汽車修理工多項選擇題

1、三、多項選擇題1 .建立職業(yè)道德規(guī)范用于（BCD）。A.強化人們的法制觀念B.規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為C.調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系D.確保職業(yè)活動正常進行2 .職業(yè)道德具有以下特點：（ABCD）。A.適用范圍的有限性B.發(fā)展歷史的繼承性C.表達形式的多樣性D.貫徹執(zhí)行的紀律性3 .職業(yè)道德是社會道德體系的重要組成部分，它既具有社會道德的一般作用，又具有自身的特殊作用，具體表現(xiàn)為：（ABCD）。A.有助于調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù)對象間的關(guān)系B.有助于維護和提高本行業(yè)的信譽C.有助于促進本行業(yè)的發(fā)展D,有助于提高全社會的道德水平4 .職業(yè)尊嚴與（ABCD）有密切關(guān)系。A.職業(yè)義務(wù)B.職

2、業(yè)責(zé)任C.職業(yè)紀律D,職業(yè)道德5 .全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約中“科技興業(yè)開拓創(chuàng)新”提出“積極推廣應(yīng)用機動車維«ABCD）。A.新技術(shù)B.新工藝C.新材料D.新設(shè)備7 .失信的危害包括（ABCD）。A,破壞了企業(yè)正常經(jīng)營，敗壞了企業(yè)的聲譽，引發(fā)信任危機8 .嚴重影響社會的投資和消費，企業(yè)會失去今后的市場C.嚴重干擾了正常信用體系的建立D.造成社會風(fēng)氣的敗壞和道德水平的滑坡8 .公民道德建設(shè)實施綱要提出公民道德建設(shè)要引導(dǎo)人們正確處理（ABCD）等關(guān)系。A.個人與社會B.競爭與協(xié)作C,先富與共富D.經(jīng)濟效益與社會效益9 .企業(yè)應(yīng)按國家環(huán)境保護法規(guī)的規(guī)定，按生產(chǎn)工藝要求安裝、配置（ABC

3、D）等設(shè)施。A.處理“三廢”B.通風(fēng)C.吸塵D.凈化和消聲10 .中華人民共和國標準化法規(guī)定，我國標準分為（ABCD）。A.國家標準B.行業(yè)標準C.地方標準D.企業(yè)標準11 .安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家安全生產(chǎn)管理堅持（AD）方針。12 .車間舉開車輛，一定要確認（ABCD）。A.設(shè)備負載匹配B.設(shè)備完好C.支承位置恰當(dāng)D,鎖止有效13 .勞動法規(guī)定，勞動者的權(quán)利主要有：（ABCD）;勞動保護權(quán)；職業(yè)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)進修權(quán)等。A.勞動權(quán)B.享受保險和福利的權(quán)利C.休息權(quán)D.獲得勞動報酬權(quán)14 .標準是對（BC）所作的統(tǒng)一規(guī)定。A.行為B.重復(fù)性事物C.概念D.事物15 .標準制定以（BCD）的綜合成果為基

4、礎(chǔ)。A.法規(guī)B.科學(xué)C.技術(shù)D.實踐經(jīng)驗16 .我國標準按適用范圍分為（ABCD）。A.國家標準B.行業(yè)標準C.地方標準D.企業(yè)標準17 .按標準化對象，通常把標準分為（ABC）幾類。A.技術(shù)標準B.管理標準C.工作標準D,產(chǎn)品標準18 .技術(shù)標準主要用以規(guī)范事物的技術(shù)性內(nèi)容，主要包括：基礎(chǔ)標準、（ACD）、信息技術(shù)標準。A.產(chǎn)品標準B.技術(shù)管理標準C.方法標準D.安全、衛(wèi)生與環(huán)保標準19 .汽車維修技術(shù)規(guī)范是指導(dǎo)汽車維修作業(yè)和技術(shù)質(zhì)量管理的技術(shù)文件，主要包括（BD）等。A.檢驗規(guī)程B.維修手冊C.工時定額D.車輛使用說明書20 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定

5、，關(guān)鍵部位螺栓、螺母的（BC）應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。A.型號B.扭緊順序C.擰緊力矩D.鎖緊裝置21 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定，影響汽車行駛安全的（BCD）的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。A.傳動系B.制動系C.轉(zhuǎn)向系D.行駛系22 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定，離合器踏板的（AC）應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。A.有效行程B.踏板力C.自由行程D.高度23 .機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）對原標準中車輛前照燈照射位置要求進行了調(diào)整，包括（AC）照射位置。A.高度B,遠度C.水平D.縱向24 .機動車運行安全

6、技術(shù)條件（GB7258-2004）規(guī)定了輪胎使用參數(shù)，包括（ABCD）的技術(shù)要求。A.輪胎花紋深度B.輪胎負荷C.輪胎氣壓D.輪胎規(guī)格25 .一張零件圖應(yīng)具備的內(nèi)容是（ABCD）B.一組視圖C.必要的技術(shù)要求D.完整的尺寸26 .識讀零件圖的一般步驟是看標題、（BCD）。A.了解裝配關(guān)系B.分析視圖C.讀零件圖上的尺寸D.看技術(shù)要求27 .裝配圖中應(yīng)標注的尺寸有（ACD）。A.性能（規(guī)格）尺寸B,結(jié)構(gòu)尺寸C.安裝尺寸D.總體尺寸28.軸上零件常用的固定方式有（ABCD）。A.套筒B.圓螺母C.軸端擋圈D.彈性擋圈29.嚙合傳動包括（ACD）。A.齒輪傳動B.帶傳動C.行星齒輪傳動D.鏈傳動30

7、.帶傳動具有（BCD）等特點。A.傳動比恒定B.良好的彈性C.傳動平穩(wěn)D.能夠緩沖吸振31.一般來講，常用的電子元件包括（AB)A.二極管型元件B,三極管型元件C.電阻型元件D,電容型元件32.三極管可以處于（ABD）種工作狀態(tài)A.放大B.截止C.導(dǎo)通D.飽和33 .汽車電路基本連接方式為(AB)。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.單線制D.負極搭鐵34 .汽車電路的基本狀態(tài)是（BCD)。A.申、并聯(lián)B.通路C.短路D.斷路35 .電阻的并聯(lián)具有以下（ABC）特點A.電路中的總電阻倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)之和B.電路中各支路兩端電壓相等C.電路中的總電流等于各支路的電流之和D.總電阻兩端的總電壓等于各個電阻兩

8、端的電壓之和36 .多點順序噴射系統(tǒng)中，在ECU的噴油器驅(qū)動電路中應(yīng)具有AB）功能。A.缸序判別B.定時C.噴油驅(qū)動D.信號放大37 .按汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)成元件的作用，可以分為（ABC）等幾大部分。A.信號輸入裝置B.電控單元（ECU）C.執(zhí)行元件D.電源系統(tǒng)38 .電控汽油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括（ABCD）A,噴油量B.噴油定時C.燃油停供D.電動汽油泵控制39 .ECU將（AC）作為主控制信號，確定基本噴油量。A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速B.車速C.進氣量D,冷卻液溫度40 .點火裝置主要控制內(nèi)容包括（ACD）。A.點火提前角B.點火持續(xù)時間C.通電時間D.爆震控制41 .一個完整的、能夠正常工作

9、的液壓系統(tǒng)，應(yīng)該由（ABCD）和控制調(diào)節(jié)裝置等主要部分組成。A.能源裝置B.工作介質(zhì)C,輔助裝置D.執(zhí)行裝置42 .把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的裝置有（BCD）。A.能源裝置B.液壓缸C.換向閥D.節(jié)流閥43 .氣壓傳動與機械、電氣、液壓傳動相比，有（ABD）優(yōu)點。A.維護簡單B.不污染環(huán)境C.輸出力或力矩大D,結(jié)構(gòu)簡單41 .在VIN碼中，下列（ABCD）字母或數(shù)字不能使用。A.IB.bC.OD.Q42 .進氣行程中，由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點向下止點運動，這時（AB）。A.排氣門關(guān)閉B,進氣門打開C.進排氣門均打開D,進排氣門均關(guān)閉43 .發(fā)動機動力性能指標指曲軸對外作功能力的指標，包括（AB

10、C）。A.有效轉(zhuǎn)矩B.有效功率C.曲軸轉(zhuǎn)速D.額定功率44 .發(fā)動機有效功率等于（AB）的乘積。A.有效轉(zhuǎn)矩B.曲軸轉(zhuǎn)速C.車速D.額定轉(zhuǎn)矩45 .汽缸蓋變形通常是由于（ABD）所致。A.拆裝汽缸蓋時操作不當(dāng)B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊C.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致46 .汽缸體變形通常是由于（ABC）所致。A.拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓C.在高溫下拆卸汽缸蓋D.發(fā)動機點火系統(tǒng)不良引起爆燃47 .連桿軸承響的特征有（ABC）。A.在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B.單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失C.響聲在怠速時較小，中速時

11、較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，響聲無變化D.單缸“斷火”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時，響聲會明顯減弱48 .活塞敲缸響的特征有（BCD）。A.在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B,發(fā)動機怠速時，在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲C.該缸“斷火”后，響聲減弱或消失D.冷車時響聲明顯，熱車時響聲減弱或消失49 .下列（ABCD）情況會導(dǎo)致配氣相位的變化。A.正時齒（鏈）輪的連接花鍵B.液力挺柱發(fā)動機的機油壓力C.凸輪軸變形、磨損D.正時鏈的磨損或正時帶的老化50 .下列（ABD）屬于進氣測量裝置部件。A.空氣流量傳感器B.進氣歧管絕對壓力傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D,進氣溫度傳感器

12、51 .根據(jù)傳感器的結(jié)構(gòu)的不同，寬量程氧傳感器又可分為（ABC）。A,電池型B.臨界電流型C.泵電池型D.氧化結(jié)式52 .熱線（熱膜）式空氣流量傳感器的常見故障有（ABD）。A.熱線（熱膜）玷污B.熱線斷路（熱膜損壞）C.電位器電阻值不準確D.熱敏電阻不良53 .下列（ABCD）屬于進氣量調(diào)節(jié)裝置部件。A,電子節(jié)氣門系統(tǒng)B.怠速空氣調(diào)節(jié)裝置C,可變進氣控制系統(tǒng)D.廢氣渦輪增壓裝置54 .節(jié)氣門位置傳感器有（ACD）等類型。A.霍爾式B.磁脈沖式C.滑變電阻式D.觸點開關(guān)式55 .噴油泵最常見的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)有（BC）。A.拉桿式B.撥叉式C.齒條齒輪式D.滑塊式56 .造成柴油機運轉(zhuǎn)均勻但發(fā)動機

13、無力，大量排黑煙的原因是（BC）。A.輸油泵泵油量不足B,噴油泵柱塞偶件磨損嚴重C.噴油器霧化不良D.調(diào)速器工作失效57 .起動機上的電磁開關(guān)的作用是（AC）。A,接通蓄電池和起動電動機之間的電路B.防止變速器不在空擋位置時起動車輛C.撥動起動機小齒輪嚙入飛輪齒圈D,將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機械能傳給發(fā)動機飛輪58 .點火控制系統(tǒng)的主要控制內(nèi)容包括（ABC）。A.點火提前角控制B.點火能量控制C.斷火控制D.爆震控制59 .點火系統(tǒng)實際點火提前角包括（ABD）。A.基本點火提前角B.初始點火提前角C.最小點火提前角D.修正點火提前角60 .關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（ABC）。A.爆震燃燒使發(fā)動機過

14、熱B.發(fā)動機過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒C,使用低牌號的汽油易發(fā)生爆震D.爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動機容易產(chǎn)生爆震61 .冷卻系的維護作業(yè)重點應(yīng)放在（ABC）等方面。A.調(diào)整風(fēng)扇皮帶B.檢查節(jié)溫器C.清除冷卻系水垢D.更換水泵62 .（ABCD）是潤滑系統(tǒng)的功用。A.冷卻B.密封C.防銹蝕D.清洗63 .（AB）可能導(dǎo)致機油壓力高的故障。A.機油黏度過高B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重D.機油濾清器過臟，但是旁通閥卻打不開64 .混合動力汽車的電力驅(qū)動可采用（ABD）電動機。A.直流B.三相同步C.步進D.三相異步65 .在并聯(lián)式混合動力汽車（PHEV）上可以實現(xiàn)（A

15、BC）驅(qū)動模式。A.發(fā)動機B.驅(qū)動電動機C.發(fā)動機-驅(qū)動電動機混合D.發(fā)電機-驅(qū)動電動機混合66 .混合動力汽車的動力系統(tǒng)主要由（ABCD）等部分組成。A.控制系統(tǒng)B.驅(qū)動系統(tǒng)C.輔助動力系統(tǒng)D.蓄電池組67 .發(fā)動機防盜系統(tǒng)按照阻止起動的方式可以分成（AB）0A.通過繼電器切斷起動機、點火系、汽油泵、自動變速器（使其電磁閥無法打開）等電路B.使發(fā)動機ECU處于非法狀C.通過鑰匙卡將密碼輸入車內(nèi)的接收器或解碼裝置D.通過點火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼信號68 .通過點火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼的發(fā)動機防盜系統(tǒng)主要由（ABCD）和發(fā)動機ECU等組成。A.發(fā)射器鑰匙（點火鑰匙）B.發(fā)射器鑰匙線圈C.

16、發(fā)射器鑰匙放大器D.發(fā)射器鑰匙ECU69 .發(fā)動機防盜系統(tǒng)的解除包括（ABCD）步驟。A.鑰匙碼的發(fā)射過程B.鑰匙碼接收過程C.滾動碼的發(fā)送過程D.發(fā)射器鑰匙ECU對滾動碼的接收判斷與發(fā)送70 .在第三代防盜系統(tǒng)中，從鑰匙插入點火開關(guān)到起動發(fā)動機，防盜系統(tǒng)經(jīng)過（ABC）的傳輸步驟。A.固定碼B.鑰匙與防盜ECU之間可變碼C.防盜ECU與發(fā)動機ECU之間可變碼D.發(fā)射器鑰匙ECU對滾動碼的接收判斷與發(fā)送71 .下面（ABCD）會導(dǎo)致離合器打滑。A.離合器踏板自由行程太小或沒有B.壓盤彈簧過軟或折斷C.摩擦片磨損變薄、硬化，怫釘外露或沾有油污D.離合器和飛輪連接螺栓松動72 .變速器的功用有（AB

17、CD）。A.改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍B.發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛C.利用空擋，中斷動力傳遞，以便發(fā)動機能夠起動、怠速D.便于變速器換擋或進行動力輸出73 .手動變速器的換擋裝置有（ABC）等幾種形式。A,直齒滑動式B.接合套式C.同步器式D.直接嚙合式74 .普通液力變矩器由（ABC）等元件組成。A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.葉輪75 .自動變速器的換擋執(zhí)行機構(gòu)包括（ABD）。A.離合器B.制動器C.鎖止離合器D.單向離合器76 .調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合間隙常見的方法有（AB）A.改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與轉(zhuǎn)向器蓋之間的墊片厚度B.用轉(zhuǎn)向器蓋上的調(diào)整螺栓改變轉(zhuǎn)向

18、齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值C.調(diào)整前輪前束D.調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度77 .液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，控制（ABC）A.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小B.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向C.增力快慢D.增力時刻78 .液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣會引起（ABC）故障。A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂79 .汽車行駛系的作用是（ABCD）和導(dǎo)向。A.支承B.傳力C.緩沖D.減振80 .按車橋上車輪的作用不同，車橋分為（ABCD）等類型。A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D.支持橋81 .制動踏板余量減小的原因主要是（ABCD）。A.制動間隙過大B.盤式制動器自動

19、補償調(diào)整不良C.制動管路內(nèi)進氣D.缺少制動液82 .（ABC）會導(dǎo)致制動拖滯。A.制動踏板無自由行程B.制動主缸復(fù)位彈簧折斷或失效C.前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死D.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞83.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分（ABC）A.星型網(wǎng)B.總線網(wǎng)C,環(huán)型網(wǎng)D.MOST網(wǎng)84 .光學(xué)網(wǎng)絡(luò)可分（AB）等幾類。A.無源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)B.有源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)C.CAN-BUSD.MOST85 .無源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)是由（AB）構(gòu)成的。A.光纖B,光電耦合器C.光中繼器D.光放大器86 .光學(xué)數(shù)據(jù)總線中衰減增加的原因有（ABC）A.光纖彎曲半徑太小B.光纖的覆蓋層損壞，或者有磨痕C.光纖有壓痕D.光

20、纖過冷87 .汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能有（AB）A.對車室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)B.預(yù)防或去除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪C.保證乘員身體健康和行車安全D.使乘員感到舒適88 .車內(nèi)溫度取決于（ABC）的大小。A.車外溫度B.空氣流量C.太陽輻射D.空調(diào)性能89 .儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)指示燈有（ABCD）。A.氣囊動作圖形B.SRS字樣C.AIRBAG字樣D.SRSAIRBAG字樣90 .汽車故障診斷大體上分為（BCD）等幾類。A.儀器故障診斷B.機械故障診斷C.電氣故障診斷D.機電綜合故障診斷91 .汽車故障診斷的條件可概括為（ACD）。A.人才B.國家標準C.設(shè)備D.資料9

21、2 .成為一名合格的汽車維修技術(shù)人員，必須具備的條件是（ABD）。A,必須有夠用的專業(yè)基礎(chǔ)知識B,熟練自如的診斷方法C,擁有豐富的維修經(jīng)驗D,過硬實用的分析診斷能力93 .汽車零部件按失效模式可分為磨損、疲勞斷裂、（ABC）等幾類。A.變形B.腐蝕C.老化D.失準94 .零件的失效是由于工作應(yīng)力大于失效抗力造成的，因此在分析零件失效時，首先從（ABD）等方面考慮失效原因。A.零件的受力狀態(tài)B.環(huán)境介質(zhì)C.配合間隙D.溫度95.OBD-II系統(tǒng)的硬件，與非OBD-II系統(tǒng)硬件相比（ABD）。A.在三效催化轉(zhuǎn)化器下游增加了一個加熱型氧傳感器（HO2S）B.采用數(shù)據(jù)線和16引腳數(shù)據(jù)連接器（DCL）C

22、,采用5位的統(tǒng)一故障編碼規(guī)則D.采用快存式電可擦除可編程只讀存儲器（FEEPROM）96 .（ABC）會導(dǎo)致ECU記錄失火（misfire）故障代碼。A.某缸汽缸壓力不足B.某缸噴油器霧化不良C.某缸火花塞間隙失調(diào)D.燃油壓力不足97 .ECU利用（AB）的信號可以監(jiān)測發(fā)動機某個汽缸存在失火現(xiàn)象。A.曲軸位置傳感器B.凸輪軸位置傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器98 .關(guān)于燃油修正，下述（ABCD）的表述是正確的。A.在閉環(huán)工況下起作用8. ECU通過對噴油量進行微調(diào)來控制空燃比C.短期燃油修正是ECU依據(jù)氧傳感器的電壓信號進行噴油量的修正D.長期燃油修正是ECU通過對短期燃油修正計算得來的，其

23、目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0%,若長期燃油修正的數(shù)值超過5%,則表示發(fā)動機系統(tǒng)有故障99 .發(fā)動機的燃油噴油量取決于噴油器的噴油時間，最終的噴油時間由（ABC）部分構(gòu)成。B.根據(jù)操作狀況進行時間修正D.燃油壓力修正（ABD）oC.幅值D.申行數(shù)據(jù)信號C.上升沿D.下降沿ABC）。B.點火性能的好壞D.空氣流量傳感器的好壞ABCD）。B.汽缸漏氣量（或漏氣率）檢測法D.進氣管真空度檢測法A.基本噴油脈沖時間C.蓄電池電壓修正100 .電子信號的“五要素”是指直流、交流和A.頻率調(diào)制B.脈寬調(diào)制101 .電子信號的形狀包括（ABCD）等。A.曲線B,輪廓102 .影響汽油發(fā)動機性能好壞的

24、要素有（A.進氣系統(tǒng)密封性的好壞C.空燃比的大小103 .檢測進氣系統(tǒng)密封性常用的方法有（A.汽缸壓縮壓力檢測法C.曲軸箱竄氣量檢測法104 .汽車用導(dǎo)線截面積的確定，除主要考慮用電設(shè)備的負載電流大小外，還應(yīng)考慮（ABC）等內(nèi)容。105.子午線輪胎與普通輪胎相比具有（A.耐磨性好C.胎側(cè)不易裂口，側(cè)向穩(wěn)定性好106.汽車輪胎氣壓過低會導(dǎo)致（ABD）A.胎體變形增大C.材料過度拉伸，易產(chǎn)生胎冠爆裂ABD）的特點。B.滾動阻力小D.承載能力大，自重輕B.胎面接地面積增大，磨損加劇D.滾動阻力大，油耗增加107.防止汽車電氣設(shè)備對無線電干擾的措施是A.加裝阻尼電阻B.加裝電容器（ABD）。C.提高電

25、壓D.金屬屏蔽108.霍爾式輪速傳感器和電磁感應(yīng)式輪速傳感器相比有（ABC）的優(yōu)點A,線路的電壓降B.導(dǎo)線的溫升C,具有足夠的機械強度D.綜合防護性能A.頻率響應(yīng)高C.抗電磁干擾能力強B.輸出信號幅值不變D.制造成本低109 .曲軸位置傳感器有（ABCD）的作用。A.確定點火時刻B.確定第一缸壓縮上止點位置C.確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.確定噴油時刻110 .發(fā)動機電子系統(tǒng)中主控信號輸入裝置是（AC）。A.空氣流量傳感器B,噴油器C.曲軸位置傳感器D,冷卻液溫度傳感器111 .發(fā)動機綜合性能分析儀可以進行（ACD）。A.無外載測功B,前照燈狀況測試C.進氣歧管真空度波形測定與分析D.電控供油系統(tǒng)各傳感器

26、的參數(shù)測定112 .檢驗前照燈光束照射位置的方法有（ABC）。A.屏幕法B.用前照燈檢測儀C.投影法D.用標準燈法113 .紅外測溫儀主要針對容易產(chǎn)生溫度突變和對溫度變化敏感的汽車零件進行故障診斷，主要應(yīng)用在（ABCD）等。A.迅速檢查發(fā)動機某一缸不點火或工作不良B.檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)的點火線圈工作不良C.檢查冷卻系統(tǒng)故障，準確判斷汽車散熱器和節(jié)溫器是否阻塞，以及冷卻液溫度傳感器好壞D.檢查廢氣控制系統(tǒng)，準確檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，診斷檢查排氣系統(tǒng)故障114 .用數(shù)字萬用表測量電阻時，以下使用方式正確的是（BCD）。A,必須帶電測電阻B,嚴禁帶電測電阻C.測電阻前兩表筆先短接測出引線電阻以修正測量

27、結(jié)果D.用高阻擋時須防止人體電阻并入待測電阻引起誤差115 .關(guān)于交流發(fā)電機中性點電壓，以下說法正確的是（ABD）。A.利用中性點電壓可以控制充電指示燈B.利用中性點電壓可以控制繼電器C.中性點電壓為零D.中性點電壓具有交流成分116 .關(guān)于起動機換向器，下列（ACD）的描述是正確的。A.相鄰兩個換向片之間是絕緣的B.測量相鄰兩個換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大C.測量相鄰兩個換向片之間的電阻值應(yīng)很小D.測量任意兩個換向片之間的電阻值都很小117 .起動機中，單向離合器的作用是（AC）。A.單向傳遞轉(zhuǎn)矩B.防止起動機過載C.防止起動后發(fā)動機反拖起動機D.以上說法都對118 .起動發(fā)動機時，起動機內(nèi)

28、發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動，原因可能是（BC）。A.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路B,電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路C.蓄電池虧電D.A和C的情況都存在119 .關(guān)于點火線圈，下列（BC）說法是正確的。A.點火線圈初級繞組通電時，次級繞組產(chǎn)生點火電壓B.點火線圈初級繞組斷電時，次級繞組產(chǎn)生點火電壓C.點火線圈初級電流越大，次級產(chǎn)生的電壓越高D.點火線圈初級電流越大，次級產(chǎn)生的電壓越低120 .關(guān)于點火提前角，下列說法正確的是（AB）。A.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大B.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機負荷的增大而減小C.點火提前角只隨發(fā)動機負荷的增大而減小D.點火提前角只隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大121 .點火時

29、間過遲對發(fā)動機的影響有（ABCD）。A.動力不足B.發(fā)動機過熱C,排放污染嚴重D.油耗增加122 .隨著發(fā)動機負荷的增大，下列說法正確的是（ACD）。A.燃燒速度將變快B.燃燒速度將變慢C.點火提前角應(yīng)減小D,需要更高的點火電壓123 .關(guān)于雙缸同時點火系統(tǒng)，下列（CD）說法是正確的。A.同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降B.雙缸同時點火，則兩缸同時工作C.雙缸同時點火，其中一缸為有效點火，另一缸為無效點火D.如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常點火124 .白熾燈泡要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以約86%的量和約14%的氮的混合惰性氣體，其目的是（ABD）。A,減少鴇的蒸發(fā)B

30、.增強發(fā)光效率C.聚合平行光束D,延長燈泡的壽命125 .電喇叭在觸點間并聯(lián)了電容，其目的是（ABC）。A.滅弧B.避免觸電燒蝕C.減小觸點張開時的火花D.使其聲音悅耳ABD）。126 .在用前照燈檢測儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準備工作是（A,前照燈燈罩清潔B,輪胎氣壓符合標準C.打開空調(diào)等輔助用電器D,車輛必須停在平坦路面127 .汽車防盜裝置由（ACD）和防盜警告燈等組成。A.防盜控制單元B.開關(guān)C.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D.識讀線圈128 .中央門鎖出現(xiàn)故障時可能有許多原因，首先要區(qū)分是（ACD）還是氣路故障。A.機械故障B.油路故障C.電器故障D.線路故障129 .在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器

31、使用雙鎖裝置的目的是（BC）。A.防止誤點火B(yǎng).防止導(dǎo)線連接器接觸不良C.防止導(dǎo)線連接器異常D.防止誤觸發(fā)系統(tǒng)故障指示燈130.膨脹閥和孔管都是節(jié)流裝置，下面說法正確的是（ACD）。A.解除液態(tài)制冷劑的壓力B,使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)C.是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點D,使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣131 .空調(diào)系統(tǒng)制冷劑儲液罐的功能是（ABC）。A.儲液B.干燥C.過濾D.節(jié)流132 .空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過量，會導(dǎo)致（ABD）。A.蒸發(fā)器制冷不足B.空調(diào)壓縮機產(chǎn)生液擊C.制冷劑罐堵塞D.管路過熱133 .下列（ABC）情況需要更換儲液干燥器A.儲液干燥器泄漏B.儲液干燥器吸足了水分C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上D.儲液干燥器