第5章船舶同步電機(jī)

1、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第五章第五章 船舶同步電機(jī)船舶同步電機(jī) 本章概述本章概述 同步電機(jī)是一種交流電機(jī)同步電機(jī)是一種交流電機(jī),它區(qū)別另一種交流電機(jī)異它區(qū)別另一種交流電機(jī)異步電機(jī)的一個(gè)重要特征在于它的轉(zhuǎn)速（步電機(jī)的一個(gè)重要特征在于它的轉(zhuǎn)速（r/min）與電流頻）與電流頻 率（率（Hz）之間保持著嚴(yán)格的關(guān)系，即）之間保持著嚴(yán)格的關(guān)系，即 式中式中p為電機(jī)的極對(duì)數(shù)。所以，當(dāng)同步電機(jī)的極對(duì)數(shù)和為電機(jī)的極對(duì)數(shù)。所以，當(dāng)同步電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)速一定時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也是一定的。轉(zhuǎn)速一定時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也是一定的。 同步電同步電 機(jī)和其他電機(jī)一樣

2、，具有可逆性，可做同步發(fā)機(jī)和其他電機(jī)一樣，具有可逆性，可做同步發(fā)電機(jī)也可做同步電動(dòng)機(jī)用，還可以做同步補(bǔ)償機(jī)用。但在電機(jī)也可做同步電動(dòng)機(jī)用，還可以做同步補(bǔ)償機(jī)用。但在船舶上主要是做同步發(fā)電機(jī)用，對(duì)于某些采用電力推進(jìn)的船舶上主要是做同步發(fā)電機(jī)用，對(duì)于某些采用電力推進(jìn)的船舶，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)大部分采用同步電動(dòng)機(jī)。船舶，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)大部分采用同步電動(dòng)機(jī)。pfn60船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第五章第五章 船舶同步電機(jī)船舶同步電機(jī)本章主要講解內(nèi)容本章主要講解內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 三相同步發(fā)電機(jī)的基本類型和結(jié)構(gòu)三相同步發(fā)電機(jī)的基本類型和結(jié)構(gòu)第二節(jié)第二節(jié) 同步發(fā)電機(jī)的

3、電樞反應(yīng)同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)第三節(jié)第三節(jié) 同步發(fā)電機(jī)的電勢(shì)方程和相量圖同步發(fā)電機(jī)的電勢(shì)方程和相量圖第四節(jié)第四節(jié) 同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性第五節(jié)第五節(jié) 同步電動(dòng)機(jī)同步電動(dòng)機(jī)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第一節(jié)第一節(jié) 三相同步發(fā)電機(jī)的基本類型和結(jié)構(gòu)三相同步發(fā)電機(jī)的基本類型和結(jié)構(gòu) 同步電機(jī)與其他電機(jī)一樣，由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分同步電機(jī)與其他電機(jī)一樣，由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。三相同步發(fā)電機(jī)（轉(zhuǎn)場(chǎng)式）定子與三相異步電機(jī)組成。三相同步發(fā)電機(jī)（轉(zhuǎn)場(chǎng)式）定子與三相異步電機(jī)的相同，主要有嵌放在鐵心槽中的三相對(duì)稱繞組，轉(zhuǎn)子的相同，主要有嵌放在鐵心槽

4、中的三相對(duì)稱繞組，轉(zhuǎn)子上裝有磁極和勵(lì)磁繞組，如上裝有磁極和勵(lì)磁繞組，如圖圖5-1三相同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)三相同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖原理圖所示。當(dāng)勵(lì)磁繞組通以直流電流以后，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)所示。當(dāng)勵(lì)磁繞組通以直流電流以后，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，如用原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，則轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與三轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，如用原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，則轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與三相定子繞組間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)在三相定子繞組中感應(yīng)相定子繞組間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)在三相定子繞組中感應(yīng)出交流電勢(shì)。出交流電勢(shì)。 返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖圖5-1 三相同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖三相同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)

5、課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系一、同步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)一、同步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 1. 同步發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)可以分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極同步發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)可以分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極 式。式。2. 旋轉(zhuǎn)磁極式按照磁極的形狀，又可分為凸極式和隱極旋轉(zhuǎn)磁極式按照磁極的形狀，又可分為凸極式和隱極 式。式。 圖圖5-2 同步發(fā)電機(jī)的基本型式同步發(fā)電機(jī)的基本型式 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖圖5-2 5-2 同步發(fā)電機(jī)的基本型式同步發(fā)電機(jī)的基本型式 1-1-定子；定子；2-2-凸極轉(zhuǎn)子；凸極轉(zhuǎn)子；3-3-隱極轉(zhuǎn)子；隱極轉(zhuǎn)子；4

6、-4-滑環(huán)滑環(huán)a） b） 124143返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、同步發(fā)電機(jī)的基本類型二、同步發(fā)電機(jī)的基本類型o 同步電機(jī)按用途分為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)三種同步電機(jī)按用途分為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)三種 ；按冷卻方式分為空氣冷、氫氣冷和水冷三種按冷卻方式分為空氣冷、氫氣冷和水冷三種 ；按轉(zhuǎn)子；按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)分為隱極式和凸極式兩種結(jié)構(gòu)分為隱極式和凸極式兩種 。o 同步發(fā)電機(jī)按其原動(dòng)機(jī)的種類可分為水輪發(fā)電機(jī)、汽輪同步發(fā)電機(jī)按其原動(dòng)機(jī)的種類可分為水輪發(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022

7、-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系同步發(fā)電機(jī)的基本類型：同步發(fā)電機(jī)的基本類型：1.按同步發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)及作用不同有兩種類按同步發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)及作用不同有兩種類型，即旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式。型，即旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式。 2.按同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電源的不同有兩種基本類型，即按同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電源的不同有兩種基本類型，即自勵(lì)的自勵(lì)的圖圖5-3 自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)和他勵(lì)的和他勵(lì)的圖圖5-4 無刷同無刷同步發(fā)電機(jī)步發(fā)電機(jī)。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖圖5-3 5-3 自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)返回船舶電氣設(shè)備

8、與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 定子定子交流勵(lì)磁機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)整流器整流器 圖圖5-4 5-4 無刷同步發(fā)電機(jī)無刷同步發(fā)電機(jī)AVR返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、三相同步發(fā)電機(jī)額定值三、三相同步發(fā)電機(jī)額定值 o 同步發(fā)電機(jī)和其他電機(jī)一樣，制造廠將該電機(jī)正常運(yùn)同步發(fā)電機(jī)和其他電機(jī)一樣，制造廠將該電機(jī)正常運(yùn)行的條件，各種規(guī)定的數(shù)據(jù)都印刷在銘牌上。這些數(shù)據(jù)行的條件，各種規(guī)定的數(shù)據(jù)都印刷在銘牌上。這些數(shù)據(jù)稱為同步發(fā)電機(jī)的額定值，也是使用管理電機(jī)人員必須稱為同步發(fā)電機(jī)的額定值，也是

9、使用管理電機(jī)人員必須遵守的技術(shù)規(guī)定。遵守的技術(shù)規(guī)定。 同步發(fā)電機(jī)的主要額定值有：同步發(fā)電機(jī)的主要額定值有： o 額定容量額定容量 SN 或額定功率或額定功率PN o 額定電壓額定電壓 UNo 額定電流額定電流 INo 額定功率因數(shù)額定功率因數(shù) cosNo 額定頻率額定頻率 fNo 額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 nNo 額定勵(lì)磁電壓（額定勵(lì)磁電流）額定勵(lì)磁電壓（額定勵(lì)磁電流） 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第二節(jié)第二節(jié) 同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng) 三相同步發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中隨著負(fù)載的大小、性質(zhì)的變?nèi)嗤桨l(fā)電機(jī)在運(yùn)行中隨著負(fù)載的大小、性質(zhì)的變化，發(fā)

10、電機(jī)內(nèi)部的氣隙磁場(chǎng)也在變化，三相同步發(fā)電機(jī)的化，發(fā)電機(jī)內(nèi)部的氣隙磁場(chǎng)也在變化，三相同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流也隨之變化。輸出電壓和電流也隨之變化。返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系一、電樞電流一、電樞電流 與空載電勢(shì)與空載電勢(shì) 同相位（即同相位（即 ）時(shí)的時(shí)的 電樞反應(yīng)電樞反應(yīng) =0時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的內(nèi)功率因數(shù)為時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的內(nèi)功率因數(shù)為 ，輸，輸出的負(fù)載電流出的負(fù)載電流 與空載電勢(shì)與空載電勢(shì) 同相，發(fā)電機(jī)并不發(fā)出無功同相，發(fā)電機(jī)并不發(fā)出無功功率，將有功功率從發(fā)電機(jī)輸至電網(wǎng)。功率，將有功功率從發(fā)電機(jī)輸至電網(wǎng)。 具體電樞反應(yīng)如具體電樞反應(yīng)如圖圖5

11、-5。aI0E001cosaI0E船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系NSEaqdqNFadSnEfEUIUEVEWIWIVnU1U2V1V2W1W2U2U1a）某一瞬間的位置圖 b）相量圖 c）展開圖 圖圖5-5 =0 時(shí)的電樞反應(yīng)時(shí)的電樞反應(yīng)返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、電樞電流二、電樞電流 滯后于空載電勢(shì)滯后于空載電勢(shì) 900（即（即=900）時(shí)的時(shí)的 電樞反應(yīng)電樞反應(yīng) =90時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的輸出負(fù)載電流時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的輸出負(fù)載電流 滯后于空滯后于空載電勢(shì)載電勢(shì) 90（即（即 ），發(fā)電機(jī)

12、發(fā)出的有功功率），發(fā)電機(jī)發(fā)出的有功功率為零，僅輸送感性無功功率至電網(wǎng)。為零，僅輸送感性無功功率至電網(wǎng)。 具體電樞反應(yīng)如具體電樞反應(yīng)如圖圖5-6。aI0E0cos0EaI船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖圖5-6 =90時(shí)的電樞反應(yīng)時(shí)的電樞反應(yīng)返回NSSNFaFfEUIUNSEWEVIWIVnfanU1U2V1V2W1W2U1U2V1V2W1W2U1U2a）U相繞組電勢(shì)最大時(shí)的位置c）U相繞組電流最大時(shí)的位置b）相量圖d）展開圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、電樞電流三、電樞電流 滯后于空載電勢(shì)

13、滯后于空載電勢(shì) 900（即（即 =- 900）時(shí)時(shí) 的電樞反應(yīng)的電樞反應(yīng) =-90時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的輸出負(fù)載電流時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的輸出負(fù)載電流Ia超前于空超前于空載電勢(shì)載電勢(shì) 90（ ），發(fā)電機(jī)發(fā)出的有功功率為），發(fā)電機(jī)發(fā)出的有功功率為零，僅輸送容性無功功率至電網(wǎng)零，僅輸送容性無功功率至電網(wǎng) 。 具體電樞反應(yīng)如具體電樞反應(yīng)如圖圖5-7。aI0E0cos0E船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系返回NSSNEUIUNSEWEVIVnFfFaIWnnU1U2V1V2W1W2U1U2V1V2W1W2U1U2a）U相繞組電勢(shì)最大時(shí)的位置c）U相繞組電流最大時(shí)的位置

14、b）相量圖d）展開圖 圖圖5-6 = -90時(shí)的電樞反應(yīng)時(shí)的電樞反應(yīng)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系四、同步發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的電樞反應(yīng)四、同步發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的電樞反應(yīng) 1. 實(shí)際運(yùn)行時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的內(nèi)功率因數(shù)角實(shí)際運(yùn)行時(shí)，同步發(fā)電機(jī)的內(nèi)功率因數(shù)角可以為可以為- 90到到90之間的任意數(shù)值，即電樞磁勢(shì)的軸線和之間的任意數(shù)值，即電樞磁勢(shì)的軸線和 主磁勢(shì)的軸線可以有任意的相對(duì)位置。與直流電機(jī)一主磁勢(shì)的軸線可以有任意的相對(duì)位置。與直流電機(jī)一 樣。此時(shí)可以將電樞磁勢(shì)分解為直軸分量和交軸分樣。此時(shí)可以將電樞磁勢(shì)分解為直軸分量和交軸分 量，直軸分量起去磁作用

15、或增磁作用。量，直軸分量起去磁作用或增磁作用。2. 一般一般000，由式（，由式（5-215-21） 知，知，P PM M00，由于，由于 由轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所激勵(lì)，由轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所激勵(lì)， 由合成磁場(chǎng)所由合成磁場(chǎng)所 產(chǎn)生，所以可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子主極磁場(chǎng)軸線超前于定子內(nèi)合產(chǎn)生，所以可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子主極磁場(chǎng)軸線超前于定子內(nèi)合 成磁場(chǎng)軸線一個(gè)成磁場(chǎng)軸線一個(gè) 角。此時(shí)作用在轉(zhuǎn)子上的電磁轉(zhuǎn)矩角。此時(shí)作用在轉(zhuǎn)子上的電磁轉(zhuǎn)矩 為一制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服了轉(zhuǎn)為一制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服了轉(zhuǎn) 子的電磁轉(zhuǎn)矩，便將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。此時(shí)主極磁子的電磁轉(zhuǎn)矩，便將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。此時(shí)主極磁 場(chǎng)、定子合成磁

16、場(chǎng)位置及場(chǎng)、定子合成磁場(chǎng)位置及 與與 相量關(guān)系如相量關(guān)系如圖圖5-255-25 所示。所示。0EUU0EU返回E船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系NSSNTnoT1noT1SNNST=0NSSNnoT1T2 =0a )b )c )EojIXtUI 0IUEojIXtUjIXtEoI 0圖5-31 同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)的過程a )發(fā)電機(jī)狀態(tài)；b )空載狀態(tài)；c )電動(dòng)機(jī)狀態(tài)圖圖5-25 同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)的過程同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)的過程a）發(fā)電機(jī)狀態(tài)；b）空載狀態(tài)；c）電動(dòng)機(jī)狀態(tài)返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電

17、系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、同步電動(dòng)機(jī)的相量二、同步電動(dòng)機(jī)的相量 o 同步電動(dòng)機(jī)的相量圖如同步電動(dòng)機(jī)的相量圖如圖圖5-26所示。所示。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系0EUDIa） b）圖圖5-26 5-26 同步電動(dòng)機(jī)的相量圖同步電動(dòng)機(jī)的相量圖a）在電動(dòng)狀態(tài)下規(guī)定的正方向 b）同步電動(dòng)機(jī)向量圖返回0EtXDIUDtDXI j0E0E船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)三、同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) o 同步電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速不隨負(fù)載的變化而改變；同步電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速不隨負(fù)載的變化而

18、改變；功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)。功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)。o 同步電動(dòng)機(jī)的相量圖如同步電動(dòng)機(jī)的相量圖如圖圖5-27所示。所示。o 同步電動(dòng)機(jī)的同步電動(dòng)機(jī)的V形曲線如形曲線如圖圖5-28所示。所示。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖5-27 有功功率不變時(shí)，改變勵(lì)磁大小的同步電動(dòng)機(jī)向量圖有功功率不變時(shí)，改變勵(lì)磁大小的同步電動(dòng)機(jī)向量圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖5-28 同步電動(dòng)機(jī)的同步電動(dòng)機(jī)的V形曲線形曲線船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系四、同步補(bǔ)償機(jī)四、同步

19、補(bǔ)償機(jī) o 同步補(bǔ)償機(jī)是在空載情況下運(yùn)行的同步電動(dòng)機(jī)，它專門同步補(bǔ)償機(jī)是在空載情況下運(yùn)行的同步電動(dòng)機(jī)，它專門從電網(wǎng)吸取超前的無功電流，只要將同步電動(dòng)機(jī)處于過從電網(wǎng)吸取超前的無功電流，只要將同步電動(dòng)機(jī)處于過勵(lì)狀態(tài)。當(dāng)電網(wǎng)供給負(fù)載（異步電動(dòng)機(jī)）勵(lì)狀態(tài)。當(dāng)電網(wǎng)供給負(fù)載（異步電動(dòng)機(jī)）滯后的電流滯后的電流時(shí)，同步補(bǔ)償機(jī)在過勵(lì)時(shí)從電網(wǎng)吸取時(shí)，同步補(bǔ)償機(jī)在過勵(lì)時(shí)從電網(wǎng)吸取超前的無功電流，超前的無功電流，則電網(wǎng)線路的電流為則電網(wǎng)線路的電流為 由于正好補(bǔ)償了滯后的無功電流，所以電網(wǎng)的功率因數(shù)由于正好補(bǔ)償了滯后的無功電流，所以電網(wǎng)的功率因數(shù) 就得到了改善（理想時(shí)，線路電流與同相）如就得到了改善（理想時(shí)，線路電流與同相）如圖圖5-29 所示。所示。DaIII船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖5-29 用用 同步補(bǔ)償機(jī)改善電網(wǎng)的功率因數(shù)同步補(bǔ)償機(jī)改善電網(wǎng)的功率因數(shù)返回船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-4-27輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系五、同步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)五、同