應急搶險保暢工作總結應急保暢中心工作總結.doc

1、應急搶險保暢工作總結|應急保暢中心工作總結應急搶險保暢工作總結自20XX年成立以來，始終把應急搶險保暢工作作為各項工作的首要任務，成立了應急搶險保暢領導小組，建立并逐步完善了一系列符合高速公路實際且行之有效的應急工作預案，成立了應急救援隊伍，建立了應急物資儲備庫和應急指揮中心，經過幾年來應急突發(fā)事件處理的實戰(zhàn)，應急搶險保暢工作日趨成熟。現將近期我中心應急搶險保暢工作開展情況匯報如下： 一、建立組織，強化應急管理工作領導 為加強對公路突發(fā)事件的處置，積極預防道路阻斷情況的發(fā)生發(fā)展，提升應對突發(fā)事件的能力，保障管養(yǎng)公路動脈“血流通暢，生命健康”，我中心專門成立應急管理領導小組，一把手任組長親自抓應

2、急管理。領導小組下設應急管理部負責具體應急管理事宜，應急管理部主任由中心分管應急的副主任擔任，負責中心的應急管理日常工作。 半年來，領導小組加強對應急體制、機制建設修訂和完善，制定綜合應急演練計劃,規(guī)范統(tǒng)計應急物資、裝備，做到應急管理底數清、思路明。中心應急管理機制框架初步形成。 二、構建平臺，打造小而精的功能型指揮中心 上半年我局信息化建設在局黨委的安排部署下，以推進公路管理科技化、信息化、智慧化為主線，以服務于公路管理、領導決策、公眾出行為宗旨，著力構建公路網運行管理平臺和應急處置監(jiān)控體系，進一步保障公路安全暢通，提高公路應急保障服務水平，提升社會服務能力。 （一）大力建設多元化信息指揮平

3、臺。 按照管理局“軟件服務硬件、系統(tǒng)服務需求”的建設要求，我局以硬件平臺建設為基礎，通過建設拼接大屏（32塊）和led大屏顯示系統(tǒng)，集中接入場站定點監(jiān)控、車載移動視頻監(jiān)控、危險路段監(jiān)控、便攜手持單兵系統(tǒng)、無人機監(jiān)控指揮、地圖等信息資，完善了路網監(jiān)控、應急指揮機制，實現了路網高清數字視頻監(jiān)控穩(wěn)定傳輸與同步顯示。新建危險路段監(jiān)控點位覆蓋我局管養(yǎng)的金武、金阿、金永、永山四條高速公路以及國道312線，共10處19路監(jiān)控畫面、并逐步增加g30避險車道監(jiān)控等危險路段監(jiān)控點，形成對路網進行24小時實時視頻監(jiān)控，同時利用車載視頻、單兵、無人機等多種手段進行移動巡查，構建起內容豐富、準確高效的立體式路網監(jiān)控監(jiān)測

4、、應急處置指揮體系。我局自建平臺的監(jiān)控視頻內容已于9月6日全部推送至局?？灯脚_，實現了資共享。 （二）配套完善移動應急系統(tǒng)。 為迎合移動互聯發(fā)展趨勢，我局將應急指揮與視頻監(jiān)控平臺打造成專網采集、多網共享的方式，開發(fā)了“監(jiān)控管理app”實現了應急指揮中心陣地的前移和功能的延伸，向著全方位的實時信息互聯互通邁進。通過使用企業(yè)軟件，在應急狀態(tài)下緊急發(fā)送語音群呼，同步接收氣象、地質災害等預警信息，提前做好防御準備。通過“互聯網+應急指揮”即可統(tǒng)“覽”全局，在提升公路管理效率的同時，進一步提升群眾出行信息服務水平。 三、健全制度，完善應急預案體系建設 建立健全應急預案體系是做好應急管理工作體系的基礎。今

5、年以來，中心先后印發(fā)了冰雪災害專項應急預案地震災害專項應急預案公路橋梁專項應急預案水毀搶修專項應急預案等預案，不斷充實和完善應急預案體系，提升了預案管理水平，提高了預案指導應急處置工作的實踐性和可行性，更加科學合理地規(guī)范和指導應急處置工作的各類環(huán)節(jié)，為應急管理工作奠定了堅實的基礎。 四、高度重視，認真開展應急演練工作 開展應急演練是提高應急處置能力的重要環(huán)節(jié)。中心黨支部對各項應急演練高度重視，每次演練前都召開專題會議進行演練動員，精心組織、周密安排、注重實效、不走過場，先后開展了兩次應急演練。一是充分利用新建的應急指揮中心平臺對突發(fā)事件預警、防御、啟動預案、水毀現場處置、恢復總結等科目進行了全

6、過程演練，進一步完善了公路突發(fā)事件應急體系建設，檢驗了公路突發(fā)事件應對預案的有效性，測試了應急指揮中心信息系統(tǒng)功能，鍛煉了應急隊伍，全面提升了我局對公路突發(fā)事件的應急響應及處置能力；二是聯合金川區(qū)消防中隊舉辦了夏季火災防控專項消防安全應急演練，使中心職工詳細了解和掌握了基本消防知識、重點部位的日常防火、發(fā)現火災從報警到自救等各環(huán)節(jié)的注意要點以及遇到火災的室內逃生技巧等，達到了夏季火災防控專項演練的預期目的。 五、明確責任，不斷強化各項應急管理制度 強化各項應急管理制度是做好應急管理工作的有效保障。一是根據中心黨支部機構設置的總體思路制定完善金昌公路管理局應急中心值班室工作職責應急搶險保障中心應

7、急值守工作制度值班人員守則等制度，進一步明確各工作人員的崗位職責，確保工作順利進行；二是建立和規(guī)范了應急信息報告制度，明確了應急信息報告的內容、格式、方式、時限和責任；三是認真做好應急值守工作。結合中心工作的實際情況，進一步完善了值班值守制度，確保重大、突發(fā)事件能得到及時處理。堅持領導帶班和24小時值班制度，確保通訊暢通，實現應急值守工作“縱深到底”；四是建立應急巡查每日點名制度。應急管理部通過指揮中心每日向各養(yǎng)護單位進行視頻點名，由被點名的單位匯報當日路況、天氣等信息，將信息獲取方式從接收匯總拓寬到主動查明，同時也規(guī)范了各單位的道路巡查頻次和匯報信息要素，提高中心對公路事件的事前預防“嗅覺”

8、，使預警預防工作進一步關口前移，向縱深發(fā)展。 六、協(xié)調聯動，強化應急隊伍建設及物資儲備 （一）按照“行動迅速、反應快捷、業(yè)務嫻熟、保障有力”總體要求，管理局構建“一中心-六支隊伍”的公路應急搶險保通組織網絡，采用專業(yè)隊伍和社會力量相結合的方式，對公路有效監(jiān)管起到事半功倍的效果。一個中心即應急指揮中心，六支隊伍分別為4支養(yǎng)護單位搶險隊和兩支社會力量搶險隊，通過中心有效管理調度，合理布局公路應急搶險力量及資，打造公路“半小時搶險救援圈”，切實提高隊伍快速反應和協(xié)調作戰(zhàn)的能力水平。 （二）建立健全應急裝備物資數據庫，并定期對局屬各單位應急物資、裝備進行了統(tǒng)計排查，及時更新應急裝備物資數據庫，保證了應

9、急物資的充足。 七、多措并舉，加大宣傳力度 為讓廣大干部職工及時了解應急搶險保障中心工作，我中心大力提升信息化手段，通過制作微信二維碼、中心網站、宣傳手冊等方式向局屬各單位領導干部進行大力宣傳，并通過大屏適時播放一些應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等知識，形成了“應急常識人人會”的良好局面。 八、強化培訓，提高業(yè)務能力 由于我中心應急管理部門剛剛成立，部門工作人員經驗不足、業(yè)務水平欠缺，為進一步提高應急辦職工的政治思想、管理水平和業(yè)務素質，建設一支高素質應急隊伍，我中心主動作為，廣泛動員，引導職工自學應急管理的有關知識。通過應用軟件操作手冊調度平臺操作手冊甘肅省交通應急多媒體手持終端

10、問題快速處理手冊及各類專項應急預案等，使每位工作人員強化了對應急管理工作重要性的認識，增強了工作責任感、使命感，熟悉了常規(guī)應急知識。并針對目前應急管理工作中出現的問題和不足，經常性開展討論交流，相互探討和促進，提高日常應急管理工作能力。通過自主學習和研討交流，我中心應急管理部工作人員的工作水平及應急管理能力已得到明顯提高。 九、圍繞大局，全面提高信息報送工作的質量和水平 為確保公路突發(fā)性事件信息工作的暢通、及時，我中心努力做到“三快”：快發(fā)現、快核實、快上報，提高突發(fā)事件信息報送效率，確保管養(yǎng)路段的安全穩(wěn)定，并通過“四高”措施確保信息報送落實。 高效率，切實做好應急信息報送和處置工作。按照交通

11、運輸廳關于加強全省交通系統(tǒng)突發(fā)事件信息報送工作的規(guī)定和要求，嚴格落實工作責任，健全完善工作措施，避免遲報、漏報、瞞報突發(fā)事件信息的現象，妥善解決問題。 高標準，嚴格規(guī)范應急信息報送的內容和時限。根據交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法的規(guī)定明確報送范圍、分級標準、報送時限和信息要素，做到標準明確、定性清楚、要素齊全、報送及時。 高目標，規(guī)范突發(fā)事件信息報送的責任主體。按照屬地管理原則，劃分信息報送的責任主體，明確目標、落實責任。 高督查，適時通報，嚴格獎懲。加強應急信息報送和處置工作的督查，采取定期和不定期的手段對各基層單位值班在崗情況進行抽查，對應急信息的報送、突發(fā)事件分布及處置、值班人員在崗

12、在位、應急預案編制等常態(tài)工作進行適時通報，根據考核情況嚴格獎懲，確保工作有效落實。 截至目前，我中心共計報送每日快報信息280條、路況信息專報42期，并同步上報交通部及公眾出行系統(tǒng)。 十、存在的問題和不足 一是應急預案演練的次數較少，危機意識不強；二是突發(fā)事件的預防與應對準備、監(jiān)測與預警、應對處置與救援等制度、機制不夠完善，存在信息遲報現象；三是部分應急隊伍專業(yè)技能培訓薄弱,快速反應能力極待提高。 十一、下一步工作打算 一是加快打通應急指揮平臺與省局視頻會議終端的鏈接融合工作，努力提高已推送視頻資的質量，方便資的統(tǒng)一指揮調度。 二是完善協(xié)調聯動機制，加強機構隊伍建設。進一步強化應急管理機構，充實隊伍，提高素質，充分發(fā)揮應急指揮機構的作用，切實加強與公路屬地各單位各部門工作的銜接。健全完善監(jiān)測預警、防范處置等方面的綜合協(xié)調機制，加強專業(yè)應急搶通隊伍建設，改善技術裝備水平，不斷提高快速反應和應急處置能力。 三