淺談瀝青路面病害及預防措施

1、淺談瀝青路面病害及預防措施1.常見瀝青路面病害瀝青路面的損壞所表現(xiàn)出的形式和特征是多種多樣的。經總結分析，主要有以下幾種常見病害。1.1瀝青路面的裂縫瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基溫和候條件等。1.2瀝青路面的車轍車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的補充壓實，以致結

2、構層材料的側向位移所產生的累積永遠變形。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要緣由有：(1)瀝青混合料油石比過大；(2)表面磨損過度：(3)雨水侵入瀝青混凝土內部；(4)因為基層含不穩(wěn)定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。1.3瀝青路面的松散松散是直接影響行車平安的路面病害，松散可能消失在囫圇路面表面。也可能在局部區(qū)域消失，但因為行車作用，一般在輪跡帶比較嚴峻。其產生的主要緣由有：(1)局部路基和基層不勻稱沉降引起路面破壞；(2)碎石中含有風化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；(3)隨著使用時光的增多，瀝青結合料

3、本身的粘結性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量削減，細集料散失；(4)機械傷害或油污染。1.4瀝青路面的水傷害瀝青路面在存在水分的條件下，經歷交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時因為水動力的作用。瀝青膜逐漸地從集料表面剝離，并導致集料之間的粘結力喪失而發(fā)生路面破壞。瀝青路面產生水傷害的緣由主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等緣由。1.5瀝青路面的凍脹和翻漿瀝青路面產生凍脹和翻漿主要是在凍融時期，由于水的侵入和路基土的水穩(wěn)定性能差，因為冰凍的作用，路基上層積聚的水分凍結后引起路面脹起并開裂。道路翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷

4、載五個主要因素綜合作用的結果。其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不行能形成翻漿。1.6瀝青路面的沉陷沉陷是路面變形中最普遍的一種，特點是面積大，涉及的結構層次深，主要消失在挖方段和填挖交界處。其產生的主要緣由是：(1)土質路塹排水不暢，路床下部路基過潮濕而產生不勻稱沉降，引起路面局部下沉；(2)路面強度不能適應日益增長的交通量，易發(fā)生疲憊破壞：(3)路基或基層強度不足或填挖路基強度不全都，在車輛荷載作用下，路基或基層結構遭破壞而引起沉陷；(4)橋頭路面沉降不勻稱而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯位。2.瀝青路面消失裂縫的緣由分析及其預防措施2.1緣由分析瀝青路面消失裂縫的主要緣由

5、而可以分為兩大類：一種主要是因為瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫：另一種是因為行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。2.1.1非荷載型裂縫非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當?shù)纫鸬牧芽p。其產生的緣由有：1)瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應力松弛性能，溫度升降產生的變形不至于產生過高的溫度應力。但在冬季氣溫驟降時，土基和路面基層因為受溫度變化，冬季冰凍產生的膨脹，導致路基和基層產生裂縫并反射到瀝青面層，瀝青混合料的應力松弛趕不上溫度應力的增長，同時勁度急劇增大，超過混合料的極限強度或極限拉伸應變，便會產生開裂。此外，隨著溫

6、度反復升降，溫度應力使混合料的極限拉伸應變變小，又加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低，故可能在比一次性降溫開裂溫度更高的溫度下開裂，同時裂縫是隨著路齡的增強而不斷增強。2)瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素。在長期的實踐閱歷中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，能延遲溫度裂縫的產生；瀝青未達到適宜本地區(qū)氣候條件和使用要求的質量標準，低溫抗變形能力較差，致使瀝青面層在低溫下產生收縮開裂。3)地基處理不當，路基碾壓不勻稱，造成路基沉降不勻稱；舊路拓寬時，新舊路基搭接部位沒有嚴格根據(jù)臺階式分層壓實處理，以及下部基層比較脆弱，或地基處理不徹底等。4)鋪筑瀝青面層采用分

7、幅攤鋪時，接縫處理不當，結合不良，對接縫處碾壓不密實，造成路面滲水或面層壓實未達到要求，在行車作用下形成裂縫。2.1.2荷載型裂縫荷載型裂縫即主要因為行車荷載作用而產生的裂縫，其產生的緣由有：1)隨著交通運送的高速進展。原有的路面強度日趨不足，路面滿意不了交通量快速增長和汽車載重顯然增大的需求，瀝青路面過早產生疲憊破壞，瀝青路面很快開裂。2)原結構設計不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質不符合設計規(guī)范要求，路面強度顯然不能滿意行車要求。在行車作用下，特殊是超大噸位車輛的頻繁碾壓，瀝青路面很快開裂。2.2防止措施針對以上分析的瀝青路面病害的緣

8、由，主要從施工材料、設計、施工、養(yǎng)護和交通管理等5個方面實行相應的預防措施。2.2.1材料方面合理決定瀝青路面結構，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質瀝青，精選礦料，精確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料協(xié)作比。配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良，均可有效削減裂縫。2.2.2設計方面細心設計，對地形復雜地段做好地質調查工作。要特殊留意加固地基，防止因地基脆弱而消失不勻稱沉降，使用合格填料填筑路基，或對填料舉行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎：選用抗沖刷性

9、能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層：選用優(yōu)質瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿意要求的前提下，應當選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。2.2.3施工方面細心施工，抉擇先進施工工藝和機械設備，制定完美的施工方案，確保壓實度達到規(guī)范要求，嚴格按設計要求舉行軟基處理，提高軟基處理的施工質量，嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水量，混合料的含水量不能超過壓實需要的最佳含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內；半剛性基層碾壓完成后。要準時養(yǎng)生，防止其產生裂縫反射到表面層，庇護混合料的含水量不受損失；養(yǎng)生結束后，應立刻噴灑透層油，并盡快鋪筑瀝青面層。2.2.4養(yǎng)護方面嚴格養(yǎng)護管理，加強路面保潔，確保排水性能良好。準時對裂縫的舉行科學的處理，避開病害的進一步擴展。2.2.5加強交通管理加強交通管理，限制大型超載車通行；在夏季繼續(xù)高溫時段，運營管理單位可將重車安頓在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過：禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者越發(fā)