路基過渡段工藝性試驗總結(jié)

1、路基過渡段填料工藝性試驗總結(jié)一、試驗目的通過過渡段試驗段施工，確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)施工工藝：試驗對比確定現(xiàn)有施工工藝的調(diào)整方向；試驗確定合理的機械、人員配置方案；試驗確定填料的松鋪厚度系數(shù)并確定合理的控制填層厚度；現(xiàn)場含水量控制及最佳含水量的控制；試驗確定合理的碾壓方式及遍數(shù)；試驗確定檢測過程的合理性。試驗情況簡介試驗地點：DK30+068（1-3米涵洞）兩側(cè)的過渡段施工。填料類型：級配碎石，摻入5%（重量比）42.5普通硅酸鹽水泥；碎石級配滿足以下要求。級配碎石通過篩孔（mm）重量百分比（）50403025201052.50.50.075標準規(guī)定通過率（%）10095100/6090/

2、306520501030210實測通過率（%）100100949187543422127最大粒徑（mm）40二、施工工藝根據(jù)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南和客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準要求，本試驗段共填筑四層。路基過渡段施工工藝流程圖測測量下層填土中線、邊線三、施工工藝及方法：1、原地面處理：推土機平整后用壓路機按路基填筑標準碾壓合格，并按照設(shè)計要求安裝路基沉降觀測元件。2、放樣確定級配碎石填筑范圍，根據(jù)設(shè)計圖紙定出級配碎石填筑邊坡，尤其對斜交涵洞的填筑范圍，做出準確的計算和定位。3、分層填筑為準確控制每層填料的填筑厚度，攤鋪厚度控制在20cm之內(nèi)，在邊角采用木樁控制厚度，配備2

3、0T振動式壓路機進行壓實，靠近涵身處采用戴納派克LG500雙向振動平板夯進行壓實。4、攤鋪平整度控制由于過渡段填筑范圍較小，不便平地機操作，使用推土機大面平整后，配備人工使用耙子進行精平。5、碾壓夯實根據(jù)設(shè)計文件及驗收標準，過渡段檢測指標為地基系數(shù)K302150MPA/M、動態(tài)變形模量Evd$50MPA、Ev2$80MPA和孔隙率nV28%,首先采用壓路機進行碾壓，行駛速度不超過4km/小時，碾壓分為1遍靜壓，1遍弱振，2遍強振，1遍靜壓。從第二遍碾壓完成后開始對以上四個指標進行檢測，檢測數(shù)據(jù)如下:壓實結(jié)果試驗檢測統(tǒng)計表第遍孔隙率n353632Evd35.734.534.8EV275.976.

4、2K308078第四遍孔隙率n272628Evd41.244.248.1EV284.785K30117118第五遍孔隙率n232122Evd76882.779.8EV291593.8K30173170第三遍的結(jié)論不滿足設(shè)計要求第四遍的結(jié)論不滿足設(shè)計要求第五遍的結(jié)論滿足設(shè)計要求根據(jù)檢測數(shù)據(jù)可以看出，過渡段碾壓5次能滿足設(shè)計和圖紙的要求，可以按照此方法施工。對于涵身附近采用戴納派克LG500雙向振動平板夯進行壓實，同時對夯實部分從第三遍開始檢測地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、Ev2和孔隙率n壓實結(jié)果試驗檢測統(tǒng)計表第四遍孔隙率n353635Evd35.937.136EV275.475.1K307

5、776第五遍孔隙率n323327Evd48.84042.2EV281.981.9K30121126第六遍孔隙率n222423Evd72.870164.7EV294.3951K30175178第四遍的結(jié)論不滿足設(shè)計要求第五遍的結(jié)論不滿足設(shè)計要求第六遍的結(jié)論滿足設(shè)計要求根據(jù)檢測結(jié)果，采用戴納派克LG500雙向振動平板夯進行壓實6遍可以達到設(shè)計要求。6、養(yǎng)護為保證填料強度增長，在碾壓完畢后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護保證土工布濕潤。四、壓實數(shù)據(jù)分析和處理措施過渡段使用20T壓路機，級配碎石填料按照碾壓5遍的壓實工藝施工，碾壓方式為靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍和靜壓1遍。在推土機粗平和人工精平后，我們按照注

6、意處理了填料離析形成的“集料窩”問題，對離析區(qū)域采用人工進行重新攪拌。振動式壓路機碾壓5遍和臨近涵身處采用振動平板夯碾壓6遍時K30、EV2、EVd、和n都能達到驗收標準。五、質(zhì)量控制點根據(jù)過渡段填料試驗段的填筑、碾壓、檢測和結(jié)果分析，總結(jié)出路基級配碎石填料施工質(zhì)量控制要點如下：料源的控制：料源的控制是施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，料源控制不好就會直接導致現(xiàn)場填筑質(zhì)量不能控制，檢測指標不能達到要求。因此，要抓好填料質(zhì)量的源頭控制，試驗人員加強對拌和料級配的控制，以及水泥摻量的控制，所有混合料攪拌時間不低于90S，另外，混凝土含水量控制也是關(guān)鍵點，根據(jù)實驗，含水率控制在5.0%7.0%之間。六、試驗段成果

7、分析和數(shù)據(jù)整理試驗段完成后，我單位進行了總結(jié)，主要得出以下參數(shù)，建議在級配碎石填料大面積施工中參照執(zhí)行。最佳施工機械及施工人員的組合：測量放線后用人工對原路基面的坑洼進行平整并碾壓一運輸級配碎石填料f推土機對級配碎石填料進行均勻攤鋪f按設(shè)計標高進行人工找平及整形一根據(jù)先輕后重的碾壓原則，先采用振動碾進行靜壓1遍、弱鎮(zhèn)1遍、強振2遍和靜壓1遍，直至填料達到設(shè)計的檢測指標f測量人員進行頂面標高檢測，并控制平整度直至達到設(shè)計要求。達到設(shè)計指標應碾壓遍數(shù)：5遍（振動平板夯6遍）。七、試驗段檢測報告（詳見附表）八、結(jié)論1、碾壓遍數(shù)及方式：建議按照5遍考慮，兩次碾壓搭接50cm,碾壓順序原則上是先靜壓后再強振最后靜壓，按先靜壓1遍，弱振1遍，再強鎮(zhèn)2遍，最后靜壓1遍的方式進行，碾壓速度為4km/h；2、含水量控制：建議控制在5.0%-7.0%之間，本試驗段的最佳含水量控制在5.8%；3、機械組合為：