Unit4 transportation and distribution物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ) 配送

1、多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn) _ transportation 貨運(yùn)標(biāo)志貨運(yùn)標(biāo)志 _ marks運(yùn)輸模式運(yùn)輸模式 transportation _鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 _ transport冷藏拖車(chē)?yán)洳赝宪?chē) _ trailers 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 _ transport 運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用 _ costs 物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 Logistics transportation _Transport provides flexibility and exists not only as a link between the different elements of the supply chain,

2、 but also raw materials to processing plant, distribution of finished goods to wholesalers and retailers.運(yùn)輸所提供的便利不僅僅存在于供應(yīng)鏈各個(gè)因素之間的連接，還運(yùn)輸所提供的便利不僅僅存在于供應(yīng)鏈各個(gè)因素之間的連接，還存在于從原材料到加工工廠(chǎng)，以及產(chǎn)品到批發(fā)商及零售商的配送存在于從原材料到加工工廠(chǎng)，以及產(chǎn)品到批發(fā)商及零售商的配送之中。之中。The transport decision on modal choice is a very complex matter and relative

3、effect of costs should not be under-estimated. 運(yùn)輸模式的選擇是一件非常復(fù)雜的事情，相關(guān)的成本影運(yùn)輸模式的選擇是一件非常復(fù)雜的事情，相關(guān)的成本影響不能被低估。響不能被低估。Based on the reality of chain enterprise and distribution centre in China, this paper discusses the development strategy and the distribution model about the regional distribution centre of c

4、hain enterprises. 本文從中國(guó)連鎖企業(yè)和配送中心發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，對(duì)我國(guó)連鎖企本文從中國(guó)連鎖企業(yè)和配送中心發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，對(duì)我國(guó)連鎖企業(yè)區(qū)域性配送中心的發(fā)展策略和配送模式進(jìn)行了探討。業(yè)區(qū)域性配送中心的發(fā)展策略和配送模式進(jìn)行了探討。Warehouses focus on minimizing the operating costs to meet shipping requirements, while DCs focus on maximizing the profit impact of fulfilling customer delivery requirement. 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)

5、用最低的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)滿(mǎn)足裝運(yùn)需求，配送中心利潤(rùn)最大化倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用最低的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)滿(mǎn)足裝運(yùn)需求，配送中心利潤(rùn)最大化的同時(shí)履行客戶(hù)送貨需求。的同時(shí)履行客戶(hù)送貨需求。配送中心是一個(gè)把完成物資配送作為其主要功能配送中心是一個(gè)把完成物資配送作為其主要功能的物流結(jié)點(diǎn)。的物流結(jié)點(diǎn)。 Distribution centre is a logistics link to fulfill physical distribution as its main function. 航空運(yùn)輸具有速度上的優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸具有速度上的優(yōu)勢(shì)。Air transport has the advantage of speed.運(yùn)輸是指貨物

6、在不同地點(diǎn)之間的物理性移動(dòng)。運(yùn)輸是指貨物在不同地點(diǎn)之間的物理性移動(dòng)。Transportation refers to the physical movement of goods from one point to another point.隨著國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，運(yùn)輸設(shè)施得到了大隨著國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，運(yùn)輸設(shè)施得到了大大改善以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求。大改善以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求。With the rapid development of international trade, transportation facilities have greatly improved to meet the

7、 demand.Case Study 1: 海運(yùn)是最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式海運(yùn)是最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式Tom: 早上好，比爾。我在把我的貨物運(yùn)送到國(guó)外的問(wèn)題上遇到早上好，比爾。我在把我的貨物運(yùn)送到國(guó)外的問(wèn)題上遇到了麻煩，這是我第一次跨國(guó)交易。你能告訴我，我該怎么做了麻煩，這是我第一次跨國(guó)交易。你能告訴我，我該怎么做才能使得我的利潤(rùn)最高嗎？才能使得我的利潤(rùn)最高嗎？Bill：不要著急。剛開(kāi)始你可以考慮運(yùn)輸方式，然后就試著找一：不要著急。剛開(kāi)始你可以考慮運(yùn)輸方式，然后就試著找一個(gè)好的運(yùn)輸公司或者貨運(yùn)代理。個(gè)好的運(yùn)輸公司或者貨運(yùn)代理。Tom：當(dāng)然，我們正在考慮這個(gè)。但是哪種運(yùn)輸是最好的呢？：當(dāng)然，我們正在考慮這個(gè)。

8、但是哪種運(yùn)輸是最好的呢？Bill：總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)是最常見(jiàn)的。在中國(guó)和大多數(shù)外國(guó)國(guó)家，：總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)是最常見(jiàn)的。在中國(guó)和大多數(shù)外國(guó)國(guó)家，如果你的貨物很多而且目的地很遠(yuǎn)的話(huà)，這是所有運(yùn)輸中最如果你的貨物很多而且目的地很遠(yuǎn)的話(huà)，這是所有運(yùn)輸中最便宜的。便宜的。Tom：哦，這就是為什么很多公司選擇海運(yùn)作為他們貨物的傳：哦，這就是為什么很多公司選擇海運(yùn)作為他們貨物的傳送方式了。送方式了。Bill：是啊，但是海運(yùn)的程序很麻煩，所以很多的公司選擇不親：是啊，但是海運(yùn)的程序很麻煩，所以很多的公司選擇不親自去談細(xì)節(jié)，而是拜托給代理商。自去談細(xì)節(jié)，而是拜托給代理商。Tom：你能為我分析一下其他運(yùn)輸方式嗎？：你能

9、為我分析一下其他運(yùn)輸方式嗎？Bill：火車(chē)通常用來(lái)運(yùn)輸量大、低價(jià)值的、長(zhǎng)距離的產(chǎn)品?？ㄜ?chē)：火車(chē)通常用來(lái)運(yùn)輸量大、低價(jià)值的、長(zhǎng)距離的產(chǎn)品?？ㄜ?chē)可以停在一個(gè)城市的任何地方并且交付的貨物可直接進(jìn)入市可以停在一個(gè)城市的任何地方并且交付的貨物可直接進(jìn)入市場(chǎng)。一旦裝車(chē)完成可立即出發(fā)。場(chǎng)。一旦裝車(chē)完成可立即出發(fā)。Tom：空運(yùn)呢？：空運(yùn)呢？Bill：空運(yùn)是最快的，但是有些貴。但是把速度考慮進(jìn)去，它會(huì)：空運(yùn)是最快的，但是有些貴。但是把速度考慮進(jìn)去，它會(huì)很有效。食品和一些緊急物資通常被選擇用飛機(jī)運(yùn)輸。很有效。食品和一些緊急物資通常被選擇用飛機(jī)運(yùn)輸。Tom：謝謝你，你提醒我很多東西。：謝謝你，你提醒我很多東西。Ca

10、se Study 2: 配送中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別配送中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別Jack: 早上好，早上好，Tom。我有件事情想請(qǐng)教您，可以嗎？。我有件事情想請(qǐng)教您，可以嗎？Tom：當(dāng)然可以。：當(dāng)然可以。Jack：倉(cāng)庫(kù)和配送中心的區(qū)別是什么？：倉(cāng)庫(kù)和配送中心的區(qū)別是什么？Tom：與倉(cāng)庫(kù)不同的，配送中心強(qiáng)調(diào)的是貨物的運(yùn)輸而非長(zhǎng)期：與倉(cāng)庫(kù)不同的，配送中心強(qiáng)調(diào)的是貨物的運(yùn)輸而非長(zhǎng)期的儲(chǔ)存。它是一個(gè)短期的存儲(chǔ)中心，接近主要市場(chǎng)，為訂單的儲(chǔ)存。它是一個(gè)短期的存儲(chǔ)中心，接近主要市場(chǎng)，為訂單的快捷處理和向客戶(hù)送貨提供方便。的快捷處理和向客戶(hù)送貨提供方便。Jack：我知道倉(cāng)庫(kù)通過(guò)接收、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和分揀四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)處：我知道倉(cāng)庫(kù)

11、通過(guò)接收、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和分揀四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)處理大部分物品。那么配送中心呢？理大部分物品。那么配送中心呢？Tom：配送中心通過(guò)接收和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)處理大部分的產(chǎn)品。：配送中心通過(guò)接收和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)處理大部分的產(chǎn)品。Case Study 2: 配送中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別配送中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別Jack：倉(cāng)庫(kù)所進(jìn)行活動(dòng)的附加值非常低。：倉(cāng)庫(kù)所進(jìn)行活動(dòng)的附加值非常低。Tom：是啊，配送中心所進(jìn)行的許多活動(dòng)具有附加值，例如最：是啊，配送中心所進(jìn)行的許多活動(dòng)具有附加值，例如最終包裝。終包裝。Jack: 我還知道的是，倉(cāng)庫(kù)分批收集數(shù)據(jù)，而配送中心實(shí)時(shí)收集我還知道的是，倉(cāng)庫(kù)分批收集數(shù)據(jù)，而配送中心實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。Tom：倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存所