋼板樁圍堰平面布置圖南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 鋼板樁插打?qū)蚰?通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用垂直挖機(jī)進(jìn)行圍堰挖土施工南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用墩身施工南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 沉湖漢江特大橋95#、96#墩鋼板樁圍堰尺寸均為28.822.8m，95#墩鋼板樁長(zhǎng)度為22m，96#墩鋼板樁

15、長(zhǎng)度為20m，圍堰采用內(nèi)支撐形式，內(nèi)支撐邊開(kāi)挖邊加固。 其他工程其他工程 96#墩鋼板樁圍堰南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 天津南倉(cāng)斜拉橋18#主墩位于既有鐵路線旁，圍堰平面開(kāi)挖尺寸為5527.5m，鋼板樁長(zhǎng)度為12米，基坑開(kāi)挖深度為7.5米。內(nèi)支撐圈梁采用HM428型鋼，橫向支撐和四角斜撐均采用630-12mm鋼管。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用基坑開(kāi)挖后南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 漢宜鐵路彭市漢江特大橋119#、120#墩圍堰結(jié)構(gòu)與沉湖漢江特大橋相同。利用長(zhǎng)臂挖機(jī)挖土南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用 鋼板樁的接長(zhǎng)施工南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司鋼板樁插打工法的介紹鋼板樁插打工法的介紹 目前，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的鋼板樁打拔設(shè)備有：震動(dòng)打樁錘、液壓打樁錘。我公司已有DZ45、DZ60、DZ90等不同功率的震動(dòng)打樁錘多臺(tái)及美國(guó)ICE公司的28C型液壓振動(dòng)錘。南 通 順 達(dá) 路 橋 建 設(shè) 工 程 有 限 公