機(jī)械課程設(shè)計(jì)展開式二級(jí)減速器設(shè)計(jì)說明書

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 2013年6月28日課程名稱： 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)課題： 二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 指導(dǎo)教師： 張旦聞 班 級(jí)： B100304 姓 名： 武鑫鑫（B10030414） 目錄前言3第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)書41.1 設(shè)計(jì)題目41.2 設(shè)計(jì)參數(shù)41.3 傳動(dòng)方案分析4第二章 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式選擇 52.1 類型選擇52.2 功率選擇52.3 轉(zhuǎn)速確定 5第三章 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)63.1 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配63.2 各軸轉(zhuǎn)速的確定63.3 各軸功率的確定63.4 各軸轉(zhuǎn)矩7第四章 V帶的設(shè)計(jì)74.1 選擇V帶型號(hào) 74.2 確定

2、帶輪74.3 確定帶長(zhǎng)和中心距84.4 驗(yàn)算包角84.5 確定V帶根數(shù)84.6 確定拉力和壓力94.7 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9第五章 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)（齒輪）95.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（斜齒輪）9 齒輪精度及材料選擇95.1.2 確定許用應(yīng)力95.1.3 按齒輪強(qiáng)度計(jì)算105.1.4 驗(yàn)算齒面強(qiáng)度115.2 低速級(jí)齒輪(直齒輪)115.2.1 齒輪精度材料選擇115.2.2 確定許用應(yīng)力125.2.3 按齒面強(qiáng)度計(jì)算125.2.4 驗(yàn)算齒面強(qiáng)度13第六章 軸的設(shè)計(jì)136.1 高速軸的設(shè)計(jì)136.1.1 軸的材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)136.1.2 軸的受力分析及校核156.1.3 軸承壽命校核186.2 中間軸的設(shè)

3、計(jì)186.2.1 軸的材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)186.2.2 軸的受力分析及校核196.2.3 軸承壽命校核216.3 低速軸的設(shè)計(jì)226.3.1 軸的材料的確定226.3.2 初選聯(lián)軸器和軸承226.3.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23第七章 鍵連接設(shè)計(jì)及校核247.1 高速軸連接設(shè)計(jì)及校核247.2 中間軸連接設(shè)計(jì)及校核247.3 低速軸連接及校核25第八章 箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)258.1 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)258.2 附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26設(shè)計(jì)總結(jié)28參考文獻(xiàn)29前言機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)中一項(xiàng)重要的綜合性與實(shí)踐性過程，是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手 能力的重要方法，通過課程設(shè)計(jì)可以讓我們綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程

4、的知識(shí)，分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓展所學(xué)的知識(shí)。通過設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)資料，進(jìn)行全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。 本次課程設(shè)計(jì)的題目選擇通用機(jī)械的傳動(dòng)裝置減速器。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)；傳動(dòng)零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選擇；裝配圖零件圖的設(shè)計(jì)；編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書等。 通過這些設(shè)計(jì)及計(jì)算讓我們將課堂中所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐充分的結(jié)合起來，并學(xué)會(huì)查閱各種資料及相關(guān)的機(jī)械工具書。 在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)熟悉和正確采用各種有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件。另外 在設(shè)計(jì)中應(yīng)吸收和應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。然

5、而由于涉及但本人的水平有限及各種因素，在設(shè)計(jì)過程定會(huì)存在某些不合理的設(shè)計(jì)規(guī)范，出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。王老師能夠批評(píng)指正。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果第一章、設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1、設(shè)計(jì)題目：帶式運(yùn)輸機(jī)兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器1.2、設(shè)計(jì)參數(shù)及要求： 1）、設(shè)計(jì)參數(shù)：運(yùn)輸帶工作拉力: F = 1200 N 運(yùn)輸帶工作速度: V = 1.2 m/s卷筒直徑: D = 400 mm 2）、工作條件： 連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微振動(dòng)，室外工作，有粉塵； 運(yùn)輸帶速度允許誤差土5； 兩班制工作，3年大修，使用期10年。 (卷筒支承及卷筒與運(yùn)輸帶間的摩擦影響在運(yùn)輸帶工作拉力F中已考慮) 。 3）、加工條件: 生產(chǎn)20臺(tái)，中等規(guī)模

6、機(jī)械廠，可加工 78級(jí)。1.3、傳動(dòng)方案的分析帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過連軸器將動(dòng)力傳入減速器,再經(jīng)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒,帶動(dòng)輸送帶工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)和低速級(jí)都采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。同時(shí)，將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果 第二章、電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式的選擇2.1、類型選擇電動(dòng)機(jī)的類型根據(jù)動(dòng)力源、場(chǎng)所和工作條件、,選用具有防止灰塵、鐵屑或其

7、他雜物入侵作用的全封閉自扇冷龍式三相異步電動(dòng)機(jī)Y系列。2.2、功率選擇(1)設(shè)電動(dòng)機(jī)機(jī)工作功率 查2表得， 代入數(shù)據(jù)得：電動(dòng)機(jī)工作功率為：式中，代入上式得：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)略大于或等于其工作功率，查表得Y系列電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)知，確定電動(dòng)機(jī)的功率為 。2.3、轉(zhuǎn)速的確定 查表得，皮帶的傳動(dòng)比為；二級(jí)圓柱齒輪的傳動(dòng)比范圍為。則，代入數(shù)據(jù)求得：查閱設(shè)計(jì)手冊(cè)知，符合電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及確定的額定功率的電動(dòng)機(jī)由三種，?？紤]到電動(dòng)機(jī)的價(jià)格及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，選用型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。其主要性能如下：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率滿載轉(zhuǎn)速2.2kW940r/min2.02.0電動(dòng)機(jī)的型號(hào)第三章、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)3.1、傳動(dòng)裝置的

8、總傳動(dòng)比及其分配根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和滾筒轉(zhuǎn)速，可算出傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為：,取，又因?yàn)椋憾?jí)圓柱齒輪減速器分配到各級(jí)傳動(dòng)比為：高速級(jí)的傳動(dòng)比為：低速級(jí)的傳動(dòng)比為3.2、各軸的轉(zhuǎn)速的確定將傳動(dòng)裝置各軸由高速到低速依次定為1軸、2軸、3軸，則：3.3、各軸功率的確定3.4、各軸的轉(zhuǎn)矩輸出轉(zhuǎn)矩： 機(jī)構(gòu)參數(shù)項(xiàng) 目電動(dòng)機(jī)軸高速軸中間軸低速軸轉(zhuǎn)速(r/min)940320113.1158.35功率（kW）2.21.681.591.53轉(zhuǎn)矩（N·m）22.3564.37169.46322.20各軸轉(zhuǎn)速 各軸功率各軸的轉(zhuǎn)矩第四章、V帶的設(shè)計(jì)4.1、選擇V帶型號(hào)查表得,由式得:則由，查閱得：選用A型V

9、帶，4.2、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速查表得，小帶輪的直徑推薦范圍：，則取，且，則，查表取。帶速4.3、確定帶長(zhǎng)和中心距查閱資料得：中心距，則此處取值且有下式查表得取帶長(zhǎng)，實(shí)際中心距：所以，則取4.4、驗(yàn)算小帶輪包角有以上驗(yàn)算可知，包角合適。4.5、求V帶根數(shù)Z查表得，由?？芍?，且傳動(dòng)比：查表得，由查表知，,則,圓整后取4.6、確定初拉力和帶對(duì)軸上的壓力查表取則且4.7、帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)查表知，當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑（為軸的直徑）時(shí)，可采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)；當(dāng)時(shí)，采用腹板式結(jié)構(gòu)；當(dāng)時(shí)，采用輪復(fù)式結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，大小帶輪均采用腹板式結(jié)構(gòu)。選取A型V帶 帶輪采用腹板式結(jié)構(gòu)第五章、傳動(dòng)件設(shè)計(jì)（齒輪） 5.1

10、、高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（斜齒輪）5.1.1、齒輪的精度及材料選擇由于本設(shè)計(jì)為二級(jí)展開式圓柱齒輪傳動(dòng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)構(gòu)，考慮到齒輪的傳動(dòng)穩(wěn)定性，高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)采用斜齒輪。該機(jī)構(gòu)為一般機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用8級(jí)精度。 小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），取齒面硬度280HBS，接觸疲勞極限，取,彎曲疲勞極限； 大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理），取齒面硬度240HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；二者材料硬度差為40HBS；因?yàn)闇p速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，故采用硬齒面組合。5.1.2、確定許用應(yīng)力查表得，取5.1.3、按齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算因?yàn)辇X輪精度等級(jí)為8級(jí)精度；取載荷系數(shù)K=1.3。齒寬系數(shù)：由于

11、齒輪選取的為硬齒面，且為非對(duì)稱布置，又由于過大增大了齒寬和軸向尺寸，增加了載荷的分布不均勻性，故取。初選螺旋角：一般制造精度的斜齒輪螺旋角常用值為，當(dāng)精度較高或?qū)φ駝?dòng)、噪聲有特殊要求的齒輪，取或更大值，故在本設(shè)計(jì)中取。齒數(shù)：在硬齒面的傳動(dòng)中，由于齒根彎曲度較弱，需適當(dāng)減少齒數(shù)，以保證有較大的模數(shù)m，推薦,則取,所以齒形系數(shù)：查表得，則 所以應(yīng)對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算：法向模數(shù) 代入數(shù)據(jù)求得：代入數(shù)據(jù)得，查表圓整后取中心距：確定螺旋角：齒輪分度圓直徑：齒寬： ，取5.1.4、驗(yàn)算齒面的接觸強(qiáng)度則,故安全。齒輪的圓周速度： 對(duì)照表選8級(jí)制造精度合適。5.2、低速級(jí)齒輪（直齒輪）5.2.1、齒輪的精

12、度材料選擇由于本設(shè)計(jì)為二級(jí)展開式圓柱齒輪傳動(dòng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)構(gòu)，考慮到齒輪的傳動(dòng)穩(wěn)定性，且低速級(jí)齒輪轉(zhuǎn)速較小，采用直齒輪。該機(jī)構(gòu)為一般機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用8級(jí)精度。小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），取齒面硬度280HBS，接觸疲勞極限，取,彎曲疲勞極限； 大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理），取齒面硬度240HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；二者材料硬度差為40HBS；因?yàn)闇p速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，故采用硬齒面組合。 初選小齒輪的齒數(shù)為，則大齒輪齒數(shù)，查表得，5.2.2、確定許用應(yīng)力查表得，取 5.2.3、按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算取載荷系數(shù);齒寬系數(shù)齒輪分度圓直徑為: 代入數(shù)據(jù)得：實(shí)際傳動(dòng)比；模

13、數(shù),圓整后取。齒寬， 取 。則分度圓直徑中心距5.2.4、驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度齒形系數(shù)：則則齒輪的圓周速度： 齒輪精度為8級(jí)小齒輪為40Cr（調(diào)質(zhì)處理）硬度280HBS大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）硬度240HBSK=1.3 選用8級(jí)精度小齒輪40Cr齒面硬度280HBS大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）硬度240HBS設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果第六章軸的設(shè)計(jì)6.1、高速軸的設(shè)計(jì)6.1.1、軸的材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法估算高速軸的直徑，由1表14-2，取常數(shù)，由公式(14-2)，軸的最小直徑滿足：；且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，高速輸入軸的軸徑可按與其相連的電動(dòng)機(jī)的直徑D估算，,則查表得，

14、又因?yàn)榇溯S需要安裝帶輪，則需配合帶輪的孔徑。選取帶輪的材料為HT150或HT200，則輪轂寬,輪緣寬，并與小帶輪的數(shù)據(jù)相同，所以。段： 考慮到該段軸安裝帶輪需要開設(shè)鍵槽，則此段軸的軸徑需在增加5%，所以，圓整后取整數(shù)為。長(zhǎng)度。段：為滿足帶輪的的軸向定位要求，軸段右端要求制出一軸肩，故取段的直徑；軸承端蓋的總寬度為（由減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定），根據(jù)軸承的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋外端面與帶輪的距離為10mm。故取。段此段要安裝軸承，因此首先選取軸承型號(hào)，考慮到軸主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許一定的內(nèi)外圈軸

15、線偏斜量，大量生產(chǎn)價(jià)格最低等因素，根據(jù)1表16-2選用深溝球軸承。又根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，由2表18-2選用軸承型號(hào)為6306，其。并且為了防止箱體內(nèi)的稀油進(jìn)入軸承內(nèi)需在軸承與箱體間安裝密封圈，根據(jù)密封圈的尺寸要求，軸承的綜合考慮取。段:為滿足軸承的軸向定位要求，及其與軸的配合，取。段：有前面計(jì)算的齒輪分度圓直徑知，齒輪的分度圓直徑較小，故此段的齒輪采用齒輪軸，。段：由右端軸承軸向固定定位需求，取直徑，長(zhǎng)度；段：此處安裝軸承。軸的結(jié)構(gòu)及尺寸：6.1.2、軸的受力分析及校核首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。確定軸的支點(diǎn)位置，對(duì)于軸承6306，由于它的對(duì)中性好所以它的支點(diǎn)在軸承的正中位置。因此作為簡(jiǎn)支梁

16、的軸的支撐跨距為266.5mm。軸上齒輪的圓周力：，徑向力：作用在軸1帶輪上的外力： 求垂直面的支反力：求垂直彎矩，并繪制垂直彎矩圖：求水平面的支承力：由得求并繪制水平面彎矩圖：求F在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力： 求并繪制F力產(chǎn)生的彎矩圖：F在a處產(chǎn)生的彎矩：求合成彎矩圖：考慮最不利的情況，把與直接相加。求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩：從圖可見，m-m處截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù)）計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑：因?yàn)椴牧线x擇調(diào)質(zhì)，查課本225頁(yè)表14-1得，查課本231頁(yè)表14-3得許用彎曲應(yīng)力，則：因?yàn)?，所以該軸是安全的。由以上計(jì)算所得的數(shù)據(jù)畫出各不同力的圖示分析軸的受力分析圖如下 6.1.3、軸承壽命校核因?yàn)?/p>

17、采用的是深溝球軸承6306型號(hào)，查表得基本額定動(dòng)載荷，軸承壽命可由式進(jìn)行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本259頁(yè)表16-9，10取溫度系數(shù)載荷系數(shù)，取壽命指數(shù)。按最不利考慮，則有： 則 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求知，所選該軸承符合要求。6.2、中間軸的設(shè)計(jì)6.2.1、軸的材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法估算高速軸的直徑，由1表14-2，取常數(shù)，由1公式(14-2)，軸的最小直徑滿足：；考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許一定的內(nèi)外圈軸線偏斜量，大量生產(chǎn)價(jià)格最低等因素，根據(jù)1表16-2選用深溝

18、球軸承。又根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸取，由2表18-2選用軸承型號(hào)為6206，其，。1、擬定軸的結(jié)構(gòu)方案如圖：2、各軸段直徑與長(zhǎng)度的確定1)、根據(jù)所選軸承的直徑，取中間軸最小直徑；綜合壁厚及箱體尺寸等因素，現(xiàn)?。?)、為滿足齒輪的軸向定位要求，軸段右端及軸段左端要求制出一軸肩，并且這兩段軸要安裝齒輪，需要開鍵槽，因此軸徑應(yīng)在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加5%，用來彌補(bǔ)開鍵槽帶來的應(yīng)力不足，故取，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合得有良好得對(duì)中性，固選擇齒輪輪轂與軸得配合選H7/n6。根據(jù)高速級(jí)大齒輪及低速級(jí)小齒輪的齒寬，分別取，；3)、為滿足齒輪的軸向定位要求，取。根據(jù)齒輪間間隙推薦值，?。恢链艘殉醪酱_定各軸段的直徑與長(zhǎng)度。

19、、軸的受力分析及校核作用在大（表示為2）小齒輪（表示為3）上的圓周力軸上齒輪的圓周力：，徑向力：求垂直面的支反力計(jì)算垂直彎矩：求水平面的支承力： 計(jì)算、繪制水平面彎矩圖：求合成彎矩圖，按最不利情況考慮：求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩：從圖可見，m-m,n-n處截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù)） 計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑： n-n截面: m-m截面: 與前面所取得軸徑比較，所取得軸是安全的。軸的受力分析圖如下圖所示、軸承壽命校核：查表得，,軸承壽命可由式進(jìn)行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本259頁(yè)表16-9，10取溫度系數(shù) 載荷系數(shù)取壽命指數(shù)。則，軸承使用壽命在3年范圍內(nèi)，因此該軸承符

20、合要求。6.3、低速軸的設(shè)計(jì)6.3.1、軸的材料選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法估算高速軸的直徑，由1表14-2，取常數(shù)，由1式(14-2)，軸的最小直徑滿足：；此軸的最小直徑即安裝在聯(lián)軸器處軸的最小直徑，為了使所選的軸的直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，所以需要同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。6.3.2、初選聯(lián)軸器及軸承查1表17-1，取,則計(jì)算轉(zhuǎn)矩：；按照及電動(dòng)機(jī)軸尺寸等限制條件，查3表13-1，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩，半聯(lián)軸器的孔徑，故取低速軸的最小直徑?？紤]到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許一定的內(nèi)外圈軸線

21、偏斜量，大量生產(chǎn)價(jià)格最低等因素，根據(jù)1表16-2選用深溝球軸承。又根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，由2表18-2選用軸承型號(hào)為6209，其，。6.3.3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)如下圖所示1、各軸段直徑與長(zhǎng)度的確定1)、由所選半聯(lián)軸器的孔徑，取低速軸最小直徑；半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為，段的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)??；2)、為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，軸段右端要求制出一軸肩，故取段的直徑；軸承端蓋的總寬度為30mm（由減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定），根據(jù)軸承的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋外端面與聯(lián)軸器的距離為10mm。故取。3)、根據(jù)所選軸承直徑尺寸確定，取，；4)、為滿足軸承的軸向定位要求，取，綜合

22、中間軸設(shè)計(jì)?。?)、為滿足齒輪的軸向定位要求，取該段直徑，長(zhǎng)度；6)、根據(jù)齒輪幾何尺寸，段直徑，長(zhǎng)度??；至此已初步確定各軸段的直徑與長(zhǎng)度。45鋼調(diào)質(zhì)處理選用6306深溝球軸承45鋼調(diào)質(zhì)處理軸承型號(hào)620645號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器軸承型號(hào)為6209第七章鍵連接設(shè)計(jì)校核7.1、高速軸連接設(shè)計(jì)及校核1、選擇鍵連接的類型和尺寸高速軸與帶輪的周向定位采用圓頭普通平鍵(A型)聯(lián)接。按，查得平鍵的截面尺寸，由該軸段長(zhǎng)度取。2、校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度由1式(10-26)有平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件：；1)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，查得許用擠壓應(yīng)力，??；2)鍵的工作長(zhǎng)度，則由上式得：；故所選

23、的平鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的尺寸及型號(hào)為：鍵6×6×36GB/T 1095-2003。7.2、中間軸連接設(shè)計(jì)及校核1、選擇鍵連接的類型和尺寸高速軸與齒輪的周向定位采用圓頭普通平鍵(A型)聯(lián)接。按，查得平鍵的截面尺寸，由各軸段長(zhǎng)度?。?。2、校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度由1式(10-26)有平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件：；1)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，查得許用擠壓應(yīng)力，??；2)鍵的工作長(zhǎng)度 ，則由上式得：；故所選的平鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的尺寸及型號(hào)分別為：鍵10×8×45GB/T 1095-2003。鍵10×8×40GB/T 1095-20037

24、.3、低速軸連接設(shè)計(jì)及校核1、選擇鍵連接的類型和尺寸高速軸與聯(lián)軸器的周向定位采用圓頭普通平鍵(A型)聯(lián)接。按，查得平鍵的截面尺寸，由該軸段長(zhǎng)度取。2、校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度由1式(10-26)有平鍵連接的擠壓強(qiáng)度條件：；1)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，承受輕微沖擊，查得許用擠壓應(yīng)力，??；2)鍵的工作長(zhǎng)度，則由上式得：；故所選的平鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的尺寸及型號(hào)為：鍵10×8×70GB/T 1095-2003。鍵6×6×36GB/T 1095-2003鍵10×8×45GB/T 1095-2003鍵10×8×70GB/T 10

25、95-2003設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果第八章、箱體及其附件設(shè)計(jì)8.1 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、確定箱體的尺寸與形狀箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先確定合理的箱體壁厚。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。2、合理設(shè)計(jì)肋板；在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。3、合理選擇材料；因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。4、減速器的具體結(jié)構(gòu)尺寸如下表格。減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱公式數(shù)值(mm)下箱座壁厚=0.025+3810上箱蓋壁厚1=0.9810箱體凸緣

26、厚度箱座b=1.515箱蓋b1=1.5113.5箱座底p=2.525加強(qiáng)肋厚箱座上的肋板m0.8510箱蓋m10.858地腳螺釘直徑和數(shù)目df=0.036+12M16n=6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=0.72 dfM12箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓直徑d2=0.6 dfM10軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸d3 =0.4-0.5 dfM8n=6中間軸M6低速軸M8軸承蓋外徑D2高速軸=+2.5d3112中間軸92低速軸125觀察孔蓋螺釘直徑d4=0.4 dfM10df、d1、d2至箱外壁距離dfC120d120d220df、d1、d2至凸緣邊緣的距離dfC216d116d216大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離1>1.

27、215齒輪端面與內(nèi)壁距離2>15外壁至軸承座端面的距離l1=C2+C1+(58)438.2 附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤(rùn)滑油，檢查要開在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。2、放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。3、油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。4、通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾