車多線梯形螺紋（課件6）

1、一、教學(xué)要求：一、教學(xué)要求：1.了解多線螺紋的技術(shù)要求。了解多線螺紋的技術(shù)要求。 2.掌握多線螺紋的分線方法和車削方法。掌握多線螺紋的分線方法和車削方法。3能分析廢品產(chǎn)生的原因以及防止知識(shí)。能分析廢品產(chǎn)生的原因以及防止知識(shí)。 二、重點(diǎn)和難點(diǎn)二、重點(diǎn)和難點(diǎn)解決多線螺紋的分線方法解決多線螺紋的分線方法和車削步驟的協(xié)調(diào)問題和車削步驟的協(xié)調(diào)問題三、相關(guān)工藝知識(shí)三、相關(guān)工藝知識(shí)l1、多線螺紋的基本要求、多線螺紋的基本要求l2、多線螺紋的技術(shù)要求、多線螺紋的技術(shù)要求l3、車削多線螺紋應(yīng)解決的幾個(gè)問題、車削多線螺紋應(yīng)解決的幾個(gè)問題l4、多線螺紋的分線方法、多線螺紋的分線方法l6、小滑板分線車削螺紋的方法、小

2、滑板分線車削螺紋的方法l7、雙線梯形螺紋的測(cè)量、雙線梯形螺紋的測(cè)量1、雙線梯形螺紋線數(shù)與導(dǎo)程1、螺紋的線數(shù)螺紋的線數(shù)螺紋有單線和多線之分。螺紋有單線和多線之分。沿一條螺旋線所形成的螺紋稱為單線螺紋。沿一條螺旋線所形成的螺紋稱為單線螺紋。沿兩條或兩條以上在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱為多線沿兩條或兩條以上在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋稱為多線螺紋螺紋。2、螺距螺距P導(dǎo)程導(dǎo)程S與線數(shù)與線數(shù)n的關(guān)系的關(guān)系螺距是指相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)螺距是指相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離，導(dǎo)程是指在同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線對(duì)點(diǎn)間的軸向距離，導(dǎo)程是指在同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的

3、軸向距離應(yīng)點(diǎn)間的軸向距離 單線螺紋：?jiǎn)尉€螺紋：導(dǎo)程導(dǎo)程=螺距螺距 多線螺紋：多線螺紋：導(dǎo)程導(dǎo)程=螺距線數(shù)螺距線數(shù)3、雙線梯形螺紋的標(biāo)注方法7例：例：Tr4014(P7)7HL梯形螺紋梯形螺紋大徑大徑D40螺距螺距P7導(dǎo)程導(dǎo)程14線數(shù)線數(shù)2中徑中徑(頂徑頂徑)公差帶代號(hào)公差帶代號(hào)長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度右旋右旋2、多線螺紋的技術(shù)要求、多線螺紋的技術(shù)要求1）多線螺紋的螺距必須相等。多線螺紋的螺距必須相等。2）多線螺紋每條螺紋的牙型角、中徑處的螺距要相等。多線螺紋每條螺紋的牙型角、中徑處的螺距要相等。3）多線螺紋的小徑應(yīng)相等。多線螺紋的小徑應(yīng)相等。3、車削多線螺紋應(yīng)解決的幾個(gè)問題、車削多線螺紋應(yīng)解決的幾

4、個(gè)問題1）分線精度直接影響多線螺紋的配合精度，故分線精度直接影響多線螺紋的配合精度，故首先要解決的是螺紋的分線問題。首先要解決的是螺紋的分線問題。2）多線螺紋的分線方法較多，選擇分線方法的多線螺紋的分線方法較多，選擇分線方法的原則是：既要簡(jiǎn)便，操作安全，又要保證分線精度，原則是：既要簡(jiǎn)便，操作安全，又要保證分線精度，還應(yīng)考慮加工要求，產(chǎn)品數(shù)量及機(jī)床設(shè)備條件等因素。還應(yīng)考慮加工要求，產(chǎn)品數(shù)量及機(jī)床設(shè)備條件等因素。3）車削多線螺紋應(yīng)按導(dǎo)程掛輪。車削多線螺紋應(yīng)按導(dǎo)程掛輪。）車削步驟要協(xié)調(diào)，應(yīng)遵照）車削步驟要協(xié)調(diào)，應(yīng)遵照“多次循環(huán)分線，多次循環(huán)分線，依次逐面車削依次逐面車削”的方法加工。的方法加工。

5、利用小滑板刻度分線利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線利用小滑板的刻度值掌握分線時(shí)車刀移動(dòng)的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻時(shí)車刀移動(dòng)的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動(dòng)一個(gè)螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，度使車刀移動(dòng)一個(gè)螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，從而達(dá)到分線的目的。從而達(dá)到分線的目的。用百分表、量塊分線：用百分表、量塊分線：當(dāng)螺距較?。ò俜直砹砍棠軌虍?dāng)螺距較?。ò俜直砹砍棠軌驖M足分線要求）時(shí)，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移滿足分線要求）時(shí)，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移動(dòng)量。當(dāng)螺距較大（百分表量程無法滿足分線要求）時(shí)，應(yīng)采用百動(dòng)量

6、。當(dāng)螺距較大（百分表量程無法滿足分線要求）時(shí)，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的移動(dòng)量。這種方法精度較高，但分表加量塊的方法來確定小滑板的移動(dòng)量。這種方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。利用對(duì)開螺母分線：利用對(duì)開螺母分線：當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時(shí)，可以在車好第一條線后，將車刀返回起刀位螺距）時(shí)，可以在車好第一條線后，將車刀返回起刀位置，提起開合螺母使床鞍向前或向后移動(dòng)一個(gè)絲杠螺距，置，提起開合螺母使床鞍向前或向后移動(dòng)一個(gè)

7、絲杠螺距，再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線車削再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線車削依次類推。依次類推。2）圓周分線法）圓周分線法 利用掛輪齒數(shù)分線利用掛輪齒數(shù)分線 利用三、四爪盤分線利用三、四爪盤分線 利用掛輪齒數(shù)分線利用掛輪齒數(shù)分線雙線螺紋的起始位置在圓周上雙線螺紋的起始位置在圓周上相隔相隔180，三線螺紋的三個(gè)起始位，三線螺紋的三個(gè)起始位置在圓周上相隔置在圓周上相隔120，因此多線螺，因此多線螺紋各線起始點(diǎn)在圓周線上的角度紋各線起始點(diǎn)在圓周線上的角度a360除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車床主軸輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車床主

8、軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，可在車好第一條螺旋槽后停車，以可在車好第一條螺旋槽后停車，以主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作n（線數(shù)）等分標(biāo)記，然后使掛輪脫（線數(shù)）等分標(biāo)記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤至第二標(biāo)記離嚙合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤至第二標(biāo)記處重新嚙合，即可車削第二條螺旋處重新嚙合，即可車削第二條螺旋線，依次操作能完成第三、第四乃線，依次操作能完成第三、第四乃至至n線的分線。分線時(shí)，應(yīng)注意開合線的分線。分線時(shí)，應(yīng)注意開合螺母不能提起，齒輪必須向一個(gè)方螺母不能提起，齒輪必須向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種分線方法分線精度較向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種分線方法分線精度

9、較高。（決定于齒輪精度）但操作麻高。（決定于齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。煩，且不夠安全。利用三、四爪盤分線利用三、四爪盤分線當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤代替并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時(shí)，可利用三、四爪撥盤時(shí)，可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、卡盤分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤）三線四線（四爪卡盤）三線（三爪卡盤）螺紋。即車（三爪卡盤）螺紋。即車好一條螺旋線后，只需松好一條螺旋線后，只需松開頂尖，把工件連同雞心開頂尖，把工件連同雞心夾轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，由卡盤夾轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動(dòng)，再上的另一只卡爪撥動(dòng)，再頂好后頂尖，就可車另一頂好后頂尖，

10、就可車另一條螺旋槽。這種分線方法條螺旋槽。這種分線方法比較簡(jiǎn)單且精度較差。比較簡(jiǎn)單且精度較差。 2）車削螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對(duì)，否）車削螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對(duì)，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對(duì)方法是：利用已車好的螺則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對(duì)方法是：利用已車好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在紋外圓（其錐度應(yīng)在0.02/100范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校正小滑板范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使有效行程對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測(cè)量頭在水平方向

11、與工件外圓接觸，手搖小滑板誤差不超過百分表測(cè)量頭在水平方向與工件外圓接觸，手搖小滑板誤差不超過0.02/100mm。13）注意注意“一裝、二掛、三調(diào)、四查一裝、二掛、三調(diào)、四查”。一裝：裝對(duì)螺紋車刀時(shí)，不僅刀尖要與一裝：裝對(duì)螺紋車刀時(shí)，不僅刀尖要與工件中心等高，還需要螺紋樣板或萬工件中心等高，還需要螺紋樣板或萬能角度尺校正車刀刀尖角，以防左右能角度尺校正車刀刀尖角，以防左右偏斜。偏斜。二掛：須按螺紋導(dǎo)程計(jì)算并掛輪。二掛：須按螺紋導(dǎo)程計(jì)算并掛輪。三調(diào)：調(diào)整好床鞍、中、小滑板三調(diào)：調(diào)整好床鞍、中、小滑板的間隙，并移動(dòng)小滑板手柄，清除的間隙，并移動(dòng)小滑板手柄，清除對(duì)對(duì)“0”位間隙。位間隙。四查：檢查

12、小滑板行程能否滿足四查：檢查小滑板行程能否滿足分線需要，若不能滿足分線需要，分線需要，若不能滿足分線需要，應(yīng)當(dāng)采用其它方法分線。應(yīng)當(dāng)采用其它方法分線。4）車削多線螺紋采用左、右切削法進(jìn)刀，要注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型）車削多線螺紋采用左、右切削法進(jìn)刀，要注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削順序，操作中應(yīng)做到三定：定側(cè)面，定刻度，定深度。側(cè)面的車削順序，操作中應(yīng)做到三定：定側(cè)面，定刻度，定深度。6、小滑板分線車削螺紋的方法、小滑板分線車削螺紋的方法1）粗車的方法和步驟）粗車的方法和步驟 2）精車的方法和步驟）精車的方法和步驟 1）粗車的方法和步驟）粗車的方法和步驟刻線痕時(shí)牙頂寬加出刻線痕時(shí)牙頂寬加出

13、0.3mm左右余左右余量。第一步；用尖刀在車好的量。第一步；用尖刀在車好的大徑表面上，按導(dǎo)程變換手柄大徑表面上，按導(dǎo)程變換手柄位置，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)位置，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)程線，見右圖程線，見右圖“1”。第二步：。第二步：小滑板向前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬刻小滑板向前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬刻第二條線，即牙頂寬線，見右第二條線，即牙頂寬線，見右圖圖“2”。第三步：小滑板向前。第三步：小滑板向前移動(dòng)一個(gè)槽寬第三條線，即螺移動(dòng)一個(gè)槽寬第三條線，即螺距 線 ， 見 右 圖距 線 ， 見 右 圖 “ 3 ” 。 此 時(shí)。 此 時(shí)“1”“3”之間的距離為一個(gè)螺距。之間的距離為一個(gè)螺距。第四步：將小滑板向前移動(dòng)一第四步

14、：將小滑板向前移動(dòng)一個(gè)牙頂寬，刻第四條線，即第個(gè)牙頂寬，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，見右圖二條牙頂寬線，見右圖“4”。此時(shí)此時(shí)1和和2、3和和4之間為牙頂寬，之間為牙頂寬，2和和3、4和和1之間為之間為螺旋槽寬。螺旋槽寬。確定各螺旋槽位置，嚴(yán)格按確定各螺旋槽位置，嚴(yán)格按線將各螺旋槽粗車成型。線將各螺旋槽粗車成型。 2）精車的方法和步驟）精車的方法和步驟精車采用循環(huán)車削法。右圖：精車采用循環(huán)車削法。右圖：精車側(cè)面精車側(cè)面“1”，見光即可，牙底至尺寸，記住中，見光即可，牙底至尺寸，記住中滑板刻度值，小滑板向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面滑板刻度值，小滑板向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“2”，小滑板不動(dòng)，直進(jìn)中

15、滑板，車至牙底尺寸，小滑板不動(dòng)，直進(jìn)中滑板，車至牙底尺寸，此為第一個(gè)循環(huán)。此為第一個(gè)循環(huán)。車刀向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面車刀向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“1”，只車一刀，只車一刀，小滑板再向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面小滑板再向前移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“2”，也只車，也只車一刀，此為第二個(gè)循環(huán)。一刀，此為第二個(gè)循環(huán)。如此循環(huán)幾次，見切如此循環(huán)幾次，見切削薄而光、表面粗糙度達(dá)到要求為止。削薄而光、表面粗糙度達(dá)到要求為止。小滑板向后移至側(cè)面小滑板向后移至側(cè)面“3”，精車，測(cè)量中徑至上，精車，測(cè)量中徑至上差時(shí)，小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面差時(shí)，小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“4”，直，直進(jìn)中滑板至牙底尺寸，此為

16、后側(cè)面第一個(gè)循環(huán)。小進(jìn)中滑板至牙底尺寸，此為后側(cè)面第一個(gè)循環(huán)。小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“3”，只車一刀，只車一刀，小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面小滑板向后移動(dòng)一個(gè)螺距，車側(cè)面“4”，只車一刀，只車一刀，此為后側(cè)面第二個(gè)循環(huán)。此為后側(cè)面第二個(gè)循環(huán)。如此循環(huán)幾次直至中如此循環(huán)幾次直至中徑和表面粗糙度合格。徑和表面粗糙度合格。這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清除由于小滑板進(jìn)刀造這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清除由于小滑板進(jìn)刀造成的分線誤差，從而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)成的分線誤差，從而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)量量。 23147、雙線梯形螺紋的測(cè)量、雙線梯形螺紋的測(cè)量n1）中徑精度

17、的測(cè)量）中徑精度的測(cè)量 n2）分線精度測(cè)量）分線精度測(cè)量1）中徑精度的測(cè)量）中徑精度的測(cè)量 用單針測(cè)量法。（由于相鄰兩個(gè)螺紋槽不是一次車成，故不能用三針測(cè)量）用單針測(cè)量法。（由于相鄰兩個(gè)螺紋槽不是一次車成，故不能用三針測(cè)量）與單線梯形螺紋測(cè)量方法相同，分別測(cè)量?jī)陕菁y槽中徑，至符合要求。與單線梯形螺紋測(cè)量方法相同，分別測(cè)量?jī)陕菁y槽中徑，至符合要求。 2）分線精度測(cè)量）分線精度測(cè)量 n用齒厚卡尺測(cè)量。方法與測(cè)量蝸桿相同，分別測(cè)量相鄰兩齒的厚度，比用齒厚卡尺測(cè)量。方法與測(cè)量蝸桿相同，分別測(cè)量相鄰兩齒的厚度，比較其厚度誤差，確定分線精度。較其厚度誤差，確定分線精度。四、車削多線螺紋容易產(chǎn)生的問題及四、車削多線螺紋容易產(chǎn)生的問題及注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)1、由于多線螺紋導(dǎo)程大，進(jìn)給速度快，車削時(shí)、由于多線螺紋導(dǎo)程大，進(jìn)給速度快，車削時(shí)首先要注意安全，避免碰撞。首先要注意安全，避免碰撞。2、工件應(yīng)裝夾牢固，穩(wěn)定可靠，以免因切削力、工件應(yīng)裝夾牢固，穩(wěn)定可靠，以免因切削力過大而使工件移動(dòng)，造成分線誤差，甚至啃過大而使工件移動(dòng)，造成分線誤差，甚至啃刀、打刀。刀、打刀。3