ZPW-2000A無絕緣軌道電路故障判斷方法分析(彩字)

1、ZPW-2000A無絕緣軌道電路故障判斷方法分析一、基本問題：1、ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的原理：ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分為主軌道電路和送端調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩部分。主軌道信息由本區(qū)段接收器接收。送端調(diào)諧區(qū)小軌道信息由運行前方所在區(qū)段接收器處理后形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件“XG”送至本區(qū)段接收器【須特別注意：與前方站相鄰區(qū)段的小軌信息是由對方站接受處理后形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件使XGJf、再通過站聯(lián)條件使本站XGJ（鄰）f、最后經(jīng)XGJ（鄰）f條件接入24V控制電源作為小軌道檢查條件使用；而最接近進站口的一個區(qū)段的小軌檢查條件“XGJ”則人工接入24V控制電源（因該區(qū)

2、段實際上只有主軌區(qū)段，沒有小軌區(qū)段）】。本區(qū)段接收器同時接收到主軌道移頻信息（指“軌出1”電壓）及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件（指“XGJ”電壓），判決無誤后驅(qū)動軌道繼電器吸起。2、必須掌握發(fā)送盒、接受盒正常工作的各個條件發(fā)送盒正常工作的6個條件： 電源正常且極性正確（22.525.5V）有且只有一個載頻和型號（T或一2型）選擇有且只有一個低頻接通發(fā)送電平調(diào)整線接觸良好功出負(fù)載無短路現(xiàn)象（正常電阻為400Q左右）發(fā)送盒未受高壓沖擊而處于保護狀態(tài)（死機）接受盒正常工作的5個條件：電源正常且極性正確（22.525.5V）載頻型號與發(fā)送盒相符軌出1電壓符合標(biāo)準(zhǔn)（240870mv），“XGJ”條件電壓20

3、V（正常30V左右、人工條件24V左右）接受盒未受高壓沖擊而處于保護狀態(tài)（死機）3、平時要注意的問題 室外補償電容故障會造成室內(nèi)限入電壓下降（一個壞約降50100mv） 室外下雨天氣會造成室內(nèi)限入電壓下降（約下降150mv左右） 室外空芯線圈接觸不良會造成匹配盒、調(diào)諧盒燒壞或造成室內(nèi)設(shè)備故障（對設(shè)備形成大電壓沖擊） 室外送端第一、或第二個電容壞會造成小軌電壓下降（約降2040mV）。因此，平時要通過測試分析發(fā)現(xiàn)軌出1和軌出2電壓的變化，及時解決設(shè)備缺點；室外檢修時一定要檢查空芯線圈作用良好（可以用嵌表測電流的方法判斷）。 站間相鄰區(qū)段的小軌信息，是由接車站接受檢查再通過站聯(lián)電路傳遞。4、衰耗盤

4、面板表示燈意義：答：發(fā)送工作燈-綠色，亮燈表示發(fā)送盒工作正常（即“發(fā)送功出”正常），滅燈表示無“發(fā)送功出”。接收工作燈-綠色，亮燈表示接收盒工作正常，滅燈表示故障。軌道占用燈一-正常反映軌道電路空閑時綠燈（即檢查主、小軌均正常“GJ”有220V電壓輸出）， 列車占用時亮紅燈（即檢查主、小軌至少有一個不正常，“GJ”無正常電壓輸出）。正方向表示燈-黃色，亮燈表示處于此運行方向，滅燈表示處于非此運行方向。反方向表示燈-黃色，亮燈表示處于此運行方向，滅燈表示處于非此運行方向。5、在衰耗盤面板上測試的具體參數(shù)為： “發(fā)送電源”塞孔一發(fā)送器24V工作電源，23V-25V； “接收電源”塞孔一接收器24V

5、工作電源，23V-25V； “發(fā)送功出”塞孔一發(fā)送器輸出電平測試（發(fā)送電平不同則輸出電壓值不同，一般為80170V）； “軌入”塞孔一衰耗盒輸入電壓，主軌信息為240870mV（其中小軌信息電壓251mV）； “軌出1”塞孔一經(jīng)過衰耗盒分頻調(diào)整后的主軌道信息輸出電平，標(biāo)準(zhǔn)范圍為240870mV（最好調(diào)整在640870mV）； “軌出2”塞孔一經(jīng)過衰耗盒分頻調(diào)整后的小軌道信息輸出電平，標(biāo)準(zhǔn)范圍為125145mV（最好調(diào)整在135145mV） “GJ（Z）”塞孔一主機軌道繼電器電壓，220V； “GJ（B）”塞孔一并機軌道繼電器電壓，220V； “GJ”塞孔一軌道繼電器電壓，220V（GJ開路時2

6、35V）； “XG（Z）”塞孔一主機小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）電壓，大于230V；（11）“XG（B）”塞孔一并機小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）電壓，大于230V；（12）“XG”塞孔一小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）電壓，230V（負(fù)載開路時250V）。（13）“XGJ”塞孔一小軌道檢查條件電壓，220V（等同于運行前方區(qū)段衰耗盒“XG”塞孔電壓）。6、ZPW-2000A軌道電路靠近送端的第1、2個補償電容的重大作用是什么？小軌道電路參數(shù)應(yīng)在什么情況下調(diào)整為好？答：軌道電路靠近送端的第1、2個補償電容既是主軌道電路同時也是小軌道電路的補償電容，是接受器可靠獲取小軌信息的重要元件，當(dāng)其中一個電容失效時將

7、使“軌出2”電壓下降40mV左右，可能導(dǎo)致小軌道電路不能正常工作而影響設(shè)備使用、造成故障延時；因此在設(shè)備投入使用之前應(yīng)考慮補償電容失效對小軌電氣參數(shù)的影響，必須將“軌出2”電壓調(diào)整為較可靠狀態(tài)（135145mV）。7、ZPW-2000A主軌道電路最不利因素是什么？應(yīng)在什么情況下調(diào)整為好？答：有2個補償電容同時失效且又遇下雨時是主軌道電路最不利因素（1個補償電容失效將使“軌出1”電壓下降100mV左右），因此在設(shè)備投入使用之前應(yīng)考慮補償電容失效對電氣參數(shù)的影響，必須將“軌出1”電壓調(diào)整為較可靠狀態(tài)（640870mV）。8、軌道電路調(diào)整怎樣實現(xiàn)？答：在衰耗盤后的96芯插座上進行跨線實現(xiàn)：最先調(diào)整發(fā)

8、送電平，使“軌入”電壓符合標(biāo)準(zhǔn)，即主軌信息為240870mV（其中小軌信息電壓251mV）； 按照接收電平調(diào)整表，使“軌出1”電壓調(diào)整在較為可靠范圍（最好調(diào)整在540870mV） 按照小軌調(diào)整表，使“軌出2”電壓調(diào)整在較為可靠范圍（最好調(diào)整在135145mV）教育資料9、ZPW2000A殳備結(jié)構(gòu)原理圖XGJ（鄰）XGJ小軌檢查條件車編碼條件組E1匹周VI*24V合E2配諧V2主軌E1匹周VI合E2配諧V2殳【模擬】電備【調(diào)整】纜側(cè)【防雷】側(cè)主機并機（13）接受殳【模擬】電備【調(diào)整】纜側(cè)【防雷】側(cè)廠發(fā)Vr送小軌檢查條件24VII小軌衰組耗列車運行方向機車顯示：L地面顯示：L5G4GLULU3G2

9、G1G2300-129Hz1700-12300-11700-22300-21700-12000-22600-2S行11.4Hz11.4Hz13.6Hz16.9Hz26.8Hz教育資料a區(qū)IIb區(qū)IIc區(qū):d區(qū)IIeIX；王g區(qū)；g去教育資料FF.鄧QW弁工起廿屮廿W，MK3師4機哪卩XldLi沁卞匚國井井工起!71心廿-MjUJ,N.1卜IV.KEIer/|iJFifL亠r!J?.V.RtUJI-InirtEii弧即i：h.mt.至與置冊相苗區(qū)瑕遂駁XGfXGH#ff=-ha2Q盒.ZW2GJt2:A打眾楓鄒區(qū)：&榷枚XuXCHF:一.疋謝掩收邑忠如講廿AJS-Z(iti)300-UJ-BMC

10、5000-蟲JS-Z(主rt)矩口DO-己己J思一ECWti城3CKVP.-aJt*粹規(guī)i；豎.ii|80V至送端電纜或配線300正常室外發(fā)送端匹配盒或電源引入線4030V0室外主軌接受至分線盤5030V正常室內(nèi)分線盤至接受盒6正常0、氐室外送端電容壞或調(diào)諧區(qū)斷軌7正常正常35V室內(nèi)組合GJ電路6、室外故障測試判斷流程圖：【電壓下降缺點不在此列】檢查匹配盒內(nèi)部配線、更換匹配盒7、故障處理注意事項：必須用選頻表進行測試以確保讀數(shù)準(zhǔn)確 注意分線盤發(fā)送端與發(fā)送功出電壓、分線盤接受端與衰耗盒“軌入”電壓有較大區(qū)別（因為室內(nèi)設(shè)置了模擬電纜） 如表現(xiàn)為2個區(qū)段均故障狀態(tài)，必須首先判斷處理列車運行前方區(qū)段的故障（因為小軌檢查條件由前方區(qū)段接受處理） 室內(nèi)值班人員必須保持清醒的頭腦，不能怕、不能急、不能慌、不能亂，一定要看