關(guān)于電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池調(diào)查問(wèn)卷單及數(shù)據(jù)分析

1、關(guān)于電瓶車(chē)廢棄蓄電池的調(diào)查問(wèn)卷您好！我們是XXX勺學(xué)生，正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于電瓶車(chē)廢棄蓄電池的調(diào)查。在此，我們代表學(xué)校對(duì)您能抽出寶貴的時(shí)間填寫(xiě)問(wèn)卷表示非常感謝。同時(shí)，祝您闔家歡樂(lè)、心想事成！ 1 .您的性別（）A.男B女2 .您的年齡（）A.21歲以下B.21至30歲C.31至50歲D.51歲以上3 .您現(xiàn)在的職業(yè)（）A.學(xué)生B.公務(wù)員C企業(yè)人員D.普通人員E.其他從事人員4 .您是否關(guān)注電瓶車(chē)廢舊蓄電池的問(wèn)題（）A.經(jīng)常關(guān)注B.偶爾關(guān)注C.從不關(guān)注5 .您是通過(guò)什么途徑了解電瓶車(chē)廢舊蓄電池的相關(guān)知識(shí)（）（可多選）A.電視 B. 網(wǎng)絡(luò) C. 書(shū)籍 D.路牌廣告E. 周?chē)诵麄? .您的電瓶車(chē)蓄電池

2、一般使用時(shí)間（）A. 一年以?xún)?nèi)B.一年到一年半 C. 一年半到三年D. 三年以7 .如果您的電瓶車(chē)蓄電池壞了，您會(huì)（）A.直接扔掉 B.廢品處理C.到專(zhuān)門(mén)的維修點(diǎn)維修D(zhuǎn).電池以舊換新8 .您是否覺(jué)得電瓶車(chē)廢舊電池是否有必要回收（）A.有必要B. 沒(méi)必要C. 不清楚9 .您是否會(huì)參與電瓶車(chē)廢舊蓄電池的回收（）A.會(huì)B.不會(huì) C. 視情況而定10 .您覺(jué)得什么會(huì)阻礙廢舊蓄電池回收（）（多選）A.回收站點(diǎn)不足B.沒(méi)時(shí)間參與C.回收過(guò)程過(guò)于復(fù)雜D.對(duì)回收后處理存在疑問(wèn)E.回收的錢(qián)較少F其他11 .您覺(jué)得回收方式可以有（）A.實(shí)地回收B.網(wǎng)絡(luò)回收C.送到專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)12 .您覺(jué)得什么舉措會(huì)鼓勵(lì)您參加廢

3、舊蓄電池回收（）（可多選）A.普及相關(guān)知識(shí)B.獎(jiǎng)懲制度C.方便快捷的回收方法和措施 D.政府部門(mén)的號(hào)召 請(qǐng)留下您對(duì)“電瓶車(chē)廢舊電池處理”的寶貴意見(jiàn)：關(guān)于電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的調(diào)查報(bào)告此次問(wèn)卷，我們以鉛酸蓄電池為調(diào)查中心，針對(duì)上海市市民對(duì)電動(dòng)車(chē)廢棄蓄 電池處理方式進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查， 并以此作為參考，在一定程度上反映出人們的 環(huán)保意識(shí)。調(diào)查問(wèn)卷共700份，廢卷56份，有效卷644份，有效卷所占比例：92%符 合統(tǒng)計(jì)學(xué)中的規(guī)律，因此此次調(diào)查是科學(xué)的。.調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果1.您的性別2 .您的年齡3 .您的職業(yè)4.您是否關(guān)注電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的問(wèn)題?5.您是通過(guò)什么途徑了解電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的相關(guān)知識(shí)?6.您的電動(dòng)

4、車(chē)蓄電池一般使用時(shí)間?9.7.8.您是否會(huì)參與電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的回收?10.11.12.您覺(jué)得什么舉措會(huì)鼓勵(lì)您參加廢舊蓄電池回收?各選項(xiàng)所占的比重。為了更加直觀地反映本次調(diào)查的具體情況，我們將本次調(diào)查 的4-12題大致分為三部分，即：意識(shí)題（占22%,行為題（占33%,潛在意識(shí) 題（占45%。1 .意識(shí)題。意識(shí)，即思維主體對(duì)信息進(jìn)行處理后的產(chǎn)物，往往又會(huì)成為思維主體進(jìn) 行下一步思維的基礎(chǔ)。例如，是否關(guān)注電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池問(wèn)題，是否會(huì)參與電 動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的回收這類(lèi)問(wèn)題，目的在于調(diào)查人們是否具有環(huán)保意識(shí)， 這也將 直接影響人們對(duì)廢棄蓄電池的處理態(tài)度。2 .行為題行為，即在社會(huì)文化制度、個(gè)人價(jià)值觀念

5、的影響下，在生活中或受環(huán)境因 素刺激所表現(xiàn)出來(lái)的能動(dòng)反應(yīng)。因此，本次問(wèn)卷提出了：通過(guò)何種渠道了解電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的知識(shí)，使用電動(dòng)車(chē)蓄電池的時(shí)間以及當(dāng)電動(dòng)車(chē)蓄電池?fù)p壞時(shí)的處理方法等問(wèn)題。3 . 潛在意識(shí)題潛在意識(shí)，通常被稱(chēng)為主觀心理，有意無(wú)意、感知認(rèn)知信息，又自動(dòng)地將其排列組合分類(lèi)，產(chǎn)生一些新意念，并在不知不覺(jué)中指導(dǎo)你的行為，本次問(wèn)卷的多數(shù)問(wèn)題意在調(diào)查人們對(duì)于廢棄蓄電池的真實(shí)想法， 設(shè)立了如是否覺(jué)得電動(dòng)車(chē)廢舊電池有必要回收，有哪些回收方式以及可能阻礙回收方式的原因等問(wèn)題。下面，我們將對(duì)本次調(diào)查做一個(gè)具體的分析：本次問(wèn)卷調(diào)查的內(nèi)容主要包括： 市民對(duì)獲取節(jié)能環(huán)保知識(shí)的積極性、 市民對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池知識(shí)

6、的認(rèn)識(shí)程度、 市民對(duì)廢舊電池回收的環(huán)保意識(shí)、 市民對(duì)回收問(wèn)題的看法這四部分。調(diào)查人群本次調(diào)查男女比例大致相當(dāng)，為 57： 43。幾乎覆蓋了所有年齡，但多數(shù)集中在 21 歲50歲（占65%），是這次調(diào)查的主力軍。而19%的為21 歲以下，剩余部分為 51 歲以上。本次問(wèn)卷發(fā)放給社會(huì)上各個(gè)層面的人，想借此進(jìn)一步了解社會(huì)大眾對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池處理方法的認(rèn)識(shí)程度。 參與問(wèn)卷的大多數(shù)為社會(huì)中的普通工作人員約占39%， 其次21%為從事其他工作崗位的人員，20%的學(xué)生，還有一部分企業(yè)人員（13%）和公務(wù)員（7%）也參與了本次調(diào)查?？傮w來(lái)說(shuō)，調(diào)查對(duì)象范圍較為分散， 數(shù)據(jù)具有一定的可參考性。 通過(guò)本次問(wèn)卷， 我們

7、希望能夠喚醒人們的生態(tài)保護(hù)意識(shí)， 提高對(duì)資源合理利用的能力， 從而堅(jiān)持貫徹可持續(xù)發(fā)展理念。市民對(duì)獲取節(jié)能環(huán)保知識(shí)的積極性隨著人們生活水平的日益提高，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了家家戶(hù)戶(hù)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的蓄電池使用時(shí)間， 對(duì)廢棄蓄電池的處理方法人們又有多少的了解呢？有44%的人偶爾關(guān)注電瓶車(chē)廢舊電池的問(wèn)題，30&的人經(jīng)常關(guān)注，而當(dāng)被問(wèn)及通過(guò)什么途徑了解電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的相關(guān)知識(shí)時(shí)， 多數(shù)市民是通過(guò)如今飛速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)， 約占 51%， 另一種較為普遍的渠道是人們?yōu)g覽云集各種信息的電視新聞獲取相關(guān)信息。然而，通過(guò)閱讀書(shū)籍，或是通過(guò)政府、學(xué)校等周?chē)说男麄髁私鈴U棄蓄電池知識(shí)的人也分別占了18%和 17%。此外

8、，還有一些信息來(lái)源于路牌廣告（約占7%） ，畢竟這與商家最終謀利的目標(biāo)有些背道而馳。第4 題，這是一道意識(shí)題，從該題的數(shù)據(jù)中， 還反映出一個(gè)問(wèn)題： 在這個(gè)日新月異同時(shí)又物欲橫流的現(xiàn)代社會(huì)，仍存在著26% 的人缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，她們從不關(guān)注廢舊電池問(wèn)題，我們不得不承認(rèn)雖然環(huán)保意識(shí)已經(jīng)在被廣泛宣傳， 可還是有部分居民的環(huán)保意識(shí)是薄弱的，有所欠缺的。 由此看出， 雖然市民們已經(jīng)逐漸形成了環(huán)保這一意識(shí)， 也有了解蓄電池的相關(guān)途徑，但該如何做加強(qiáng)他們的這種意識(shí)是我們今后需要解決的問(wèn)題。市民對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池知識(shí)的認(rèn)識(shí)程度為了調(diào)查市民對(duì)蓄電池的認(rèn)識(shí)程度， 本次問(wèn)卷探討了電動(dòng)車(chē)蓄電池維修時(shí)間和如何處理?yè)p壞的蓄電池的

9、問(wèn)題。 這是兩道行為題， 第 6 題從使用蓄電池時(shí)間判斷我們是否有必要進(jìn)行蓄電池維修。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池保養(yǎng)得不好，電池需要1年或 1 年半一換，保養(yǎng)得比較好，則可以使用23 年。結(jié)合第 4， 5 題人們對(duì)廢棄蓄電池的關(guān)注和了解來(lái)看， 只有當(dāng)我們儲(chǔ)備了一定的知識(shí)時(shí)， 才能正確認(rèn)識(shí)蓄電池并對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)， 知道其影響和了解其危害， 從而適時(shí)進(jìn)行維修病防患于未然，避免造成不可挽回的污染問(wèn)題。第7題在說(shuō)明蓄電池目前處理的近況，48%勺市民選擇電池以舊換新，多數(shù) 人沒(méi)有蓄電池可以維修的想法，認(rèn)為壞了就要更換，一方面造成了資源浪費(fèi)，另 一方面讓一些不法商家鉆了空子。 要翻新一個(gè)蓄電池，不僅工序費(fèi)時(shí)，成

10、本也比 較大，一些產(chǎn)家為了追求利益最大化，根本不會(huì)那么做，只是加加酸液就算是翻 新。這么做不僅蓄電池使用效果不好， 而且在無(wú)形中也留下了隱患；有26%的市 民處于經(jīng)濟(jì)利益將蓄電池廢品處理，賣(mài)給那些廢品收購(gòu)者，他們把蓄電池鋸開(kāi)， 倒出里面的酸液，把有用的金屬鉛板拿出來(lái)賣(mài)。據(jù)了解，一組電瓶約 12千克， 能賣(mài)100元左右。通常來(lái)說(shuō)，舊蓄電池酸液的去向是直接倒進(jìn)下水道， 這一行為 將對(duì)環(huán)境造成巨大的污染。但因?yàn)橛欣蓤D，眾多私自回收廢舊電池的行為仍然 盛行，這就需要有關(guān)部門(mén)采取一定的措施進(jìn)行打擊嚴(yán)懲。止匕外，調(diào)查數(shù)據(jù)還表明只有17%具有節(jié)能減排意識(shí)的人會(huì)選擇到專(zhuān)門(mén)的維修點(diǎn)進(jìn)行維修，這一數(shù)字的稀缺說(shuō)明

11、了目前我們?nèi)鄙傩铍姵乜梢跃S修這一意識(shí)， 我們的行為或多或少給我們賴(lài) 以生存的環(huán)境造成了一定的負(fù)擔(dān)，尤其是 9%的人直接扔掉廢棄蓄電池。市民對(duì)廢舊電池回收的環(huán)保意識(shí)70%60%50%40%30%20%10%0%65%經(jīng)常關(guān)注有必要會(huì)偶爾關(guān)注沒(méi)必要不會(huì)從不關(guān)注不清楚視情況而定是否關(guān)注電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的問(wèn)題電動(dòng)車(chē)廢舊電池是否有必要回收I是否會(huì)參與電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池的回收我們都知道，在電動(dòng)車(chē)的鉛酸蓄電池解剖過(guò)程中如果不夠慎重、專(zhuān)業(yè)，很容易會(huì)破壞空氣、土壤和水源，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而各種有毒金屬，通過(guò)土壤 進(jìn)入水體，再由水體傳給人類(lèi)的食物鏈，就會(huì)直接危害人們的身體健康。因此，針對(duì)市民廢棄蓄電池的環(huán)保意識(shí)

12、的調(diào)查研究，我們將第4題，第8題和第9題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明：認(rèn)為電動(dòng)車(chē)廢舊電池回收有必要的 占大多數(shù)約65%說(shuō)明市民們只要關(guān)注蓄電池對(duì)此有一些了解，知道回收廢棄蓄 電池的好處，進(jìn)而就會(huì)提升市民參與電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池回收的積極性，表中 61% 的數(shù)字很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)。與此同時(shí)，這一結(jié)果不僅證明了回收舊電池的必要 性，也證明我們有必要開(kāi)展這個(gè)活動(dòng)， 設(shè)立一種機(jī)制，呼吁更多的市民參與這一 回收活動(dòng)。然而，從上圖我們可以看到有相當(dāng)一部分的人不清楚是否有必要回收廢舊電 池，對(duì)于是否廢舊蓄電池回收也是持有視情況而定的態(tài)度。究其原因可能是：1. 市民對(duì)蓄電池知識(shí)了解不夠。2. 宣傳不到位，對(duì)蓄電池

13、回收好處了解不足3. 居民環(huán)境保護(hù)意識(shí)仍然淡薄4. 無(wú)激勵(lì)機(jī)制，回收電池積極性不高5. 廢舊電池的回收機(jī)制不完善雖然這些數(shù)據(jù)比較樂(lè)觀， 但是調(diào)查還顯示， 仍然有極少數(shù)人認(rèn)為沒(méi)必要回收也不會(huì)參與回收蓄電池。 但是， 只要市民們都樹(shù)立起保護(hù)環(huán)境的意識(shí)， 自覺(jué)的從生活小事做起， 從身邊做起； 政府提高重視并建立相關(guān)法律法規(guī)， 推進(jìn)科學(xué)發(fā)展觀；企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)革新，生產(chǎn)低污染的產(chǎn)品，并建立相關(guān)的回收系統(tǒng)，重復(fù)利用電池中的不可再生資源，合理處理污染物質(zhì)，我們一定能達(dá)到既節(jié)省資源，又保護(hù)環(huán)境的成果！市民對(duì)回收問(wèn)題的看法根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示， 2012 年前兩個(gè)月，我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增加 7.2%，

14、 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17.3%， 全市每年報(bào)廢量約 0.51 萬(wàn)噸。 而在中國(guó)的 3000家鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)中， 只有 1200家獲得了生產(chǎn)許可證。 相比而言，美國(guó)一共只有50 多家鉛酸電池廠，且美國(guó)普遍較高的環(huán)保意識(shí)，雖然鉛蓄電池的用鉛量占全美國(guó)用鉛總量95%以上，但在健全的法規(guī)和有效的管理下，鉛酸蓄電池生產(chǎn)造成的鉛排放僅占美國(guó)全國(guó)總排放量的1.5%。而根據(jù)“十二五”鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展高層研討會(huì)的討論結(jié)果， 有著 “鉛污染” 之名的鉛酸蓄電池是電池領(lǐng)域的主力軍， 如果沒(méi)有鉛酸蓄電池， 只在中國(guó)， 就會(huì)有約 1 億輛電動(dòng)自行車(chē)無(wú)法啟動(dòng)、 2 億輛汽車(chē)癱瘓?jiān)隈R路上。因?yàn)樗械钠?chē)都需要鉛酸蓄電

15、池幫助啟動(dòng)。所以，雖然大家都對(duì)鉛污染深?lèi)和唇^，但絕不能棄之不用。目前，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)存在的污染、回收等問(wèn)題與“十二五”規(guī)劃中的“節(jié)約資源、環(huán)境保護(hù)”等目標(biāo)相左，從而導(dǎo)致廢舊電池的回收迫在眉睫。因而， 本次問(wèn)卷在設(shè)計(jì)問(wèn)題方面， 最后幾題旨在調(diào)查目前市民對(duì)回收問(wèn)題的看法。 尤其是第 10 題和第 11 題是分別針對(duì)第 9 題是否會(huì)參與廢舊電池回收此題回答進(jìn)行一步探討， 題目之間相互聯(lián)系， 也可以反映出此次調(diào)查問(wèn)卷題目的邏輯性。在電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池回收方式的調(diào)查中，57%的人希望有關(guān)部門(mén)能夠?qū)嵉鼗厥眨?2%認(rèn)為送到專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)比較可靠保障，還有11%贊成網(wǎng)絡(luò)回收。相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)廢電池的回收方

16、法， 德國(guó)消費(fèi)者要將用完的干電池、 鈕扣電池等送交商店或廢品回收站， 這兩個(gè)場(chǎng)所也必須無(wú)條件接收廢舊電池， 并轉(zhuǎn)送處理廠家。 對(duì)于具有毒性的鎳鎘電池和含汞電池， 上面需要有特殊標(biāo)記， 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)電池時(shí)， 押金是包含在價(jià)格里面的， 把廢舊電池送到廢品站時(shí)， 押金就能得到返還。 德國(guó)在第一年就回收了 1 萬(wàn)噸廢電池。 回收率也從25%提高到了70%以上?？磥?lái)， 只要制定明確的回收蓄電池的方式并嚴(yán)格執(zhí)行， 相信我國(guó)的蓄電池回收率也會(huì)有顯著的提高。在阻礙廢舊電池回收方面， 由于我國(guó)沒(méi)有建成完整的廢舊電池回收網(wǎng)點(diǎn)， 56%的人認(rèn)為其原因可能是回收站點(diǎn)不足，44%的市民對(duì)回收后處理存在疑問(wèn)，因?yàn)槟壳吧?/p>

17、海廢鉛酸蓄電池回收主渠道被大量不具有許可證的個(gè)體戶(hù)和來(lái)自周邊地區(qū)的收購(gòu)者所控制。 現(xiàn)有的回收處理方法是建立在對(duì)電池分類(lèi)的基礎(chǔ)上， 超過(guò)三分之一的人相對(duì)而言覺(jué)得過(guò)程復(fù)雜， 有一部分環(huán)保意識(shí)不夠強(qiáng)烈的人甚至把原因歸結(jié)于沒(méi)時(shí)間參與。 此外， 還有一方觀點(diǎn)是， 由于廢鉛酸蓄電池回收利用涉及不同環(huán)節(jié)和部門(mén)， 而政府各部門(mén)的政策卻相互不配套可能也會(huì)造成回收現(xiàn)金有所限制。通常來(lái)說(shuō)， 如果政府不對(duì)其熱情加以引導(dǎo)和保護(hù)，就會(huì)挫傷公眾參與環(huán)保的積極性。 而我們應(yīng)該采取何種措施來(lái)鼓勵(lì)公眾呢？本次問(wèn)卷的最后一題對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查，結(jié)果顯示大多數(shù)人傾向于方便快捷的回收方法和措施，約占56%，高效性一直是我們所追求的因素之一。45%的人覺(jué)得普及更多有關(guān)廢舊蓄電池處理方法的知識(shí)， 了解回收的好處從一定程度上可能會(huì)調(diào)動(dòng)市民們的積極性。 除此之外，政府部門(mén)可以通過(guò)加大號(hào)召力度， 指定一些獎(jiǎng)懲制度的方式， 吸引更多市民的響應(yīng)和參與。三 調(diào)查問(wèn)卷小結(jié)通過(guò)對(duì)上海市市民對(duì)電動(dòng)車(chē)廢棄蓄電池的環(huán)保意識(shí)的調(diào)查， 可以初步概括為以下這么幾點(diǎn)：1. 通過(guò)各方面渠道知道一些蓄電池的知識(shí)后，市民們形成了一定的環(huán)保意識(shí)，同時(shí)也知道蓄電池的危害以及回收的必要性2. 但是，市民