GMDSS綜合業(yè)務模擬

1、11航行中（ ）收到對時信號一次，校準駕駛臺天文鐘和電臺時鐘，并記錄在電臺日志上。A每星期 B每兩天 C每班次 D每天D2以下說法錯誤的是（ ） 。A.根據(jù)電離層濃度可將電離層大致分為 D、E、F1、F2層B. D 層和 E 層中午濃度最強，晚上消失C.電離層高度越高，電子濃度越大D.電離層晚上僅剩下 E 層和 F2層B3DSC 呼叫序列中優(yōu)先等級包括（ ）級。A4 B5 C6 D3A4電波幅值大小與方向變化一次所用的時間為（ ） 。A速度 B周期 C頻率 D波長B5以下（ ）不是 F77 提供的業(yè)務。A.全球波束范圍的 4.8kbit/s 的數(shù)字電話B.全球波束范圍的遇險安全呼叫功能C.點波

2、束范圍的電傳通信業(yè)務D.點波束范圍的 4.8kbit/s 數(shù)字電話C6以下（ ）不包括在 PSC 對 Inmarsat-C 站的檢查當中。A通信日志 B通信測試 C適任證書 D通信費用D27在遇險通信時，C 船站自動掃描功能應置于（ ） 。A所在洋區(qū)B船舶遇險時入網(wǎng)登記的洋區(qū)C船舶國籍所位于的洋區(qū)D信號最強的洋區(qū)B8無線電人員操作 VHF/DSC 時不慎誤發(fā)了遇險報警應立即（ ）解除誤報警。A關閉設備電源即可 B通過 Imarsat 船站取消C使用 VHF CH16 解除 D使用 SSB 呼叫解除C9NAVTEX 系統(tǒng)技術編碼為 B1=M 臺的播發(fā)時間為（ ） 。A.每隔一小時播發(fā)一次B.在

3、01、05、09、13、17、21 小時 4050 分播發(fā)C.在 02、06、10、14、 、18、22 小時 4050 分播發(fā)D.在 02、06、10、14、 、18、22 小時 0010 分播發(fā)D10406MHz EPIRB 信號的幀格式中，當格式標志為“1“時表示（ ） 。A.報文容為短格式 B.報文內容為長格式 C.海上/定位協(xié)議 D.用戶協(xié)議B11COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中由（ ）組織搜救工作。A. LUT B. MCC C. RCC D. EPIRBC12下列哪一項不是 GMDSS 基本概念的內容的是（ ） 。A船舶能夠及時播發(fā)船位 B遇險船舶能夠迅速向 RCC 或者附近的

4、船舶報警CMSI 信息能夠及時播發(fā)和接收 3DRCC 協(xié)調救助，附近的船舶參加救助A13遠洋船舶對 EPIRB 實驗的日期為（ ） 。A. 四個月 B.三個月 C. 五個月 D.兩個月B14當國外海岸電臺（站）用（AAIC）詢問我國交通系統(tǒng)船舶電臺（站）時，應回答（ ） 。A.CN01 B.CN02 C.CN03 D.CN04C15406MHz EPIRB 發(fā)射遇險報警， （ ）信息可有系統(tǒng)自動測定的。A. 船位 B.時間 C. 船臺識別數(shù)字 D. 遇險性質A16船舶用戶使用北京地面站的 C-mail 業(yè)務，航行在 AOR-W 洋區(qū)時，接續(xù)碼的設置參數(shù)為（ ） 。A.555 B.581 C.7

5、77 D.583 494600555D175HE32 為（ ）的電臺呼號。A. 海岸電臺 B. 船舶電臺 C. 救生艇電臺 D.航空器電臺A18NAVTEX 接收信號的類型為（ ） 。A.J3E B.G3E C.A1A D.J2BD19進行 NBDP 通信時，船到岸直接用戶電報應采用（ ）方式。A.SFEC B.ARQ C. CFEC D. FEC4B20NBDP 中 ARQ 方式是（ ） 。A岸臺選呼某一船臺 B一岸臺自動啟動部分船臺C船臺與岸臺，船臺與船臺雙向互通， D單向廣播C21VHF DSC 終端中，F(xiàn)SK 信號的“空號”對應（ ）頻率。A.1615Hz B.1785Hz C.210

6、0Hz D.1300HzC22EPIRB 的天線通常采用（ ） 。A.拋物面天線 B. 定向天線 C.全向天線 D.相控陣天線C23船臺用 DSC 設備在 2187.5kHz 頻率上發(fā)出的 DSC 遇險報警，隨后的 R/T通信頻率（ ） 。A. 2189.5kHz B. 2182kHz C. 2177kHz D. 2174.5kHzB24在 DSC 呼叫序列中，遇險時間來不及編輯，用（ ）來填充此項。 A.10 個 9 B.北京時間 C.4 個 8 D.3 個 8C25. 在 GMDSS 中，遇險報警形式包括（ ） 。A.船對岸、船對船和岸對船 3 種形式 B.船對岸、岸對岸和岸對船 3 種形

7、式 C. 船對岸、船對船 2 種形式 5D. 船對岸、船對船、岸對岸和岸對船 4 種形式A26.在 A4 海區(qū)播發(fā)航行警告主要依靠（ ）實現(xiàn)。A.HF NBDP 系統(tǒng) B. INMARSAT 系統(tǒng) C.MF DSC 系統(tǒng) D. MF NBDP 系統(tǒng)A27. NAVTEX 接收到一份電文的技術編碼 CA89，以下解釋正確的是（ ） 。A.該電文是在 UTC 時間可能是 05100520UTC 播發(fā)的航行警告B.該電文是在 UTC 時間可能是 05100520UTC 播發(fā)的氣象警告C.該電文是在 UTC 時間可能是 04200430UTC 播發(fā)的航行警告D.該電文是在 UTC 時間可能是 0420

8、0430UTC 播發(fā)的氣象警告C28. 在充放電期間,鉛酸電池變化最明顯的參數(shù)是（ ） 。A.端電壓 B.充放電流 C.電解液的比重 D.電解液的溫度C29. 在甚高頻無線電話機中，為了提高調制頻率高頻段的信噪比和抗干擾能力，發(fā)射機部分設置了（ ） 。A. 預加重電路 B.語音擴展器 C.自動頻率控制電路 D.自動增益控制電路6A30.船舶在航行時（ ） 。A.NBDP 終端應 24 小時開啟值守B.MF/HF DSC 值守機可以關閉C. MF/HF DSC 值守機應 24 小時開啟值守D.組合電臺必須 24 小時開啟工作C31. 如果某船根據(jù)第 SOLAS 公約 9.1.2 條或 10.1.

9、3 條的要求安裝有 MF 無線電裝置，應在（ ）上保持連續(xù)值班。A.VHF 的 156.525MHz 頻率B.VHF 的 156.800MHz 頻率C.MF2187.5kHzD.MF2174.5kHzC32.當救助船雷達顯示器出現(xiàn)同方位、等距離 12 個光點，說明持 SART 的遇險船離本船距離約（ ） 。A.15 海里 B.500 米 C. 100 米 D. 1 海里以上D33. 靜止衛(wèi)星距離地球高度約為（ ） 。A.1.6 萬公里 B.3 萬公里 C.3.6 萬公里 D.10 萬公里C734. NAVATEX 電報有三種優(yōu)先標志指令，緊急報告的指令是（ ） 。A.VITALB. IMPOR

10、TANTC.URGENTD.ROUTINEB35. 單邊帶無線電話與調幅電話相比，主要優(yōu)點的是（ ） 。A.占用頻帶窄 B.解調方便 C.話音清晰 D.檢糾錯能力強A36.MES 在空閑時，自動諧調（ ）發(fā)出的 TDM 載波上，收聽 EGC 和公告信息。A.CES B.SES C.NCS D.NCCC37.FEC 方式通信中，保證 BRS 和 BSS 之間同步的定相信號是（ ） 。A.0/1 點陣信號 B.a C.RQ/a D.RQC38COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，本地用戶終端的主要作用是（ ） 。接收衛(wèi)星中繼來的遇險報警信息，并對信號進行處理，提取信標位置；將報警信息送交有關的 MC

11、C；跟蹤搜救衛(wèi)星，修正衛(wèi)星軌道參數(shù)；A. B. C. D. 8B39SSB 通信與普通調幅通信相比主要的優(yōu)點是（ ） 。A節(jié)省功率和頻帶 B誤碼率低C傳輸速率快 D通信距離遠A40航行在（ ）海區(qū)的船舶需要增配 HF 設備或者 SES 設備，或者是它們之間的組合。A.A2 海區(qū) B. A1 海區(qū) C. A3 海區(qū) D. A4 海區(qū)C41GMDSS 維修要求包括（ ）來保障設備的可用性。雙套設備；岸上維修；海上維修。A. B. C. D. A42酸性電池在炎熱地區(qū)，電壓充足時，比重為（ ） 。A.1. 83 B.1.281.30 C. 1.241.27 D.1.15C43A1 海區(qū)航行的船舶，必

12、須值守的信道是（ ） 。A.VHF CH16 B. 8414.5kHz C. VHF CH70 D. 2182kHzC44 GMDSS 資格證書的分類有（ ）種，國際航線的船舶駕駛員經過短期培訓，成績合格可獲得（ ）證書。A. 四，無線電子員 B. 四，通用操作員D. 三，通用操作員 D. 四，限用操作員9B45進行 SSB 無線電話通信，SSB 收發(fā)信機的工作模式及帶寬為（ ） 。A.F2B/300Hz B.J3E/3KHz C.J2B/3KHz D. F1B/300HzB 46在 DSC 海呼地址為 1100502020，其呼叫范圍是（ ） 。A.10S 30S-050W070W B. 1

13、0S 30S-050E070EC. 10N 10S-030W050W D. 10N 10S-030E050EC47有關開放 AMVER 業(yè)務海岸電臺的業(yè)務細節(jié)，可查閱無線電信號表的（ ） 。A.第 1 卷 B.第 2 卷 C.第 5 卷 D.第 6 卷A48GMDSS 實施早期，全球 NAVTEX 服務區(qū)有（ ） 。A.4 B.8 C.24 D.16D49SSB 發(fā)射機，調制器輸出的信號為（ ） 。A載波被抑制的單邊帶 B載波被抑制的雙邊帶C雙邊帶信號 DSSB 信號A50SART 被雷達詢問信號觸發(fā)后，其聲響裝置和指示燈會出現(xiàn)（ ）現(xiàn)象。A.無聲，無閃光 B.無聲，快閃光 C.發(fā)聲，慢閃光

14、D.發(fā)聲，快閃光10D51緊急通信意味著呼叫臺有一份涉及移動單元或者人員安全的十分緊急的信息需要發(fā)送，在緊急通信中包括多種業(yè)務形式，如（ ）等。A.醫(yī)療轉移 B. 醫(yī)療搬運 C. 醫(yī)療救助和醫(yī)療指導 D. 醫(yī)療搜救C52INMARSATF 系統(tǒng)優(yōu)先權搶占功能的特點是（ ） 。A船、岸間兩個方向可實現(xiàn) 4 個級別廣播通信 B只有船到岸方向可實現(xiàn) 4 個級別點對點電話通信C只有岸到船方向可實現(xiàn) 4 個級別點對點電話通信 D船、岸間兩個方向可實現(xiàn) 4 個級別點對點電話通信B53DSC 終端設備可用來進行（ ） 。A遇險報警和遇險通知 B常規(guī)通信報文的接收和發(fā)送C通信線路的建立 D遇險通信的接收和發(fā)送

15、A54正常使用的酸性蓄電池液面下降，應補充（ ） 。A稀硫酸 B濃硫酸C電解液 D蒸餾水D55把 156.8MHz 作為呼叫頻率的海岸電臺，應該在 156174MHz 波段內（ ） ，在甚高頻波段內船舶電臺的發(fā)射不超過（ ）W。A至少使用一個其它頻率作為頻率/25 B使用頻率 156.8MHz 作為工作頻率/25C至少使用一個其它頻率作為頻率/1 D使用頻率 156.8MHz 作為工作頻率/1A1156船用甚高頻通信設備工作在（ ）頻段。ASHF BMFCHF DVHFD57 （ ）信息不屬于 MSI 業(yè)務。A航運調度 B軍事演習C天氣預報 D航道變化A58海上移動業(yè)務識別中，MID 為 41

16、2 的是（ ）國家。A新加坡 B香港C中國 D日本C59船用 VHF 電話 ITU 最小頻道間隔為（ ） 。A.50kHzB.10kHzC.15kHzD.25kHzD60 無線電信號表第一卷有（ ）分冊。A.3B.2C.6D.5B61不能利用 INMARSAT 衛(wèi)星工作的設備是（ ） 。A406MHz 衛(wèi)星示位標 BF 船站C衛(wèi)星 B、C 船站 DEGC 接收機A1262在 GMDSS 系統(tǒng)中，VHF 發(fā)射機的射頻信號是靠（ ）傳播。A天波 B空間波C地波 D天波與地波B63在 INMARSAT 各系統(tǒng)中，具有電傳通信功能的通信系統(tǒng)是（ ） 。AINMARSATF/C BINMARSATF/B

17、CINMARSATF/M DINMARSATB/CD64電臺執(zhí)照應存放在電臺內便于立即取下攜帶和出示檢查的位置，并由無線電電子員負責保管，沒有無線電電子員的船舶，由（ ）負責保管。A大副 B二副C三副 D船長D65在 INMARSAT 系統(tǒng)中，信令信道、電傳信道多采用 BPSK 調制方式，BPSK 稱為（ ） 。A移頻鍵控 B兩相移頻鍵控C四相移頻鍵控 D振幅鍵控B66醫(yī)療指導和醫(yī)療援助屬于緊急通信的子項，除緊急信號外還可以后綴（ ） 。AMEDICINEBHOSPITALCMEDICAL D沒有后綴C67VHFEPIRB 的尋位信號是（ ） 。13A121.5MHzB121.5MHz/243

18、MHzC連續(xù)發(fā)射 D救助船或飛機上雷達觸發(fā)后發(fā)射C68中國的國家電傳碼（ ） 。A85B582C583 D86A69INMARSATF 系統(tǒng)中，大西洋西區(qū)的備用 NCS 是（ ） 。A挪威 iede 愛依可（EIK）B英國的貢希利（Goonholy）C新加波的圣淘沙（Sentosa） D美國的圣保羅（Santaoaula）A70關于通信資費的計費，描述不正確的是（ ） 。ASSB 按通信時間計費BSSB TEL 按通信時間計費CMPDS 通信按兆比特計費 DNBDP 按信息量計費D71VHF 設備船臺載波輸出公里應當在（ ）之內。A75WB1WC50W D25WD72靜噪電路的作用是（ ） 。

19、A提高接收機的靈敏度B抑制接收機的外部噪聲C提高輸出信噪比 D無信號是關閉低放14B73不同海區(qū)航行的船舶必須配備的 GMDSS 設備有（ ）種。A4B2C5 D3C74船臺使用 MF/HF 設備與岸臺進行 SSB 常規(guī)通信時，面板上 RX/TX 時指（ ）頻率。A船臺接收頻率/船臺發(fā)射頻率B船臺發(fā)射頻率/船臺接收頻率C岸臺接收頻率/岸臺發(fā)射頻率 D岸臺發(fā)射頻率/岸臺接收頻率A75在 VHF CH70 信道上接收到一個 DSC 遇險呼叫，下面（ ）描述不正確。A遇險船轉到 VHF CH16 信道上進行遇險通信B附近船舶也應轉到 VHF CH16 信道上收聽或者通信C如果不是在 A1 海區(qū)，附近

20、接收到遇險呼叫的一條船舶要發(fā)送一遇險收妥 D接收到遇險呼叫立即轉發(fā)D76Inmarsat-F 船站，標準配置下 ISDN 信道的傳輸速率是（ ） 。A64kbit/sB128kbit/sC600kbit/s D20kbit/sA77除衛(wèi)星通信設備和地面通信設備外，GMDSS 要求船舶還必須配備（ ） 。ASART、NAVTEX、EPIRB、DSC、TWOWAY VHF、EGCBDSC、SESCSART DSES 與地面頻率設備15C78DSC 使用的信息字符是（ ） 。A127 個B128 個C99 個 D100 個B79DSC 區(qū)域呼叫地址格式中，參考點象限“2”表示參考點是（ ） 。A南緯

21、，西經區(qū)B南緯，東經區(qū)C北緯，西經區(qū) D北緯，東經區(qū)B80利用地面通信系統(tǒng)和國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)緊急通信時（ ） 。A發(fā)送緊急信息的引語與否根據(jù)緊急情況而定B利用地面通信系統(tǒng)必須發(fā)送緊急信息的引語，利用國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)時不必發(fā)送緊急信息的引語C都不必發(fā)送緊急信息的引語 D都必須發(fā)送緊急信息的引語B81COSPAS-SARSAT 衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有（ ）功能。A報警、通信和海上安全信息播發(fā)B通信C海上安全信息播發(fā) D報警D82GMDSS 可以使用以下（ ）設備報警。A2182 KHz 報警BEPIRBCSART D500 KHz 自動拍發(fā)器B83在 Inmarsat 系統(tǒng)中，接收端獲得與發(fā)端調制載

22、波同頻同相載波的過程為（ 16） 。A載波同步B幀同步C位同步 D調制A84MPDS 業(yè)務付費的特點是（ ） 。A按傳輸信息量的大小付費B與通信時間成正比C按月付費 D按占用信道的時間付費A85維護保養(yǎng)鎳鎘電池時，下列（ ）是錯誤的。A可以長期放置在溫度較高的環(huán)境中B不能反復地充放電C不能在 5C 以下快充該電池 D不能將兩極接地A86如果發(fā)現(xiàn)地面系統(tǒng)中發(fā)射了誤報警，操作員首先需要采取的行動是（ ） 。A根據(jù)同頻段的原理選擇廣播頻率B馬上關閉正在工作的發(fā)射機C將設備調諧到相應信道上進行廣播取消誤報警 D等待收妥方的確認信息B87衛(wèi)星的運動周期與衛(wèi)星的（ ）有關。A體積B重量C質量 D高度D88

23、VHF EPIRB 使用的 VHF（ ）信道。A.1617B.13C.6 D.70D89下列設備中， （ ）屬于 GMDSS 定位尋位系統(tǒng)設備。應急無線電示位標；搜救雷達應答器；雙向 VHF 無線電話；A. B. C. D.C90NAVTEX 接收機接收到 HHO2 電文，電文是（ ） 。A.不可拒收B.第二次收到C.航行警告 D.報文可拒收D91一般地面站必開放的二位碼業(yè)務是（ ） 。A00、11、13B12、35、38C11、33、92 D13、32、91A92在 AMVER 中，改航報告用電報（ ）表示。ASPBFRCDR DPRC1893克服無線電寂靜區(qū)的一般方法是（ ） 。A增加發(fā)射

24、功率B降低發(fā)射功率C增大發(fā)射頻率 D降低發(fā)射頻率D94 船舶電臺通信導航設備管理登記簿不包括（ ）內容。A通信導航設備登記B通信導航設備備件登記C船舶電臺通信導航設備管理人員登記 D船舶電臺工具儀表登記C95使用 InmarsatB 船站進行電傳通信時，接續(xù)地面站的服務洋區(qū)查閱無線電信號表 （ ） 。A第六卷B第一卷C第二卷 D第五卷B96NAVTEX 系統(tǒng)檢錯方式不采用（ ） 。A二重時間分集B垂直一直校驗C字符采用 4B3Y 編碼 D前向糾錯方式B97根據(jù)無線電規(guī)則的定義，國際 NAVTEX 業(yè)務是指利用窄帶直接印字電報，用（ ）語言在 518 KHz 頻率上諧調播發(fā)并由船舶電臺自動接收海

25、上安全信息。A聯(lián)合國語言B各國主管機關決定的語言C漢語 D英語D98InmarsatB 系統(tǒng)提供下列哪些基本業(yè)務（ ） 。19A數(shù)據(jù)B電傳C電話 D電話、電傳和數(shù)據(jù)D99船舶電臺的 DSC 設備應（ ）進行 DSC 呼叫實驗，以測試性能正常。A每月B每天C每航次 D每周D100按照有關規(guī)定船舶在航行中（ ）至少實驗一次雙向 VHF 無線電話。A每天B每月C每季度 D每周D101在 GMDSS 中，承擔 MSI 播發(fā)的系統(tǒng)包括（ ） 。MF/HF DSC 系統(tǒng)；HF NBDP 系統(tǒng)；NAVTEX 系統(tǒng)；SSB 系統(tǒng)；EGC 系統(tǒng)。A. B. C. D. ；D102NAVTEX 業(yè)務中 IMPOR

26、TANT 等級信息是（ ） 。A優(yōu)先等級最高，它對大多數(shù)的緊急信號已足夠用B數(shù)量最大C優(yōu)先等級較高，它對大多數(shù)的緊急信號已足夠用D數(shù)量最小C103SART 在被雷達觸發(fā)后能工作（ ）小時。A1B420C8D96C104船用 VHF 發(fā)射天線的極化方式是（ ） 。A垂直極化B右旋圓極化C左旋圓極化D水平極化A105VHF 設備的話筒有一個按壓開關（PTT） ，此開關的作用（ ） 。A按下此開關，接收機和發(fā)射機都不工作B按下此開關，接收機不工作，發(fā)射機工作C按下此開關，接收機工作，發(fā)射機不工作D松開此開關，接收機和發(fā)射機都不工作B106PV Test 是（ ）站的一項測試。ABBCCFDAB107

27、NAVTEX 中，下列說法不正確的是（ ） 。ANAVTEX 發(fā)射臺有 Y、Z 標志臺B每個 NAVTEX 播發(fā)臺分時工作C在 518 KHz 廣播 MSI 信息D用二重時間分集廣播 MSI 信息A108使用 NBDP 時應將發(fā)信機工作種類置于（ ） 。AF1BBJ3ECH3EDH2A21A109在 NBDP 通信中，通信計費時間正確的是（ ） 。A收到用戶應答碼打入五個“？”B收到海岸電臺應答碼打入五個“K”C收到 MSG 指令打入四個“K”D收到用戶應答碼打入四個“K”D110在 COSPASSARSAT 系統(tǒng)中，121.5MHz 示位標僅支持（ ）工作模式。A存儲轉發(fā)B實時CARQD全球

28、覆蓋B111SSB 發(fā)信機用 F1B 模式進行 NBDP 通信，如高頻載波為 Fc，音頻為F，則輸出（ ） 。AFc+1300，F(xiàn)c+2200BFc85HzCFc，F(xiàn)c+FDFc+170085HzB112DSC 遇險報警，后續(xù)通信可選用（ ） 。A電話或電傳BDSCC電傳D電話A113下列不屬于 GMDSS 地面系統(tǒng)的設備是（ ） 。AGPS 接收機 BNBDP 設備 CVHF 設備 DMF/VHF 設備A22114INMARSAT-B 站采用的是（ ） 。A陣列天線 B拋物面天線 C鞭狀天線 D全向天線B115在 DSC 呼叫序列中，類別表示（ ） 。A呼叫范圍 B呼叫對象 C呼叫級別 D呼

29、叫分類C116一份 AMVER 報告，其第一行內容為“AMVER/DR/-/” 。可知這是一份（ ）報告。A航行計劃報告 B船位報告 C偏差報告 D抵港報告C117電臺的保密制度中不包括（ ） 。A不準擅自使用通信設備收聽語音廣播 B不得在機上詢問機密事項 C不得在公共場所、私人通信及與無關人員談話中泄漏通信機密、通信內容等D電臺通信密件，必須妥善保管，不得私自外帶、摘抄，如有泄密，立即上報A118 （ ）系統(tǒng)以信息量計費。ANBDP BInmarsatB CInmarsatM DInmarsatCD23119通過船舶衛(wèi)星系統(tǒng)設備經海事衛(wèi)星和岸站傳遞的通信，其資費種類包括：（ ） 。A船站費+

30、岸站費+陸線費 B陸線費+岸站費+星體費C船站費+海岸電臺費+陸線費 D船站費+岸站費+星體費B120SART 的工作時間為（ ） 。待命狀態(tài)工作 96H；連續(xù)工作 48H；只能在雷達脈沖觸法時工作 8H；還可在雷達脈沖觸發(fā)時工作 8H。A. B. C. D.；A121NBDP 的 FSK 調制頻移的范圍是（ ） 。A.85Hz B. 40Hz C. 400Hz D. 15Hz；A122ITU 信道 1604 的含義是（ ） 。A. 4MHz 波段的第 16 頻道 B. MF 的第 1604 頻道 C. 16MHz 波段的第 4 頻道 D. 僅是一個頻道號，與頻率無關24C123以下哪一個是與

31、船舶（MMSI 碼為 207256500）相對應的 B 標準船站識別碼。A. 002070810 B. 302072560 C.320725625 D. 020725625C124采用存儲轉發(fā)方式工作的系統(tǒng)是（ ） 。A. B 系統(tǒng) B. SSB 系統(tǒng) C. NBDP 系統(tǒng) D. C 系統(tǒng)D125航行在 A2 海區(qū)必須配備（ ） 。A.兩名持有普通操作員證書的通信設備操作人員 B.一名持有限用操作員證書的通信設備操作人員 C.一名持有普通操作員證書的通信設備操作人員 D.兩名持有限用操作員證書的通信設備操作人員A126INMARSAT-F 系統(tǒng)的 ISDN 業(yè)務按（ ）方式計費。A.信道占用時

32、間 B.免費 25C.信息流量 D. 時間+流量A127鉛酸電池放電的電壓為額定電壓的（ ） 。A.75% B. 30% C. 90% D. 10%B128無線電話安全信息為（ ） 。A.PAN PAN B.URGENCY C.SECURITE D.MAYDAYC129海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要是以（ ）為通信對象。A. 船舶地球站B. 陸地地球站C. 航空電臺 D. 海岸電臺A130下列（ ）是船舶電臺必備的技術資料。26A.無線電臺布置圖B.無線電示位標圖C.海岸電臺表臺 D.電臺工作日志B131船到船的遇險報警通常應使用（ ） 。A. VHF-DSC 和 MF-DSCB. 標準 B/M/C 站

33、C. 9GHz SART D.EPIRBA132在 CHISREP 中，電報冠以 FR 表示該報為（ ）報告。A.抵港B.離港C.改航 D.航行計劃A133單邊帶發(fā)射機中平衡調制器的作用是（ ） 。A. 輸出一個帶有載波的單邊帶信號B. 輸出一個抑制了載波的單邊帶信號C. 輸出一個帶有載波的雙邊帶信號 D. 輸出一個抑制了載波的雙邊帶信號27B134COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)具有（ ）功能。A. 常規(guī)通信B. 遇險通信C. 遇險報警 D. 緊急險通信C135對于 MMSI 描述正確的是（ ） 。A.船舶的 MMSI 識別是由 9 位數(shù)字或 7 位數(shù)字組成，取決于船舶所安裝的INMARSA

34、T 船站的種類B.岸臺 MMSI 識別必須是由 9 位數(shù)字組成，并且第一位數(shù)字是“4”C. MMSI 的群呼碼必須是由兩個“0”組成 D.所有的 MMSI 識別必須是由 9 位數(shù)字組成，并且包含國家碼D1361200305010表示海區(qū)是（ ） 。A.20N 30N-050E010W B.20N 50S-030E010EC.20N 30S-020W030W D.20S30N-010W050EC137A1+A2+A3 海區(qū)，采用雙套設備來確保設備的可用性時，需配備的附加設備是（ ） 。A.一套 MF/HF 設備或者一套 INMARSAT SES 設備 B. 一套 MF/HF 設備28C. 一套

35、VHF 設備或者一套 MF/HF 設備 D. 一套 VHF 設備和一套 INMARSAT SES 設備A138PSC 檢查對相關證書的要求下列（ ）是不正確的。A.船舶至少有一名有效的 GMDSS 通用操作員以上級別的證書 B.應具有有效的 GMDSS 岸基維修協(xié)議C.有效的船舶電臺和電臺日志設備 D.GMDSS 產品證書（對加入 CCS 船級社的船舶要求）D139INMARSAT-F 系統(tǒng)中，太平洋區(qū)的備用 NCS 是（ ） 。A.中國的北京（BEIJING） B.美國的圣保羅（SANTAPAULA）C.新加坡的圣淘沙（SENTOSA） D.日本的山口（YAMAGUCHI）C140VHF 設

36、備的通信距離取決于（ ） 。A.收、發(fā)天線的架設高度 B.所處的海區(qū)C.通信的時刻 D.工作頻率的高低A141電臺執(zhí)照的有效期一般為 5 年，有效期屆滿前（ ） ，無線電員應及時29向本公司通導主管部門報告，以便向有關主管當局重新申請核發(fā)。A.3 個月 B.6 個月 C.1 周 D.一年A 142GMDSS 適用于（ ） 。A.所有超過 300 總噸的貨船 B.所有超過 300 總噸的貨船和國際航線上的所有客船 C.國內、國際所有船舶 D.國際航線上的所有客船B 143可視電話屬于（ ） 。A.窄帶電話業(yè)務 B.寬帶電話業(yè)務 C.數(shù)字傳真業(yè)務 D.模擬傳真業(yè)務B 144在測試無線電電話設備時，

37、 無線電規(guī)則規(guī)定“發(fā)送的信號盡量保持最低”應理解為（ ） 。A.發(fā)送頻率最低并且發(fā)送時間最短 B.發(fā)送設備最小 C.發(fā)送時間最短 D.發(fā)送頻率最低30A 145所有的對外通信，只能受理經（ ）批準簽發(fā)的電報、電話和傳真。A.GMDSS 操作員 B.船長 C.大副 D.輪機長B146收到的 NAVTEX 報文的技術編碼為 AD00，這表示（ ）。A.航行警告，必須打印 B.搜救通知，必須打印 C.氣象預報，編號 00，不重復打印 D.搜救通知，編號 00，不重復打印D 147在 A1 海區(qū)航行的船舶，使用（ ）設備接收岸到船的報警。A.VHF DSC B.MF/HF DSC C.船站 D. VH

38、F DSC MF/HF DSC 船站D 148具有完善的遇險呼叫及自動溝通無線電鏈的終端是（ ） 。A.GPS B.DSC 31C.NBDP D. SARTC 149INMARSAT-C 船站通信前必須向船舶所在洋區(qū)（ ）入網(wǎng)申請。A. 任一地面 B.網(wǎng)絡協(xié)調站 C.網(wǎng)絡協(xié)調站指定的岸站 D. 操作員選擇的岸站B 150在 GMDSS 中，使用 NBDP 設備進行遇險通信的頻率應該是（ ） 。A.收、發(fā)頻率相同 B.收、發(fā)頻率不同 C.發(fā)射頻率高于接收頻率 D. 接收頻率高于發(fā)射頻率A 151INMARSAT-C 船站性能測試包括（ ） 。A.接收報文實驗 B.發(fā)射報文實驗 C.遇險報警實驗

39、D. A、B、C 都是D 152船舶電臺應具備的有關工具書籍不包括（ ） 。32A.國內漢語拼音局命薄 B.無線電規(guī)則和無線電信號書 C.燈標霧號表 D.英漢詞典和新華字典B 153中高頻組合電臺不能完成（ ）功能。A.接收 MSI B.通信 C.報警 D. 尋位D 154船舶使用 VHF 經岸臺進行遇險報警，其收費為（ ） 。A.岸臺的服務費 B.岸臺的服務費和公眾網(wǎng)絡的電話計時費 C.免費 D.公眾網(wǎng)絡的電話計時費C 155IMO 所定義的 A4 海區(qū)是指（ ） 。A.除 A1、A2、A3 海區(qū)外的 HF 海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險船舶使用HF DSC 能夠實現(xiàn)船到岸報警 B.除 A

40、1 海區(qū)外的 MF 海岸電臺覆蓋區(qū) C.南北緯度 70 度之內的廣闊區(qū)域 D.INMARSAT 靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)33A 156VHF DSC 的工作模式（ ） 。A.G3E B.G2B C.FSK D.J3EB 157GMDSS 的主要目的是：當船舶遇險時能夠向（ ）發(fā)出報警。A.CES B.SAT C.RCC D.SESC 158蓄電池安放場所室溫不得超過（ ） 。A.25 度 B.45 度 C.65 度 D. 85 度B 159船用單邊帶無線電話使用的是（ ） 。A.上邊帶 B.下邊帶 34C.獨立邊帶 D.雙邊帶A 160對于 DSC 遇險轉發(fā)呼叫使用（ ）方式收妥。A.無線電話 B.NB

41、DP-FEC C.DSC D.NBDP-ARQ A 161當利用船站的電話給中國用戶打電話時其國家代碼應為（ ） 。A.85 B.11 C.86 D.868 C 162以下（ ）是 Inmarsat-C 系統(tǒng)具有的特點。A.直接話音通信 B.實時通信 C.移動站天線自動跟蹤系統(tǒng)簡單 D.不存在日凌中斷現(xiàn)象D163船舶航行在 A1 海區(qū)，需要配備的無線電持證人員的最低標準是（ ） 。35A .不需要配備無線電人員B .需要配備 2 名持有任何種類的 GMDSS 無線電證書的人員 C .需要配備 1 名持有任何種類的 GMDSS 無線電證書的人員D.需要配備 1 名持有 GOC 及以上證書的 GM

42、DSS 無線電證書的人員C 164VHF CH70 示位標尋位功能是通過（ ）完成。A.內裝 SART B.Inmarsat 衛(wèi)星 C.VHF/DSC 岸臺 D.COSPAS-SARSATA165國際無線電咨詢委員會在以下（ ）高頻上指定了 DSC 遇險與安全呼叫頻率。2MHz；8MHz；10MHz；12MHz；14MHz。A. B. C. D.；A166在 NAVTEX 系統(tǒng)中氣象警告的代碼是（ ） 。A.D B.L 36C.A、L D.BD167在 A4 海區(qū)的船舶與岸上的用戶通信可通過（ ）實現(xiàn)。A.Inmarsat 系統(tǒng) B.HF 系統(tǒng) C.MF 系統(tǒng) D.VHF 系統(tǒng)B168TWO-

43、WAY VHF 必須具備（ ）頻道。A.70 B.6C.13 D.16D169海事衛(wèi)星通信中，通信的優(yōu)先等級“PRIORITY 3”表示為（ ） 。A.日常通信 B.遇險通信C.緊急通信 D.安全通信B170某呼叫船站收到岸站發(fā)來的 GA+后，連續(xù)輸入 00582342234567+，則可知37它在呼叫（ ） 。A.大西洋西區(qū)的某一 A 站 B.大西洋東區(qū)的某一 B 站C.太平洋的某一 B 站 D.太平洋的某一 A 站C171MF/HF SSB 發(fā)信機的工作頻率的穩(wěn)定度要求很高，最大容許的偏差為（ ） 。A. +10kHz B. +10HzC. +40Hz D. +5kHzA172COSPAS

44、-SARSAT 系統(tǒng)中由（ ）組織搜救工作。A. LUT B.MCCC.RCCD. EPIRBC173NAVTEX 接收到某一報文的技術編碼 DL05，表明這是一份由 D 臺播發(fā)的（ ） 。A.第 5 號航行警告 B.第 104 號航行警告C 第 6 號航行警告38D.第 105 號航行警告B174在 ARQ 通信中，ISS 每次向 IRS 發(fā)送的信息字組由（ ）個字符組成。A.3 B.2C.4D.5A175目前水上 VHF 通信業(yè)務劃分出的國際頻道號為（ ） 。A.128 和 6088 B.138 和 7088C.118 和 5088 D.157A176下列屬于 SSB 接收機的技術指標是（

45、 ） 。A.靈敏度與選擇性 B.靈敏度與誤碼率C.選擇性與峰包功率D.靈敏度與峰包功率A177在我國的陸上電傳應答碼中，我國用（ ）表示。A.CHN 39B.CNC.CHINAD.CYB178船用 VHF 設備無線電話通信所允許的最大頻偏為（ ） 。A.5kHzB. 10kHzC. 15kHzD. 25kHzA179船用 VHF 設備無線電話通信所允許的最大頻移范圍為（ ） 。A.10kHzB.15kHzC.20kHzD.25kHzA180在 F 系列船站中，不具有安全呼叫功能的是（ ） 。A.F77/F55/F33B. F77 /F33C. F77/F55D. F55/F33D40181某船

46、在維護 EPIRB 時不慎誤發(fā)了遇險報警，應立即（ ）解除誤報警。A.關閉設備電源即可 B.通過 Imarsat 船站取消C.使用 VHF CH16 解除 D.使用 SSB 呼叫解除B182SART 表面應涂（ ）色，以保證具有較高的可見度。A.紅 B.藍C.橘黃 D.白C183不能利用 INMARSAT-F 站進行電話通信的區(qū)域是（ ） 。A.A3 海區(qū) B. A1 海區(qū)C. A2 海區(qū)黃 D. A4 海區(qū)D184AMVER 是一個（ ）系統(tǒng)。強制參加的；全球性自愿參加的；區(qū)域性自愿參加的；全球性強制參加的；船舶自動互助救助。A. B. 41C. D.A185現(xiàn)場通信系統(tǒng)是（ ）之間的通信。

47、遇險船與救助單位；遇險船和海岸電臺；遇險船和航空器。A. B. C. D.B186INMARSAT-M/Mini-M 船站采用（ ）天線。A.拋物面 B.螺旋 C.鞭狀 D.T 型、倒 L 型A187在 NAVTEX 電文中，字符串“ZCZC”的作用是（ ） 。A.電文起始符，表示定向周期開始 B.電文結束符，表示定向周期結束 C.電文起始符，表示定向周期結束 D.定向序列C42188在 GMDSS 的設備工作要求中，船舶在航行期間對 EPIRB 和 SART 的定期試驗時間分別為（ ） 。A.均為兩個月 B.一個月和三個月 C.沒有要求 D. 三個月和一個月D189在 A1 航區(qū)船對岸報警首

48、選的通信設備是（ ） 。A.HF DSC B.MF DSC C.Inmarsat-C 船站 D.VHF DSCD190下列關于船用電源的說法，正確的是（ ） 。A.主電源和應急電源可以切換 B.應急電源由船舶的輔機提供 C.船舶電源分為主電源和應急電源 D.應急電源應獨立于船舶電力系統(tǒng)和船舶的推進系統(tǒng)A191SSB 通信的主要優(yōu)點是（ ） 。A.工作種類多 B.節(jié)省功率，節(jié)約頻帶 C.發(fā)射功率大 43D.通信距離遠B 192按照我國或國外主管當局規(guī)定，凡配有 GMDSS 設備的船舶至少應配備（ ）持有 GMDSS 通用操作員證書的駕駛員。A.1 名 B.2 名C.3 名 D.4 名B 193判

49、斷哪一個 DSC 終端設備的編碼是正確的（ ） 。A.1111010100 B.1011010011C.0110101001 D.0011010101B 194Inmarsat-F 系統(tǒng)中，大西洋東區(qū)的備用 NCS 是（ ） 。A.英國的貢希利（Goonhily） B.新加坡的圣淘沙（Sentonsa）C.美國的圣保羅（SANTAPAULA） D.挪威的愛依克（EIK）D 195GMDSS 搜救協(xié)調通信發(fā)生在（ ）之間。救助移動單元與搜救飛機；救助移動單元與 RCC；遇險船與 RCC。44A. B. C. D.C196在 NAVTEX 系統(tǒng)中代碼 Z 表示（ ） 。A.當前沒有信息 B.氣象警

50、告 C.搜救信息和海盜襲擊警告 D.航行警告A197交通部系統(tǒng)船臺對外無線電資費結算單位的代碼是（ ） 。A.AAIC B.CN01 C.CN03 D.CCIAC198位于（ ）航區(qū)的船舶不可以利用 Inmarsat 系統(tǒng)進行通信。A.A4 B.A2 C.A1 D.A345A199406MHz EPIRB 自浮式支架的靜水壓力釋放器的使用時間限制是（ ） 。A.2 年 B.48 小時 C.7 日 D.4 小時A200單邊帶發(fā)射機采用高中頻方案時，末級濾波器應采用（ ） 。A.高通濾波器 B.帶通濾波器 C.低通濾波器 D.晶體濾波器C201 （ ）對 C 船站進行性能實驗以及對電瓶的檢查。A.

51、每周 B.每三個月 C.每月 D.每天C202INMARSAT-C 船站進入系統(tǒng)進行通信前，必須向所在衛(wèi)星洋區(qū)的（ ）登記（log-in） 。A.任一地面站 B.網(wǎng)絡協(xié)調站指定的地面站 46C.網(wǎng)絡協(xié)調站 D.操作員選擇的地面站C203INMARSAT-F 系統(tǒng)的 MPDS 業(yè)務不具有下面（ ）特點。A.信道共享 B.按流量計費 C.信息傳輸速率與信道用戶數(shù)量有關 D.信道專用D204VHF 船舶間航行安全通信使用（ ） 。A.CH13 B.CH08 C.CH16 D.CH70A205INMARSAT-C 船站，收發(fā)機面板 MAIL 燈亮，表示（ ） 。A.正在接收 EGC 電文 B.正在自檢

52、測試 C.正在接收 C 系統(tǒng)電文或正在接收 EGC 電文 D.正在接收 C 系統(tǒng)電文C206406MHz EPIRB 每 50 秒發(fā)射遇險報警持續(xù)時間為（ ） 。47A. 10 秒B. 0.5 秒 C. 25 秒 D. 5 秒B207Inmarsat-B 系統(tǒng)優(yōu)先權搶占功能的特點是（ ） 。A船、岸兩個方向均可實現(xiàn) 4 個級別點對點通信B船、岸兩個方向均可實現(xiàn) 4 個級別廣播通信C只有船至岸方向可實現(xiàn) 4 個級別點對點通信D只有岸至船方向可實現(xiàn) 4 個級別點對點通信C208C 類 DSC 設備用于（ ） 。AMF/HF DSCBMF DSCCMF/HF/VHF DSCDVHF DSCD209無

53、線電通信日志是船舶的重要文件和法律依據(jù)之一，要求按日志內容逐項逐行詳細、準確、清楚、如實記載通信情況，寫錯時應（ ） 。A報告船長B撕掉本頁，重新填寫C劃去重寫，不得任意涂改和撕頁D涂改干凈后重新填寫C210HF DSC 的遇險與安全頻率之一是 8414.5kHz，其波長是（ ） 。A36 米B360 米C3.6 米D36 千米A48211距地球表面最低的電離層是（ ）層。AF2BECF1DDD212以下（ ）業(yè)務可以提供全球范圍的電話、傳真以及數(shù)據(jù)業(yè)務。A甚高頻調頻電話B標準 C 型電話C安全網(wǎng)業(yè)務D標準 F 船站D213不屬于發(fā)射機部分的是（ ） 。AAGC 電路B功放CALC 電路D激勵

54、器A214對 DSC 設備進行測試時，頻率（ ）盡量避免使用。A2187.5kHzB2189.5kHzC8414.5kHzD2177kHzA215使用無線電傳建立緊急通信時，緊急呼叫標識符（ ） 。A是“PAN PAN” ，發(fā)送 3 次B是“PAN PAN” ，發(fā)送 1 次C是“securite” ，發(fā)送 1 次D是“securite” ，發(fā)送 3 次B216在 INMARSAT SES 中，對天線仰角進行控制的軸是（ ）軸。AYBXCAZ49DELD217在 NAVTEX 業(yè)務中用（ ）種信息優(yōu)先級來決定警告的首播時間，分別是（ ） 。A. 3/極重要、重要、常規(guī) B. 4/遇險、極重要、重

55、要、常規(guī)C. 2/重要、常規(guī) D. 2/重要、不重要A218有關 RCC 的資料可查閱無線電信號表 （ ）的搜救部分。A第 2 卷B第 3 卷C第 5 卷D第 1 卷C219 （ ）是 INMARSAT-F 站電話業(yè)務識別碼。A764120123B341212345C604121234D441254321A220VHF 設備船臺載波輸出功率應當在（ ）之內。A1WB25WC50WD75WB221多頻呼叫嘗試是指發(fā)射機在多達 6 個頻率上（1 個中頻，5 個高頻）連續(xù)發(fā)送 6 個呼叫序列。具體實施時的限制條件是（ ） 。A進行多頻呼叫嘗試的設備具備在包括正在發(fā)送報警的所用遇險和安全頻率50上保持

56、連續(xù)的守聽的能力B進行多頻呼叫嘗試的設備能夠在 1 分鐘之內完成呼叫嘗試C進行多頻呼叫嘗試的設備具備在包括正在發(fā)送報警的所用遇險和安全頻率上保持連續(xù)的守聽的能力，或者進行多頻呼叫嘗試的設備能夠在 1 分鐘之內完成呼叫嘗試D進行多頻呼叫嘗試的設備具備在包括正在發(fā)送報警的所用遇險和安全頻率上保持連續(xù)的守聽的能力，并且進行多頻呼叫嘗試的設備能夠在 1 分鐘之內完成呼叫嘗試C222在 GMDSS 中，通過下列（ ）設備可以完成尋位功能。ASART 和雷達BGPSC組合電臺DMF/VHF 設備A223岸臺在 MF/HF 發(fā)射的 DSC 遇險確認收妥應當在接收到遇險呼叫后（ ）啟動。A3 分鐘B1-2.7

57、5 分鐘C馬上D3.5-4.5 分鐘B224在 A3 海區(qū)的船舶與岸上的用戶通信可通過（ ）實現(xiàn)。AMF 系統(tǒng)BNAVTEX 系統(tǒng)CINMARSAT 系統(tǒng)DVHF 系統(tǒng)C225靜止衛(wèi)星運行周期為（ ）小時。A4B12C24D36C51226水上無線電話通話程序規(guī)定，若每次間隔兩分鐘的呼叫發(fā)送三次后，被呼叫電臺仍未回答，則呼叫臺應（ ） 。A停止呼叫或間隔三分鐘再呼叫B改到工作頻率上呼叫C重復呼叫D停止呼叫或以三分鐘為間隔再呼叫A227有的船站在鏈路測試期間，如果操作員（ ）分鐘內沒有按提示發(fā)一份遇險報警測試電文，則船站自動進行發(fā)送。A2B1C4D3A228為了方便在 2182 kHz上進行遇險

58、通信，所有在該頻率上進行的呼叫應保持（ ） 。A中等B最高C最低D不一定C229SART 的工作時間為（ ） 。待命狀態(tài)工作 96h；連續(xù)工作 48h；只能在雷達脈沖觸發(fā)時工作 8h；還可以在雷達脈沖觸發(fā)時工作 8h；應答狀態(tài)工作 96h；待命狀態(tài)工作 8hA. B. C. D.C230以下（ ）是不包括在保安報警系統(tǒng)發(fā)送的報警信息內的。A當前船舶安全狀態(tài)B當前船舶人員狀態(tài)52C船舶標識D船位B231如果用 DSC 設備轉發(fā)遇險報警信息，在 DSC 上應選擇（ ） 。AURGENT CALLBSAFETY CALLCDISTRESS RELAYDDISTRESS ALTERC232INMARS

59、AT-C 系統(tǒng)大西洋西區(qū)的網(wǎng)絡協(xié)調站是（ ） 。ASENTOSABTHERMOYPYLAECGOONHILLYDYAMAGUCHIC233船站常規(guī)通信的費用有（ ） 。A船站費，空間費B船站費，岸站費，空間費C船站費，岸站費，空間費，陸線費D岸站費，衛(wèi)星費，陸線費，特別業(yè)務費D234GMDSS 主要通過（ ）來播發(fā) MSI。ASAFETYNET/FLEETNETBNAVAREA/ SAFETYNETCSAFETYNET/NAVTEXDVHF-DSC NBDPC235船舶無線電臺執(zhí)照，分為短期和長期兩種，短期有效期為（ ）以內。A5 年B1 年C2 年D3 年B53236GMDSS 的通信功能有

60、（ ） 。船對岸、岸對船的報警；船對船的報警；搜救現(xiàn)場通信；搜救協(xié)調通信；船與岸間日常通信；駕駛臺與駕駛臺通信。A. B. C. D.D237船舶在 A3 海區(qū)遇險時，可以采用（ ）設備發(fā)送船到岸遇險報警。MF DSC；HF DSC；2182 R/T；406 S-EPIRB；Inmarsat 船站。A. B. C. D.B238在 F 系統(tǒng)中 MPDS 屬何種業(yè)務（ ） 。A.電子郵件業(yè)務 B.傳真業(yè)務 C.綜合業(yè)務數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務 D.移動包交換數(shù)據(jù)業(yè)務D239在 INMARSAT 各系統(tǒng)中，能夠實現(xiàn) NCS、LES、MES 三者之間分層優(yōu)先級呼叫的是（ ）系統(tǒng)。A.INMARSAT-C 54B.