航插基礎(chǔ)知識及故障應(yīng)急處理

1、 太原車輛段空調(diào)機(jī)組空調(diào)機(jī)組-航插航插 基礎(chǔ)知識及故障應(yīng)急處理基礎(chǔ)知識及故障應(yīng)急處理KLD40系列車航插接頭KLD40系列車航插插座航插連接展示航插座AC380VAC380V空調(diào)客車航插的認(rèn)識空調(diào)客車航插的認(rèn)識v航插位置：硬座有兩套機(jī)組，一位機(jī)組的航插位于配電室門前頂蓋內(nèi)蒸發(fā)器的下側(cè)方，一部分車型的航插位于乘務(wù)室頂蓋內(nèi)，二位機(jī)組的航插位于二位客室門內(nèi)頂部，還有一部分車型二位機(jī)組的航插位于二位通過臺頂蓋內(nèi)。v硬臥只有一套機(jī)組，航插位于配電室門前頂蓋內(nèi)蒸發(fā)器的下側(cè)方，一部分車型的航插位于乘務(wù)室頂蓋內(nèi)或廁所頂蓋內(nèi)。 航插的位置造成航空插頭燒損的主要原因有以下幾點(diǎn)v1.航空插頭安裝松動(dòng)，插針虛接打火短

2、路；2.機(jī)組冷凝水排水孔堵塞或?yàn)V網(wǎng)清洗不及時(shí)，造成機(jī)組內(nèi)積蓄大量冷凝水或蒸發(fā)器結(jié)冰融化并順線路倒流入航空插頭內(nèi)；3.空調(diào)機(jī)組頻繁啟動(dòng)、插針有氧化時(shí)阻值增大導(dǎo)致發(fā)熱；4.電機(jī)缺相運(yùn)行；5.各電機(jī)過載或配線接地短路；6.航插絕緣塊及插針上存在清洗液殘留物、積塵、氧化物，并吸收潮濕空氣，導(dǎo)致航插插針間絕緣下降導(dǎo)通短路；7.航空插頭質(zhì)量因素。 vAC380V供電客車空調(diào)機(jī)組采用的航空插頭具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、線組多、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，但絕緣塊各插線孔之間距離較短（僅有23mm），現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)當(dāng)配線插入插線孔后，線頭處部分線芯外露，且兩線芯之間氣隙、爬電距離較短。當(dāng)航空插頭內(nèi)空氣潮濕時(shí)或絕緣塊絕緣值降低，

3、極易造成線芯間爬電、拉弧，航空插頭燒損。 航空插頭燒損后的應(yīng)急處理v1.經(jīng)對航插分解檢查，準(zhǔn)確判斷為航空插頭燒損。v2.對故障航插進(jìn)行逐個(gè)接線分解，并對相應(yīng)接線進(jìn)行短接，使空調(diào)機(jī)組主電路和控制電路各線接通。v3.為防止線路錯(cuò)接，在處理過程中要分解一根線短接一根線，并標(biāo)注線號，防止錯(cuò)接。KLD40系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器XS1插插頭頭v為為20蕊插頭。蕊插頭。v是空調(diào)機(jī)組主電路接線插頭，主要有空調(diào)壓是空調(diào)機(jī)組主電路接線插頭，主要有空調(diào)壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等電機(jī)三相電源接縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等電機(jī)三相電源接線。線。KLD40系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器插頭編號圖系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器插

4、頭編號圖弱風(fēng)強(qiáng)風(fēng)冷凝風(fēng)機(jī)1冷凝風(fēng)機(jī)2壓縮機(jī)1壓縮機(jī)2KLD40系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器XS2插插頭頭v為為26蕊插頭。蕊插頭。v是空調(diào)機(jī)組控制電路接線插頭，主要有空調(diào)是空調(diào)機(jī)組控制電路接線插頭，主要有空調(diào)機(jī)組制冷、制暖保護(hù)接線和電預(yù)熱器三相電機(jī)組制冷、制暖保護(hù)接線和電預(yù)熱器三相電源接線。源接線。10KLD40系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器插頭編號圖系列車空調(diào)機(jī)組聯(lián)接器插頭編號圖制暖保護(hù)1制冷保護(hù)2預(yù)熱器1制暖保護(hù)2制冷保護(hù)1預(yù)熱器2 連接完備后，切記要在空調(diào)柜接線排用萬用表測量通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的相間、對地絕緣是否良好，確認(rèn)接線是否正確防止混線。航插連接完備注意事項(xiàng)使用過程中的要求v1.經(jīng)過段修的客車在空調(diào)機(jī)組投入使用后，庫列檢負(fù)責(zé)在春季整修時(shí)將航空插頭打開，重點(diǎn)檢查絕緣塊表面及插針狀況。 v2.運(yùn)用客車清洗蒸發(fā)器、冷凝器前，先使用塑料袋將航空插頭包扎，進(jìn)行防水保護(hù)，待清洗完畢確認(rèn)無液體留下后，再拆除防護(hù)措施。 v3.運(yùn)用客車嚴(yán)格執(zhí)行濾網(wǎng)清洗制度，保證蒸發(fā)器、冷凝器、各濾網(wǎng)無臟堵。 v4.各運(yùn)用車間對乘務(wù)員應(yīng)急處置加強(qiáng)教育宣講，在發(fā)生類似空調(diào)故障時(shí)，檢查航插是否燒損必須對航插分解檢查，確保故障判斷準(zhǔn)確，不擴(kuò)