塑膠模具知識簡介張偉

1、汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI12022-5-28姓名：張偉姓名：張偉標(biāo)題標(biāo)題汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI塑膠模具知識簡介CHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI22022-5-28主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：一、常用的工程塑料及成型加工性能一、常用的工程塑料及成型加工性

2、能 二、熱塑料制品設(shè)計原則二、熱塑料制品設(shè)計原則 三、注射成型簡介三、注射成型簡介四、注射塑料模具基本知識四、注射塑料模具基本知識 汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI32022-5-281、常用工程塑料包括：、常用工程塑料包括： 熱塑性工程塑料（熱塑性工程塑料（PE、PP、PVC、ABS、PS、PA、POM、PC等）、等）、 熱固性工程塑料（酚醛樹脂熱固性工程塑料（酚醛樹脂PF、氨基樹脂、氨基樹脂UF、環(huán)氧樹脂、環(huán)氧樹脂EP等）。等）。 一、常用工程塑料及成型加工性

3、能一、常用工程塑料及成型加工性能材料名稱材料名稱特征特征應(yīng)用情況應(yīng)用情況優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點聚丙烯塑料聚丙烯塑料（PP）1.剛硬有韌性。抗彎強度高剛硬有韌性?？箯潖姸雀?，抗疲勞、抗應(yīng)力開裂，抗疲勞、抗應(yīng)力開裂2.質(zhì)輕質(zhì)輕3.在高溫下仍保持其力學(xué)性在高溫下仍保持其力學(xué)性能能1.在在00C以下易變脆以下易變脆2.耐候性差耐候性差主要用于通風(fēng)采暖系，發(fā)動機的某些主要用于通風(fēng)采暖系，發(fā)動機的某些配件以及外裝件，汽車轉(zhuǎn)向盤，儀表配件以及外裝件，汽車轉(zhuǎn)向盤，儀表板，前、后保險杠，加速踏板，蓄電板，前、后保險杠，加速踏板，蓄電池殼，空氣過濾器，冷卻風(fēng)扇，風(fēng)扇池殼，空氣過濾器，冷卻風(fēng)扇，風(fēng)扇護罩，散熱器隔柵，轉(zhuǎn)向

4、機套管，分護罩，散熱器隔柵，轉(zhuǎn)向機套管，分電器蓋，燈殼，電線覆皮等。電器蓋，燈殼，電線覆皮等。聚氨酯聚氨酯（PU）耐化學(xué)性好、拉伸強度和撕耐化學(xué)性好、拉伸強度和撕裂強度高、壓縮變形小、回裂強度高、壓縮變形小、回彈性好彈性好由于添加增塑劑之類非反由于添加增塑劑之類非反應(yīng)性助劑，產(chǎn)品經(jīng)過一定應(yīng)性助劑，產(chǎn)品經(jīng)過一定的使用時間之后，隨著助的使用時間之后，隨著助劑的揮發(fā)，其性能有所變劑的揮發(fā)，其性能有所變化化 用于制造汽車座墊、儀表板、扶手用于制造汽車座墊、儀表板、扶手、頭枕等緩沖材料，保險杠、擋泥板、頭枕等緩沖材料，保險杠、擋泥板、前端部、發(fā)動機罩等大型部件。、前端部、發(fā)動機罩等大型部件。聚氯乙烯塑聚

5、氯乙烯塑料（料（PVC）耐化學(xué)性，難燃自熄，耐磨耐化學(xué)性，難燃自熄，耐磨，消聲減震，強度較高，價，消聲減震，強度較高，價廉廉熱穩(wěn)定性差，變形后不能熱穩(wěn)定性差，變形后不能完全復(fù)原，低溫下變硬完全復(fù)原，低溫下變硬用于汽車座墊、車門內(nèi)板及其他裝飾用于汽車座墊、車門內(nèi)板及其他裝飾覆蓋件上。覆蓋件上。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI42022-5-28聚乙烯聚乙烯（PE）1、密度小、密度小2、耐酸堿及有機溶劑、耐酸堿及有機溶劑3、介電性能很好、介電性能很好4、成本低，成型加

6、工方便、成本低，成型加工方便1、膠結(jié)和印刷、膠結(jié)和印刷困難困難2、自熄性差、自熄性差用于制造汽車油箱、擋泥板、用于制造汽車油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐、車廂轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐、車廂內(nèi)飾件以及襯板等。內(nèi)飾件以及襯板等。ABS樹脂樹脂（ABS）1、力學(xué)性能和熱性能均好，硬度高、力學(xué)性能和熱性能均好，硬度高，表面易鍍金屬，表面易鍍金屬2、耐疲勞和抗應(yīng)力開裂、沖擊強度、耐疲勞和抗應(yīng)力開裂、沖擊強度高高3、耐酸堿等化學(xué)腐蝕、耐酸堿等化學(xué)腐蝕4、價格較低、價格較低5、加工成型、修飾容易、加工成型、修飾容易1、耐候性差、耐候性差2、耐熱性不夠、耐熱性不夠理想理想散熱器護柵、駕駛室儀表盤、散熱器護柵、

7、駕駛室儀表盤、控制箱、裝飾類、燈殼、嵌條控制箱、裝飾類、燈殼、嵌條類。類。丙烯酸樹脂丙烯酸樹脂（PMMA）光學(xué)性極好，耐候性好，能耐紫外線光學(xué)性極好，耐候性好，能耐紫外線和耐日光老化和耐日光老化比無機玻璃易劃比無機玻璃易劃傷，不耐有機溶傷，不耐有機溶劑劑汽車燈具面罩、要求透光類的汽車燈具面罩、要求透光類的產(chǎn)品等。產(chǎn)品等。聚酰胺聚酰胺（PA）高強度和良好的沖擊強度；耐蠕變性高強度和良好的沖擊強度；耐蠕變性好和疲勞強度高；耐石油、潤滑油和好和疲勞強度高；耐石油、潤滑油和許多化學(xué)溶劑與試劑；耐磨性好許多化學(xué)溶劑與試劑；耐磨性好吸水性大，在干吸水性大，在干燥環(huán)境下沖擊強燥環(huán)境下沖擊強度降低度降低用于制

8、造燃燒油過濾器、空氣用于制造燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動液罐、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗等。、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗等。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI52022-5-28聚甲醛聚甲醛（POM）抗拉強度較一般尼龍高，耐疲勞，耐蠕抗拉強度較一般尼龍高，耐疲勞，耐蠕變；尺寸穩(wěn)定性好；吸水性比尼龍小；變；尺寸穩(wěn)定性好；吸水性比尼龍??；介電性好；可在介電性好；可在1200C正常使用；摩擦系正

9、常使用；摩擦系數(shù)小；彈性極好數(shù)小；彈性極好沒有自熄性；成沒有自熄性；成型收縮率大型收縮率大各種閥門（排水閥門、空調(diào)器各種閥門（排水閥門、空調(diào)器閥門等）、各種葉輪（水泵葉閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等）輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關(guān)及電器儀表上、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等的小齒輪、各種手柄及門銷等聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）抗沖擊強度高，抗蠕變性能好；耐熱性抗沖擊強度高，抗蠕變性能好；耐熱性好，脆化溫度低，能抵制日光、雨淋和好，脆化溫度低，能抵制日光、雨淋和氣溫變化的影響；化學(xué)性能好，透明度氣溫變化的影響；化學(xué)性能好，透明度高；介電性能好；尺寸穩(wěn)

10、定性好高；介電性能好；尺寸穩(wěn)定性好耐溶劑性差；有耐溶劑性差；有應(yīng)力開裂現(xiàn)象；應(yīng)力開裂現(xiàn)象；疲勞強度差疲勞強度差保險杠、刻度板、加熱器底板保險杠、刻度板、加熱器底板、汽車燈具面罩等。、汽車燈具面罩等。2、橡膠應(yīng)用簡介、橡膠應(yīng)用簡介 常用橡膠包括天然橡膠、合成橡膠（常用橡膠包括天然橡膠、合成橡膠（SBR、CR、IR、NBR、ERM、EPDM、ACM、AUEU等）等） 輪胎：載重汽車的生膠以天然橡膠為主，轎車輪胎則以合成橡膠為主。輪胎：載重汽車的生膠以天然橡膠為主，轎車輪胎則以合成橡膠為主。 車用膠管包括水、氣、燃油、潤滑油、液壓油等的輸送管通常采用丁腈橡膠、氯丁橡膠等材料制造。車用膠管包括水、氣、

11、燃油、潤滑油、液壓油等的輸送管通常采用丁腈橡膠、氯丁橡膠等材料制造。 車用膠帶多用氯丁橡膠制造。車用膠帶多用氯丁橡膠制造。 車用橡膠密封件多用丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等材料制造。門窗玻璃密封件多采用乙丙橡膠制造。車用橡膠密封件多用丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等材料制造。門窗玻璃密封件多采用乙丙橡膠制造。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI62022-5-28二、塑料制品設(shè)計原則二、塑料制品設(shè)計原則 塑料產(chǎn)品設(shè)計對模具的影響至關(guān)重要，產(chǎn)品設(shè)計的好壞，直接關(guān)系著模具的塑料產(chǎn)品設(shè)計對模

12、具的影響至關(guān)重要，產(chǎn)品設(shè)計的好壞，直接關(guān)系著模具的加工工藝、制造成本、使用壽命及后續(xù)改進，塑料產(chǎn)品的設(shè)計一般遵循以下設(shè)計加工工藝、制造成本、使用壽命及后續(xù)改進，塑料產(chǎn)品的設(shè)計一般遵循以下設(shè)計原則：原則： 1、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計 塑料產(chǎn)品的成型受一定條件的限制（如分型面的定義、開模方向的定義及一塑料產(chǎn)品的成型受一定條件的限制（如分型面的定義、開模方向的定義及一些特殊的要求），并不是所有設(shè)計人員設(shè)計出來的產(chǎn)品都能夠利用模具來大批量些特殊的要求），并不是所有設(shè)計人員設(shè)計出來的產(chǎn)品都能夠利用模具來大批量加工，這就要對產(chǎn)品加工，這就要對產(chǎn)品A面或結(jié)構(gòu)從新定義，這也是在產(chǎn)品設(shè)計中常見的問題；所面或結(jié)構(gòu)從新

13、定義，這也是在產(chǎn)品設(shè)計中常見的問題；所以就需要設(shè)計人員和工藝人員緊密合作，把握這一產(chǎn)品的主題構(gòu)造。以就需要設(shè)計人員和工藝人員緊密合作，把握這一產(chǎn)品的主題構(gòu)造。 2、 脫模斜度脫模斜度 由于塑件在模腔內(nèi)產(chǎn)生冷卻收縮現(xiàn)象，使塑件緊包模腔中的型芯和型腔中的由于塑件在模腔內(nèi)產(chǎn)生冷卻收縮現(xiàn)象，使塑件緊包模腔中的型芯和型腔中的凸出部分，使塑件取出困難，強行取出會導(dǎo)至塑件表面擦分，拉毛，為了方便脫凸出部分，使塑件取出困難，強行取出會導(dǎo)至塑件表面擦分，拉毛，為了方便脫模，塑件設(shè)計時必須考慮與脫模（及軸芯）方向平行的內(nèi)、外表面，設(shè)計足夠的模，塑件設(shè)計時必須考慮與脫模（及軸芯）方向平行的內(nèi)、外表面，設(shè)計足夠的斜度

14、，一般斜度，一般0.53。 斜度越大、越容易脫模，所以在條件允許的情況下斜度越大、越容易脫模，所以在條件允許的情況下，請盡量放大脫模斜度；有皮紋時，應(yīng)視皮紋粗細適當(dāng)增大脫模角。，請盡量放大脫模斜度；有皮紋時，應(yīng)視皮紋粗細適當(dāng)增大脫模角。 汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI72022-5-28 3、壁厚、壁厚 根據(jù)塑件使用要求（強度，剛度）和制品結(jié)構(gòu)特點及模具成型工藝根據(jù)塑件使用要求（強度，剛度）和制品結(jié)構(gòu)特點及模具成型工藝的要求而定的要求而定 ，壁厚太小，強度及剛度

15、不足，塑料填充困難，壁厚太小，強度及剛度不足，塑料填充困難 ；壁厚太大，；壁厚太大，增加冷卻時間，降低生產(chǎn)率，產(chǎn)生氣泡，縮孔等增加冷卻時間，降低生產(chǎn)率，產(chǎn)生氣泡，縮孔等 。 常用常用23mm 要求壁厚盡可能均勻一致，否則由于冷卻和固化速度不一樣易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)要求壁厚盡可能均勻一致，否則由于冷卻和固化速度不一樣易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起塑件的變形、缺料及開裂力，引起塑件的變形、缺料及開裂 4、加強筋、加強筋 為了提高產(chǎn)品的強度、剛度及防止變形而特意增加的肉厚，設(shè)計時為了提高產(chǎn)品的強度、剛度及防止變形而特意增加的肉厚，設(shè)計時應(yīng)注意，應(yīng)注意， 1加強筋要低于外壁加強筋要低于外壁 0.5 mm 以上，使支承面易于

16、平直。以上，使支承面易于平直。 2應(yīng)避免或減小塑料的局部聚積，應(yīng)避免或減小塑料的局部聚積， 視收縮率而定，收縮率小的如視收縮率而定，收縮率小的如ABS，加強筋的根部肉厚一般不應(yīng)大于基準(zhǔn)肉厚的，加強筋的根部肉厚一般不應(yīng)大于基準(zhǔn)肉厚的06倍；收縮率大的如倍；收縮率大的如PP，根部肉厚布應(yīng)大于基準(zhǔn)肉厚的，根部肉厚布應(yīng)大于基準(zhǔn)肉厚的05倍倍 3筋的排例要盡可能順著在融溶塑料型腔內(nèi)的流動方向，防止擋筋的排例要盡可能順著在融溶塑料型腔內(nèi)的流動方向，防止擋料，造成產(chǎn)品缺料料，造成產(chǎn)品缺料 汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾I

17、nterior & ExteriorAERI82022-5-28 5、支承面、支承面 塑件一般不以整個平面作為支承面，而取而代之以邊框，凸臺作支承面塑件一般不以整個平面作為支承面，而取而代之以邊框，凸臺作支承面。 產(chǎn)品在加工制造中不可能做成理想中的平面，會造成配合不良，所以應(yīng)盡產(chǎn)品在加工制造中不可能做成理想中的平面，會造成配合不良，所以應(yīng)盡量以邊框、凸臺、量以邊框、凸臺、BOSS柱等作支撐面。柱等作支撐面。 6、圓角、圓角 產(chǎn)品所有轉(zhuǎn)角處都要以圓角（圓?。┻^渡，因尖角容易應(yīng)力集中，模具也產(chǎn)品所有轉(zhuǎn)角處都要以圓角（圓?。┻^渡，因尖角容易應(yīng)力集中，模具也不容易加工。不容易加工。 塑件有圓角，有利于

18、塑料在型腔中流動充模及塑件的頂出，塑塑件有圓角，有利于塑料在型腔中流動充模及塑件的頂出，塑件的外觀好，有利于配合，有利于模具的加工、強度及壽命。件的外觀好，有利于配合，有利于模具的加工、強度及壽命。 7、BOSS孔（槽）孔（槽） BOSS孔的作用是自攻螺釘連接鎖緊、裝配導(dǎo)向定位、支撐，設(shè)計時要孔的作用是自攻螺釘連接鎖緊、裝配導(dǎo)向定位、支撐，設(shè)計時要注意：注意：1、對孔徑的要求：當(dāng)孔徑、對孔徑的要求：當(dāng)孔徑1.5MM，在注塑時由于塑料的沖擊，模芯易彎，在注塑時由于塑料的沖擊，模芯易彎曲折斷，盡量大于曲折斷，盡量大于1.5mm 2、孔的深度要求：、孔的深度要求：h （35）d ； d 1.5時，時

19、， h 3d ；h為孔深、為孔深、d為為孔徑孔徑汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI92022-5-283、側(cè)孔、凹槽設(shè)計、側(cè)孔、凹槽設(shè)計 塑件如有側(cè)孔或凹槽，則需要滑塊或斜銷機構(gòu)成型，此時則要塑件如有側(cè)孔或凹槽，則需要滑塊或斜銷機構(gòu)成型，此時則要注意產(chǎn)品是否有滑塊或斜銷的運動空間，而對于熱塑性塑料中軟注意產(chǎn)品是否有滑塊或斜銷的運動空間，而對于熱塑性塑料中軟而有彈性的，如而有彈性的，如PE，POM等材料制品，側(cè)孔與凹槽淺的可強制脫等材料制品，側(cè)孔與凹槽淺的可強制脫模。

20、模。 8、咬花面、咬花面 咬花的作用是消除光澤，隱藏刮傷、亂紋，起到裝飾美觀的作咬花的作用是消除光澤，隱藏刮傷、亂紋，起到裝飾美觀的作用。產(chǎn)品設(shè)計時需要加大脫模角度，視咬花等級做到（用。產(chǎn)品設(shè)計時需要加大脫模角度，視咬花等級做到（25） 度度 9、標(biāo)記、標(biāo)記 主要是表明產(chǎn)品的名稱、零件號、材料、數(shù)量等。標(biāo)記應(yīng)做成主要是表明產(chǎn)品的名稱、零件號、材料、數(shù)量等。標(biāo)記應(yīng)做成凸起，便于模具加工。凸起，便于模具加工。 10、卡鉤、卡鉤 起到裝配連接作用，有可拆與不可拆兩種，要求連接足夠堅固起到裝配連接作用，有可拆與不可拆兩種，要求連接足夠堅固而有效而有效汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorA

21、ERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI102022-5-28三、注射成型簡介三、注射成型簡介塑料制品成型一般分為以下塑料制品成型一般分為以下6 6個過程：個過程： 注射，保壓，冷卻，固化，定型注射，保壓，冷卻，固化，定型 、頂出、頂出汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI112022-5-28注射塑料模具基本知識注射塑料模具基本知識一、塑料模具的其本分類一、塑料模具的其本分類 1、按塑料品種不同科

22、分為熱塑性塑料注射模和熱固性塑料注、按塑料品種不同科分為熱塑性塑料注射模和熱固性塑料注射模射模 2、按所用注射機類型不同可分為臥式注射模、立式注射模和、按所用注射機類型不同可分為臥式注射模、立式注射模和角式注射模。角式注射模。 3、按注射模的結(jié)構(gòu)特征可分為單分型面注射模（常稱為兩板、按注射模的結(jié)構(gòu)特征可分為單分型面注射模（常稱為兩板模）和雙分型面注射模（常稱為三板模）模）和雙分型面注射模（常稱為三板模）汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI122022-5-28二、塑料

23、模具基本結(jié)構(gòu)二、塑料模具基本結(jié)構(gòu) 根據(jù)模具上各個部分所起的作用可分為：根據(jù)模具上各個部分所起的作用可分為：一一 澆注系統(tǒng)澆注系統(tǒng) 將塑料由注射機噴嘴引向型腔的通道稱澆注系統(tǒng)，其由主流道，分將塑料由注射機噴嘴引向型腔的通道稱澆注系統(tǒng)，其由主流道，分流道，內(nèi)澆口，冷料穴等結(jié)構(gòu)組成，由零件的澆注套，拉料桿等組流道，內(nèi)澆口，冷料穴等結(jié)構(gòu)組成，由零件的澆注套，拉料桿等組成。成。二二 成型零件成型零件 是直接構(gòu)成塑料件形狀及尺寸的各種零件，由型芯（成型塑是直接構(gòu)成塑料件形狀及尺寸的各種零件，由型芯（成型塑件內(nèi)部形狀），型腔（成型塑料外部形狀），成型桿，鑲塊等構(gòu)成。件內(nèi)部形狀），型腔（成型塑料外部形狀），成

24、型桿，鑲塊等構(gòu)成。三三 冷卻、加熱系統(tǒng)冷卻、加熱系統(tǒng) 為了滿足注射成型工藝對模具溫度的要求，以保證塑件的冷為了滿足注射成型工藝對模具溫度的要求，以保證塑件的冷卻定型，模具上要設(shè)有冷卻及加熱系統(tǒng)，冷卻時，一般在模仁周圍卻定型，模具上要設(shè)有冷卻及加熱系統(tǒng)，冷卻時，一般在模仁周圍開設(shè)冷卻水通道；加熱時，則在模具內(nèi)部及周圍安裝加熱元件開設(shè)冷卻水通道；加熱時，則在模具內(nèi)部及周圍安裝加熱元件汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI132022-5-28四四頂出機構(gòu)頂出機構(gòu) 開模后頂出

25、塑件的機構(gòu)，主要有頂出板、頂針、打管型芯、頂塊組開模后頂出塑件的機構(gòu)，主要有頂出板、頂針、打管型芯、頂塊組成成五五排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) 注射時為了使型腔內(nèi)原有的空氣以及塑料在受熱和冷卻過程中產(chǎn)生注射時為了使型腔內(nèi)原有的空氣以及塑料在受熱和冷卻過程中產(chǎn)生的氣體排出，常在公模內(nèi)部開設(shè)排氣槽，因為這些氣體不排出去就會在塑件的氣體排出，常在公模內(nèi)部開設(shè)排氣槽，因為這些氣體不排出去就會在塑件上形成缺陷。上形成缺陷。六六行位及斜抽芯機構(gòu)行位及斜抽芯機構(gòu) 當(dāng)制品上帶有側(cè)孔或側(cè)凹時，造成與開模方向垂直，這就需要開模頂當(dāng)制品上帶有側(cè)孔或側(cè)凹時，造成與開模方向垂直，這就需要開模頂出塑件之前將成型機構(gòu)從側(cè)孔或側(cè)凹中抽出

26、，這就是有抽芯機構(gòu)來完成的。出塑件之前將成型機構(gòu)從側(cè)孔或側(cè)凹中抽出，這就是有抽芯機構(gòu)來完成的。七七 結(jié)構(gòu)零件結(jié)構(gòu)零件 構(gòu)成模架的各種零件，在模具中起安裝，導(dǎo)向，機構(gòu)動作及調(diào)溫等構(gòu)成模架的各種零件，在模具中起安裝，導(dǎo)向，機構(gòu)動作及調(diào)溫等作用。作用。 導(dǎo)向零件：導(dǎo)柱，導(dǎo)套導(dǎo)向零件：導(dǎo)柱，導(dǎo)套 。 裝配零件：定位銷，定模座板，定模板，動模板，墊板、動模座板等裝配零件：定位銷，定模座板，定模板，動模板，墊板、動模座板等汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI142022-5-28

27、 從模具的使用和在注射機上的安裝來分可分為兩大部分：從模具的使用和在注射機上的安裝來分可分為兩大部分：1、定模部分、定模部分 安裝在注射機的固定模板上，閉模后注射機料筒里的熔融料在高壓作用安裝在注射機的固定模板上，閉模后注射機料筒里的熔融料在高壓作用下通過噴嘴和澆注系統(tǒng)進入模腔；下通過噴嘴和澆注系統(tǒng)進入模腔；2、動模部分、動模部分 安裝在注射機的移動模板上，隨著動模板一起運動完成模具的開閉，塑安裝在注射機的移動模板上，隨著動模板一起運動完成模具的開閉，塑料件一般在開模后要求留在動模上，由頂出機構(gòu)頂出制品。料件一般在開模后要求留在動模上，由頂出機構(gòu)頂出制品。三、典型模具結(jié)構(gòu)及各零件名稱三、典型模

28、具結(jié)構(gòu)及各零件名稱 見下圖見下圖汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI152022-5-28兩板模兩板模汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI162022-5-28三板模三板模三板模開模過程：三板模開模過程： 動模板通過開閉器拉動模板通過開閉器拉動定模與拉料板分開，流動定模與拉料板分開，流道廢料脫離定模；定模板道廢料脫離定模；定模板通過限位拉桿拉

29、動拉料板通過限位拉桿拉動拉料板與定模座板分開，流道廢與定模座板分開，流道廢料脫離唧嘴；開閉器脫開，料脫離唧嘴；開閉器脫開，動模板與定模板分開，頂動模板與定模板分開，頂出制品出制品汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI172022-5-28 熱流道模具：縮短成型熱流道模具：縮短成型周期、提高制品質(zhì)量、減周期、提高制品質(zhì)量、減少廢料少廢料 注意：熱澆道模具第一注意：熱澆道模具第一次試模時一定要用無色的次試模時一定要用無色的塑料，因為在第一次試模塑料，因為在第一次試模后流道壁

30、上會粘附上一層后流道壁上會粘附上一層薄膜，并且會永久的粘附薄膜，并且會永久的粘附上面，去除不掉。正式生上面，去除不掉。正式生產(chǎn)時也會在上面附著層，產(chǎn)時也會在上面附著層，但這層是可以去的，注塑但這層是可以去的，注塑前用高溫即可清除去上一前用高溫即可清除去上一層的薄膜同時也將第一次層的薄膜同時也將第一次試模附著的薄膜帶走少許，試模附著的薄膜帶走少許，所以若第一次采用有色的所以若第一次采用有色的塑膠，則會影響制品的外塑膠，則會影響制品的外觀觀汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAE

31、RI182022-5-28模具設(shè)計規(guī)范（簡介）模具設(shè)計規(guī)范（簡介）一、分型面一、分型面 分開模具能取出塑件的面，稱作分型面，注射模只有一個分型分開模具能取出塑件的面，稱作分型面，注射模只有一個分型面；面； 分型面的方向盡量采用與注塑機開模是垂直方向，形狀有平分型面的方向盡量采用與注塑機開模是垂直方向，形狀有平面，斜面，曲面。選擇分型面的位置時，面，斜面，曲面。選擇分型面的位置時， 1分型面一般不取在裝飾外表面或帶圓弧的轉(zhuǎn)角處，會留有分型面一般不取在裝飾外表面或帶圓弧的轉(zhuǎn)角處，會留有一道分模線，無可避免一道分模線，無可避免 2使塑件留在動模，利于脫模使塑件留在動模，利于脫模 3將同軸度要求高的同

32、軸部分放于分型面的同一側(cè)，以保征將同軸度要求高的同軸部分放于分型面的同一側(cè)，以保征同軸度同軸度 4分型面應(yīng)設(shè)于料流的末端，有利于排氣，避免充填不足或分型面應(yīng)設(shè)于料流的末端，有利于排氣，避免充填不足或制品燒焦制品燒焦汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI192022-5-28二、二、 澆注系統(tǒng)澆注系統(tǒng) 澆注系統(tǒng)是指模具中從注射機噴嘴接觸處到型腔為止的塑料熔體澆注系統(tǒng)是指模具中從注射機噴嘴接觸處到型腔為止的塑料熔體的流動通道。的流動通道。 作用：作用：1輸送流體輸送流體 2

33、傳遞壓力傳遞壓力 澆注系統(tǒng)的組成及設(shè)計原則澆注系統(tǒng)的組成及設(shè)計原則 1、組成：由主流道，分流道，澆口，、節(jié)流螺絲、冷料穴等結(jié)構(gòu)組成、組成：由主流道，分流道，澆口，、節(jié)流螺絲、冷料穴等結(jié)構(gòu)組成2、 澆注系統(tǒng)的設(shè)計原則：澆注系統(tǒng)的設(shè)計原則： 1 流道要盡量減少彎折，保征流體流動順利，快，不紊亂。流道要盡量減少彎折，保征流體流動順利，快，不紊亂。 2 避免熔體正面沖出小直徑型芯或脆弱的金屬鑲件。避免熔體正面沖出小直徑型芯或脆弱的金屬鑲件。 3 要考慮去除澆口方便，在制件上不留痕跡要考慮去除澆口方便，在制件上不留痕跡 4 進料口的位置和形狀要結(jié)合塑件的形狀和技術(shù)要求確定。進料口的位置和形狀要結(jié)合塑件的

34、形狀和技術(shù)要求確定。 5 盡量避免使制品產(chǎn)生熔接痕，或使其熔接痕產(chǎn)生在制品不重要盡量避免使制品產(chǎn)生熔接痕，或使其熔接痕產(chǎn)生在制品不重要的部位的部位 汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI202022-5-28二二澆口的類型和設(shè)計澆口的類型和設(shè)計 澆口指流道末端與型腔之間的細小通道。澆口指流道末端與型腔之間的細小通道。常見的澆口類型：常見的澆口類型： 1、普通澆口、普通澆口特點：形狀簡單，加工方便，幾乎各種各種塑料都可以使用這種澆口形式特點：形狀簡單，加工方便，幾乎各種各

35、種塑料都可以使用這種澆口形式缺點：制品和澆口不能自行分離，不能使用在三板模上缺點：制品和澆口不能自行分離，不能使用在三板模上普通澆口形式及尺寸普通澆口形式及尺寸: 圖示圖示汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI212022-5-28 2、點澆口、點澆口點澆口具有很多的優(yōu)點，幾乎可以應(yīng)用到各種形式的制品，點澆口的位置設(shè)點澆口具有很多的優(yōu)點，幾乎可以應(yīng)用到各種形式的制品，點澆口的位置設(shè)定有很大的自由性，澆口附近的殘余應(yīng)力小，能夠自行拉斷切留很小的痕跡定有很大的自由性，澆口附

36、近的殘余應(yīng)力小，能夠自行拉斷切留很小的痕跡點澆口尤其適用于圓筒形、殼形、盒形制品點澆口尤其適用于圓筒形、殼形、盒形制品缺點：注射壓力損失大，多數(shù)情況下必須選用三板模結(jié)構(gòu)，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺點：注射壓力損失大，多數(shù)情況下必須選用三板模結(jié)構(gòu)，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型周期長，廢料多。成型周期長，廢料多。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI222022-5-283、潛伏式、潛伏式這種澆口的設(shè)置比較靈活，可以在制品內(nèi)外表面很多地方開設(shè)，澆口可這種澆口的設(shè)置比較靈活，可以在制品內(nèi)外表面很

37、多地方開設(shè)，澆口可以自行脫落且留下很小的痕跡。以自行脫落且留下很小的痕跡。不適用于成型較脆的塑料，如不適用于成型較脆的塑料，如PMMA、PS、透明塑料等、透明塑料等 汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI232022-5-284、直接澆口、直接澆口 直接澆口由于熔融塑膠經(jīng)澆口直接進入形腔，所以損失壓力小，充直接澆口由于熔融塑膠經(jīng)澆口直接進入形腔，所以損失壓力小，充填比較容易，并對各種塑膠都適用填比較容易，并對各種塑膠都適用 直接澆口的截面尺寸一般都比較大，澆道的固化時間

38、長，成型周直接澆口的截面尺寸一般都比較大，澆道的固化時間長，成型周期也加長，澆口出的應(yīng)力很大且澆口難以去除，在制品上留下很大痕期也加長，澆口出的應(yīng)力很大且澆口難以去除，在制品上留下很大痕跡。跡。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI242022-5-285、凸耳式澆口、凸耳式澆口凸耳式澆口主要用于表面要求極高的平板形制品，以及要求變形很小凸耳式澆口主要用于表面要求極高的平板形制品，以及要求變形很小的制品，如眼鏡片，精密測量儀器的透光面等。它的原理是使熔融塑的制品，如眼鏡

39、片，精密測量儀器的透光面等。它的原理是使熔融塑料從澆口進入凸耳時，由于摩擦熱而改善流動性，當(dāng)料流沖擊凸耳側(cè)料從澆口進入凸耳時，由于摩擦熱而改善流動性，當(dāng)料流沖擊凸耳側(cè)壁時，使流速降低并改變其流向，在凸耳處均勻而平穩(wěn)的進入型腔，壁時，使流速降低并改變其流向，在凸耳處均勻而平穩(wěn)的進入型腔，從而避免成型是因噴射所造成的各種缺陷：如流痕，內(nèi)應(yīng)力引起的變從而避免成型是因噴射所造成的各種缺陷：如流痕，內(nèi)應(yīng)力引起的變形及其他斑點等，適用于形及其他斑點等，適用于PC、PMMA等塑料等塑料汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Int

40、erior & ExteriorAERI252022-5-286、扇形澆口、扇形澆口這種澆口在注塑時可以降低制品內(nèi)應(yīng)力，主要適用于平板型制品、淺這種澆口在注塑時可以降低制品內(nèi)應(yīng)力，主要適用于平板型制品、淺的殼形或盒形制品及透明料等，如的殼形或盒形制品及透明料等，如PMMA就一定要做扇形澆口，否則就一定要做扇形澆口，否則有沖紋有沖紋汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI262022-5-287、蕉形澆口、蕉形澆口這種澆口適用于注射成型不允許制品外表面有任何痕跡的的膠件，宜

41、這種澆口適用于注射成型不允許制品外表面有任何痕跡的的膠件，宜用用ABS等較軟性塑膠及中小型膠件，大件則不宜充膠等較軟性塑膠及中小型膠件，大件則不宜充膠汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI272022-5-28三三冷料穴冷料穴位置及作用位置及作用1、冷料穴分為主流道冷料穴和分流道冷料穴，冷料穴的位置一般都設(shè)、冷料穴分為主流道冷料穴和分流道冷料穴，冷料穴的位置一般都設(shè)計在主流道和分流道的末端，亦塑膠最先到達的部位計在主流道和分流道的末端，亦塑膠最先到達的部位2、冷料穴的作

42、用是防止在注射時將冷料射入型腔，而使制品產(chǎn)生各種、冷料穴的作用是防止在注射時將冷料射入型腔，而使制品產(chǎn)生各種缺陷。如走膠補齊和影響外觀缺陷。如走膠補齊和影響外觀汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI282022-5-283、冷料穴的大小、深淺要適宜，應(yīng)根據(jù)制品的大小和形狀以及塑膠的、冷料穴的大小、深淺要適宜，應(yīng)根據(jù)制品的大小和形狀以及塑膠的特性而定，對于大型制品，冷料穴可適當(dāng)加大，分流道冷料穴其長度特性而定，對于大型制品，冷料穴可適當(dāng)加大，分流道冷料穴其長度為為58mm

43、 。4、另如圖所示、另如圖所示A/B兩種形式的冷料穴，均由于倒扣的作用，能將流道兩種形式的冷料穴，均由于倒扣的作用，能將流道留在動模留在動模AB汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI292022-5-28三、制品成型零部件三、制品成型零部件1 凹模結(jié)構(gòu)形式凹模結(jié)構(gòu)形式 a. 整體式結(jié)構(gòu)：適用于制品小、形狀簡單、加工容易的型腔，由一整塊加工而整體式結(jié)構(gòu)：適用于制品小、形狀簡單、加工容易的型腔，由一整塊加工而成，牢固不易變形成，牢固不易變形 b. 整體式嵌入式結(jié)構(gòu)：適用于制

44、品大、要求高、形狀復(fù)雜的型腔，根據(jù)制品尺整體式嵌入式結(jié)構(gòu)：適用于制品大、要求高、形狀復(fù)雜的型腔，根據(jù)制品尺寸選定定模尺寸（一般比制品最大外形尺寸大寸選定定模尺寸（一般比制品最大外形尺寸大30-40mm)，節(jié)省材料、簡化加，節(jié)省材料、簡化加工工汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI302022-5-28c. 局部嵌入式結(jié)構(gòu)：適用于制品為內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、形狀復(fù)雜的型腔。為了加工方局部嵌入式結(jié)構(gòu)：適用于制品為內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、形狀復(fù)雜的型腔。為了加工方便或某一部份容易損壞，需經(jīng)常更換者

45、采用此結(jié)構(gòu)便或某一部份容易損壞，需經(jīng)常更換者采用此結(jié)構(gòu)d. 四壁拼合的組合式結(jié)構(gòu)：適用于大型和形狀復(fù)雜的型腔，可以把它的四壁和四壁拼合的組合式結(jié)構(gòu)：適用于大型和形狀復(fù)雜的型腔，可以把它的四壁和底分別加工經(jīng)研磨后壓入模套中，相互之間用鎖扣鎖緊保證連接的準(zhǔn)確性底分別加工經(jīng)研磨后壓入模套中，相互之間用鎖扣鎖緊保證連接的準(zhǔn)確性汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI312022-5-282、凸模的結(jié)構(gòu)設(shè)計、凸模的結(jié)構(gòu)設(shè)計 凸模也如凹模相同，有整體式的也有鑲?cè)胧降模m用也一樣，不過

46、在凸模也如凹模相同，有整體式的也有鑲?cè)胧降?，適用也一樣，不過在成型過程中有很多的小型芯，如很深的加強筋、模具上不宜加工到位的地成型過程中有很多的小型芯，如很深的加強筋、模具上不宜加工到位的地方等方等汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI322022-5-28四、排氣槽四、排氣槽 塑膠注射模具的型腔，在熔融塑膠填充過程中，除了模具型塑膠注射模具的型腔，在熔融塑膠填充過程中，除了模具型腔內(nèi)有空氣外，還因素較受熱而產(chǎn)生的氣體，尤其在高速注射成腔內(nèi)有空氣外，還因素較受熱而產(chǎn)生的

47、氣體，尤其在高速注射成型時而產(chǎn)生的氣體更多，因此在模具設(shè)計時必須開設(shè)排氣槽。型時而產(chǎn)生的氣體更多，因此在模具設(shè)計時必須開設(shè)排氣槽。 選擇排氣槽的位置時很重要的，一般在塑膠填充的同時必須選擇排氣槽的位置時很重要的，一般在塑膠填充的同時必須把氣體排出模外，否則被壓縮的氣體變成高溫燃燒，使塑膠燒焦、把氣體排出模外，否則被壓縮的氣體變成高溫燃燒，使塑膠燒焦、充填不足以及熔接線處強度降低，影響制品質(zhì)量。尤其對大型的充填不足以及熔接線處強度降低，影響制品質(zhì)量。尤其對大型的塑膠注射模具，開設(shè)排氣槽更為重要塑膠注射模具，開設(shè)排氣槽更為重要 排氣槽的尺寸一般在排氣槽的尺寸一般在0.01-0.15mm 之間之間汽

48、研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI332022-5-28五、冷卻、加熱系統(tǒng)五、冷卻、加熱系統(tǒng) 注射成型時，模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠制品的質(zhì)量，也影注射成型時，模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠制品的質(zhì)量，也影響到注射周期，因此在使用模具時必須對模具溫度進行有效的調(diào)控，使模響到注射周期，因此在使用模具時必須對模具溫度進行有效的調(diào)控，使模具溫度保持在一定的范圍內(nèi)。具溫度保持在一定的范圍內(nèi)。汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTO

49、MOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI342022-5-28六、行位、斜銷機構(gòu)六、行位、斜銷機構(gòu) 當(dāng)制品上有與開模方向不同的制品結(jié)構(gòu)時，不能直接脫模，則要使用當(dāng)制品上有與開模方向不同的制品結(jié)構(gòu)時，不能直接脫模，則要使用行位或斜銷機構(gòu)；如倒鉤、側(cè)孔、內(nèi)翻邊等等行位或斜銷機構(gòu)；如倒鉤、側(cè)孔、內(nèi)翻邊等等1、行位（滑塊）機構(gòu)、行位（滑塊）機構(gòu) 適用用產(chǎn)品外部的側(cè)孔或倒鉤等適用用產(chǎn)品外部的側(cè)孔或倒鉤等汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorA

50、ERI352022-5-28汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI362022-5-28汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI372022-5-28合模狀態(tài)合模狀態(tài)汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI382022-5-2

51、8第一次開模第一次開模汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI392022-5-28第二次開模第二次開模汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI402022-5-282、斜銷機構(gòu)、斜銷機構(gòu)汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI

52、412022-5-28汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI422022-5-28七、頂出系統(tǒng)七、頂出系統(tǒng) 頂出系統(tǒng)是注塑成型過程中最后一個環(huán)節(jié)，頂出質(zhì)量的好壞將最后決頂出系統(tǒng)是注塑成型過程中最后一個環(huán)節(jié)，頂出質(zhì)量的好壞將最后決定制品的質(zhì)量，因此，制品的頂出是不可忽視的定制品的質(zhì)量，因此，制品的頂出是不可忽視的 ！頂出常用機構(gòu)：頂出常用機構(gòu)：1、頂針頂出、頂針頂出 頂針頂出是最常用的頂出方式，一般制品均可在動模加頂針，頂針的頂針頂出是最常用的頂出方式，一般制品均可在動模

53、加頂針，頂針的類型主要有圓頂針和扁頂針兩類，在很多的模具中往往是同時使用。類型主要有圓頂針和扁頂針兩類，在很多的模具中往往是同時使用。 頂針的布置原則頂針的布置原則: （1）、頂出位置應(yīng)設(shè)在脫模力大的地方，不宜設(shè)在產(chǎn)品最薄處，必須時）、頂出位置應(yīng)設(shè)在脫模力大的地方，不宜設(shè)在產(chǎn)品最薄處，必須時增大頂出面積來改善受力；增大頂出面積來改善受力；（2）、頂針不宜過細，需要足夠的的剛度，如不能加大，則做成臺階形；）、頂針不宜過細，需要足夠的的剛度，如不能加大，則做成臺階形；（3）、頂針盡可能避免在高底面過渡的地方，必須時則要頂針頭部加花）、頂針盡可能避免在高底面過渡的地方，必須時則要頂針頭部加花紋或淺槽

54、防止頂出不穩(wěn)；紋或淺槽防止頂出不穩(wěn)；（4）、大平面不可用小頂針、防止制品頂白；）、大平面不可用小頂針、防止制品頂白；BOSS處用司筒頂出，如不，處用司筒頂出，如不，則必須在其附近打兩根頂針；則必須在其附近打兩根頂針；汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI432022-5-28（5）、頂針頂出制品，在四周布頂針，筋條兩邊布頂針、如果筋比較深，則）、頂針頂出制品，在四周布頂針，筋條兩邊布頂針、如果筋比較深，則在筋條底部布扁頂針；在筋條底部布扁頂針；（6）、頂針在制品強度最大

55、處布置效果更好，不易頂白；）、頂針在制品強度最大處布置效果更好，不易頂白；2、頂塊頂出、頂塊頂出常用于較大平板制品，頂出平穩(wěn)，不宜產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，且有利于排氣常用于較大平板制品，頂出平穩(wěn)，不宜產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，且有利于排氣3、司筒頂出、司筒頂出常用于較深常用于較深BOSS孔頂出，身兼成型和頂出兩種功能，頂出時不易拉傷制品孔頂出，身兼成型和頂出兩種功能，頂出時不易拉傷制品汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERICHERY AUTOMOBILE CO.,LTD汽研院內(nèi)外飾Interior & ExteriorAERI442022-5-28八、常見塑料成型缺陷及解決措施八、常見塑料成型缺陷及解決措施1. 缺膠缺膠 成型用膠料(1). 膠料的溫度過低(1).流道太細太長(RUNNER)(2). 射膠的壓力不夠(2).注口太細或太長(SPURE)膠料的流動性不好(3).射膠時太快轉(zhuǎn)為保壓或保壓過低(3).入水口設(shè)計不良或入水太細和太長(4). 射膠速度太慢(4). 流動距離太長(5). 模具溫度過低(5). 冷料井不夠大(6). 逆流防止閥動作不暢 原因及改善方法注塑機及注塑條件產(chǎn)品及模具設(shè)計 1.1 1.1 如果多模腔中的一個缺膠如果多模腔中的一個缺膠, ,可能因為入水點大小不一可能因為入水點大小不一, , 或是各模腔的流道長短