第十四章 離合器

1、第十四章 離合器第一節(jié)離合器的功用及摩擦離合器的工作原理第一節(jié)離合器的功用及摩擦離合器的工作原理n離合器的功用q平順接合動力，保證汽車平穩(wěn)起步；q臨時(shí)切斷動力，保證換檔時(shí)工作平順；q防止傳動系統(tǒng)過載。n摩擦離合器的工作原理q摩擦離合器依靠摩擦原理傳遞發(fā)動機(jī)動力。 q離合器可以有以下傳遞動力的方式：n摩擦作用摩擦離合器；n液體傳動液力耦合器；n磁力傳動電磁離合器；q其中汽車上使用最多的是。 第一節(jié)離合器的功用及摩擦離合器的工作原理第一節(jié)離合器的功用及摩擦離合器的工作原理n對摩擦離合器的基本性能要求q分離徹底，便于變速器換檔；q接合柔和，保證整車平穩(wěn)起步；q從動部分轉(zhuǎn)動慣量盡量小，減輕換檔時(shí)齒輪的

2、沖擊；q散熱良好，保證離合器正常工作。n摩擦離合器的類型q按從動盤的數(shù)目分類n單盤式離合器只有一個從動盤。n雙盤式離合器有兩個從動盤，摩擦面數(shù)目多，可傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。q按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類n螺旋彈簧離合器壓緊彈簧是常見的螺旋彈簧。n膜片彈簧離合器壓緊彈簧是膜片彈簧。2 幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)a. 起步工況起步工況離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入接合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)變速箱置于空檔變速箱置于空檔啟動發(fā)動機(jī)到怠速狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)到怠速狀態(tài)

3、踩離合器踩離合器掛掛1檔檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動機(jī)處于最小穩(wěn)發(fā)動機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：1.1.保證汽車起步平穩(wěn)保證汽車起步平穩(wěn)b. 換檔工況換檔工況離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入接合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)X檔行駛檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很

4、大的沖擊損壞傳動元件損壞傳動元件如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順c. 緊急制動工況緊急制動工況離合器處于接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X檔行駛檔行駛緊急制動緊急制動主動盤與從動盤之間的力主動盤與從動盤之間的力達(dá)到極限達(dá)到極限防止系統(tǒng)過載防止系統(tǒng)過載發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過大的載荷，影響過大的載荷，影響傳動元件壽命或損傳動元件壽命或損壞傳動元件壞傳動元件如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：3.3.防止傳動系統(tǒng)過載防止傳動系統(tǒng)過載飛輪飛輪從動盤從動盤踏踏

5、 板板彈簧彈簧從動軸從動軸從動盤輪轂從動盤輪轂發(fā)動機(jī)軸發(fā)動機(jī)軸花鍵軸花鍵軸踏板固定銷踏板固定銷2、離合器的組成：、離合器的組成：主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)組成；主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)組成；主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處于壓緊狀態(tài)并傳遞動力；于壓緊狀態(tài)并傳遞動力；操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。第二節(jié)膜片彈簧離合器第二節(jié)膜片彈簧離合器n膜片彈簧離合器的構(gòu)造 膜片彈簧離合器的工作原理 2、 膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理碟簧部分分離指部分膜片彈簧：整體呈錐形；由分離指和碟簧兩

6、部分組成。二、膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)n膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)q傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定；q分離指剛度低；q結(jié)構(gòu)簡單且緊湊；q高速時(shí)平衡性好；q散熱通風(fēng)性能好；q摩擦片的使用壽命長。n膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)q制造難度大；q分離指剛度低，分離效率低；q分離指根易出現(xiàn)應(yīng)力集中；q分離指舌尖易磨損。膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式 n膜片彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。q推式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。q拉式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。推式膜片彈簧離合器 n推式膜片彈簧離合器又可以按照支承環(huán)的數(shù)目分為q雙支承環(huán)式q單支承環(huán)式q無支承環(huán)式 雙支承環(huán)式 單支承環(huán)式 無支

7、承環(huán)式 拉式膜片彈簧離合器 膜片彈簧離合器的類型膜片彈簧離合器的類型按分離指的分離方向分類按分離指的分離方向分類：推式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤。膜片的錐頂向后，大端在壓盤上，對壓盤施加壓力。拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向離開壓盤，膜片的錐頂向前，大端在離合器蓋上，中部對對壓盤施加壓力。 優(yōu)點(diǎn)：拉式膜片彈簧離合器在同樣的壓盤直徑下具有高的壓緊力和轉(zhuǎn)矩容量，在要求同樣的傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、質(zhì)量輕、從動盤轉(zhuǎn)動慣量小、工作平穩(wěn)沖擊小 缺點(diǎn)：分離軸承制造難度大，裝配精度要求高，不便維護(hù)第三節(jié)螺旋彈簧離合器第

8、三節(jié)螺旋彈簧離合器n單盤周布彈簧離合器的特點(diǎn)是螺旋彈簧沿圓周均勻分布 1.1.組成組成1）主動部分：飛輪、壓盤、離）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；合器蓋等；2）從動部分：從動盤、從動軸）從動部分：從動盤、從動軸3）壓緊部分：壓緊彈簧）壓緊部分：壓緊彈簧4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離套筒、分離軸承、離合器踏套筒、分離軸承、離合器踏板等。板等。二、周布彈簧離合器二、周布彈簧離合器2.2.離合器的工作過程離合器的工作過程自由間隙自由間隙：接合時(shí)，分離軸接合時(shí)，分離軸承與分離杠桿的間隙。承與分離杠桿的間隙。自由行程：自由行程：消除自由間隙對消除自由間隙對應(yīng)的踏板行程應(yīng)的踏板

9、行程 分離間隙：分離間隙：分離后，從動盤分離后，從動盤與壓盤間的間隙。與壓盤間的間隙。工作行程：工作行程：產(chǎn)生分離間隙對產(chǎn)生分離間隙對應(yīng)的踏板行程。應(yīng)的踏板行程。3.3.動力傳遞路線動力傳遞路線: 摩擦片飛輪 從動盤 減振器 從動盤轂 軸 蓋 壓盤 摩擦片離合器的調(diào)整離合器的調(diào)整 調(diào)整的目的調(diào)整的目的: :保證合適的保證合適的自由間隙自由間隙。 調(diào)整的部位和方法依具體車型而定。調(diào)整的部位和方法依具體車型而定。周布彈簧離合器 螺旋彈簧離合器的組成 飛輪、壓盤、離合器蓋等；從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；壓緊彈簧；分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。螺旋彈簧離合器

10、的工作過程 n在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生，離合器分離。 n在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動，產(chǎn)生，離合器接合。 螺旋彈簧離合器的調(diào)整 n離合器調(diào)整的目的是。n離合器調(diào)整的部位和方法。二、雙盤周布彈簧離合器的構(gòu)造n特點(diǎn)是有兩個從動盤和兩個壓盤，常用于。 三、中央彈簧離合器斜置彈簧離合器特點(diǎn)特點(diǎn)壓緊彈簧力通過壓緊杠壓緊彈簧力通過壓緊杠桿放大后施加于壓盤上。桿放大后施加于壓盤上。壓緊力壓緊力 F=QCOS，當(dāng)，當(dāng)從動

11、盤磨損時(shí)，彈簧伸從動盤磨損時(shí)，彈簧伸長，長，Q下降，同時(shí)下降，同時(shí)減減小，小，COS增大，增大， F=QCOS 幾乎不變。幾乎不變。第四節(jié)離合器壓盤的傳力方式和離合器的通風(fēng)散熱第四節(jié)離合器壓盤的傳力方式和離合器的通風(fēng)散熱n壓盤的傳力方式 二、離合器的通風(fēng)散熱第五節(jié)從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器第五節(jié)從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器n從動盤主要由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂組成。 從動盤的結(jié)構(gòu)形式二、帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的構(gòu)造和工作原理帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的工作原理 n帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的動力傳遞順序是：從動盤本體減振器彈簧從動盤轂 變剛度扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的特性 n變剛度扭轉(zhuǎn)減振器從動盤的特點(diǎn)是用兩組或兩組以上剛度不同的減振器彈簧，裝在長度尺寸不同的窗口內(nèi)，利用彈簧先后起作用的方式獲得。 第六節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)第六節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)n人力式操縱機(jī)構(gòu)q機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 踏板助力裝置 二、氣壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)n氣壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)利用發(fā)動機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)作為主要的操縱能源，駕駛員的肌體作為輔助的