第四章 裝運(yùn)條款

1、 本章要點(diǎn)：本章要點(diǎn)： 理解理解“裝運(yùn)裝運(yùn)”與與“交貨交貨”的概念的概念 掌握裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法掌握裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法 掌握分批與轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定方法掌握分批與轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定方法 掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 熟悉班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法熟悉班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)以及班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 熟悉各種運(yùn)輸單據(jù)的內(nèi)容熟悉各種運(yùn)輸單據(jù)的內(nèi)容 了解租船運(yùn)輸了解租船運(yùn)輸 說明：說明： 1交貨時(shí)間：賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨交貨時(shí)間：賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨物交付給買方或者承運(yùn)人的期限。物交付給買方或者承運(yùn)人的期限。 2交貨時(shí)間是買賣合同的主要交易條件。交貨時(shí)間

2、是買賣合同的主要交易條件。 3 交貨地點(diǎn)：賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交交貨地點(diǎn)：賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交付給買方或承運(yùn)人的地點(diǎn)。付給買方或承運(yùn)人的地點(diǎn)。第一節(jié)第一節(jié) 交貨時(shí)間和地點(diǎn)交貨時(shí)間和地點(diǎn)一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間在某月內(nèi)裝運(yùn)在某月內(nèi)裝運(yùn)規(guī)定在某月底以前裝運(yùn)規(guī)定在某月底以前裝運(yùn)規(guī)定在某月某日以前裝運(yùn)規(guī)定在某月某日以前裝運(yùn)規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)規(guī)定跨月裝運(yùn)規(guī)定跨月裝運(yùn)例如：例如： Shipment during March 2002例如：例如： Shipment during Feb./Mar. 2002例如：例如：Shipment at or before

3、 the end of May 2002例如：例如：Shipment on or before July 15th 2002例如：例如：latest on May 20, 2005例如：例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C Shipment：latest on May 20, 2005Latest shipment Date：25/06/2005Latest Date of Shipment：Sept.15, 2005Shipment： not later than Dec. 10, 2005Shipment： on or before

4、 Oct.30, 2005Shipment： before the end of July 2005合同與信用證中最遲裝運(yùn)期的規(guī)定合同與信用證中最遲裝運(yùn)期的規(guī)定說明：說明： 1. 在實(shí)踐中，也有規(guī)定在某一特定日期裝運(yùn)、具備某一條件在實(shí)踐中，也有規(guī)定在某一特定日期裝運(yùn)、具備某一條件后確定裝運(yùn)期以及使用近期裝運(yùn)術(shù)語等做法。但較少采用。后確定裝運(yùn)期以及使用近期裝運(yùn)術(shù)語等做法。但較少采用。 2.在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出 的的在合同中既規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定到達(dá)時(shí)間的做法。在合同中既規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定到達(dá)時(shí)間的做法。 3. 在合同中，應(yīng)

5、盡量避免采用近期裝運(yùn)的表示方式，如在合同中，應(yīng)盡量避免采用近期裝運(yùn)的表示方式，如 迅速裝運(yùn)迅速裝運(yùn)prompt shipment、立即裝運(yùn)、立即裝運(yùn)immediate shipment、 盡快裝運(yùn)盡快裝運(yùn)shipment as soon as possible等。等。 二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地） ( (一一) ) 裝運(yùn)港裝運(yùn)港( (或發(fā)貨地或發(fā)貨地) ) 通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或發(fā)貨地，但貨物通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或發(fā)貨地，但貨物量較大而貨源又分散在幾處時(shí)，可規(guī)定幾個(gè)裝量較大而貨源又分散在幾處時(shí)，可規(guī)定幾個(gè)裝運(yùn)港或發(fā)貨地。運(yùn)港或發(fā)貨地。( (一一) ) 裝運(yùn)港裝運(yùn)

6、港( (或發(fā)貨地或發(fā)貨地) )FOB/FCA術(shù)語，應(yīng)明確規(guī)定術(shù)語，應(yīng)明確規(guī)定裝運(yùn)港裝運(yùn)港或或發(fā)貨地發(fā)貨地或或交付地交付地。Port of LoadingPort of LoadingPlace of DeparturePlace of DeparturePlace of DeliveryPlace of Delivery( (二二) ) 目的港目的港( (或目的地或目的地) )CFR、CIF/CPT、CIP術(shù)語成交，術(shù)語成交，規(guī)定一個(gè)目的港或目的地，也可規(guī)定一個(gè)目的港或目的地，也可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口供選擇。規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口供選擇。 規(guī)定目的港（地）的方法：規(guī)定目的港（地）的方法： 1

7、 只規(guī)定一個(gè)目的港（地）只規(guī)定一個(gè)目的港（地） 例例 port of destination: New York 2 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地）規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地） 例例 port of destination:London/Liverpool 3 籠統(tǒng)規(guī)定籠統(tǒng)規(guī)定 例例 port of destination:U.K. ports . . 不宜采用籠統(tǒng)的規(guī)定方法，如歐洲主要港不宜采用籠統(tǒng)的規(guī)定方法，如歐洲主要港 口口（European Main Ports, EMP）或非洲主要）或非洲主要 港口（港口（African Main Ports, AMP）等。）等。 . 如為港口

8、重名，則應(yīng)在裝運(yùn)港目的港如為港口重名，則應(yīng)在裝運(yùn)港目的港后面注明國(guó)家或地區(qū)名。后面注明國(guó)家或地區(qū)名。必須明確具體必須明確具體目的港或目的地目的港或目的地三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)分批裝運(yùn) 數(shù)量較大或受條件限制要分期分批發(fā)運(yùn)或到貨的，數(shù)量較大或受條件限制要分期分批發(fā)運(yùn)或到貨的，需在合同中規(guī)定允許分批裝運(yùn)或具體分批辦法。需在合同中規(guī)定允許分批裝運(yùn)或具體分批辦法。 UCP600規(guī)定：規(guī)定：“除非信用證作相反規(guī)定，準(zhǔn)許除非信用證作相反規(guī)定，準(zhǔn)許分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)。但是，如信用證不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，受益人必須但是，如信用證不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，受益人必須將貨物一次全數(shù)裝運(yùn)。將貨物一次全數(shù)裝運(yùn)?！狈峙b

9、運(yùn)的規(guī)定辦法分批裝運(yùn)的規(guī)定辦法v規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定如何分批。規(guī)定如何分批。v具體列明分批的期限和數(shù)量。具體列明分批的期限和數(shù)量。UCP600規(guī)定：規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分期支款定的時(shí)間內(nèi)分期支款及或裝運(yùn)，任何一期及或裝運(yùn)，任何一期未按信用證所規(guī)定期未按信用證所規(guī)定期限支款及限支款及/或裝運(yùn)時(shí)，或裝運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期以后各信用證對(duì)該期以后各期均告失效。期均告失效?！?轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 運(yùn)運(yùn) 貨物從裝運(yùn)港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運(yùn)輸貨物從裝運(yùn)港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運(yùn)輸過程中，從一運(yùn)輸工具卸下，再裝上同一運(yùn)輸方式的過程中，從一運(yùn)輸工具卸下，再裝上同一

10、運(yùn)輸方式的另一運(yùn)輸工具；或在不同運(yùn)輸方式情況下，從一種方另一運(yùn)輸工具；或在不同運(yùn)輸方式情況下，從一種方式的運(yùn)輸工具卸下，再裝上另一種方式的運(yùn)輸工具。式的運(yùn)輸工具卸下，再裝上另一種方式的運(yùn)輸工具。UCP500規(guī)定：除非信用證明確規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，可規(guī)定：除非信用證明確規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。 分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)條款實(shí)例分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)運(yùn)條款實(shí)例Partial Shipments are allowed，Transhipment is not allowed.（允許分批，不允許轉(zhuǎn)船）（允許分批，不允許轉(zhuǎn)船）Partial shipments and transhipment are allowed

11、. .（允許分批轉(zhuǎn)船）（允許分批轉(zhuǎn)船）Transhipment：Allowed.Partial Shipments：Prohibited.（允許轉(zhuǎn)船，不允許分批）（允許轉(zhuǎn)船，不允許分批）From Shanghai to New York with partial shipments allowed.（上海至紐約允許分批）（上海至紐約允許分批） 合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款vFrom Shanghai to Hong Kong not later than OCT 20, 2005 with partial shipments and transhipment not allowed.（從上

12、海（從上海運(yùn)至香港，最遲裝期為運(yùn)至香港，最遲裝期為2005年年10月月20日，不允許分批、轉(zhuǎn)船。）日，不允許分批、轉(zhuǎn)船。）vFrom Guangzhou to New York latest shipment on DEC 30, 2005, allowing partial shipments and transhipment.（從廣州運(yùn)（從廣州運(yùn)至紐約，最遲裝期為至紐約，最遲裝期為2005年年12月月30日，允許分批和轉(zhuǎn)船。）日，允許分批和轉(zhuǎn)船。）vShipment from Ningbo to London during May/June/July 2006 in three equal

13、 monthly lots with partial shipments allowed and transhipment prohibited.（從寧波運(yùn)至倫敦，（從寧波運(yùn)至倫敦，2005年年567三月每月等裝一批，允許分批，不允許轉(zhuǎn)船。）三月每月等裝一批，允許分批，不允許轉(zhuǎn)船。）優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：通過能力很大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低通過能力很大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸( (一一) ) 特點(diǎn)特點(diǎn) 第二節(jié)第二節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式（二）經(jīng)營(yíng)方式（二）經(jīng)營(yíng)方式（）班輪運(yùn)輸（）班輪運(yùn)輸（Liner Transport）（ ）租船運(yùn)輸（）租船運(yùn)輸（ramp T

14、ransport ） 1. 概概 念念船公司的運(yùn)輸船只按照船公司的運(yùn)輸船只按照固定的船期、固定的航固定的船期、固定的航線、在固定的港口之間線、在固定的港口之間往來行駛的運(yùn)輸方式。往來行駛的運(yùn)輸方式。 2. 特特 點(diǎn)點(diǎn)定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定費(fèi)率；定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定費(fèi)率；管裝、管卸，裝卸費(fèi)包含在管裝、管卸，裝卸費(fèi)包含在 班輪運(yùn)費(fèi)之內(nèi)；班輪運(yùn)費(fèi)之內(nèi)；運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)表由船運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)表由船 方制定；方制定；承運(yùn)的貨物品種、數(shù)量不限，承運(yùn)的貨物品種、數(shù)量不限， 零星大宗都可以，對(duì)貨主較零星大宗都可以，對(duì)貨主較 為方便。為方便。（）班輪運(yùn)輸）班輪運(yùn)輸 3. 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)F

15、 F= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)+ +附加費(fèi)附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)（全程運(yùn)費(fèi)，按里程計(jì)算）基本運(yùn)費(fèi)（全程運(yùn)費(fèi)，按里程計(jì)算）裝卸費(fèi)用（管裝管卸，要收裝卸費(fèi)）裝卸費(fèi)用（管裝管卸，要收裝卸費(fèi)）附加費(fèi)（如超長(zhǎng)、超重、洗艙、直航、附加費(fèi)（如超長(zhǎng)、超重、洗艙、直航、轉(zhuǎn)船的要收附加費(fèi)）轉(zhuǎn)船的要收附加費(fèi)） （）班輪運(yùn)輸）班輪運(yùn)輸.班輪運(yùn)輸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)輸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn) 按重量計(jì)收按重量計(jì)收W（重量噸（重量噸Weight Ton，W/T ）按體積容積計(jì)收按體積容積計(jì)收（尺碼噸（尺碼噸Measurement Ton，M/T ）按重量或體積從高計(jì)收按重量或體積從高計(jì)收/（由船方選定，從高計(jì)收）（由船方選定

16、，從高計(jì)收）從價(jià)計(jì)收從價(jià)計(jì)收AV（一般按照（一般按照FOB價(jià)格的價(jià)格的計(jì)收）計(jì)收）綜合計(jì)收（在重量綜合計(jì)收（在重量/ /體積體積/ /價(jià)值三者中按高收取，由船方選定）價(jià)值三者中按高收取，由船方選定）按件計(jì)收（汽車、摩托車按輛計(jì)收，牲口按頭計(jì)收）按件計(jì)收（汽車、摩托車按輛計(jì)收，牲口按頭計(jì)收）議價(jià)計(jì)收（運(yùn)量較大、貨值低、易裝卸的礦砂、農(nóng)副產(chǎn)品等）議價(jià)計(jì)收（運(yùn)量較大、貨值低、易裝卸的礦砂、農(nóng)副產(chǎn)品等）（）班輪運(yùn)輸）班輪運(yùn)輸附加費(fèi)附加費(fèi)超重附加費(fèi)超重附加費(fèi)( (Heavy-lift Additional)超長(zhǎng)附加費(fèi)（超長(zhǎng)附加費(fèi)（Long Length Additional）直航附加費(fèi)（直航附加費(fèi)（Di

17、rect Additional）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（Transhipment Surcharge）港口擁擠附加費(fèi)（港口擁擠附加費(fèi)（Port Congestion Surcharge）選港附加費(fèi)（選港附加費(fèi)（Optional Additional）港口附加費(fèi)（港口附加費(fèi)（Port Surcharge）燃油附加費(fèi)（燃油附加費(fèi)（Bunker Surcharge）變更卸貨港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)（Alternation of Destination Surcharge）繞航附加費(fèi)（繞航附加費(fèi)（Deviation Surcharge）等等）等等 租船方式租船方式定期租船（定期租船（Time Char

18、ter）定程租船（定程租船（Voyage Charter） 定程租船（定程租船（Voyage Charter） 單程單程來回程來回程連續(xù)來回程連續(xù)來回程包運(yùn)包運(yùn)（ ）租船運(yùn)輸（又稱不定期船）租船運(yùn)輸（又稱不定期船 Tramp） 定程租船（定程租船（Voyage Charter） 一般無固定船期、航線、港口。一般無固定船期、航線、港口。租賃期間船貨雙方負(fù)責(zé)的項(xiàng)目如下：租賃期間船貨雙方負(fù)責(zé)的項(xiàng)目如下：船方負(fù)責(zé)船方負(fù)責(zé)：船舶維修、燃料、用水、進(jìn)出口港口費(fèi)用：船舶維修、燃料、用水、進(jìn)出口港口費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)管理中的一切開支）。（經(jīng)營(yíng)管理中的一切開支）。貨方負(fù)責(zé)貨方負(fù)責(zé)：提供貨物，支付租金（運(yùn)費(fèi)）。：提供貨物

19、，支付租金（運(yùn)費(fèi)）。（ ）租船運(yùn)輸（又稱不定期船）租船運(yùn)輸（又稱不定期船 Tramp） 定程租船（定程租船（Voyage Charter） 裝卸費(fèi)由租船人和船東協(xié)商確定，具體做法如下：裝卸費(fèi)由租船人和船東協(xié)商確定，具體做法如下：船方不管裝卸費(fèi)船方不管裝卸費(fèi)（FIO即即Free in & Free out）船方按班輪條件船方按班輪條件（Liner Terms）船方只管裝不管卸船方只管裝不管卸（Free out，F(xiàn)O）船方只管卸不管裝船方只管卸不管裝（Free in，F(xiàn)I）（ ）租船運(yùn)輸（又稱不定期船）租船運(yùn)輸（又稱不定期船 Tramp） 租賃期間租賃期間：期限不等，有半年、一年、兩年、三年。：期

20、限不等，有半年、一年、兩年、三年。船方負(fù)責(zé)船方負(fù)責(zé)：船員工資、伙食、船舶修理費(fèi)用等。：船員工資、伙食、船舶修理費(fèi)用等。貨方負(fù)責(zé)貨方負(fù)責(zé)：船舶經(jīng)營(yíng)費(fèi)用（燃料、用水、進(jìn)出口港口費(fèi)：船舶經(jīng)營(yíng)費(fèi)用（燃料、用水、進(jìn)出口港口費(fèi) 用、裝卸費(fèi)、租金）。用、裝卸費(fèi)、租金）。 定期租船（定期租船（Time Charter）（ ）租船運(yùn)輸（又稱不定期船）租船運(yùn)輸（又稱不定期船 Tramp） （ ）租船運(yùn)輸（又稱不定期船）租船運(yùn)輸（又稱不定期船 Tramp） 租程船與期租船的區(qū)別租程船與期租船的區(qū)別區(qū) 別租 程 船期 租 船收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同按航次航程收費(fèi)按航次航程收費(fèi)按時(shí)期長(zhǎng)短收費(fèi)按時(shí)期長(zhǎng)短收費(fèi)船船/租雙方承

21、擔(dān)的租雙方承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用不同經(jīng)營(yíng)費(fèi)用不同經(jīng)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)營(yíng)費(fèi)用由船方負(fù)責(zé)由船方負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)營(yíng)費(fèi)用由租方負(fù)責(zé)由租方負(fù)責(zé)價(jià)格變化不同價(jià)格變化不同價(jià)格變動(dòng)大，隨航運(yùn)價(jià)格變動(dòng)大，隨航運(yùn)價(jià)格漲落而起伏價(jià)格漲落而起伏價(jià)格較穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)也比價(jià)格較穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)也比班輪運(yùn)費(fèi)便宜班輪運(yùn)費(fèi)便宜 定時(shí)定點(diǎn)定線，晝夜運(yùn)行，運(yùn)量大，風(fēng)險(xiǎn)小，定時(shí)定點(diǎn)定線，晝夜運(yùn)行，運(yùn)量大，風(fēng)險(xiǎn)小， 運(yùn)費(fèi)較低廉，速度快，手續(xù)簡(jiǎn)便等。運(yùn)費(fèi)較低廉，速度快，手續(xù)簡(jiǎn)便等。 二、鐵路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸 （一）特（一）特 點(diǎn)點(diǎn) （二）鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸悾ǘ╄F路運(yùn)輸?shù)姆诸悾ǎ└郯蔫F路運(yùn)輸）港澳鐵路運(yùn)輸（）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（）港鐵路運(yùn)輸）港鐵路運(yùn)輸 由內(nèi)地段

22、運(yùn)輸和港段運(yùn)輸兩部分組成，由由內(nèi)地段運(yùn)輸和港段運(yùn)輸兩部分組成，由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司輸公司各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織進(jìn)行。各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織進(jìn)行。 港澳運(yùn)輸按國(guó)內(nèi)運(yùn)輸辦理，憑外運(yùn)公司簽發(fā)的港澳運(yùn)輸按國(guó)內(nèi)運(yùn)輸辦理，憑外運(yùn)公司簽發(fā)的承運(yùn)貨物收承運(yùn)貨物收據(jù)（據(jù)（Cargo Receipt）辦理結(jié)匯。辦理結(jié)匯。先由發(fā)貨人將貨物托運(yùn)到深圳北站，再由當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)公司辦先由發(fā)貨人將貨物托運(yùn)到深圳北站，再由當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)公司辦理港段鐵路托運(yùn)手續(xù)，由香港中國(guó)旅行社收貨后轉(zhuǎn)交給香理港段鐵路托運(yùn)手續(xù)，由香港中國(guó)旅行社收貨后轉(zhuǎn)交給香港收貨人。內(nèi)地段（港收貨人。內(nèi)地段（RMB）運(yùn)費(fèi)：鐵路

23、運(yùn)費(fèi)、深圳過軌租）運(yùn)費(fèi)：鐵路運(yùn)費(fèi)、深圳過軌租車費(fèi)和深圳外運(yùn)公司勞務(wù)費(fèi)車費(fèi)和深圳外運(yùn)公司勞務(wù)費(fèi) 。港段（。港段（HKD）運(yùn)費(fèi)：鐵路運(yùn)）運(yùn)費(fèi)：鐵路運(yùn)費(fèi)、港段終點(diǎn)站卸貨費(fèi)、港段調(diào)車費(fèi)及勞務(wù)費(fèi)等。費(fèi)、港段終點(diǎn)站卸貨費(fèi)、港段調(diào)車費(fèi)及勞務(wù)費(fèi)等。（）對(duì)港鐵路運(yùn)輸）對(duì)港鐵路運(yùn)輸 兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路當(dāng)局按共同簽署的有關(guān)協(xié)定，聯(lián)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路當(dāng)局按共同簽署的有關(guān)協(xié)定，聯(lián)合完成一票貨物全程運(yùn)輸任務(wù)。合完成一票貨物全程運(yùn)輸任務(wù)?！皣?guó)際貨約國(guó)際貨約”和和“國(guó)際貨協(xié)國(guó)際貨協(xié)”各締約國(guó)之間可辦理貨物運(yùn)送，也可向非締約國(guó)運(yùn)送貨物；各締約國(guó)之間可辦理貨物運(yùn)送，也可向非締約國(guó)運(yùn)送貨物；反之，非締約國(guó)也可向締約國(guó)運(yùn)

24、送貨物。反之，非締約國(guó)也可向締約國(guó)運(yùn)送貨物。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司總公司是負(fù)責(zé)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱貨物總承運(yùn)人和總是負(fù)責(zé)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱貨物總承運(yùn)人和總代理。代理。（ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)v在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過程中使用一份統(tǒng)一的票據(jù)在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過程中使用一份統(tǒng)一的票據(jù)v由鐵路部門負(fù)責(zé)從接貨到交貨的全程運(yùn)輸，無需發(fā)貨人由鐵路部門負(fù)責(zé)從接貨到交貨的全程運(yùn)輸，無需發(fā)貨人 和收貨人參與和收貨人參與v一個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路聯(lián)合運(yùn)輸一個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路聯(lián)合運(yùn)輸v手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、加速資金周手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸風(fēng)

25、險(xiǎn)、加速資金周 轉(zhuǎn)、減少運(yùn)輸費(fèi)用轉(zhuǎn)、減少運(yùn)輸費(fèi)用特征及優(yōu)越性特征及優(yōu)越性 （ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單正本隨貨同行，作為交接貨物和結(jié)算費(fèi)用的依據(jù)。鐵路運(yùn)單正本隨貨同行，作為交接貨物和結(jié)算費(fèi)用的依據(jù)。運(yùn)單副本運(yùn)單副本作為向收貨人證明貨物已發(fā)運(yùn)并憑以結(jié)算貨款的作為向收貨人證明貨物已發(fā)運(yùn)并憑以結(jié)算貨款的依據(jù)。依據(jù)。鐵路運(yùn)單并非物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓或向銀行抵鐵路運(yùn)單并非物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓或向銀行抵押融資。押融資。 鐵路運(yùn)單（鐵路運(yùn)單（Railway Bill,RWB）三、三、航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中 托運(yùn)和航空急件傳送。托運(yùn)和航空急件傳送。

26、運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)送迅速運(yùn)送迅速, ,安全準(zhǔn)時(shí)，節(jié)省包裝，貨物安全準(zhǔn)時(shí)，節(jié)省包裝，貨物破損率小，保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用少，可運(yùn)破損率小，保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用少，可運(yùn) 往世界各地而不受地面條件限制等。往世界各地而不受地面條件限制等。三、三、航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量v實(shí)際毛重實(shí)際毛重v體積重量體積重量( (0.006立方米立方米折合折合1 1公斤公斤) )v計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量( (不足不足0.5公斤，按公斤，按0.5公公 斤計(jì)算；斤計(jì)算； 不足不足1公斤按公斤按1公斤計(jì)算公斤計(jì)算) )航空運(yùn)價(jià)航空運(yùn)價(jià)v普通貨物運(yùn)價(jià)（普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR） ：M（最低收費(fèi)標(biāo)（最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）；準(zhǔn)）；N（45公斤以

27、下）；公斤以下）；Q（45公斤以上，包公斤以上，包括括Q45、Q100、Q300三個(gè)等級(jí)），貨物越重，三個(gè)等級(jí)），貨物越重，費(fèi)率越低。費(fèi)率越低。v指定商品運(yùn)價(jià)（指定商品運(yùn)價(jià)（SCR）：低于普通貨物運(yùn)價(jià)。）：低于普通貨物運(yùn)價(jià)。四、四、郵政郵政運(yùn)輸運(yùn)輸經(jīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家郵局，通過兩種或兩種以上不同運(yùn)輸經(jīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家郵局，通過兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式聯(lián)合作業(yè)完成。寄件人只需向郵局辦理一次托運(yùn)手續(xù)，方式聯(lián)合作業(yè)完成。寄件人只需向郵局辦理一次托運(yùn)手續(xù)，一次付清郵資，取得郵包收據(jù)（一次付清郵資，取得郵包收據(jù)（Parcel Post Receipt） 。郵件。郵件運(yùn)抵目的地，收件人即可憑當(dāng)?shù)剜]局運(yùn)

28、抵目的地，收件人即可憑當(dāng)?shù)剜]局到件通知到件通知和和身份證明身份證明提提取郵件。國(guó)際郵政運(yùn)輸實(shí)屬國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)，也是一種取郵件。國(guó)際郵政運(yùn)輸實(shí)屬國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)，也是一種“門到門門到門”的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。 v敦豪國(guó)際快件公司（敦豪國(guó)際快件公司（DHL）v聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）v聯(lián)邦捷運(yùn)公司（聯(lián)邦捷運(yùn)公司（FEDEX）v天地快件（天地快件（TNT）v國(guó)際特快專遞（國(guó)際特快專遞（EMS）vOCS、ZIP、YTO等等一些從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的公司一些從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的公司五、五、集裝箱集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸屬于成組化運(yùn)輸，即把零散的貨物合并組成集裝箱運(yùn)輸屬于成組化運(yùn)輸，即把零散的

29、貨物合并組成大件進(jìn)行運(yùn)輸。適用于各種運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和不同大件進(jìn)行運(yùn)輸。適用于各種運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。五、五、集裝箱集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸集裝箱規(guī)格集裝箱規(guī)格882088.84088408 8.620 為便于統(tǒng)計(jì)為便于統(tǒng)計(jì), ,以以2020英尺英尺集裝箱作為計(jì)量單位，稱集裝箱作為計(jì)量單位，稱標(biāo)準(zhǔn)箱，用標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU表示，即表示，即Twenty-foot Equivalent Unit，意即，意即“20英尺等量英尺等量單位單位”。 整箱貨和拼箱貨整箱貨和拼箱貨 （1 1）整箱貨（）整箱貨（Full Container Load，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱FCL） 適用于貨

30、方有足夠的貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱的情況適用于貨方有足夠的貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱的情況（2）拼箱貨（）拼箱貨（Less Than Container Load, 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱LCL）貨量不足一整箱，由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨物的性質(zhì)貨量不足一整箱，由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨物的性質(zhì)和所到目的地進(jìn)行分類整理，將不同發(fā)貨人的貨物拼裝和所到目的地進(jìn)行分類整理，將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的港（地）后，由承運(yùn)人拆箱在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的港（地）后，由承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人。后分撥給各收貨人。集裝箱交接方式集裝箱交接方式 ort to Port FCL to FCL CY to CY Doo

31、r to Door CFS to CFS LCL to LCL 集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用 船舶運(yùn)費(fèi)船舶運(yùn)費(fèi)+ +有關(guān)雜費(fèi)：有關(guān)雜費(fèi)：拼箱貨按每運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)；拼箱貨按每運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)； 整箱貨通常按一個(gè)集裝箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)整箱貨通常按一個(gè)集裝箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)六、陸橋運(yùn)輸（六、陸橋運(yùn)輸（Land-bridge Transport）包括大陸橋運(yùn)輸、小陸橋運(yùn)輸、微型陸橋運(yùn)輸包括大陸橋運(yùn)輸、小陸橋運(yùn)輸、微型陸橋運(yùn)輸 以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式，大多以集連接起來的連貫運(yùn)輸方式，大多以集裝箱

32、為媒介。裝箱為媒介。 大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸特點(diǎn)特點(diǎn)海海陸陸海海的連貫運(yùn)輸，具有的連貫運(yùn)輸，具有集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的所有長(zhǎng)處。適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)輸安所有長(zhǎng)處。適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)輸安全，運(yùn)輸路線合理，大大縮短全，運(yùn)輸路線合理，大大縮短營(yíng)運(yùn)時(shí)間，降低營(yíng)運(yùn)成本。營(yíng)運(yùn)時(shí)間，降低營(yíng)運(yùn)成本。世界主要大陸橋運(yùn)輸路線世界主要大陸橋運(yùn)輸路線1.1.美國(guó)大陸橋（現(xiàn)已萎縮）美國(guó)大陸橋（現(xiàn)已萎縮） 2.2.加拿大大陸橋加拿大大陸橋3.3.西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋4.4.亞歐大陸橋亞歐大陸橋: : 連云港連云港鹿特丹鹿特丹，全長(zhǎng)，全長(zhǎng)1080010800公里，公里，途經(jīng)途經(jīng)7

33、 7個(gè)國(guó)家，輻射個(gè)國(guó)家，輻射3030多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代開通的一條新的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈。年代開通的一條新的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈。2 2 小陸橋運(yùn)輸（小陸橋運(yùn)輸（MLB） 小陸橋運(yùn)輸（小陸橋運(yùn)輸（Mini-land Bridge Container Service Transport，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱MLB），比大陸橋運(yùn)輸縮短一程海），比大陸橋運(yùn)輸縮短一程海運(yùn)，即運(yùn)，即海海/ /陸陸或或陸陸/ /海海形式的運(yùn)輸方式。形式的運(yùn)輸方式。具體做法具體做法以集裝箱為媒介，由遠(yuǎn)東把貨物運(yùn)至美國(guó)西海岸港以集裝箱為媒介，由遠(yuǎn)東把貨物運(yùn)至美國(guó)西海岸港口，再以鐵路或公路運(yùn)至美國(guó)東海岸

34、或墨西哥灣地口，再以鐵路或公路運(yùn)至美國(guó)東海岸或墨西哥灣地區(qū)靠近最后目的地的港口，卸車后再轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。區(qū)靠近最后目的地的港口，卸車后再轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。不必通過巴拿馬運(yùn)河，可縮短運(yùn)輸時(shí)間。不必通過巴拿馬運(yùn)河，可縮短運(yùn)輸時(shí)間。 3 3 微型陸橋運(yùn)輸（微型陸橋運(yùn)輸（MLB） 微型陸橋運(yùn)輸（微型陸橋運(yùn)輸（Micro-land Bridge Micro-land Bridge TransportTransport）：從遠(yuǎn)東至美國(guó)內(nèi)陸之間的運(yùn)）：從遠(yuǎn)東至美國(guó)內(nèi)陸之間的運(yùn)輸，其運(yùn)輸路線較之小陸橋運(yùn)輸又有縮短。輸，其運(yùn)輸路線較之小陸橋運(yùn)輸又有縮短。4 4內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（OCP） 內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（

35、內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（Overland Common Overland Common PointPoint）：卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過）：卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)?！癘CP”運(yùn)輸條款運(yùn)輸條款（1 1）美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠條款，）美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠條款，OCPOCP是是“Overland Overland Common Point”Common Point”的縮寫，意即的縮寫，意即“內(nèi)陸公共點(diǎn)內(nèi)陸公共點(diǎn)”。（2 2）以美國(guó)落磯山脈為界，凡海運(yùn)到美國(guó)西海岸港口）以美國(guó)落磯山脈為界，凡海運(yùn)到美國(guó)西海岸港口再以陸

36、路運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如提單上表明按再以陸路運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如提單上表明按OCPOCP條款運(yùn)輸，即可享受比直達(dá)西海岸港口費(fèi)率較條款運(yùn)輸，即可享受比直達(dá)西海岸港口費(fèi)率較低的優(yōu)惠，陸運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率也可降低低的優(yōu)惠，陸運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率也可降低5%5%左右。左右。 貨物須經(jīng)美西海岸港口中轉(zhuǎn)，目的港應(yīng)規(guī)定為美貨物須經(jīng)美西海岸港口中轉(zhuǎn)，目的港應(yīng)規(guī)定為美國(guó)西國(guó)西 海岸港口，提單上必須填明最終目的地。比海岸港口，提單上必須填明最終目的地。比如目的港為西雅圖，目的地為芝加哥，則應(yīng)在卸貨如目的港為西雅圖，目的地為芝加哥，則應(yīng)在卸貨欄內(nèi)填寫欄內(nèi)填寫“SEATILE OCP”SEATILE OCP”，在目的地欄填寫，在目的

37、地欄填寫“OCP OCP CHICAGO”CHICAGO”O(jiān)CP的具體做法的具體做法 貨物須經(jīng)美西海岸港口中轉(zhuǎn)，目的港應(yīng)規(guī)定為美貨物須經(jīng)美西海岸港口中轉(zhuǎn)，目的港應(yīng)規(guī)定為美國(guó)西國(guó)西 海岸港口，提單上必須填明最終目的地。比海岸港口，提單上必須填明最終目的地。比如目的港為西雅圖，目的地為芝加哥，則應(yīng)在卸貨如目的港為西雅圖，目的地為芝加哥，則應(yīng)在卸貨欄內(nèi)填寫欄內(nèi)填寫“SEATILE OCP”SEATILE OCP”，在目的地欄填寫，在目的地欄填寫“OCP OCP CHICAGO”CHICAGO”IPI運(yùn)輸運(yùn)輸七、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)七、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 按照多式聯(lián)運(yùn)合同，至少以兩種不同的按照多式聯(lián)運(yùn)合同，至少以兩

38、種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的聯(lián)合運(yùn)輸方式。的聯(lián)合運(yùn)輸方式。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具備的條件國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具備的條件1必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同2必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)3必須至少是兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸必須至少是兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸4必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸5必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)6必須是全程單一的運(yùn)

39、費(fèi)費(fèi)率必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 一次托運(yùn)，手續(xù)簡(jiǎn)便一次托運(yùn)，手續(xù)簡(jiǎn)便 運(yùn)輸迅速，安全可靠運(yùn)輸迅速，安全可靠 全程運(yùn)輸，提前結(jié)匯全程運(yùn)輸，提前結(jié)匯第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（ B/L ）鐵路運(yùn)單（鐵路運(yùn)單（ RWB ）航空運(yùn)單（航空運(yùn)單（AWB）郵政收據(jù)（郵政收據(jù)（Post Receipt）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）承運(yùn)貨物收據(jù)（承運(yùn)貨物收據(jù)（Cargo Receipt） 一、海運(yùn)提單（一、海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物之后簽發(fā)給托運(yùn)人海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物之后簽發(fā)給托運(yùn)人并保證交

40、付貨物的憑證并保證交付貨物的憑證概念概念性質(zhì)和作用性質(zhì)和作用船方收到貨物的收據(jù)船方收到貨物的收據(jù) 貨物所有權(quán)的憑證貨物所有權(quán)的憑證運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明提單的種類提單的種類v班輪提單（又稱全式提單，既有正面內(nèi)容，班輪提單（又稱全式提單，既有正面內(nèi)容， 反面還印有運(yùn)輸條款）反面還印有運(yùn)輸條款）v租船提單（又稱略式提單，租船提單（又稱略式提單，只有正面內(nèi)容，只有正面內(nèi)容， 反面沒有運(yùn)輸條款反面沒有運(yùn)輸條款）海海運(yùn)運(yùn)提提單單提單的種類提單的種類（1 1）按貨物是否裝船可分為）按貨物是否裝船可分為（）（）已裝船提單（已裝船提單（On Board B/L）（）（）備運(yùn)提單（備運(yùn)提單（Receive

41、d for Shipment B/L）提單的種類提單的種類（2 2）按照提單有無不良批注可分為）按照提單有無不良批注可分為（A）清潔提單（清潔提單（Clean B/L）（B）不清潔提單（不清潔提單（Unclean B/L或或Foul B/L）提單的種類提單的種類（3 3）按照不同收貨人抬頭可分為）按照不同收貨人抬頭可分為（A）記名提單（記名提單（Straight B/L）（C）指示提單（指示提單（To Order B/L）（B）不記名提單（不記名提單（Bearer B/L或或Open B/L）提單的種類提單的種類（4 4）按照）按照不同不同運(yùn)輸方式可分為運(yùn)輸方式可分為（A）直達(dá)提單（直達(dá)提單（

42、Direct B/L）（B）轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）（C）聯(lián)運(yùn)提單（聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）提單的種類提單的種類 （5 5）按照）按照不同不同運(yùn)營(yíng)方式可分為運(yùn)營(yíng)方式可分為（B）租船提單（租船提單（Charter Party B/L）（A）班輪提單（班輪提單（Liner B/L）提單的種類提單的種類（6 6）其他種類的提單）其他種類的提單（A A）集裝箱提單（）集裝箱提單（Container B/L）（B B）艙面提單（）艙面提單（On Deck B/L）（C C）過期提單（）過期提單（Stale B/L） 二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)鐵路當(dāng)局與貨主之間簽定的運(yùn)輸契約鐵路當(dāng)局與貨主之間簽定的運(yùn)輸契約鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸單單據(jù)據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)Cargo Receipt國(guó)際鐵路運(yùn)單國(guó)際鐵路運(yùn)單Rail Waybill鐵