物流配送方案

1、物流配送方案信管122班成員：葛伊川、董飄飄、謝為情、盧雅格、丁龍飛、郭松江、李萬鵬、焦云鵬制作人：丁龍飛、焦云鵬一、 方案背景隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，與之配套的物流系統(tǒng)也必須加快自己的發(fā)展步伐。隨著我們網(wǎng)店的開張，物流成為人們關(guān)注的重要部分之一，加快物流的運輸速度和運輸?shù)陌踩砸殉蔀橹饕獑栴}。二、 方案目的為了加快物流的運輸速度，提高運輸過程中顧客購買物品的安全性，能夠使顧客盡快把商品拿到手中，提高運輸?shù)男?，爭取取得更大的利潤。三?配送方式在配送方式上，我們選擇與第三方物流公司進行合作，而我們?yōu)榱颂岣呶锪鞯倪\輸速度，選擇的是德邦物流公司，它是專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸和航空運輸代理。四

2、、 庫存管理1 入庫：程序包括生成商品入庫單-入庫分單-所有貨物入庫前，需檢驗后才可入庫。入庫登記時，對照物品與類目、型號、尺寸、顏色等規(guī)格進行分類放置。倉庫物控員對所有入庫物品及時登記。2 保管：貨架上要表明分區(qū)及編號，需標示醒目、便于盤存和提取。倉庫保管員要及時登記各類貨物明細帳，做到日清月結(jié)，制作報表，上交主管領(lǐng)導。并設(shè)置易燃、易爆、劇毒明顯標志，建立健全出入庫人員登記制度。嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)定，庫管人員每天上下班前要做到三“檢查”，確保財產(chǎn)貨物的完整。3 出庫：程序包括核料備單復核-包裝-點交-登帳-清理<1>發(fā)貨前，對當天所要發(fā)的快遞單按型號、數(shù)量（單件或多件）、品牌進行

3、分類，并對所發(fā)數(shù)量和型號進行登記。注意快遞面單上備注所需的物品確認后方可二次包裝再給予發(fā)貨。<2>打包發(fā)貨時要仔細的觀察，留心每一個細節(jié)，檢查無誤后，簽上打包員的代號才可發(fā)出。<3>出庫按先進先出原則出庫按先進先出原則出庫按先進先出原則出庫按先進先出原則，按班做好交接工作，要實事求是，發(fā)貨員做好舊貨先出，補充貨后出。新貨入庫前，先檢查，后登記，編新號，方可入庫。五、 配送服務(wù)體系分析1 .信息基礎(chǔ) 隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流公司也在與互聯(lián)網(wǎng)接軌，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和信息化的特點。因此，公司內(nèi)部采用新近的現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，通過Internet網(wǎng)與全球信息網(wǎng)想連

4、接，顧客可以隨時在互聯(lián)網(wǎng)上查詢自己貨物的運輸情況，從而使貨物掌握在自己手中。2 服務(wù)網(wǎng)點分析 在全國30個省、市、自治區(qū)下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點1200多家（截止2011年2月），遍及國內(nèi)500多個城市和地區(qū)，擁有運輸車輛2000余臺、員工20000多人，產(chǎn)品服務(wù)包括精準卡航、精準城運、精準汽運、精準空運、保價運輸、代收貨款等。3 配送中心的作業(yè)流程 <1> 訂單處理流程 步驟一 接受訂貨：訂貨方式主要由傳統(tǒng)訂貨和電子訂貨兩種 傳統(tǒng)上訂貨是有顧客親自到商店或廠里進行訂購，而電子訂貨是有顧客通過互聯(lián)網(wǎng)都我們的網(wǎng)上店鋪進行下單，這在自己的電腦卡面就能夠完成電動汽車的訂單。步驟二 訂單確認 ：1.電

5、動汽車數(shù)量及日期的確認。 2. 確認客戶信用，接受訂單后都要核查客戶的財務(wù)狀況，已確定其是否有能力支付該訂單的賬款。3. 確認電動汽車訂單形態(tài) 步驟三 設(shè)定訂單號碼：號碼由控制單位或成本單位指定，除了便于計算成本之外，可用于配送、分揀等有關(guān)工作，且所有工作說明單及進度報告均應(yīng)附此號碼。 步驟四:建立客戶檔案：客戶名稱、代號、信用額度；快遞配送區(qū)域；客戶點配送路徑順序； 適合的送達車輛形態(tài)；快遞配送要求。如圖所示：<2>自動分揀系統(tǒng)步驟一 處理揀貨信息，依據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的分揀單形成揀貨資料，然后進行分揀作業(yè)。 步驟二 將有關(guān)電動汽車及分類信息輸入自動控制系統(tǒng)。 步驟三 自動分揀系

6、統(tǒng)利用計算機控制中心技術(shù)，將貨物及分類信息進行自動化處理并形成數(shù)據(jù)指令傳輸至分揀作業(yè)機械。 步驟四 分揀機利用條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)等自動識別裝置，對電動汽車進行自動化分類揀取。<4>配送運輸?shù)掳钸\輸主要采用公路和航空運輸，公路運輸占75%，而航空運輸卻只占25%。德邦的運輸有時不是直線運輸，它根據(jù)客戶配送區(qū)域選擇較近的中轉(zhuǎn)站，集中貨物再發(fā)往全國各地。如圖所示<5>車輛跟蹤，定位德邦運輸管理監(jiān)控系統(tǒng)通過GPS、GIS和RS系統(tǒng)得知其三維坐標、三維速度和準確時間，獲知車輛位置、運行速度和運動方向。再把這些信息及一些傳感器的數(shù)據(jù)通過一定的通信手段供給主控中心，以實現(xiàn)系統(tǒng)對車

7、輛管理的實時監(jiān)控。六、 德邦的收費標準送貨上樓收費標準重量計費方式收費原則單票30KG（含）以下免費免費送貨上樓單票30KG-200KG（含）按票計費30元/票單票200 KG以上按重量計費0.3元/ KG七、 德邦物流的配送信息系統(tǒng)德邦整個配送的信息系統(tǒng)主要采用了現(xiàn)代的一些信息技術(shù)，主要有：1在德邦物流中最早是用的就是TIS物流管理信息系統(tǒng)。2 GPS系統(tǒng)上線，在大部分部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)車隊的管理調(diào)度。3金蝶EAS財務(wù)及HR系統(tǒng)上線，為財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及人力資源考評，方便了企業(yè)的各項管理，走向規(guī)范化，制度化。4條碼掃描和射頻識別技術(shù)的運用，減少了手工錄入的繁瑣，同時提高了員工操作的速度，提高了數(shù)據(jù)錄入的準確性和時效性，降低企業(yè)的運作成本。5車輛調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合GPS/GIS系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的調(diào)度，準確的了解車輛的信息，保證了物流運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。6 EDI電子數(shù)據(jù)交換平臺，將標準化的信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在客戶和企業(yè)的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，有效的減少交易過程中的紙面單證，節(jié)約了成本。7網(wǎng)上營業(yè)廳以及與電子商務(wù)相結(jié)合。