項(xiàng)目二城市軌道交通

1、項(xiàng)目二項(xiàng)目二 城市軌道交通概述城市軌道交通概述教學(xué)目標(biāo)掌握城市軌道交通的含義及類型了解城市軌道交通的起源了解世界主要城市軌道交通的發(fā)展情況了解中國主要城市軌道交通的發(fā)展情況任務(wù)一任務(wù)一 城市軌道交通的概念與類型城市軌道交通的概念與類型掌握城市軌道交通的含義、類型及特點(diǎn)掌握城市軌道交通的含義、類型及特點(diǎn)重點(diǎn)城市軌道交通的類型城市軌道交通的類型難點(diǎn)一、城市軌道交通的含義一、城市軌道交通的含義o我國國家標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通常用名詞術(shù)語中，將城市軌道交通定義為：“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱?！眔我國國家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通技術(shù)規(guī)范中，將城市軌道交通定義為：“采用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的

2、城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)?！备拍睿?城市軌道交通系統(tǒng)是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征的車輛與軌道（導(dǎo)軌）等各種相關(guān)設(shè)施的總和。二、城市軌道交通的類型二、城市軌道交通的類型（一）按基本技術(shù)特征分類（一）按基本技術(shù)特征分類 地下鐵道地下鐵道 自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng) 輕軌交通輕軌交通 市郊鐵路市郊鐵路 獨(dú)軌交通獨(dú)軌交通 磁懸浮列車磁懸浮列車城市軌道交通城市軌道交通1.地下鐵道地下鐵道定義：定義：簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱“地鐵地鐵”。是指線路建設(shè)在地下隧道的軌道交。是指線路建設(shè)在地下隧道的

3、軌道交通，部分橋段也可建在地面或高架，軸重相對(duì)較重，通，部分橋段也可建在地面或高架，軸重相對(duì)較重，單方面高峰運(yùn)輸能力在單方面高峰運(yùn)輸能力在3萬人次萬人次/h以上的城市軌道交以上的城市軌道交通系統(tǒng)。通系統(tǒng)。地鐵并非單純建設(shè)在地下，在適當(dāng)位置可以采用地面地鐵并非單純建設(shè)在地下，在適當(dāng)位置可以采用地面或高架形式?；蚋呒苄问?。服務(wù)區(qū)間：服務(wù)區(qū)間：主要在市區(qū)，也可延伸到市郊。主要在市區(qū)，也可延伸到市郊。走形模式：走形模式：傳統(tǒng)的鋼輪雙規(guī)系統(tǒng)傳統(tǒng)的鋼輪雙規(guī)系統(tǒng)注意！注意！ 站間距較密，電力驅(qū)動(dòng)，全封閉信號(hào)控制，運(yùn)量大，單向高峰可達(dá)46萬人次/h，最高時(shí)速80100公里，平均7090公里，運(yùn)行間隔短，為22

4、.5min，6組以上編為一列，運(yùn)營效率較高。 運(yùn)量大運(yùn)量大 準(zhǔn)時(shí)性和速達(dá)性準(zhǔn)時(shí)性和速達(dá)性 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 安全舒適安全舒適 噪聲小、污染小噪聲小、污染小 節(jié)約土地資源節(jié)約土地資源 建設(shè)費(fèi)用高建設(shè)費(fèi)用高 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 一旦一旦發(fā)生火災(zāi)等自然災(zāi)害，乘客疏散較困難發(fā)生火災(zāi)等自然災(zāi)害，乘客疏散較困難 2.輕型軌道交通輕型軌道交通 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱“輕型交通輕型交通”。指以。指以有軌電車有軌電車為基礎(chǔ)發(fā)展起來的由電氣為基礎(chǔ)發(fā)展起來的由電氣牽引、輪軌導(dǎo)向、車輛編組等組成的運(yùn)行在專用行車道上的牽引、輪軌導(dǎo)向、車輛編組等組成的運(yùn)行在專用行車道上的中等運(yùn)量中等運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)。相對(duì)地鐵而言，輕軌的相對(duì)地鐵而

5、言，輕軌的車輛軸重較輕，對(duì)軌道施加的荷載較車輛軸重較輕，對(duì)軌道施加的荷載較輕。輕。包括包括現(xiàn)代有軌電車現(xiàn)代有軌電車等。等。單向客運(yùn)量在單向客運(yùn)量在1萬萬3萬人次萬人次/h，列車編組采用列車編組采用26輛。輛。適用于中等運(yùn)量，多采用適用于中等運(yùn)量，多采用全封閉全封閉或或半封閉半封閉方式，實(shí)行方式，實(shí)行信號(hào)控制信號(hào)控制。其線路。其線路在市區(qū)部分可置于在市區(qū)部分可置于地下或高架地下或高架，在郊區(qū)部分一般多在，在郊區(qū)部分一般多在地面地面運(yùn)行。運(yùn)行。平均速度為平均速度為2025kmh。適用于道路坡道較大或彎曲的大中城市，也。適用于道路坡道較大或彎曲的大中城市，也可在特大城市配合地鐵在郊區(qū)的延伸?？稍谔卮?/p>

6、城市配合地鐵在郊區(qū)的延伸。在運(yùn)輸能力上有較大的靈活性，其造價(jià)僅為地鐵的在運(yùn)輸能力上有較大的靈活性，其造價(jià)僅為地鐵的15l3。 具有具有容量較大、速度快，乘坐舒適、安全、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、建設(shè)成本比地鐵容量較大、速度快，乘坐舒適、安全、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、建設(shè)成本比地鐵低低等特點(diǎn)，適用于距離較長、單向高峰小時(shí)最大客運(yùn)需求量在等特點(diǎn)，適用于距離較長、單向高峰小時(shí)最大客運(yùn)需求量在24萬人萬人次的城市區(qū)域。次的城市區(qū)域。輕軌既免除了地鐵的昂貴投資，又具有中運(yùn)輕軌既免除了地鐵的昂貴投資，又具有中運(yùn)量的特點(diǎn)，在我國具有較大的發(fā)展前景。量的特點(diǎn)，在我國具有較大的發(fā)展前景。 【中國最早的公交有軌電車中國最早的公交有軌電車】 1

7、908年3月5日,英商上海電車公司建造了上海上海第一條有軌電車線路,自靜安寺至上?？倳?huì)(今廣東路外灘),全程6.04公里,車廂分頭等二等兩檔,分段計(jì)價(jià)。到1927年底擁有線路22條,日均運(yùn)客48.6萬人次.1963年8月14日,南京路的有軌電車軌道于深夜拆除,行駛了55年的有軌電車歷史宣告結(jié)束 。1909年9月25日東北第一條有軌電車線路在大大連連誕生。這張照片就是當(dāng)時(shí)扎著鮮花慶祝開通的大連電車。 北京有軌電車沈陽有軌電車哈爾濱有軌電車長春有軌電車20世紀(jì)世紀(jì)70年代后期一些國家開始修建全新的現(xiàn)代輕年代后期一些國家開始修建全新的現(xiàn)代輕軌系統(tǒng)。軌系統(tǒng)?，F(xiàn)代輕軌系統(tǒng)與舊式有軌電車系統(tǒng)相比，具有現(xiàn)代

8、輕軌系統(tǒng)與舊式有軌電車系統(tǒng)相比，具有行車行車速度快、乘坐舒適、噪聲較低速度快、乘坐舒適、噪聲較低等優(yōu)點(diǎn)。等優(yōu)點(diǎn)。輕軌也存在多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并存發(fā)展的情況：輕軌也存在多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并存發(fā)展的情況：高技術(shù)高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌接近于輕型地鐵；低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌接標(biāo)準(zhǔn)的輕軌接近于輕型地鐵；低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌接近于有軌電車。近于有軌電車。3.獨(dú)軌交通獨(dú)軌交通 又稱為又稱為“單軌單軌”。獨(dú)軌交通系統(tǒng)是指以。獨(dú)軌交通系統(tǒng)是指以單一軌單一軌道道來支撐或懸掛車廂并提供導(dǎo)向作用而運(yùn)行的軌道來支撐或懸掛車廂并提供導(dǎo)向作用而運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)。采用高架結(jié)構(gòu)；橡膠輪胎；一根軌道；速度可達(dá)采用高架結(jié)構(gòu)；橡膠輪胎；一根軌道；速

9、度可達(dá)80km/h，行駛速度，行駛速度3035km/h，46輛編組。輛編組。構(gòu)造形式：構(gòu)造形式：跨騎式（列車跨坐在軌道梁上運(yùn)行）跨騎式（列車跨坐在軌道梁上運(yùn)行） 懸掛式（列車懸掛在軌道梁下運(yùn)行）。懸掛式（列車懸掛在軌道梁下運(yùn)行）。跨騎式獨(dú)軌懸掛式獨(dú)軌優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：噪聲低、振動(dòng)小、占用土地少、建設(shè)工期短、造價(jià)低、對(duì)城市的景觀及日照等影響小、通過小半徑曲線能力和爬坡能力強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜地形要求。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：運(yùn)能小、速度低、能耗大、粉塵污染、我國缺乏研制獨(dú)軌車輛的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。我國第一條獨(dú)軌交通線于我國第一條獨(dú)軌交通線于20002000年在年在重慶重慶開始開始修建，修建，20042004年年1111月完工，

10、是我國自行設(shè)計(jì)、月完工，是我國自行設(shè)計(jì)、施工的第一條跨座式單軌交通線，分左右雙施工的第一條跨座式單軌交通線，分左右雙向行駛。向行駛。4.自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)混凝土道床，橡膠輪胎，通過導(dǎo)向輪引導(dǎo)車輛運(yùn)行，混凝土道床，橡膠輪胎，通過導(dǎo)向輪引導(dǎo)車輛運(yùn)行，自動(dòng)控制，無人駕駛，通常在運(yùn)量較小的線路上使自動(dòng)控制，無人駕駛，通常在運(yùn)量較小的線路上使用。用。我國第一條全自動(dòng)化的軌道交通線在北京首都機(jī)場(chǎng)。我國第一條全自動(dòng)化的軌道交通線在北京首都機(jī)場(chǎng)。2014年在上海中國國際軌道交通展無人駕駛地鐵5.市郊鐵路與城際高速軌道交通市郊鐵路與城際高速軌道交通市郊鐵路是連接城市市區(qū)與郊區(qū)、城市核心區(qū)與周市郊鐵

11、路是連接城市市區(qū)與郊區(qū)、城市核心區(qū)與周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)的鐵路；圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)的鐵路；城際高速軌道交通與市郊鐵路同歸鐵道部管轄，又城際高速軌道交通與市郊鐵路同歸鐵道部管轄，又與城市軌道交通類似，在市中心設(shè)旅客上落站與城市軌道交通類似，在市中心設(shè)旅客上落站北京至延慶市郊鐵路6.磁懸浮列車磁懸浮列車原理：原理：應(yīng)用磁鐵應(yīng)用磁鐵同性相斥，異性相吸同性相斥，異性相吸的特性發(fā)展而成。的特性發(fā)展而成。采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。時(shí)速時(shí)速500km/h以上，是當(dāng)今以上，是當(dāng)今世界最快世界最快的地面客運(yùn)交通

12、方式。的地面客運(yùn)交通方式。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：爬坡能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行噪聲小、安全舒適、不燃爬坡能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行噪聲小、安全舒適、不燃油、污染少、占地面積小。油、污染少、占地面積小。上海磁懸浮列車1.地鐵、輕軌、有軌 電車的區(qū)別？2.地鐵與輕軌各自的 優(yōu)勢(shì)？3.為什么獨(dú)軌交通適合在復(fù)雜地形實(shí)用？(二二)按線路敷設(shè)方式分類按線路敷設(shè)方式分類1.1.地下線：位于地下（水下）地下線：位于地下（水下）2.2.地面線：位于地面地面線：位于地面3.3.高架線：位于高架橋上高架線：位于高架橋上城市城市軌道軌道交通交通地下線地下線地面線地面線高架線高架線城市軌道交通城市軌道交通按信號(hào)指揮運(yùn)行的按信號(hào)指揮運(yùn)行的路權(quán)

13、專用方式路權(quán)專用方式按可視距離運(yùn)行的按可視距離運(yùn)行的路權(quán)專用方式路權(quán)專用方式按可視距離運(yùn)行的按可視距離運(yùn)行的路權(quán)混用方式路權(quán)混用方式 特點(diǎn)：特點(diǎn)：線路專用，與其它城市交通線路沒有平面交叉，由于路權(quán)專用及按信號(hào)指揮運(yùn)行，行車速度高且行車安全性好。 屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)包括：屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)包括：市郊鐵路與城際高速軌道，地下鐵道，高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌和自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)等。特點(diǎn)：特點(diǎn)：線路專用，與其它城市交通線路沒有平面交叉，行車安全性較好。但由于無信號(hào)、按可視距離間隔運(yùn)行，行車速度稍低。屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)主要是：屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)主要是： 中等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌。特點(diǎn)：特點(diǎn)

14、：線路與其它運(yùn)輸車輛和行人共用，與其它城市交通線路有平面交叉，除在交叉口設(shè)置信號(hào)控制外，其余線路段按可視距離間隔運(yùn)行，行車速度與行車安全稍差。屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)主要是：屬于該種類型的軌道交通系統(tǒng)主要是： 低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌和有軌電車。（四）按車輛類型分類（四）按車輛類型分類l按尺寸分：按尺寸分：A A型車、型車、B B型車、型車、C C型車、型車、D D型車型車l按驅(qū)動(dòng)方式分：按驅(qū)動(dòng)方式分：電傳動(dòng)車、線性電機(jī)車、獨(dú)軌電傳動(dòng)車、線性電機(jī)車、獨(dú)軌車、自動(dòng)導(dǎo)軌車、磁浮車等車、自動(dòng)導(dǎo)軌車、磁浮車等（五）按系統(tǒng)運(yùn)能分類（五）按系統(tǒng)運(yùn)能分類分類分類特大特大大大中中小小系統(tǒng)容量系統(tǒng)容量/ /（萬（萬人人/h/h）大于大于5 535351313小于小于1 1交通形式交通形式市郊鐵路市郊鐵路地鐵地鐵輕軌、單軌、輕軌、單軌、小型地鐵、小型地鐵、新交通系統(tǒng)新交通系統(tǒng)有軌電車有軌電車（六）按運(yùn)營范圍分類（六）按運(yùn)營范圍分類 市區(qū)軌道交通（市區(qū)軌道交通（以中心城區(qū)為主以中心