汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目一

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修CONTENTS目錄電源系統(tǒng)構(gòu)造與維修1起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與維修2照明、信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)造與維修3空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造與維修4車身電氣系統(tǒng)構(gòu)造與維修5項(xiàng)目一 電源系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池1.蓄電池的功用 蓄電池是一種將電能以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存并可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。 蓄電池是汽車上的兩個(gè)電源之一， 是一種可逆直流電源， 其功能主要有三種： 供電、 儲(chǔ)電和穩(wěn)壓。（）供電。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。 發(fā)電機(jī)超載時(shí)， 協(xié)助供電， 在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)， 由蓄電池向用電設(shè)備供電（如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 向起動(dòng)系統(tǒng)、 點(diǎn)火系統(tǒng)以及收音機(jī)、 點(diǎn)煙器及常用燈光裝置等供

2、電）。（）儲(chǔ)電。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池的充電電壓時(shí)， 蓄電池將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余電能存儲(chǔ)起來（充電）。（）穩(wěn)壓。 蓄電池在整車電氣系統(tǒng)中起到電壓穩(wěn)定器的作用。 它可以吸收電路中的瞬時(shí)電壓， 緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓， 保持汽車電氣系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，以保護(hù)汽車上的電子元件。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池2.蓄電池的類型（）普通蓄電池。 普通蓄電池極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成， 電解液是硫酸的水溶液。 在初次使用時(shí)需加注電解液并充電。 主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、 價(jià)格便宜； 缺點(diǎn)是比能（每千克蓄電池存儲(chǔ)的電能）低、 使用壽命短、 日常維護(hù)繁雜。（）干荷蓄電池。 干荷蓄電池全稱是干式荷電鉛酸蓄電池

3、， 初次使用時(shí)無須充電，加入電解液即可。 主要優(yōu)點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力， 完全干燥情況下能在兩年內(nèi)保存所得到的電量。 使用時(shí)加入電解液 即可使用， 但維護(hù)比較麻煩。（）免維護(hù)蓄電池。 由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)， 免維護(hù)蓄電池電解液的消耗量非常小， 使用時(shí)無須加注和補(bǔ)充電解液， 使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。 它還具有耐振、 耐高溫、 體積小、 自放電小以及維護(hù)方便的特點(diǎn)； 缺點(diǎn)是價(jià)格略高。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池3.蓄電池的結(jié)構(gòu)（）普通蓄電池結(jié)構(gòu)。 普通蓄電池主要由正負(fù)極板、 隔板、 電解液、 外殼和接線柱等組成， 如圖所示。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池3.蓄電池的結(jié)構(gòu)（） 免維護(hù)蓄電池

4、結(jié)構(gòu)。 免維護(hù)蓄電池的主要組成部分與普通蓄電池類似， 但極板的閘架材料不同， 如圖所示。 傳統(tǒng)蓄電池的極板閘架用鉛銻合金制造， 免維護(hù)蓄電池的正極板閘架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制造， 而負(fù)極板閘架均用鉛鈣合金制造。 大多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形液體密度計(jì)（溫度補(bǔ)償型），它會(huì)根據(jù)電解液密度的變化而改變顏色；各單格極板組之間采用穿壁式接法， 以縮短聯(lián)條的長(zhǎng)度， 減少內(nèi)阻， 提高蓄電池起動(dòng)性能。極板組多采用緊裝結(jié)構(gòu)來防止氧氣、 氫氣垂直上溢， 減少水分損失和活性物質(zhì)脫落；各單格極板組之間采用穿壁式接法， 以縮短聯(lián)條的長(zhǎng)度， 減少內(nèi)阻，提高蓄電池起動(dòng)性能。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池4.蓄電

5、池的工作原理 蓄電池是一種存儲(chǔ)電能的裝置， 一旦連接外部負(fù)載或接通充電電路， 便開始其能量轉(zhuǎn)換過程， 其工作原理就是化學(xué)能與電能之間的相互轉(zhuǎn)化。 蓄電池在工作過程中有放電和充電兩個(gè)過程， 并且蓄電池的充放電過程是可逆的。 在放電過程中， 在電解液（成分是純硫酸加蒸餾水）的作用下， 正負(fù)極板上的含鉛物質(zhì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)， 蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能而向外供電。 蓄電池與外界直流電源相連而將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲(chǔ)起來的過程稱為充電過程。 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)， 發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余電能由蓄電池存儲(chǔ)起來。 在充電過程中， 正、 負(fù)極板上的硫酸鉛在電解液的作用下發(fā)生反應(yīng)， 將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲(chǔ)在蓄電池中，

6、 同時(shí)電解液的密度增大。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池5.蓄電池的型號(hào) 國(guó)產(chǎn)蓄電池的型號(hào)一般標(biāo)注在外殼上， 由三段五部分組成： 串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)、蓄電池類型和特征、 額定容量和特殊性能， 如 ?！啊庇冒⒗?dāng)?shù)字表示串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)?！啊庇脻h語拼音字母表示蓄電池的主要用途和類型， 其中（ 表示起動(dòng)用蓄電池， 表示摩托車用蓄電池， 表示船用蓄電池， 表示飛機(jī)用蓄電池）， 用漢語拼音字母表示蓄電池的特征（無字為干封普通鉛蓄電池， 為干式荷蓄電池， 為薄型極板， 為無須維護(hù)）。“”用數(shù)字表示 放電率額定容量 ?！啊庇脻h語拼音字母表示蓄電池的特殊性能（ 表示高起動(dòng)率蓄電池， 表示塑料殼體， 表示低溫起動(dòng)性

7、能好）。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池6.蓄電池的充電（）蓄電池充電類型。 蓄電池的充電按充電方法可分為定流充電、 定壓充電和脈沖快速充電。定流充電。 充電過程中， 使充電電流保持恒定的充電方法， 稱為定流充電。定壓充電。 充電過程中， 加在蓄電池兩端的電壓保持不變的充電方法， 稱為定壓充電。 每個(gè)單格需要 的電壓充電， 即 的蓄電池需 的電壓充電。脈沖快速充電（亦為分段充電）。 脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機(jī)進(jìn)行。 脈沖快速充電的過程是， 先用 倍額定容量的大電流進(jìn)行恒流充電， 使蓄電池在短時(shí)間內(nèi)充至額定容量的 ； 當(dāng)單格電池電壓升至 ， 電解液開始冒氣泡時(shí)， 由充電機(jī)的控制電路自動(dòng)控制，

8、開始脈沖快速充電， 首先停止充電 （稱為前停充）， 然后再放電或反向充電， 使蓄電池反向通過一個(gè)較大的脈沖電流， 然后再停止充電 （稱為后停充）； 以后的過程為正脈沖充電前停充負(fù)脈沖瞬間放電后停充正脈沖充電循環(huán)進(jìn)行， 直至充足電。任務(wù)1.1 檢查與更換蓄電池6.蓄電池的充電（）充電種類。初充電。 新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池（更換極板） 在使用前的首次充電為初充電。補(bǔ)充充電。 蓄電池在使用過程中， 若符合下列條件應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、 燈光比平時(shí)暗淡。電解液密度下降至 以下。單格電池電壓下降至 以下。儲(chǔ)存不用近一個(gè)月的蓄電池。去硫化充電。 蓄電池使用過程中可能發(fā)生極板硫化， 造成蓄電池內(nèi)

9、阻加大、 充電時(shí)溫度上升較快、 蓄電池的容量降低。 對(duì)于硫化較輕的蓄電池可以通過去硫化充電法加以消除。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)1.發(fā)電機(jī)的功用 汽車發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?它是汽車主要的行車供電電源。 作為行車時(shí)主要的電源， 其作用主要有：（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 為所有電氣設(shè)備供電。（）向蓄電池充電。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)2.發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)（）轉(zhuǎn)子。功用： 產(chǎn)生磁場(chǎng)。結(jié)構(gòu)： 由轉(zhuǎn)子軸、 勵(lì)磁繞組、 爪形磁極和集電環(huán)等組成。（）定子。作用： 產(chǎn)生交流電。結(jié)構(gòu)： 定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面， 和發(fā)電機(jī)的前后端蓋固定在一起， 當(dāng)轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 引起定子繞組中磁

10、通的變化， 定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。（）帶輪。 通常由鑄鐵或鋁合金制成， 分單槽和雙槽兩種， 利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上， 用彈簧墊片和螺母緊固。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)2.發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)（）風(fēng)扇。 一般用 厚的鋼板沖壓而成或用鋁合金鑄造制成， 利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上， 緊壓在帶輪與前端蓋之間。（）前、 后端蓋。 前、 后端蓋用非導(dǎo)磁性的材料（如鋁合金）制成， 具有輕便、 散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。 在后端蓋上裝有電刷總成。 在前、 后端蓋上均有通風(fēng)口， 當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)， 風(fēng)扇能使空氣高速流經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行冷卻。（）電刷總成。 兩只電刷裝在電刷架的方孔內(nèi)， 并在其彈簧的壓

11、力推動(dòng)下與轉(zhuǎn)子集電環(huán)保持良好的接觸。 電刷的結(jié)構(gòu)有外裝式和內(nèi)裝式兩種。（）整流器。 整流器把交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出； 其次， 可阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)3.發(fā)電機(jī)的工作原理 當(dāng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組中通入直流電時(shí)， 產(chǎn)生磁場(chǎng)， 轉(zhuǎn)子在傳動(dòng)帶的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)感應(yīng)生成三相交流電動(dòng)勢(shì)， 如圖所示。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)4.發(fā)電機(jī)整流原理 交流發(fā)電機(jī)以硅二極管為整流器， 將交流電變成直流電。 整流器中 個(gè)硅二極管分正、 負(fù)二極管兩種。 任一瞬間， 正二極管中哪一相繞組的電壓最高（即正極電位最高）， 則與該相繞組相連的二極管導(dǎo)通。 同

12、時(shí)， 負(fù)二極管中哪一相繞組的電壓最低（即負(fù)極電位最低）， 則與該相繞組相連的二極管導(dǎo)通。 如此不斷循環(huán)， 輸出較平穩(wěn)的脈沖直流電壓。 任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)5.電壓調(diào)節(jié)器的功用及類型 電壓調(diào)節(jié)器的作用是保持發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí)輸出電壓穩(wěn)定。 交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓會(huì)隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化而變化， 為使交流發(fā)電機(jī)以穩(wěn)定電壓輸出供電， 必須利用電壓調(diào)節(jié)器控制輸出電壓。 電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理分為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器和電子式電壓調(diào)節(jié)器。（）觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器又稱為電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器， 它通過內(nèi)部觸點(diǎn)接通或斷開磁場(chǎng)電路， 來改變磁場(chǎng)電流大小。（）電子式電壓調(diào)節(jié)器通過利用大功率晶體管的導(dǎo)通或截

13、止， 接通或斷開磁場(chǎng)電路來改變磁場(chǎng)電流大小。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)6.電子式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理 在發(fā)電機(jī)電壓較低的情況下， 穩(wěn)壓管處于截止?fàn)顟B(tài)， 此狀態(tài)經(jīng)放大器放大， 給晶體管的基極一個(gè)高電位信號(hào)， 使晶體管導(dǎo)通， 勵(lì)磁電流可以通過晶體管流入發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組， 使發(fā)電機(jī)電壓上升； 當(dāng)電壓上升到調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整值時(shí)， 穩(wěn)壓管被擊穿， 此信號(hào)經(jīng)放大器放大后給晶體管一個(gè)低電位信號(hào)， 使晶體管截止， 切斷了勵(lì)磁電流， 發(fā)電機(jī)無勵(lì)磁電流， 電壓便下降， 使晶體管導(dǎo)通。 如此反復(fù)， 使發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定在一定值。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)7.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用（）蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵， 不

14、能接反。 否則， 會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件。（）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電， 否則會(huì)燒壞二極管。（）整流器和定子繞組連接時(shí)， 禁止用兆歐表或 交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況。（）發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠， 如突然斷開， 會(huì)產(chǎn)生過電壓， 損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件。（）一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修， 及時(shí)排除故障， 不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)7.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用（）為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)， 交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同， 交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同， 調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率。

15、（）線路連接必須正確。 目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意。（）調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制， 發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開， 否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)， 不但會(huì)燒壞勵(lì)磁繞組， 而且會(huì)引起蓄電池虧電。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)8.交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測(cè) 整機(jī)測(cè)試包括測(cè)量各接線柱之間的電阻、 在萬能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行空載電壓和負(fù)載電流的試驗(yàn)、 用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出波形。（）測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出端子 和搭鐵端 之間的電阻值（殼體或搭鐵接線柱）。正向應(yīng)為 ， 反向?yàn)闊o窮大。 通過測(cè)量可以判斷交流發(fā)電機(jī)整流器是否有故障， 如有故障應(yīng)將發(fā)電機(jī)解體進(jìn)一步檢測(cè)。（

16、）測(cè)量發(fā)電機(jī)正電刷 接線柱和負(fù)電刷 之間的電阻值， 應(yīng)為 。 通過測(cè)量各接線柱之間的電阻值， 仍不能確定交流發(fā)電機(jī)是否有故障時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)9.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器常見故障的診斷與排除（）不充電。 故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)， 電流表指示放電， 充電指示燈不熄滅。 測(cè)量發(fā)電機(jī)端電壓小于蓄電池電壓。 原因分析：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶斷裂或打滑嚴(yán)重。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線路或充電線路斷路。發(fā)電機(jī)故障。電刷與集電環(huán)接觸不良。二極管擊穿、 斷路。轉(zhuǎn)子繞組短路、 斷路或搭鐵。定子繞組短路、 斷路、 搭鐵。調(diào)節(jié)器故障。彈簧彈力不足、 氣隙過小， 高速觸點(diǎn)燒蝕、 觸點(diǎn)臟污， 或調(diào)節(jié)電阻斷路

17、。晶體管調(diào)節(jié)器的穩(wěn)壓管及小功率晶體管短路或大功率晶體管斷路。調(diào)節(jié)器的搭鐵方式與發(fā)電機(jī)不匹配。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)9.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器常見故障的診斷與排除（）不充電。故障診斷步驟：依次檢查傳動(dòng)帶松緊、 導(dǎo)線連接（松脫或接錯(cuò)）情況。 若正常， 進(jìn)行下一步。檢查勵(lì)磁電路。 對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行電磁吸力試驗(yàn)， 若不正常， 檢查勵(lì)磁電路。 應(yīng)首先區(qū)分是發(fā)電機(jī)的故障還是調(diào)節(jié)器的故障（給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組通電， 通過試驗(yàn)其是否有電磁吸力來證明）。 若正常， 進(jìn)行下一步。檢查電樞回路（用試燈檢查發(fā)電機(jī)“ ”接線端是否有電的方法來確定故障是在外線路還是在發(fā)電機(jī)內(nèi)部）。診斷電路故障時(shí)， 可用試燈或萬用表電阻擋或電壓擋檢查。任務(wù)1.2 檢查與更換發(fā)電機(jī)9.交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器常見故障的診斷與排除（）充電電流過小。故障現(xiàn)象： 在蓄電池虧電的情況下， 發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電電流很小， 或蓄電池經(jīng)常虧電。原因分析：充電線路接觸不良。傳動(dòng)帶打滑。發(fā)電機(jī)有故障。調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低或有故障。故障診斷步驟：檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的松緊或是否有油污， 檢查導(dǎo)線的連接情況。拆下發(fā)電機(jī)“”導(dǎo)線， 用試燈兩端接發(fā)電機(jī)“”和“”接線柱， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 并逐漸提高轉(zhuǎn)速。 若試燈發(fā)紅， 證明發(fā)電機(jī)有故障； 若亮度增加較大則說明發(fā)電機(jī)正常， 故障在調(diào)節(jié)器。 如有電流表可在此情況下觀察其充電電流的大小， 以區(qū)分是發(fā)電機(jī)還是調(diào)節(jié)器