d《現(xiàn)代物流管理(新)》第三章

1、第三章 物流類型現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理本章重點(diǎn)n了解現(xiàn)代物流的不同類型；n懂得第三方物流的概念；n懂得第三方物流是如何創(chuàng)造價(jià)值的；n了解國(guó)際物流系統(tǒng)的組成。第一節(jié)第一節(jié) 物流分類物流分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類1. 社會(huì)物流2. 行業(yè)物流3. 企業(yè)物流社會(huì)物流（External logistics）n企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱，即指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的物流。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門(mén)的物流承擔(dān)人承擔(dān)的。n社會(huì)物流研究再生產(chǎn)過(guò)程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)，研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中物流活動(dòng)，研究如何形成服務(wù)于社會(huì)、面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流，研究社會(huì)中物流體

2、系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行，因此帶有綜觀和廣泛性。 二、按照活動(dòng)的空間范圍分類二、按照活動(dòng)的空間范圍分類n1. 地區(qū)物流n2. 國(guó)內(nèi)物流n3. 國(guó)際物流三、按照作用的分類三、按照作用的分類1. 供應(yīng)物流2. 銷售物流3. 生產(chǎn)物流4. 回收物流5. 廢棄物流第二節(jié)第二節(jié) 第三方物流第三方物流一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念二、第三方物流服務(wù)的捉供者二、第三方物流服務(wù)的捉供者n 1以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司n 2以倉(cāng)庫(kù)和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司n 3以貨代為基礎(chǔ)的物流公司n 4以托運(yùn)人和管理為基礎(chǔ)的物流公司n 5以財(cái)務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司三、第三方物流是如何創(chuàng)造價(jià)值的三、第三方物流是如何創(chuàng)造價(jià)值的n

3、 (一)運(yùn)作效率n (二)客戶運(yùn)作的整合n (三)橫向或者縱向的整合n (四)發(fā)展客戶的運(yùn)作四、發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過(guò)程四、發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過(guò)程五、物流外協(xié)第三方的做法與趨勢(shì)五、物流外協(xié)第三方的做法與趨勢(shì)1物流外部化的方法n (1)系統(tǒng)接管n (2)合資n (3)系統(tǒng)剝離n (4)管理型合同2物流服務(wù)采購(gòu)的趨勢(shì)n (1)以合同形式采購(gòu)物流服務(wù)的比例增加n (2)合同方的數(shù)量減少六、物流提供商與使用者關(guān)系的演變六、物流提供商與使用者關(guān)系的演變n 1合同條款更加詳細(xì)n 2合同方與客戶所有層次間溝通的改進(jìn)n 3聯(lián)合創(chuàng)新n 4評(píng)估體系的改進(jìn)n 5采用公開(kāi)式會(huì)計(jì)第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際物流國(guó)際物流

4、一、國(guó)際物流的含義一、國(guó)際物流的含義國(guó)際物流是指貨物(包括原材料、半成品、制成品)及物品 (包括郵品、展品、捐贈(zèng)物資等)在不同國(guó)家和地區(qū)間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移。 二、國(guó)際物流的發(fā)展二、國(guó)際物流的發(fā)展第一階段：20世紀(jì)50年代，這是國(guó)際物流發(fā)展的準(zhǔn)備階段。第二階段：20世紀(jì)60年代，國(guó)際間大規(guī)模物流階段。第三階段：20世紀(jì)70年代，集裝箱及國(guó)際集裝箱船、集裝箱港門(mén)的快速發(fā)展階段。第四階段：20世紀(jì)80年代，動(dòng)化搬運(yùn)及裝卸技術(shù)、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展階段。第五階段：20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)際物流信息化時(shí)代。參見(jiàn)影視文件：a快速分揀系統(tǒng)與服務(wù)三、國(guó)際物流的特點(diǎn)三、國(guó)際物流的特點(diǎn)1國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流相比，其經(jīng)

5、營(yíng)環(huán)境存在著更大的差異2國(guó)際物流系統(tǒng)廣泛，存在著較高的風(fēng)險(xiǎn)性3國(guó)際物流中的運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性4國(guó)際物流必須依靠國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持5國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高四、國(guó)際物流系統(tǒng)的組成四、國(guó)際物流系統(tǒng)的組成n 1運(yùn)輸子系統(tǒng)n 2倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)n 3商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)n 4報(bào)關(guān)子系統(tǒng)n 5商品包裝子系統(tǒng)n 6裝卸子系統(tǒng)五、國(guó)際物流合理化措施五、國(guó)際物流合理化措施n(1)合理選擇和布局國(guó)內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)n(2)采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施n(3)縮短進(jìn)出口商品的在途積壓n(4)改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸n(5)改進(jìn)包裝，增加技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗n(6)改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r(shí)間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買(mǎi)賣(mài)雙方人港。n (7)改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉(cāng)或船貨不相適應(yīng)的狀況。n (8)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸段，在出口時(shí)，有條件要盡量做到就地、就近收購(gòu)，就地加工，就地包裝，就地檢驗(yàn)，直接出口，稱“四就一直”的物流策略