5常用車刀種類介紹

1、第5章常用車刀種類介紹車刀是應(yīng)用最廣的一種刀具，車刀按加工表面特征分：外圓車刀、車槽車刀、螺紋車刀、內(nèi)孔車刀等，表5-1是常用車刀的形式及代號(hào)。的"¥切tf孫154表5-2常用車刀的形式及代號(hào)我們在第三章刀具的幾何參數(shù)中，對(duì)刀具角度的測量及功能等進(jìn)行了簡單的分析，其實(shí)不同刀具的參數(shù)等的分析大致相同，所以在本章中我們不對(duì)所有刀具作一一分析，只對(duì)90°外圓車刀、45。端面車刀、割斷刀進(jìn)行分析，并用ug立體圖的形式展現(xiàn)出來，合其更直觀，但于大家接受。一.90°外圓車刀1.車刀的圖示標(biāo)注如圖5-1所示，設(shè)車刀以縱向進(jìn)給車外圓。90°外圓車刀主偏角kr=

2、90。，車刀切削平面的投影就是車刀俯視圖，圖中主切削刃與副切削刃處在同一平面上。90°外圓車刀也有三個(gè)刀面：前面、主后面及副后面（定義同第三章刀具的幾何參數(shù)）在圖上需要標(biāo)注6個(gè)獨(dú)立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角（定義同第三章刀具的幾何參數(shù)）。2 .立體圖動(dòng)畫展示90°外圓車刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（見Ug立體圖1）3 .90°外圓車刀的特點(diǎn)和功用90°外圓車刀，又稱偏刀。常用的有焊接式和機(jī)夾式二種，常用的刀頭材料為硬質(zhì)合金現(xiàn)在焊接式車刀基本上還是以硬質(zhì)合金為主（圖5-2）,機(jī)夾式己廣泛采用涂層刀具，因?yàn)閳D層刀具耐磨性好，使用壽命長，切削加工性良

3、好，所以是發(fā)展趨勢。圖5-190°外圓車刀幾何角度allbaba.CQ圖5-2焊接式90°外圓車刀90。外圓車刀按進(jìn)給方向不同分為左偏刀和右偏刀，我們最常用的是右偏刀。右偏刀,由右向左進(jìn)給。用來車削工件的外圓、端面和臺(tái)階，它的主偏角較大，車削外圓時(shí)作用于工件的徑向力小，不易出現(xiàn)將工件頂彎的現(xiàn)象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右進(jìn)給，用于車削工件外圓和臺(tái)階，也用于車削外徑較大而長度短的零件(盤類件)的端面。4.案例分析圖5-3是鴇鈦鉆類硬質(zhì)合金刀具(YT15)的角度圖示，請根據(jù)圖示說出這把車刀的六個(gè)獨(dú)立角度及簡單分析這把車刀的切削用途。根據(jù)實(shí)圖標(biāo)注，這是一把90。的外圓車刀

4、，所以主偏角為90°,這把刀的的前角為20°,主后角為6°,副后角為5°,副偏角為8°,刃傾角為3°。其次為了增加這把刀的切削刀強(qiáng)度，在切削刃上磨出了5。的負(fù)倒棱。為了有利斷屑還磨出斷屑槽，斷屑槽的圓弧為R&根據(jù)我們學(xué)過的刀具角度的功用、刀具材料等相關(guān)知識(shí)做出下列判斷：（1）因?yàn)榈毒卟牧鲜区d鈦鉆類（YT15）,所以這此刀具能對(duì)碳素鋼及一般合金鋼進(jìn)行車削加工。（2）因?yàn)榈毒呱夏コ隽素?fù)倒棱，所以可以作半精加工刀具用。（3）因?yàn)榈毒吣コ隽藬嘈疾郏业毒叩闹髌禽^大，切削時(shí)作用于工件的徑向力小，所以可用于工件的精加工。（如果刀具材料為

5、鴇鉆類硬質(zhì)合金，則可用于不銹剛的車削加工）。5圖5-390°右偏刀角度圖示二.450端面車刀1.車刀的圖示標(biāo)注0-0a）車端面b）車外圓圖5-445°端面車刀幾何角度45°端面車刀有四個(gè)刀面，有三條切削刃（一條主切削刀和二條副切削刃）。45°端面車刀常用的加工形式有二種：一是車削端面（如圖5-4a）,二是可用來對(duì)工件的外圓進(jìn)行車削（如圖5-4b）;二種形式的車削中，其主切刃不變，而主后角及副后角將發(fā)生改變。45°端面車刀有8個(gè)獨(dú)立的角度，它們是：一個(gè)主偏角，一個(gè)副偏角，一個(gè)前角，一個(gè)主后角，一個(gè)刃傾角，還有二個(gè)副后角(定義同第三章刀具的幾何參數(shù)

6、)。2 .立體圖動(dòng)畫展示45°端面車刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(見Ug立體圖2)3 .45°端面車刀的特點(diǎn)及使用中應(yīng)注意的問題45°端面車刀又稱彎頭車刀，可用于車外圓、車端面、車內(nèi)孔或倒角。其最常用的是端面的車削及倒角。在使用45°端面車刀車削工件端面時(shí)應(yīng)注意的問題：(1)車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件的中心，以免車出的端面中心有凸臺(tái)。(2)在端面車削時(shí)，如果背吃刀量較大，就會(huì)引起“扎刀”。一般情況下，背吃刀量的的選擇是：粗車時(shí)，g=0.2mm1mm精車時(shí)q3=0.05mm-0.2ms(3)在端面車削過程中，隨著切削的變化，端面的直徑從外到中心也發(fā)生著變化，切削速度也在改變，在

7、計(jì)算切削速度時(shí)，我們必須按端面的最大直徑計(jì)算。(4)在車削直徑較大的端面時(shí)，如果車出的工件出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí)，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊；為使車刀能準(zhǔn)確地進(jìn)行橫向進(jìn)給，我們應(yīng)將大溜板緊固在床身上，用小刀架來調(diào)整切削深度。(5)當(dāng)端面質(zhì)量要求較高時(shí)，在端面精車時(shí)，我們可以采用由工件中心向外的車削方法。4.案例分析簡要分析用端面車刀車削端面時(shí)，端面凹凸不面及表面質(zhì)量差的原因及解決方法。(1)端面不平在用端面車刀對(duì)工件進(jìn)行端面車削時(shí)，我們經(jīng)常遇到車出的端面凹凸不平，有的在中心處留有小凸臺(tái)。端面留有小凸臺(tái)的原因主要是刀具的中心沒有對(duì)準(zhǔn)工件的中心，應(yīng)對(duì)刀具進(jìn)行正確的裝夾，采用在刀具底面增或減墊

8、片的形式，使車刀中心對(duì)準(zhǔn)工件中心。端面車削后凹凸不平，可能的原因是：1)車刀己磨鈍，端面車削中產(chǎn)生移位現(xiàn)象；2)吃刀深度太大，導(dǎo)致車削時(shí)產(chǎn)生讓刀現(xiàn)象；3)大拖板與小拖板絲桿或塞鐵的間隙較大，在切削過程中，因切削力的作用而引起位移。如果發(fā)現(xiàn)端面車削后凹凸不平，那我們就要對(duì)照上述的原因進(jìn)行分析查找，如果是車刀磨損了，那就要重新修磨刀具，如果是吃刀深度太大，那就選擇合適的吃刀深度，如果大小拖板的問題，那可采用鎖緊大拖板，調(diào)整上拖板塞鐵間隙的方法。(2)表面粗糙度差如果工件端面有表面粗糙度要求，那么一般情況下都要進(jìn)行端面精車加工。若精車加工后，端面的表面質(zhì)量還是很差，那可能的原因是：1)刀具己磨鈍；2

9、)手動(dòng)進(jìn)給時(shí)搖動(dòng)不均勻或太快；3)自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)。在確認(rèn)刀具己鋒利的情況下，如果是手搖進(jìn)給的話，那么一定要?jiǎng)蛩贀u動(dòng)，并且進(jìn)給量也要小。事實(shí)上，用手控制進(jìn)給速度確實(shí)很難，那么如果機(jī)床有橫向自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的話，盡可能采用自動(dòng)進(jìn)給，并且在自動(dòng)進(jìn)給中盡可能選擇高的切削速，合適的吃刀深度及較小的進(jìn)給量。三.切斷刀1.車刀的圖示標(biāo)注如圖5-5所示，設(shè)車刀以橫向進(jìn)給車槽或切斷。刀具的一條主切削刃，有兩個(gè)刀尖，有兩條副切削刃。有8個(gè)獨(dú)立的角度，它們分別是：一個(gè)主偏角，一個(gè)主后角，兩個(gè)副后角,兩個(gè)副偏角，一個(gè)前角，一個(gè)刃傾角(定義同第三章刀具的幾何參數(shù))。圖5-5切斷刀的幾何角度2 .立體圖動(dòng)畫展示45

10、°端面車刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（見Ug立體圖3）3 .切斷刀的選擇和切斷刀折斷的原因分析（1）切斷刀折斷的原因切斷刀和切槽刀的刀頭強(qiáng)度一般比其它車刀低，很容易折斷，其折斷的原因是：1 ）切斷刀的幾何形狀刃磨得不正確，如副偏角和副后角太小，主切削刃太窄，刀頭太長；刀頭裝斜，受力不夠均勻，使刀頭折斷。2 ）切斷刀安裝時(shí)，與工件軸線不垂直，副偏角不對(duì)稱，或切削刃沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心高。3 ）走刀量太大。4 ）切斷刀前角選擇太大，中拖板松動(dòng)引起“扎刀”現(xiàn)象，從而使切斷刀折斷。（2）切斷刀防止振動(dòng)的方法切斷時(shí)，往往容易引起振動(dòng)，使切削無法正常進(jìn)行，甚至損壞切斷刀，為了防止切斷刀損壞，可采用以下方法：1 ）適當(dāng)增大前角，以減水上切削力；2 ）選用合適的主切削刃寬度，在工件的切斷過程中，一般情況下，主切削刃的寬度越大，在切斷中往往引起的振動(dòng)就大。3 ）在切斷的主切削刃中間磨R0.5mm的消振槽，這樣不僅能消除振動(dòng)，還能起導(dǎo)向作用。4 ）調(diào)整主軸、拖板間隙，以免因主軸或拖板的間隙大而產(chǎn)生振動(dòng)。（3）切斷時(shí)，切斷刀的選擇1 ）切斷時(shí)，為了防止切下的工件留的小臺(tái)階，以及帶