內(nèi)燃機(jī)車檢修管理辦法

1、內(nèi)燃機(jī)車檢修管理辦法為進(jìn)一步精細(xì)內(nèi)燃機(jī)車檢修作業(yè)，保證檢修質(zhì)量，降低檢修成本，根據(jù)鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則（鐵總運(yùn)2015314號(hào)）、內(nèi)燃、電力機(jī)車段修管理規(guī)程（鐵運(yùn)199979號(hào)）、鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則（鐵計(jì)2000103號(hào)）等部頒規(guī)程，以及濟(jì)南鐵路局相關(guān)文件、大連機(jī)車車輛有限公司東風(fēng)4D型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)手冊(cè)等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我處實(shí)際，經(jīng)處黨政聯(lián)席會(huì)議研究決定，重新修訂了內(nèi)燃機(jī)車檢修管理辦法，現(xiàn)印發(fā)給你們，望認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行。一、檢修制度規(guī)定1 .內(nèi)燃機(jī)車檢修工作，應(yīng)堅(jiān)持“四按”（按范圍、按“機(jī)統(tǒng)-28”及機(jī)車狀態(tài)、按規(guī)定的技術(shù)要求、按工藝）“三化”（程序化、文明化、機(jī)械化）記名修檢修制度，建

2、立嚴(yán)密、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，做好技術(shù)資料的積累、整理和分析工作，不斷提高機(jī)車檢修工作質(zhì)量。2 .內(nèi)燃機(jī)車檢修工作，應(yīng)參照鐵道部及濟(jì)南鐵路局、大連機(jī)車工廠等相關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。除本辦法規(guī)定外，其他有關(guān)“東風(fēng)4DU的基本技術(shù)規(guī)定和限度表與本管理辦法具有同等效力，是內(nèi)燃機(jī)車各修程檢修、驗(yàn)收的依據(jù)。3 .在檢修工作中，遇有以下情況時(shí)，按下述原則辦理：3.1 因機(jī)車改進(jìn)設(shè)計(jì)或遇到超出施修修程規(guī)定內(nèi)容的檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)由生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)保科會(huì)同有關(guān)部門參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計(jì)資料、檢修規(guī)程及其他有關(guān)文件處理。3.2 運(yùn)用機(jī)車發(fā)生臨時(shí)修理時(shí)，應(yīng)視不同情況，按相應(yīng)檢修技術(shù)要求執(zhí)行。發(fā)生大部件損壞時(shí)，應(yīng)由生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)

3、?？啤脖O(jiān)處等有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織鑒定、分析，確定原因及責(zé)任后，機(jī)務(wù)段制定修復(fù)方案，報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)保科審核，分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按分工安排修理；若因非正常原因造成部件損壞構(gòu)成事故時(shí)，由安監(jiān)處按照事故處理相關(guān)規(guī)定及安全文件處理。3.3 禁止擅自對(duì)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)、配件、線路、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)等進(jìn)行改造，如確需改造，由機(jī)務(wù)段提出書面報(bào)告，生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)?？婆c生產(chǎn)廠商商定，并參考鐵路局經(jīng)驗(yàn)，在規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)制定改造方案，經(jīng)總工程師、分管處長批準(zhǔn)，由機(jī)電環(huán)?？茍?bào)煤業(yè)公司機(jī)電部、集團(tuán)公司批準(zhǔn)后執(zhí)行。加裝項(xiàng)目，由機(jī)務(wù)段提出書面加裝方案報(bào)告，生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)?？茖徍耍止芴庨L批準(zhǔn)后，方可執(zhí)行。二、檢修工

4、作管理1 .檢修工作原則內(nèi)燃機(jī)車檢修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則。生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)?？剖氰F運(yùn)處內(nèi)燃機(jī)車檢修的技術(shù)、業(yè)務(wù)管理部門，運(yùn)輸科是內(nèi)燃機(jī)車檢修工作計(jì)劃落實(shí)的協(xié)作部門，機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部是內(nèi)燃機(jī)車檢修工作計(jì)劃落實(shí)的執(zhí)行部門。生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)機(jī)車全面技術(shù)工作，組織制定機(jī)車小輔修修程范圍、技術(shù)要求及驗(yàn)收范圍；負(fù)責(zé)機(jī)車大批量配件購置計(jì)劃的審核工作；審核機(jī)車各修程檢修計(jì)劃，下達(dá)鐵運(yùn)處次月內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃；檢查機(jī)車運(yùn)用及檢修相關(guān)規(guī)程、規(guī)章、制度、措施的貫徹落實(shí)情況，并參與內(nèi)部市場考核。機(jī)電環(huán)?？曝?fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車中、大修及大部件等外委修理業(yè)務(wù)的全面管理、落實(shí)及驗(yàn)收工作，及時(shí)處理有關(guān)問題。運(yùn)輸科負(fù)責(zé)根據(jù)

5、處下達(dá)的各種修程計(jì)劃，接到機(jī)務(wù)段的檢修時(shí)間表后，應(yīng)及時(shí)扣車檢修，并協(xié)助外委機(jī)車的過軌、回送工作。因運(yùn)輸生產(chǎn)特殊情況無法按時(shí)扣車時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)務(wù)段。機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)全處內(nèi)燃機(jī)車檢修工作，貫徹執(zhí)行鐵運(yùn)處制定的內(nèi)燃機(jī)車有關(guān)規(guī)章、規(guī)定；制定、實(shí)施內(nèi)燃機(jī)車及主要部件的技術(shù)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖和相關(guān)制度，堅(jiān)持按范圍及工藝修車，提高機(jī)車質(zhì)量和管理水平；編制本段機(jī)車檢修計(jì)劃，全面完成檢修任務(wù)和相應(yīng)的財(cái)務(wù)成本計(jì)劃；保證提供質(zhì)量可靠、數(shù)量充足的機(jī)車動(dòng)力。焦化運(yùn)輸部負(fù)責(zé)配合機(jī)務(wù)段完成本部內(nèi)燃機(jī)車檢修工作，編制本部機(jī)車檢修計(jì)劃，并做好故障及運(yùn)用統(tǒng)計(jì)工作，保證機(jī)車動(dòng)力。2 .修程周期和庫停時(shí)間根據(jù)集團(tuán)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)，鐵運(yùn)處內(nèi)燃機(jī)車的定

6、檢只具備小輔修修程條件，中、大修修程需外委。小輔修、中檢修程由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)完成；中、大修修程由機(jī)電環(huán)?？曝?fù)責(zé)組織，生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)務(wù)段（焦化運(yùn)輸部）共同配合完成。2.1 修程周期鐵運(yùn)處內(nèi)燃機(jī)車定修修程分為大修、中修、小輔修、中檢，兩次中修后一次大修，兩次小輔修之間安排中檢為進(jìn)一步降低維修成本，鐵運(yùn)處內(nèi)燃機(jī)車檢修周期由按運(yùn)用時(shí)間改為按走行公里及實(shí)際技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢修，參照鐵道部內(nèi)燃、電力機(jī)車段修規(guī)程及濟(jì)南鐵路局機(jī)務(wù)處關(guān)于外委機(jī)車小輔修周期的規(guī)定，根據(jù)2015年度機(jī)車走行公里及運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)，綜合考慮我處機(jī)車狀態(tài)和實(shí)際運(yùn)用情況，初步制定了機(jī)車檢修周期為：中檢：0.9萬公里；小輔修：2.3萬公里；中修：25萬

7、公里；大修：65萬公里。各修程周期根據(jù)生產(chǎn)情況和機(jī)車技術(shù)狀態(tài)，可按+10%以內(nèi)適當(dāng)調(diào)整。(1)為確保機(jī)車運(yùn)用安全，在發(fā)生以下特殊情況，機(jī)務(wù)段及焦化運(yùn)輸部須提前提報(bào)中、大修維修計(jì)劃：機(jī)務(wù)段無檢修能力且不能在處內(nèi)檢修更換的機(jī)車大部件損壞(如柴油機(jī)組件、牽引電機(jī)、滾動(dòng)抱軸承、輪對(duì)等)；狀態(tài)不良且不能在處內(nèi)檢修更換的機(jī)車輪對(duì)部件近限(為保證順利過軌，輪緣厚度不小于26mrh。其它須經(jīng)中、大修修程處理的故障。(2)為避免運(yùn)用成本重復(fù)浪費(fèi)，保證運(yùn)用安全，在發(fā)生機(jī)車狀態(tài)不佳須入庫調(diào)試、維修，以及須換油換水處理等特殊情況，機(jī)務(wù)段及焦化運(yùn)輸部可提前提報(bào)小輔修計(jì)劃或增加中檢計(jì)劃，并在計(jì)劃備注中進(jìn)行說明，驗(yàn)收合格后

8、方可出庫。(3)機(jī)務(wù)段及焦化運(yùn)輸部應(yīng)定期做好機(jī)車的輪對(duì)狀態(tài)檢查測量數(shù)據(jù)(應(yīng)包含內(nèi)側(cè)距、輪緣厚度及踏面磨耗等相關(guān)情況)、各項(xiàng)監(jiān)測裝置數(shù)據(jù)等記錄及總結(jié)，并每季度末以電子版報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科備案。2.2 庫停時(shí)間小輔修作業(yè)不得超過48小時(shí)；中檢作業(yè)不得超過24小時(shí)。3 .機(jī)車運(yùn)行統(tǒng)計(jì)機(jī)務(wù)段及焦化運(yùn)輸部應(yīng)依據(jù)鐵道部鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則（2000）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，綜合考慮走行、調(diào)車、停留等情況。機(jī)車總走行公里為沿線走行公里和換算走行公里之和。沿線走行公里為本務(wù)、單機(jī)、重聯(lián)和補(bǔ)機(jī)走行公里之和；換算走行公里為按機(jī)車臺(tái)小時(shí)換算的公里，調(diào)車工作每小時(shí)作業(yè)時(shí)間換算20公里，其他工作每小時(shí)換算5公里，有動(dòng)力停留每小時(shí)換算4公里（運(yùn)

9、用機(jī)車含段內(nèi)停留）。4 .檢修計(jì)劃管理4.1 大修、中修計(jì)劃機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部應(yīng)在每年度開始前90天，編制出次年分月度的機(jī)車大修、中修計(jì)劃，分別報(bào)機(jī)電環(huán)保科、生產(chǎn)技術(shù)科，機(jī)電環(huán)?？曝?fù)責(zé)與生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)務(wù)段（焦化運(yùn)輸部）共同根據(jù)修程規(guī)定及機(jī)車狀況審核確定。大修理資金計(jì)劃經(jīng)分管處長簽署意見，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，列入鐵運(yùn)處年度大、中修計(jì)劃，報(bào)煤業(yè)公司批準(zhǔn)。機(jī)電環(huán)?？聘鶕?jù)批準(zhǔn)的大修、中修計(jì)劃負(fù)責(zé)委托鐵路總公司指定的有檢修資質(zhì)的單位承修。機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部根據(jù)機(jī)電環(huán)?？频耐ㄖ从?jì)劃送車及協(xié)助承修單位辦理過軌手續(xù)。4.2 小輔修及中檢計(jì)劃內(nèi)燃機(jī)車小輔修及中檢月度計(jì)劃由機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部分別編制。計(jì)劃應(yīng)標(biāo)明機(jī)車

10、總走行公里，經(jīng)機(jī)務(wù)段段長（焦化運(yùn)輸部主任）審核后，每月25日前報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科。生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際編制月度內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃，技術(shù)科長審核，經(jīng)分管處長簽署意見，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部負(fù)責(zé)實(shí)施。小輔修及中檢作業(yè)均應(yīng)有計(jì)劃單、有記名修記錄、有驗(yàn)收記錄，形成閉環(huán)管理。5,檢修范圍及技術(shù)條件5.1 機(jī)車各級(jí)修程必須有科學(xué)合理的檢修范圍（包括探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍），并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。5.2 內(nèi)燃機(jī)車小輔修作業(yè)執(zhí)行鐵運(yùn)處DF4DH3燃機(jī)車小輔修范圍及技術(shù)要求（試行）（兗煤股鐵發(fā)201429號(hào)）及相關(guān)修訂技術(shù)文件；中檢作業(yè)執(zhí)行機(jī)務(wù)段DF4DDL車中間檢查范圍及技術(shù)要求及相關(guān)修訂技術(shù)文件；

11、機(jī)車4代機(jī)油、軟化水應(yīng)在每次中檢、小輔修作業(yè)前進(jìn)行1次化驗(yàn)，不合格及時(shí)更換。5.3 內(nèi)燃機(jī)車大修、中修范圍執(zhí)行原鐵道部、鐵路局的規(guī)程及工藝規(guī)定，外委驗(yàn)收、乘務(wù)人員必須按照相關(guān)規(guī)程、規(guī)定要求嚴(yán)格把關(guān)，按要求參加檢修過程中出現(xiàn)的疑難問題分析會(huì)，并檢查、完善機(jī)車履歷薄等技術(shù)、驗(yàn)收資料。根據(jù)內(nèi)燃、電力機(jī)車段修管理規(guī)程規(guī)定“機(jī)車乘務(wù)員及代表要在開工前向駐段驗(yàn)收室報(bào)到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在交車工長領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)”，根據(jù)濟(jì)南機(jī)務(wù)段外委修機(jī)車管理辦法（濟(jì)機(jī)技2013111號(hào)文）規(guī)定“乘務(wù)員需參加解體會(huì)、試運(yùn)及交車等過程，并在交車單上簽字”。5.4 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定、修訂段相關(guān)內(nèi)燃機(jī)車檢修作業(yè)管理

12、實(shí)施細(xì)則（應(yīng)包含小輔修、中檢、臨修作業(yè)）及安全技術(shù)措施，細(xì)化技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測及各修程管理環(huán)節(jié)降本措施，報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科備案。6.技術(shù)管理6.1 生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電環(huán)?？?、機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部應(yīng)建立健全逐級(jí)負(fù)責(zé)的技術(shù)管理制度，發(fā)揮技術(shù)人員的技術(shù)管理主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)技術(shù)管理工作。6.2 生產(chǎn)技術(shù)科是處技術(shù)主管部門，按照二.1條規(guī)定履行職責(zé)。6.3 機(jī)務(wù)段是落實(shí)內(nèi)燃機(jī)車檢修技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量管理的主體責(zé)任單位，技術(shù)管理的主要職責(zé)范圍包括：6.3.1 組織落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)管理規(guī)程。掌握機(jī)車及主要部件技術(shù)狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施，組織技術(shù)革新和技術(shù)改造；加強(qiáng)工、卡、量具的定期校驗(yàn)、維修，保持良好狀態(tài)。6

13、.3.2 做好機(jī)車履歷簿和檢修臺(tái)帳的填寫及其他技術(shù)資料的積累，專人保管，建立臺(tái)賬。對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行梳理、統(tǒng)計(jì)、分析,及時(shí)制定質(zhì)量改進(jìn)措施。6.3.3 按照檢修范圍、工藝和技術(shù)規(guī)定，做好機(jī)車各部（柴油機(jī)、電機(jī)電器及電氣線路、蓄電池、輔助系統(tǒng)、制動(dòng)、輪對(duì)、儀表等）的技術(shù)狀態(tài)管理工作。加強(qiáng)機(jī)車和重要配件壽命的數(shù)據(jù)積累，為提高質(zhì)量和修訂有關(guān)規(guī)程提供科學(xué)依據(jù)。6.3.4 建立健全機(jī)車的檢修工作分析制度。年、季、月度定期分析的主要內(nèi)容包括：檢修任務(wù)的完成情況，機(jī)車質(zhì)量狀況及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。按照全面質(zhì)量管理的要求，對(duì)機(jī)車檢修作業(yè)過程、機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修、返工修等進(jìn)行定期分析，并針對(duì)存

14、在的問題開展QC活動(dòng)，提出改進(jìn)措施，不斷提高檢修工作質(zhì)量，細(xì)化落實(shí)各修程管理環(huán)節(jié)降本措施。要充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)做好數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、信息管理及反饋工作，用好信息資源，為檢修生產(chǎn)和技術(shù)管理服務(wù)，以提高管理水平和綜合經(jīng)濟(jì)效益。6.3.5 組織均衡檢修。根據(jù)鐵運(yùn)處審批下達(dá)的機(jī)車檢修計(jì)劃，于檢修開工前3日內(nèi)將檢修機(jī)車車號(hào)、檢修時(shí)間下達(dá)到檢修車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、驗(yàn)收室、化驗(yàn)室、材料室等，各相關(guān)車間（室）根據(jù)計(jì)劃做好檢修準(zhǔn)備工作。6.3.6 制定并落實(shí)檢修質(zhì)量控制、跟蹤及檢查的各項(xiàng)制度。6.3.7 編制、管理、申請(qǐng)、報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)車大型配件采購計(jì)劃。嚴(yán)格控制大部件采購，防止庫存積壓造成浪費(fèi)。配件采購及管理必須嚴(yán)格執(zhí)

15、行兗煤股鐵發(fā)201345號(hào)文關(guān)于嚴(yán)格按程序采購、更換、報(bào)廢機(jī)車大部件的通知有關(guān)規(guī)定，確保配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。6.3.8 參與工藝教育和工藝操作考核，使檢修人員熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。6.4 機(jī)務(wù)段、焦化運(yùn)輸部根據(jù)6.3條要求并結(jié)合工作實(shí)際，設(shè)置專職或兼職專業(yè)技術(shù)人員，人員設(shè)置盡可能做到一專多能，并明確專業(yè)技術(shù)人員職責(zé)范圍。三.小輔修作業(yè)生產(chǎn)管理1 .機(jī)車小輔修的生產(chǎn)管理應(yīng)在機(jī)務(wù)段段長或分管副段長領(lǐng)導(dǎo)下，由檢修車間具體負(fù)責(zé)。機(jī)車小輔修作業(yè)執(zhí)行“四按”、“三化”及“記名修”工作制度檢修技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鐵道部東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程（鐵運(yùn)1999169

16、號(hào)）、DF4理內(nèi)燃機(jī)車小輔修工藝及大連機(jī)車工廠東風(fēng)4DD型機(jī)車相關(guān)技術(shù)資料。按照相關(guān)規(guī)定及鐵運(yùn)處班組管理七項(xiàng)制度之規(guī)定，機(jī)務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)檢修工作安全生產(chǎn)思想教育；堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度有關(guān)規(guī)程、規(guī)定;堅(jiān)持班前班后會(huì)議制度；堅(jiān)持特殊工種的安全操作規(guī)定及操作人員安全防護(hù)用品（用具）的佩戴使用規(guī)定等。2 .職責(zé)范圍：2.1 檢修車間：負(fù)責(zé)全處內(nèi)燃機(jī)車各部檢修計(jì)劃、檢修方案的實(shí)施；負(fù)責(zé)下車配件的檢修、試驗(yàn)和保管；負(fù)責(zé)機(jī)車檢修原始資料的記錄和保管。2.2 運(yùn)轉(zhuǎn)車間（焦化運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)）：負(fù)責(zé)提報(bào)“機(jī)統(tǒng)28”；負(fù)責(zé)自檢自修及保養(yǎng)作業(yè)；負(fù)責(zé)油樣、水樣的提?。粎⒓訖C(jī)車交驗(yàn)。2.3 機(jī)車技術(shù)員：柴油機(jī)、電機(jī)電器及電線路、走行制

17、動(dòng)、機(jī)車輔助及安全系統(tǒng)等分管專業(yè)技術(shù)人員參加機(jī)車復(fù)檢及各檢修會(huì)議；負(fù)責(zé)檢修中的技術(shù)問題，與驗(yàn)收員共同負(fù)責(zé)技術(shù)資料的登記存檔工作。技術(shù)室相關(guān)技術(shù)人員要嚴(yán)格按照“二.6.3"條規(guī)定厲行職責(zé)。2.4 機(jī)車驗(yàn)收員：負(fù)責(zé)監(jiān)督機(jī)車各修程檢修工作質(zhì)量；參加機(jī)車復(fù)檢及各檢修會(huì)議；負(fù)責(zé)大部件及機(jī)車分部驗(yàn)收和整體驗(yàn)收；參與機(jī)車故障及質(zhì)量事故分析。2.5 材料員：負(fù)責(zé)檢修材料、燃油、潤滑油脂等計(jì)劃的編制、領(lǐng)取、保管和發(fā)放；負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車配件的計(jì)劃呈報(bào)（詳見二.6.3.7）領(lǐng)取、保管和發(fā)放，作好配件進(jìn)貨統(tǒng)計(jì)資料，并報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科審核、備案。2.6 油水化驗(yàn)員：負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水的制備、化驗(yàn)及燃油、機(jī)油的化驗(yàn)；負(fù)

18、責(zé)化驗(yàn)、試驗(yàn)等資料的存檔工作；負(fù)責(zé)確?；?yàn)結(jié)果準(zhǔn)確、無誤，化驗(yàn)單由化驗(yàn)人員簽字、蓋章后報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科備案。3 .檢修工作制度參加檢修工作的各車間（室）應(yīng)根據(jù)檢修計(jì)劃，按照常規(guī)提前作好人員、檢修臺(tái)位、檢修材料配件、檢修工具和設(shè)備的準(zhǔn)備工作，按程序組織好檢修工作。內(nèi)燃機(jī)車小輔修作業(yè)執(zhí)行以下工作制度：3.1 48小時(shí)登記-運(yùn)轉(zhuǎn)車間應(yīng)在3日前公布計(jì)劃檢修機(jī)車型號(hào)及次數(shù)，由司機(jī)長填寫“機(jī)統(tǒng)一28”，并在機(jī)車入庫檢修前48小時(shí)交機(jī)車技術(shù)員，機(jī)車技術(shù)員登記后送檢修車間主任。3.2 定時(shí)入庫-機(jī)車技術(shù)員根據(jù)檢修機(jī)車運(yùn)用情況及技術(shù)狀態(tài)制定機(jī)車入庫時(shí)間，運(yùn)輸科調(diào)度室應(yīng)保證機(jī)車按時(shí)轉(zhuǎn)入非運(yùn)用，機(jī)車值班員負(fù)責(zé)機(jī)車及時(shí)入

19、庫，乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)與檢修車間辦理交車手續(xù)，保證機(jī)車定時(shí)開工，定時(shí)落成，質(zhì)量良好的交付使用。3.3 開工會(huì)-開工前檢修車間主任或值班副主任根據(jù)“機(jī)統(tǒng)一28”及化驗(yàn)單，向檢修工長布置工作重點(diǎn)及安全、質(zhì)量注意事項(xiàng)。3.4 復(fù)檢-復(fù)檢的目的是確定檢修工作量，鑒定機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量。開工前，由檢修主任、檢修工長、司機(jī)長、驗(yàn)收員、機(jī)車技術(shù)員等共同檢查，進(jìn)行復(fù)檢提票。3.5 開工-上車作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)班前作業(yè)分工，按照檢修范圍及“機(jī)統(tǒng)-28”、復(fù)檢提票、技術(shù)及工藝要求實(shí)施檢修作業(yè)，并按規(guī)定填寫記名修記錄。乘務(wù)員應(yīng)按照自檢自修范圍及油潤保養(yǎng)規(guī)定完成檢修、保養(yǎng)作業(yè)。3.6 匯報(bào)協(xié)調(diào)會(huì)-開工后2小時(shí)左右，由檢修車間主任組織

20、，分管副段長主持召開，運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任或值班副主任、檢修車間副主任及交車工長、機(jī)車技術(shù)員、材料員、驗(yàn)收員、各檢修工長、司機(jī)長參加。匯報(bào)檢修工作任務(wù)計(jì)劃，協(xié)調(diào)各參加檢修單位的具體工作，提出并解決發(fā)現(xiàn)的問題，集中確定修程，乘務(wù)員漏報(bào)工作應(yīng)補(bǔ)填“機(jī)統(tǒng)28”。乘務(wù)員保養(yǎng)質(zhì)量鑒定結(jié)果記入“機(jī)車檢修登記簿”，保養(yǎng)質(zhì)量鑒定結(jié)果應(yīng)作為運(yùn)轉(zhuǎn)車間“紅旗機(jī)車”評(píng)比的重要內(nèi)容。檢修中發(fā)生的爭議應(yīng)在檢修協(xié)調(diào)會(huì)上提出，并制定處理方案加以解決。機(jī)務(wù)段段長應(yīng)經(jīng)常參加匯報(bào)協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決重大問題，指示、改進(jìn)檢修工作。3.7 驗(yàn)收-機(jī)車及其配件的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，是檢修工作的重要組成部分，是監(jiān)督機(jī)車檢修質(zhì)量達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要一

21、環(huán)。為此，機(jī)務(wù)段相關(guān)人員應(yīng)做好以下工作：3.7.1 凡屬驗(yàn)收范圍的配件及項(xiàng)目，先由工作者按照技術(shù)規(guī)程（或工藝）規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，工長及機(jī)車技術(shù)員復(fù)檢，再經(jīng)機(jī)車驗(yàn)收員驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一道工序。3.7.2 機(jī)車重要部件檢修后，必須經(jīng)機(jī)車驗(yàn)收員驗(yàn)收合格后方可裝車和投入運(yùn)用。檢修機(jī)車修峻后，參加驗(yàn)收人員應(yīng)按以下范圍對(duì)機(jī)車進(jìn)行驗(yàn)收：小輔修作業(yè)范圍各部；“機(jī)統(tǒng)-28”提報(bào)處所；復(fù)檢提票各項(xiàng)檢修作業(yè)完成后，由檢修車間主任組織機(jī)車交驗(yàn)會(huì)，竣工驗(yàn)收以機(jī)車驗(yàn)收員為主，機(jī)車技術(shù)員、檢修交車工長、檢修車間各有關(guān)工長、運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任或值班副主任、司機(jī)長參加。不合格處應(yīng)復(fù)修、復(fù)驗(yàn)。3.7.3 驗(yàn)收合格后，由機(jī)車驗(yàn)收員、交車工長和司機(jī)長三方在驗(yàn)收單上簽字。驗(yàn)收單一式三份，技術(shù)、檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)各一份。3.8 機(jī)務(wù)段段長或檢修分管段長應(yīng)定期召開技術(shù)會(huì)議，由機(jī)車技術(shù)員、機(jī)車驗(yàn)收員、材料員、油水化驗(yàn)員、檢修