曲軸的檢修學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1曲軸曲軸(qzhu)的檢修的檢修第一頁(yè)，共40頁(yè)。第1頁(yè)/共39頁(yè)第二頁(yè)，共40頁(yè)。第2頁(yè)/共39頁(yè)第三頁(yè)，共40頁(yè)。第3頁(yè)/共39頁(yè)第四頁(yè)，共40頁(yè)。的軸向不均勻磨損所致。的軸向不均勻磨損所致。第4頁(yè)/共39頁(yè)第五頁(yè)，共40頁(yè)。第5頁(yè)/共39頁(yè)第六頁(yè)，共40頁(yè)。第6頁(yè)/共39頁(yè)第七頁(yè)，共40頁(yè)。第7頁(yè)/共39頁(yè)第八頁(yè)，共40頁(yè)。第8頁(yè)/共39頁(yè)第九頁(yè)，共40頁(yè)。第9頁(yè)/共39頁(yè)第十頁(yè)，共40頁(yè)。第10頁(yè)/共39頁(yè)第十一頁(yè)，共40頁(yè)。第11頁(yè)/共39頁(yè)第十二頁(yè)，共40頁(yè)。第12頁(yè)/共39頁(yè)第十三頁(yè)，共40頁(yè)。第13頁(yè)/共39頁(yè)第十四頁(yè)，共40頁(yè)。檢查它們相對(duì)主軸頸縱向垂直檢查它們相對(duì)主

2、軸頸縱向垂直平面位置的變化便可確定滑移平面位置的變化便可確定滑移的方向和角度。的方向和角度。第14頁(yè)/共39頁(yè)第十五頁(yè)，共40頁(yè)。n進(jìn)廠修理采用更換進(jìn)廠修理采用更換(gnhun)主主軸頸和重新進(jìn)行紅套修復(fù)。軸頸和重新進(jìn)行紅套修復(fù)。第15頁(yè)/共39頁(yè)第十六頁(yè)，共40頁(yè)。第16頁(yè)/共39頁(yè)第十七頁(yè)，共40頁(yè)。與主軸承高低的關(guān)系與主軸承高低的關(guān)系第17頁(yè)/共39頁(yè)第十八頁(yè)，共40頁(yè)。第18頁(yè)/共39頁(yè)第十九頁(yè)，共40頁(yè)。第19頁(yè)/共39頁(yè)第二十頁(yè)，共40頁(yè)。彎曲，即呈彎曲，即呈“”形時(shí)，該曲柄形時(shí)，該曲柄的臂距差的臂距差 為負(fù)值。為負(fù)值。第20頁(yè)/共39頁(yè)第二十一頁(yè)，共40頁(yè)。第21頁(yè)/共39頁(yè)第二

3、十二頁(yè)，共40頁(yè)。第22頁(yè)/共39頁(yè)第二十三頁(yè)，共40頁(yè)。第23頁(yè)/共39頁(yè)第二十四頁(yè)，共40頁(yè)。n第24頁(yè)/共39頁(yè)第二十五頁(yè)，共40頁(yè)。第25頁(yè)/共39頁(yè)第二十六頁(yè)，共40頁(yè)。第26頁(yè)/共39頁(yè)第二十七頁(yè)，共40頁(yè)。第27頁(yè)/共39頁(yè)第二十八頁(yè)，共40頁(yè)。第28頁(yè)/共39頁(yè)第二十九頁(yè)，共40頁(yè)。第29頁(yè)/共39頁(yè)第三十頁(yè)，共40頁(yè)。第30頁(yè)/共39頁(yè)第三十一頁(yè)，共40頁(yè)。第31頁(yè)/共39頁(yè)第三十二頁(yè)，共40頁(yè)。第32頁(yè)/共39頁(yè)第三十三頁(yè)，共40頁(yè)。第33頁(yè)/共39頁(yè)第三十四頁(yè)，共40頁(yè)。第34頁(yè)/共39頁(yè)第三十五頁(yè)，共40頁(yè)。第35頁(yè)/共39頁(yè)第三十六頁(yè)，共40頁(yè)。第36頁(yè)/共39頁(yè)第三十七頁(yè)，共40頁(yè)。第37頁(yè)/共39頁(yè)第三十八頁(yè)，共40頁(yè)。第38頁(yè)/共39頁(yè)第三十九頁(yè)，共40頁(yè)。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會(huì)計(jì)學(xué)。曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、船舶的安全航行和經(jīng)濟(jì)性。曲軸軸頸表面的劃痕、拉毛和擦傷等主要是潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)或磨損產(chǎn)物引起的。利用(lyng)金屬材料的熱脹冷縮的特性把軸和孔牢固地連接在一起。1.曲柄間軸向距離(即主軸頸的長(zhǎng)度)和曲軸軸向長(zhǎng)度應(yīng)符合圖紙要求。過(guò)大的扭矩超過(guò)了曲柄臂對(duì)