第九篇 國際物流航空承運操作實務

1、第九篇 國際物流航空承運操作實務第五十七章 國際航空承運貨物的托運與收運 一、貨物托運 （一）國際貨物托運的一般規(guī)定 1. 托運人托運貨物必須遵守我國和運輸過程中有關國家的法律、行政法規(guī)和其他有關規(guī)定。對于這些法律、行政法規(guī)和其他有關規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳?，不得托運。 2. 托運人托運貨物必須遵守各相關承運人的有關規(guī)定，這些規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳铮坏猛羞\。 3. 托運人應當提供必須的隨機文件和相關資料，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規(guī)所規(guī)定的有關手續(xù)。如貨物進出境、過境是海關所需要的文件；危險物品、活體動物等運輸證明文件等。 4. 托運人托運我國和運輸過程中有關國建的法律、行政法規(guī)和其他有關

2、規(guī)定限制運輸?shù)呢浳飸旊S附有效證明。 5. 托運人應當自行辦理海關、檢疫等有關手續(xù)。 （二）國際貨物托運書 1. 托運人托運貨物應填寫貨物托運書。貨物托運書上的各項內容應完整齊全，不得任意簡化或者省略。托運人所填寫的各項內容的真實性與準確性負責，并在貨物托運書上簽字或蓋章。 2. 托運人使用英文認真填寫并打印貨物托運書。 3. 一份貨物托運書只能有一個托運人，一個收貨人。 4. 托運人運輸條件不同或者因貨物的性質不能在一起運輸?shù)呢浳铮瑧敺謩e填寫貨物托運書。 5. 貨物托運書應與航空貨運單存根聯(lián)一起裝訂留存。 6. 托運人對托運書中所填內容的不正規(guī)、不正確或不完備而使承運人或第三人所遭受的一切

3、損失應負完全責任。 7. 托運人應在貨物托運書中表示愿意遵守承運人的運輸規(guī)章，并表示其所填寫的各項內容全部真實。 （三）貨物托運書的填寫 1. shippers name and address，托運人姓名及地址；填寫托運人的全名，地址填寫國家名稱、城市、街道的名稱、門牌號碼、郵政編碼和電話號碼。托運人的姓名要與其有效身份證件相符，地址要詳細，郵政編碼和電話號碼要清楚準確。 2. shippers account number，托運人賬號：根據(jù)承運人的需要，可以填寫托運人賬號（目前許多新的托運書，沒有這一項）。 3. consignees name and address，收貨人姓名及地址：填

4、寫收貨人的全名，地址填寫國家名稱、城市、街道的名稱、門牌號碼、郵政編碼和電話號碼。收貨人的姓名要與其有效身份證件相符，地址要詳細，郵政編碼和電話號碼要清楚準確。因貨運單不能轉讓，此欄內不可填寫“TO ORDER”字樣。 4. consignees account number，收貨人賬號：根據(jù)承運人的需要，可以填寫收貨人賬號（目前許多新的托運書，沒有這一項） 。 5. for Carrier use only，供承運人用：Flight/Date，航班/日期：填寫托運人已經預先訂妥的航班/日期。 6. charges，貨物運費：填寫托運人支付貨物運費的方式等內容。 7. issuing carr

5、iers agent name and city，代理人名稱和城市：填寫制單代理人的名稱及其所在的城市，應清楚、詳細。 8. airport of destination，始發(fā)站機場：填寫貨物始發(fā)站的機場的名稱，應填寫英文全稱，比的簡寫或使用代碼。 9. airport of destination，目的站機場：填寫貨物目的站機場的名稱，應填寫英文全稱，比的簡寫或使用代碼。如有必要，填寫該機場所屬國家、州的名稱或城市的全程。 10. also notify，另行通知：如果托運人要求貨物在運至目的站后亦可通知其他人，填寫該被通知人的名稱和聯(lián)系方式等。 11. shippers declared

6、value，托運人聲明的價值： 11A. For carriage，供運輸用：填寫托運人向承運人辦理貨物聲明價值的金額。托運人未辦理貨物聲明價值，必須填寫“NVD”字樣。 11B. For customs，供海關用：填寫托運人向海關申報的貨物價值。托運人未辦理此聲明價值，必須填寫“NVD”字樣。 12. amount of insurance，保險金額：一定寫上貨物投保金額，并填寫投保的保險公司名稱和保險單號。為投保時，此欄可以不填寫。 13. documents to accompany air waybill，隨附文件：填寫托運人交承運人隨同貨物運輸?shù)挠嘘P文件的名稱。 14. handli

7、ng information，儲運注意事項：填寫貨物在運輸、中轉、裝卸和倉儲時需要注意的事項。填寫貨物的包裝形式、標志和號碼以及貨物外包裝所用的材料，同一票貨物如包裝不同要分別寫明數(shù)量或包裝種類。但要注意，這些事項應不能超過承運人的倉儲、運輸能力。 15. No. of pieces，件數(shù)：填寫貨物的件數(shù)，如果所使用的貨物運價種類不同時，應人別填寫，并將總件數(shù)填寫在（15A）欄內。 16. actual gross weight，實際毛重：與件數(shù)相對應，填寫貨物的毛重，如果分別填寫時，將總毛重填寫在（16A）欄內。 17. rate classic，運價種類：填寫所適用的貨物運價種類代號，使用

8、等級運價時，標明附加或者附減的百分比。 18. chargeable weight，計費重量：填寫據(jù)以計算航空運費的貨物重量。 19. rate/charge，費率：填寫所適用的貨物運價。 20. nature and quantity of goods，貨物品名及數(shù)量（包括尺寸或體積）：填寫貨物的具體名稱及數(shù)量 。貨物品名不得填寫表示貨物類別的統(tǒng)稱，如：不能填寫電器、儀器、儀表；鮮活易腐物品、活體動物等不能作為貨物品名；危險物品應填寫其標準學術名稱：作為貨物運輸?shù)男欣睿瑢懫鋬热莺蛿?shù)量，或隨附裝箱清單。 填寫每件貨物的外包裝尺寸或體積，單位分別用厘米和立方米表示，貨物尺寸按其外包裝的長寬高件數(shù)

9、的順序填寫。 21. signature of shippers，date，托運人簽字，日期：由托運人或其代理人簽字或蓋章，并填寫托運貨物的日期。 22. agent，date，經辦人，日期：由承運人或其代理人的經辦人簽字，并填寫收運貨物的日期。 23. AWB No.，貨運單號碼：填寫根據(jù)此貨物托運書所填制的航空貨運單的貨運單號碼。 注：目前，一些大的貨運代理，也可印制，使用自己的托運單。 （四）國際航空貨物包裝 1. 貨物包裝應堅固、完好、輕便 2. 托運人應當根據(jù)貨物的性質及重量、運輸環(huán)境和承運人的要求，采用適當?shù)膬?、外包裝材料和包裝形式，是妥善包裝貨物。 3. 貨物包裝除應適合貨物的性

10、質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放。貨物包裝的外表面不能有圖車的棱角和釘、鉤、刺等。貨物包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。 4. 收運有限定條件的貨物，如活體動物、鮮活易腐物品、危險物品等特種貨物，其包裝應符合貨物特定的運輸要求和承運人的有關規(guī)定。 5. 托運人不得用帶有碎屑、草末的材料作貨物包裝（如稻草袋、繩等），貨物包裝內的籿墊材料（如木屑、紙屑等）不得外漏，以免賭賽飛機設備。嚴禁用草袋包裝或用草包裝或用草繩捆扎貨物。 6. 捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提貨貨物時不致斷開。 7. 如果貨物包裝不符合航空運輸?shù)囊蠡蛘叱羞\人的有關規(guī)定，承運人有權要求托運人改進

11、貨物包裝或重新包裝貨物后，方可運輸。 （五）國際航空貨物標志 貨物標志包括貨物標記、貨物運輸標簽和航空運輸指示標貼。 1. 貨物標記 （1）托運人托運每件貨物，應在貨物外包裝上書寫有關貨物運輸?shù)淖⒁馐马椀蓉浳飿擞?，標明：貨物的目的站、收貨人姓名、所在國家、城市、街道、郵政編碼、電話號碼等；貨物的始發(fā)站、托運人姓名、所在國家、城市、街道、郵政編碼、電話號碼等；貨物儲運注意事項，貨物合同號、批號、代號等。 （2）貨物標記應與航空貨運單的內容一致，字跡清楚，明顯易辨。 （3）托運人應在每件貨物包裝上都要書寫貨物標記。 （4）托運人使用舊包裝時，必須清除該包裝上的全部的殘舊貨物標記。 2. 貨物運輸

12、標簽 （1）托運人托運每件貨物，應當按照規(guī)定在貨物外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽，標明貨物的航空貨運單號碼、件數(shù)/毛重/本件毛重、始發(fā)站/目的站。 （2）貨物運輸標簽與航空貨運單的內容一致，字跡清楚，明顯易辨。航空貨運單號碼及目的站名稱要使用較大字體書寫。 （3）貨物運輸標簽有兩種：一種是粘貼用的軟紙不干膠標簽，適用于可以在外包裝上粘附的貨物。另一種是拴掛用的硬紙標簽，適用于不宜使用軟紙不干膠標簽的貨物。 3. 航空運輸指示標貼 （1）托運人每件貨物，應當根據(jù)貨物的性質，按照國家標準規(guī)定的式樣，在貨物外包裝上粘貼或者拴掛承運人的航空運輸指示標貼，標明貨物的性質和儲運注意事項等。 （2

13、）航空運輸指示標貼有兩種： 第一種是特種貨物運輸指示標貼。特種貨物運輸指示標貼包括活體動物、鮮活易腐物品和危險物品等運輸指示貼標。其作用是要求工作人員按照貨物的性質進行操作，預防事故的發(fā)生。特種貨物運輸指示標貼的圖形、名稱、尺寸、顏色由國家統(tǒng)一規(guī)定。 第二種是包裝儲運指示標貼。包裝儲運指示標貼是標明貨物包裝儲運等事項的各類指示標貼。其作用是提示工作人員按照包裝儲運指示標貼的要求操作，以達到安全運輸和保護貨物完好目的的。包裝儲運指示標貼的圖形、名稱、尺寸、顏色由國家統(tǒng)一規(guī)定。 4. 貨物運輸標簽和航空運輸指示標貼的粘貼或拴掛 （1）貨物運輸標簽和航空運輸指示標貼應由托運人粘貼或拴掛。 （2）每件

14、貨物至少應牢固地粘貼或拴掛一個貨物運輸標簽。 （3）對于特種貨物，應根據(jù)其性質，正確地在包裝上粘貼或拴掛相應的特種運輸指示標貼。 （4）使用玻璃瓶作為內包裝的貨物和精密易損、質脆易碎的貨物，必須粘貼或拴掛“FRAGILE”（易碎）或“THIS SIFE UP”（向上）等包裝儲運指示標貼。 （5）貨物運輸標簽和貨物運輸指示標貼應粘貼或拴掛在貨物的側面，不得粘貼或拴掛在貨物包裝的頂部或底部。 （6）一件貨物粘貼或拴掛兩個或兩個以上貨物運輸標簽和貨物運輸指示標貼時，應在貨物包裝兩側對稱部位粘貼或拴掛。 （7）包裝形狀特殊的貨物，應根據(jù)情況將貨物運輸標簽和貨物運輸指示標貼粘貼或拴掛在貨物包裝上明顯易見

15、的部位。 （8）貨物運輸標簽和貨物運輸指示標貼不得粘貼在貨物包裝帶上。 （9）托運人使用舊包裝時，必須清楚該包裝上的全部殘舊標簽和標貼。 5. 航空運輸指示標貼樣式 （1）“謹防潮濕”標貼 （2） “易碎物品”標貼 （3） “不可倒置”標貼 （4） “動物”標貼 （5） “實驗用動物”標貼 （6） “急件”標貼 （7） “鮮活易腐”標貼 （8） “貨物”（CAEGO）標貼 （9）“爆炸”標貼（EXPI.OSIVE） （10） “非易燃壓縮氣”標貼（NON-FIAMMABLE COMPRESSE GAS） （11） “易燃氣體”標貼（FLAMMABIE GAS） （12） “易燃液體”標貼（FL

16、AMMABI LIQUID） （13） “易燃固體”標貼（FLAMMABLE SOLID） （14） “受潮易燃固體”標貼（FLAMMABIE WATER REACTIVE MATERIAL） （15） “易氧化物品”標貼（OXIDIZING MATERIAL） （16） “有機過氧化物”標貼式樣 （17） “毒品”標貼（POISONOUS ARTICLE）：式樣見高級國際物流師培訓教程第651頁圖9-1-17。 （18） “傳染性物質”標貼（INFECTIOUS SUBSTANCE）：式樣見高級國際物流師培訓教程第651頁圖9-1-18。 （19） “放射性”標貼：級放射性標貼；級放射性標貼

17、；級放射性標貼 （20）“腐蝕”物品標貼 （21） “磁性”物品標貼（MAGNETIZED MATE-RIAL）：英文縮寫代碼：MAG。 （六）國際航空貨物重量和尺寸限制、機艙 地板承受力和墊板面積、貨物計重。 1. 物重量和尺寸限制 2. 機艙地板承受力和墊板面積 3. 貨物計重 二、國際航空貨物收運 （一）貨物收運原則 1. 辦理國際航空貨物運輸必須遵守：國家頒布的有關法律、法令；政府頒布的有關命令、條例和規(guī)則；民用航空當局和承運人制定的有關規(guī)章制度；政府批準的國際公約；政府之間的通航協(xié)定以及承運人之間簽訂的運輸業(yè)務協(xié)議中的有關規(guī)定。 2. 遇有特殊情況，如政府法令、自然災害、停航或者貨物

18、嚴重積壓時，承運人可以暫停收運貨物。 3. 凡是我國和運輸過程中有關國家的法律、象征法規(guī)和其他有關規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?，嚴禁收運；凡是限制運輸?shù)奈锲罚瑧敺弦?guī)定的手續(xù)和條件，方可收運。 4. 需要經過政府主管部門查驗、檢疫和辦理有關手續(xù)的貨物，在這些手續(xù)沒有辦妥之前，承運人不得收運。 （二）貨物收運程序 1. 檢查 （1）檢查托運人所提供的貨物運輸所需的資料和文件。凡屬于國家限制運輸?shù)呢浳?，查驗國家有關部門出具的準許運輸?shù)挠行{證。但是，必須注意，除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，對托運人托運貨物時應當向承運人提供為辦理海關、行政法規(guī)規(guī)定的有關手續(xù)必須的資料或者文件，在貨物交付收貨人以前、承運人沒有

19、進行檢查的義務。 （2）檢查貨物托運書的填寫是否完整齊備。 （3）檢查貨物的重量和尺寸是否超過航空運輸限制。 （4）檢查貨物的包裝是否完好，是否符合航空運輸?shù)囊蠡虺羞\人的要求。否則，須經托運人改善包裝后，承運人方可辦理收運。承運人對托運人所托運貨物的包裝是否符合要求，不承擔責任。 （5）檢查貨物標記是否與貨物托運書中填寫的內容一致。 （6）承運人對不熟悉的貨物品名應當查證清楚，避免將危險物品誤作普通貨物運輸。 2. 清點貨物的件數(shù)是否與貨物托運書中填寫的件數(shù)一致 3. 貨物計重 4. 填制航空貨運單 5. 計收貨物運費 6. 為保證飛行安全，承運人對所收運的貨物應當進行安全檢查 對收運后24

20、小時以內裝機運輸?shù)呢浳铮宦蓪嵭虚_箱檢查或者通過安檢儀器檢查。經檢查可以收運的貨物，由安檢部門在航空貨運單上加蓋貨物安全檢查標志戳印，并按規(guī)定在貨物外包裝上逐件粘貼貨物安檢標志。承運人憑此戳印和貨物安全檢查標志收運貨物。第五十八章 國際航空貨運單 一、貨物但的組成及其作用 （一）定義 航空貨運單是托運人和承運人之間訂立的運輸合同的證明，同時也是貨物運輸?shù)膽{證。 （二）一般規(guī)定 （1）航空貨運單不得轉讓（not negotiable） （2）每一批貨物（或集合運輸?shù)呢浳锓Q為集中托運貨物）填開一份貨運單，對于集合運輸貨物的分運單應由集運人自行備制，不得使用承運人的貨運單； （3）運單的有效期。貨運

21、單填開后，托運人（或其代理人）和承運人（或其代理人）簽字后即開始生效。當貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單的交付聯(lián)上簽字，此時，貨運單作為運輸憑證，其有效期即告結束，但作為運輸合同，其法律依據(jù)的有效期應延至運輸停止之日起兩年內有效。 （三）貨運單的作用 （1）承運人與托運人締結運輸契約合同的書面證明文件； （2）貨物交付后的收據(jù)； （3）運費單據(jù)結算憑證； （4）保險證明（如果托運人要求承運人代辦保險）； （5）供給海關申報用； （6）承運人發(fā)運、交付和聯(lián)運的憑證。 （四）填開貨運單的責任 根據(jù)華沙公約、海牙協(xié)定書和承運人的運輸條件規(guī)定，貨運單應由托運人填寫，因此，托運人對貨運單上所填各

22、項內容的正確性、完備性應負責。由于貨運大所填內容的不正確、不完備致使承運人或任何其他人遭受損失，托運人負有責任。無論貨運單是托運人填開的，還是承運人或其代理人為其填開的，托運人都應承擔責任。 貨運單有托運人的簽字（該簽字肯是代理人為其代簽的），表示托運人接受貨運單正本背面的契約條件和承運人的運輸條件。 （五）貨運單的組成及其各聯(lián)的用途 貨運單一般由三份正本（original）、六份副本（copy）和三份額外副本（extra copy）共十二聯(lián)組成。各聯(lián)的順序及用途如下： 1. 正本3（藍色）為托運人聯(lián)，其作用： （1）作為承運人收到貨物的證明； （2）作為托運人和承運人簽訂運輸契約的證明文件。

23、 2. 副本9（白色）為代理人聯(lián)，其作用是代理人存查使用。 3. 正本1（綠色）為填開貨運單承運人聯(lián)（即貨運單所屬空運企業(yè)聯(lián)），其作用： （1）交財務部門使用； （2）作為托運人和承運人簽訂運輸契約的證明文件。 4. 正本2（粉色）為收貨人聯(lián)，其作用： （1）收貨人存留； （2）運輸牽扯的三方當事人各持一份正本。 5. 副本4（黃色）為交貨收據(jù)聯(lián)，其作用：在目的站，收貨人在此聯(lián)上簽收。證明貨物完好無損地被提取。 6. 副本5 （白色）為目的地站機場聯(lián)共目的站地有關部門使用。 7. 副本6 （白色）為第三承運人聯(lián)供航空公司結算用。 8. 副本7 （白色）為第二承運人聯(lián)供航空公司結算用。 9. 副

24、本8 （白色）為第以承運人聯(lián)供航空公司結算用。 10. 額外副本（白色）。 11. 額外副本（白色）。 12. 額外副本（白色）。 貨運單一式十二份，三份正本（ORIGINAI），六份副本（COPY），三份額外副本（EXTRA CADPY） 二、貨運單的填開 （一）貨運單的填制要求 1. 一般要求用英文打字機打印，各項內容要準確、清楚、齊全，不得涂改； 2. 貨運單已填內容在運輸過程中需要修改時，在修改項目的近處注明修改貨運單的空運企業(yè)名稱、日期和地點，修改貨運單應將所剩余的各聯(lián)同時修改； 3. 每批貨物必須全部收齊后方可填開貨運單，每一批貨物或集合運輸?shù)呢浳飸顚懸环葚涍\單。 （二）貨運單各

25、欄的填寫及說明 1. 始發(fā)站機場填寫IATA機場三字代碼。 2. 托運人姓名及地址（shippers name and address）填寫托運人的姓名、地址、國家（或國家兩字代碼）以及電話號碼、電傳號或傳真號。 3. 托運人賬號（shippers account number）本欄一般不填，除非填開貨運單承運人需要。 4. 收貨人姓名及地址（consignees name and address）填寫收貨人的姓名、地址、國家（或國家兩字代碼）以及電話號碼、電傳號或傳真號。 5. 收貨人賬號（consignees account number）本欄不填，除非最后承運人需要。 6. 貨運單承運人

26、的代理人姓名及城市（issuing carriers agent name city）。 7. 代理人國際航協(xié)代號（agents IATA code）。 8. 賬號（account number）本欄不填，除非填開貨運單承運人需要。 9. 始發(fā)站機場（第一承運人地址）和所需求的路線（airport of departure address of first carrier and request routing）。 10. 財務事項（accounting information）。 11a. 至（to）填目的站機場或第一個中轉點機場的IATA三字代碼（當該城市有一個以上機場，不知道機場名稱時，

27、可填城市名稱的三字代碼）。 11b. 由第一承運人（ by first carrier ）填第一承運人的名稱（全稱或IATA兩字代碼）。 11c. 至（to）填目的站或第二個中轉點的IATA三字代碼（機場或城市）。 11d. 由（by）填第二個承運人的IATA兩字代碼。 11e. 至（to）填目的站或第三個中轉點的IATA三字代碼（機場或城市）。 11f. 由（by）填第三個承運人的IATA兩字代碼。 12. 貨幣（currency） （1）填寫適用于始發(fā)國的國際標準組織（ISO）貨幣三字代碼。 （2）貨運單上所列明的金額均為始發(fā)國貨幣。 13. 費用代號（charger code）本欄一般不

28、填寫。 14a. 預付（PP）如果航空運費和聲明價值 附加費全部預付時，此欄填“”。 14b. 預付（CC）如果航空運費和聲明價值 附加費全部預付時，此欄填“”。 15a. 預付（PP）如果其他費用預付時此欄填“”。 15b.預付（CC）如果其他費用預付時此欄填“”。 16. 供運輸用聲明價值（declared value for carriage）。 17. 供海關用聲明價值（declared value for customers）。 18. 到達站機場（airport of destination）。 19a.與19b. 航班/日期本欄不填，除非參加運輸各有關承運人需要。 20. 保險金

29、額（amount of insurance） （1）當本欄內無陰影，且該填開貨運單承運人提供此項服務時，可將保險數(shù)額填入本欄。 （2）當本欄內無陰影，且該填開貨運單承運人不提供此項服務時，或托運人不要求保險時，應在本欄填入“ ”符號。 21. 處理事項（handling information）本欄內只填寫參與運輸承運熱所要求的處理事項，要求填寫得盡量清楚、簡明，使涉及該批貨物的所有人員能夠一目了然。 22. 貨物運價細目（consignment rating details）。一批貨物 中含兩種或兩種以上不同運價類別計費的貨物應分別填寫，每填寫一項另起一行，如有危險貨物，則該貨物應列在第一項

30、。 22a. 貨物件數(shù)/運價組成點（No. of pieces/RCP）。 22b. 毛重（gross weight）填該適用運價項貨物的毛重。 22c. 公斤/磅（Kg/Lb）將所使用的重量單位（K或L）填入該欄。 23. 其他費用（other changes）： 24. 航空運費預付、到付（weight chargeprepaid，collect）填寫22h或221中的數(shù)，按預付和到付分別填入24a或24b。 25. 聲明價值附加費預付、到付（valuation chargeprepaid，collect）填寫根據(jù)欄計得的附加費用，按預付和到付分別填入25a或25b欄。 26. 稅款預付、

31、到付（taxprepaid，collect ）填入稅款數(shù)額，按照預付或到付分別填入26a或26b欄。 27. 代理人收取的其他費用總額預付、到付（total other charges due agentprepaid，collect ）填入代理人收取的其他費用總額，按預付或到付分別填入27a或27b欄。 28.承運人收取的其他費用總額預付、到付（total other charges due carrierprepaid，collect ）填入承運人收取的其他費用總額，按預付或到付分別填入28a或28b欄。 29. 未命名欄。 30a. 預付總額（total prepaid）填入從24a至2

32、8a的總額。 30b. 到付總額（total collect）填入從24b至28b的總額。 31. 托運人證明欄（shippers certification box）。 托運人或其代理人在本欄的“signature of shipper or his agent”處簽字（打印或蓋章均可），如根據(jù)托運人已經簽了字的托運書填制貨運單，承運人或其代理人可代表托運人簽字。 32a. 日期（executed on date）。 按日、月、年的順序將貨運單的填開日期填入本處，月份可縮寫或全稱。 32b. 地點（at place）填入填開貨運單的地點（機場或城市）。 32c. 貨運單承運人或其代理人簽字（

33、signature of lssuing carfiler or its agent）填開貨運單的承運人或其代理人簽字。 33. 僅供承運人在目的地站使用（for calTiers use only at destination）。本欄一般不填，而是用于在目的地付款的情況。 （三）契約條件 運輸“契約條件”是印在貨運單三份正本背面的，其內容如下： 1. 定義 本契約所指的“公約”系指1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約或1959年修改的海牙議定書，它們均適用在本契約中所指的運輸。“航空貨運單”即“航空貨物記錄單”，“托運人”即貨主，“承運”即運輸，“承運人”包括填開

34、航空貨運單的航空承運人以及承運貨物或提供為航空運輸有關的任何其他服務服務的所有航空承運人。為免除和限定在貨運單正頁上或在本契約中所列的責任條款，“承運人”包括代理人、受雇人或任一航空承運人的代表。由各承運人一次連續(xù)完成的運輸應視為一個統(tǒng)一體。 2. 強制性法律 只要貨運單所列的任一條文與強制性法律、政府規(guī)定、法律和規(guī)章相抵觸時，此條文將保持其有效，但不能因此而不顧上述法律。任一條文的無效不應影響本契約的其他部分。 3. 責任 除“公約”或其他有效法律外，還另有要求： （1）在貨物運輸過程中，由于完全是天然原因而造成任何損壞、延誤或遺失，承運人對托運人或其他人不負責任；除非此種損失得以證明確系承

35、運人的疏忽和有意過失所致。因而，托運人、收貨人或其他索賠人對這種疏忽部分擔責任。 （2）由于為了遵守法律、政府規(guī)定、法令和要求或超出承運人管轄的原因，而造成任何直接或間接的損失，承運人不負責任。 （3）聲明價值附加費是按托運人對貨物所聲明的價值收取，因此，本契約約定和任何責任將以托運人在正本上所聲明的價值為限；如果托運人未聲明價值，承運人對貨物的毀滅、遺失、損壞或煙霧所負責任，以每公斤250金法郎為限。所有賠償應以價值證明為準。 （4）填開貨運單的承運人，對于在其他承運人的航線上的運輸而言，它進作為銷售代理。 4. 運輸?shù)耐瓿珊屯羞\人的保障 本契約約定完成運輸?shù)臅r間不作固定，承運人也無須通知就

36、可另行變更承運人或飛機。承運人沒有義務保證使用任何特定的飛機和飛經特定的航路或按照任何特定的時刻在任一地點予以銜接，即使上述內容可能在貨運單正頁上已列明。承運人有權自選或安排貨物繞行。托運人保證支付一切費用和補付差額。 5. 變更運輸 接受在正頁上列明的貨物或包裝的物品是指自始發(fā)地承運人的營業(yè)處或機場貨運部分收運貨物起，至目的地航空港間的運輸。如經特許，在正頁上列明的貨物或包裝的物品辦理退運至始發(fā)站或續(xù)運至目的站以外的其他地點。如這種退運或續(xù)運系有承運人實施運輸，該運輸將同樣按照上述第2條、第4條所列的責任條款辦理。在任何情況下，填開貨運單承運人和最后承運人在退運或續(xù)運貨物時，僅作為貨物托運人

37、、貨主或收貨人的代理人，這時對這種附加運輸所產生的損失亦可負責任，亦可不負責任，除非證明是由承運人自己 疏忽或有意過失所致。托運人、貨主或收貨人為此有權讓承運人自行處理退運或續(xù)運，但不能限制、選擇退運或續(xù)運的方式及運輸路線（除非托運人另有特別要求）。備制和接收運輸條件（文件包括免除或限制的責任）以及貨物均不填聲明價值，盡管在原航空貨運單上已填列聲明價值。 6. 墊付款項和費用 作為承運人不墊付關稅、稅收或代付款項（COD） 7. 保險 承運人不代辦保險 8. 交付和到達通知 貨物交付只能交給在貨運單正本上所填列的收貨人，除在本契約上另有特別注明，如收貨人是參加運輸?shù)钠渲幸粋€承運人，這時，貨物應

38、交給在貨運單正頁上指定的另一通知人。如無其他指示時，貨物到達通知將按常規(guī)通知收貨人或另請通知人。到達通知未收到或延遲收到，承運人對此均不責任。 9. 提出賠償?shù)臅r限和地點 （1）交付貨物時，遇有下列情況收貨人有權以書面形式向承運人提出異議。 （2）上述1點所述如有異議，可書面向貨運單所屬空運企業(yè)、第一承運人或最后承運人以及在運輸中發(fā)生遺失、損壞或延誤的承運人提出。 （3）如在事故發(fā)生后兩年內沒有提出賠償要求，即喪失對承運人提出賠償損失的權利。 10. 遵守紀律和規(guī)定 托運人應遵守一切有效法律和貨物運輸始發(fā)、到達、經?；蝻w越國家政府的規(guī)定，包括諸如有關貨物的包裝、運輸、交付以及為了遵守上述法律和

39、規(guī)定需提供的資料和貨運單的附加文件。由于托運人不遵守本條規(guī)定所造成的損失和費用，承運人對托運人和其他任何人不負責任。 11. 代理人的權利 承運人的代理人、受雇人或代表無權變更、更改或取消本契約的任一條款。 （四）根據(jù)托運書及所給信息填開貨運單 除托運書外還提供以下信息 1. 其他費用： （1）貨運單費代理人（AWA）7.5NLG （2）保險服務費承運人（INC）37.5NLG （3）報關費承運人（CHC）62.5NLG （4）打包費代理人（PKA）12.00NLG 2. 代理人名稱：ATS Inc. at amsterdam airport 3. 填開貨運單地點：（schiphol ）sch

40、phiol airport 4. 航線：amsterdam，（AMS）tokyo （TYO）KL承運 5. 付款方式：cash（現(xiàn)金） 6. 填開貨運單承運人及票證代號：KLM rogal dutch airline，amsterdam. （D74） 7. 填開貨運單日期與托運書相同。第六十章 軌跡航空承運貨物裝卸操作 隨著寬體飛機（如：B747、B767、DC10、A300A310、L1011三星和IL86等）的出現(xiàn)，貨艙的容量增大，飛機裝卸貨物的能力大大提高，同時出現(xiàn)了與之相適用的集裝設備ULDunit load device。 集裝設備的使用，不但加快了飛機的裝卸速度，而且提高了貨物運輸

41、的安全性。 集裝設備包括集裝板（pallet）和集裝箱（container ），它們的作用是將散貨集中成一體然后裝上飛機。早在19501965年間，就已經在一些飛機（如DC7F、DC8F、870TF等）上使用了集裝板，其方法是將貨物集中放置在集裝板上，再用網(wǎng)固定。 一、集裝設備 （一）機上集裝設備 機上集裝設備指有光滑底部，能在帶有滾動裝置（滾筒或滾球）的設備上進行傳遞和操作，并能適應飛機裝載裝置和機上固定裝置，而無須用輔助設備的集裝設備，它是飛機的一個組成部分。 （二）非機上集裝設備 非機上集裝設備是指不能適應上述要求的一種集裝設備，由于它不具有光滑的底部，所以不能直接進入機艙，使用時，必須

42、將其放在機上集裝板上，作為機上集裝設備的一個部分才能裝入飛機。 二、集裝設備的識別 為便于集裝設備的管理，IATA賦予每一集裝箱9位的代號（代號包括字母和數(shù)字）每一部分有特殊的意義，例如PAP5001FM 第1 位：（字母）指集裝箱設備的種類 第2 位： （字母）指集裝箱設備的底板尺寸 第3 位： （字母）指輪廓和一致性 第47 位：（數(shù)字）指集裝箱設備的序號 第8 位： （字母/數(shù)字）指集裝箱設備的擁有者/注冊號 1. 集裝箱設備種類 A核準集裝箱、D非核準集裝箱、P核準集裝板、R保溫集裝箱、U非結構集裝棚 （一）底板尺寸 由于機上集裝設備在裝機后要由貨艙內的鎖定裝置鎖定，因此要選用尺寸與所

43、裝飛機的鎖定裝置相匹配的集裝設備。但有些集裝設備可以在不同的飛機和不同的鎖定裝置上互用的。 （二）基本尺寸 A=224cm318cm 88in125in B=224cm274cm 88in108in E=224cm135cm 88in53in G=224cm606cm 96in238.5in K=153cm156cm 60.4in61.5in L=153cm318cm 60.4in125in M=224cm318cm 96in125in 三、集裝設備運費 1. 集裝設備運費適用于貨物從始發(fā)站至目的站使用集裝設備的貨物運輸。集裝設備運費公布于運價表中。 一般在計算及裝設備運費時，要涉及以下內容：

44、 （1）集裝設備類型（UID type）。 （2）集裝設備基準重量（pivot weight）指對裝有貨物的集裝設備所規(guī)定的最低計費重量。 （3）集裝設備基準運費（pivot charge）指對有貨物的集裝設備所規(guī)定的最低運費。 （4）超基準重量（over pivot weight）指裝入集裝設備的貨物超過基準重量的部分。 （5）超基準運費（over pivot charger）指對超基準重量收取的運費。 （6）超基準運價（ over pivot rate）指對超基準重量每公斤收取的運費。 2. 集裝設備運費的計算是以一個集裝設備為單位，規(guī)定一個基準重量和基準運費。如果裝入集裝設備的貨物超過基

45、準重量，就要收取超基準運費。各種類型的集裝設備，運至不同的地點，其基準重量和基準運費不同。 3. 集裝設備計算方法： 運費=基準運費+超基準運費，其中： 基準運費公布與運價表中 超基準運費=超基準重量超基準運價 超基準重量=貨物重量基準重量 注：不再收取集裝設備皮重（tare weight）的費用。 4. 如果一批貨物裝在對個集裝設備中，該批貨物的總基準重量應為所有單個集裝設備基準重量的總和，超基準重量是指超過總基準重量的重量。 5. 集裝設備外如有散貨，不得與即裝貨物合并計算運費，應按所適用的運價另計運費。 6. 公布于TACT Rates4.3節(jié)的運價表，集裝設備運費適用于所有品名的貨物，

46、除非特別指明適用于某種品名的貨物。 四、集裝設備的使用規(guī)定 使用集裝器運價的集裝設備中，不能包括以下貨物： 1. TACT規(guī)則中所限制的危險品； 2. 活體動物； 3. 貴重貨物； 4. 尸體和骨灰。第六十章 國際航空貨物承運的變 更、交付與索賠 一、貨物交付 1. 貨物運達目的地后，承運人應當及時向收貨人發(fā)出貨物到達通知，貨物到達通知以通常方式發(fā)出。對未收到或者未按時收到此通知的，承運人不承擔責任。 2. 收貨人收到或者要求提取貨物、貨運單的，托運人對貨物的處置權即告終止；收貨人拒絕接受貨運單或者貨物，或者承運人無法同收貨人取得聯(lián)系的，托運人繼續(xù)行使對貨物的處置權。 3. 除貨運單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運單上載明的收貨人或者其代理熱人 4. 收貨人提取貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞遺失或者延誤，應向承運人提出，并按承運人規(guī)定填寫貨物運輸事故記錄。 5. 收貨人提取貨物，未提