2019學(xué)年高一地理必修2教學(xué)設(shè)計：5.1《交通運輸方式和布局》6(人教版)

1、交通運輸方式和布局教學(xué)設(shè)計、三維目標(biāo)知識與技能：1了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式2了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素3結(jié)合案例交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響過程與方法：案例分析法；自學(xué)討論法；合作與探究情感、態(tài)度與價值觀：通過學(xué)習(xí)協(xié)助學(xué)生樹立準(zhǔn)確的發(fā)展觀；培養(yǎng)學(xué)生辯證分析問題的水平二、教學(xué)重點五種主要交通運輸方式的特點。三、教學(xué)難點影響交通運輸布局的因素。四、教具準(zhǔn)備多媒體課件五、課時安排1課時六、教學(xué)過程新課導(dǎo)入：“要想富，先修路”社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通運輸，今天我們一起來學(xué)習(xí)第五章第 節(jié)交通運輸方式和布局。

2、（投影）練習(xí)：請為下列貨物的運輸選擇合適的運輸方式，并說明理由。1、2箱急救藥，從北京運往烏魯木齊。2、2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。3、50000噸小麥。從上海運往重慶。4、10萬噸原油，從科威特運往日本5、2萬噸煤炭，從大同運往上海生1：2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊，應(yīng)該空至，因為空運的速度最快。生2：2噸活蝦從郊區(qū)運往市區(qū)，適宜公路運輸，因為公路運輸較靈活。生3：50000噸小麥，從上海運往重慶，應(yīng)該用水運。生4：10萬噸原油，從科威特運往日本，應(yīng)該用巨型油輪運輸。生5：2萬噸煤炭，從大同運往上海，能夠用鐵路運輸。 師：有沒有更經(jīng)濟(jì)的運輸方式嗎？ 生：能夠先將煤炭運往秦皇島，再利用海運運

3、往上海。師：很好！同學(xué)們，從剛才我們所舉的例子中能夠發(fā)現(xiàn)，交通運輸方式的選擇既要根據(jù)交通 運輸方式的特點，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸距離等綜合因素作出最合理I的選擇。 伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切，交通運輸?shù)?發(fā)展也顯現(xiàn)出很多新的特點。（投影圖片：高速列車和普通火車）師：大家看到的這兩列火車在外形上有很大的區(qū)別，左側(cè)圖為高速列車，右側(cè)是普通火車。高速列車子彈式的車頭設(shè)計有助于速度的大大提升。當(dāng)前，世界高速列車的最高時速可達(dá)400千米。高速列車的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的什么特點？生：高速化。師：對！同學(xué)們對世界和我國高速鐵路的發(fā)展了解嗎？（激發(fā)學(xué)

4、生的探知欲望）師：“中華之星” 高速列車體現(xiàn)了我國機(jī)車車輛制造技術(shù)的最高水平， 最高時速可達(dá)310千米， 列車的高速化有多種技術(shù)，同學(xué)們知道嗎？生：磁懸浮技術(shù)（投影圖片：上海的磁懸浮鐵路）師：這是上海浦東的磁懸浮鐵路， 于2003年元旦正式投入商業(yè)運行，磁懸浮技術(shù)即使能夠 大大提升列車的速度，但投資很大，所以對于磁懸浮列車的商用一直是褒貶不一。同學(xué)們?nèi)?果想作進(jìn)一步的了解，能夠在課后通過上網(wǎng)查資料來了解，以拓寬自己的視野，與鐵路運輸 相比，公路運輸具有更強(qiáng)的靈活性，高速公路建設(shè)已成為我國拉動內(nèi)需，促動國民經(jīng)濟(jì)快速 發(fā)展的重要因素之一。（投影圖片：高速公路）師：經(jīng)過十多年的建設(shè)，我國的高速公路里

5、程已突破3萬千米，高速公路里程位居世界第二， 我國高速公路發(fā)展用短短十多年的時間走過了發(fā)達(dá)國家三四十年的發(fā)展歷程。師：課本圖5.2是日本于1980年建成的世界最大的海上巨型油輪，載重達(dá)56萬噸，甲板上能容納4個足球場。這體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的又一個特點生：大型化（投影圖片：集裝箱運輸）師：同學(xué)們知道圖中所示的是那一種交通運輸技術(shù)嗎？ 生：集裝箱運輸技術(shù)師：集裝箱運輸技術(shù)有什么好處？ 生：發(fā)展集裝箱運輸，能夠節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運 輸過程中的安全。師：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？ 生：我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。師：為什么呢？生1：因為東部地區(qū)地形以平原

6、為主，有利于鐵路的建設(shè)。生2：東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)比西部地區(qū)發(fā)達(dá)。 師：說得都不錯！看來交通運輸?shù)牟季謺艿蕉喾N因素的影響，下面我們通過一個具體的案 例來具體作進(jìn)一步的理解。（指導(dǎo)學(xué)生閱讀案例1，思考下列問題）1南昆鐵路的起點和終點分別是何處？2在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？3南昆鐵路沿線有哪些資源？4南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？ 師：南昆鐵路的起點和終點分別是何處？ 生：南昆鐵路東起廣西南寧，西到云南的昆明。 師：南寧和昆明的海拔分別大致是多少？南昆鐵路沿途經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？生：南寧的海拔100200米，而昆明的海拔10002000米，兩地海拔差異很大。從南寧到 昆明，經(jīng)過南寧盆地，然后翻山越嶺到達(dá)云貴高原。投影資料： 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地形險峻、 地質(zhì)條件復(fù)雜， 通過七度以上高烈度地震242千米， 可溶l性巖IK375千米，膨脹：L146千米，被稱為“地層博覽” 。該鐵路從海拔78米的南 寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。師：南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？