冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造

1、1、冷卻系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是什么？2、冷卻系的冷卻強(qiáng)度是不是越強(qiáng)越好？發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，可燃混合氣最高溫度可達(dá)2500 以上。冷卻系統(tǒng)則是使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適當(dāng)?shù)睦鋮s，在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。即：冷卻系統(tǒng)既要冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止過 熱；也防止要發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后冷卻系好要使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，達(dá)到正常工作溫度范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱過熱發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷過冷早燃和爆燃易發(fā)生，工作條件惡劣，早燃和爆燃易發(fā)生，工作條件惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降 ；運(yùn)動(dòng)機(jī)件易損壞運(yùn)動(dòng)機(jī)件易損壞 ，零件強(qiáng)度降低；，零件強(qiáng)度降低； 潤滑油粘度減小、潤滑油膜易破裂，潤滑油粘度減小、潤滑油膜易破裂，加劇零件磨損加劇零

2、件磨損 ；燃燒困難，功率低及油耗高燃燒困難，功率低及油耗高 ，經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性下降；下降；潤滑油粘度增大，零件磨損潤滑油粘度增大，零件磨損 增加；增加；燃油凝結(jié)而流入曲軸箱，增加油耗，燃油凝結(jié)而流入曲軸箱，增加油耗，且機(jī)油變稀，從而導(dǎo)致功率下降，磨損且機(jī)油變稀，從而導(dǎo)致功率下降，磨損增加。增加。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、過冷的危害發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、過冷的危害根據(jù)冷卻根據(jù)冷卻介質(zhì)不同介質(zhì)不同水冷卻系統(tǒng)水冷卻系統(tǒng) 風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻介質(zhì)是空氣 利用氣流使散熱片的熱量散到大氣中冷卻介質(zhì)是“水” 通過冷卻水的不斷循環(huán)，從發(fā)動(dòng)機(jī)水套中吸收多余的熱量，并散發(fā)到大氣中 水冷系統(tǒng)冷卻均勻可靠，調(diào)節(jié)方便，效果好。因此被廣泛應(yīng)用

3、于現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中。 風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和維修方便，但不易控制和調(diào)節(jié)，噪聲大，對(duì)氣溫變化不敏感，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)較少采用。 冷卻冷卻水箱水箱水泵水泵節(jié)溫器節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水套水套膨脹水箱膨脹水箱水管水管冷卻冷卻風(fēng)扇風(fēng)扇1.1.冷卻水冷卻水 最好使用軟水，如雨水、河水、自來水最好使用軟水，如雨水、河水、自來水 盡量不用硬水，如泉水、井水，容易產(chǎn)生水垢盡量不用硬水，如泉水、井水，容易產(chǎn)生水垢 硬水軟化：加純堿、加燒堿、加紅礬溶液硬水軟化：加純堿、加燒堿、加紅礬溶液 2.2.防凍液防凍液 甘醇、甘油、酒精等配制而成。甘醇、甘油、酒精等配制而成。防凍液的全稱為防凍冷卻液，有兩項(xiàng)主要的功能：第一是防

4、凍液的全稱為防凍冷卻液，有兩項(xiàng)主要的功能：第一是防凍，第二為冷卻。防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)，而在夏天則可以車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)，而在夏天則可以防止防止“開鍋開鍋”。冷卻液推薦使用的混合比例（體積比）如下表所示。冷卻液推薦使用的混合比例（體積比）如下表所示。冷卻液混合比例冷卻液混合比例防凍最低溫度防凍最低溫度防凍液防凍液（%）水（水（%）-25 40 60-35 50 50注意事項(xiàng)：1、切勿混用不同牌號(hào)的冷卻液。2、禁止使用磷酸鹽和亞硝酸鹽作為防腐劑的冷卻液。致癌物質(zhì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，節(jié)溫器可

5、以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和負(fù)荷的改變而改變冷卻液循環(huán)的強(qiáng)度，改變冷卻液的循環(huán)路線和流量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 節(jié)溫器控制通往散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，一般裝在汽缸蓋出水口處，或者裝在缸體水泵進(jìn)水口處。節(jié)溫器分折疊式節(jié)溫器和蠟式節(jié)溫器兩種節(jié)溫器分折疊式節(jié)溫器和蠟式節(jié)溫器兩種蠟式節(jié)溫器冷卻水有小循環(huán)、大循環(huán)和混合循環(huán)等三種循環(huán)路線。 1 1小循環(huán)小循環(huán)： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于7676時(shí)，節(jié)溫器的時(shí)，節(jié)溫器的石蠟呈固態(tài)石蠟呈固態(tài)，主，主閥門受大彈簧作用緊壓的閥座上，主閥門關(guān)閉，旁通閥打閥門受大彈簧作用緊壓的閥座上，主閥門關(guān)閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷

6、卻水由氣缸開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經(jīng)過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)蓋水套流出，經(jīng)過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。由于水只是在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過散熱由于水只是在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過散熱器，且流量小，所以冷卻強(qiáng)度弱。器，且流量小，所以冷卻強(qiáng)度弱。水的流經(jīng)路線水的流經(jīng)路線是：水泵是：水泵- -水管水管- -冷卻水套冷卻水套- -出水口出水口（節(jié)溫（節(jié)溫器

7、器）- -水泵水泵。2 2混合循環(huán)：混合循環(huán)： 即：大、小循環(huán)都存在，冷卻強(qiáng)度介于大、小循環(huán)之間的一種循環(huán)。 當(dāng)水溫在當(dāng)水溫在76768686之間時(shí)，節(jié)溫器的之間時(shí)，節(jié)溫器的石蠟逐石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對(duì)中心桿下部錐面產(chǎn)生向上的推力。由于桿從而對(duì)中心桿下部錐面產(chǎn)生向上的推力。由于桿的上端固定，故中心桿對(duì)橡膠管及感應(yīng)體產(chǎn)生向的上端固定，故中心桿對(duì)橡膠管及感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小旁通閥開度逐漸減小，主閥門和旁通閥都處于部，主閥門和旁通閥都

8、處于部分開啟狀態(tài)，此時(shí)大、小循環(huán)都存在，只有部分分開啟狀態(tài)，此時(shí)大、小循環(huán)都存在，只有部分冷卻水經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱。冷卻水經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于8686時(shí)，節(jié)溫器主閥門打時(shí)，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門進(jìn)入散熱開，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。 此時(shí)冷卻強(qiáng)度大，促使水溫快速下降和水溫此時(shí)冷卻強(qiáng)度大，促使水溫快速下降和水溫不至于過高，冷卻水流動(dòng)路線長(zhǎng)，流量大，稱為不至于過高，冷卻水流動(dòng)路線長(zhǎng)，流量大，稱為大循環(huán)。大循環(huán)。 水的流經(jīng)路線水的流經(jīng)路線是：是：水泵水泵- -水管水管- -冷卻水套冷卻水套- -節(jié)節(jié)溫器溫器- -上