《軌道交通工程綜合實踐》課程教學(xué)大綱

1、軌道交通工程綜合實踐課程教學(xué)大綱一、課程基本信息英文名稱Rail Transit Comprehensive Practice課程代碼TRTR 1039課程性質(zhì)專業(yè)必修課程授課對象交通運輸專業(yè)學(xué) 分1學(xué) 時實踐36學(xué)時主講教師修訂日期指定教材1、毛保華，城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計第三版，人民交通出版社，2020年。2、王志強、王儉樸、徐永實。城市軌道交通運營管理，清華大學(xué)出版社，2019年5月出版。二、課程目標(biāo)（一）總體目標(biāo)：軌道交通工程綜合實踐課程是交通運輸專業(yè)軌道交通方向的綜合實踐設(shè)計類必修課程。本課程要求學(xué)生綜合運用之前所學(xué)的軌道交通類知識，以團隊形式，利用給定的資料，完成軌道交通線路從規(guī)劃

2、、設(shè)計到運營各階段相關(guān)方案的設(shè)計、比選和優(yōu)化工作，并通過課程設(shè)計報告的形式，撰寫、整理和提交解決方案的設(shè)計說明書，并進行成果匯報。在實踐完成過程中，可根據(jù)需要使用學(xué)院已有的關(guān)于軌道交通方面的各類系統(tǒng)設(shè)備。通過本課程的練習(xí)，使學(xué)生具體掌握軌道交通線路的規(guī)劃、設(shè)計和運營各階段解決方案的設(shè)計、優(yōu)化的思路和方法，深入理解規(guī)劃、設(shè)計和運營之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互影響，培養(yǎng)學(xué)生對軌道交通行業(yè)的全局意識和全面理解，為學(xué)生今后的工作和自我學(xué)習(xí)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（二）課程目標(biāo)：課程目標(biāo)1：能夠?qū)④壍澜煌ň€路規(guī)劃、設(shè)計和運營方面的專業(yè)知識和技術(shù)綜合運用，并能夠識別方案設(shè)計各階段工作的主要影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。課程目標(biāo)2：能

3、夠根據(jù)所給的設(shè)計資料和要求，確定設(shè)計解決方案的工作步驟和各步驟的技術(shù)路線。課程目標(biāo)3：具有軌道交通規(guī)劃、設(shè)計和運營領(lǐng)域，設(shè)計解決方案所需的問題分析和資料收集能力。課程目標(biāo)4：在解決方案的設(shè)計、比選和優(yōu)化實踐過程中，能夠選擇和使用相關(guān)的專業(yè)分析計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行模擬、預(yù)測、分析和評價。課程目標(biāo)5：在解決方案設(shè)計的實踐過程中，具有明確的團隊分工和合作意識，理解全局目標(biāo)和局部優(yōu)化間的相互影響規(guī)律，能獨立和協(xié)同的完成工作。課程目標(biāo)6：能夠以課程設(shè)計報告的形式，撰寫、整理、提交和匯報解決方案的設(shè)計說明書或研究報告。（三）課程目標(biāo)與畢業(yè)要求、課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系本課程支撐專業(yè)培養(yǎng)計劃中畢業(yè)要求

4、3、畢業(yè)要求4、畢業(yè)要求5、畢業(yè)要求9和畢業(yè)要求10：畢業(yè)要求觀測點3-1掌握交通運輸規(guī)劃、設(shè)計和運營管理各階段的基本方法和技術(shù)，了解影響交通運輸工程各階段目標(biāo)和技術(shù)方案的各種因素。畢業(yè)要求觀測點4-2能夠根據(jù)交通運輸目標(biāo)特征，選擇研究技術(shù)路線，設(shè)計研究方案。畢業(yè)要求觀測點4-4能對交通運輸調(diào)查、實驗結(jié)果進行分析和解釋，并通過信息綜合得到合理有效的結(jié)論。畢業(yè)要求觀測點5-3能夠針對交通運輸領(lǐng)域的具體對象，開發(fā)或選用滿足特定需求的現(xiàn)代工具，模擬和預(yù)測交通運輸專業(yè)問題，并能夠分析其局限性。畢業(yè)要求觀測點9-2能夠在團隊中獨立或合作開展工作。畢業(yè)要求觀測點10-1能就交通運輸專業(yè)問題，以口頭、文稿、

5、圖表等方式，向業(yè)界同行和社會公眾準(zhǔn)確表達觀點，回應(yīng)質(zhì)疑。表2：課程目標(biāo)與畢業(yè)要求的對應(yīng)關(guān)系表 畢業(yè)要求課程目標(biāo)畢業(yè)要求觀測點3-1（權(quán)重 0.2）畢業(yè)要求觀測點4-2（權(quán)重 0.3）畢業(yè)要求觀測點4-4（權(quán)重 0.3）畢業(yè)要求觀測點5-3（權(quán)重 0.3）畢業(yè)要求觀測點9-2（權(quán)重 0.4）畢業(yè)要求觀測點10-1（權(quán)重 0.2）課程目標(biāo) 1課程目標(biāo)2課程目標(biāo)3課程目標(biāo)4課程目標(biāo)5課程目標(biāo)6表3：課程目標(biāo)與課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系表課程目標(biāo)對應(yīng)課程內(nèi)容課程目標(biāo)1實踐一課程目標(biāo)2實踐一課程目標(biāo)3實踐一課程目標(biāo)4實踐一課程目標(biāo)5實踐一課程目標(biāo)6實踐一三、教學(xué)內(nèi)容實踐一、XX軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計和運營階段的

6、解決方案設(shè)計、比選和優(yōu)化1、實踐目的（1）將軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計和運營方面的專業(yè)知識和技術(shù)綜合運用，并識別方案設(shè)計各階段工作的主要影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。（2）能夠根據(jù)所給的設(shè)計資料和要求，確定設(shè)計解決方案的工作步驟和各步驟的技術(shù)路線。（3）具有設(shè)計解決方案所需的問題分析和資料收集能力。（4）能夠選擇和使用相關(guān)的專業(yè)分析計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行模擬、預(yù)測、分析和評價。（5）明確的團隊分工和合作意識，理解全局目標(biāo)和局部方案間的相互影響規(guī)律，能夠獨立和協(xié)同的完成工作；（6）撰寫、整理和提交解決方案的設(shè)計說明書或研究報告，并進行成果匯報。2、實踐主要內(nèi)容（1）軌道交通線路全日客流量和高峰小時客

7、流量預(yù)測。（2）軌道交通線路客流時空分布特征分析。（3）軌道交通線路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。（4）軌道交通線路的技術(shù)指標(biāo)選型。（5）軌道交通列車開行方案設(shè)計與比選。（6）列車運行時分與能耗計算與分析。（7）正常情況下高峰和平峰時段的列車運行圖鋪畫。（8）典型換乘站設(shè)施設(shè)備布局及客運組織方案設(shè)計和效率分析。（9）各車站分方向首末班車時刻表及開關(guān)站時間推算。（10）采用電話閉塞下的備用列車運行圖鋪畫。（11）典型區(qū)間中斷和列車故障時的線路行車調(diào)整方案和客運組織方案設(shè)計。3、重難點（1）軌道交通線路規(guī)劃方案設(shè)計與比選。（2）軌道交通線路設(shè)計方案設(shè)計與比選。（3）軌道交通線路運營方案設(shè)計與比選。4.教學(xué)方法講

8、授法、課堂討論答疑、課后自主完成。（1）任務(wù)書布置、工作內(nèi)容和要求講解、自主分組、分工合作、溝通交流、撰寫提交課程設(shè)計報告、小組成果匯報。（2）采用分組完成的形式，每小組由35名同學(xué)組成，共同完成選定的實驗項目。（3）提交課程設(shè)計報告后，各小組需派一名代表，通過PPT形式對全班同學(xué)和老師介紹自己小組的解決方案設(shè)計成果，以加強同學(xué)們在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的表達和交流能力。5.教學(xué)評價能夠?qū)④壍澜煌ň€路規(guī)劃、設(shè)計和運營方面的專業(yè)知識和技術(shù)綜合運用，并能夠識別方案設(shè)計各階段工作的主要影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。能夠根據(jù)所給的設(shè)計資料和要求，確定設(shè)計解決方案的工作步驟和各步驟的技術(shù)路線。具有軌道交通規(guī)劃、設(shè)計和運營領(lǐng)域

9、，設(shè)計解決方案所需的問題分析和資料收集能力。在解決方案的設(shè)計、比選和優(yōu)化實踐過程中，能夠選擇和使用相關(guān)的專業(yè)分析計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行模擬、預(yù)測、分析和評價。在解決方案設(shè)計的實踐過程中，具有明確的團隊分工和合作意識，理解全局目標(biāo)和局部優(yōu)化間的相互影響規(guī)律，能獨立和協(xié)同的完成工作。能夠以課程設(shè)計報告的形式，撰寫、整理、提交和匯報解決方案的設(shè)計說明書或研究報告。對應(yīng)課程目標(biāo)1-6，畢業(yè)要求觀測點3-1、畢業(yè)要求觀測點4-2、畢業(yè)要求觀測點4-4、畢業(yè)要求觀測點5-3、畢業(yè)要求觀測點9-2、畢業(yè)要求觀測點10-1。注：本課程授課對象為大四學(xué)生，實驗類型為設(shè)計性實驗，需要提交課程設(shè)計報告并匯

10、報。所提交課程設(shè)計報告的目錄參見附錄1。四、學(xué)時分配表4：各章節(jié)的具體內(nèi)容和學(xué)時分配表章節(jié)章節(jié)名稱學(xué)時分配實踐一XX軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計和運營階段的解決方案設(shè)計、比選和優(yōu)化36總計36五、教學(xué)進度表5：教學(xué)進度表周次日期章節(jié)名稱內(nèi)容提要授課時數(shù)作業(yè)及要求備注1-18實踐一 XX軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計和運營階段的解決方案設(shè)計、比選和優(yōu)化1、軌道交通線路全日客流量和高峰小時客流量預(yù)測。2、軌道交通線路客流時空分布特征分析。3、軌道交通線路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。4、軌道交通線路的技術(shù)指標(biāo)選型。5、軌道交通列車開行方案設(shè)計與比選。6、列車運行時分與能耗計算與分析。7、正常情況下高峰和平峰時段的列車運行圖鋪

11、畫。8、典型換乘站設(shè)施設(shè)備布局及客運組織方案設(shè)計和效率分析。9、各車站分方向首末班車時刻表及開關(guān)站時間推算。10、采用電話閉塞下的備用列車運行圖鋪畫。11、典型區(qū)間中斷和列車故障時的線路行車調(diào)整方案和客運組織方案設(shè)計。36作業(yè)：1、按照課程設(shè)計任務(wù)書的要求，明確工作內(nèi)容和要求，學(xué)生自主分組、分工合作、溝通交流，完成課程設(shè)計各項內(nèi)容，撰寫提交課程設(shè)計報告，并進行成果匯報。要求：1、能夠?qū)④壍澜煌ň€路規(guī)劃、設(shè)計和運營方面的專業(yè)知識和技術(shù)綜合運用，并能夠識別方案設(shè)計各階段工作的主要影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。2、能夠根據(jù)所給的設(shè)計資料和要求，確定設(shè)計解決方案的工作步驟和各步驟的技術(shù)路線。3、具有軌道交通規(guī)劃

12、、設(shè)計和運營領(lǐng)域，設(shè)計解決方案所需的問題分析和資料收集能力。4、在解決方案的設(shè)計、比選和優(yōu)化實踐過程中，能夠選擇和使用相關(guān)的專業(yè)分析計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行模擬、預(yù)測、分析和評價。5、在解決方案設(shè)計的實踐過程中，具有明確的團隊分工和合作意識，理解全局目標(biāo)和局部優(yōu)化間的相互影響規(guī)律，能獨立和協(xié)同的完成工作。6、能夠以課程設(shè)計報告的形式，撰寫、整理、提交和匯報解決方案的設(shè)計說明書或研究報告。六、教材及參考書目教材：1、毛保華，城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計第三版，人民交通出版社，2020年。2、王志強、王儉樸、徐永實。城市軌道交通運營管理，清華大學(xué)出版社，2019年5月出版。參考書：1、陳必壯等，

13、軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與客流分析，中國建筑工業(yè)出版社，2009.10。2、張國寶，城市軌道交通運營組織（第二版），上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版社，2012年。3、徐瑞華，軌道交通系統(tǒng)行車組織，北京：中國鐵道出版社，2005年出版。4、易思蓉，鐵路選線設(shè)計（第四版），西南交通大學(xué)出版社，2017年2月出版。5、西南交通大學(xué)全路列車運行圖編制研發(fā)培訓(xùn)中心，城市軌道交通列車運行計劃編制系統(tǒng)用戶手冊。6、毛保華，列車運行計算及設(shè)計（第2版），人民交通出版社， 2013年。七、教學(xué)方法1講授法：授課教師課程設(shè)計任務(wù)書的內(nèi)容和要求進行具體講解，明確工作內(nèi)容、工作質(zhì)量、工作進度、工作方式等具體內(nèi)容。2課堂討論答疑：每周

14、課堂時間內(nèi)，檢查各小組完成進度，對問題進行答疑，各小組互相討論學(xué)習(xí)。3、課后自主完成：課后各小組按照既定分工，按照進度計劃完成所負(fù)責(zé)的內(nèi)容。八、考核方式及評定方法（一）課程考核與評價方式及成績比例（1）平時成績占10%：以每周出勤考核和進度完成檢查情況為準(zhǔn)，占總評成績的10%。（2）課程設(shè)計報告占80%：以提交的課程設(shè)計報告為準(zhǔn)，按完成質(zhì)量給課程設(shè)計報告的各章節(jié)分別打分，以各章節(jié)得分的平均值作為課程設(shè)計報告最終得分，占總評成績的80%。（3）小組匯報占10%：根據(jù)小組匯報質(zhì)量情況打分，從思路清晰、成果完整、表達流暢、用時把控等方面進行評價。（二）評定方法1評定方法課程成績評定：課程總評成績=平

15、時成績10%+課程設(shè)計報告成績80%+小組匯報占10%。成績分?jǐn)?shù)的具體構(gòu)成如下：表6：課程目標(biāo)達成考核與評價方式及成績評定課程目標(biāo)支撐畢業(yè)要求考核與評價方式及成績比例（%）成績比例（%）平時課程實驗課程設(shè)計課程實踐課程考試課程目標(biāo)13-121517課程目標(biāo)24-221517課程目標(biāo)34-421517課程目標(biāo)45-321517課程目標(biāo)59-221517課程目標(biāo)610-11515合計10901002課程目標(biāo)的達成度分析表7：課程目標(biāo)的達成度分析表課程目標(biāo)對應(yīng)考核形式實際評測結(jié)果（學(xué)生達到的平均水平）對應(yīng)總分達成度課程目標(biāo)1平時成績、課程設(shè)計報告成績（平時成績10%）/5+ （課程設(shè)計報告成績80%

16、）*3/162+15=17達成度=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分課程目標(biāo)2平時成績、課程設(shè)計報告成績（平時成績10%）/5+ （課程設(shè)計報告成績80%）*3/162+15=17達成度=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分課程目標(biāo)3平時成績、課程設(shè)計報告成績（平時成績10%）/5+ （課程設(shè)計報告成績80%）*3/162+15=17達成度=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分課程目標(biāo)4平時成績、課程設(shè)計報告成績（平時成績10%）/5+ （課程設(shè)計報告成績80%）*3/162+15=17達成度=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分課程目標(biāo)5平時成績、課程設(shè)計報告成績（平時成績10%）/5+ （課程設(shè)計報告成績80%）*3/162+15=17達成度

17、=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分課程目標(biāo)6課程設(shè)計報告成績、小組匯報成績（課程設(shè)計報告成績80%）/16+小組匯報成績*10%5+10=15達成度=實際測評結(jié)果/對應(yīng)總分（三）評分標(biāo)準(zhǔn)1平時成績和課程設(shè)計報告評價標(biāo)準(zhǔn)表8：平時成績和課程設(shè)計報告評價標(biāo)準(zhǔn)課程目標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)90-10080-8970-7960-6960優(yōu)良中合格不合格ABCDF課程目標(biāo)1對軌道交通各方面的專業(yè)知識運用自如，能清晰辨識各階段工作的影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。對軌道交通各方面的專業(yè)知識基本運用順利，基本能夠辨識各階段工作的影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。對軌道交通各方面的專業(yè)知識勉強能運用，但較生疏。勉強能辨識各階段工作的影響因素和關(guān)鍵參數(shù)，但存在

18、遺漏。對軌道交通各方面的專業(yè)知識運用很生疏。勉強能辨識各階段工作的影響因素和關(guān)鍵參數(shù)，但存在較多遺漏。對軌道交通各方面的專業(yè)知識無法綜合運用。不能辨識各階段工作的影響因素和關(guān)鍵參數(shù)。課程目標(biāo)2能夠正確熟練清晰的確定設(shè)計解決方案的工作步驟，能夠清晰的明確各步驟的技術(shù)路線。能夠正確的確定設(shè)計解決方案的工作步驟，能夠基本明確各步驟的技術(shù)路線。能夠基本正確確定設(shè)計解決方案的工作步驟，能夠順利闡述各步驟的技術(shù)路線，但有少量錯誤。能夠確定設(shè)計解決方案的工作步驟，但有瑕疵。能夠闡述各步驟的技術(shù)路線，但有一些錯誤。不能夠確定設(shè)計解決方案的工作步驟。不能夠闡述各步驟的技術(shù)路線。課程目標(biāo)3在實踐過程中，能夠清晰的

19、進行問題分析，能夠進行較為全面的資料收集。在實踐過程中，基本能夠順利的進行問題分析，能夠進行比較到位的資料收集。在實踐過程中，基本能夠進行問題分析，但分析結(jié)果存在較為明顯的瑕疵。能夠進行一定的資料收集。在實踐過程中，勉強進行了問題分析，但分析結(jié)果存在較多瑕疵。勉強能夠進行資料收集，收集內(nèi)容較為簡單。在實踐過程中，難以進行有效的問題分析。幾乎不能夠進行資料收集。課程目標(biāo)4在實踐過程中，能夠熟練的選擇和使用相關(guān)的專業(yè)計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行準(zhǔn)確的模擬、預(yù)測、分析和評價。在實踐過程中，基本能夠正確的選擇和使用相關(guān)的專業(yè)計算軟件，對所設(shè)計的解決方案進行模擬、預(yù)測、分析和評價，結(jié)果基本正確。在實

20、踐過程中，基本能夠使用相關(guān)軟件，對所設(shè)計的解決方案進行計算分析工作，結(jié)果基本正確。在實踐過程中，只能勉強使用少數(shù)相關(guān)軟件。只能對所設(shè)計的解決方案進行少數(shù)方面分析計算，結(jié)論不完整，不充分。在實踐過程中，不知道如何選擇，無法掌握相關(guān)專業(yè)軟件的使用方法。不能借助現(xiàn)代工具對所設(shè)計的解決方案進行分析評價。課程目標(biāo)5在實踐過程中，具有明確的團隊分工，合作順利。團隊成員能夠獨立和協(xié)同的完成各自工作。在實踐過程中，團隊分工基本清楚，溝通協(xié)作基本順利。團隊成員基本能夠獨立和協(xié)同的完成各自工作。在實踐過程中，團隊有一定的分工，但存在少量不明確的地方。團隊成員間基本能夠互相溝通協(xié)作，沒有影響各自工作的完成。在實踐過

21、程中，團隊有一定的分工，但較為模糊。團隊成員間溝通協(xié)作較為不暢，對整體和各自工作的順利完成產(chǎn)生了一定的影響。在實踐過程中，團隊沒有分工，工作混亂。團隊成員間溝通協(xié)調(diào)不暢，導(dǎo)致嚴(yán)重影響課程設(shè)計報告的工作質(zhì)量。課程目標(biāo)6課程設(shè)計報告格式規(guī)范、內(nèi)容完整、版面清晰、邏輯清楚。小組匯報內(nèi)容完整、重點突出、表達清晰、時間控制精準(zhǔn)。課程設(shè)計報告格式基本正確、內(nèi)容完整、版面清晰、邏輯基本清楚。小組匯報內(nèi)容完整、有重點、表達基本清晰、略有超時。課程設(shè)計報告格式不太規(guī)范、內(nèi)容基本完整、邏輯不夠清楚。小組匯報內(nèi)容基本完整、重點不夠清晰、表達模糊、時間把控不準(zhǔn)。課程設(shè)計報告格式不規(guī)范、內(nèi)容略有遺漏、邏輯不夠清楚。小組

22、匯報內(nèi)容有少量缺失、無重點、表達模糊、沒有時間概念。課程設(shè)計報告格式不規(guī)范、內(nèi)容有遺漏、邏輯混亂。小組匯報基本沒有介紹清楚所做的工作。附錄1提交的課程設(shè)計報告目錄：軌道交通工程綜合實踐課程設(shè)計報告一、課程設(shè)計概述1.1 題目及資料1.2 小組成員及分工1.3 工作內(nèi)容及進度計劃二、軌道交通線路客流量預(yù)測（主要負(fù)責(zé)人：XXX，XXX，.）2.1 全日客流量預(yù)測2.2 高峰小時客流量預(yù)測三、軌道交通線路客流時空分布特征分析（主要負(fù)責(zé)人：XXX，XXX，.）5.1 線路客流的時間分布特征分析5.2 線路客流的空間分布特征分析四、軌道交通線路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計（主要負(fù)責(zé)人：XXX，XXX，.）4.1 設(shè)計要求及目標(biāo)4.2 設(shè)計過程方案1方案24.3 設(shè)計方案對比方案1的優(yōu)缺點及效率指標(biāo)分析方案2的優(yōu)缺點及效率指標(biāo)分析4.4 設(shè)計結(jié)果五、軌道交通線路的技術(shù)指標(biāo)選型（主要負(fù)責(zé)人：XXX，XXX，.）3.1 選型的要求及目標(biāo)3.2 設(shè)計計算過程方案1方案23.3 設(shè)計方案對比方案1的優(yōu)缺點及效率指標(biāo)分析方案2的優(yōu)缺點及效率指標(biāo)分析3.4 設(shè)計結(jié)果六、軌道交通列車開行方案設(shè)計與比選（主要負(fù)責(zé)人：XXX，XXX，.）6.1 設(shè)計要求及目標(biāo)6.2 設(shè)計過程方案