煉油廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告2020

1、煉油廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告2020認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是大學(xué)工科類(lèi)學(xué)生在校實(shí)習(xí)的一個(gè)重要組成部分，它可以使學(xué)生把課堂上學(xué)的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)操作中去，更深入的了解課本上的知識(shí)。 同時(shí)也對(duì)自身專業(yè)也有了一個(gè)具體的認(rèn)識(shí)。為以后的學(xué)習(xí)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 對(duì)每一位同學(xué)來(lái)說(shuō)都有一個(gè)明確的定位。使自己的職業(yè)生涯發(fā)展有了一個(gè)明確的方向。同時(shí)也鍛煉我們的觀察的能力，培養(yǎng)我們對(duì)專業(yè)課的更深層次的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情。石油化工生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在五月十三號(hào)至五月二十四號(hào)分別到石油化工公司煉油分部聯(lián)合二車(chē)間和中國(guó)石化集團(tuán)分研究院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。石化公司是中國(guó)石油化工股份有限公司分公司，統(tǒng)稱石化，為國(guó)有特大型綜合性石油化工企業(yè)，創(chuàng)

2、建于 1955 年，目前原油加工能力達(dá)到 1350 萬(wàn)噸 / 年，乙烯生產(chǎn)能力達(dá)到 100 萬(wàn)噸 / 年，同時(shí)擁有動(dòng)力、港口、鐵路運(yùn)輸、原油和成品油輸送管道以及 30 萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊海上原油接卸系統(tǒng)， 擁有 70 套主要煉油、化工生產(chǎn)裝置。中國(guó)石化股份有限公司分研究院， 始建于 1964 年，現(xiàn)有干部職工 177 人，其中高級(jí)工程師 22 人，中級(jí)職稱技術(shù)人員 62 人，由生產(chǎn)服務(wù)室、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室、產(chǎn)品放大室、市場(chǎng)服務(wù)室和分析評(píng)定室及機(jī)關(guān)組成。技術(shù)中心主要從事石油化工產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究、 煉油生產(chǎn)工藝研究和提供各種技術(shù)咨詢、科研服務(wù)。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要在煉油分部聯(lián)合二車(chē)間。通過(guò)車(chē)間主任的介紹結(jié)合所學(xué)的知

3、識(shí)， 聯(lián)合二車(chē)間是整個(gè)煉油工藝中的一個(gè)中間環(huán)節(jié)。 主要工作是原油一次加工后的渣油加氫工序的車(chē)間。渣油加氫裝置是通過(guò)加氫實(shí)現(xiàn)渣油輕質(zhì)化的清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)，其工藝原理是：在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，渣油和氫氣進(jìn)行催化反應(yīng)，渣油中的硫、 氮化合物分別與氫氣發(fā)生反應(yīng)，生成硫化氫、氨和烴類(lèi)化合物 ; 金屬有機(jī)化合物與氫、硫化氫發(fā)生反應(yīng)，生成金屬硫化物和烴類(lèi)化合物。 同時(shí)，渣油中部分較大的分子裂解并加氫，轉(zhuǎn)化為分子較小的優(yōu)質(zhì)理想組分 ( 石腦油和柴油 ) 。反應(yīng)生成的重金屬硫化物沉積在催化劑上，反應(yīng)生成的硫化氫和氨最終可以回收利用。渣油加氫技術(shù)在環(huán)保方面也發(fā)揮著重要作用。 渣油加氫屬于清潔環(huán)保型的煉

4、油工藝，特別是在當(dāng)前高油價(jià)、環(huán)保要求日益苛刻、節(jié)能要求迫切的形勢(shì)下，在煉油加工工藝中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在煉油廠的整個(gè)工藝流程中，聯(lián)合二車(chē)間屬于二次加工的催化，加氫裂化。煉油廠一般分為 : 一次加工 . 二次加工 . 三次加工。一次加工是把原油蒸餾分為幾個(gè)不同的沸點(diǎn)范圍 ( 即餾分 ) ；把一次加工得到的餾分再加工成商品油叫二次加工； 將二次加工得到的商品油制取基本有機(jī)化工原料的工藝叫三次加工。 一次加工裝置； 常壓蒸餾或常減壓蒸餾。二次加工裝置：催化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整、烴基化、加氫精制等。三次加工裝置：裂解工藝制取乙烯、芳烴等化工原料。原油一些次加工是原油的常壓蒸餾或常減壓蒸

5、餾。所得輕重產(chǎn)品統(tǒng)稱直餾產(chǎn)品。一次加工產(chǎn)品有：輕質(zhì)餾分油，如粗汽油、粗煤油、粗柴油等；重質(zhì)餾分油，如重柴油、各種潤(rùn)滑油餾分、裂化原料等；渣油。通常一次加工裝置（常減壓蒸餾裝置）的生產(chǎn)能力代表著煉油廠的生產(chǎn)規(guī)模。同時(shí)一次加工也是整個(gè)煉油工藝的流程的“龍頭”。因?yàn)橐淮渭庸ぱb置是整個(gè)煉油系統(tǒng)的基礎(chǔ)， 一次加工裝置停產(chǎn)了， 后面的裝置也要停產(chǎn)，所以起到一個(gè)次定性的作用。通過(guò)這次到石化認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使自己對(duì)學(xué)習(xí)的專業(yè)有了具體的認(rèn)識(shí)和認(rèn)后的職業(yè)發(fā)展有了明確的定位；同時(shí)也了解了中國(guó)石化石化分公司的整個(gè)工序流程和單個(gè)工序流程操作有了深入的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)的同時(shí)也把在課堂上. 書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)學(xué)習(xí)到，開(kāi)拓了我們的視野。

6、在老師和車(chē)間主任的的熱情介紹下使我們受益良多. 獲益匪淺。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)也是我們高等院校工科專業(yè)學(xué)生的一門(mén)必修課，通過(guò)是理論結(jié)合實(shí)際，為后續(xù)專業(yè)課和以后工作打下良好的基礎(chǔ)。2020 年 3 月 25 日我參加了由學(xué)校組織的為期 2 周的實(shí)習(xí)活動(dòng)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)為石化公司煉油廠。 整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程有安全知識(shí)教育、 熟悉流程、生產(chǎn)工藝和參觀現(xiàn)場(chǎng)。主要的實(shí)習(xí)車(chē)間為成品車(chē)間、原油車(chē)間、裝洗車(chē)間，最后還在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)廠區(qū)。實(shí)習(xí)內(nèi)容以生產(chǎn)工藝、 生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)操作為主。 這次的實(shí)習(xí)任務(wù)主要是在工人師傅、工程技術(shù)人員和老師的指導(dǎo)幫助下，通過(guò)自學(xué)、討論、參觀聽(tīng)報(bào)告、參觀現(xiàn)場(chǎng)、草圖繪制、總結(jié)等實(shí)習(xí)方式，具體做

7、到以下內(nèi)容：了解工廠基建、生產(chǎn)和發(fā)展的全過(guò)程、產(chǎn)品種類(lèi)、生產(chǎn)方法、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格；原料、產(chǎn)品的性質(zhì)、貯藏、運(yùn)輸以及產(chǎn)品用途等方面的概況。了解各工段的生產(chǎn)方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設(shè)備結(jié)構(gòu)；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生從理論走向?qū)嵺`的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的第一步。 為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)， 又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才， 不能僅通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的生產(chǎn)過(guò)程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)過(guò)程的一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在校期間完成

8、理論教學(xué)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課過(guò)渡的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)期間所獲得知識(shí)的綜合考察， 也是理論與實(shí)踐相結(jié)合的具體應(yīng)用。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是通過(guò)深入生產(chǎn)實(shí)際，使學(xué)生獲得感性的生產(chǎn)工藝知識(shí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生在工廠技術(shù)人員、帶隊(duì)教師的指導(dǎo)下，從生產(chǎn)工藝、原理、儀器、設(shè)備、儀表、廠房構(gòu)筑、設(shè)備布置、技術(shù)指標(biāo)、 經(jīng)濟(jì)效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力， 學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的初步能力。 提高綜合素質(zhì)，完成在校期間的工程基本訓(xùn)練。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1 、了解原油車(chē)間

9、概況、工藝流程、主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；2 、了解成品油車(chē)間概況、工藝流程、泵房、管線布置，主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用；3 、了解裝洗車(chē)間概況、工藝流程、主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)在生產(chǎn)中的作用4 、掌握車(chē)間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產(chǎn)過(guò)程及原理。5 、掌握原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的規(guī)格、用途、性能等情況。6 、掌握車(chē)間主要崗位、主要設(shè)備的不正?，F(xiàn)象操作及處理方法。7 、掌握主要設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)、材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)及在生產(chǎn)中的作用。8 、了解各工序的自動(dòng)控制方法、儀表的性能。9 、了解防火、防爆、防腐蝕、防毒。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)吉化煉油廠原油車(chē)間、成品車(chē)間、成品油裝車(chē)車(chē)間、學(xué)院仿真實(shí)

10、習(xí)基地四、實(shí)習(xí)工廠概況煉油廠前身省石油化工廠， 建廠初期隸屬于省管理， 1970 年開(kāi)工建設(shè)，1980 年建成投產(chǎn)。1978 年劃歸化學(xué)工業(yè)公司管理，更名為化學(xué)工業(yè)公司煉油廠； 1994 年股份制改造，更名為化學(xué)工業(yè)股份有限公司煉油廠； 201X年 11 月，更名為石化公司煉油廠。截止 20XX年末，煉油廠有員工 201X人，其中管理人員 227 人，專業(yè)技術(shù)人員 223 人，操作及服務(wù)人員 1562；機(jī)關(guān)設(shè)綜合辦公室、生產(chǎn)科、技術(shù)科、機(jī)動(dòng)科、安全環(huán)?？啤⒔M織人事科、黨群工作科等7 個(gè)科室；下轄常減壓一車(chē)間、常減壓二車(chē)間、催化裂化車(chē)間、重油催化車(chē)間、柴油加氫車(chē)間、加氫裂化車(chē)間、聯(lián)合芳烴車(chē)間、硫

11、磺回收車(chē)間、延遲焦化車(chē)間、成品車(chē)間、原油車(chē)間、裝洗車(chē)間、分析車(chē)間、儀表車(chē)間、電氣車(chē)間、供排水車(chē)間、鍋爐車(chē)間、綜合車(chē)間等 18 個(gè)生產(chǎn)及輔助車(chē)間。煉油廠廠區(qū)占地面積 155.42 公頃，原油加工能力 700 萬(wàn)噸 / 年，有 380 萬(wàn)噸 / 年和 320 萬(wàn)噸 / 年兩套常減壓裝置、 140 萬(wàn)噸 / 年和 70 萬(wàn)噸/ 年兩套重油催化裂化裝置、 25 萬(wàn)噸 / 年氣體分餾裝置、 40 萬(wàn)噸 / 年聯(lián)合芳烴裝置、 90 萬(wàn)噸 / 年加氫裂化裝置、 120 萬(wàn)噸 / 年柴油加氫裝置、 100 萬(wàn)噸 / 年延遲焦化裝置、 90 萬(wàn)噸 / 年汽油脫硫醇裝置、 30 萬(wàn)噸/ 年液化氣脫硫裝置、 10

12、萬(wàn)噸/ 年催化干氣脫硫裝置、 7 萬(wàn)噸 / 年加氫干氣脫硫裝置、 60 萬(wàn)噸 / 年酸性水汽提體裝置、 64 萬(wàn)噸 / 年溶劑再生裝置、 7000 噸/ 年硫磺回收等 16 套生產(chǎn)裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場(chǎng)、污水處理場(chǎng)、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車(chē)等輔助設(shè)施。主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個(gè)品種。 xx 年，原油加工總量 675萬(wàn)噸，商品總量650 萬(wàn)噸。五、車(chē)間實(shí)習(xí)記錄（1）、原油車(chē)間：工藝原理：原油車(chē)間生產(chǎn)原理：利用液體油品流動(dòng)性能，通過(guò)不同的管路自壓或用泵壓進(jìn)行卸車(chē)及輸送油品入裝置。以接卸儲(chǔ)存原油、蠟油。經(jīng)過(guò)升溫、脫水、調(diào)

13、和達(dá)到生產(chǎn)裝置所需的工藝指標(biāo)后，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產(chǎn)裝置提供原料。原油車(chē)間是以原油儲(chǔ)存為主要任務(wù)的車(chē)間，車(chē)間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車(chē)站、駐寨、計(jì)量、調(diào)度、辦公室等。現(xiàn)車(chē)間共有人員為 162 人。崗位班次的運(yùn)轉(zhuǎn)方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)），另一種為運(yùn)輸班（卸車(chē)站、調(diào)度）。原油車(chē)間概況：共有五個(gè)罐區(qū)和一座卸車(chē)站，五個(gè)罐區(qū)分別是一原油罐區(qū)、二原油罐區(qū)、三原油罐區(qū)、一蠟油罐區(qū)、卸車(chē)罐區(qū)，現(xiàn)有貯罐二十九臺(tái)，其中原油罐二十三臺(tái)，蠟油罐四臺(tái)，油漿罐一臺(tái)，輕污油罐一臺(tái)。原油總儲(chǔ)存能力為四十二萬(wàn)立方米，蠟油貯存能力

14、二萬(wàn)立方米， 油漿儲(chǔ)存能力三千立方米， 輕污油儲(chǔ)存能力三千立方米；卸車(chē)站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個(gè)，渣油裝車(chē)鶴位十二個(gè)，焦油裝車(chē)鶴位四個(gè)車(chē)間現(xiàn)有九座泵房， 分別是卸車(chē)站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區(qū)：轉(zhuǎn)輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區(qū)：原油泵房；三原油罐區(qū)：原油泵房；蠟油罐區(qū)：蠟油泵房。車(chē)間共有機(jī)泵 35 臺(tái)，還有隔油池五座?，F(xiàn)車(chē)間鐵路原油卸車(chē)能力為每年三百萬(wàn)噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬(wàn)噸； 儲(chǔ)存介質(zhì)為純國(guó)內(nèi)原油、 _ 原油、混合原油、蠟油、油漿和輕污油，還曾經(jīng)儲(chǔ)存過(guò)海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點(diǎn)：車(chē)間大部分原油儲(chǔ)罐為浮頂油罐，此種儲(chǔ)罐最大限度地減小了原

15、油蒸發(fā)損失。 三個(gè)原油罐區(qū)與卸車(chē)站之間流程相連，可以實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的原料平衡。 原油卸車(chē)站擁有四個(gè)原油上卸鶴位和兩個(gè)渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車(chē)”。渣油站臺(tái)為裝卸一體化站臺(tái)， 可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)渣油裝車(chē)與卸車(chē)。儲(chǔ)存原油種類(lèi)及輸送形式：儲(chǔ)存原油主要分輕、重兩種組分，按主要分為大慶原油、油田原油、 _ 原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車(chē)原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：含油污水，進(jìn)入工廠污水廠排放部位：原油卸車(chē)站隔油池；原油罐區(qū)隔油池；二原油罐區(qū)隔油罐；三原油罐區(qū)隔油池；蠟油罐區(qū)隔油池；清罐油泥，按照環(huán)保要求倒入指定場(chǎng)所堆埋或處理。環(huán)境污染防控設(shè)施操作法

16、?（2）、成品車(chē)間成品系統(tǒng)于 1976 年開(kāi)始長(zhǎng)周期的投入使用。其主要操作是接收、儲(chǔ)存、調(diào)合、轉(zhuǎn)輸半成品油和成品油，并按要求進(jìn)行加溫、脫水及計(jì)量。其最主要特點(diǎn)是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長(zhǎng)且儲(chǔ)存介質(zhì)易燃易爆。目前的成品車(chē)間共設(shè)置五個(gè)罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲(chǔ)能力 19 萬(wàn)立。 9 個(gè)泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲(chǔ)罐 77 臺(tái)，其中儲(chǔ)油罐 64 臺(tái)（包括 10 臺(tái)球罐），其他儲(chǔ)罐 xx 臺(tái)，冷換設(shè)備 9 臺(tái)，機(jī)泵 61 臺(tái)，其中油品轉(zhuǎn)輸用泵 44 臺(tái)，消防用泵 1

17、0 臺(tái)，其它機(jī)泵 7 臺(tái)，以及全部出入該 5 個(gè)罐區(qū)的全部輸油管線約 35 萬(wàn)多延長(zhǎng)米。 ( 找 _ )汽油罐區(qū) 1976 年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 17 臺(tái)，其中 5000 立儲(chǔ)罐 11 臺(tái)， 2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)， 1000 立儲(chǔ)罐 4 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 63000 立，共有離心泵 12 臺(tái)，其中加鉛泵 1 臺(tái)，消防泵 3 臺(tái)，消防泡沫罐 2 座?？傉嫉孛娣e約為 93100 米 2。柴油罐區(qū) 1976 年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲(chǔ)罐 11 臺(tái)，目前的柴油罐區(qū)共有 xx 臺(tái)儲(chǔ)罐，其中 5000 立儲(chǔ)罐 9 臺(tái)， 10000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)， 2000 立的儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 6

18、9000 立。油品轉(zhuǎn)輸泵 7 臺(tái)，加降凝劑泵 2 臺(tái)，消防水泵 3 臺(tái)，消防泡沫罐 1 座?？傉嫉孛娣e約為 546002m渣油罐區(qū) 1976 年建成，目前渣油共有儲(chǔ)罐 7 臺(tái)，其中 5000 立儲(chǔ)罐 3 臺(tái)， 3000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)， 2000 立儲(chǔ)罐 2 臺(tái)，總儲(chǔ)存能力 25000 立，共有油品轉(zhuǎn)輸用泵 7 臺(tái)，其中離心泵 5 臺(tái)，蒸汽往復(fù)泵 2 臺(tái)，總占地面積約為 216002m。煉油廠成品車(chē)間用于儲(chǔ)存油品的設(shè)施為油罐， 油罐共分三種類(lèi)型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲(chǔ)存液態(tài)烴，全部為壓力

19、球罐。油品儲(chǔ)存的注意事項(xiàng)易燃性。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有密切關(guān)系。石油閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點(diǎn)越低，著火危險(xiǎn)性越大，但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油不會(huì)自燃。對(duì)重油來(lái)說(shuō)閃點(diǎn)雖高，但自燃低，著火危險(xiǎn)性同樣也較大，故罐區(qū)不應(yīng)有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。易爆性。石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。 ?易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。?易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車(chē)輛運(yùn)油過(guò)程中， 都有產(chǎn)生靜

20、電的特性， 為了防止靜電引起火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中， 設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施； 裝車(chē)要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。（3）、裝洗車(chē)間工藝原理：1 、根據(jù)液體油品流動(dòng)性能， 通過(guò)不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車(chē)。2、對(duì)含污油槽車(chē)進(jìn)行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內(nèi)，從而達(dá)到洗車(chē)目的。裝洗車(chē)間概況裝洗車(chē)間建于 1970 年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。 目前車(chē)間共有三座裝車(chē)站臺(tái)， 分別是汽油裝車(chē)站臺(tái)，柴油裝車(chē)一站臺(tái)，柴油裝車(chē)二站臺(tái)；一坐挑車(chē)站臺(tái)，一座洗槽站臺(tái)。汽油裝車(chē)站臺(tái)于 1986 年 3 月建成投用，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有 2 臺(tái)

21、浸沒(méi)式外液壓汽油油大鶴管， 同采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。（xx 年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套） 。柴油裝車(chē)站臺(tái)于 2000 年 9 月建成投用，設(shè)有 2 臺(tái)浸沒(méi)式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車(chē)牽引，雙側(cè)輪換液下裝車(chē)。汽油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為 xx0 萬(wàn)噸年。兩坐柴油裝車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為 300 萬(wàn)噸年。汽油裝車(chē)二站臺(tái)設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為 xx0 萬(wàn)噸年，目前正在建設(shè)中。2020 年對(duì)洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車(chē)烘干系統(tǒng)，新建一個(gè)挑車(chē)站臺(tái)，共有 48 個(gè)挑車(chē)鶴位，采用雙側(cè)挑車(chē)，提高洗車(chē)速度。洗槽站共有 48 個(gè)洗車(chē)鶴位，采用雙側(cè)洗車(chē)，可洗汽油、柴油槽車(chē)。車(chē)間現(xiàn)有職工 110 人，其中管理人

22、員 12 人，員工 98 人，分六個(gè)操作崗位。實(shí)行運(yùn)輸班倒班制度。六、“三廢”的處理三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時(shí)利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。例如： 排水系統(tǒng)分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進(jìn)入污水處理站后， 先采用一些預(yù)處理工藝對(duì)高濃度廢水進(jìn)行預(yù)處理，降低高濃度廢水的 COD，然后再與低濃度廢水混合調(diào)節(jié)后，進(jìn)入后續(xù)處理工藝。 高濃度廢水在排入管網(wǎng)前， 先在車(chē)間分別針對(duì)不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其 COD?？梢詮姆磻?yīng)本身去考慮， 改進(jìn)生產(chǎn)工藝，盡量減少?gòu)U水的產(chǎn)生，從源頭上控制；從廢水回用角度考慮， 采用生化法等方法對(duì)反應(yīng)廢水進(jìn)行處理，降低 COD，然后回用做工藝用水（

23、如循環(huán)冷卻用水等），盡量減少排放；目前好多化工企業(yè)為了使排放的廢水能達(dá)標(biāo)，會(huì)在排放的時(shí)候配大量清水進(jìn)去，這樣就減少了 COD。（其實(shí)只不過(guò)是在鉆政策的空子）對(duì)不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。一般有厭氧發(fā)酵 - 產(chǎn)沼氣，耗氧除 N、P、S 等無(wú)機(jī)離子（即消化和反硝化）以及有機(jī)碳的生物氧化。 對(duì)于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過(guò)預(yù)處理后 - 調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵 - 來(lái)降低 COD（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的 COD、TSS等物質(zhì)。不管是采用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進(jìn)行處理， 一般的反應(yīng)機(jī)理都是一樣的。 現(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。環(huán)保的最終目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)水污染零排放。實(shí)際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)分開(kāi)收集，減少?gòu)U水站的進(jìn)水量，稱為清污分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開(kāi)收集， 稱為污污分流。 為了能進(jìn)一步減少污水中COD含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能