北京隧道趕工方案中鐵

1、XX隧道趕工施工方案一、工程概況XX線輸氣管道工程XX-XX段全長約86公里，管徑1016毫米，途經(jīng)XX市XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū)和XX區(qū)，共有XX河和XX2條控制性隧道。XX隧道全長1880m，設(shè)計(jì)形式為“斜巷（進(jìn)口段）一平巷（出口段）"，橫斷面為直墻圓弧拱形，凈寬3.4m,凈高3.4m（其中墻高1.9m,拱高1.5m）。進(jìn)口位于XX市XX區(qū)桃源村境內(nèi)，出口位于XX區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)大工村附近。原設(shè)計(jì)工期為300天。主要工程量為1880m隧道開挖、初支及二襯及隧道附屬工程XX隧道由承建單位XX某公司組織施工，由于各種原因，工程施工進(jìn)度已嚴(yán)重滯。截止到2013年3月1日，隧道洞口及護(hù)坡

2、支護(hù)已全部完成，進(jìn)口開挖完成440m出口開挖完成396m其中進(jìn)口二襯完成65m出口二襯完成5m剩余開挖段長1044m剩余二襯1810m二、編制依據(jù)1、XX線XX-XX段輸氣管道XX隧道剩余工程施工合同2、XX線XX-XX段輸氣管道隧道施工圖紙3、油氣長輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50369-20064、鐵路隧道施工規(guī)范TB10204-20025、XX線XX隧道施工合同價(jià)格談判紀(jì)要2013-3-266、現(xiàn)場剩余工程實(shí)際情況三、編制原則在保證工程質(zhì)量、施工安全、通過增加人員、機(jī)械投入適當(dāng)增加工程成本的前提下，以2013年8月30日為交付管道安裝為目標(biāo)，完成隧道主體工程施工。四、趕工原因由于XX隧道

3、工期已嚴(yán)重滯后，無法滿足合同工期，業(yè)主決定依據(jù)合同將原承建單位清退出場，在XX隧道工程中經(jīng)過綜合比選選定一家單位接手XX隧道剩余工程。業(yè)主經(jīng)過對(duì)施工方案、工期、報(bào)價(jià)、施工業(yè)績等各方面綜合評(píng)比，選擇我單位接手XX隧道剩余工程。業(yè)主方與我單位進(jìn)行談判，業(yè)主要求我方采取趕工措施，進(jìn)一步壓縮工期，在2013年8月30日前將隧道交付管道施工。依據(jù)剩余工程量，按我單位正常投入下的施工水平進(jìn)行工期分析，總工期還需7個(gè)月，考慮原施工單位的退場和場地移交的影響，我方2013年3月16日開始準(zhǔn)備，要到2013年10月15日才能完工。根據(jù)和業(yè)主簽訂的施工合同，合同工期約定為2013年8月30日，即合同工期由合理工期

4、7個(gè)月壓縮為目標(biāo)工期5.5個(gè)月，工期壓縮為合理工期的78%要實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)工期目標(biāo)或交付管道安裝目標(biāo)，必須采取超常規(guī)的趕工措施和特別的施工措施。四、趕工工期目標(biāo)1、2013年7月30日前隧道進(jìn)出口貫通；2、2013年8月30日前完成二襯、底板硅澆注，達(dá)到管道安裝。五、施工總體部署1進(jìn)場安排及施工準(zhǔn)備原承建單位退場后，我單位立即組織人員、設(shè)備從就近工地分批調(diào)派，并且根據(jù)施工進(jìn)度適時(shí)調(diào)配，確保施工順利進(jìn)行。主要施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備在3月16日進(jìn)駐現(xiàn)場。首批機(jī)械設(shè)備有發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)及測量儀器等。其余施工人員、材料、設(shè)備在5天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場。進(jìn)場后，立即組織進(jìn)行內(nèi)業(yè)和外業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)

5、備工作，包括圖紙審核、配合比設(shè)計(jì)、崗前培訓(xùn)、交接樁及復(fù)測、施工現(xiàn)場清理、風(fēng)水電的布置等。2現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)抽調(diào)有XX大坡度斜巷隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理、施工人員迅速組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工程師及四部一室，即：工程管理部、財(cái)務(wù)管理部、QHSE管理部、物設(shè)管理部、綜合辦公室等組成。項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口施工任務(wù)。各施工隊(duì)由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。具體見下表。項(xiàng)目部人員組成表各部室名稱人數(shù)人員組成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層5項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副總工、安全總監(jiān)各1人工程管理部5部長1人、工程師1人、竣工資料1人、技術(shù)員2人（機(jī)組）QHSEf理部5部長1人、HSE

6、監(jiān)督員2人（機(jī)組），質(zhì)檢員2人（機(jī)組）財(cái)務(wù)管理部1部長1人物設(shè)管理部2部長1人、材料員1人綜合辦公室8主彳J1人、外協(xié)2人、文控1人、司機(jī)3人、廚師1人合計(jì)26中鐵線隧道項(xiàng)目部組步機(jī)初圖項(xiàng)目總工項(xiàng)目副總工安全總監(jiān)厘目復(fù)運(yùn)亙QHSE管理部工程管理藝物設(shè)管理部財(cái)務(wù)管理部券合辦公室3施工隊(duì)伍安排及施工人員配置施工隊(duì)伍安排擬安排2個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本隧道的施工任務(wù)。各隊(duì)隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見表3.3-1。表3.3-1施工隊(duì)伍安排及任務(wù)計(jì)劃分表序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)（人）任務(wù)劃分1項(xiàng)目部24統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的施工2進(jìn)口施工隊(duì)66負(fù)責(zé)XX隧道進(jìn)口剩余洞段的開挖、初支、襯砌及底板澆筑等工作3出口施工隊(duì)61負(fù)責(zé)XX

7、隧道出口剩余洞段的開挖、初支、襯砌及底板澆筑等工作合計(jì)151XX隧道進(jìn)出口施工人員配置為達(dá)到趕工目的，進(jìn)口工作面施工隊(duì)，必須大量增加作業(yè)班組人員配置，加快每道工序施工速度。在施工階段，要大量增加作業(yè)工班人員，其中開挖工序，每個(gè)工班配4人、4臺(tái)風(fēng)槍，一個(gè)工序需3.5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在要縮減為一個(gè)工序2.53個(gè)小時(shí)，需再增加1臺(tái)風(fēng)槍、1個(gè)人，共5臺(tái)風(fēng)槍、5個(gè)人。其次，因施工速度大大提高，各工種每天的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加，須增加作業(yè)班次：將開挖班、支護(hù)班由二班增加為三班，錨噴襯砌班由由一班增加為二班，每班5人，保證換班不停工作面每天24小時(shí)不停作業(yè)。第三，因增加施工機(jī)械設(shè)備，須增加相應(yīng)的操作司機(jī)和施

8、工人員：增加1臺(tái)裝載機(jī)須增加2名司機(jī)，每班1人共增加2人。第四，每個(gè)工點(diǎn)均須增加管理和后勤人員，為一線施工提供有力保障。出口工作面施工隊(duì)，必須大量增加作業(yè)班組人員配置，加快每道工序施工速度。在施工階段，要大量增加作業(yè)工班人員，其中開挖工序，每個(gè)工班配4人、4臺(tái)風(fēng)槍，一個(gè)工序需3.5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在要縮減為一個(gè)工序2.53個(gè)小時(shí)，需再增加1臺(tái)風(fēng)槍、1個(gè)人，共5臺(tái)風(fēng)槍、5個(gè)人。其次，因施工速度大大提高，各工種每天的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加，須增加作業(yè)班次：將開挖班、支護(hù)班由二班增加為三班，錨噴襯砌班由由一班增加為二班，每班5人，保證換班不停工作面每天24小時(shí)不停作業(yè)。第三，因增加施工機(jī)械設(shè)備，須增加

9、相應(yīng)的操作司機(jī)和施工人員：增加1臺(tái)裝載機(jī)須增加2名司機(jī)，每班1人共增加2人。第四，每個(gè)工點(diǎn)均須增加管理和后勤人員，為一線施工提供有力保障。XX隧道進(jìn)出口每個(gè)工作面人力資源配置見下表3.3-2表3.3-2XX隧道進(jìn)出口每個(gè)工作面人力資源配表趕工時(shí)段工種正常情況投入人數(shù)趕工投入人數(shù)需增加人數(shù)備注項(xiàng)目管理管理人員18224后勤人員220合計(jì)20244進(jìn)口開挖初支襯砌階段（2013.4.202013.8.30）開挖工10155每班4臺(tái)鉆加至5臺(tái)鉆，兩班（5人/班）改為三班（5人/班）爆破工440一班（4人/班）支護(hù)工10155二班（5人/班）改為三班（5人/班）軌道工440二班（2人/班）出渣工660

10、輔助工220風(fēng)水電管理裝載機(jī)司機(jī)242增加1臺(tái)裝載機(jī)，共2名司機(jī)分2個(gè)班絞車司機(jī)220錨噴襯砌工5105一班（5人/班）改為二班（5人/班）抽水工220二班（1人/班）保持原配置管理、后勤220合計(jì)476617出口開挖初支襯砌階段（2013.4.202013.8.30）開挖工10155每班4臺(tái)鉆加至5臺(tái)鉆，兩班（5人/班）改為三班（5人/班）爆破工440一班（4人/班）支護(hù)工10155二班（5人/班）改為三班（5人/班）出渣工660輔助工220風(fēng)水電管理裝載機(jī)司機(jī)242增加1臺(tái)裝載機(jī)，共2名司機(jī)分2個(gè)班錨噴襯砌工5105一班（5人/班）改為二班（5人/班）排水工220管理、后勤330合計(jì)426

11、117總計(jì)10915142六、施工臨時(shí)設(shè)施布置混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)本隧道硅用量及工期安排，同時(shí)考慮設(shè)備生產(chǎn)能力儲(chǔ)備，擬在XX隧道進(jìn)、出口各設(shè)置一座JZG350型拌和站洞內(nèi)管線布置見圖3.4-1施工供電布置隧道進(jìn)口采用300KV發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電滿足施工要求，出口利用原有的315KV儂壓器發(fā)電以滿足施工用電需要。施工供風(fēng)XX隧道開挖采用簡易臺(tái)架配人工風(fēng)槍鉆爆作業(yè)，擬在XX隧道進(jìn)出口各設(shè)1處空壓機(jī)站，每個(gè)空壓機(jī)站各配2臺(tái)21m3/min的電動(dòng)空壓機(jī)。供風(fēng)主管道選擇100mm£縫鋼管，隨著掘進(jìn)長度的延伸，由于輸風(fēng)管路摩阻的影響，到達(dá)作業(yè)面風(fēng)壓會(huì)有所下降，為儲(chǔ)存風(fēng)量，緩解風(fēng)壓損失，在主管線上增設(shè)

12、風(fēng)包；在管線最低和末端處加設(shè)油水分離器；經(jīng)常排放高壓風(fēng)管和風(fēng)包中的積水、油污，保證供風(fēng)質(zhì)量。施工供水本工程施工用水利用隧道內(nèi)水經(jīng)過沉淀后的清水、生活用水?dāng)M利用水車就近拉水供應(yīng)。七、生活生產(chǎn)臨建通過現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)各洞口生活生產(chǎn)臨建數(shù)量不足，需增加生活和生產(chǎn)臨建。生活住房按每人增加4m2計(jì)算，則XX隧道進(jìn)出口共需新建生活住房約160m2需新建倉庫、加工廠等生產(chǎn)臨建約150m2八、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案調(diào)整施工工藝1、調(diào)整剩余工程縱坡及長度根據(jù)目前剩余的工程量及工期我部按照設(shè)計(jì)院下發(fā)的變更通知單調(diào)整了隧道縱坡及長度，調(diào)整后的隧道長度為1876.5m,調(diào)整為3級(jí)連續(xù)下坡，其中進(jìn)口段440m坡度為26.79%,中

13、間段1032.5m坡度為4.89%,出口段396m坡度為1.75%。2、調(diào)整供車輛交匯的錯(cuò)車洞設(shè)計(jì)間隔將隧道內(nèi)供車輛交匯使用的錯(cuò)車洞由原設(shè)計(jì)間隔300m/處調(diào)整為100m處，參照錯(cuò)車洞在隧道進(jìn)口增加3個(gè)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、小型設(shè)備停車洞，以增加車輛交匯處減少出渣時(shí)間壓縮循環(huán)時(shí)間。3、調(diào)整剩余工程二次襯砌施工工藝由業(yè)主組織相關(guān)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位召開XX隧道施工技術(shù)研討會(huì)，將隧道部分段落采用錨噴硅襯砌代替模筑硅二次襯砌，減少二次襯砌模板臺(tái)車與出渣車干擾。九、主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)目前的工期安排和技術(shù)方案的調(diào)整優(yōu)化，正常情況下配置的機(jī)械設(shè)備數(shù)量和生產(chǎn)能力已不能滿足趕工要求，必須增加施工機(jī)械設(shè)備的投入，以

14、達(dá)到加速施工的目的，包括增加使用數(shù)量、使用更高施工能力的設(shè)備。另外，在原施工計(jì)劃中，施工作業(yè)考慮了一定量的設(shè)備維修時(shí)間，即設(shè)備影響時(shí)間，為爭取一切可能的施工時(shí)間，必須將維修時(shí)間縮短到最小，必須提高設(shè)備保障率。因此，我們還計(jì)劃增加主要設(shè)備的備用數(shù)量。增加機(jī)械設(shè)備使用數(shù)量XX隧道進(jìn)、出口每個(gè)工作面比在正常情況下需增加使用數(shù)量的機(jī)械設(shè)備如下：增加1臺(tái)手風(fēng)鉆機(jī)，每個(gè)掌子面使用5臺(tái)YT28氣腿鑿巖機(jī)鉆眼；進(jìn)出口各增加1臺(tái)裝載機(jī)可以使掌子面與臨時(shí)棄渣倒運(yùn)同時(shí)進(jìn)行；進(jìn)出口各增加1套襯砌拼裝定型模板以加快模筑二襯施工進(jìn)度；出口增加1輛出渣車可以減少出渣時(shí)間；進(jìn)出口各增加1臺(tái)濕噴機(jī)以加快出支噴射硅循環(huán)時(shí)間；進(jìn)出

15、口各增加1臺(tái)硅攪拌機(jī)和硅輸送泵以配合加快模筑二襯進(jìn)度；增加電焊機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、冷彎機(jī)和水泵數(shù)量以保證滿足因增加人員、設(shè)備加快進(jìn)度所需的材料。增加主要設(shè)備的備用數(shù)量進(jìn)出口工作面主要機(jī)械設(shè)備均增加備用數(shù)量：鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、注漿機(jī)、振搗器、通風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、冷彎機(jī)、潛水泵等均增加1臺(tái)套作為備用，當(dāng)工作機(jī)組出現(xiàn)小故障時(shí)，從備用機(jī)組上拆除更換，出現(xiàn)大故障時(shí)，使用備用設(shè)備。增加其它設(shè)備趕工階段，各工作面施工速度均較原計(jì)劃大大提高，需從以下幾方面考慮增加投入：測量試驗(yàn)任務(wù)加重，擬增加1臺(tái)全站儀、1臺(tái)水準(zhǔn)儀及相應(yīng)增加測量人員；趕工時(shí)期，機(jī)械設(shè)備易損件增加，零星

16、材料消耗較快，為此進(jìn)出口擬各增加1臺(tái)皮卡車供施工隊(duì)零星材料的采購、運(yùn)輸正常配置的設(shè)備XX隧洞進(jìn)出口各配置1臺(tái)JZG350攪拌站，用于噴射硅和襯砌硅的生產(chǎn)供應(yīng)。每個(gè)拌和站各配ZL40裝載機(jī)1臺(tái)。XX隧洞進(jìn)出口各配置1臺(tái)硅輸送泵、2臺(tái)3m3硅輸送車。XX隧洞進(jìn)出口各配備2臺(tái)21m3空壓機(jī)和1臺(tái)37KV欣2通風(fēng)機(jī)。XX隧道進(jìn)出口各配置1臺(tái)挖掘機(jī)、3輛運(yùn)渣車、2輛礦車（進(jìn)口）擬投入本隧道的主要施工機(jī)械設(shè)備見表3.6-1表3.6-1擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格正常配置數(shù)量趕工投入數(shù)量需增加投入數(shù)量檢修情況備注一、開挖、運(yùn)輸設(shè)備多功能自制臺(tái)車/220良好氣腿式鑿巖機(jī)YT2810144良好增

17、加備用風(fēng)鎬G10220良好挖掘機(jī)PC200220良好裝載機(jī)ZL40242良好增加出渣車農(nóng)用車341良好增加礦車3m220良好二、錨噴支護(hù)、注漿濕噴機(jī)TK961792良好增加備用注漿機(jī)HFD-5D451良好備用三、硅生產(chǎn)及襯砌外攪拌機(jī)JZG350242良好增加外輸送泵HBT60110kw242良好增加裝載機(jī)ZL40220良好組合襯砌模板9m/套242良好增加硅輸送車3m3440良好振搗器插入式、附著式102212良好增加備用四、供風(fēng)、通風(fēng)設(shè)備空壓機(jī)4l-20/8440良好通風(fēng)機(jī)37KW2231良好備用五、供電設(shè)備變壓器315KVA110良好發(fā)電機(jī)300kW341良好備用六、鋼筋加工設(shè)備電焊機(jī)BX

18、1-400/50010144良好增加備用切斷機(jī)GQ40231良好增加備用彎曲機(jī)GW40231良好增加備用鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/14231良好增加備用冷彎機(jī)GB22231良好增加備用七、其他設(shè)備潛水泵/8124良好增加備用全站儀萊卡TC502121良好增加水準(zhǔn)儀萊卡NA724121良好增加激光導(dǎo)向儀/220良好皮卡車/121良好增加十、趕工工期計(jì)劃1趕工施工進(jìn)度計(jì)劃針對(duì)業(yè)主提出的要求在2013年8月30日交付管道安裝的工期目標(biāo)，我單位組織相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過慎重研究、認(rèn)真分析、反復(fù)討論，充分考慮隧道地質(zhì)條件、趕工強(qiáng)度、資源投入等因素，對(duì)施工總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了重新編排，力爭在2013年8月30日交付。2趕工前后施工強(qiáng)度對(duì)比2.1正常施工強(qiáng)度分析XX隧道目前還剩余1032.5m的開挖、1806.5m的二次襯砌及底板澆筑施工任務(wù)，如果以我單位正常投入的施工強(qiáng)度考慮：考慮施工準(zhǔn)備0.5個(gè)月（包括人員設(shè)備進(jìn)場，洞內(nèi)管線鋪設(shè)等）；開挖平均月進(jìn)尺180m（具體分析見表4.2-1）,則開挖需5.2個(gè)月；模筑襯砌和底板澆筑須1.3個(gè)月?？梢姡瓿墒Ｓ嗍┕と蝿?wù)至少需要7個(gè)月時(shí)間,即2013年3月15開始準(zhǔn)備，要到2013年10月